春運保暢方案
為了保障事情或工作順利、圓滿(mǎn)進(jìn)行，往往需要預先進(jìn)行方案制定工作，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細則、步驟和安排等。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的春運保暢方案，歡迎大家分享。
春運保暢方案1
按照國家統一部署，20xx年春運從1月26日起至3月6日結束，共40天。為認真貫徹落實(shí)國家、省、市、縣春運工作安排部署，做好20xx年春運工作，確保春運期間安全，保證生產(chǎn)、生活物資正常運輸，營(yíng)造健康、有序、安全的春運工作氛圍，現結合我鄉實(shí)際，擬定20xx年春運工作應急預案如下：
一、指導思想
堅持“以人為本，客貨兼顧，安全便捷”的原則，把春運及道路交通安全作為當前一項緊迫的工作和重要政治任務(wù)來(lái)抓，確保春運期間安全，保障社會(huì )穩定，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。
二、工作目標
春運期間，杜絕重、特大交通事故，力爭不發(fā)生交通事故，有效防止道路交通堵塞，確保全鄉人民過(guò)一個(gè)祥和的新春佳節。
三、具體措施
�。ㄒ唬�、成立魚(yú)泉鄉春運工作領(lǐng)導小組，負責全鄉春運工作的組織領(lǐng)導。領(lǐng)導小組下設辦公室在鄉交管辦，聯(lián)系電話(huà)7387502。各村、各企事業(yè)單位要成立相應的機構，抽調專(zhuān)人負責，加強對春運工作及道路交通安全工作的管理。
�。ǘ�、為營(yíng)造濃厚的春運氛圍，進(jìn)一步增強廣大運輸業(yè)主和群眾的安全意識，我鄉將張貼、懸掛宣傳標語(yǔ)30幅，散發(fā)宣傳資料700份，召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì )議3次，并逢場(chǎng)進(jìn)行廣播宣傳。
�。ㄈ�、按照屬地管理原則，配合縣級各部門(mén)積極做好轄區內道路、客運等方面安全檢查和安全監控，及時(shí)排查和處置各類(lèi)危及春運的安全隱患，加強對本轄區范圍內客運業(yè)主的.安全教育，認真落實(shí)監管責任，加強對本鄉客運的監管，發(fā)現客運“三超”及非法客運等行為及時(shí)向相關(guān)部門(mén)舉報和協(xié)助查處，確保轄區內春運的有序和平安。
�。ㄋ模�、在1月26日至2月7日開(kāi)展一次道路交通安全大檢查，對查出的安全隱患將落實(shí)責任人進(jìn)行限時(shí)整改。
�。ㄎ澹�、對各危險路段落實(shí)鄉、村干部實(shí)施重點(diǎn)監控。
四、紀律要求
�。ㄒ唬�、各村組、各企事業(yè)單位務(wù)必高度重視，認真進(jìn)行安排部署，扎實(shí)開(kāi)展工作，將責任落實(shí)到人頭，將各項監控措施具體落實(shí)到位。
�。ǘ�、鄉政府將落實(shí)人員做好春運期間值班，各村、各企事業(yè)單位也要落實(shí)人員進(jìn)行春運期間值班，嚴格執行領(lǐng)導帶班和工作人員值班制度，加強信息報送，及時(shí)報告和處置各類(lèi)突發(fā)事件和險情。
�。ㄈ�、春運期間，鄉政府將對春運工作進(jìn)行檢查，對工作不落實(shí)，特別是因失職行為導致事故的，將嚴格責任追究，一查到底，對相關(guān)責任人進(jìn)行嚴肅查處。
春運保暢方案2
20xx年春運將從1月17日開(kāi)始，至2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動(dòng)性增強，疫情傳播風(fēng)險加大，防控形勢嚴峻復雜。為指導各地切實(shí)做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障相關(guān)工作，制定本方案。
一、科學(xué)精準做好疫情防控
�。ㄒ唬┮龑�(wù)工人員錯峰返鄉返崗。各地要根據疫情防控需要，合理調整企業(yè)放假和復工時(shí)間，積極引導務(wù)工人員錯峰返鄉返崗。根據疫情防控和農民工返鄉返崗需要，人力資源社會(huì )保障、交通運輸、公安、衛生健康等相關(guān)部門(mén)要加強工作協(xié)同，完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時(shí)組織開(kāi)行農民工返鄉返崗“點(diǎn)對點(diǎn)”運輸。人力資源社會(huì )保障部門(mén)要收集提供有集中返鄉返崗需求的人員信息；衛生健康部門(mén)要加強務(wù)工人員健康監測；交通運輸部門(mén)要統籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉間的服務(wù)銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過(guò)開(kāi)行包車(chē)、專(zhuān)列（包車(chē)廂）、包機等方式組織“點(diǎn)對點(diǎn)”有序運輸；公安部門(mén)要加強包車(chē)交通秩序管理和服務(wù)。
�。ǘ┙M織高校學(xué)生避峰放假開(kāi)學(xué)。教育部門(mén)要根據屬地疫情防控要求和教學(xué)計劃，優(yōu)化調整高校寒假放假時(shí)間，錯峰安排春季開(kāi)學(xué)返校，節后開(kāi)學(xué)時(shí)間盡可能錯開(kāi)春運時(shí)段，確需春運期間開(kāi)學(xué)的，要避開(kāi)春運返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開(kāi)學(xué)時(shí)間，提前摸排學(xué)生離校返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，要及時(shí)通報交通運輸、鐵路、民航部門(mén)，具備條件的可組織開(kāi)行學(xué)生包車(chē)、專(zhuān)列（包車(chē)廂）、包機等“點(diǎn)對點(diǎn)”運輸。
�。ㄈ⿲�(shí)施旅游景區限量預約錯峰接待。A級旅游景區合理設置游客接待上限，4A及以上旅游景區除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。嚴格控制旅游團隊規模，嚴格實(shí)施跨省旅游經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理“熔斷”機制。文化和旅游部門(mén)要在當地黨委、政府領(lǐng)導下，按照屬地疫情防控要求，動(dòng)態(tài)掌握屬地4A及以上旅游景區預約游覽人數等信息，加強與交通運輸部門(mén)溝通協(xié)作和信息共享，交通運輸部門(mén)根據游客交通需求及時(shí)優(yōu)化運輸線(xiàn)路和運力安排，確保運游銜接順暢，減少聚集。
�。ㄋ模┱J真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)者按規定對場(chǎng)站、交通運輸工具進(jìn)行通風(fēng)消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開(kāi)展體溫檢測，提醒旅客全程規范佩戴口罩、落實(shí)“一米線(xiàn)”外等候等要求。要優(yōu)化售票組織，積極拓展線(xiàn)上售票渠道，鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進(jìn)站，及時(shí)增加進(jìn)出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車(chē)（船、機）和排隊登車(chē)（船、機）。按規定落實(shí)分區分級交通運輸工具控制載客率、設置隔離區等要求。加強農村地區交通運輸疫情防控。嚴格落實(shí)進(jìn)京客運管控要求，嚴格查驗48小時(shí)內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時(shí)暫停14日內有1例及以上感染者的'地市進(jìn)京道路客運服務(wù)。加強對春運一線(xiàn)從業(yè)人員健康監測和管理，嚴格落實(shí)個(gè)人防護要求，規范操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實(shí)際視情修訂完善各方式客運場(chǎng)站和交通運輸工具春運疫情防控指南，并指導各地做好落實(shí)。
�。ㄎ澹⿵娀诎度刖橙藛T閉環(huán)管理。沿邊、沿海地區交通運輸部門(mén)要繼續落實(shí)“外防輸入”工作要求，嚴格執行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實(shí)民航入境人員疫情防控各項措施。在當地疫情防控領(lǐng)導機構統一領(lǐng)導下，以最嚴措施組織做好“點(diǎn)對點(diǎn)一站式”入境人員接運工作，確保車(chē)輛人員保障到位、現場(chǎng)指揮調度到位、司乘人員防護到位、車(chē)輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環(huán)。對口岸直接接觸入境人員、物品、環(huán)境的高風(fēng)險崗位人員，嚴格落實(shí)集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規范防護，及時(shí)輪換，并實(shí)施高頻核酸檢測和日常健康監測。
�。⿵娀诎董h(huán)境檢測消毒。針對候機樓、候車(chē)室、港口客運站等重點(diǎn)場(chǎng)所環(huán)境，以及機場(chǎng)廊橋和設備等，定期開(kāi)展預防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒，并及時(shí)開(kāi)展消毒評價(jià)，嚴格規范處置入境交通工具產(chǎn)生的固液體廢棄物。
�。ㄆ撸┘訌娎滏湹任锪鞣揽毓芾�。各地要督促指導進(jìn)口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓，建立健全并嚴格落實(shí)消毒通風(fēng)、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規程，建立員工健康異常報告制度，一旦發(fā)現疑似癥狀等情況應當及時(shí)上報，并采取有效處置措施。地方疫情防控領(lǐng)導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線(xiàn)人員的勞動(dòng)保護，納入“應檢盡檢”范圍，按規定定期開(kāi)展核酸檢測，優(yōu)先接種疫苗。按規定做好進(jìn)口高風(fēng)險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。
�。ò耍┘訌娨咔榉揽貞睖蕚�。各地要根據突發(fā)疫情不同規模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《20xx年綜合運輸春運疫情防控分類(lèi)應對工作預案要點(diǎn)》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務(wù)，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，要強化應急演練和業(yè)務(wù)培訓，提高應急處置能力，確保及時(shí)有效應對突發(fā)情況。
二、全力確保交通運輸安全有序運行
�。ㄒ唬┘訌姲踩O督管理。要壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位嚴格執行安全管理規定要求，認真開(kāi)展安全隱患自檢自查，對發(fā)現的問(wèn)題隱患做到立查立改。要嚴格落實(shí)主管部門(mén)安全監管責任，加強“兩客一�！敝攸c(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控，圍繞客運樞紐場(chǎng)站（碼頭）、農村客運、城市交通、農村渡口渡船、“六區一線(xiàn)”重點(diǎn)水域和四類(lèi)重點(diǎn)船舶，進(jìn)一步加大安全督導檢查力度。
�。ǘ⿵娀踩珣睖蕚�。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產(chǎn)事故等各類(lèi)突發(fā)事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，完善有關(guān)預案，建立協(xié)同工作機制，統籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發(fā)生突發(fā)情況，及時(shí)啟動(dòng)應急響應，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風(fēng)、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時(shí)發(fā)布預警信息，引導旅客合理安排計劃，監督客運企業(yè)嚴格落實(shí)限行、禁航、停飛規定，保障旅客安全有序出行。
�。ㄈ┤Υ_保安全穩定。各地要深入排查交通運輸大貨車(chē)、出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)司機等重點(diǎn)群體穩定風(fēng)險，強化對交通運輸新興業(yè)態(tài)監管，強化重點(diǎn)人員的教育疏導，將矛盾風(fēng)險化解在基層和萌芽狀態(tài)，維護群眾合法權益，確保安全穩定。
三、強化旅客出行服務(wù)保障
�。ㄒ唬┣袑�(shí)做好旅客運輸組織。各部門(mén)要加強協(xié)同聯(lián)動(dòng)，共同研判分析春運客流趨勢特點(diǎn)，在做好疫情防控工作基礎上，優(yōu)化運力調配，科學(xué)安排班次計劃，加大客運樞紐場(chǎng)站、公園、商超、景區等重點(diǎn)區域運力投放和應急調度，積極發(fā)展機動(dòng)靈活、小批量的班車(chē)客運定制服務(wù)，有效滿(mǎn)足群眾出行需求。強化干線(xiàn)運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯(lián)程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動(dòng)鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，提高進(jìn)站和換乘效率。各地與鐵路部門(mén)要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車(chē)站乘降業(yè)務(wù)的，要提前協(xié)調，鐵路部門(mén)要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時(shí)調整落實(shí)票務(wù)退改簽政策，認真做好旅客組織和信息發(fā)布。
�。ǘ⿵娀攸c(diǎn)旅客服務(wù)保障。指導督促客運樞紐站場(chǎng)嚴格落實(shí)環(huán)境衛生要求和服務(wù)標準。關(guān)愛(ài)幫扶老幼病殘孕等重點(diǎn)旅客，根據客流情況及時(shí)增加售票窗口和自助售票終端，為不會(huì )使用或者沒(méi)有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協(xié)助信息填報等服務(wù)。落實(shí)軍人、消防救援人員依法優(yōu)先優(yōu)惠政策。針對務(wù)工、學(xué)生等客流人群，積極開(kāi)展上門(mén)售票、專(zhuān)線(xiàn)運行等服務(wù)。
�。ㄈ﹪啦檫`法違規行為。交通運輸、公安等部門(mén)要強化協(xié)同合作，依法從嚴查處春運期間非法營(yíng)運、客車(chē)違規異地經(jīng)營(yíng)、貨車(chē)違法載人及超限超載等違法違規行為。落實(shí)《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳國家市場(chǎng)監督管理總局辦公廳關(guān)于充分利用信息化手段切實(shí)加強道路旅客運輸非法違規運營(yíng)精準協(xié)同治理工作的通知》（交辦運〔20xx〕80號）要求，充分發(fā)揮大數據技術(shù)優(yōu)勢，提前梳理排查非法營(yíng)運車(chē)輛和企業(yè)，加強部門(mén)執法協(xié)作，協(xié)同實(shí)施精準打擊，依法從嚴懲處非法營(yíng)運行為，推動(dòng)非法營(yíng)運治理工作向線(xiàn)上線(xiàn)下精準化查控轉變。
四、加強路網(wǎng)和重點(diǎn)物資運輸保通保暢
�。ㄒ唬┘訌娐肪W(wǎng)運行服務(wù)。加強春運高峰時(shí)段、重點(diǎn)路段的路網(wǎng)運行動(dòng)態(tài)監測，特別是城市周邊路網(wǎng)流量分析研判，及時(shí)發(fā)布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務(wù)區環(huán)境管理和疫情防控。加強高速公路收費車(chē)道運行監測和維護，提升異常情況處置能力，避免造成車(chē)輛、人員擁堵。
�。ǘ┣袑�(shí)做好重點(diǎn)物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車(chē)輛優(yōu)先便捷通行。特別要做好疫情重點(diǎn)地區市場(chǎng)保供和生產(chǎn)生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施確保生產(chǎn)生活物資出入境運輸順暢。
五、壓緊壓實(shí)工作責任
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)地方主體責任。各地各部門(mén)要充分認識做好20xx年春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作的重大意義，嚴格落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，切實(shí)提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”，堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置相結合，落實(shí)地方主體責任，根據疫情風(fēng)險情況引導科學(xué)有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作。
�。ǘ┙∪晟乒ぷ鳈C制。為做好20xx年春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制成立春運工作專(zhuān)班，交通運輸部為組長(cháng)單位，國家發(fā)展改革委、國家衛生健康委為副組長(cháng)單位，教育部、公安部、人力資源社會(huì )保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會(huì )、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當地疫情防控領(lǐng)導機構下成立春運工作專(zhuān)班，制定本地區綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障實(shí)施方案，統籌做好春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作。各�。▍^、市）春運工作專(zhuān)班要及時(shí)將實(shí)施方案報國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班備案。
�。ㄈ┘訌娺\行動(dòng)態(tài)監測。各地要針對春運期間人員集中流動(dòng)可能增大疫情傳播的風(fēng)險，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關(guān)工作舉措，加強動(dòng)態(tài)監測，及時(shí)研判當地疫情發(fā)展態(tài)勢和客流變化趨勢，適時(shí)調整防控策略，針對性做好運輸服務(wù)組織保障，以及重點(diǎn)客流群體出行引導工作。
�。ㄋ模⿵娀畔笏凸蚕�。各地春運工作專(zhuān)班要建立工作信息日報制度，加強部門(mén)間信息互通，及時(shí)共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學(xué)生避峰開(kāi)學(xué)、景區限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息。各�。▍^、市）春運工作專(zhuān)班要按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班的要求，及時(shí)報送春運疫情防控和運輸服務(wù)有關(guān)信息、工作動(dòng)態(tài)及需協(xié)調解決的事項。
�。ㄎ澹┘訌娸浾撔麄饕龑�。各地要積極宣傳減少人員流動(dòng)、減少旅途風(fēng)險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風(fēng)險地區。要以“車(chē)、船、路、港、站”等交通服務(wù)設施和窗口為載體，及時(shí)發(fā)布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點(diǎn)、客運場(chǎng)站要張貼“各地疫情防控政策措施”專(zhuān)欄海報，積極在相關(guān)線(xiàn)上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專(zhuān)欄，為群眾提供查詢(xún)服務(wù)。要加強先進(jìn)典型報道，積極宣傳反映一線(xiàn)職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務(wù)保障的感人事跡。
春運保暢方案3
東岳鎮轄區魏復過(guò)境公路段全長(cháng)6公里左右，全鎮村道公路共計70余公里，由于地處魏復公路、東徐公路、東蓮公路和各村村道公路普遍存在車(chē)多坡陡彎急的情況，為有效控制各類(lèi)交通事故的發(fā)生，切實(shí)做好20xx年1月20日至3月1日的春運交通安全緩堵保暢工作，根據《中華人民共和國交通安全法》和區政府有關(guān)文件要求，結合本鎮實(shí)際情況，制定本預案。
一、成立領(lǐng)導小組
成立東岳鎮20xx年春運交通安全緩堵保暢工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組負責對全鎮春運交通安全工作的組織領(lǐng)導、督促協(xié)調。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，由趙靜同志兼任辦公室主任，辦公室設在鎮交管辦，工作人員：向以良、李明、向雯電話(huà)為3891197。
二、春運監督崗、重點(diǎn)監控、防御對象
�。ㄒ唬┹爡^內各種二、三輪摩托車(chē)，面包車(chē)農用四輪車(chē)非法載客行為。
�。ǘ┛瓦\中巴車(chē)非法超載、超員發(fā)車(chē)；駕駛員酒后駕車(chē)、無(wú)證駕駛；惡劣天氣條件下行車(chē)等。
三、春運監督崗、防御措施
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)專(zhuān)人，中巴車(chē)發(fā)車(chē)點(diǎn)進(jìn)行客車(chē)始發(fā)登記工作，嚴格堅持五不出站。
�。ǘ╂傉M織檢查人員上路進(jìn)行檢查監督，對二、三輪摩托車(chē)，農用四輪車(chē)非法載客行為予以嚴厲打擊和堅決取締，同時(shí)報有關(guān)部門(mén)處理；對各種違規違章行為現場(chǎng)擋獲后，報上級有關(guān)部門(mén)處理。
�。ㄈ┰诟鬓D彎口、場(chǎng)鎮入口設立警示標志，環(huán)城路魏復路互通勸導點(diǎn)設立春運交通安全監督崗。
�。ㄋ模┰诟鞔宕宓拦啡肟谠O立村道公路安全監督崗。
四、應急處理機構
根據實(shí)際工作需要，為了更有序的'開(kāi)展工作，成立了法規宣傳分隊、應急救援分隊、事故現場(chǎng)處理分隊。
�。ㄒ唬┓ㄒ幮麄鞣株牐贺撠熃煌ò踩ㄒ幒徒煌ㄐ袨槌ＷR的宣傳、講解。隊長(cháng)：何雪，成員：向夏、鄧洪、郝李、何以福、譚明江、曹忠山、毛成榮。
�。ǘ⿷本仍株牐贺撠熭爡^內交通事故傷者的救治及車(chē)輛、財物的搶救工作。隊長(cháng)：向守杰，成員：王磊、向以良、李明、王先鋒、李明勇、劉代國、夏云、李清平、。
�。ㄈ┦鹿尸F場(chǎng)處理分隊：負責事故現場(chǎng)的保護、秩序的維護、傷者及傷者家屬情緒的引導工作，以及協(xié)助有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故的調查、處理、堪測。隊長(cháng)：趙靜，成員：羅光作、向以良、李明、陳清萬(wàn)、向守紅、向曉東、鄭雪梅、楊曉娟
�。ㄋ模┖笄诒Ｕ详牐贺撠煈避�(chē)輛調配、各種安全信息收集與反饋。隊長(cháng)：王勝，成員：蔣軍、羅光漁、陳道軍、向陽(yáng)。
五、應急處理措施
當發(fā)生交通安全事故時(shí)，處理原則是：先救人后救物，先重傷后輕傷，重點(diǎn)整治無(wú)證駕駛、非法載客車(chē)輛，超載和酒后駕車(chē)等。事故發(fā)生后，事故轄區負責人必須第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，保護好現場(chǎng)，在15分鐘內向鄉黨委、政府匯報，各應急分隊負責人必須在1小時(shí)內趕到現場(chǎng)，清理無(wú)關(guān)人離場(chǎng)，協(xié)助有關(guān)部門(mén)搞好現場(chǎng)的勘測記錄和善后處理工作。
春運保暢方案4
按照《中華人民共和國傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛生應急條例》的有關(guān)規定，結合我公司實(shí)際，特制定本應急預案，預案內容如下：
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現根據春運期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車(chē)客運站春運應急預案》，以確保我站扎實(shí)、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。
一、應急求援
1、應急救援機構的設置
本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領(lǐng)導小組”，領(lǐng)導小組由總經(jīng)理、部門(mén)負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。
2、應急救援指揮領(lǐng)導小組
應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。
3、應急救援指揮部小組職責
�。�1）應急救援指揮領(lǐng)導小組職責
及時(shí)處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。
�。�2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內，由副組長(cháng)負責統籌。
�。�3）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報告，并及時(shí)向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò )救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、及時(shí)、有效。
�。�4）、班車(chē)緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。
�。�5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導人流，指引逃生路線(xiàn)，保障旅客安全有序地撤離現場(chǎng)。
�。�6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
�。�7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情，減少損失。
�。�8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班情況。
�。�9）、醫療救護組：負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
�。�10）、設施搶修組：負責站場(chǎng)設備的.搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
�。�11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線(xiàn)工作不受影響。
�。�12）、小車(chē)組：負責緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
二、突發(fā)事件應急措施
1、旅客大量滯留應急措施：
�。�1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時(shí)報告應急救援指揮部。
�。�2）、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據實(shí)際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。
�。�3）、需外借運力的，由班車(chē)緊急調配組統籌，調度員協(xié)助，聯(lián)系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車(chē)輛。
�。�4）、業(yè)務(wù)、調度員延長(cháng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運力，調度車(chē)輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車(chē)輛，及時(shí)妥善解決人員滯留。
�。�5）、開(kāi)通廣播，耐心解說(shuō)旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。
�。�6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續。
�。�7）、開(kāi)放站內的臨時(shí)候車(chē)室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內場(chǎng)地供旅客候車(chē)，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。
�。�8）、將旅客安排到用于應急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車(chē)室或員工宿舍暫避。購買(mǎi)大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯(lián)系，向場(chǎng)內旅客派發(fā)食物、食水�？傊磺袕穆每托枰胧�，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時(shí)間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
�。�9）、由聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實(shí)反映，請求春運辦向有關(guān)部門(mén)申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
�。�10）、當以上援助力量進(jìn)站后，客運站一切人員、設施均無(wú)條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警人員了解車(chē)站地形、維護客運秩序。
�。�11）、及時(shí)報告上級主管部門(mén)，由主管部門(mén)根據滯留時(shí)間的長(cháng)短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車(chē)站的壓力。
�。�12）、速請電信部門(mén)進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話(huà)或通訊設備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施
�。�1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。
�。�2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統維護組聯(lián)系。
�。�3）、若某一區域的網(wǎng)絡(luò )不通，可即時(shí)啟用備用干線(xiàn)恢復該區域的網(wǎng)絡(luò )連接；若某處的網(wǎng)絡(luò )不通，就近嫁接集線(xiàn)器，臨時(shí)拉線(xiàn)進(jìn)行連接。
�。�4）、若一線(xiàn)的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調換使用，避免這一線(xiàn)工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施
�。�1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場(chǎng)。
�。�2）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場(chǎng)。
�。�3）、消防撲救組到達現場(chǎng)后，火速調查火災的起因：是線(xiàn)路引起還是火源引起的。如果斷定是線(xiàn)路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
�。�4）、義務(wù)消防隊隊長(cháng)迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過(guò)程必須實(shí)時(shí)向總指揮報告。
�。�5）、如果火勢較輕，沒(méi)有波及旅客安全，財物無(wú)大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場(chǎng)的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。
�。�6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時(shí)，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場(chǎng)救助中。
�。�7）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門(mén)分管領(lǐng)導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專(zhuān)人到路口接應消防車(chē)、救護車(chē)。
�。�8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場(chǎng)，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來(lái)之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
�。�9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點(diǎn)，不要互相推擠；要求場(chǎng)內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場(chǎng)，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離，避免人員傷亡。
�。�10）、車(chē)輛疏散指揮組調動(dòng)當班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執紅旗，指揮車(chē)輛離場(chǎng)。
�。�11）、醫療救護組對受傷的人員及時(shí)救治，對重傷者重點(diǎn)照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車(chē)未能在短時(shí)間內趕到接收重傷員時(shí)，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車(chē)組，送重傷人員往附近大醫院就醫。
�。�12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點(diǎn)購買(mǎi)。小車(chē)組配合運送物資。
�。�13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門(mén)隨時(shí)做好應急準備。
�。�14）、當消防車(chē)輛和人員到達現場(chǎng)滅火以及醫療部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門(mén)調配。
�。�15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場(chǎng)保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門(mén)調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過(guò)程的記錄和存檔。
春運保暢方案5
一、指導思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的大規模惡意停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車(chē)輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的'努力，消除春運突發(fā)事件或車(chē)輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿(mǎn)意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領(lǐng)導
為及時(shí)處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應急處置領(lǐng)導小組，由劉德英局長(cháng)任組長(cháng)，俞之偉副局長(cháng)任副組長(cháng)，局辦公室、工程科、行業(yè)科，市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發(fā)情況組織、協(xié)調、處置等工作。
春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動(dòng)本應急預案，領(lǐng)導小組主要成員要在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，實(shí)施組織指揮、協(xié)調處置。
三、突發(fā)事件預測
我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點(diǎn)，可能會(huì )出現以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路沿途旅客乘車(chē)難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無(wú)法通車(chē)或公路受阻情況。三是個(gè)別春運車(chē)輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個(gè)別線(xiàn)路或出租車(chē)因各種原因，出現大規模惡意停運、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會(huì )”召開(kāi)之際，客運場(chǎng)站、公交車(chē)輛是恐怖的分子襲擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營(yíng)運車(chē)輛運行。七是春運正值人員流動(dòng)高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。
四、應急車(chē)輛及物資準備
公路搶險應急車(chē)輛及物資由市公路段負責落實(shí)（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調有關(guān)運輸企業(yè)落實(shí)解決，其中，應急客車(chē)20輛（附件2），應急貨車(chē)10輛（附件3）。
五、應急處置措施
1、客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路出現旅客滯留現象。一旦發(fā)生旅客滯留現象，市運管所立即協(xié)調有關(guān)客運和公交企業(yè)，調度相應客運車(chē)輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時(shí)，立即啟用應急機動(dòng)運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車(chē)輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)
2、出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無(wú)法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實(shí)無(wú)法通車(chē)，為確保安全，應及時(shí)封道，停開(kāi)客運車(chē)輛。市公路段道路應急搶修中心及時(shí)組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開(kāi)班車(chē)，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車(chē)，力爭短時(shí)間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時(shí)進(jìn)行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車(chē)免費通行政策影響，如在高速公路進(jìn)出口出現車(chē)輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調交警部門(mén)疏通道路，確保道路安全暢通；如在風(fēng)景區周邊出現游客、車(chē)輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門(mén)疏通道路，安排運力疏運游客。
春運保暢方案6
為切實(shí)做好20xx年春節期間交通安全管理工作，給廣大人民群眾安全出行創(chuàng )造一個(gè)良好的交通環(huán)境，結合我鎮道路交通實(shí)際情況，特制定本方案。
工作目標
以廣大群眾“走得安全、走得有序、走得滿(mǎn)意”為總體目標，形成政府統一領(lǐng)導、各村及各部門(mén)協(xié)調聯(lián)動(dòng)、全社會(huì )共同參與的道路交通安全工作格局，為人民群眾歡度新春佳節營(yíng)造安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。
組織領(lǐng)導
為確保春節期間道路安全、暢通、有序，成立武圣宮鎮20xx年春節期間疏堵保暢指揮部。
鎮人民政府鎮長(cháng)吳昊任指揮長(cháng)，政法委書(shū)記全立波任副指揮長(cháng)，各村村支書(shū)和部門(mén)負責人為指揮部成員。
指揮部辦公室設在綜治辦，由岳建軍任辦公室主任。
力量安排
負責人：全立波、周建
1、武圣宮鎮同躍村路口：派出所1人、鄉鎮干部2人
2、武圣宮集鎮：派出所1人，鄉鎮干部4人
工作要求
1、各村（社區）要成立由村支兩委負責人和村民組長(cháng)組成的'交通勸導站，建立疏堵保暢包保責任制度。督促當班人員按時(shí)上崗，堅守崗位，認真履職，確保轄區內道路暢通。
2、各執勤人員要加強路面車(chē)流管理，嚴禁車(chē)輛在路口、橋頭隨意�？�、上下旅客及攤點(diǎn)占道經(jīng)營(yíng)，確保責任路段車(chē)流暢通。
3、本方案實(shí)施時(shí)間從元月21日（臘月二十四）至2月3日（農歷正月初七）。每天執勤時(shí)間從上午8時(shí)至晚上6時(shí)，如遇車(chē)流過(guò)大等特殊情況，不受時(shí)間限制。
4、所有值班執勤人員不得隨意請假、換崗、遲到、早退，確因特殊情況需請假者，需經(jīng)指揮部值班領(lǐng)導同意，并調人換崗后，方可離崗。
5、加強信息報送。重大交通堵塞、交通事故及其他不穩定因素要及時(shí)上報指揮部。
春運保暢方案7
為有效應對春運期間人流、車(chē)流、物流高峰，確保全市道路交通安全暢通，保障人民群眾度過(guò)平安、歡樂(lè )、祥和的春節，特制定本方案。
一、工作目標
在市委市政府和市局黨委的統一領(lǐng)導下，充分調動(dòng)廣大交通民警輔警的積極性，進(jìn)一步落實(shí)強化責任，提高標準，嚴密工作措施，確保全市道路交通安全暢通，不發(fā)生嚴重交通擁堵，不發(fā)生一次死亡3人以上的道路交通事故。
二、組織領(lǐng)導
成立由市局黨委副書(shū)記、副局長(cháng)謝衛國任組長(cháng)，交警支隊支隊長(cháng)陸先波、教導員吳位新任副組長(cháng)，交警支隊其他班子成員及各派出所負責人為成員的春運期間全市道路交通治堵保暢工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組辦公室設在交警支隊秩序管理大隊，由交警支隊副支隊長(cháng)魏代虎任辦公室主任，具體負責治堵保暢工作的組織領(lǐng)導和協(xié)調督辦。
三、工作措施
�。ㄒ唬┱{整勤務(wù)重點(diǎn)。各大隊要按照“警力跟著(zhù)堵點(diǎn)走、警力跟著(zhù)重點(diǎn)時(shí)段走”的要求，打破常規勤務(wù)，把警力投入到治堵保暢工作中來(lái)。交警一大隊、二大隊要以城區保障章華大道、潛陽(yáng)路、江漢路、東風(fēng)路、建設街、育才路、園林路、東方路暢通為重點(diǎn)，合理調整勤務(wù)部署，對章華中路中心醫院路段、東風(fēng)路口、建設街路口，潛陽(yáng)路南門(mén)路口、園林路口，以及中百路口、育才路園林南路路口等堵點(diǎn)的定點(diǎn)值守，切實(shí)提高見(jiàn)警率和管事率。交巡警大隊全面參與城區治堵保暢，以章華中路為重點(diǎn)反復開(kāi)展機動(dòng)巡查，嚴厲查處機動(dòng)車(chē)、四輪車(chē)、三輪車(chē)等亂停亂靠行為。要落實(shí)24小時(shí)勤務(wù)制度，確保任何時(shí)間、任何路段堵點(diǎn)有人疏、亂點(diǎn)有人治。
�。ǘ┘訌姸曼c(diǎn)排查治理。春節前后人流、車(chē)流劇增，園林城區和部分農村集鎮將會(huì )出現交通擁堵?lián)矶�。各大隊要結合往年春運期間轄區交通的規律特點(diǎn)和今年實(shí)際，認真分析研判今年可能出現交通高峰和交通擁堵的時(shí)段、路段和擁堵程度，按一堵點(diǎn)一方案的要求，因地制宜地制定治堵保暢方案。秩序管理大隊要主動(dòng)與各大隊對接，實(shí)地勘察，提出治堵保暢建議。
1.對園林城區章華中路中心醫院路段要采取以下措施綜合整治，其它堵點(diǎn)可參照制定治理方案：一是進(jìn)一步加強對行人闖紅燈的管理。一大隊至少要安排2名民警管理，交通志愿者每班至少6人，采取拉紅線(xiàn)、揺紅旗、吹口哨等方式加強對行人的引導。二是加大對違停車(chē)輛的查處力度。由交巡警大隊負責章華中路的巡查，對違停的汽車(chē)、四輪車(chē)和三輪車(chē)一律拖走，增加違法成本。三是合理控管調頭點(diǎn)。一大隊在交通大流量時(shí)可以封閉煙草巷前調頭點(diǎn)，優(yōu)先保證直行車(chē)輛通行。秩序管理大隊要聯(lián)系試裝伸縮式柵欄。四是加強進(jìn)出醫院車(chē)輛的管理。一大隊要協(xié)調中心醫院在春運期間交通高峰時(shí)段打開(kāi)北門(mén)通道，減輕車(chē)輛進(jìn)出口都在章華中路帶來(lái)的.交通壓力。五是加強紅綠燈配時(shí)調整。秩序管理大隊對南門(mén)崗、老保險路口和醫院前人行橫道紅綠燈，要按交通流量適時(shí)調整各方向配時(shí)，提高通行效率。六是加強協(xié)同共治。一大隊要協(xié)調中心醫院安排保安加強對進(jìn)出醫院通道的管理，維護進(jìn)院專(zhuān)用通道交通秩序。秩序管理大隊要協(xié)調城管部門(mén)加強對中心醫院路段的管理，安排人員和車(chē)輛配合交巡警大隊拖移違停車(chē)輛。
2.對318國道浩口、240國道總口、張金、熊口、王場(chǎng)等集鎮堵點(diǎn)，轄區交警大隊要主動(dòng)走訪(fǎng)堵點(diǎn)屬地黨委政府、相關(guān)部門(mén)和派出所，共商治堵保暢措施，建立以屬地黨委政府牽頭，派出所警力、鄉鎮人員力量和“兩站兩員”參與的治堵保暢工作機制。
�。ㄈ⿵娀煌☉惫芾�。支隊值班領(lǐng)導要堅守崗位，接到交通擁堵、交通事故等情況報告后，要迅速調警處置。全體民警輔警要確保通訊暢通，一旦接到支隊的指令，要快速反應，迅速到崗到位，落實(shí)指令要求。綜合管理大隊、秩序管理大隊和車(chē)管所警力，要隨時(shí)做好增援應急準備。交巡警大隊作為機動(dòng)增援警力，要隨時(shí)聽(tīng)從指揮調度，在園林城區、張金鎮發(fā)生交通擁堵或接到其它應急管理指令時(shí)，要迅速調警增援。要落實(shí)24小時(shí)勤務(wù)制度，確保任何時(shí)間、任何路段堵點(diǎn)有人疏、亂點(diǎn)有人治。
�。ㄋ模⿵V泛交通安全宣傳提示。一是發(fā)布路況信息。綜合大隊要安排專(zhuān)人每天7：00時(shí)－21：00時(shí)在指揮平臺室值守，對主要路段交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，并將情況通報秩序管理大隊。秩序管理大隊要充分利用交通誘導屏及時(shí)精準播報中心城區相關(guān)路段的路況信息，借助電視、廣播、網(wǎng)絡(luò )、交警政務(wù)微信微博平臺，向社會(huì )公眾發(fā)布即時(shí)路況信息，引導社會(huì )市民文明暢通出行。二是開(kāi)展“兩公布一提示”。及時(shí)公布交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段和事故多發(fā)點(diǎn)段，提示節日期間交通安全事項，提醒群眾提前規劃線(xiàn)路，合理選擇出行時(shí)間、方式，錯峰出行，避開(kāi)擁堵路段，自覺(jué)遵守交通法律法規，謹慎駕駛，平安出行。三是曝光交通違法行為。通過(guò)交警微信微協(xié)博，并協(xié)調新媒體平臺，連續曝光影響交通安全暢通的機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)和行人交通違法行為，營(yíng)造強大的輿論引導效應。四是宣傳治堵保暢攻堅行動(dòng)。大力宣傳治堵保暢措施、領(lǐng)導以身作則、民警輔警堅守崗位、治堵保暢效果等，弘揚正能量，樹(shù)立新形象。
�。ㄎ澹┛旖涌焯幗煌ㄊ鹿�。各大隊要加強事故接處警力量，特別是事故處理大隊要加強園林城區接處警力量，增加值班班次，完善“警保聯(lián)動(dòng)”交通事故快速處理機制，做到快速接警、快速出警、快速撤除事故現場(chǎng)。
�。┳龊酶黜椈顒�(dòng)交通安保。春節期間，我市將開(kāi)展“春滿(mǎn)潛江”春節聯(lián)歡晚會(huì )、免費送春聯(lián)、花燈展、元宵晚會(huì )特系列群眾文化活動(dòng)，特別大年三十、正月初一和十五，紫云公墓和恩澤園將會(huì )出現祭祖掃墓高峰，秩序管理大隊要會(huì )同轄區大隊，以及公墓管理單位、屬地政府和派出所實(shí)地查勘會(huì )商交通保障方案，相關(guān)單位要認真組織實(shí)施，確保道路交通安全暢通。
四、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。園林城區由支隊領(lǐng)導包點(diǎn)管線(xiàn)，農村由支隊領(lǐng)導包片，紀檢組長(cháng)熊峰負責督查，總支委員洪瓊負責后期保障工作。具體為：
1.園林城區由支隊長(cháng)陸先波負責督導。副支隊長(cháng)魏代虎負責章華中路、東風(fēng)路，重點(diǎn)是章華中路中心醫院路段、中心崗、東風(fēng)路紅軍路口；總支副書(shū)記李遠俊負責江漢路、建設街，重點(diǎn)是中百路口；總支委員陳政清負責章華南路、育才路，重點(diǎn)是南門(mén)崗、育才路園林南路路口。責任領(lǐng)導要到到包保點(diǎn)參加執勤，提出改善通行條件的辦法，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)督促責任單位整改。
2.園林城區以外的其它鄉鎮由教導員吳位新負責督導。副支隊長(cháng)何全勝聯(lián)系西大垸大隊、運糧湖大隊，副支隊長(cháng)許南山聯(lián)系責任區四大隊、金熊大隊，總支副書(shū)記陳榮聯(lián)系責任區五大隊、興隆大隊，總支委員陳政清聯(lián)系張金大隊，總支委員楊海泉聯(lián)系責任區三大隊，總支委員洪瓊聯(lián)系責任區六大隊。責任領(lǐng)導要深入一線(xiàn)，帶領(lǐng)聯(lián)系大隊排查交通堵點(diǎn)亂點(diǎn)，走訪(fǎng)屬地黨委政府、相關(guān)部門(mén)和派出所，共商治堵保暢措施。
�。ǘ┘訌妳f(xié)調配合。支隊內部各單位要加強協(xié)調，遇章華中路大交通流需要分流管制時(shí)，相鄰各路口要步調一致，有效地實(shí)施遠端分流。要加強與城建、城管、交通等部門(mén)溝通、加強協(xié)作，清理整治商販占道經(jīng)營(yíng)、非機動(dòng)車(chē)亂停亂放、客運車(chē)輛以及公交車(chē)出租車(chē)亂停亂隨意�？楷F象，形成治堵保暢的整體合力。
�。ㄈ┘訌姸綄z查。支隊紀檢組每天檢查各執勤點(diǎn)警力是否在崗、交通設施是否到位、管理效果是否明顯和事故接處警是否及時(shí)，每天2次在支隊指揮調度群內通報檢查情況，督促治堵保暢措施落實(shí)。
春運保暢方案8
2022年春運將從1月17日開(kāi)始，至2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動(dòng)性增強，疫情傳播風(fēng)險加大，防控形勢嚴峻復雜。為指導各地切實(shí)做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障相關(guān)工作，制定本方案。
科學(xué)精準做好疫情防控
引導務(wù)工人員錯峰返鄉返崗。各地要根據疫情防控需要，合理調整企業(yè)放假和復工時(shí)間，積極引導務(wù)工人員錯峰返鄉返崗。根據疫情防控和農民工返鄉返崗需要，人力資源社會(huì )保障、交通運輸、公安、衛生健康等相關(guān)部門(mén)要加強工作協(xié)同，完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時(shí)組織開(kāi)行農民工返鄉返崗“點(diǎn)對點(diǎn)”運輸。人力資源社會(huì )保障部門(mén)要收集提供有集中返鄉返崗需求的人員信息；衛生健康部門(mén)要加強務(wù)工人員健康監測；交通運輸部門(mén)要統籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉間的服務(wù)銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過(guò)開(kāi)行包車(chē)、專(zhuān)列（包車(chē)廂）、包機等方式組織“點(diǎn)對點(diǎn)”有序運輸；公安部門(mén)要加強包車(chē)交通秩序管理和服務(wù)。
組織高校學(xué)生避峰放假開(kāi)學(xué)。教育部門(mén)要根據屬地疫情防控要求和教學(xué)計劃，優(yōu)化調整高校寒假放假時(shí)間，錯峰安排春季開(kāi)學(xué)返校，節后開(kāi)學(xué)時(shí)間盡可能錯開(kāi)春運時(shí)段，確需春運期間開(kāi)學(xué)的，要避開(kāi)春運返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開(kāi)學(xué)時(shí)間，提前摸排學(xué)生離校返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，要及時(shí)通報交通運輸、鐵路、民航部門(mén)，具備條件的可組織開(kāi)行學(xué)生包車(chē)、專(zhuān)列（包車(chē)廂）、包機等“點(diǎn)對點(diǎn)”運輸。
實(shí)施旅游景區限量預約錯峰接待。A級旅游景區合理設置游客接待上限，4A及以上旅游景區除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。嚴格控制旅游團隊規模，嚴格實(shí)施跨省旅游經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理“熔斷”機制。文化和旅游部門(mén)要在當地黨委、政府領(lǐng)導下，按照屬地疫情防控要求，動(dòng)態(tài)掌握屬地4A及以上旅游景區預約游覽人數等信息，加強與交通運輸部門(mén)溝通協(xié)作和信息共享，交通運輸部門(mén)根據游客交通需求及時(shí)優(yōu)化運輸線(xiàn)路和運力安排，確保運游銜接順暢，減少聚集。
認真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)者按規定對場(chǎng)站、交通運輸工具進(jìn)行通風(fēng)消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開(kāi)展體溫檢測，提醒旅客全程規范佩戴口罩、落實(shí)“一米線(xiàn)”外等候等要求。要優(yōu)化售票組織，積極拓展線(xiàn)上售票渠道，鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進(jìn)站，及時(shí)增加進(jìn)出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車(chē)（船、機）和排隊登車(chē)（船、機）。按規定落實(shí)分區分級交通運輸工具控制載客率、設置隔離區等要求。加強農村地區交通運輸疫情防控。嚴格落實(shí)進(jìn)京客運管控要求，嚴格查驗48小時(shí)內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時(shí)暫停14日內有1例及以上感染者的地市進(jìn)京道路客運服務(wù)。加強對春運一線(xiàn)從業(yè)人員健康監測和管理，嚴格落實(shí)個(gè)人防護要求，規范操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實(shí)際視情修訂完善各方式客運場(chǎng)站和交通運輸工具春運疫情防控指南，并指導各地做好落實(shí)。
強化口岸入境人員閉環(huán)管理。沿邊、沿海地區交通運輸部門(mén)要繼續落實(shí)“外防輸入”工作要求，嚴格執行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實(shí)民航入境人員疫情防控各項措施。在當地疫情防控領(lǐng)導機構統一領(lǐng)導下，以最嚴措施組織做好“點(diǎn)對點(diǎn)一站式”入境人員接運工作，確保車(chē)輛人員保障到位、現場(chǎng)指揮調度到位、司乘人員防護到位、車(chē)輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環(huán)。對口岸直接接觸入境人員、物品、環(huán)境的高風(fēng)險崗位人員，嚴格落實(shí)集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規范防護，及時(shí)輪換，并實(shí)施高頻核酸檢測和日常健康監測。
強化口岸環(huán)境檢測消毒。針對候機樓、候車(chē)室、港口客運站等重點(diǎn)場(chǎng)所環(huán)境，以及機場(chǎng)廊橋和設備等，定期開(kāi)展預防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒，并及時(shí)開(kāi)展消毒評價(jià)，嚴格規范處置入境交通工具產(chǎn)生的固液體廢棄物。
加強冷鏈等物流防控管理。各地要督促指導進(jìn)口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓，建立健全并嚴格落實(shí)消毒通風(fēng)、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規程，建立員工健康異常報告制度，一旦發(fā)現疑似癥狀等情況應當及時(shí)上報，并采取有效處置措施。地方疫情防控領(lǐng)導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的`港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線(xiàn)人員的勞動(dòng)保護，納入“應檢盡檢”范圍，按規定定期開(kāi)展核酸檢測，優(yōu)先接種疫苗。按規定做好進(jìn)口高風(fēng)險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。
加強疫情防控應急準備。各地要根據突發(fā)疫情不同規模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《2022年綜合運輸春運疫情防控分類(lèi)應對工作預案要點(diǎn)》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務(wù)，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，要強化應急演練和業(yè)務(wù)培訓，提高應急處置能力，確保及時(shí)有效應對突發(fā)情況。
全力確保交通運輸安全有序運行
加強安全監督管理。要壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位嚴格執行安全管理規定要求，認真開(kāi)展安全隱患自檢自查，對發(fā)現的問(wèn)題隱患做到立查立改。要嚴格落實(shí)主管部門(mén)安全監管責任，加強“兩客一�！敝攸c(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控，圍繞客運樞紐場(chǎng)站（碼頭）、農村客運、城市交通、農村渡口渡船、“六區一線(xiàn)”重點(diǎn)水域和四類(lèi)重點(diǎn)船舶，進(jìn)一步加大安全督導檢查力度。
強化安全應急準備。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產(chǎn)事故等各類(lèi)突發(fā)事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，完善有關(guān)預案，建立協(xié)同工作機制，統籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發(fā)生突發(fā)情況，及時(shí)啟動(dòng)應急響應，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風(fēng)、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時(shí)發(fā)布預警信息，引導旅客合理安排計劃，監督客運企業(yè)嚴格落實(shí)限行、禁航、停飛規定，保障旅客安全有序出行。
全力確保安全穩定。各地要深入排查交通運輸大貨車(chē)、出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)司機等重點(diǎn)群體穩定風(fēng)險，強化對交通運輸新興業(yè)態(tài)監管，強化重點(diǎn)人員的教育疏導，將矛盾風(fēng)險化解在基層和萌芽狀態(tài)，維護群眾合法權益，確保安全穩定。
強化旅客出行服務(wù)保障
切實(shí)做好旅客運輸組織。各部門(mén)要加強協(xié)同聯(lián)動(dòng)，共同研判分析春運客流趨勢特點(diǎn)，在做好疫情防控工作基礎上，優(yōu)化運力調配，科學(xué)安排班次計劃，加大客運樞紐場(chǎng)站、公園、商超、景區等重點(diǎn)區域運力投放和應急調度，積極發(fā)展機動(dòng)靈活、小批量的班車(chē)客運定制服務(wù)，有效滿(mǎn)足群眾出行需求。強化干線(xiàn)運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯(lián)程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動(dòng)鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，提高進(jìn)站和換乘效率。各地與鐵路部門(mén)要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車(chē)站乘降業(yè)務(wù)的，要提前協(xié)調，鐵路部門(mén)要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時(shí)調整落實(shí)票務(wù)退改簽政策，認真做好旅客組織和信息發(fā)布。
強化重點(diǎn)旅客服務(wù)保障。指導督促客運樞紐站場(chǎng)嚴格落實(shí)環(huán)境衛生要求和服務(wù)標準。關(guān)愛(ài)幫扶老幼病殘孕等重點(diǎn)旅客，根據客流情況及時(shí)增加售票窗口和自助售票終端，為不會(huì )使用或者沒(méi)有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協(xié)助信息填報等服務(wù)。落實(shí)軍人、消防救援人員依法優(yōu)先優(yōu)惠政策。針對務(wù)工、學(xué)生等客流人群，積極開(kāi)展上門(mén)售票、專(zhuān)線(xiàn)運行等服務(wù)。
嚴查違法違規行為。交通運輸、公安等部門(mén)要強化協(xié)同合作，依法從嚴查處春運期間非法營(yíng)運、客車(chē)違規異地經(jīng)營(yíng)、貨車(chē)違法載人及超限超載等違法違規行為。落實(shí)《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 國家市場(chǎng)監督管理總局辦公廳關(guān)于充分利用信息化手段切實(shí)加強道路旅客運輸非法違規運營(yíng)精準協(xié)同治理工作的通知》（交辦運〔2021〕80號）要求，充分發(fā)揮大數據技術(shù)優(yōu)勢，提前梳理排查非法營(yíng)運車(chē)輛和企業(yè)，加強部門(mén)執法協(xié)作，協(xié)同實(shí)施精準打擊，依法從嚴懲處非法營(yíng)運行為，推動(dòng)非法營(yíng)運治理工作向線(xiàn)上線(xiàn)下精準化查控轉變。
加強路網(wǎng)和重點(diǎn)物資運輸保通保暢
加強路網(wǎng)運行服務(wù)。加強春運高峰時(shí)段、重點(diǎn)路段的路網(wǎng)運行動(dòng)態(tài)監測，特別是城市周邊路網(wǎng)流量分析研判，及時(shí)發(fā)布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務(wù)區環(huán)境管理和疫情防控。加強高速公路收費車(chē)道運行監測和維護，提升異常情況處置能力，避免造成車(chē)輛、人員擁堵。
切實(shí)做好重點(diǎn)物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車(chē)輛優(yōu)先便捷通行。特別要做好疫情重點(diǎn)地區市場(chǎng)保供和生產(chǎn)生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施確保生產(chǎn)生活物資出入境運輸順暢。
壓緊壓實(shí)工作責任
落實(shí)地方主體責任。各地各部門(mén)要充分認識做好2022年春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作的重大意義，嚴格落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，切實(shí)提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”，堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置相結合，落實(shí)地方主體責任，根據疫情風(fēng)險情況引導科學(xué)有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作。
健全完善工作機制。為做好2022年春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制成立春運工作專(zhuān)班，交通運輸部為組長(cháng)單位，國家發(fā)展改革委、國家衛生健康委為副組長(cháng)單位，教育部、公安部、人力資源社會(huì )保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會(huì )、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當地疫情防控領(lǐng)導機構下成立春運工作專(zhuān)班，制定本地區綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障實(shí)施方案，統籌做好春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作。各�。▍^、市）春運工作專(zhuān)班要及時(shí)將實(shí)施方案報國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班備案。
加強運行動(dòng)態(tài)監測。各地要針對春運期間人員集中流動(dòng)可能增大疫情傳播的風(fēng)險，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關(guān)工作舉措，加強動(dòng)態(tài)監測，及時(shí)研判當地疫情發(fā)展態(tài)勢和客流變化趨勢，適時(shí)調整防控策略，針對性做好運輸服務(wù)組織保障，以及重點(diǎn)客流群體出行引導工作。
強化信息報送共享。各地春運工作專(zhuān)班要建立工作信息日報制度，加強部門(mén)間信息互通，及時(shí)共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學(xué)生避峰開(kāi)學(xué)、景區限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息。各�。▍^、市）春運工作專(zhuān)班要按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班的要求，及時(shí)報送春運疫情防控和運輸服務(wù)有關(guān)信息、工作動(dòng)態(tài)及需協(xié)調解決的事項。
加強輿論宣傳引導。各地要積極宣傳減少人員流動(dòng)、減少旅途風(fēng)險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風(fēng)險地區。要以“車(chē)、船、路、港、站”等交通服務(wù)設施和窗口為載體，及時(shí)發(fā)布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點(diǎn)、客運場(chǎng)站要張貼“各地疫情防控政策措施”專(zhuān)欄海報，積極在相關(guān)線(xiàn)上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專(zhuān)欄，為群眾提供查詢(xún)服務(wù)。要加強先進(jìn)典型報道，積極宣傳反映一線(xiàn)職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務(wù)保障的感人事跡。
春運保暢方案9
2022年春運從1月17日開(kāi)始至2月25日結束，共計39天，丹巴縣春運工作一方面要保障人民群眾順暢、安全、滿(mǎn)意出行，同時(shí)，要落實(shí)好疫情防控的各項措施；另外，春運期間正值一年中最寒冷節氣，出現惡劣天氣的可能性較大，春運保安全、保暢通、促和諧任務(wù)仍將十分艱巨。為順利實(shí)現2022年春運總目標保駕護航，切實(shí)做好春運工作，根據《2022年甘孜州綜合春運疫情防控和運輸服務(wù)總體工作方案》（甘新冠應指〔2022〕2號）文件要求，結合丹巴縣交通運輸行業(yè)實(shí)際，特制定本方案。
一、關(guān)口前移，做好節前安全隱患排查
丹巴縣境內鄉道6條96.6公里、村道181條1139.8公里；客貨運、維修、駕校等各類(lèi)涉及運輸企業(yè)51家（部分維修企業(yè)已停工），交通領(lǐng)域4家在建企業(yè)（已停工）。交通運輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)壓力較大，特別是隨著(zhù)近期相關(guān)省市疫情反復反彈，加之春節即將來(lái)臨，客流物流需求增加，各類(lèi)風(fēng)險交織疊加，行業(yè)安全生產(chǎn)事故仍然有可能出現較大幅度反彈，道路安全、客貨運輸、工程建設等領(lǐng)域形勢仍然比較嚴峻，為群眾祥和過(guò)節，提供堅強的交通運輸保障，相關(guān)部門(mén)要按照要求開(kāi)展節前隱患排查。
�。ㄒ唬╅_(kāi)展道路安全隱患排查（1月12日-25日）
強化“隱患就是事故”理念，迅速組織開(kāi)展道路隱患大排查，確�？h、鄉、村道無(wú)死角、全覆蓋。對排查出的問(wèn)題隱患，要按照“邊排查邊整改、立行立改”的原則，因客觀(guān)原因短期不能徹底整改到位的隱患，要加強安全警示，必要時(shí)安排專(zhuān)門(mén)力量值守管控。
排查重點(diǎn)：
1.排查急彎陡坡、連續下坡、隧道橋梁、地質(zhì)災害易發(fā)路段是否存在安全隱患，特別是臨水崖高差3米以上道路的安防設施是否健全；冬季易滑路段等地質(zhì)災害易發(fā)路段是否設置警示標牌，是否采取安全措施（及時(shí)堆放防滑沙等）。
2.要針對村車(chē)流量大的平交路口減速、照明等安全實(shí)施是否健全，穿鄉鎮路段排查是否存在“馬路市場(chǎng)”、農村道路“平叉路口”開(kāi)口過(guò)多、坡度過(guò)大、視覺(jué)盲區等隱患；道路標志、標線(xiàn)、標牌設置是否規范、是否齊全、是否完好，特別是國省道、旅游干線(xiàn)等重點(diǎn)路段指示信息是否明晰、標志是否完好完備。
3.要針對事故多發(fā)段的路側防護欄的防護能力檢查是否符合技術(shù)規范要求，交通安全設施是否齊全有效。
4.要排查隧道是否存在排水不暢、照明、消防等應急、安全防護設施不全等隱患。
�。ǘ╅_(kāi)展運輸安全隱患排查（1月12日-25日）
切實(shí)加強道路交通安全源頭管理，嚴格落實(shí)屬地管理和行業(yè)監管責任，督促落實(shí)企業(yè)安全主體責任。
排查重點(diǎn)：
1.客貨運企業(yè)是否落實(shí)道路運輸安全生產(chǎn)“清單制”管理，是否嚴格從業(yè)人員培訓教育和動(dòng)態(tài)監督，是否嚴把車(chē)輛運營(yíng)掛靠關(guān)、企業(yè)是否定期排查所屬車(chē)況和營(yíng)運狀況。
2.班線(xiàn)客車(chē)、旅游包車(chē)使用性質(zhì)和營(yíng)運性質(zhì)是否一致，有無(wú)非法從事道路運輸經(jīng)營(yíng)行為，從業(yè)人員是否督促提醒乘客全程正確系安全帶，客運站對影響車(chē)輛運行安全的制動(dòng)、轉向等關(guān)鍵部件是否按規定檢查。
3.長(cháng)途客運車(chē)輛是否規范接駁運輸，是否落實(shí)客運車(chē)輛在三級以下道路晚10時(shí)至次日6時(shí)違規運行、不按規定接駁運輸等情況。
4、強化農村客運的安全檢查，及時(shí)查處、糾正超員載客、非客車(chē)載人等違法行為。嚴格落實(shí)“三級以下山區道路禁止晚上10時(shí)至次日凌晨6時(shí)通行客運車(chē)輛”制度。要督促運輸企業(yè)利用好動(dòng)態(tài)監控系統，及時(shí)發(fā)現、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。
5.貨運企業(yè)手續是否齊全、車(chē)輛、駕駛員資質(zhì)是否合法合規，是否有放任超限車(chē)輛出場(chǎng)站等行為。
6、相關(guān)企業(yè)是否落實(shí)疫情防控、冷鏈運輸等相關(guān)規定。
�。ㄈ╅_(kāi)展交通違法大整治（1月12日-2月25日）
積極銜接配合公安交警、交通運輸執法大隊等相關(guān)部門(mén)，重點(diǎn)打擊客貨混裝、非法營(yíng)運、超員行駛等交通違法行為，通過(guò)聯(lián)動(dòng)執法、夜間假日突擊檢查等多種方式，防苗頭、打露頭，保持交通秩序嚴查嚴管態(tài)勢。
二、情滿(mǎn)旅途，做好春運服務(wù)保障工作
�。ㄒ唬⿵娀麄�，啟動(dòng)春運儀式（已于1月17日啟動(dòng)）
春運儀式的啟動(dòng)是維護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，建設平安丹巴，構建和諧社會(huì )的'要求。聯(lián)合公安局、應急管理局、交通運輸執法大隊等相關(guān)部門(mén)，按照縣委縣政府要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的目標組織春運儀式。銜接好宣傳部門(mén)，強化宣傳引導，為新春佳節營(yíng)造良好氛圍，向全縣人民交上一份安全春運、和諧春運的答卷。
�。ǘ┙M織好春運服務(wù)保障工作。（1月17日-2月25日）
春運期間，安排客運企業(yè)保障客運車(chē)輛130輛，結合實(shí)際備足應急運力。加強汽車(chē)站等交通樞紐運力供給和接駁運輸，做好農村客運運力組織；重點(diǎn)做好交通運輸系統“冬安行動(dòng)”，做好“民工流”、“中轉客流”、“走親訪(fǎng)友流”、“景區流”、“學(xué)生流”等“五類(lèi)客流”運輸保障工作。要做好糧食、節日商品等重點(diǎn)物資運輸保障。
一要組織務(wù)工人員錯峰返鄉返崗。要適時(shí)掌握務(wù)工人員返鄉返崗需求，加強工作銜接。根據疫情防控需要，積極銜接配合衛生健康部門(mén)、人力資源社會(huì )保障、公安等部門(mén)要根據農民工返鄉返崗需求適時(shí)組織開(kāi)展“點(diǎn)對點(diǎn)一站式”專(zhuān)車(chē)等運輸服務(wù)，做好民工疫情防控健康檢測指導；二要組織學(xué)校學(xué)生避峰放假開(kāi)學(xué)。根據教育部門(mén)安排的學(xué)校寒假放假、春季開(kāi)學(xué)時(shí)間，節后開(kāi)學(xué)時(shí)間盡可能錯開(kāi)春運時(shí)段，確需春運期間開(kāi)學(xué)的，要避開(kāi)春運返程高峰，即2 月 3 日（正月初三）至 2 月11日（正月十一）、2 月 16 日（正月十六）至 2 月 17 日（正月十七），同時(shí)將放假開(kāi)學(xué)時(shí)間上報當地疫情防控指揮部，全面掌握屬地學(xué)校寒假放假、春季開(kāi)學(xué)時(shí)間，摸排學(xué)生離校返校運輸需求。對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，根據教育部門(mén)通報的情況，具備條件的可組織開(kāi)行學(xué)生包車(chē)等“點(diǎn)到點(diǎn)”運輸。三要實(shí)行景區限量預約錯峰接待。A級景區實(shí)行限量、預約、錯峰入園，景區接待游客量不超過(guò)最大承載量的 75%。要按照屬地疫情防控要求，動(dòng)態(tài)掌握屬地A級景區預約游覽人數信息，形成日報，根據日報信息及時(shí)調整運力安排和線(xiàn)路，確保運游銜接順暢，減少聚集。四是根據衛生健康等部門(mén)發(fā)布的疫情防控要求、旅游安全提示，提醒勸導居民取消出省、出國旅游。引導公眾避峰錯峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風(fēng)險地區。
�。ㄈ┤μ嵘哼\服務(wù)品質(zhì)（1月17日-2月25日）
一要推進(jìn)購票渠道多元化。車(chē)站要積極創(chuàng )新售票方式，充分依托“互聯(lián)網(wǎng)+”，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票便捷購票渠道，不斷提高旅客購票便利性。要繼續提供上門(mén)售票、往返票等便民服務(wù)，方便學(xué)生、務(wù)工人員和邊遠地區旅客出行。二要推動(dòng)信息服務(wù)更精準。要廣泛利用電視、短信、微信、LED顯示屏等渠道，及時(shí)發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類(lèi)信息，方便旅客提前調整出行時(shí)段。要規范運輸場(chǎng)站引導標識，做到內容醒目、指示清晰，準確導引旅客候乘和中轉換乘。三要推進(jìn)運輸市場(chǎng)秩序更規范。銜接公安、交通運輸執法大隊等部門(mén)建立健全春運聯(lián)合執法工作機制，加強對車(chē)站周邊等重點(diǎn)區域、重點(diǎn)部位的運輸環(huán)境整治，堅決打擊拉客、宰客、倒客、欺行霸市等非法活動(dòng)，及時(shí)查處借春運之機亂漲價(jià)、亂收費等價(jià)格違法行為，切實(shí)維護群眾合法權益，全力營(yíng)造良好運輸市場(chǎng)環(huán)境。
三、強化值守，積極打造“便捷春運”
嚴格執行領(lǐng)導24小時(shí)帶班的值班制度，確保通訊、政令暢通。要制定完善應對惡劣天氣的應急運輸和公路保通保暢的應急預案，落實(shí)好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪設備，組織好應急隊伍，確保一旦出現突發(fā)情況，能及時(shí)搶得通道路、運得走旅客。要做好監測預警，加大與氣象部門(mén)建立氣象信息傳遞機制，根據氣象預警信息提前落實(shí)預警防范措施，盡量降低惡劣天氣對交通運輸的影響，防止造成大面積擁堵。要做好信息報送，對公路路況、突發(fā)事件、安全事故等信息要按規定時(shí)限和程序上報，嚴禁瞞報、漏報。
春運保暢方案10
為確保旅客運輸安全、有序、高效運行，積極應對可能出現的各種突發(fā)事件，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應急法》等相關(guān)法律、法規，結合我縣交通運輸實(shí)際情況，特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《應急預案》）。
一、組織領(lǐng)導
成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領(lǐng)導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時(shí)、順利完成。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話(huà)：xx。
二、應急程序
�。ㄒ唬┮蚵每痛罅繙�，汽車(chē)客運站正常秩序出現混亂的緊急情況時(shí)，采取以下應急措施：
1、立即報告。汽車(chē)客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。
2、開(kāi)通廣播。汽車(chē)客運站開(kāi)通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無(wú)票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時(shí)辦理退票手續。
3、疏運旅客。運管所負責調配客運車(chē)輛疏運旅客。運管所、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序。
4、維護秩序�，F有管理力量難以維持汽車(chē)客運秩序時(shí)，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。
�。ǘ┢�(chē)客運站出現突發(fā)事時(shí)，應采取以下應急措施：
1、發(fā)現可疑爆炸物品，現場(chǎng)執勤人員（包括駐站辦、運輸企業(yè)、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現場(chǎng)，及時(shí)向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，并移交公安部門(mén)處理。
2、發(fā)生爆炸事件時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實(shí)施搶救，維持現場(chǎng)秩序。同時(shí)，立即向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。
3、發(fā)生恐怖襲擊事件時(shí)，汽車(chē)客運站、客運車(chē)輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場(chǎng)秩序，及時(shí)向春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，運管部門(mén)、運輸企業(yè)等迅速調派力量前往現場(chǎng)，協(xié)助公安等部門(mén)實(shí)施救護。
4、汽車(chē)客運站、客運車(chē)輛發(fā)生火災事故時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向春運辦報告，運管、企業(yè)要增派力量，協(xié)助公安消防等部門(mén)維持現場(chǎng)及周邊的交通秩序。
5、發(fā)生突發(fā)公共衛生事件時(shí)，應立即采取隔離措施，同時(shí)向衛生部門(mén)和局春運辦報告，并就近當地及時(shí)隔離，運管部門(mén)、運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站一旦發(fā)現來(lái)自疫區的禽類(lèi)及其產(chǎn)品，要立即暫扣，并請衛生防疫部門(mén)按規定進(jìn)行處理。
�。ㄈ┧洗�、浮動(dòng)設施遇險時(shí)，所有人、經(jīng)營(yíng)人及時(shí)向海事部門(mén)報告，海事部門(mén)必須立即組織力量救助，同時(shí)向局春運辦和上級海事部門(mén)報告，局春運辦向市春運辦報告，同時(shí)組織各方力量積極參與救助。遇險現場(chǎng)和附近的船舶人員，由海事部門(mén)統一指揮和調度。
�。ㄋ模┰庥霰┑茸匀粸暮Χ率构方煌ㄖ袛�，公路管理機構要及時(shí)修復，同時(shí)報告局春運辦。公路部門(mén)難以及時(shí)修復時(shí)，局春運辦立即向市春運辦報告，同時(shí)組織局各應急救援隊伍進(jìn)行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。
三、部門(mén)職責
局春運辦負責《應急預案》的.啟動(dòng)、指揮、協(xié)調工作。各單位負責組織具體實(shí)施，并按各自職能制定本單位的春運應急預案。
�。ㄒ唬┚执哼\辦
1、負責春運《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調。
2、督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作情況。
�。ǘ┑缆愤\輸管理所
1、嚴格管理汽車(chē)客運站，維護道路客運秩序。
2、及時(shí)掌握各汽車(chē)客運站動(dòng)態(tài)，并及時(shí)向局春運辦報告。
3、負責安排應急客運車(chē)輛。在實(shí)施《應急預案》的情況下，要及時(shí)調配客運車(chē)輛，疏運汽車(chē)客運站滯留旅客。
�。ㄈ┛瓦\辦
負責全縣范圍內各類(lèi)突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協(xié)調和保障，確保全縣公共交通的暢通。
�。ㄋ模┕饭芾砭�
1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，同時(shí)，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時(shí)。
2、及時(shí)維修鏟土車(chē)等各類(lèi)重型機械，保持公路搶修設備的良好狀況。
3、在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣公路搶修人員到達指定點(diǎn)，實(shí)施公路搶修，確保道路交通暢通。
�。ㄎ澹┖Ｊ虏块T(mén)
1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。
2、及時(shí)維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。
3、造冊登記全縣水上客貨船舶經(jīng)營(yíng)戶(hù)的`通信聯(lián)系方式，以備突發(fā)事件時(shí)，就近征用。
4、在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)要及時(shí)派遣海事人員趕赴現場(chǎng)，實(shí)施水上救援。
�。┚謱倨渌鲉挝�
在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣人員迅速到達指定區域。
四、保障措施
�。ㄒ唬┩ㄐ疟Ｕ�
各單位建立應急機構成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設立值班電話(huà)。
�。ǘ┭b備保障
各單位配備應急救援物資、設備，要明確類(lèi)型、數量、性能和存放位置，指定相應的管理制度。
�。ㄈ╆犖楸Ｕ�
各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動(dòng)程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。
以上各項保障措施報局春運辦備案。
春運保暢方案11
20xx年春運將從1 月28 日開(kāi)始，至3 月8 日結束，共計40 天，按照交通運輸部、省交通運輸廳、州交通運輸局關(guān)于春運疫情防控工作總體要求，以高度的政治自覺(jué)和強烈的責任擔當，全力統籌做好疫情防控和運輸組織保障工作。特制定如下方案。
一、指導思想
深入學(xué)習學(xué)習黨的十九屆五中全會(huì )精神、省委十二屆八次全會(huì )精神、州委十屆十次全會(huì )精神，牢固樹(shù)立以人民為中心的發(fā)展理念，以服務(wù)社會(huì )公眾便捷出行為主線(xiàn)，全力統籌做好春運期間疫情防控、運輸服務(wù)保障和安全、應急保障工作，進(jìn)一步提升春運期間我縣運輸服務(wù)管理水平和疫情防控工作落實(shí)到位。
二、工作目標
�。ㄒ唬┰鷮�(shí)做好春運疫情防控工作；
�。ǘ┙y籌部署春運服務(wù)保障工作；
�。ㄈ┘訌姲踩芾砗蛻北Ｕ�；
�。ㄋ模┘訌娦麄饕龑Ш托侣剤蟮�。
三、組織保障
為切實(shí)加強春運期間疫情防控、運輸服務(wù)保障和安全、應急保障工作的組織領(lǐng)導，決定成立榕江縣交通運輸局春運及春運期間疫情防控工作領(lǐng)導小組。
組 長(cháng)：張廣叢（縣交通運輸局局長(cháng)）
副組長(cháng)：劉南方（縣交通運輸局副局長(cháng)）
楊 發(fā)（縣交通運輸局副局長(cháng)）
申先成（縣交通運輸綜合行政執法大隊大隊長(cháng)）
成 員：姚敦科、石明發(fā)、吳全州、楊昌勤、楊文旺、姜勝輝、孔凡州、周光華、盤(pán)應樂(lè )、龍 潔。
領(lǐng)導小組下設辦公室在縣交通運輸局，劉南方同志兼任辦公室主任，楊昌勤同志任辦公室副主任，具體負責日常事務(wù)和協(xié)調聯(lián)絡(luò )工作。
四、具體工作安排
�。ㄒ唬┰鷮�(shí)做好春運疫情防控工作
在縣疫情防控領(lǐng)導機構統一領(lǐng)導下，扎實(shí)開(kāi)展春運期間疫情防控工作。按照《省交通運輸廳關(guān)于認真做好今冬明春及“兩節”期間疫情防控工作的緊急通知》（黔交運〔2020〕81 號）的具體要求，嚴格實(shí)交通運輸行業(yè)各項疫情防控措施。
1.減少人員集中流動(dòng)，實(shí)施錯峰避峰出行。聚焦旅客出行前引導和管控，倡導群眾就地過(guò)節、網(wǎng)絡(luò )拜年，減少非必要出行，配合人社、教育、文旅等部門(mén)共同促使務(wù)工客流錯峰返鄉返崗、學(xué)生避峰開(kāi)學(xué)、旅游限量錯峰接待，強化信息對接，加強運輸組織，科學(xué)調配運力，做好削峰控量工作。（責任單位（股室）：綜合股；責任領(lǐng)導：劉南方；責任人：楊昌勤、盤(pán)應樂(lè )）
2.嚴格道路水路客運疫情防控。一是按照交通運輸部《20xx年春運期間客運場(chǎng)站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南》的具體要求，認真落實(shí)消毒通風(fēng)等各項防控措施。做好客運站防控，嚴格旅客實(shí)名制售驗票、乘客信息登記、上車(chē)前下車(chē)后掃碼、測溫等工作，實(shí)現人員流動(dòng)可追溯，根據客流合理安排班次，降低疫情防控風(fēng)險。做好運輸車(chē)輛船舶防控，嚴格客運車(chē)船司乘人員佩戴口罩、分散就坐等措施，并對行駛中、高風(fēng)險地區的車(chē)輛嚴格落實(shí)客座率限制，確保防控到位。做好公交和出租車(chē)輛消毒通風(fēng)、司乘人員佩戴口罩和工作人員定時(shí)監測體溫等措施，防止疫情通過(guò)交通運輸工具傳播。二是按照流行病學(xué)調查溯源要求，明確專(zhuān)人負責配合做好流調工作，確保遇到突發(fā)情況能夠通過(guò)客運場(chǎng)站、信息系統等多渠道開(kāi)展綜合排查溯源，及時(shí)掌握和報送有關(guān)情況。（責任單位（股室）：交通運輸綜合服務(wù)中心；責任領(lǐng)導：劉南方；責任人：楊昌勤、盤(pán)應樂(lè )）
3.切實(shí)做好境外重點(diǎn)疫情防控。加強廣西、云南兩省區入榕客運車(chē)輛防控，嚴格乘客信息登記。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊；責任領(lǐng)導：申先成；責任人：姜勝輝、孔凡州、周光華）
4.有序做好高速公路防控。督促高速公路服務(wù)區加強公共區域管理，優(yōu)化交通組織，避免或緩解服務(wù)區擁堵；要分隔設置進(jìn)出室內通道，增加對餐廳、商店、廁所的`消毒頻次，確�？諝饬魍�，對進(jìn)入室內人員實(shí)施佩戴口罩、掃碼測溫等措施，有序做好防控。（責任單位（股室）：最美高速創(chuàng )建辦；責任領(lǐng)導：劉南方；責任人：楊政謀）
5.做好冷鏈運輸防控。督促冷鏈運輸企業(yè)強化冷鏈貨物查驗及信息登記，特別是對運輸進(jìn)口冷鏈食品的，要嚴格查驗海關(guān)報關(guān)單據，如實(shí)登記貨物信息、裝卸貨信息及收貨人信息等，做到貨源可追溯。（責任單位（股室）：交通運輸綜合服務(wù)中心；責任領(lǐng)導：劉南方；責任人：楊昌勤、盤(pán)應樂(lè )）
6.強化春運一線(xiàn)服務(wù)保障人員自身防護。積極對接衛健部門(mén)，落實(shí)春運一線(xiàn)服務(wù)保障人員“應檢盡檢”工作，按規定開(kāi)展核酸檢測，并優(yōu)先接種新冠病毒疫苗，在知情自愿的基礎上，盡量做到“應接盡接”，指導交通運輸企業(yè)做好口罩、消毒液等防控物資儲備。（責任單位（股室）：辦公室；責任領(lǐng)導：劉南方；責任人：楊昌勤、盤(pán)應樂(lè )）
�。ǘ┙y籌部署春運服務(wù)保障工作
1.強化運輸組織保障。優(yōu)化運力調配，科學(xué)安排班次計劃，加大重點(diǎn)區域運力投放，鼓勵發(fā)展定制客運，精心組織務(wù)工人員、學(xué)生“點(diǎn)對點(diǎn)”包車(chē)運輸，嚴格運力支援制度，切實(shí)提高旅客集疏運能力。加大城鄉、鎮村客運運力投入力度，提升農村客運班線(xiàn)覆蓋面。加強公路、水路客運、城市公共交通與鐵路、民航銜接，有效解決旅客出行“最先和最后一公里”問(wèn)題。（責任單位（股室）：辦公室；責任領(lǐng)導：劉南方；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤(pán)應樂(lè )）
2.強化便民服務(wù)舉措。優(yōu)化售票組織，擴大聯(lián)網(wǎng)售票范圍，推廣應用電子客票，增開(kāi)服務(wù)窗口。要嚴格落實(shí)環(huán)境衛生要求和客運服務(wù)標準，關(guān)愛(ài)幫扶重點(diǎn)旅客，保留使用現金支付、紙質(zhì)票據乘車(chē)方式，開(kāi)設無(wú)健康碼通道，解決老年人在出行中運用智能技術(shù)困難問(wèn)題。（責任單位（股室）：交通運輸綜合服務(wù)中心；責任領(lǐng)導：劉南方；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤(pán)應樂(lè )）
3.強化重點(diǎn)物資運輸保障。組織做好防疫物資、天然氣、煤炭、油品、糧食、肉禽、蔬菜等重點(diǎn)物資運輸保障，確保經(jīng)濟運行和節日市場(chǎng)供應。（責任單位（股室）：交通運輸綜合服務(wù)中心；責任領(lǐng)導：劉南方；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤(pán)應樂(lè )）
4.強化路網(wǎng)運行服務(wù)。加強春運高峰時(shí)段、重點(diǎn)路段的路網(wǎng)運行動(dòng)態(tài)監測，及時(shí)發(fā)布路況信息。加強公路巡查，強化ETC車(chē)道運行監測，完善路警聯(lián)合巡查與指揮協(xié)同機制和“一路多方”協(xié)作保暢機制，提升異常情況處置能力，確保橋隧等重要路段通行順暢。督促高速公路服務(wù)區加強環(huán)境管理和消費品供應。（責任單位（股室）：交通運輸綜合服務(wù)中心；責任領(lǐng)導：劉南方；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤(pán)應樂(lè )）
5.提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。切實(shí)服務(wù)群眾，做好客運站、客運碼頭、運輸車(chē)輛等服務(wù)設施設備的供暖工作，保障好旅客及司乘人員旅途中的生活。規范高速公路服務(wù)區運營(yíng)管理，確保餐飲衛生合格、車(chē)輛維修便捷、加油安全放心。充分利用12328 服務(wù)電話(huà)及時(shí)收集和發(fā)布高速公路路況、氣象、交通管制、免費通行政策等相關(guān)信息，及時(shí)解答處理群眾咨詢(xún)、投訴、救援等需求，提高社會(huì )公眾對交通運輸行業(yè)的滿(mǎn)意度。（責任單位（股室）：交通運輸綜合服務(wù)中心；責任領(lǐng)導：劉南方；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤(pán)應樂(lè )）
�。ㄈ┘訌姲踩芾砗蛻北Ｕ�
1.加大安全隱患排查力度。認真組織開(kāi)展春運安全檢查，對投入春運的車(chē)輛、船舶技術(shù)狀況，以及客運站、碼頭、公交出租站、農村公路、高速公路服務(wù)區、重點(diǎn)橋隧等場(chǎng)地進(jìn)行全面檢查，對排查出來(lái)的安全隱患及時(shí)處置，做到隱患清零。要充分運用“黔道安安全監管標準化平臺”，厘清道路運輸行業(yè)風(fēng)險隱患，提升安全管理水平。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊、交通運輸發(fā)展中、交通運輸綜合服務(wù)中心、政策法規和安全監督股、最美高速創(chuàng )建辦；責任領(lǐng)導：劉南方、楊發(fā)、申先成；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤(pán)應樂(lè )、姚敦科、石明發(fā)、吳全州、楊政謀、姜勝輝、孔凡州、周光華）
2.加強安全源頭監管。嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任和監管責任，加強市場(chǎng)秩序整治和安全源頭管理。督促客運站嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，強化運輸企業(yè)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控，嚴格執行“84220”停車(chē)休息制度和三級以下山區道路禁止夜間通行客車(chē)制度。長(cháng)途客運嚴格執行接駁運輸或凌晨2-5 時(shí)停車(chē)休息制度，包車(chē)（旅游）客運要加強包車(chē)備案的審核把關(guān)，農村客運要加強易發(fā)事故路段運營(yíng)安全監控和危險品排查。加大非法營(yíng)運打擊治理力度，消除源頭安全隱患，加強危貨運輸、“四類(lèi)重點(diǎn)船舶”和水路安全監管。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊、交通運輸綜合服務(wù)中心、政策法規和安全監督股、最美高速創(chuàng )建辦；責任領(lǐng)導：劉南方、申先成；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤(pán)應樂(lè )、楊政謀、姜勝輝、孔凡州、周光華）
3.完善應急預案體系。針對可能出現的凝凍、極寒、大雪、大霧等惡劣天氣造成的突發(fā)事件，進(jìn)一步完善應急預案。在易凝凍路段、事故多發(fā)地，提前儲備防滑、除雪、除冰、救援等應急物資。組建好應急隊伍，確保應急運輸車(chē)輛、救助船舶狀態(tài)良好，堅持值班待命。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊、交通運輸發(fā)展中、交通運輸綜合服務(wù)中心、政策法規和安全監督股、最美高速創(chuàng )建辦；責任領(lǐng)導：劉南方、楊發(fā)、申先成；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤(pán)應樂(lè )、姚敦科、石明發(fā)、吳全州、楊政謀、姜勝輝、孔凡州、周光華）
4.妥善處置突發(fā)事件。加強值班值守，嚴格執行領(lǐng)導干部帶班和24小時(shí)值班制度，確保春運期間出現緊急突發(fā)事件能及時(shí)傳遞信息。當出現旅客大規模、大范圍、長(cháng)時(shí)間滯留和運輸中斷時(shí)，迅速應急處置，調集運力資源，加強分流疏導，做好解釋安撫安置工作，快速恢復通行。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊、交通運輸發(fā)展中心、交通運輸綜合服務(wù)中心、政策法規和安全監督股、最美高速創(chuàng )建辦；責任領(lǐng)導：劉南方、楊發(fā)、申先成；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤(pán)應樂(lè )、姚敦科、石明發(fā)、吳全州、楊政謀、姜勝輝、孔凡州、周光華）
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1.加強宣傳和輿論引導。按照交通運輸部《2021年交通運輸春運宣傳工作方案》要求，以“疫情防控、親情服務(wù)、文明出行”為主題，積極宣傳引導公眾避峰錯峰出行，減少不必要出行，減少人員聚集，減少在途風(fēng)險，加強個(gè)人防護，降低感染風(fēng)險。要多渠道發(fā)布疫情防控常識、交通路況、天氣狀況、客流趨勢預測、出行高峰、擁堵路段、分流繞行等信息，引導公眾合理安排出行。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊、交通運輸發(fā)展中、交通運輸綜合服務(wù)中心、政策法規和安全監督股、最美高速創(chuàng )建辦；責任領(lǐng)導：劉南方、楊發(fā)、申先成；責任人：龍 潔、楊昌勤、楊文旺、盤(pán)應樂(lè )、姚敦科、石明發(fā)、吳全州、楊政謀、姜勝輝、孔凡州、周光華）
2.加強新聞報道。深入春運工作一線(xiàn)，廣泛收集運輸企業(yè)、客運站、高速公路服務(wù)區、公路養護、偏遠地區等服務(wù)旅客出行的典型做法，深入挖掘一線(xiàn)職工堅守崗位、默默奉獻的鮮活案例和感人事跡，及時(shí)進(jìn)行宣傳報道，并將相關(guān)新聞素材或宣傳稿件報送局辦公室（郵箱：rjxjtysj@163.com）。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊、交通運輸發(fā)展中、交通運輸綜合服務(wù)中心、政策法規和安全監督股、最美高速創(chuàng )建辦；責任領(lǐng)導：劉南方、楊發(fā)、申先成；責任人：李長(cháng)華、龍 潔、楊昌勤、楊文旺、盤(pán)應樂(lè )、姚敦科、石明發(fā)、吳全州、楊政謀、姜勝輝、孔凡州、周光華）
五、工作要求
春運及疫情防控工作是當前交通工作的重大任務(wù)，局屬各單位各股室要高度重視，采取有效措施，精心組織，切實(shí)將各項任務(wù)和目標落到實(shí)處。
�。ㄒ唬┨崆爸\劃，明確職責。領(lǐng)導小組辦公室要加強溝通協(xié)調，落實(shí)好各項任務(wù)分解、工作推進(jìn)、檢查督查等工作，局屬各單位各股室要通力合作、協(xié)調配合，進(jìn)一步分解任務(wù)，落實(shí)具體責任人，確保工作有效開(kāi)展。
�。ǘ┘訌娦麄�，營(yíng)造氛圍。在春運疫情防控、運輸服務(wù)、抗凝保暢等工作全面推進(jìn)的同時(shí)，做好宣傳報道工作，通過(guò)文字、圖片、視頻等形式記錄下工作中的典型故事、感人瞬間。深挖新聞事件，及時(shí)采寫(xiě)春運疫情防控、運輸服務(wù)、抗凝保暢等工作中感人小故事和服務(wù)民生的事例，宣傳工作中涌現的典型事跡、先進(jìn)人物。
�。ㄈ┳龊冒踩鹿屎屯话l(fā)事件信息報送工作。及時(shí)報送交通運輸安全生產(chǎn)事故信息、重、特大突發(fā)事件信息和公路交通阻斷等信息。高速公路嚴重擁堵超過(guò)5 公里以上、超過(guò)10 公里以上的、超過(guò)15 公里以上的，要及時(shí)向局春運領(lǐng)導辦公室報告。
春運保暢方案12
按照國家發(fā)展改革委、交通運輸部等11部門(mén)《關(guān)于做好20xx年春運工作和加強春運疫情防控的意見(jiàn)》（發(fā)改運行〔20xx〕35號）、省春運工作機制辦公室《20xx年全省春運工作組織保障方案》（魯春運機制辦〔20xx〕1號）以及全國和省春運工作電視電話(huà)會(huì )議精神，制定本方案。
一、目標要求
全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì )精神，按照省、市黨委政府決策部署，堅持以人民為中心，進(jìn)一步增強做好春運和疫情防控工作的使命感和責任感，毫不放松科學(xué)精準抓好春運疫情防控，有力有序保障人民群眾安全便捷出行和重點(diǎn)生產(chǎn)生活物資運輸順暢，努力打造“平安春運、健康春運、便捷春運、溫馨春運、誠信春運、綠色春運”，確保實(shí)現疫情防控與春運保障“雙勝利”。
二、春運形勢和運力準備
�。ㄒ唬┐哼\形勢
20xx年春運自1月28日起至3月8日結束，共計40天。初步預測，全市預計共發(fā)送旅客16萬(wàn)人次，私家車(chē)出行量有所增長(cháng)，受疫情等因素影響全市客運量較常年將顯著(zhù)萎縮，節前客流較分散，節后相對集中。主要呈現四個(gè)特征：一是新冠肺炎疫情防控嚴峻復雜形勢對春運組織保障帶來(lái)前所未有的挑戰。境外疫情流行加速，國內疫情零星散發(fā)和局部聚集性疫情交織，防控形勢嚴峻復雜，春運期間人員集中流動(dòng)性增大，將加大傳播風(fēng)險，春運組織面臨保障旅客便捷出行、貨物順暢通行和阻斷疫情傳播的多重壓力。二是客流結構變化明顯。隨著(zhù)我市前期實(shí)施減少人員流動(dòng)的一系列倡導措施，短途客流占比將上升，小客車(chē)出行明顯增加，節前客流較分散，節后相對集中。三是安全形勢依然嚴峻�？瓦\企業(yè)前期受疫情影響較大，春運期間個(gè)別運輸企業(yè)和業(yè)戶(hù)容易產(chǎn)生“多拉快運”的沖動(dòng)；安全生產(chǎn)的“雙基”工作還不穩固，在安全隱患排查治理、安全應急處置等方面還存在薄弱環(huán)節，加之冬季低溫、雨雪及冰凍天氣頻發(fā)，極易引發(fā)安全事故。四是煤電油氣運輸保障任務(wù)艱巨，能源物資供應緊張疊加疫情防控通行管控，對應急運輸組織提出了更高要求。
�。ǘ┻\力準備
春運期間，全市道路運輸計劃投放線(xiàn)路班車(chē)101輛，客運包車(chē)20輛，公交車(chē)383輛，巡游出租車(chē)292輛，網(wǎng)約車(chē)14輛；整體運力充足，能夠滿(mǎn)足旅客出行需要。
三、加強春運工作組織領(lǐng)導
�。ㄒ唬┙∪珔f(xié)調機制
按照省春運工作機制辦公室《20xx年全省春運工作組織保障方案》要求，建立以市政府分管領(lǐng)導任組長(cháng)、相關(guān)單位分管負責人任成員的市春運工作領(lǐng)導小組，統一指導全市春運工作，領(lǐng)導小組不納入市級議事協(xié)調機構管理，不刻制印章，春運結束后自動(dòng)撤銷(xiāo)。春運工作領(lǐng)導小組辦公室（市春運辦）設在市交通運輸局，統籌協(xié)調組織全市春運工作，文件以市交通運輸局代章形式印發(fā)，各成員單位按照職責分工分別做好各項工作落實(shí)。
全市各級春運工作機制成員單位要注重協(xié)調配合，統籌組織轄區春運與常態(tài)化疫情防控各項工作，加強春運日常運行監測，落實(shí)疫情防控措施，科學(xué)預測研判，增強運力供給，確保組織有力、推進(jìn)有序，形成春運工作強大合力，最大限度滿(mǎn)足群眾出行需求。
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各成員單位要制定和完善春運工作保障方案、疫情防控方案、應急處置預案，制定任務(wù)清單，明確目標要求，明晰疫情防控措施，厘清安全責任，并監督落實(shí)和實(shí)施。要堅持全市一盤(pán)棋，強化跨領(lǐng)域、跨區域、全要素、全流程協(xié)同聯(lián)動(dòng)，因地制宜開(kāi)展工作。
四、毫不放松、科學(xué)精準做好春運疫情防控
�。ㄒ唬﹪栏衤鋵�(shí)客運場(chǎng)站和交通運輸工具防疫措施
春運期間，要嚴格按照國家和有關(guān)部門(mén)制定的分區分級疫情防控規定，落實(shí)客運場(chǎng)站和交通運輸工具消毒通風(fēng)、客座率控制、臨時(shí)隔離區設置等防控措施，嚴格落實(shí)健康碼核驗和體溫檢測，做好發(fā)熱乘客信息登記和移交。
�。ǘp少人員流動(dòng)和聚集
各級人力資源和社會(huì )保障、教育、文化和旅游部門(mén)要按照省政府和濰坊市政府有關(guān)要求，落實(shí)務(wù)工人員錯峰返鄉返崗或留崗過(guò)年、高校學(xué)生避峰放假開(kāi)學(xué)、景區限量預約錯峰接待等引導措施。鼓勵開(kāi)行“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”直達包車(chē)、包機，減少乘客接觸。全市各客運站要做好快速測溫、查驗“健康碼”和客流引導，嚴格“一米線(xiàn)”設置，積極開(kāi)展網(wǎng)上售票、推行電子客票，鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進(jìn)站，避免人員聚集。
�。ㄈ┘訌姵丝秃鸵痪�(xiàn)職工個(gè)人防護
全市客運企業(yè)要加強乘客和一線(xiàn)職工的.疫情防護工作，客運一線(xiàn)服務(wù)人員要全員規范佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩。要加強客運一線(xiàn)服務(wù)人員健康管理，嚴格日常健康監測和定期核酸檢測。在知情自愿的基礎上，春運開(kāi)始前對一線(xiàn)服務(wù)人員實(shí)現疫苗“應接盡接”。春運期間，一線(xiàn)服務(wù)保障人員按照《“應檢盡檢”方案（第四版）》要求，每七天進(jìn)行一次核酸檢測。
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交通運輸部門(mén)要針對局部突發(fā)疫情可能引發(fā)的交通管控、客流突變、車(chē)次停開(kāi)等情形，提前制定有關(guān)應急預案，根據突發(fā)疫情規模等級，加強應急運力和防疫物資儲備。春運開(kāi)始前，全市二級及以上客運站點(diǎn)要組織開(kāi)展一次疫情防控應急處置實(shí)戰化演練，確保應急處置調度有力、處置得當。
�。ㄎ澹⿵娀哼\疫情防控檢查指導
衛健部門(mén)要加強春運疫情防控指導，及時(shí)通報疫情信息。春運開(kāi)始前，市春運辦將對各縣市區春運疫情防控工作部署和落實(shí)情況進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現和整改各類(lèi)隱患。
五、壓實(shí)責任，堅決守住春運安全底線(xiàn)
按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的要求，層層嚴格落實(shí)地方黨委政府領(lǐng)導責任、部門(mén)安全監管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，結合全省安全生產(chǎn)大排查大整治集中行動(dòng)，在春運開(kāi)始前對春運風(fēng)險隱患進(jìn)行拉網(wǎng)式全覆蓋排查整治，并將隱患排查和治理情況逐級上報，確保安全責任全面落實(shí)、安全隱患徹底整治、重大風(fēng)險有效管控。
交通運輸部門(mén)要重點(diǎn)強化“兩客一�！避�(chē)輛、城市公共交通、交通工程建設等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全監管，全面抓好車(chē)站、高速公路服務(wù)區等人員密集場(chǎng)所、特大橋梁等重點(diǎn)部位的安全防范措施落實(shí)。
公安交警部門(mén)要強化交通安全管控，緊盯高速公路、國省道、農村和城市等重點(diǎn)領(lǐng)域，嚴管?chē)啦椤叭黄凇�、違法載人等等交通違法行為。加大警力投入有效維護場(chǎng)站廣場(chǎng)、出入口、安檢現場(chǎng)等重點(diǎn)領(lǐng)域的秩序。優(yōu)化道路通行秩序，優(yōu)化封路方案，及時(shí)發(fā)布謹慎駕駛、分流繞行、天氣路況等信息，全力遏制重特大交通事故發(fā)生。
六、優(yōu)化提升春運服務(wù)保障品質(zhì)
�。ㄒ唬⿻惩肪W(wǎng)通行
全市公路管理單位、駐安高速公路營(yíng)運單位要加強春運高峰時(shí)段、重點(diǎn)路段的路網(wǎng)運行動(dòng)態(tài)監測，提前對春運易擁堵路段和收費站開(kāi)展排查并制定疏導繞行方案，利用多種方式發(fā)布路況信息。提前備好鏟冰除雪等物資設備，提高公路疏通效率。在高峰時(shí)段，做好現場(chǎng)交通疏導和遠端分流，繼續執行高速公路嚴重擁堵上報制度，對于擁堵超過(guò)10公里并持續時(shí)間超過(guò)1小時(shí)的路段，要第一時(shí)間報告市春運辦，市春運辦上報市政府、省政府。要加強電子不停車(chē)收費（ETC）車(chē)道運行監測，落實(shí)好節假日小型客車(chē)免費通行政策和“綠色通道”政策。
�。ǘ┮岣吆虺耸孢m度、便捷度
汽車(chē)客運站要加強環(huán)境整治，增設服務(wù)臺和流動(dòng)崗，維護良好社會(huì )秩序，切實(shí)提高環(huán)境衛生水平。通過(guò)增加售票窗口、延長(cháng)售票時(shí)間、及時(shí)發(fā)布班車(chē)時(shí)刻和票源信息，以及推行網(wǎng)絡(luò )購票、電話(huà)訂票、客運站聯(lián)網(wǎng)售票、手機售票團等多種方式，方便旅客購票和出行。
�。ㄈ┮怀龇⻊�(wù)重點(diǎn)群體
完善健康碼、電子客票等使用方法，保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務(wù)。優(yōu)先保障務(wù)工人員、學(xué)生等重點(diǎn)群體購票，為軍人、消防救援人員及其隨行家屬、老幼病殘孕等特殊旅客提供優(yōu)先優(yōu)待服務(wù)。規范客運企業(yè)價(jià)格行為，嚴格落實(shí)傷殘軍人、傷殘人民警察、殘疾消防救援人員、兒童乘車(chē)優(yōu)惠政策。
�。ㄋ模┚珳蕦�(shí)施志愿服務(wù)
按照倡導發(fā)動(dòng)、安全第一，因地制宜、大站為主，精簡(jiǎn)崗位、優(yōu)化服務(wù)等原則，穩妥開(kāi)展春運志愿服務(wù)“暖冬行動(dòng)”。重點(diǎn)圍繞疫情防控宣傳提醒、咨詢(xún)指引等需求開(kāi)展相關(guān)工作。按照“非必要、不上崗”和“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理、誰(shuí)保障”的原則，切實(shí)加強志愿者防疫和服務(wù)保障。
�。ㄎ澹┐_保重點(diǎn)物資運輸
提前制定管控條件下的應急物資保障預案，加強物資運輸研判，優(yōu)化運輸組織，落實(shí)應急運力準備，加強對運輸應急和民生物資車(chē)輛的通行管理，確保運輸通暢，統籌安排好煤炭、油氣等能源物資和糧食等重要生活物資運輸。
七、營(yíng)造溫馨和諧春運氛圍
�。ㄒ唬┘訌娸浾撘龑�
各成員單位要結合工作實(shí)際，通過(guò)新聞媒體、網(wǎng)絡(luò )等渠道加大春運及疫情防控的宣傳力度，加強春運正面宣傳，講好春運故事，報道春運動(dòng)態(tài)，發(fā)布春運信息，宣講疫情防控措施，引導廣大群眾“非必不出”，不扎堆、不聚集，保持良好個(gè)人衛生。加強輿情的監測分析，及時(shí)回應社會(huì )關(guān)切。
�。ǘ┩七M(jìn)誠信建設
鞏固信用交通建設成果，進(jìn)一步完善失信約束制度，構建誠信建設長(cháng)效機制，依法依規認定嚴重失信主體名單，開(kāi)展失信懲戒。充分利用春運窗口單位，深入開(kāi)展信用宣傳活動(dòng)，展示交通運輸信用體系建設成效，倡導誠信服務(wù)、文明出行。
�。ㄈ╆P(guān)愛(ài)一線(xiàn)職工
各級工會(huì )組織要加大對春運一線(xiàn)干部職工的關(guān)心關(guān)愛(ài)，結合節日送溫暖活動(dòng)，對堅守在春運一線(xiàn)的干部職工開(kāi)展走訪(fǎng)慰問(wèn)。各單位要推動(dòng)改善職工生產(chǎn)生活條件，積極通過(guò)調休、補休等方式，保障假期在崗干部職工休息的權利。
八、加強值班值守和信息報送
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)值守和報告制度
春運期間，市春運辦嚴格執行24小時(shí)值守制度，自1月28日起至3月10日止實(shí)行春運“日報告”“零報告”制度。各相關(guān)單位、客運企業(yè)應當按照要求每天將春運情況分別報上級主管部門(mén)和市春運辦，其他各單位遇有重大情況即時(shí)報告。市春運辦匯總相關(guān)數據報送濰坊市春運辦。
�。ǘ└愫么哼\總結
春運結束后，各相關(guān)單位要按照國家和省、市春運工作要求，做好春運工作總結，于20xx年3月8日前將春運工作總結報市春運辦。市春運辦將會(huì )同有關(guān)部門(mén)對春運工作成績(jì)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行通報表?yè)P。
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