電廠(chǎng)汽輪機的監督總結
電廠(chǎng)汽輪機的監督總結
回顧即將過(guò)去的20XX年，華能玉環(huán)電廠(chǎng)的汽輪機監督工作在設備管理部技術(shù)監督組的領(lǐng)導下，以集團公司《汽輪機技術(shù)監督》、《節能監督標準》、《安全性評價(jià)標準》為依據，在堅持以自身技術(shù)力量為主體的前提下，充分發(fā)揮技術(shù)監督服務(wù)單位浙江省電力試驗研究院的作用，利用電試院的先進(jìn)設備和試驗經(jīng)驗指導監督工作，全年未發(fā)生因汽輪機主輔設備故障而造成的機組非停。
一、汽機監督管理
沒(méi)有規矩不成方圓。玉環(huán)電廠(chǎng)的汽機監督工作抓住廠(chǎng)部制度建設的契機，以行業(yè)和集團公司的各項技術(shù)監督標準為依據，積極修訂汽輪機監督管理制度和汽輪機監督技術(shù)標準，逐步做到標準與實(shí)際設備相對應。及時(shí)根據崗位變動(dòng)情況調整汽輪機監督網(wǎng)絡(luò )成員，并將原來(lái)網(wǎng)絡(luò )中的具體成員名單改為工作崗位，提高了技術(shù)標準的適用性和可持續性。
二、監督培訓工作
在汽輪機監督培訓方面，玉環(huán)電廠(chǎng)始終堅持“走出去、請進(jìn)來(lái)”的方針�！罢堖M(jìn)來(lái)”就是通過(guò)定期組織與華東電力設計院、浙江電試院、上海汽輪機廠(chǎng)、各兄弟電廠(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交流，積極了解國內外汽輪機先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展方向，掌握汽輪機技術(shù)上的節能改造新動(dòng)態(tài)�！白叱鋈ァ本褪怯嗅槍π缘膮⒓涌蒲性核�、生產(chǎn)廠(chǎng)家組織地技術(shù)論壇、專(zhuān)題講座，通過(guò)跨區域、跨行業(yè)的交流學(xué)習完善監督網(wǎng)絡(luò )成員知識結構和監督管理經(jīng)驗。全年汽輪機監督網(wǎng)絡(luò )成員參加了力士樂(lè )公司組織液壓技術(shù)培訓；湖北流體控制中心組織地液控蝶閥技術(shù)培訓；浙江電試院組織地全省汽輪機監督實(shí)施細則審查會(huì )、節能項目推進(jìn)會(huì )等。2011年汽輪機監督網(wǎng)加強了與兄弟電廠(chǎng)的技術(shù)合作，年內曾就主汽門(mén)、調門(mén)螺紋環(huán)的檢修工藝改進(jìn)選派技術(shù)人員赴華電望亭電廠(chǎng)、上海汽輪機廠(chǎng)調研，并根據調研成果自行制作專(zhuān)用工具，完善汽門(mén)檢修項目技術(shù)方案。就抽汽逆止門(mén)試驗問(wèn)題赴浙能樂(lè )清電廠(chǎng)調研，以縮短抽汽逆止門(mén)的試驗周期。
三、設備監督
良好的開(kāi)端是成功的一半，在年初的監督計劃制定之初，就著(zhù)眼于技術(shù)上存在的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。20XX年汽輪機技術(shù)監督工作著(zhù)重放在治理主輔機軸系振動(dòng)、調速系統安全及汽機節能等方面，加強機組檢修期間的技術(shù)監督工作，在多個(gè)方面取得了一定的突破。
1.推進(jìn)振動(dòng)監督工作，建立主機及重要輔機振動(dòng)監督臺賬，充分利用TDM系統的強大功能指導振動(dòng)監督工作。針對＃3機組＃5瓦軸振、＃3瓦瓦振偏大問(wèn)題整理相關(guān)數據資料，組織專(zhuān)題分析會(huì )，提升振動(dòng)分析、管理水平。并會(huì )同西安熱工院、浙江電試院進(jìn)行＃3機組＃3瓦瓦振、＃5瓦軸振變真空振動(dòng)試驗，試驗真空在－94.8～－96.5KPa之間，在3C檢修期間完成＃3機組軸系平衡塊檢查，按動(dòng)平衡試驗數據在B缸末級葉輪輪轂處增加平衡塊865.2g（鍵相槽逆轉向130°）。啟動(dòng)至滿(mǎn)負荷振動(dòng)監測，經(jīng)3C檢修實(shí)施＃3瓦瓦枕研磨及B缸末級葉輪輪轂處配重兩項技術(shù)措施后，目前在滿(mǎn)負荷工況下＃3瓦瓦振在3.5mm/s以下，＃5瓦軸振在60μm以下（真空－94KPa）。
2. 針對＃2機組漏氫偏大情況，組織召開(kāi)專(zhuān)題分析會(huì )，梳理各種影響因素，春節調停、＃2機組B修期間兩次對密封瓦進(jìn)行檢修，并同步進(jìn)行發(fā)－勵對輪配重，將發(fā)－勵對輪鍵相槽逆時(shí)針∠25.7°的平衡塊526g , ∠51.4°的平衡塊306g調整為∠51.4°的平衡塊526g，∠77.1°的平衡塊530 g。啟動(dòng)后＃2機組＃6、7瓦軸振下降為76μm（合成值）以下，日漏氫量下降為12Nm3以下。
3. ＃4機組A側高調門(mén)油動(dòng)機L1滲油、＃2機組A、B側高調門(mén)L1接口滲油判斷為軸封輕微磨損，發(fā)現液壓缸蝶形彈簧碎裂和主軸拉毛等問(wèn)題。分別在4C、2B檢修中完成高調門(mén)油動(dòng)機的大修工作，珩磨油動(dòng)機活塞桿，更換備件。
4. #4機3月7日發(fā)生汽機調門(mén)、EH油壓、油泵電流波動(dòng)現象，導致EH油管也有間歇性的振動(dòng)。會(huì )同運行進(jìn)行排查，退出一次調頻后觀(guān)察沒(méi)有出現波動(dòng)跡象。排查一次調頻指令有發(fā)出，經(jīng)儀控專(zhuān)業(yè)檢查為一次調頻參數過(guò)于靈敏，修改參數后正常。
5.加強了小機調速系統的監督。在＃2、3機組檢修重發(fā)現小機調門(mén)油動(dòng)機EG－3P輸出軸損壞，引導閥閥芯、閥套腐蝕磨損等缺陷，嚴格進(jìn)行小機高、低壓油動(dòng)機靜態(tài)試驗，全年未發(fā)生因小機調速系統故障引起的機組降出力事件。
6. 成功處理2A凝結水泵振動(dòng)大問(wèn)題。凝結水泵振動(dòng)問(wèn)題從基建開(kāi)始一直未得到根本性解決，#2機凝泵A在運行過(guò)程中出現振動(dòng)爬升現象。專(zhuān)業(yè)組織認真分析，與設備廠(chǎng)家和科研單位討論振動(dòng)原因和處理方案，利用檢修機會(huì )對泵和電機進(jìn)行解體檢查，通過(guò)修后反復試驗調整配重，使得調換后該凝泵振動(dòng)明顯好轉，為處理類(lèi)似缺陷積累了寶貴經(jīng)驗。
7．針對熱段疏水罐筒體裂紋問(wèn)題，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )討論熱段疏水罐更換技術(shù)方案，并就疏水控制方式優(yōu)化的問(wèn)題向華東院及相關(guān)電廠(chǎng)調研。3C檢修期間已完成＃3機組熱再疏水罐更換、焊接熱處理及檢驗。
8．注重檢修期間主機軸瓦的檢驗。#3機C修＃1瓦揭瓦檢查發(fā)現軸頸處有兩道輕微劃痕，翻下瓦發(fā)現下瓦承力面與油楔結合處烏金有蜂窩狀、脫落及碎裂現象，返回軸瓦廠(chǎng)家修補；＃3瓦瓦枕球面接觸面偏窄，考慮到＃3瓦瓦振偏大重新研刮瓦枕。
9．完成#3、4機組汽機補汽閥開(kāi)啟試驗，補汽閥開(kāi)度在15%以下時(shí)，#1、2瓦軸振最大為80um；補汽閥開(kāi)度在20%時(shí)，#1、2瓦的軸振超過(guò)100um，最終將#3、4機組補汽閥開(kāi)度限制在10%以下運行。
10． 積極推進(jìn)汽機節能工作，開(kāi)展節能對標管理，制訂汽機設備和系統節能排查方案，積極完善各項節能措施。召開(kāi)汽機節能專(zhuān)題會(huì )，在2010年夏季工況優(yōu)化運行的基礎上，根據冷卻水溫度做進(jìn)一步調整，以達到最經(jīng)濟的運行方式。最終確定今后夏季工況循環(huán)水系統運行方式。推進(jìn)二期＃3、4機組凝結水系統降壓運行技改項目的實(shí)施，設計并優(yōu)化了給水泵密封水加升壓泵系統及控制邏輯，年內一完成了二期＃3、4機組給水泵加裝密封水泵的系統施工，待主泵到貨安裝后便可進(jìn)入實(shí)施階段。針對四臺機凝汽器端差及凝結水過(guò)冷度大現象進(jìn)行排查，發(fā)現原SIS系統監測顯示數據與實(shí)際計算值存在較大偏差，經(jīng)修正后，四臺機凝汽器端差及凝結水過(guò)冷度均已正常。完成#3機三臺機械真空泵密封水加裝制冷裝置，投用后經(jīng)電試院試驗分析，機組夏季工況凝汽器真空值上升0.2-0.3kpa左右，取得較好的經(jīng)濟效益。通過(guò)對系統改造，完成#2、#3機定冷水補水溢流水的全部回收。通過(guò)對加熱器優(yōu)化運行專(zhuān)項治理工作，利用#3C、#4C、#2B檢修對加熱器給水分隔板進(jìn)行排查治理，并對高加進(jìn)出口三通閥的閥位整定，使得高加端差大、給水溫升不足的現象得到進(jìn)一步改善。通過(guò)對凝補水系統進(jìn)行改造，#3機組實(shí)現停運凝結水輸送泵的目標，并逐步在其他機組上應用，目前已完成#3機和#2機的改造。通過(guò)對系統改造，完成#2、#3機定冷水補水溢流水的全部回收。通過(guò)對凝汽器真空泄漏不斷排查治理，四臺機嚴密性試驗數據均達到優(yōu)良水平。
11．按監督標準完成＃2、3、4機組檢修試驗方案編制及試驗。主要有檢修前、后抬軸試驗；檢修前、后汽機性能試驗；密封瓦檢修后發(fā)電機風(fēng)壓試驗；并網(wǎng)前汽門(mén)嚴密性試驗；汽機就地脫扣試驗；超速保護通道試驗；抽汽逆止門(mén)活動(dòng)試驗、小機超速通道試驗；小機高、低壓調門(mén)活動(dòng)等試驗。
12．按時(shí)完成汽機設備定期切換試驗、ATT試驗、真空嚴密性試驗、蓄能器氮氣壓力測定等定期試驗檢驗工作。
13．完成＃2、3、4機組汽機側安全閥定期排放試驗，配合金屬專(zhuān)業(yè)完成＃2、3、4機組壓力容器及安全閥年度檢驗工作。
14． 各機組兩只低旁閥閥芯沖刷嚴重，閥芯密封面呈犬牙狀吹損約3mm，由于車(chē)削量較大，返閥門(mén)廠(chǎng)重新對焊硬質(zhì)合金。
四、技術(shù)監督服務(wù)單位管理支持情況：
本年度浙江電試院對玉環(huán)電廠(chǎng)汽輪機監督工作主要進(jìn)行了迎峰度夏前監督檢查、季度監督檢查、召開(kāi)了浙江省汽輪機監督實(shí)施及考核細則審查會(huì )。積極配合計劃檢修進(jìn)行檢修前、后的性能試驗，為檢修項目策劃提供了試驗數據，如發(fā)現2A高加端差大、給水溫升不足的缺陷，及時(shí)增加了各臺加熱器水室分水隔板檢查的項目。在試驗中還發(fā)現各臺機組凝結水流量偏差較大的問(wèn)題，目前＃2機組已經(jīng)加裝標準流量孔板，其他機組將逐步完善。
在技術(shù)支持方面，本年度因我廠(chǎng)對＃2、3、4機組汽門(mén)及油動(dòng)機均安排了檢修，修后機組全部委托浙江電試院進(jìn)行了汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間測定，浙江電試院均能在我廠(chǎng)要求時(shí)間內完成測試。尤其在振動(dòng)監督上，浙江電試院積極同我廠(chǎng)技術(shù)人員一起加班加點(diǎn)，解決了＃3機組＃5瓦軸振大、＃2機組＃7瓦軸振大振動(dòng)、2B凝結水泵電機振動(dòng)大等問(wèn)題。
五、目前存在的主要問(wèn)題
1. ＃1、2機組平衡活塞后溫度偏高問(wèn)題，我廠(chǎng)已經(jīng)提供相關(guān)曲線(xiàn)，目前上海汽輪機廠(chǎng)未給出處理方案，答復還需與西門(mén)子公司溝通解決。
2．＃1機組再熱熱段中壓主汽門(mén)前過(guò)渡段焊縫熱影響區的A側3處、B側6處表面裂紋，進(jìn)行了打磨處理。目前已將各臺機組同區域列為C級以上檢修的必檢項目，并與西安熱工院電站材料所合作進(jìn)行裂紋形成原因分析，下一步持續推進(jìn)壽命評估、防止措施制定等工作。
3.＃2機組B修中發(fā)現A側主蒸汽管道25米垂直管焊口廠(chǎng)家焊縫（WA－15）存在1處8mm表面裂紋，A、B側主汽門(mén)前水平管段各有一道廠(chǎng)家焊縫（WA－24、WA－57）存在16處表面裂紋，主汽至高旁管路四道廠(chǎng)家焊縫（WA－19、WA－27、WA－63、WA－69）存在13處表面裂紋，全部打磨處理。
4. ＃2機組2B高加水側管束發(fā)現12根換熱管管口部位有縱向裂紋，全部焊接封堵。6臺高加的水室分水隔板部分角焊縫有裂紋，目前經(jīng)打磨后補焊處理。需與高加制造單位共同分析裂紋產(chǎn)生的原因。
5. 玉環(huán)電廠(chǎng)針對#1 汽輪機#5 軸瓦X向軸振144.9μm，Y向軸振119μm的現象進(jìn)行頻譜分析，發(fā)現＃5瓦振動(dòng)幅值與機組負荷成正比，主要表現為二倍頻偏大，計劃在12年#1機組A修時(shí)調整汽－發(fā)對輪中心。
6．根據＃2機組B修前性能試驗結果，＃2機組2A/2B高加上端差為11.8/10℃，給水溫升低于設計值10/8.1℃，重點(diǎn)安排B修更換高加分水隔板密封件，并考慮優(yōu)化密封件的材質(zhì)。
7.疏水等小管路的裂紋問(wèn)題，20XX年汽機設備的疏水管共出現裂紋三次，分別是＃2機組熱再壓力測點(diǎn)管接座后焊縫裂紋、＃1機組A側熱再疏水罐至高壓疏擴焊縫裂紋、4B小機低壓主汽門(mén)油動(dòng)機安全油管路廠(chǎng)家焊縫裂紋。
六、20XX年監督工作重點(diǎn)
1. 繼續與寧海電廠(chǎng)等單位合作督促上汽調研、分析1000MW機組平衡活塞后溫度偏高問(wèn)題（我廠(chǎng)＃1、2機組偏高）。
2. 就＃1機組揭中、低壓缸檢查、汽門(mén)解體檢查等問(wèn)題與上海汽輪機廠(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交流。
3. 繼續完善汽輪機主輔設備振動(dòng)監督管理。確保我廠(chǎng)機組軸系振動(dòng)在優(yōu)良值以下。
4. 運行機組ATT試驗等汽機監督定期試驗。
5. 定期召開(kāi)廠(chǎng)級汽機監督例會(huì )。
6. 檢修機組修前、修后性能試驗。
7. 運行機組振動(dòng)監測、漏氫監測。
8. 配合化學(xué)進(jìn)行運行機組油務(wù)監督及汽水品質(zhì)監督。
9. 配合金屬監督進(jìn)行壓力容器年度檢驗及安全閥校驗。
10. 推進(jìn)＃3、＃4機組凝結水降壓運行技改。
11．推進(jìn)＃1、4機組停運凝疏泵停運。
12．依托華東電力設計院技術(shù)平臺，積極推進(jìn)汽機抽汽調頻、給水系統增加前置加熱器等技改項目。
13. 協(xié)助金屬監督與西安熱工院電站材料所合作進(jìn)行熱再大小頭裂紋形成原因分析，下一步持續推進(jìn)壽命評估、防止措施制定等工作。
【電廠(chǎng)汽輪機的監督總結】相關(guān)文章：
水電廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結四篇02-24
安全監督站上半年工作總結（通用6篇）05-12
學(xué)�？偰甓刃酗L(fēng)監督工作計劃范文03-19
2024年食品藥品監督管理系統年度個(gè)人工作總結范文（精選10篇）06-08
財政監督工作年終述職述廉報告范文03-19
關(guān)于開(kāi)展干部任用和監督管理的自查報告范文（通用10篇）08-11
對老板總結感想總結二篇03-20
學(xué)科總結03-20