汽車(chē)消費者購買(mǎi)心理分析的調查報告
汽車(chē)消費者購買(mǎi)心理分析的調查報告
目前，我國的汽車(chē)市場(chǎng)處于轎車(chē)將要普及化的發(fā)展階段的前期，但國內汽車(chē)消費卻持續低迷。從發(fā)達國家的歷史看，在汽車(chē)進(jìn)入家庭的過(guò)程中，收入和價(jià)格起著(zhù)決定性的作用。許多人認為中國家用轎車(chē)的普及也要從價(jià)格低廉的微型車(chē)開(kāi)始，而且國內大部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也沿著(zhù)這條路子走來(lái)發(fā)展，但效果卻令人并不滿(mǎn)意。那么，我們不禁要問(wèn)，為什么發(fā)達國家的歷史經(jīng)驗拿到我們國家就不適用呢？原因就在于，時(shí)代不同了，人的生活水平提高了，況且我們與發(fā)達國家的汽車(chē)消費觀(guān)念和消費政策也不同，我國居民的消費需求已與祖先們有了很大不同。正是由于居民的消費需求改變了，我們不能再按以前的那些需求理論來(lái)指導企業(yè)的生產(chǎn)。認識到這些特征，將對今后我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展有很大的幫助。 一、現階段，我國汽車(chē)消費者需求的現狀。
（一）消費者對汽車(chē)的購買(mǎi)欲望現狀
一相題為“我需要汽車(chē)嗎”的消費者心態(tài)調查。分析調查結果，得出結論大致與上述結果相似。其中，回答“現在我不需要汽車(chē)”的比例高達70.3%；回答“今后我可能需要汽車(chē)”的比例有47.3%。調查雖不能表明目前國內汽車(chē)消費者需求的全部，但它們都給了我們一個(gè)共同的看法：就目前來(lái)講，我國消費者對購車(chē)的欲望還不是很強。
（二）消費者對汽車(chē)的購買(mǎi)能力現狀
依照目前我國居民已有的收入水平，如果要購買(mǎi)一輛家用汽車(chē)，他們的購買(mǎi)力還是很有限的。但就已經(jīng)購買(mǎi)家用汽車(chē)的家庭來(lái)看，他們的購車(chē)檔次卻都集中在中擋車(chē)。這種消費者的收入水平與消費水平不相匹配的現象，也就構成了目前我國汽車(chē)市場(chǎng)上消費者“購買(mǎi)力”的一大特征，盡管其中包含貸款消費。
（三）消費者消費汽車(chē)的相關(guān)環(huán)境現狀
目前阻礙汽車(chē)進(jìn)入家庭的因素不只是收入水平，諸如市場(chǎng)供給、消費政策等相關(guān)環(huán)境因素的影響不容忽視。
經(jīng)過(guò)統計和分析，目前我國汽車(chē)消費環(huán)境主要存在著(zhù)三大問(wèn)題：
1.市場(chǎng)上小型車(chē)可選性相對較大，而大多數中國人需要的國產(chǎn)中擋車(chē)可選性卻比較小
2.各種汽車(chē)消費政策不完善（消費稅、信貸等）
3.汽車(chē)保險制度很不完善
二、汽車(chē)消費者需求的現狀分析及優(yōu)化對策。
（一）消費者購買(mǎi)欲望的現狀分析及優(yōu)化對策
1.現狀分析
消費者對汽車(chē)的購買(mǎi)欲望一方面受到收入水平的影響，這點(diǎn)無(wú)可質(zhì)疑。根據馬斯洛的需要五個(gè)層次理論，只有人們在獲得較低層次的需要滿(mǎn)足后，才會(huì )產(chǎn)生較高層次需要滿(mǎn)足的欲望。對我國消費者而言，按大部分人的收入水平是買(mǎi)不起轎車(chē)的，就算是買(mǎi)得起轎車(chē)也用不起。這就使得我國有相當多的消費者要買(mǎi)車(chē)只能是想想而已。在這種情況下，他們的購車(chē)欲望自然不會(huì )很強烈。
另一方面，消費者對汽車(chē)的購買(mǎi)欲望還受到特定消費觀(guān)念的影響。就目前而言，國內大部分汽車(chē)消費者的消費觀(guān)念還很落后，主要可以概括為兩個(gè)方面：一是把消費汽車(chē)放在身份的位置上。這種觀(guān)念把消費汽車(chē)作為身份地位的象征。一是把消費汽車(chē)看成是“超前消費”或是一種“時(shí)尚”。這種觀(guān)念并沒(méi)有考慮他們出自何種目的買(mǎi)車(chē)，當中從眾心理起著(zhù)較大的作用。就是由于這些落后的消費觀(guān)念，導致有部分消費者有較強的消費汽車(chē)的欲望，盡管他們還沒(méi)有足夠的錢(qián)買(mǎi)車(chē)。
2.優(yōu)化對策
要想提高消費者對購買(mǎi)汽車(chē)的欲望，歸根到底就是要提高消費者的收入水平。只有當消費者的收入上升到一定檔次時(shí)，他才會(huì )有購買(mǎi)汽車(chē)的欲望。然而在收入水平不可能短期飛速發(fā)展時(shí)，要提高消費者的購買(mǎi)欲望的另一個(gè)有效途徑是改變消費者的汽車(chē)消費觀(guān)念，通過(guò)引導消費者的汽車(chē)消費觀(guān)念來(lái)引導消費者消費汽車(chē)。還可以通過(guò)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)出租汽車(chē)或按分期付款的方式購買(mǎi)汽車(chē)，從而刺激消費者想擁有、購買(mǎi)汽車(chē)的欲望�？巳R斯勒總裁艾柯卡在20世紀60年代剛接管該公司時(shí)，就是采取這種方式使本公司汽車(chē)的市場(chǎng)占有率迅速增長(cháng)的。
在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，我們不能強迫消費者買(mǎi)什么，不買(mǎi)什么。需求是無(wú)法阻擋的。我們不能強迫消費者去認同或購買(mǎi)某種汽車(chē)，我們只能去生產(chǎn)消費者喜歡或需要的汽車(chē)。在弄清楚消費者需要什么樣的汽車(chē)后，企業(yè)就可以決定生產(chǎn)什么樣的汽車(chē)，為誰(shuí)生產(chǎn)這些汽車(chē)和怎樣來(lái)生產(chǎn)這些汽車(chē)。全文在分析完我國目前汽車(chē)市場(chǎng)上的消費者需求后，提出了現階段我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展思路，概括為：以生產(chǎn)國產(chǎn)中高檔轎車(chē)為主，以年齡在30-50歲之間的消費者為主要消費對象，同時(shí)兼顧公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，在宣傳正確的汽車(chē)消費觀(guān)念時(shí)，走國產(chǎn)轎車(chē)的精品名牌之路。
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