路基高邊坡錨索框架梁防護施工技術(shù)總結范文
路基高邊坡錨索框架梁防護施工技術(shù)總結范文
【摘 要】近年來(lái)，我國的公路事業(yè)發(fā)展十分迅猛，加強公路施工技術(shù)的研究是十分必要的。結合麗攀高速A2合同段路基高邊坡防護采用的錨固框架梁施工技術(shù)進(jìn)行了詳細的闡述和總結，為以后此類(lèi)工程施工提供了現場(chǎng)參考。
關(guān)鍵詞：路基；高邊坡；錨索框架梁；技術(shù)總結
０ 前言
麗攀高速A2合同段，路線(xiàn)全長(cháng)3.03km，管段內路基邊坡最高58米。邊坡整體裂隙發(fā)育，多處伴有裂隙水流出。設計采取錨桿框架梁和錨索框架梁兩種防護形式交錯實(shí)施。此類(lèi)邊坡應以穩定和加固為主、排水和防護為輔的系統處理方法，以確保施工中的臨時(shí)穩定和通車(chē)后的長(cháng)期穩定。
１ 施工要點(diǎn)
在施工前，首先對原材料進(jìn)行試驗、對張拉設備進(jìn)行配套標定、試驗設計砼配合比工作�？傮w工藝流程為：施工放樣→邊坡清理及孔位布置→搭設平臺、鉆孔→清孔→安裝預應力鋼絞線(xiàn)及錨固端注漿→框架砼施工→按程序分級張拉預應力鋼絞線(xiàn)錨固→二次注漿→封錨。
１.1 造孔
�。�.1.1 錨孔測放：首先放樣布孔，根據具體施工設計圖要求，將錨孔位置準確的放樣在坡面上，孔位誤差縱橫不得超過(guò)±50mm。
�。�.1.2 鉆孔設備：巖層中采用潛孔鉆沖擊成孔，在巖層破碎或松軟飽水等易于塌孔和卡鉆埋鉆的地層采用套管跟進(jìn)鉆進(jìn)技術(shù)。
�。�.1.3 鉆機就位：錨孔鉆進(jìn)施工前采用?椎50鋼管順坡面搭設好滿(mǎn)足承載力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進(jìn)行機位高度調整，確保鉆機就位誤差不超過(guò)±50mm，高程誤差不超過(guò)±100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，誤差不得超過(guò)±1度。
�。�.1.4 鉆進(jìn)方式：采用無(wú)水鉆進(jìn)的干法作業(yè)，禁止采用開(kāi)水鉆進(jìn)，以確保錨固施工不致于惡化邊坡地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結性能。
�。�.1.5 鉆進(jìn)過(guò)程：鉆孔過(guò)程應對地質(zhì)情況及鉆進(jìn)情況詳細記錄。在鉆孔過(guò)程中，對每個(gè)孔的地層變化、鉆進(jìn)狀態(tài)、地下水及一些特殊情況，要及時(shí)反饋、采取措施。若遇塌孔、縮孔等不良鉆進(jìn)現象時(shí)應立即停鉆，進(jìn)行固壁灌漿處理，待水泥初凝后，重新清孔鉆進(jìn)。當采用注漿護壁時(shí)，在漿液中可摻入適當劑量的速凝劑（初凝時(shí)間控制在3～8min），漿液初凝后即可繼續鉆進(jìn)。鉆孔過(guò)程使用測斜儀檢測鉆孔的角度及順直度，及時(shí)糾偏，保證鉆孔斜度控制在允許誤差±1°之內。
�。�.1.6 錨孔檢驗：鉆孔結束后，孔徑、孔深檢查采用設計孔徑鉆頭和標準鉆桿驗孔，要求驗孔過(guò)程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊和抖動(dòng)，鉆具驗送長(cháng)度滿(mǎn)足設計錨孔深度，退鉆要順暢；用高壓風(fēng)吹風(fēng)檢驗不存在明顯飛濺沉渣及水體現象。
１.2 清孔
鉆孔結束后用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔，將孔內巖粉及水全部清除出孔外。鉆孔時(shí)應保持清潔，孔壁無(wú)污染物，以確保水泥砂漿與巖體的粘結。如遇孔內有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安裝錨固鋼筋和注漿，必要時(shí)在周?chē)m當部位設置排水孔處置，還可采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理。清孔完成后，應將孔口暫時(shí)封堵，避免碎屑雜物進(jìn)入孔內。
１.3 編索下錨
本標段預應力錨索材料選用高強度、低松弛預應力鋼絞線(xiàn)，公稱(chēng)直徑15.24mm，設計標準強度1860MPa。錨索編制前，要確保每根鋼絞線(xiàn)順直、不扭不叉、排列均勻。除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及銹坑處應剔除。
�。�.3.1 預應力鋼絞線(xiàn)下料
預應力鋼鉸線(xiàn)下料前應對鉆孔實(shí)際長(cháng)度逐孔進(jìn)行測量，并考慮錨墩高度、千斤頂長(cháng)度、工具錨工作錨的厚度以及張拉操作余量，下料長(cháng)度按下式確定：L=LS+LM+d其中：
L——預應力鋼鉸線(xiàn)下料長(cháng)度（m ）
Ls——實(shí)際孔深（m）
Lm——錨墩及錨具厚度（m）
Lq——千斤頂長(cháng)度（m）
d——預留長(cháng)度（m）
�。�.3.2 編束
按孔號截取錨索體材料，鋼絞線(xiàn)必須采用機械切割，嚴禁電弧切割，同時(shí)也不得采用焊接。材料截取后，在編索平臺上進(jìn)行拉直編索。錨固段隔離架和緊箍環(huán)每隔1m間隔設置，自由段每隔2m設置一道架線(xiàn)環(huán)以保證鋼絞線(xiàn)順直。錨索末端導向帽、自由段防腐處理，在自由段鋼絞索上涂強力防腐材料，外套PVC防腐管在末端安置止水環(huán)，并用膠布纏繞；在錨固段、自由段、交界處需特別注意綁扎牢固，以防止注漿時(shí)，水泥漿進(jìn)入自由段。注漿管沿隔離架中心穿入，管端距錨索末端導向帽不超過(guò)20cm，用鐵絲將注漿管與隔離架綁扎固定。
�。�.3.3 下索
錨索編制完成后，經(jīng)檢查錨固段長(cháng)度及各部件是否正確，準確無(wú)誤后按對應孔號下入錨索孔內。下錨時(shí)用力要均勻一致，防止在推送過(guò)程中損傷錨索配件和保護層。
１.4 錨固注漿
下錨后及時(shí)進(jìn)行注漿，漿體為1:1水泥砂漿，水灰比為0.40，強度不低于40MPa。漿液采用砂漿拌合機拌制，汽車(chē)吊提升至工作平臺貯漿斗中，由UBJ50型注漿機注入漿管進(jìn)入孔底，空氣從底孔中排出。注漿漿液應隨攪隨用，在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物混入漿液。同一級邊坡錨孔注漿應自下而上依次注漿，避免串漿。錨孔灌漿作業(yè)一般宜為孔底反漿方式注漿，直至孔口溢出漿液即可停止注漿。
１.5 錨索框架梁澆筑施工
框架施工前，需先將該部分邊坡進(jìn)行修整。如有因刷坡超挖或坍塌懸空則先用格子梁同標號的砼或監理工程師同意的材料調整至設計開(kāi)挖面。土質(zhì)邊坡采用人開(kāi)挖地梁槽，石質(zhì)邊坡采用風(fēng)鎬開(kāi)鑿地梁槽。清除基坑表面松土，采用2～5cm水泥砂漿調平，然后進(jìn)行鋼筋骨架的安裝，立模和砼澆筑。鋼筋在加工場(chǎng)加工半成品，運至現場(chǎng)安裝。安裝鋼筋骨架時(shí)應注意錨索鋼管的埋設和錨錠板及錨具的定位。確保與錨孔保持順直，斜托頂面與錨孔軸線(xiàn)應保持垂直，錨墊板尺寸誤差控制在±0.1cm～±0.2cm。模板安裝時(shí)應注意保護層的控制和模板的加固牢靠，模板采用拼裝式鋼模板或竹膠模板，安裝采用短錨桿固定在坡面上，砼澆筑時(shí)應注意砼的振搗和豎梁尺寸的控制，邊澆筑邊振搗，保證密實(shí)度，尤其是在錨孔周?chē)�，鋼筋較密集，應仔細振搗保證質(zhì)量。
１.6 張拉
張拉千斤頂采用柳州機械廠(chǎng)生產(chǎn)的YC1-100型，電動(dòng)油泵ZB4*450型。待砼強度達到80%后，即可對錨索進(jìn)行預應力張拉，張拉按中、上、下次序依次張拉。張拉采用“雙控法”及利用拉力與伸長(cháng)值來(lái)控制錨索應力，以控制油表讀數為主，用伸長(cháng)量來(lái)較核。當實(shí)際伸長(cháng)量與理論伸長(cháng)值差別大于6%時(shí)，應暫停張拉，待查明原因后方可繼續進(jìn)行。張拉前應將錨墊板表面清除干凈，錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密切對中，并與錨索軸線(xiàn)方向垂直，千斤頂軸線(xiàn)與錨索軸線(xiàn)應在同一條直線(xiàn)上。張拉方式采用整體分級張拉，并在正式張拉前取0.2P的張拉力進(jìn)行預張拉。張拉穩壓時(shí)間除最大一級應穩壓5min外，其余每級持荷穩壓時(shí)間應控制在2min左右。具體張拉方式如下：0.2P→0→0.25P→0.5P→0.75P→1.0P→1.10P
１.7 封錨處理
在注漿完成后，如無(wú)異常情況，可進(jìn)行封錨處理。多余外露的錨索用手提砂輪機切除，嚴禁電弧燒割，并留5～10cm外露錨索，以防拽滑。然后按設計要求用砼將錨頭封閉，以防銹蝕。
２ 結束語(yǔ)
正式施工前，除嚴格抽檢錨索及夾具性能、進(jìn)行試注漿密實(shí)度試驗外，還應按照設計選擇不同地質(zhì)層面進(jìn)行抗拉拔力檢驗，并根據實(shí)際地質(zhì)情況提前采取動(dòng)態(tài)施工預控。施工過(guò)程中只要嚴格按規范要求進(jìn)行操作，其施工結果可以達到設計要求。
參考文獻
�。郏保軬B50010-2002 混凝土結構設計規范[S].
�。郏玻蓊A應力工程設計施工手冊[M].中國建筑工業(yè)出版社.
�。郏常蓊A應力結構理論與應用中國建筑[M].工業(yè)出版社.
�。郏矗軯TGD-2004 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范[S].人民交通出版社.
【路基高邊坡錨索框架梁防護施工技術(shù)總結】相關(guān)文章：
《走近老師》第一框教案設計09-26
收尾階段施工總結02-14
橋梁施工總結范文03-12
技師技術(shù)總結范文精選03-19
調車(chē)長(cháng)技師技術(shù)總結04-27
瀝青路面施工總結03-17
申報技師技術(shù)的總結5篇02-25
掘進(jìn)技術(shù)員工作總結02-21