汽車(chē)駕駛畢業(yè)實(shí)習報告范文
汽車(chē)駕駛畢業(yè)實(shí)習報告范文
【汽車(chē)駕駛畢業(yè)實(shí)習報告1】
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習打下了良好的基礎。
在實(shí)習中，我掌握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車(chē)檢測、維修制度;熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。
實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、古詩(shī)詞大全不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統計表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
實(shí)習總結
通過(guò)這次實(shí)習，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠(chǎng)學(xué)到最多的就是給汽車(chē)做保養，以及一少部分的汽車(chē)小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機的可養和檢查等。
以前我對于汽車(chē)的構造的學(xué)習，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習，我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
通過(guò)實(shí)習，我學(xué)到了如何給汽車(chē)輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障，是否可以繼續用下去，qq大全如果磨損較大，就應換新剎車(chē)片，然后把車(chē)輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。
除了給輪胎做保養以外，還要給車(chē)的底盤(pán)打黃油，車(chē)的底盤(pán)下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車(chē)底盤(pán)打好黃油呢?開(kāi)始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗，首先我打了一個(gè)師傅不滿(mǎn)意說(shuō)，你應該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì )了如何給汽車(chē)底盤(pán)做保養。
做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來(lái)講述了，我想說(shuō)的是通過(guò)實(shí)習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會(huì )操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習，這樣才可以學(xué)會(huì )、學(xué)懂師傅所教的東西。
【汽車(chē)駕駛畢業(yè)實(shí)習報告2】
第一天
時(shí)間：****-*-**，*：**~*：** am. 地點(diǎn)：汽車(chē)實(shí)驗室三樓多媒體教室
今天是認識實(shí)習的第一天，早早的我們便來(lái)到汽車(chē)實(shí)驗室。記得上次來(lái)還是一個(gè)來(lái)月前，比起上次，這次的不同之處在于：車(chē)多了幾輛，還是新的;門(mén)口多了一個(gè)由研究生學(xué)長(cháng)們造的大車(chē)殼。從這兩點(diǎn)看出來(lái)咱們學(xué)院的實(shí)力正在逐步的增強著(zhù)。
到了上課時(shí)間，我們跟著(zhù)上了三樓。原來(lái)汽車(chē)實(shí)驗室里面還有一個(gè)多媒體教室。在課堂上，我們看了一個(gè)有關(guān)北京現代工廠(chǎng)的視頻(題外話(huà)：視頻拍得其實(shí)是不錯的，但是不知道為什么要弄得老外來(lái)拍)。
看著(zhù)這個(gè)視頻，我想起了我自己電腦里面的幾個(gè)超級工廠(chǎng)的視頻，以及我和同學(xué)們看完超級工廠(chǎng)時(shí)的討論，當時(shí)，我們大家都覺(jué)得那些超級工廠(chǎng)的紀錄片里面那些全自動(dòng)，搞智能化的生產(chǎn)車(chē)間好像一定是那些超級工業(yè)大國才能有的，比如我們當時(shí)看的保時(shí)捷的工廠(chǎng)，其中一個(gè)同學(xué)還說(shuō)過(guò)：人家寶馬**年前的工廠(chǎng)都比咱們中國現在的工廠(chǎng)要先進(jìn)。以前我一直執著(zhù)的認為咱們中國現在即使還不是科研大國和技術(shù)大國，但畢竟還是制造大國，要形成那么大的產(chǎn)量，怎么可能制造技術(shù)會(huì )那么落后。但是，當時(shí)我說(shuō)服不了他們，因為沒(méi)有力的證據。
在北京現代的拍攝工廠(chǎng)里面，我找到了這個(gè)證據，其實(shí)，在咱們國家的工廠(chǎng)里面，大多的制造過(guò)程也是挺先進(jìn)的，也達到了一定的自動(dòng)化水平。
只是可惜啊，北京現代畢竟是一個(gè)合資企業(yè)，技術(shù)并不全部是咱們中國的，所以這個(gè)其實(shí)說(shuō)服力還不是很大。不過(guò)，我們中國現在在不斷的提倡自主創(chuàng )新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒(méi)有權利去說(shuō)祖國的種種不好，我們要做的，就是好好努力學(xué)習，將來(lái)肩負起這個(gè)重任，將我們中國的自主品牌推向世界，讓中國成為一個(gè)制造大國之上的技術(shù)大國。
第二天
時(shí)間：****-*-**，*：**~**：** am. 地點(diǎn)：大連一汽客車(chē)廠(chǎng)
第一次到真正的車(chē)廠(chǎng)，有點(diǎn)失望，有些感觸。
同學(xué)們開(kāi)玩笑說(shuō)，哇，大客的車(chē)可以做個(gè)廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動(dòng)化程度太低了(其實(shí)幾乎沒(méi)有)，連噴漆這個(gè)高度污染高度危險的流程，也是由人工完成，而且，當時(shí)有幾個(gè)人正好在給一輛車(chē)噴漆，我看到他們沒(méi)有任何的防護措施，而我，在那個(gè)車(chē)間走一道，都覺(jué)得受不了。那些工人整天的呆在那種環(huán)境下，對身體是一種多么大的損害，可想而知。
然后我就想到了韓老師在昨天給我們講過(guò)的一段話(huà)：你看這個(gè)老師傅，這么大的年齡還在工作線(xiàn)上工作，咱們中國之所以造不出精品，就是因為缺少這種熟練的老師傅。對比一下，在那些高度工業(yè)化的先進(jìn)工廠(chǎng)里面，那些工人的工作環(huán)境以及享受的待遇。咱們大部分工廠(chǎng)里面，就拿大客打個(gè)比方：焊接鑄造車(chē)間，工作幾年肯定耳聾加上肺病(因為我看到工人們在那么嘈雜的環(huán)境，卻沒(méi)有耳塞;粉塵大卻不帶口罩)，即使有愿意一直留下來(lái)的，估計也沒(méi)那么大的命，可以活成那么老的技工。
所以，我覺(jué)得一個(gè)工廠(chǎng)要造出精品，就必須要有忠于工廠(chǎng)的熟練技術(shù)師傅。但是，從工廠(chǎng)的角度，工廠(chǎng)方面是不是也該為了提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)，給工人們一個(gè)更加舒適的工作環(huán)境和人性化的管理制度以及更加優(yōu)越的待遇，來(lái)給工人們一種為你們工廠(chǎng)工作是我們的榮耀的榮譽(yù)感與幸福感，從而從心里留住工人。
第三天
時(shí)間：****-*-**，*：**~*：**，pm. 地點(diǎn)：汽車(chē)實(shí)驗室
下午的認識實(shí)習，主要聽(tīng)韓老師給我們深入的講了一下車(chē)身構造，車(chē)用發(fā)動(dòng)機，底盤(pán)和車(chē)身材料。
上課時(shí)，韓老師提了一個(gè)問(wèn)：前驅?zhuān)篁尩膮^別，此處我再加上一個(gè)中驅。
所謂驅動(dòng)形式，是指發(fā)動(dòng)機的布置方式以及驅動(dòng)輪的數量、位置的形式。在兩輪驅動(dòng)形式中，可根據發(fā)動(dòng)機在車(chē)輛的位以及驅動(dòng)輪的位置進(jìn)而細分為前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)等形式。前置后驅(FR)的全稱(chēng)叫做前置發(fā)動(dòng)機后輪驅動(dòng)，是一種比較傳統的驅動(dòng)形式。其中前排車(chē)輪負責轉向，由后排車(chē)輪來(lái)承擔整個(gè)車(chē)輛的驅動(dòng)工作。在這種驅動(dòng)形式中，發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力全部輸送到后驅動(dòng)橋上，驅動(dòng)后輪使汽車(chē)前進(jìn)。也就是說(shuō)，實(shí)際的行進(jìn)中是后輪“推動(dòng)”前輪，帶動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。后置發(fā)動(dòng)機往往對應于一些后輪驅動(dòng)的大馬力車(chē)型，典型車(chē)型為保時(shí)捷的***系列跑車(chē)。此外，還有一種布局便是中置發(fā)動(dòng)機，即發(fā)動(dòng)機位于汽車(chē)的前后輪軸之間，對于一些極端追求性能的車(chē)型而言，將發(fā)動(dòng)機中置是一種最理想的方式，因為發(fā)動(dòng)機的位置正好位于車(chē)子重心附近，而不是重量過(guò)于集中在車(chē)頭或車(chē)尾，達到最佳的配重比，這將大大提高車(chē)子的操控性和行駛穩定性。包括法拉利、蘭博基尼在內的不少經(jīng)典跑車(chē)都采用的是中置發(fā)動(dòng)機布局。
對比了那輛古老而經(jīng)典的奧迪***和當代產(chǎn)的奇瑞，現代，再加上韓老師對那架白車(chē)皮的講解以及在車(chē)身材料實(shí)驗室的參觀(guān)，得出結論：現代的車(chē)更加注重安全性(包括車(chē)乘人員和行人)，舒適性，節能(從車(chē)身輕量化)以及高度智能化�，F在中國汽車(chē)和其他國家的差距主要在發(fā)動(dòng)機和變速箱的研發(fā)上。當然，車(chē)身設計其實(shí)還存在著(zhù)不小的差距。
后記：在認識實(shí)習的這幾天里，我每一天都記著(zhù)日記。在報告每一小節都記錄了我當天的想觀(guān)，所想，所感。里面既包含了我眼中看到的一些優(yōu)勢，又讓我對比看到了我們的一些劣勢。做為一名即將步入社會(huì )肩負起社會(huì )發(fā)展大任的青年，我覺(jué)得我們有責任去看清現實(shí)，認清自己的優(yōu)劣所在，然后再取長(cháng)補短，往祖國最需要的方向發(fā)展。
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