物流運輸工作總結范文

物流運輸工作總結范文

　　來(lái)到xx運輸實(shí)習也近一個(gè)月了，在這里我明白了運輸對于整個(gè)物流系統的重要性。運輸活動(dòng)及其載體所構成的運輸系統是物流管理系統中最重要的組成部分，通過(guò)運輸活動(dòng)，物流系統的各個(gè)環(huán)節才能有機地聯(lián)系起來(lái)，物流系統的目標才能得以實(shí)現。運輸是物流的主要職能之一，也是物流業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)。

　　應該說(shuō)一切產(chǎn)品的移動(dòng)都離不開(kāi)運輸環(huán)節。物流業(yè)務(wù)活動(dòng)過(guò)程中直接耗費的人力勞動(dòng)和物化勞動(dòng)所支付的直接費用有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗等。其中運輸費所占的比重最大，是影響物流費用的最主要因素。所以，當前對企業(yè)的運輸系統進(jìn)行合理的整合進(jìn)行現代化是很有必要的。組織貨物合理運輸,在發(fā)運地和到達地之間往往有多條運輸線(xiàn)路,存在多種運輸方式。物流運輸合理化的目的，是在保證物流及時(shí)、安全運輸的前提下，如何有利于提高物流公司的綜合運輸水平，降低運輸費用。物流運輸合理化標志的確立，必須符合這一基本目的要求。因此，組織商品合理運輸，必須從實(shí)際出發(fā)，根據當前的交通運輸條件，合理選擇運輸線(xiàn)路和運輸工具，保證運輸任務(wù)的完成。因此，必須加強運輸環(huán)節的聯(lián)系，做到環(huán)節緊扣，密切協(xié)作，使貨物合理運輸的工作得以順利進(jìn)行。

　　可以說(shuō)，穩定可靠、靈活快捷的運輸支持系統是任何物流系統成功運作的關(guān)鍵所在。因此，物流管理者需要對運輸問(wèn)題有很好的認識。運輸是創(chuàng )造產(chǎn)品的地點(diǎn)價(jià)值。就物流而言，組織運輸工作應貫徹及時(shí)、準確、安全、經(jīng)濟的基本原則。

　　1、及時(shí)就是要求按照客戶(hù)規定的時(shí)間把商品運往目的地。

　　2、準確就是要防止商品短缺、錯放等意外事故、保證把商品準確無(wú)誤地運達目的地。

　　3、安全就是在運輸過(guò)程中保證商品的完整和安全。

　　4、經(jīng)濟是以最經(jīng)濟合理的方法運輸產(chǎn)品，降低運輸的總成本。

　　xx運輸的車(chē)輛主要分為噸車(chē)、自備柜車(chē)和碼頭柜車(chē)三大塊。他們負責國內的車(chē)輛調派，依據上述運輸工作中的基本原則滿(mǎn)足客戶(hù)的對于車(chē)輛的需求。平時(shí)車(chē)輛調度員接到訂車(chē)單后，根據其訂車(chē)要求完成派車(chē)，并對車(chē)輛作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)的和司機溝通，確認其所屬司機的動(dòng)態(tài)，以及其運輸過(guò)程中可能出現的異常情況。如果作業(yè)中發(fā)生異常，那么，調度要及時(shí)的反饋給客戶(hù)，保持與客戶(hù)的適時(shí)、有效的溝通，以確保能夠快速的解決異常，完成作業(yè)。

　　要做到以最少的時(shí)間，最低的成本準確的完成作業(yè)，那么就要求調度員能夠了解車(chē)輛的運作情況，準確的掌握前一天車(chē)輛動(dòng)態(tài)。調度員每天要做好《車(chē)輛動(dòng)態(tài)調度工作日志》，這樣能準確的記載車(chē)輛每日的運作情況和行駛車(chē)公里，有助于根據油耗支出確認其實(shí)際運輸成本，得以控制司機的實(shí)際油耗，使其油耗在公司的規定范圍內。而平時(shí)在派車(chē)過(guò)程中掌握客戶(hù)的裝、卸貨地點(diǎn)和作業(yè)規律，才能與客戶(hù)進(jìn)行良好的溝通，并向客戶(hù)提出更加合理化的建議。

　　調度員要熟練掌握各種車(chē)型的尺寸、裝貨數量、車(chē)輛投保情況。完成其負責的車(chē)輛的司機出車(chē)時(shí)間、運輸地點(diǎn)、行車(chē)路線(xiàn)等等信息的統計工作，以便月底為財務(wù)結算工作提供準確的數據。還要熟練掌握合作運輸公司的應付費用，根據市場(chǎng)變化及時(shí)提出調整應付費用的建議。平時(shí)要負責應收壓車(chē)費、返空費、代墊費等費用的計算及確認工作，向客戶(hù)做好壓車(chē)原因的解釋工作，并最終得到客戶(hù)的書(shū)面確認。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)我司安裝使用gps定位系統以及行駛記錄儀的運輸車(chē)輛的增加，gps等在道路運輸安全管理中發(fā)揮的作用越來(lái)越大。對于加入gps系統的車(chē)輛管理，就要求調度員熟練掌握gps的跟蹤、運輸管理系統的操作，及時(shí)地、準確地了解司機的車(chē)輛動(dòng)態(tài)，監控車(chē)輛實(shí)際行駛的速度和公里數。這樣就切實(shí)的改變了監控不到位、疏于管理的狀況，還很大程度上消除車(chē)輛違章運輸的隱患。從而形成運行有效的監控網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)一步提升運輸過(guò)程控制管理能力和效率，有效控制超速行車(chē)，疲勞駕駛現象，從而為車(chē)輛安全行駛，確保人員貨物安全提供了有力保證。

　　而且，調度員還需負責審核、協(xié)助打單員催促司機按時(shí)交還托運單、簽收單、報關(guān)單等相關(guān)單證，以確保單證的完整性。負責審核、確認車(chē)輛在運輸過(guò)程中發(fā)生的費用，嚴格執行公司費用標準，對超標費用的支出進(jìn)行審核、確認并報部門(mén)經(jīng)理審批。

　　此外，公司還有一個(gè)柯xx·美xx零部件轉廠(chǎng)運輸項目（簡(jiǎn)稱(chēng)：t2項目），t2項目是直接面對制造企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)的運輸服務(wù)，柯xx·美xx的生產(chǎn)制造方式是一種精益生產(chǎn)方式（just in time簡(jiǎn)稱(chēng)jit），這種生產(chǎn)方式的核心是追求一種無(wú)庫存的生產(chǎn)系統，或使庫存達到最小的生產(chǎn)系統。所以這也就要求我司對柯尼卡·美xxt2項目的服務(wù)實(shí)現標準化和規范化。秉著(zhù)科學(xué)、經(jīng)濟、合理的調度原則，選擇最佳的運輸路徑，進(jìn)一步優(yōu)化操作流程，提高運輸質(zhì)量。為分供方降低成本損耗，爭取最大的經(jīng)濟效益，保持了與各分供方良好的合作關(guān)系。

　　隨著(zhù)不同崗位的學(xué)習，也漸漸地把物流行業(yè)的整個(gè)作業(yè)流程慢慢地串連起來(lái)。在實(shí)習的這段日子里，是一個(gè)將校園里學(xué)到的知識從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。從剛開(kāi)始的不諳世事，到現在的事事知悉。剛入公司，一切都顯得那么陌生，做什么事情心里都沒(méi)有底氣，不能放開(kāi)去做，有很多新的東西需要自己去學(xué)習和適應。對我來(lái)說(shuō)能把一天的工作完美的結束就是我這一天最大的成功了，當然，完美的結束一天的工作只是我現在的目標，以后我會(huì )給自己樹(shù)立更高的目標，只有在不斷追求完美的過(guò)程中，自己才能變得更加完美。

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