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運輸與配送實(shí)習小結

時(shí)間:2024-06-21 00:35:45

運輸與配送實(shí)習小結范文5篇

運輸與配送實(shí)習小結范文5篇

運輸與配送實(shí)習小結范文5篇

  篇一:運輸與配送綜合實(shí)訓

  《運輸與配送綜合實(shí)訓》是物流管理學(xué)科體系中的重要組成部分,主要認識和研究運輸與配送的基本概念和操作實(shí)務(wù)的實(shí)訓課程。內容包含運輸管理基礎知識,通過(guò)介紹運輸市場(chǎng)的合約管理、線(xiàn)路優(yōu)化、車(chē)輛監控、運輸成本和商務(wù)結算,使學(xué)生了解和熟悉運輸與配送的實(shí)際業(yè)務(wù)的操作過(guò)程中的業(yè)務(wù)流程中所涉及其他業(yè)務(wù)的相關(guān)流程,通過(guò)這部分實(shí)驗的學(xué)習使學(xué)生充分掌握實(shí)踐業(yè)務(wù)。

  本課程是一門(mén)以運輸與配送為基礎,管理學(xué)、數學(xué)、計算機技術(shù)和信息通訊技術(shù)為一體的交叉學(xué)科,因此要求學(xué)生必須熟練掌握運輸與配送的基本原理,同時(shí)熟悉整個(gè)現代電子運輸系統的操作。為結合理論課程教學(xué)的需要,設置一個(gè)實(shí)訓周,共20課時(shí)的實(shí)驗機時(shí)。 《運輸與配送綜合實(shí)訓》課程的實(shí)驗包括六個(gè)實(shí)訓模塊。實(shí)驗采用國泰安公司的國泰安物流運輸管理系統軟件。

  實(shí)驗一為基礎數據實(shí)訓,通過(guò)該實(shí)驗熟悉了解熟悉運輸管理中的各種基礎數據;熟悉運輸管理系統的各種基礎數據的設定和熟練維護各種基礎數據。

  實(shí)驗二是合約管理,通過(guò)該實(shí)驗熟悉客戶(hù)資料的基本信息;熟悉客戶(hù)報價(jià)的內容;客戶(hù)合約的內容和簽訂過(guò)程;同時(shí)熟悉承運車(chē)輛的添加。

  實(shí)驗三是線(xiàn)路優(yōu)化、車(chē)輛監控,通過(guò)該實(shí)驗熟悉運輸線(xiàn)路維護流程;運輸線(xiàn)路優(yōu)化流程;線(xiàn)路關(guān)鍵點(diǎn)管理和運輸車(chē)輛信息。

  實(shí)驗四是運輸成本,通過(guò)該實(shí)驗熟悉熟悉物流運輸成本內容。

  實(shí)驗五是商務(wù)結算,商務(wù)結算主要結算運輸所產(chǎn)生的的費用,費用主要依據客戶(hù)的合同報價(jià)和運輸成本來(lái)收費。通過(guò)該實(shí)驗使學(xué)生熟悉運輸收費項目;運輸結算費用項目錄入方法和運輸費用項目結算流程。

  實(shí)驗六是統計分析,通過(guò)該實(shí)驗使學(xué)生熟悉運輸費用統計分析模式、托運明細統計分析模式和掌握統計分析方法。

  目錄

  前言 ................................................................................................................ 錯誤!未定義書(shū)簽。

  實(shí)驗一 基礎數據 ............................................................................................................................. 5

  一、實(shí)驗目的 ................................................................................................................................... 5

  二、實(shí)驗內容 ................................................................................................................................... 5

  三、實(shí)驗步驟 ................................................................................................................................... 5

  四、數據范例 ................................................................................................................................... 7

  1. 費用項目 ................................................................................................................... 7

  2. 幣種設置 ................................................................................................................... 7

  3. 單位設置 ................................................................................................................... 7

  4. 國家設置 ................................................................................................................... 7

  5. 車(chē)型設置 ................................................................................................................... 7

  五、實(shí)驗報告要求 ........................................................................................................................... 7

  實(shí)驗二 合約管理 ............................................................................................................................. 8

  一、實(shí)驗目的 ................................................................................................................................... 8

  二、實(shí)驗內容 ................................................................................................................................... 8

  三、實(shí)驗步驟 ................................................................................................................................... 8

  四、數據范例 ................................................................................................................................... 9

  五、實(shí)驗報告要求 ......................................................................................................................... 11

  實(shí)驗三 線(xiàn)路優(yōu)化、車(chē)輛監控 ....................................................................................................... 11

  一、實(shí)驗目的 ................................................................................................................................. 11

  二、實(shí)驗內容 ................................................................................................................................. 11

  三、實(shí)驗步驟 ................................................................................................................................. 11

  四、數據范例 ................................................................................................................................. 12

  五、實(shí)驗報告要求 ......................................................................................................................... 12

  實(shí)驗四 運輸成本 ........................................................................................................................... 13

  一、實(shí)驗目的 ................................................................................................................................. 13

  二、實(shí)驗內容 ................................................................................................................................. 13

  三、實(shí)驗步驟 ................................................................................................................................. 13

  四、數據范例 ................................................................................................................................. 13

  五、實(shí)驗報告要求 ......................................................................................................................... 14

  實(shí)驗五 商務(wù)結算 ............................................................................................................................. 4

  一、實(shí)驗目的 ................................................................................................................................. 14

  二、實(shí)驗內容 ................................................................................................................................. 14

  三、實(shí)驗步驟 ................................................................................................................................. 15

  四、數據范例 ................................................................................................................................. 16

  五、實(shí)驗報告要求 ......................................................................................................................... 16

  實(shí)驗六 統計分析 ........................................................................................................................... 16

  一、實(shí)驗目的 ................................................................................................................................. 16

  二、實(shí)驗內容 ................................................................................................................................. 17

  三、實(shí)驗步驟 ................................................................................................................................. 17

  四、數據范例 ................................................................................................................................. 17

  五、實(shí)驗報告要求 ......................................................................................................................... 17

  第一部份 緒論

  本指導書(shū)是根據《運輸與配送》課程實(shí)驗教學(xué)大綱編寫(xiě)的,適用于物流管理專(zhuān)業(yè)。

  一、本課程實(shí)驗的作用與任務(wù)

  《運輸與配送綜合實(shí)訓》是物流管理學(xué)科體系中的重要組成部分,主要認識和研究運輸與配送的基本概念和操作實(shí)務(wù)的實(shí)訓課程。內容包含運輸管理基礎知識,通過(guò)介紹運輸市場(chǎng)的合約管理、線(xiàn)路優(yōu)化、車(chē)輛監控、運輸成本和商務(wù)結算,使學(xué)生了解和熟悉運輸與配送的實(shí)際業(yè)務(wù)的操作過(guò)程中的業(yè)務(wù)流程中所涉及其他業(yè)務(wù)的相關(guān)流程,通過(guò)這部分實(shí)驗的學(xué)習使學(xué)生充分掌握實(shí)踐業(yè)務(wù)。

  本課程是一門(mén)以運輸管理學(xué)為基礎,管理學(xué)、數學(xué)、計算機技術(shù)和信息通訊技術(shù)為一體的交叉學(xué)科,因此要求學(xué)生必須熟練掌握運輸管理及其實(shí)務(wù)的基本原理,同時(shí)熟悉整個(gè)電子運輸系統的操作。

  為結合理論課程教學(xué)的需要,設置20課時(shí)的實(shí)驗上機課時(shí)。

  二、本課程實(shí)驗的基礎知識

  本課程實(shí)驗的基礎知識要求學(xué)生掌握運輸與配送的基本運輸知識,包括運輸成本、運輸結算、運輸路線(xiàn)規劃等,同時(shí)要求掌握運籌學(xué)等基本數學(xué)原理,運輸學(xué)的各種業(yè)務(wù)管理,車(chē)輛調度管理,以及適當的財務(wù)管理知識,以便更易的了解和掌握本實(shí)驗課程的各種實(shí)驗。

  三、本課程實(shí)驗教學(xué)項目及其教學(xué)要求

  第二部份 基本實(shí)驗指導

  實(shí)驗一 基礎數據

  一、實(shí)驗目的

  1) 熟悉運輸管理中的各種基礎數據。

  2) 熟悉運輸管理系統的各種基礎數據的設定。

  3) 熟練維護各種基礎數據。

  二、實(shí)驗內容

  添加運輸管理的基礎數據。后續實(shí)驗都是建立在此基礎數據之上。

  三、實(shí)驗步驟

  1. 系統管理

  a) 系統管理實(shí)驗步驟說(shuō)明:

  以系統管理員身份登錄系統后。

  第一步:通過(guò)班級管理菜單新增班級信息,其中班級名稱(chēng)信息不能重復,

  篇二:運輸與配送實(shí)習報告

  一、實(shí)習目的及意義

  大三的這一學(xué)期,我們學(xué)習了配送的專(zhuān)業(yè)課知識,但是這些也就只是在理論上的學(xué)習,而沒(méi)有運用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行運輸與配送實(shí)訓實(shí)習的目的,就是要我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合,參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論,增長(cháng)一些書(shū)本上學(xué)不到的知識和技能。使我們在書(shū)本上學(xué)到的東西更加系統化,加深我們對書(shū)本知識的理解和掌握,使理論很好的與實(shí)踐結合,使我們的感性認識上升到理性認識,因為知識要轉化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗和鍛煉,通過(guò)對企業(yè)的考察,使我們更好的認識內部崗位設計,從而確定自身擅長(cháng)的感興趣的部門(mén)崗位,正確衡量自己,充分發(fā)揮所長(cháng),現在的招聘單位越來(lái)越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識,增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識,提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣,以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作,為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。

  二、實(shí)習時(shí)間:201X年12月29日—201X年1月18日

  三、實(shí)習地點(diǎn):在學(xué)校及中外運久凌儲運公司

  四、實(shí)習任務(wù)

  1.通過(guò)分組使學(xué)生學(xué)會(huì )合作,認識到團隊的力量及重要性。

  2.運輸是物流的保障,了解各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn),對我們合理選擇運輸工具進(jìn)而節省成本有重要作用。

  3.通過(guò)對運輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據的查詢(xún),使我們更能了解流程與步驟。

  4.通過(guò)自行查找相關(guān)資料,對所要求項目進(jìn)行規劃,使我們了解運輸和配送業(yè)務(wù) 的各項操作環(huán)節及操作崗位,掌握運輸與配送管理的基本內容及運輸和配送方案的制定方法,培養創(chuàng )造性思維,考察學(xué)生的知識運用能力,真正實(shí)現從認識、設計、規劃到運用的一體化訓練思想。

  5.通過(guò)相關(guān)案例分析,提高學(xué)生的獨立分析能力及解決問(wèn)題的能力。

  6.通過(guò)對項目的構建和案例的分析,使我們更加了解企業(yè)運作流程。

  7.通過(guò)對中外運企業(yè)的考察和體驗,使我們了解物流企業(yè)的運輸及配送流程,理論結合實(shí)際,了解我們在書(shū)本上可能沒(méi)涉及的問(wèn)題,提升我們對所學(xué)知識的理解和應用能力,為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎。

  8.通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告,為以后畢業(yè)論文奠定必要的實(shí)踐基礎。

  五、實(shí)習企業(yè)概況

  河南中外運久凌儲運公司是中國外運長(cháng)航集團有限公司在河南省的分支機構,也是中外運久凌儲運有限公司所屬的七大區域公司之一——華中區域公司。河南中外運久凌儲運公司位于鄭州市沙口路28號,東臨京廣鐵路,西臨亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站,占地13萬(wàn)平方米,擁有庫房建筑面積6萬(wàn)平方米,露天貨場(chǎng)4千平方米,年儲存能力為2500萬(wàn)噸天,年吞吐量60萬(wàn)噸;鐵路專(zhuān)用線(xiàn)兩條80個(gè)有效貨位,可同時(shí)容納整列車(chē)皮和集裝箱的到達和發(fā)運,年到發(fā)能力為16000車(chē);集裝箱堆場(chǎng)1萬(wàn)平方米,配有40英尺集裝箱專(zhuān)用吊車(chē)二臺,具有裝卸國際國內各類(lèi)集裝箱的能力,年作業(yè)能力可達20000標箱;各類(lèi)運輸、裝卸機械齊全,可保證各類(lèi)物流項目的運作。是集物流方案設計、倉儲、運輸、國際聯(lián)運、國際貨代、金融物流、流通加工、平臺搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應鏈一體化第三方物流企業(yè),已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。

  六、實(shí)習內容

  (一)實(shí)習的具體內容

  當我們到達中外運久凌時(shí),工作人員熱情的接待了我們,并給我們詳細講解了中外運公司的內部構造及崗位設置,我們了解到貨物的入庫及出庫作業(yè)程序,因為該公司屬于中轉型儲存公司,所以需要很多單據及運用,他們保管員及裝卸搬運工、開(kāi)票員,服務(wù)部,保衛科等各司其職,票據一般有五聯(lián),分別屬于不同的部門(mén)應留下的單據,有五種不同顏色區分,這樣不會(huì )搞混,就比如,貨車(chē)要出大門(mén)時(shí)必須向保衛科出示紅色單據,否則出不去,這樣可以方便工作的開(kāi)展。

  講解員還給我們介紹了保管員的具體工作,要隨時(shí)知道貨倉里面的貨物整潔情況、室內溫度狀況、以便更好的采取保存措施,在貨物順利到達貨倉外時(shí),工作人員要詳細檢查貨物到達時(shí)的貨損情況并及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系,請示處理措施,這樣能很好的與顧客建立和維護合作關(guān)系。工作人員每組都有不同的成員,負責幾個(gè)倉庫的出入庫作業(yè),他們有的會(huì )開(kāi)叉車(chē),有的會(huì )開(kāi)拖拉機,有的專(zhuān)門(mén)負責搬運,這樣有條不紊的,提高了工作效率。

  工作人員帶領(lǐng)我們參觀(guān)了各類(lèi)倉庫,我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質(zhì)托盤(pán),因為小木刺容易扎破面粉袋,進(jìn)而污染到下一個(gè)木質(zhì)托盤(pán)的使用物,像寶潔這些洗護產(chǎn)品,貨垛不易太高,方便貨物存取,我們還見(jiàn)到了板車(chē)、叉車(chē)、拖拉機等運輸工具,并觀(guān)摩了工作人員的運用工作。還看到了兩條鐵路專(zhuān)線(xiàn),了解到了貨物的出入車(chē)皮程序。

  像中外運這樣的大企業(yè),有許多長(cháng)年合作的客戶(hù)、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶(hù),并有好多都是長(cháng)期合作,可見(jiàn)中外運的實(shí)力,當然這也離不開(kāi)他的殺手锏,即兩條鐵路運輸專(zhuān)線(xiàn),為客戶(hù)節省成本,增加便利。

  中外運久凌還開(kāi)拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務(wù)鏈條,真正實(shí)現多方的共贏(yíng)。目前已經(jīng)建立了以中國工商銀行、中國銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架,產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監管、動(dòng)態(tài)質(zhì)押監管和信用證項下未來(lái)貨權等多種監管模式,監管產(chǎn)品種類(lèi)涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個(gè)大類(lèi)。無(wú)論業(yè)務(wù)規模、產(chǎn)品種類(lèi)、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。河南中外運久凌已經(jīng)成為河南省內多家銀行和客戶(hù)首選的合作對象。

  (二)實(shí)習中資料的收集與總結

  中國對外貿易運輸(集團)總公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國外運)是經(jīng)國務(wù)院批準的百家大型試點(diǎn)企業(yè)集團之一,是一個(gè)以外貿運輸為主業(yè),運貿、運工、運技相結合,并實(shí)

  行跨行業(yè)、跨地區、跨國經(jīng)營(yíng)的法人經(jīng)濟實(shí)體,是專(zhuān)業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團。中國外運在國內有13個(gè)專(zhuān)業(yè)子公司,57個(gè)省市子公司,497個(gè)三級機構和238家合資企業(yè)。在海外有12個(gè)代表處,29家獨資,合資公司,并與世界上150多個(gè)國家和地區的400多家貨運代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀人、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個(gè)完整的先進(jìn)的外貿運輸網(wǎng)絡(luò )。

  中外運久凌儲運有限公司

  中外運久凌儲運有限公司是中國外運(集團)總公司直屬的專(zhuān)業(yè)子公司。公司自1997年組建以來(lái),在中外運汽車(chē)運輸和倉儲企業(yè)的基礎上,先后建立了遍布全國重要中心城市的中外運久凌儲運公司及作業(yè)網(wǎng)點(diǎn),從事以全國范圍跨地區運作的長(cháng)途汽車(chē)運輸和區域配送的陸上物流服務(wù)。

  河南中外運久凌儲運公司

  河南中外運久凌儲運公司為中外運久凌儲運有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風(fēng)路交叉口,占地大約350余畝。自成立以來(lái),秉承“誠信為本,信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念,中外運儲運以“安全、快捷、準確、方便”為宗旨,中外運儲運以市場(chǎng)為導向,竭誠為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)滿(mǎn)意的服務(wù),中外運儲運努力打造物流行業(yè)一流品牌,主營(yíng)線(xiàn)路是鄭州到洛陽(yáng) 平頂山 安陽(yáng) 南陽(yáng) 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽(yáng) 上海 北京 。

  中外運快運是中國外運(集團)公司以中外運久凌儲運公司為載體,覆蓋國內所有大中城市的快運運輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知,該公司分為物流部和集裝箱部,物流部主要負責社會(huì )物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展,和一般物流公司沒(méi)太大區別,其貨物主要使用小廂式貨車(chē)進(jìn)行運輸。集裝箱部主要負責公司集裝箱的存儲和運輸。河南中外運久凌儲運公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為貨運代理和物流運輸。其中貨運代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負責,物流運輸業(yè)務(wù)由物流部負責。

  河南中外運久凌儲運公司擁有鐵路運輸線(xiàn),集裝箱和集裝箱存儲倉庫等資源,但往外地送的貨源很少(主要靠其物流公司提供),且沒(méi)有車(chē)輛。社會(huì )車(chē)主(擁有集裝箱半掛車(chē))聯(lián)系到貨源后,利用自己的車(chē)輛和河南中外運久凌儲運公司提供的集裝箱(部分車(chē)主也購買(mǎi)有集裝箱)把貨物拉到河南中外運久凌儲運公

  司院內(院內有鐵路貨運線(xiàn))裝到火車(chē)上運到目的地。在這個(gè)過(guò)程中車(chē)主向貨主收取運費,河南中外運久凌儲運公司向車(chē)主收取鐵路運費和鐵路代理費,集裝箱使用費,集裝箱存儲費(需要存儲時(shí))。鐵路部門(mén)向河南中外運久凌儲運公司收取鐵路運費。

  由于鐵路運費較低,又相對安全,很多人還是愿意使用鐵路運輸的,所以車(chē)主們在聯(lián)系貨源方面還是很方便的,但鐵路線(xiàn)是有限的,集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運輸過(guò)程,最終還要聽(tīng)河南中外運久凌儲運公司相關(guān)負責人的,而河南中外運久凌儲運公司集裝箱部經(jīng)理其職責就是為車(chē)主提供空集裝箱和鐵路線(xiàn)。作為車(chē)主,與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的,集裝箱部經(jīng)理對車(chē)主的購車(chē)也很有影響。

  中國外運長(cháng)航集團有限公司是國務(wù)院國資委直屬管理的中央大型國際化現代企業(yè)集團,是以物流為核心主業(yè)、航運為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國最大的綜合物流服務(wù)供應商。是中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)單位,集團公司整體被評為國家AAAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)。連續八年榮獲 “中國國際貨代物流百強排名”第一名,2010年榮獲“海運排名”第一名、“陸運排名”第一名和“倉儲排名”第一名。中外運久凌儲運有限公司是中外運長(cháng)航集團公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。

  公司經(jīng)營(yíng)理念

  我們今天和未來(lái)所做的一切都是以降低客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)成本為目標,為客戶(hù)提供安全、迅速、準確、節省、方便、滿(mǎn)意的綜合物流服務(wù)。長(cháng)期以來(lái),公司憑借完善的服務(wù)能力和全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),以先進(jìn)的理念和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品,贏(yíng)得了眾多的客戶(hù)。

  概況及客戶(hù)分布

  公司占地13萬(wàn)平方米,現有樓庫、平房庫共計6萬(wàn)平方米,叉車(chē)、抱車(chē)、吊車(chē)等各類(lèi)裝卸機械齊全,能為客戶(hù)提供商品的儲存、養護、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫管理等綜合服務(wù)。集裝箱場(chǎng)地1萬(wàn)平方米,鐵路專(zhuān)用線(xiàn)兩條,各類(lèi)運輸、裝卸機械齊全。是集倉儲、鐵路貨運代理、集裝箱中轉、國際貨代、物流配送、零擔快運等綜合性、現代化的陸上物流企業(yè)。

  篇三:物流運輸實(shí)訓總結

  一.實(shí)習目的與要求:

  本次在九州通醫藥集團股份有限公司實(shí)習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個(gè)過(guò)程中的應用,通過(guò)此次實(shí)習將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,通過(guò)對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開(kāi)發(fā)工具與數據庫的學(xué)習,達到系統維護與實(shí)施的基本要求,以及為將來(lái)的系統開(kāi)發(fā)積累基礎。實(shí)習期間集團要求嚴格按照實(shí)習計劃組織學(xué)習,保質(zhì)保量完成實(shí)習任務(wù),并順利通過(guò)實(shí)習考核。

  二:實(shí)習單位簡(jiǎn)介:

  九州通醫藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年,是一家以藥品和醫療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

  九州通在國內開(kāi)創(chuàng )的“低成本、高效率”的醫藥商業(yè)模式被中國醫藥界譽(yù)為“九州通模式”,并成為中國醫藥物流發(fā)展的主流模式,鑄就了享譽(yù)中國醫藥行業(yè)的九州通品牌。 九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫藥網(wǎng),實(shí)現了供貨—銷(xiāo)售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),網(wǎng)上年銷(xiāo)售額達10億元,位居國內同類(lèi)型網(wǎng)站第一名。

  九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實(shí)施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業(yè),物流、信息等技術(shù)處于國內一流、國際領(lǐng)先的地位。

  三.實(shí)習安排與過(guò)程

  從4月1日起,我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習生活,這一個(gè)月里的學(xué)習與生活自然是收獲頗多的,從第一天進(jìn)來(lái),赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng )新”的企業(yè)精神,“責任心、危機感、執行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀(guān),“傳遞健康、創(chuàng )造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,隨著(zhù)一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著(zhù)實(shí)是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,實(shí)習的內容先后如下:

  1、入庫流程學(xué)習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數量驗收上架的過(guò)程;

  2、庫存整理學(xué)習。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運輸方或是供應商在運輸過(guò)程中破損商品的處理;

  3、內復核學(xué)習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進(jìn)行復核并包裝拼箱投放到輸送線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程;

  4、外復核學(xué)習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區,集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,外復核員對月臺集貨暫存區的商品進(jìn)行復核確認的過(guò)程;

  5、自提學(xué)習。以良好的服務(wù)品質(zhì),為上門(mén)提貨的客戶(hù)完成快速出庫包裝、復核的工作,確

  保公司出庫藥品的準確和完整性;

  6、出庫學(xué)習。在lmis系統中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

  7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開(kāi)發(fā)工具的學(xué)習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個(gè)功能模塊,掌握開(kāi)發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。

  四:實(shí)習感想:

  現代物流管理強調運用系統方法解決問(wèn)題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環(huán)節原本都有各自的功能、利益和觀(guān)念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術(shù),使各個(gè)環(huán)節共享總體信息,把所有環(huán)節作為一個(gè)一體化的系統來(lái)進(jìn)行組織和管理,以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶(hù)服務(wù)。系統方法認為,系統的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節效益的簡(jiǎn)單相加。系統方法意味著(zhù),對于出現的某一個(gè)方面的問(wèn)題,要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā),物流管理系統并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節上各自的最低成本,因為物流各環(huán)節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著(zhù)交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強調包裝材料的節約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統方法強調要進(jìn)行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以達到總成本最低,同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。

  從日常的業(yè)務(wù)流程,到物流管理信息系統,再到開(kāi)發(fā)工具及數據庫的學(xué)習,使自己具備了系統維護的基本要求,為后續的維護及實(shí)施工作奠定了堅實(shí)的基礎。

  隨著(zhù)集團第二屆物流年會(huì )暨首屆物流管理干部培訓班的召開(kāi),在大物流、大舞臺、共成長(cháng)這一主題下,相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。

  五.實(shí)習結論及建議:

  1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范,沒(méi)有一個(gè)嚴格的參數要求,易造成很多錯誤和其他問(wèn)題,應規范這一細節操作。

  2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統中手動(dòng)更改,效率低下;下游環(huán)節操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,極不方便,應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實(shí)行自動(dòng)操作,省去人工操作的繁瑣。

  3、在不斷完善內部物流的同時(shí),要積極探索第三方物流模式,在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。

  4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討,對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過(guò)程中的溫度監控,以滿(mǎn)

  足新出臺的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范要求。

  5、物流管理要深入到各個(gè)層面,特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存,進(jìn)而達到最優(yōu)配送銷(xiāo)售。

  篇四:物流運輸與實(shí)訓實(shí)習資料

  認識各種運輸工具(包括火車(chē)、汽車(chē)、飛機、輪船和管道運輸),分析各種運輸工具的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍;查詢(xún)運輸和配送業(yè)務(wù)流程中具體單據的填寫(xiě);查詢(xún)倉庫內實(shí)現配送業(yè)務(wù)所涉及的設備類(lèi)型、特點(diǎn)、性能;查詢(xún)配送的具體類(lèi)型、作業(yè)流程和實(shí)現配送合理化的途徑。

  一、各種運輸工具適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn)

  火車(chē):它主要承擔中長(cháng)距離、大批量的貨物運輸,在干線(xiàn)運輸中起主要運力作用。其優(yōu)點(diǎn)是運送速度快、載運量大、不大受自然條件影響;缺點(diǎn)是建設投入大、只能在固定線(xiàn)路上行駛、靈活性差、需要其他運輸方式配合與銜接。長(cháng)距離運輸分攤到單位運輸成本的費用較低,短距離運輸成本就很高了。

  輪船:它與鐵路運輸共同發(fā)揮綜合交通運輸體系中主要運力的作用。其優(yōu)點(diǎn)是成本低、能進(jìn)行長(cháng)距離、大批量的貨運;缺點(diǎn)是受自然條件,如水域、港口、水位、氣候等影響較大,以至有時(shí)要中斷運輸,還有就是運輸速度慢,同樣需要其他運輸方式配合與銜接。

  汽車(chē):它主要承擔短距離、小批量貨運,成為鐵路、水路運輸方式不可缺少的接駁工具;還承擔鐵路、水路運輸難以實(shí)行地區的長(cháng)距離、大批量貨運。其優(yōu)點(diǎn)是靈活性強、建設投入低、便于因地制宜,實(shí)現“門(mén)到門(mén)”運送,因此近年來(lái),在有鐵路、水運的地區較長(cháng)距離大批量運輸也較多采用公路運輸;其缺點(diǎn)是單位運輸成本相對比較高。

  飛機:它主要承擔價(jià)值高或趕時(shí)間的貨運。其優(yōu)點(diǎn)是速度快,而缺點(diǎn)是單位運輸成本太高,且受自然條件影響大。

  管道運輸:管道運輸指使用管道運送氣體、液體和粉狀固體貨物,它是靠壓力推動(dòng)物體在管道移動(dòng)實(shí)現運送。其優(yōu)點(diǎn)是封閉運輸,可避免貨損貨差;缺點(diǎn)是管道設備固定、運輸貨物受限制、靈活性較差。

二、物流設備的類(lèi)型、特點(diǎn)、性能

  包裝設備: 包裝設備是指完成全部或部分包裝過(guò)程的機器設備,使產(chǎn)品包裝實(shí)現機械化、自動(dòng)化的根本保證。包裝設備包括:包裝材料、捆扎機、纏繞機、封口機械、貼標機械、包裝容器、特種包裝等。

  物流倉儲設備:

  a.存儲設備:貨架 (托盤(pán)貨架 懸臂式貨架 重力式貨架 旋轉式貨架 揀選式貨架)堆垛機、提升機、水平式回轉自動(dòng)庫、垂直式回轉自動(dòng)庫、托盤(pán)式自動(dòng)庫等。

  b.單元輸送設備 :重力式輸送機、動(dòng)力式輸送機、配套零部件、綜合輸送系統、其他室內搬運車(chē)。

  c.分揀設備:交叉帶分揀系統、軌道臺車(chē)分揀機、搖臂式分揀系統、斜導輪式分揀機、垂直式分揀系統。

  d.安全設備:火災自動(dòng)報警設備、防盜報警設備、消防器材、安全生產(chǎn)裝備等。

  集裝單元器具:主要有集裝箱、托盤(pán)、周轉箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過(guò)集裝器具的集裝或組合包裝后,具有較高的靈活性,隨時(shí)都處于準備運行的狀態(tài),利于實(shí)現儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化,達到物流作業(yè)的機械化和標準化。

  裝卸搬運設備:裝卸搬運設備指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設備,是物流機械設備的重要組成部分。主要包括:

  a.起重機械:小型起重設備、門(mén)式起重機、橋式起重機、懸臂式起重機、垂直提升機械。

  b.運輸機械:連續運輸機械、非連續運輸機械。

  c.裝卸機械:汽車(chē)吊、塔吊、橋吊、門(mén)吊、浮吊、叉車(chē)、鏟車(chē)、叉車(chē)零部件、裝載機、鏟運機、其他裝卸機械。

  d.裝卸搬運車(chē)輛:叉車(chē)、電動(dòng)平車(chē)、牽引車(chē)、叉車(chē)屬具、叉車(chē)配套零部件。 流通加工設備:主要包括剪板機、卷板機、折彎機、校平機、切割機、混凝土攪拌機、金屬加工設備、攪拌混合設備、木材加工設備、其他流通加工設備。 運輸設備:廂式貨車(chē)、罐式貨車(chē)、自卸車(chē)、半掛牽引車(chē)、冷藏車(chē)平車(chē)、罐車(chē)、棚車(chē)。

  三、運輸和配送業(yè)務(wù)流程中具體單據的相關(guān)單據

 。ㄒ唬┥唐啡霂斓南嚓P(guān)單據 入庫管理的單據流程模型圖

  圖為商品入庫的單據流程,主要的單據有貨物清單、入庫訂單、入庫作業(yè)計劃單、儲位分配單、驗收單、入庫單、庫存報表等單據。

  1、 貨物清單

  貨物清單是客戶(hù)發(fā)貨時(shí)對所要發(fā)的貨物的詳細情況列出的單據,方便雙方核對。

  貨物清單

  2、 儲位分配單

  儲位分配單是配送中心倉庫對經(jīng)過(guò)入庫審核的采購品所安排存儲的地方的記錄表。 儲位分配單

  3、 驗收單

  驗收單是對預入庫的商品進(jìn)行檢驗后對通過(guò)檢驗允許入庫的商品的記錄。

  4、 入庫單

  入庫單是對采購實(shí)物入庫數量的確認,也是對采購人員和供應商的一種監控,它是企業(yè)內部管理和控制的重要憑證。

  入庫單

  財務(wù)審核: 記賬: 倉庫主管: 驗收: 單位部門(mén)主管: 制單:

  5、 庫存報表

  庫存報表主要負責庫存報表的管理功能,包括庫存匯總報表、倉庫存貨報表、入庫匯總表、入庫明細表、出庫匯總表、出庫明細表、庫存不足報警以及庫存超高報警。 庫存月報

  庫別: 統計日期: 年 月 日— 年 月 日 制表日期: 年 月 日 制表:

  二、商品出庫的相關(guān)單據

  出庫管理單據流模型圖

  圖為商品出庫的單據流程,主要的單據有貨物詳單、配送通知單、補貨單、揀貨單、出庫單、庫存報表、費用報表等主要的單據。

  1、 配送通知單

  配送通知單是客戶(hù)對要求配貨中心配送的具體貨物的清單。

  2、 補貨單

  補貨單是指由于采購計劃的變化導致貨物不夠而需要多購買(mǎi)部分的商品的具體要求。

  補貨單

  3、 揀貨單

  篇五:物流配送中心實(shí)習小結

  一、實(shí)習目的:

  為了更好的適應以后的學(xué)習和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習,實(shí)習時(shí)間共計十天。

  二、實(shí)習單位概要:

  1.物流配送中心簡(jiǎn)介:

  物流配送中心是社會(huì )物流網(wǎng)絡(luò )中處于主要位置的結點(diǎn),但不是所有物流結點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統中起調節和緩沖作用,解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統的配送中心,主要是為了降低物流系統的成本,提高服務(wù)水平,提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類(lèi)型如港口碼頭、空港等,其作用是實(shí)現運輸方式的轉換(海一陸?找魂)。又如,鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運終端站,其作用是將貨物重新組合,進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。

  2.陜西海星物流配送中心介紹:

  陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能,也可以擴展至配送和流通加工的功能,因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén),各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調和相互配合,密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,西臨西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng),南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便,便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

  三、實(shí)習要求:

  了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn).了解物流配送中心的主要流程。

  四、實(shí)習感想:

  剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的

  本身感到很神秘,不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

  五、實(shí)習結論及建議:

  物流配送中心存在的問(wèn)題:

  a.各部門(mén)之間的協(xié)調能力差,物流區域布局不合理;

  b.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高;

  c.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;

  d.供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢,嚴重導致退貨量過(guò)多,造成不必要的資源浪費;

  f.配送中心各部門(mén)和各配送區間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;

  針對上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn):

  a.加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。

  b.加強對企業(yè)員工的培訓力度,規范員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則,拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

  c.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系,把過(guò)高的庫存轉嫁給供應商,或著(zhù)重新布局自己的倉儲結構,把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

  d.建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺,適當開(kāi)放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

  f.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區域優(yōu)勢,可以開(kāi)設必要的物流師培訓班,企業(yè)經(jīng)理人培訓班,做到學(xué)習實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏(yíng)得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

  六:總結:

  總而言之,在海星這十天的時(shí)間里,使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。十天,不算長(cháng),但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。雖然海星的物流標準化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。

 

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