電梯調查報告（精選7篇）

　　在生活中，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家整理的電梯調查報告，希望能夠幫助到大家。

　　電梯調查報告 1

　　一、死機問(wèn)題

　　死機問(wèn)題從回遷開(kāi)始至今一直是大金新苑電梯存在比較突出、比較容易造成矛盾的問(wèn)題，往往修好以后沒(méi)多久又再次死機，這種情況在小區內62部電梯上一直頻繁重復發(fā)生，春節期間小區內電梯死機高達43次。給居民上下樓造成了很大的不便。居民對此非常不滿(mǎn)。

　　二、困人問(wèn)題

　　困人問(wèn)題也是小區內電梯從使用以來(lái)很突出的問(wèn)題，目前根據電梯記錄和實(shí)際的發(fā)生情況，各個(gè)電梯都頻繁發(fā)生困人事件，給住戶(hù)造成了極大的恐慌，尤其是老人和小孩，被困電梯以后非常害怕，心臟不好的老人甚至會(huì )造成生命危險，這是目前因為困人問(wèn)題所存在的極大的隱患。春節期間小區內電梯總共困人3次，橫向對比一區170多部電梯春節期間零故障率，困人問(wèn)題依然是大金新苑電梯安全的最大隱患。

　　三、部件損壞和丟失

　　電梯部件損壞損壞以后的更換時(shí)間周期比之前雖有縮短，但是依然不能滿(mǎn)足小區內的需求，對住戶(hù)出行造成很大的不便，如14號樓2單元春節期間電梯損壞，直到2月下旬才更換配件恢復正常，期間經(jīng)歷半個(gè)多月的時(shí)間，居民多次打電話(huà)到物業(yè)詢(xún)問(wèn)情況。造成14號樓2單元居民極大的不滿(mǎn)。

　　四、電梯舒適感問(wèn)題

　　小區內部分的電梯運行時(shí)噪音過(guò)大，居民到物業(yè)反映過(guò)多次，使用電梯時(shí)心里非常害怕。并且，電梯運行時(shí)的噪音嚴重影響晚上居民休息，很多居民多次反應過(guò)這個(gè)問(wèn)題，并對此表示非常的不滿(mǎn)。

　　五、其他問(wèn)題

　　目前，大金新苑的電梯還存在著(zhù)很多其他相對影響較小的問(wèn)題，如電梯內部鏡子碎裂、轎廂內操控箱箱蓋鎖損壞、機房?jì)染�(xiàn)路保護蓋脫落等，雖然此類(lèi)問(wèn)題不影響電梯的正常運行，但是作為電梯的一部分，也必須保證正常使用。其中，轎廂內的操控箱箱蓋鎖已經(jīng)上報過(guò)多次，到現在仍然沒(méi)有修復。

　　綜合以上的問(wèn)題，大金新苑的`電梯存在各種或大或小的安全隱患，而且這些問(wèn)題日益嚴重，成為了住戶(hù)與物業(yè)、政府之間矛盾的箭頭，住戶(hù)最基本的安全得不到保障，造成住戶(hù)極大的不滿(mǎn)，從目前情況來(lái)看，同樣的問(wèn)題，修過(guò)之后仍然繼續頻繁出現，反映出維修解決不了電梯的根本問(wèn)題。如果沒(méi)有切實(shí)可行的辦法，電梯安全問(wèn)題繼續發(fā)生，小區內的居民情緒必然會(huì )更加激動(dòng)，造成更深的矛盾，后果將無(wú)法預估。

　　以上是對大金新苑小區到目前為止存在的電梯安全隱患問(wèn)題的綜合報告，請領(lǐng)導審閱。

　　電梯調查報告 2

　　一、引言

　　本報告旨在全面調查和分析近期發(fā)生的電梯事故，通過(guò)對事故原因、影響因素及解決方案的深入研究，提出針對性的建議和措施，以期提高電梯運行的安全性，減少類(lèi)似事故的再次發(fā)生。

　　二、事故概述

　　本次調查針對的是近期某城市發(fā)生的一起電梯事故。事故發(fā)生在20xx年xx月xx日，地點(diǎn)位于該市一高層住宅樓。事故導致2人受傷，直接經(jīng)濟損失數十萬(wàn)元。

　　三、事故原因調查

　　設備老化：經(jīng)檢查發(fā)現，事故電梯使用年限較長(cháng)，部分零部件已出現磨損和老化現象，導致電梯運行不穩定。

　　維護保養不到位：電梯維護保養單位未按照規定進(jìn)行定期維保，對潛在的安全隱患未能及時(shí)發(fā)現和處理。

　　違規操作：部分乘客在電梯內存在違規操作行為，如超載、亂按按鈕等，增加了電梯運行的風(fēng)險。

　　安全管理缺失：使用單位對電梯安全管理重視不夠，未建立完善的電梯安全管理制度和應急預案。

　　四、影響因素分析

　　電梯設備質(zhì)量：電梯設備的質(zhì)量直接影響到其運行的安全性和穩定性。

　　維護保養水平：電梯維護保養的及時(shí)性、專(zhuān)業(yè)性和規范性對電梯運行的安全至關(guān)重要。

　　乘客安全意識：乘客的安全意識和行為習慣對電梯運行的安全也有一定影響。

　　安全管理水平：使用單位的安全管理水平對電梯運行的安全具有決定性作用。

　　五、建議與措施

　　加強電梯設備質(zhì)量管理：電梯制造企業(yè)應提高設備質(zhì)量，確保電梯出廠(chǎng)時(shí)符合相關(guān)標準和要求。

　　提高維護保養水平：電梯維護保養單位應加強技術(shù)培訓和隊伍建設，提高維保人員的專(zhuān)業(yè)素養和技能水平。同時(shí)，應按照規定進(jìn)行定期維保，確保電梯設備的.正常運行。

　　增強乘客安全意識：通過(guò)宣傳教育、警示標識等方式提高乘客的安全意識，引導乘客遵守電梯使用規定和注意事項。

　　完善安全管理制度：使用單位應建立完善的電梯安全管理制度和應急預案，明確責任分工和操作流程。同時(shí)，應加強對電梯運行的日常監管和檢查，及時(shí)發(fā)現和處理安全隱患。

　　六、結論

　　本次電梯事故是由于設備老化、維護保養不到位、違規操作和安全管理缺失等多種因素共同作用的結果。為提高電梯運行的安全性，必須采取綜合性的措施，從設備質(zhì)量、維護保養、乘客安全和安全管理等方面入手，加強管理和監管力度，確保電梯的安全運行。

　　電梯調查報告 3

　　一、引言

　　本報告旨在詳細調查和分析電梯事故的原因、發(fā)生頻率、潛在的安全隱患以及可能的改進(jìn)措施。通過(guò)對具體電梯事故案例的研究，我們希望能夠為電梯安全管理和維護提供有價(jià)值的建議。

　　二、調查背景

　　近年來(lái)，隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快，電梯已成為人們日常生活和工作中不可或缺的交通工具。然而，電梯事故也時(shí)有發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴重威脅。為了保障電梯的'安全運行，對電梯進(jìn)行定期檢查和維修顯得尤為重要。

　　三、調查方法

　　本次調查采用了以下方法：

　　實(shí)地調查：對目標電梯進(jìn)行實(shí)地檢查，了解其結構、運行狀態(tài)以及維護保養情況。

　　數據分析：收集相關(guān)電梯事故的統計數據，對事故原因、發(fā)生頻率等進(jìn)行分析。

　　問(wèn)卷調查：對電梯使用人員、管理人員以及維保人員進(jìn)行問(wèn)卷調查，了解他們對電梯安全的認知和態(tài)度。

　　四、調查結果

　　事故原因分析

　　根據對電梯事故的統計數據分析，我們發(fā)現電梯事故的主要原因包括：

　�。�1）電梯設備老化：部分電梯使用年限較長(cháng)，設備老化嚴重，存在安全隱患。

　�。�2）維護保養不到位：部分電梯的維護保養工作不到位，導致電梯在運行過(guò)程中出現故障。

　�。�3）人為操作不當：部分電梯使用人員在使用電梯時(shí)操作不當，如超載、撞擊等，導致電梯受損或故障。

　　安全隱患分析

　　通過(guò)對目標電梯的實(shí)地檢查，我們發(fā)現以下安全隱患：

　�。�1）電梯門(mén)關(guān)閉不嚴密：部分電梯門(mén)在關(guān)閉時(shí)存在縫隙，容易夾傷乘客。

　�。�2）電梯內照明不足：部分電梯內照明設備損壞或亮度不足，影響乘客安全。

　�。�3）緊急呼叫裝置失效：部分電梯的緊急呼叫裝置損壞或無(wú)人值守，無(wú)法及時(shí)響應乘客的求助。

　　五、改進(jìn)措施建議

　　加強電梯設備更新?lián)Q代：對于使用年限較長(cháng)、設備老化嚴重的電梯，應及時(shí)進(jìn)行更新?lián)Q代，提高電梯的安全性能。

　　強化維護保養工作：加強電梯的維護保養工作，確保電梯在運行過(guò)程中處于良好狀態(tài)。同時(shí)，建立維護保養檔案，對電梯的維護情況進(jìn)行記錄和分析。

　　提高乘客安全意識：通過(guò)宣傳教育、培訓等方式，提高乘客對電梯安全的認知和重視程度。同時(shí)，加強對電梯使用人員的管理，規范其使用行為。

　　完善應急處理機制：建立健全電梯應急處理機制，確保在電梯出現故障或事故時(shí)能夠迅速響應、及時(shí)處置。同時(shí)，加強對應急處理人員的培訓和演練工作。

　　六、結論

　　電梯作為人們日常生活和工作中不可或缺的交通工具，其安全性至關(guān)重要。通過(guò)本次調查和分析，我們發(fā)現電梯事故的主要原因包括設備老化、維護保養不到位和人為操作不當等。為了保障電梯的安全運行，我們需要加強電梯設備更新?lián)Q代、強化維護保養工作、提高乘客安全意識和完善應急處理機制等措施。只有這樣，才能確保電梯的安全運行并為人們的生命財產(chǎn)安全提供有力保障。

　　電梯調查報告 4

　　一、綜述

　　自上世紀十八年代，隨著(zhù)中國改革開(kāi)放不斷深入，國內電梯需求量也逐年上升，世界上一些主流品牌電梯公司也逐步打入中國市場(chǎng)。最具代表的是otis電梯公司1984年在天津落戶(hù)設工廠(chǎng)（otis已有130年歷史，早在1900年電梯產(chǎn)品已進(jìn)入中國）。1988年后迅達電梯公司在蘇州、三菱電梯公司在上海分別設立工廠(chǎng)。1995年后通力電梯公司在昆山設立工廠(chǎng)，隨后蒂森電梯公司在廣東中山、日立電梯公司在廣州、東芝電梯公司在沈陽(yáng)、富士電梯公司在東莞分別設立工廠(chǎng)，otis電梯公司又在杭州（西子otis）、蘇州（otis快速）、廣州（廣州otis）設立工廠(chǎng)，逐步形成以長(cháng)三角和珠三角的二大電梯生產(chǎn)基地。長(cháng)三角主要以蘇州上海為核心，此外在長(cháng)三角中一些臺灣的品牌也設立工廠(chǎng)，如永大、金都、統一、歐濱等電梯公司。同時(shí)，我們的民族品牌，如江南、嘉捷、東南液壓、康力、巨人等許多電梯生產(chǎn)公司成立，奠定了長(cháng)三角和珠三角的電梯生產(chǎn)基地地位。

　　二、電梯品牌分類(lèi)分析

　　1、綜合實(shí)力及市場(chǎng)占有率來(lái)分，可分成三類(lèi)：

　　一類(lèi)是具有綜合性電梯生產(chǎn)企業(yè)，如乘客電梯、自動(dòng)扶梯、醫梯、觀(guān)光梯、貨梯等均生產(chǎn)，且年銷(xiāo)售一萬(wàn)臺以上的公司有：otis電梯公司130年歷史，年銷(xiāo)售3萬(wàn)臺以上；三菱電梯公司50年歷史，年銷(xiāo)售2萬(wàn)臺以上；通力電梯公司80年歷史，年銷(xiāo)售1萬(wàn)2千臺以上；日立電梯公司40年歷史，年銷(xiāo)售1萬(wàn)臺以上；蒂森電梯公司60年歷史，年銷(xiāo)售1萬(wàn)臺。

　　二類(lèi)是迅達電梯公司60年歷史，年銷(xiāo)售7千臺；東芝電梯公司40年歷史，年銷(xiāo)售7千臺；富士電梯公司40年歷史，年銷(xiāo)售7千臺。

　　三類(lèi)是其余的合資品牌，民族品牌，含臺灣品牌，他們的只有不到20年歷史，且銷(xiāo)售5000臺以下。

　　2、這些品牌從設計理念和技術(shù)性大致可分成三大類(lèi)：

　　一類(lèi)是以otis、通力、迅達、蒂森等電梯生產(chǎn)公司為代表的歐洲品牌，他們注重的是安全可靠性強；實(shí)用耐用性強；選用材料也比較講究，同樣一臺電梯和日本三菱、日立電梯相比重量要超出一噸多，電梯使用的年限較長(cháng)，一般是十五年以上。

　　二類(lèi)是日本品牌如三菱、日立、東芝、富士等電梯生產(chǎn)公司為代表，他們注重的是外觀(guān)，以配置靈活而降低成本，實(shí)現他們的市場(chǎng)占有量，電梯使用的年限較短，一般是八年

　　三類(lèi)是臺灣品牌永大、金都、統一、歐濱等電梯生產(chǎn)公司，主要是為臺灣企業(yè)服務(wù)，市場(chǎng)占有量很少。其他的民族品牌大都是歐洲品牌或日本品牌的翻版改造，他們的制造和品質(zhì)有區別。

　　3、具有提供全進(jìn)口電梯的品牌；

　　天津otis、通力電梯、三菱電梯、日立電梯、蒂森電梯、東芝電梯、迅達電梯等電梯公司。

　　4、能提供主機、門(mén)機、控制柜三大件進(jìn)口的品牌：

　　天津otis、通力電梯、日立電梯、迅達電梯、金都電梯、永大電梯等電梯公司。能提供原廠(chǎng)、原產(chǎn)地、原品牌的主機、門(mén)機、控制柜三大件進(jìn)口的是通力電梯公司。

　　三、蘇州電梯市場(chǎng)

　　蘇州電梯市場(chǎng)以迅達電梯落戶(hù)蘇州起，逐步培育了許多在蘇州周邊的民族品牌電梯生產(chǎn)公司及電梯人才。目前蘇州地區有通力電梯公司、迅達電梯公司、otis快速電梯公司、江南嘉捷（富士）電梯公司、東南液壓電梯公司、吳江康力電梯公司、常熟通潤電梯公司以及臺灣的金都電梯公司等。

　　蘇州在1986年時(shí)電梯的需求量為1000臺左右，到目前（含昆山、張家港、吳江、常熟、太倉）已達5萬(wàn)臺以上（占全國總量的5%）的需求。已形成了巨大的電梯需求市場(chǎng)，同時(shí)也是巨大的電梯制造市場(chǎng)。目前以電梯占有率來(lái)看，占有市場(chǎng)的45%左右份額是otis和三菱電梯公司；占有市場(chǎng)35%份額是通力、日立、迅達電梯公司；一些其他品牌搶占20%的份額。從地區角度來(lái)看，應蘇州臺資企業(yè)較多，臺灣品牌的電梯在蘇州也得到了發(fā)展。如永大電梯公司當時(shí)在臺灣他主要生產(chǎn)客梯，貨梯等其他電梯由金都電梯公司為他oem生產(chǎn)。金都電梯公司在20xx年昆山設立工廠(chǎng)，乘客電梯、自動(dòng)扶梯、醫梯、觀(guān)光梯、貨梯等均生產(chǎn)。

　　直到目前這二家電梯公司在大陸得到了極大的發(fā)展。

　　四、電梯品牌的選擇

　　這些電梯公司都有各自得主打產(chǎn)品，即產(chǎn)品性能比較優(yōu)越，市場(chǎng)定位價(jià)格比較合理，電梯故障率比較低，性?xún)r(jià)比較高的產(chǎn)品，他們是針對市場(chǎng)品味不同的需求，如五星級酒店、高級辦公樓、大型醫院屬于高級品味需求，一般要求全進(jìn)口電梯。按上述分析，只有otis電梯公司、通力電梯公司、三菱電梯公司等7家電梯公司可提供產(chǎn)品；如只需三大件（主機、門(mén)機、控制柜）進(jìn)口電梯，只有天津otis電梯公司、通力電梯公司等6家公司可提供產(chǎn)品。三大件進(jìn)口是保證了電梯運行的.安全可靠性，同時(shí)也降低了投資。

　　其次是一般性辦公樓和酒店，業(yè)主主要考慮的是節省投資，一般選用合資或獨資品牌，即國際大品牌在國內生產(chǎn)的產(chǎn)品。上述的所有電梯公司都可能提供產(chǎn)品。

　　再次是住宅樓，小區電梯，超市電梯，上述的國際大公司都可提供，但他們的價(jià)格相對民族品牌要高些，同樣一臺電梯一般相差3至5萬(wàn)元。因此市場(chǎng)對江南嘉捷（富士）電梯公司、吳江康力電梯公司、金都電梯公司、永大電梯公司的產(chǎn)品比較看好。

　　電梯需求中還有一些特種（防爆、潔凈）電梯、液壓電梯、別墅電梯（個(gè)人別墅住宅小型電梯），是專(zhuān)業(yè)電梯公司生產(chǎn)的，如東南液壓電梯公司可滿(mǎn)足需求。

　　五、大機房電梯、小機房電梯、無(wú)機房電梯

　　在130多年前美國otis電梯公司首先推出用線(xiàn)繞異步高速電機（1400轉/分）通過(guò)齒輪箱減速，帶動(dòng)電梯轎廂運動(dòng)。一般速度為1.0m/s至3.5m/s。世上所有電梯公司也都是按此原理生產(chǎn)電梯，直至今天還在生產(chǎn)使用。目前日立電梯公司以這類(lèi)產(chǎn)品為主推產(chǎn)品，這類(lèi)產(chǎn)品屋頂需要建機房，且能耗較高，噪音較高，最大優(yōu)點(diǎn)是運行穩定。

　　60年前為解決屋頂不能造機房的需求，且房屋樓層一般在7層左右，電梯公司研制產(chǎn)生了液壓電梯，運行原理與千斤頂相同，但它需要一個(gè)液壓泵的機房，可建在電梯井道邊的其他地方，它運行較穩，速度只有0.5至1.0m/s，可是制造成本較高。目前日本國內運行的電梯中有40%是這樣的電梯。

　　35年前，通力電梯公司研制了永磁同步無(wú)齒蝶式曳引機，為電梯帶來(lái)了一場(chǎng)革命。它無(wú)需減速箱，不用換齒輪油，曳引機運行速度就是轎廂運行速度，這樣所需電機功率大大降低，它與異步高速電機比可節省45%能耗，它體積小，可用于無(wú)機房需求的電梯，與液壓電梯比造價(jià)可降低20%，這樣的主機是免維護的。這樣的產(chǎn)品問(wèn)世15年后，世界各大品牌電梯公司相互仿造，由于受通力公司專(zhuān)利限制，他們的曳引機制造和安裝方法的限制節能只能達到25%，也就是沒(méi)有把此類(lèi)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)充分體現出來(lái)。如目前臺灣的世界第二高樓101大廈就使用的通力公司的蝶式曳引機，運行速度為13m/s。

　　用這樣的主機，為減少噪音，則在井道上部設一個(gè)與井道同長(cháng)寬的機房，則為小機房，主要是為了提供人們一個(gè)乘電梯的良好環(huán)境。

　　六、電梯安裝，維護及行業(yè)規則

　　電梯發(fā)運到現場(chǎng)，應由電梯公司組織安裝，其安裝質(zhì)量直接影響電梯運行質(zhì)量，一般在選擇電梯品牌是必須考慮的一個(gè)指標，其次是電梯投入使用后的維護及檢修。這可在當地由購買(mǎi)方來(lái)選擇服務(wù)良好、技術(shù)水平較高的電梯工程公司來(lái)提供服務(wù)。一般一年6000~7000元/臺（半包）

　　自otis電梯公司等世界品牌進(jìn)入中國市場(chǎng)后，對中國半成熟的市場(chǎng)狀況，兼顧到各方利益，分別制定了各自企業(yè)的收款方式，總體看來(lái)絕大多數電梯公司必須讓買(mǎi)方付款85%才將電梯發(fā)運到現場(chǎng)，針對一次購買(mǎi)數量達30臺以上的客戶(hù)，電梯公司也只能在收款同時(shí)提供“銀行收款保函”。這樣逐步形成電梯行業(yè)模式。因此臺資企業(yè)的購買(mǎi)方，他們大多要求是先付30%貨款（且同時(shí)提供銀行保函），電梯運到現場(chǎng)驗收確定付30%的貨款，安裝完成并取證移交后付30%的貨款。只樣他們的選擇余地不大，只能在臺灣的品牌中去選擇。

　　電梯調查報告 5

　　經(jīng)過(guò)多方面調查，開(kāi)發(fā)商對電梯選購后滿(mǎn)意率不到50％；用戶(hù)對電梯滿(mǎn)意率也不到50％。對電梯滿(mǎn)意率為什么如此低而現在開(kāi)發(fā)商再訂電梯應如何選擇？調查得出如下結論：選擇電梯應集中在以下三方面進(jìn)行比較：1、產(chǎn)品質(zhì)量 2、安裝質(zhì)量 3、服務(wù)質(zhì)量。

　　一、產(chǎn)品質(zhì)量

　　在市場(chǎng)占有率（年產(chǎn)量）前十位的電梯廠(chǎng)家經(jīng)過(guò)對比發(fā)現產(chǎn)品質(zhì)量差異很小。通過(guò)對安裝公司的了解及對產(chǎn)品的分析，控制系統、驅動(dòng)系統、門(mén)系統等各廠(chǎng)家都沒(méi)有明顯優(yōu)勢，但大品牌電梯有一個(gè)共同點(diǎn)，即雖然大部分部件也是“外協(xié)”，但都有設計研發(fā)能力，自主一體化設計。通過(guò)對這些品牌電梯了解，以控制系統為例：大部分采用32位CPU，少數廠(chǎng)家采用32位DSP芯片。但在使用上并沒(méi)有明顯不同。以各廠(chǎng)家轎廂稱(chēng)重為例，原來(lái)大都采用相對落后的開(kāi)關(guān)式稱(chēng)重裝置，后改為差動(dòng)變壓器，舒適感并沒(méi)有明顯改善，所以對于大的品牌電梯在質(zhì)量結構上不應強調形式而應注重結果。注重產(chǎn)品的可靠性，易維修性，在質(zhì)量上最重要的是一體化設計。 而市場(chǎng)上絕大多數小品牌電梯由于沒(méi)有研發(fā)能力，產(chǎn)品完全是“攢”出來(lái)的。通過(guò)對安裝公司的了解，所有安裝公司都反映小品牌電梯現場(chǎng)重新加工的部件較多，大大影響了電梯的安裝精度及產(chǎn)品的統一性，使設計質(zhì)量目標降低。比如有的廠(chǎng)家旋轉編碼器與曳引機之間安裝不匹配，現場(chǎng)無(wú)法安裝，只能將減振去掉，使安裝質(zhì)量下降，旋編使用壽命縮短。而小品牌電梯的控制系統，全部是外購整個(gè)控制柜，外購的控制柜一般采用電腦板加變頻器，而大多數控制柜廠(chǎng)家為了使各廠(chǎng)家都可以使用，接口較寬，精度較差。某小區幾十部電梯采用歐州某品牌電梯，由于采用上海某控制柜，電梯“軟”故障較多，常�！八罊C”，后來(lái)該廠(chǎng)家又采用自己研發(fā)的控制柜。

　　綜合分析：產(chǎn)品在質(zhì)量上大廠(chǎng)家之間差別不大，小廠(chǎng)家與大廠(chǎng)家之間有很大的差距。

　　判斷一個(gè)好的電梯，一定是設計的好，起停爬坡時(shí)間短，舒適感好。三十層的大樓，同樣的速度，中間同樣停上五層，由于起停時(shí)間短，好的電梯到達頂點(diǎn)的時(shí)間就短，俗話(huà)說(shuō)，“一分價(jià)錢(qián)一分貨”表面上便宜實(shí)際上價(jià)格相反倒高。 大的廠(chǎng)家：

　　1、年產(chǎn)量15000臺以上；

　　2、 高檔的酒店、大型高檔寫(xiě)字樓（辦公樓）等項目較多；

　　3、據統計不準確的說(shuō)法大廠(chǎng)家包括：上海三菱、日立、西子OTIS、天津OTIS、蒂森、 迅達、華升富士達（排名不分先后）。

　　二、安裝質(zhì)量

　　電梯與汽車(chē)、家電最大的區別在于組裝是在現場(chǎng)完成而不是在工廠(chǎng)。早期大家都知道家電產(chǎn)品有原裝的也有進(jìn)品件組裝的。價(jià)格不一樣，質(zhì)量也有差別。而電梯由于是現場(chǎng)安裝，質(zhì)量如何控制呢？

　　管理好的廠(chǎng)家都是指定安裝公司安裝，有詳細的安裝操作規范及技術(shù)要求。從安裝前的培訓、準備到中間檢查、完工檢查都有明確的規定。最主要的一點(diǎn)是安裝輕易不外包，即使少量工程委托安裝也有嚴格的管理。像某著(zhù)名品牌電梯安裝外包要將安裝費的50%交由工廠(chǎng)作為管理費。 以前常聽(tīng)說(shuō)某某電梯質(zhì)量好，但是安裝不好，電梯就運行不好。這就如同買(mǎi)一輛車(chē)，車(chē)的制造質(zhì)量很好，但由于沒(méi)組裝好，車(chē)輪跑掉了、風(fēng)擋玻璃脫落了、剎車(chē)不靈了，造成汽車(chē)質(zhì)量不好一樣的道理。故障會(huì )影響使用，故障沒(méi)有大小之分，用戶(hù)看的是結果。

　　管理好的電梯公司，開(kāi)工、中檢、完工報告齊全，安裝部門(mén)有例會(huì )制度，會(huì )議記錄齊全，從到貨開(kāi)工直至完工，影像資料齊全，與用戶(hù)雙方來(lái)往書(shū)面文件保管完好、現場(chǎng)圖片顯示工地張貼的安全警示、員工著(zhù)裝等到位�？傊�，去公司考察時(shí)多看幾個(gè)安裝工地的檔案，去發(fā)現安裝管理的好壞。特別是查看會(huì )議紀要了解安裝會(huì )議討論的問(wèn)題以及如何解決。

　　三、保養質(zhì)量

　　電梯行業(yè)有句玩笑話(huà)“再好的電梯通過(guò)售后服務(wù)也能弄臭”。電梯產(chǎn)品的特殊性決定了服務(wù)質(zhì)量所占的比重很大。有人打比方好的電梯滿(mǎn)分是100分。設備、安裝、保養各占三分之一。而也有人認為保養質(zhì)量所占比重是50分。一臺電視機如果運氣好也許到電視機報廢了都不與廠(chǎng)家的.維修打交道，即使打交道也許只是一兩次。但電梯不一樣，國家規定15天之內要做一次保養。經(jīng)了解，電梯安裝后一般用戶(hù)裝修搬家期間故障率最高。據調查，一個(gè)10臺左右的小區，在裝修期間，某月故障14次，幾乎兩天一次，其中包含電壓?jiǎn)?wèn)題、裝修雜物卡門(mén)以及電梯自身故障等。即使一個(gè)成熟的社區故障也會(huì )有一些。

　　保養質(zhì)量好壞，一方面是實(shí)力，一方面是管理。走訪(fǎng)的電梯公司絕大多數拿不出聲稱(chēng)的訂購合同和保養合同。對于保養檔案，絕大多數公司也沒(méi)有。只有極少數電梯公司能拿出保養記錄表、故障記錄表、電話(huà)回訪(fǎng)記錄、有保養巡檢報告。絕大多數公司稱(chēng)有對員工的培訓，我們可以看培訓記錄、考試成績(jì)及每一次培訓的照片來(lái)了解公司的培訓機制。 差的、實(shí)力弱的保養公司沒(méi)有正規的培訓，好比庸醫看病，價(jià)格低但卻治不了病。他們不做保養，以修代保。電梯的保養費在某些方面好比入保險，如果保險公司沒(méi)有實(shí)力，出了問(wèn)題只能溜之大吉。正規的保養公司裝備好、培訓到位、管理正規成本高但出問(wèn)題的機會(huì )少。其中每月檢測一次稱(chēng)重開(kāi)關(guān)數據，出事的可能性就很小，有的公司對維修人員進(jìn)出轎項、底坑都有詳細規定，與這樣的公司打交道才可信。 通過(guò)了解：在選購電梯包括選擇保養公司一定要多比較幾家，多考察幾家，一些電梯公司夸大其詞的介紹通過(guò)考察一定會(huì )被發(fā)現。對常年銷(xiāo)量穩定遞增的廠(chǎng)家要重點(diǎn)考慮，對無(wú)業(yè)績(jì)、或業(yè)績(jì)少、進(jìn)入市場(chǎng)短的廠(chǎng)家要多比較、多了解。 訂購電梯以及確定保養公司一定要注意每個(gè)細節。 電梯選購的幾點(diǎn)看法：

　　1、 電梯的檔次定位

　　電梯檔次定位的標準：

　�、�、電梯的生產(chǎn)廠(chǎng)家必須是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電梯的企業(yè)，注冊資本不低于3000萬(wàn)元，不能為貼牌企業(yè)。

　�、�、電梯必須為世界知名品牌，在世界或國內重點(diǎn)項目上有過(guò)業(yè)績(jì)。

　�、�、電梯的重要部件要有領(lǐng)先的技術(shù)，如客梯、觀(guān)光電梯的曳引機是永磁同步的，轎箱門(mén)機是變頻調壓調速門(mén)機并且采用光幕保護。安全鉗、限速器、緩沖器等安全部件必須是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家制造的。

　�、�、最好采用智能或變頻扶梯和無(wú)機房或小機房變頻客梯、觀(guān)光電梯。

　　2、 決定輸送能力的主要參數

　　扶梯：數量，梯級凈寬，傾角，電梯：額定荷載，額定速度，最大提升高度，數量，幾層幾站。

　　3、 需要著(zhù)重考慮的技術(shù)性能——可靠性、先進(jìn)性與舒適性

　　所謂可靠性是指電梯系統在規定的時(shí)間內保持規定功能的能力。我們對電梯可靠性的要求是指在運行時(shí)間里故障要盡可能少，并且一旦出現故障要很容易排除，這就要求我們選擇的廠(chǎng)家可信度要高，電梯配置要好，并且最好在本地有專(zhuān)門(mén)的維修隊伍。

　　電梯的先進(jìn)性主要體現在拖動(dòng)與控制技術(shù)方面，調頻調壓調速技術(shù)（VVVF）是現在各廠(chǎng)家主推的節能、高效的拖動(dòng)技術(shù)。微電腦控制系統對電梯實(shí)現智能化控制，在使用中故障率低、可靠性高、抗干擾性強。

　　電梯調查報告 6

　　2015年7月26日10時(shí)10分，位于湖北荊州市安良百貨有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)安良百貨）發(fā)生一起電梯突發(fā)安全事故，造成一人死亡。

　　事故發(fā)生后，市安監、公安、消防、質(zhì)監等部門(mén)迅速行動(dòng)，積極制定營(yíng)救方案，進(jìn)行切割施救，安良百貨公司電梯維修公司配合搶救工作，下午兩點(diǎn)，受困人員被救出，但已無(wú)生命氣息。

　　依據《安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（國務(wù)院令493號）等有關(guān)法律法規，經(jīng)荊州市人民政府批準，成立由荊州市安監局、市公安局、市監察局、市總工會(huì )、市質(zhì)監局事故調查組，開(kāi)展事故調查工作，并聘請特種設備電器專(zhuān)家參加調查工作。事故調查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現場(chǎng)勘驗、調查取證、檢測鑒定，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人和責任單位的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問(wèn)題，提出了事故防范措施建議�，F將有關(guān)情況報告如下：

　　1、事故發(fā)生單位情況

　　1.1企業(yè)情況

　　湖北安良百貨有限公司為民營(yíng)企業(yè)，成立于2011年12月31日，是中國安良控股有限公司的下瞎子公司，位于荊州市沙市區北京中路與江漢南路交匯處，企業(yè)法人劉方燕，總經(jīng)理孫娥，企業(yè)營(yíng)業(yè)執照編號421000000050701，機構代碼76742101—1。湖北安良百貨營(yíng)業(yè)面積50000平方米，現有員工近2000人。是一家綜合性購物廣場(chǎng)。

　　1.2電梯情況

　　該設備為普通型室內自動(dòng)扶梯：制造單位為申龍電梯股份有限公司，制造許可證編號為T(mén)S2310040—2016，出廠(chǎng)日期為2014年7月1日，設備型號為FML30—1000，出廠(chǎng)編號為SL/F0798；

　　安裝告知日期為2014年7月7日，安裝許可證編號為T(mén)S3342432—2016；維修保養日期為湖北德富機電設備有限公司；檢驗機構為湖北特種設備檢

　　驗檢測研究院，檢查合格日期2015年3月16日。

　　2、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況

　　2.1事故經(jīng)過(guò)

　　2015年7月26日10時(shí)10分，一名女子帶著(zhù)不滿(mǎn)3歲孩子搭上電梯。電梯運行到一半的時(shí)候兩名工作人員在旁提醒電梯踏板有問(wèn)題，隨后女子抱起孩子走上踏板，此時(shí)踏板鏤空，緊接著(zhù)女子將孩子拖住，工作人員幫忙去接住孩子，準備去拉女子，然而女子被卷入電梯，電梯仍在運行，直到檢修人員到電梯事故現場(chǎng)才把電梯暫停運行。

　　2.2事故救援情況

　　事故發(fā)生后，商場(chǎng)維修電梯的工人跑上來(lái)查看現場(chǎng)情況，隨后撥打了報警電話(huà)，相關(guān)部門(mén)緊急制定營(yíng)救方案，進(jìn)行切割施救，下午2點(diǎn)，受困人員被救出，但已無(wú)生命跡象。

　　3、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

　　經(jīng)調查認證，湖北荊州市安良百貨集團有限公司“7.26”電梯事故造成1人死亡，一部電梯被損壞。

　　4、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

　　4.1事故發(fā)生原因

　　4.1.1直接原因

　　自動(dòng)扶梯兩端分別為上機房和下機房。上機房為啟動(dòng)機房，下機房為轉向機房，本次事故發(fā)生在上機房處。上機房蓋板一共由3塊組成，靠近梯級的第1塊為前沿板，后面兩塊分別為蓋板1和蓋板2。正常運行情況下，前沿板與蓋板1之間緊密連接。發(fā)生事故時(shí)，當事人踏在已松動(dòng)翹起的蓋板1最末端時(shí)，蓋板發(fā)生翻轉，當事人墜入上機房驅動(dòng)站內防護擋板與梯級回轉部分的間隙內。認定本次事故發(fā)生的'直接原因為前沿板與蓋板1之間連接出現松動(dòng)，導致事故發(fā)生。

　　4.1.2間接原因

　�。�1）商場(chǎng)應急處置措施不當，安全生產(chǎn)主體責任未落實(shí)到位。

　�。�2）蓋板結構設計不合理，3塊蓋板尺寸與圖紙不符。

　�。�3）湖北安良百貨集團有限公司安全生產(chǎn)主體責任未落實(shí)到位。

　�。�4）申龍電梯股份有限公司該類(lèi)型產(chǎn)品涉及的蓋板結構設計不合理，容易導致松動(dòng)和翹起，安全防護措施考慮不足。

　�。�5）湖北德富機電設備有限公司質(zhì)量體系運行不夠規范，維保記錄填寫(xiě)不全。

　　4.2事故性質(zhì)

　　湖北安良百貨集團有限公司“7·26”機械傷害一般事故屬于安全生產(chǎn)責任事故。

　　5、事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議

　　5.1事故責任的認定

　　蘇州申龍電梯股份有限公司和湖北安良百貨集團有限公司對此次事故應負主要責任，湖北德富機電設備有限公司對此次事故負相關(guān)次要責任。

　　5.2事故責任者的處理建議

　　荊州市沙市區人民檢察院依法對荊州市質(zhì)量技術(shù)監督局城區分局一科科長(cháng)朱定維、科員劉軍在安良百貨“7.26”電梯事故中玩忽職守致1人死亡立案偵查并采取強制措施。

　　6、事故防范和整改措施

　　6.1使用管理單位完善電梯使用管理制度

　　增強責任意識，定期向質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)申報年檢，要給電梯的運行安排一個(gè)安全年限，超出時(shí)間的就必須更新或改造，甚至對電梯強制報廢。對電梯司機和維修工人進(jìn)行考核，依照規定發(fā)給操作證和維修合格證，建立電梯事故應急救援制度。發(fā)生事故后按照實(shí)現擬定的應急救援預案及時(shí)營(yíng)救避免事故造成更大的損失。杜絕電梯的事故隱對安全絕對負責。

　　6.2重視電梯的設計與制造問(wèn)題

　　盡快將電梯制造納入到特種設備監督檢驗管理中來(lái)，完善相應的法律法規

　　國務(wù)院令第549號《特種設備安全監察條例》中特種設備納人監管的環(huán)節包括設計、制造、安裝、改造、維修，目前電梯制造還未進(jìn)行監督檢驗。

　　6.3對電梯安全等工作進(jìn)行落實(shí)

　　堅持“四不兩直”暗查暗訪(fǎng)，對重大隱患和非法違法行為“零容忍”，推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位追求“零死亡”的理念和目標，全面抓好各項安全措施落實(shí)。

　　6.4增強乘客安全意識

　　電梯乘客要增強安全意識，遵守乘電梯的注意事項，愛(ài)護電梯設備，聽(tīng)從電梯司機的指揮發(fā)生電梯故障時(shí)遵守規程等待救援人員的救援。

　　6.5嚴格落實(shí)電梯安全責任制，加強電梯安全監督和管理

　　各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要進(jìn)一步強化責任意識和擔當精神，加大電梯安全監督和管理力度，強化安全生產(chǎn)責任目標考核，進(jìn)一步推動(dòng)各級政府屬地監管責任、部門(mén)行業(yè)監管責任、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主體責任等電梯安全責任制的落實(shí)。

　　6.6嚴格安全執法，嚴禁使用不合格電梯

　　各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要認真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《特種設備安全法》，強化電梯安全監管執法，針對電梯設計不合理、技術(shù)規范不達標、采購（構）配件不合格、安裝維保不到位、使用管理責任不落實(shí)等問(wèn)題，集中開(kāi)展執法檢查和專(zhuān)項整治。對已經(jīng)安裝的申龍電梯有限公司制造的FML30—1000型自動(dòng)扶梯一律暫停使用，待隱患確認消除后方可繼續投入使用；對未經(jīng)驗收合格、未經(jīng)年檢合格、未按期維護保養的電梯一律停用整改；對使用管理責任不明確、制度不落實(shí)、培訓不到位的企業(yè)一律停業(yè)整頓；對非法安裝、違章檢修、違規使用的，要一律依法依規從嚴處罰，對因此造成傷亡事故的，要嚴肅追究有關(guān)責任單位和責任人員的責任。要嚴格執行事故查處掛牌督辦制度，各級政府安委會(huì )要對下級開(kāi)展的電梯安全事故調查處理落實(shí)情況進(jìn)行掛牌督辦、審核把關(guān)，對性質(zhì)惡劣、影響嚴重的典型事故，要實(shí)行提級調查。所有事故都要在規定時(shí)限內查處結案，并及時(shí)向社會(huì )公布查處結果。

　　6.7強化電梯安全培訓和應急管理

　　各地、各有關(guān)部門(mén)和單位要舉一反三，結合電梯安全大會(huì )戰行動(dòng)，全面強化商場(chǎng)、機場(chǎng)、車(chē)站、地鐵、醫院、展館、建筑工地等重點(diǎn)場(chǎng)所使用單位安全

　　生產(chǎn)主體責任落實(shí)。各相關(guān)部門(mén)廣泛開(kāi)展電梯安全宣傳教育活動(dòng)，督促企業(yè)和單位落實(shí)從業(yè)人員安全教育培訓工作，并結合實(shí)際開(kāi)展電梯安全應急演練，進(jìn)一步提高全員安全防范能力和企業(yè)應急管理水平，有效防范和遏制電梯事故的發(fā)生。

　　電梯調查報告 7

　　一、全球電梯行業(yè)發(fā)展概況

　　隨著(zhù)全球人口增長(cháng)、城鎮化進(jìn)程加快和人民生活水平的提高，人們對生活和工作環(huán)境的舒適、便捷性要求也在不斷提高，電梯產(chǎn)品得到了廣“泛普及，成為現代高層建筑和基礎設施必不可少的配套設備之一。目前，國際電梯市場(chǎng)呈現發(fā)達國家和地區需求穩步增長(cháng)、新興市場(chǎng)需求快速增長(cháng)的特征。

　　電梯是現代社會(huì )發(fā)展必不可少的重要建筑設備，對于改善人民生活品質(zhì)，提高生活質(zhì)量，實(shí)現我國建筑業(yè)“節能省地”的國策起到了不可替代的支撐作用；又因其使用的廣泛性與人民群眾的安全和生活質(zhì)量息息相關(guān)，多年來(lái)一直為國家列為特種設備，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展也一直為政府和人民群眾所關(guān)注。

　　具體來(lái)看，發(fā)達國家如英、美、日、德、法、意等國家電梯保有量水平較高，由于人口增長(cháng)緩慢，其電梯保有量基本保持穩定，但其每年電梯需要量仍保持5%-7%的增長(cháng)。與發(fā)達國家不同，發(fā)展中國家市場(chǎng)原有電梯數量很少，但由于近幾年來(lái)經(jīng)濟的快速增長(cháng)，基礎設施發(fā)展迅速，所需電梯數量增長(cháng)較快，包括亞洲、拉丁美洲、東歐、非洲和中東等地區。

　　尤其是地處亞太地區的中國已成為全球最大的電梯生產(chǎn)國和消費國。電梯行業(yè)經(jīng)過(guò)了一百多年的發(fā)展，電梯行業(yè)已表現出較明顯的行業(yè)集中趨勢，以?shī)W的斯、迅達、通力、蒂森、日立和三菱等為代表的電梯品牌逐步成為全球電梯市場(chǎng)的主流品牌，占據了全球70%以上市場(chǎng)份額。

　　我國目前是全世界最大的電梯生產(chǎn)國和使用國，總產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的50%以上。據中國電梯協(xié)會(huì )統計，2011年我國電梯產(chǎn)量達45萬(wàn)臺，其中出口5萬(wàn)臺；電梯業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)800億元；行業(yè)從業(yè)人員超過(guò)50萬(wàn)人；近十年來(lái)在技術(shù)上保持與國際先進(jìn)水平同步。2011年全國在用電梯突破230萬(wàn)臺，已經(jīng)成為全球在用量最多的國家，為拉動(dòng)國民經(jīng)濟增長(cháng)和促進(jìn)就業(yè)起到了重要作用。

　　二、我國電梯行業(yè)發(fā)展現狀

　　電梯部件發(fā)展現狀、市場(chǎng)需求以及發(fā)展前景同電梯制造業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)，按照當前的規模，我國2019年產(chǎn)出的電梯數量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)臺，一臺電梯的零件近萬(wàn)個(gè)，而一臺電梯中精密金屬部件的比重約為60%(按數量分)，因此電梯金屬部件市場(chǎng)規模龐大。

　　(1)我國成為全球最大的電梯制造大國

　　智研咨詢(xún)發(fā)布的《2020-2026年中國電梯、自動(dòng)扶梯及升降機制造行業(yè)發(fā)展戰略規劃及發(fā)展規劃分析報告》數據顯示：電梯作為一種特種設備，給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了便利，極大的延伸了人們的生活空間，提高了人們的生活質(zhì)量。隨著(zhù)高層建筑物的大量興建，人們對電梯的需求量不斷增加，依賴(lài)性也越來(lái)越強烈。近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟水平的提升、城鎮化進(jìn)程的推進(jìn)、人民生活質(zhì)量的提高，我國電梯行業(yè)取得了快速發(fā)展。近十年來(lái)我國電梯行業(yè)獲得了高速發(fā)展，全球70%的電梯在中國制造，60%-65%的電梯銷(xiāo)售在中國市場(chǎng)，我國電梯產(chǎn)量從2010年的36.5萬(wàn)臺增長(cháng)到2019年的117.3萬(wàn)臺，年均復合增長(cháng)率13.85%。在城鎮化持續發(fā)展、基礎設施投資建設和舊樓加裝電梯等動(dòng)力推動(dòng)下，電梯行業(yè)需求持續擴大，2019年度全國電梯產(chǎn)量117.3萬(wàn)臺，增速較往年顯著(zhù)提升。

　　(2)電梯保有量逐步提高

　　隨著(zhù)我國電梯產(chǎn)業(yè)的不斷繁榮，我國電梯保有量規�？焖贁U大，已從2010年的162.9萬(wàn)臺增長(cháng)至2019年的近700萬(wàn)臺，目前已成為全球電梯保有量最多的國家。隨著(zhù)“十三五”城鎮化發(fā)展、“中國制造2025”、“一帶一路”戰略和制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的機遇，以及我國民族電梯企業(yè)不斷加強自主創(chuàng )新、突破技術(shù)瓶頸，未來(lái)我國仍將是全球電梯設備和相關(guān)服務(wù)需求最迫切、生產(chǎn)力最旺盛的市場(chǎng)。

　　雖然近年來(lái)電梯保有量不斷提升，但從人均電梯保有量上看，中國每萬(wàn)人電梯保有量約50臺，人均電梯保有量仍落后于歐美發(fā)達國家，長(cháng)期來(lái)看我國的電梯保有量仍有較大提升空間。我國作為全球最大的電梯生產(chǎn)國和消費國，電梯產(chǎn)業(yè)對電梯部件形成龐大的市場(chǎng)需求，電梯產(chǎn)業(yè)的不斷繁榮將直接帶動(dòng)電梯部件市場(chǎng)的快速發(fā)展。未來(lái)隨著(zhù)我國城鎮化的不斷深化，公共交通設施加快興建，以及人均電梯保有量的不斷上升，我國電梯部件市場(chǎng)仍將穩步發(fā)展。

　　(3)我國電梯市場(chǎng)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈

　　我國電梯產(chǎn)業(yè)是在外資品牌的引領(lǐng)下逐步發(fā)展起來(lái)的，民族品牌企業(yè)通過(guò)整機零部件的加工配套或代工生產(chǎn)，技術(shù)儲備不斷深化，加工制造能力不斷加強。隨著(zhù)電梯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內已形成較為完整的電梯產(chǎn)業(yè)鏈，在整機制造和零部件供應等環(huán)節均形成了一批競爭力較強的企業(yè)。

　　(4)區域產(chǎn)業(yè)集聚進(jìn)一步加強

　　我國電梯整機及零部件的制造企業(yè)主要集中在長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海和成渝等地區。長(cháng)三角、珠三角各類(lèi)電梯零配件生產(chǎn)配套和整機制造企業(yè)眾多，配套體系完善，產(chǎn)業(yè)聚集效應明顯，為區域內電梯企業(yè)的規模擴張、產(chǎn)業(yè)整合和轉型升級提供了有力的保障。中西地區新增需求量增長(cháng)較快，部分電梯整機廠(chǎng)和電梯部件廠(chǎng)“陸續在重慶投產(chǎn)，滿(mǎn)足當地市場(chǎng)需求。

　　三、行業(yè)市場(chǎng)需求分析

　　電梯部件、電梯金屬材料的市場(chǎng)需求同電梯的市場(chǎng)需求存在配比關(guān)系。電梯需求量主要受房地產(chǎn)市場(chǎng)、公共交通設施建設、舊梯更新改造及電梯出口的因素影響，因此將從上述幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

　　(1)房地產(chǎn)市場(chǎng)需求分析

　　電梯及電梯部件行業(yè)與房地產(chǎn)投資直接正相關(guān)。雖然近年來(lái)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)增速下滑，但是總體而言全國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)仍保持較高水平投入。從2010-2019年我國房地產(chǎn)投資和電梯產(chǎn)量的變化情況來(lái)看，電梯產(chǎn)量同房地產(chǎn)投資增長(cháng)趨勢一致。未來(lái)隨著(zhù)城鎮化率的不斷提高，住宅、商業(yè)地產(chǎn)、交通基礎設施等建設仍將有較大規模剛性需求，而作為配套的電梯及電梯部件行業(yè)也將保持穩定的市場(chǎng)發(fā)展。

　　(2)公共交通市場(chǎng)需求

　　近年來(lái)，我國公共交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )不斷完善，能力不斷提升，在促投資、調結構、穩增長(cháng)方面發(fā)揮了明顯作用，成為國家實(shí)施宏觀(guān)調控、精準施策的重要抓手。電梯在城市公共交通市場(chǎng)有著(zhù)廣泛的應用，如在各地地鐵站、高鐵站、機場(chǎng)等場(chǎng)所扶梯隨處可見(jiàn)，這對電梯及電梯部件形成廣闊的市場(chǎng)需求。

　　(3)公共醫療電梯

　　新型城鎮化建設不可避免需要大力發(fā)展公共基礎設施，包括需要建筑城市天橋、圖書(shū)館、醫院等民生設施，需要大量的重載扶梯和直梯與之配套。尤其是醫院，隨著(zhù)現代化醫院的高度發(fā)展，每天都有大量的人流、物流需要通過(guò)電梯輸送。電梯是現代醫院主要的交通工具，也是現代醫院不可缺少的重要組成部分。醫用電梯屬于醫院的特殊設備，良好的電梯是醫院交通系統高效運行的必要保證。截至2019年底，全國醫療衛生機構數達101.40萬(wàn)個(gè)，其中醫院3.40萬(wàn)個(gè)。醫院數量的不斷增長(cháng)加大了對醫用電梯及電梯部件的需求量。

　　(4)舊梯更新改造市場(chǎng)需求

　　電梯作為建筑物內的主要運輸工具，已成為人們日常生活工作中幾乎每天都要使用的一項服務(wù)設施，由于此前我國并沒(méi)有電梯報廢的相關(guān)標準，一些年限過(guò)長(cháng)、帶病工作的電梯不僅故障頻發(fā)，影響使用，且易突發(fā)電梯事故危及生命。近些年來(lái)，我國電梯產(chǎn)銷(xiāo)量劇增，過(guò)去數年間我國電梯保有量也迅速增加。2019年全國電梯保有量近700萬(wàn)臺，同比增長(cháng)超過(guò)10%，龐大的電梯保有量帶來(lái)了巨大的維保更新市場(chǎng)需求。電梯的使用壽命基本在10-15年之間，由于十幾年前的電梯零部件在現在已經(jīng)無(wú)法找到可匹配的，且電梯維修成本高，很多用戶(hù)選擇直接更換新電梯。隨著(zhù)在用電梯使用壽命臨近，未來(lái)舊梯更新需求將不斷增長(cháng)。2020年需要淘汰、更新的需求量接近于2003年的電梯總消費量，估算2019-2030年電梯更新數量總計達到273.6萬(wàn)臺。

　　四、行業(yè)發(fā)展趨勢

　　(1)電梯整梯制造商零部件外購趨勢明顯

　　經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國已成為全球最大的電梯制造國，電梯制造產(chǎn)業(yè)鏈配套完備齊全。電梯由電氣部件、機械部件、金屬部件等組成，涉及的零部件種類(lèi)多。電梯整梯制造商作為行業(yè)內的主導者，為提升其生產(chǎn)效率、盈利水平，同時(shí)降低其資金壓力等，逐步將各類(lèi)零部件剝離出來(lái)，交由上游零部件廠(chǎng)商進(jìn)行配套生產(chǎn)。就電梯部件制造而言，由于金屬部件產(chǎn)品的'類(lèi)型和規格多樣，且不同批次的產(chǎn)品規格和類(lèi)型也各不相同，不易形成大規模的標準化的生產(chǎn)，因此整梯制造商將其交由零部件配套商生產(chǎn)。近年來(lái)，隨著(zhù)電梯部件制造商柔性配套能力的增強，以及研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)工藝技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，整梯制造商逐步趨向于將更多類(lèi)型的電梯部件交由零部件制造商來(lái)完成，電梯部件制造業(yè)得到了不斷發(fā)展。

　　(2)電梯部件成套供應趨勢顯著(zhù)

　　據中國電梯協(xié)會(huì )統計， 1980年電梯產(chǎn)量為2249臺，2011年年產(chǎn)達230萬(wàn)臺，產(chǎn)業(yè)規模是1980年的700余倍；與2001年產(chǎn)量4.7萬(wàn)臺相比，十年期平均增長(cháng)達17%；電梯行業(yè)持續30年一直保持兩位數增長(cháng)，使我國成為全世界名副其實(shí)的最大的電梯市場(chǎng)。

　　整梯制造商作為行業(yè)的主導者，主要完成整梯的技術(shù)設計、整梯組裝、生產(chǎn)部分安全部件等，其他大部分的零部件經(jīng)由外部采購獲取。由于電梯的零部件種類(lèi)多，規格各異，且電梯作為一種特種設備，對配套零部件的精度、強度、工藝技術(shù)等有非常高的要求，同時(shí)對不同類(lèi)型、不同規格的零部件產(chǎn)品的要求也存在不同，因此整梯制造商為方便各種零部件的采購管理，并安排不同批次不同項目的產(chǎn)品組裝，提升自身生產(chǎn)效率，逐步形成向配套供應商采購成套配件的市場(chǎng)發(fā)展趨勢。電梯部件等零部件產(chǎn)品的成套供應不僅能有利于整梯制造商的效率提升和資源利用，也有利于電梯部件供應商的生產(chǎn)排期，并能在一定程度上提升其內部生產(chǎn)線(xiàn)的排布，保障各類(lèi)產(chǎn)品產(chǎn)線(xiàn)得到充分利用。

　　(3)產(chǎn)業(yè)集群效應顯著(zhù)，產(chǎn)業(yè)結構加速向健康方向發(fā)展

　　我國電梯零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群效應明顯。由于電梯制造業(yè)從原材料、零部件制造、整梯組裝大多實(shí)行就近配套，目前我國已經(jīng)在長(cháng)三角、珠三角地區形成了完整的電梯制造產(chǎn)業(yè)鏈集群。同時(shí)隨著(zhù)西南地區經(jīng)濟的逐步發(fā)展，在以重慶、成都為中心的西南地區電梯制造業(yè)集群逐步形成。電梯產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，對電梯部件制造企業(yè)快速獲取原材料，提升同整梯企業(yè)的配套響應速度，降低庫存，提升市場(chǎng)反應速度都有巨大促進(jìn)作用。此外也促進(jìn)了電梯部件制造企業(yè)同整梯企業(yè)的技術(shù)合作，提升了技術(shù)同步研發(fā)設計能力，使其在產(chǎn)品研發(fā)設計和生產(chǎn)工藝上都得到快速進(jìn)步。行業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展也在一定程度上推動(dòng)了具有技術(shù)優(yōu)勢、生產(chǎn)工藝優(yōu)勢的電梯部件制造企業(yè)在行業(yè)市場(chǎng)份額的提升，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構健康發(fā)展。

　　五、海安電梯產(chǎn)業(yè)

　　海安作為全國第一個(gè)被科技部認定的國家火炬計劃電梯設備設計與制造產(chǎn)業(yè)基地，電梯產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)30年發(fā)展，已初具規模并積淀了比較厚實(shí)的基礎。2011年直接從事電梯部件生產(chǎn)企業(yè)42家，規模以上企業(yè)年開(kāi)票銷(xiāo)售收入近30億元，主導電梯部件產(chǎn)品占國內銷(xiāo)售市場(chǎng)的25%，省內銷(xiāo)售市場(chǎng)的50%，20%的產(chǎn)品出口銷(xiāo)往國際市場(chǎng)。目前海安在電梯產(chǎn)業(yè)鏈上，擁有近百種自主知識產(chǎn)權的主打產(chǎn)品，并長(cháng)期為奧的斯、日立、東芝、三菱、通力等國內外知名電梯生產(chǎn)廠(chǎng)家配套，同時(shí)向維保服務(wù)和技術(shù)改造市場(chǎng)供應多種產(chǎn)品。目前海安已成為行業(yè)公認的全國縣域經(jīng)濟中最大的電梯部件產(chǎn)業(yè)基地，在中國電梯部件產(chǎn)業(yè)中占據30%的份額。

　　海安大力推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，引導重點(diǎn)企業(yè)與院校、院所、國外公司共建研發(fā)機構，現建成4家省級工程技術(shù)研究中心，4家市級工程技術(shù)研究中心；電梯企業(yè)中已8家高新技術(shù)企業(yè)，國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)1家；承擔國家、省科技計劃項目18項，正在重點(diǎn)實(shí)施的產(chǎn)學(xué)研合作項目20多項，培育產(chǎn)學(xué)研合作示范企業(yè)10家；目前已有申菱電器、威爾曼集團、海迅集團、米蘭特電氣、興華膠帶、江中光電、愛(ài)利特等業(yè)內知名、占據國內市場(chǎng)較大份額的電梯部件龍頭或骨干企業(yè)；擁有愛(ài)登堡、斯特朗、三洋3家整機企業(yè)。堅實(shí)的發(fā)展基礎和較強的科技研發(fā)能力，已將海安電梯產(chǎn)業(yè)造就成一個(gè)充滿(mǎn)活力的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)群。

　　海安現有電梯部件生產(chǎn)企業(yè)42家，其中，銷(xiāo)售2000萬(wàn)元以上企業(yè)22家，億元以上企業(yè)10家，總產(chǎn)值近70億元，增幅超過(guò)25%。重點(diǎn)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率較高；如電梯平衡補償鏈占據全國市場(chǎng)50%以上；電梯編碼器占據20%以上；呼梯盒、門(mén)機電機、顯示器等占20%以上；自動(dòng)扶梯和人行道梯級、梳齒板占據國內市場(chǎng)20%以上；電梯滑動(dòng)導靴占據5%；微動(dòng)開(kāi)關(guān)等組件占5%；此外，還有其他關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)品形成了門(mén)類(lèi)齊全的產(chǎn)業(yè)基地，是我國電梯行業(yè)配套件的主要輸出地之一。

　　六、行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈

　　電梯及關(guān)鍵設備產(chǎn)業(yè)上、中、下游聯(lián)系緊密，各類(lèi)資源正逐步向骨干企業(yè)聚集，其它關(guān)聯(lián)企業(yè)已進(jìn)入主導企業(yè)的供應網(wǎng)絡(luò )，形成了覆蓋電梯部件、整機、營(yíng)銷(xiāo)、安裝維保、綜合服務(wù)于一體較為完整的電梯部件上下游產(chǎn)業(yè)鏈；由此吸引了上海愛(ài)登堡、浙江斯特朗、三洋電機等整機制造商先后落戶(hù)，填補了海安縣產(chǎn)業(yè)鏈條在電梯整機生產(chǎn)上的空白，使本地圍繞電梯部件制造的產(chǎn)業(yè)結構得到進(jìn)一步合理優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)集聚效應明顯。

　　縣域配套件集群以海安縣及周邊為代表，這一區域的特色品種主要配套件占國內市場(chǎng)30%以上。2011年直接從事電梯部件生產(chǎn)企業(yè)42家，規模以上企業(yè)年開(kāi)票銷(xiāo)售收入近30億元，主導電梯部件產(chǎn)品占國內銷(xiāo)售市場(chǎng)的25%，省內銷(xiāo)售市場(chǎng)的50%，20%的產(chǎn)品出口銷(xiāo)往國際市場(chǎng)。目前海安在電梯產(chǎn)業(yè)鏈上，擁有近百種自主知識產(chǎn)權的主打產(chǎn)品，并長(cháng)期為奧的斯、日立、東芝、三菱、通力等國內外知名電梯生產(chǎn)廠(chǎng)家配套，同時(shí)向維保服務(wù)和技術(shù)改造市場(chǎng)供應多種產(chǎn)品。目前海安已成為行業(yè)公認的全國縣域經(jīng)濟中最大的電梯部件產(chǎn)業(yè)基地，在中國電梯部件產(chǎn)業(yè)中占據30%的份額。

　　七、影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素

　　1、有利因素

　　(1)國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持

　　扶梯外覆件、驅動(dòng)系統、直梯井道部件和轎廂部件等部件是電梯產(chǎn)品的重要組成部分，而電梯金屬材料是生產(chǎn)電梯部件重要原材料。根據國家發(fā)布的《國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十三個(gè)五年規劃綱要》、《國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要(2006-2020年)》、《中國制造2025》和《高端裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規劃》等政策文件，電梯制造等先進(jìn)裝備制造業(yè)屬于國家鼓勵支持的發(fā)展領(lǐng)域之一。在良好的政策支持環(huán)境下，電梯行業(yè)具有良好的發(fā)展前景，進(jìn)而能帶動(dòng)電梯部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

　　(2)未來(lái)新梯市場(chǎng)需要前景廣闊

　　未來(lái)推動(dòng)電梯新梯市場(chǎng)需求增長(cháng)的因素較多。

　　隨著(zhù)基礎設施投資建設加快推進(jìn)，全國各地的地鐵、輕軌、高鐵、機場(chǎng)、醫院等基礎設施項目的建設迎來(lái)了快速增長(cháng)，作為公共基礎設施項目的重要配套設施，電梯及配套產(chǎn)品的需求也隨之增長(cháng)。隨著(zhù)我國老齡化人口數量的增長(cháng)，為保障民生和提升人們的生活質(zhì)量，舊樓加裝電梯對方便老年人的生活出行有重大意義，目前從國家層面鼓勵各地有條件的舊樓安裝電梯，將進(jìn)一步刺激未來(lái)我國新梯市場(chǎng)需求;我國龐大的電梯保有量將催生出電梯更新需求。綜上，新梯市場(chǎng)需求的不斷增長(cháng)將帶動(dòng)電梯部件等配套零部件產(chǎn)品的市場(chǎng)的增長(cháng)。

　　(3)“一帶一路”助推中國電梯走出去

　　隨著(zhù)我國“一帶一路”建設的加速，我國在東南亞、南亞等“一帶一路”沿線(xiàn)地區的電梯出口需求將逐步增長(cháng)，此外我國作為全球最大的電梯生產(chǎn)國，已形成對全球電梯市場(chǎng)進(jìn)行配套，未來(lái)將更多的參與到全球市場(chǎng)中去。

　　(4)行業(yè)集中度提高減少了無(wú)序競爭

　　隨著(zhù)市場(chǎng)規范程度的提升和行業(yè)整合趨勢的加快，我國電梯部件產(chǎn)業(yè)向優(yōu)勢企業(yè)、核心企業(yè)不斷整合集中。小供應商在質(zhì)量、精度、強度等產(chǎn)品技術(shù)指標方面不具備優(yōu)勢，且其生產(chǎn)配套能力也較弱，因此大品牌整梯制造廠(chǎng)商越來(lái)越傾向于同具有質(zhì)量?jì)?yōu)勢，擁有柔性配套生產(chǎn)能力的優(yōu)勢供應商合作。具有優(yōu)勢的電梯部件制造商的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提高。

　　2、不利因素

　　(1)房地產(chǎn)行業(yè)增速趨緩

　　電梯行業(yè)的下游市場(chǎng)受?chē)�家宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境、全社會(huì )固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)政策影響較大，其中住宅市場(chǎng)受房地產(chǎn)政策的影響尤為顯著(zhù)。受前期政策調控影響，近年來(lái)我國房地產(chǎn)市場(chǎng)增速趨緩，這將對上游電梯及電梯部件產(chǎn)業(yè)的增速產(chǎn)生不利影響。

　　(2)電梯市場(chǎng)價(jià)格競爭日趨激烈

　　由于電梯整機市場(chǎng)競爭日益激烈，為了取得價(jià)格優(yōu)勢，整機廠(chǎng)商往往會(huì )將其所面臨的成本壓力轉嫁給上游部件廠(chǎng)商，使得行業(yè)的整體利潤率水平有所下降。

　　八、海安電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析與對策

　　電梯行業(yè)對房地產(chǎn)行業(yè)的依存度很高，目前國家對房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)行宏觀(guān)調控，對商品住宅的投放減緩，不排除電梯產(chǎn)業(yè)在長(cháng)期發(fā)展過(guò)程中，由于政策調控會(huì )受到一定的影響；但3600萬(wàn)套保障房的增量對沖了商品住房的縮減量，中國城市化率逐年提高的總體趨勢不會(huì )改變，對住房的規�；瘎傂孕枨蟛粫�(huì )改變。2011年末我國城鎮人口占總人口比重首次超過(guò)50%；預計到2020年，中國城市化率將達55%，其間1.5億人口進(jìn)入城市居住，而與之相適應的城市公共設施必將投入建設，電梯的需求將穩步增長(cháng)。

　　目前我國電梯在用量230萬(wàn)臺，每年至少更新淘汰10萬(wàn)臺。當我國電梯保有量達到600～700萬(wàn)臺時(shí)，則年更新規模至少為30萬(wàn)臺。因此電梯制造業(yè)持續發(fā)展的趨勢20年內不會(huì )改變。電梯在用量的增加和老舊電梯改造，將使電梯零配件的需求不斷增加。維保服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)空間逐年增大，因此電梯服務(wù)業(yè)不會(huì )受到政策波動(dòng)的影響。

　　海安在“十二五”期間電梯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位是“制造業(yè)與服務(wù)業(yè)并重”；因此電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)風(fēng)險較低并可控。

　　產(chǎn)業(yè)風(fēng)險

　　市場(chǎng)需求將持續增長(cháng)，但競爭將日趨激烈；如不能及時(shí)調整產(chǎn)業(yè)結構，轉變增長(cháng)模式，開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝，實(shí)現產(chǎn)品升級，將在激烈的競爭中被淘汰出局。正因如此，本規劃著(zhù)眼于長(cháng)遠發(fā)展，對規避產(chǎn)業(yè)風(fēng)險做出了“四個(gè)針對”“四個(gè)轉變”的完整規劃。

　�。�1）針對零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結構不合理，中高端產(chǎn)品比重偏低的嚴峻局面，做出了開(kāi)發(fā)中高端產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、支撐產(chǎn)品向中高端轉變的規劃，并詳細提出了重點(diǎn)研發(fā)的新技術(shù)、新產(chǎn)品。

　�。�2）針對產(chǎn)業(yè)格局“零部件比重偏重，整機企業(yè)缺乏”的局面，做出了“加強整機企業(yè)培育和引進(jìn)，形成整機與零部件協(xié)調發(fā)展的良性格局”的規劃，使產(chǎn)業(yè)結構更趨合理，增強產(chǎn)業(yè)競爭能力；

　�。�3）針對“單純依賴(lài)制造業(yè)”增長(cháng)模式單一、發(fā)展規模受限、抵御風(fēng)險能力較低、與電梯產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展規律不符等突出問(wèn)題，做出了“制造業(yè)與現代電梯服務(wù)業(yè)并重”、以先進(jìn)的技術(shù)手段及提供零部件、倉儲、物流為一體的現代服務(wù)模式，賦予電梯維保服務(wù)新的內涵，創(chuàng )新電梯服務(wù)業(yè)模式和電梯產(chǎn)業(yè)增長(cháng)模式的規劃。

　�。�4）針對電梯產(chǎn)業(yè)基礎保障條件不足的局限，做出了開(kāi)發(fā)先進(jìn)的服務(wù)技術(shù)，推廣新的服務(wù)手段、健全服務(wù)體系、建立服務(wù)平臺的規劃。

　　采取上述規劃，將有效規避產(chǎn)業(yè)發(fā)展中產(chǎn)業(yè)競爭不利的風(fēng)險，實(shí)現電梯產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展。

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