事故調查報告精選15篇
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，大家逐漸認識到報告的重要性，報告包含標題、正文、結尾等。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編收集整理的事故調查報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
事故調查報告1
基本內容(以下僅供參考,內容豐富、完整即可!)
一、引言
事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事故單位、事故類(lèi)別、事故性質(zhì)及人員傷亡和直接經(jīng)濟損失等事故基本情況概述；
二、事故單位概況：
事故單位成立時(shí)間、注冊地址、所有制性質(zhì)、隸屬關(guān)系、經(jīng)營(yíng)范圍、證照情況、勞動(dòng)組織及工程（施工）情況等(礦山企業(yè)還應包括可采儲量、生產(chǎn)能力、開(kāi)采方式、通風(fēng)方式及主要災害等情況)。
三、事故發(fā)生、搶救及應急行動(dòng)情況
(一)事故經(jīng)過(guò)
事故發(fā)生過(guò)程、主要違章事實(shí)、事故后果等。
�。ǘ┦鹿蕡蟾�、搶救、搜救及政府應急行動(dòng)情況
四、事故原因及性質(zhì)
(一)事故原因： 1．直接原因; 2．間接原因。
(二)事故性質(zhì)
五、責任認定及處理建議
事故責任者的基本情況(姓名、職務(wù)、主管工作等)、責任認定事實(shí)、責任追究的法律依據及處理建議,并按以下順序排列:
(一)移送司法機關(guān)處理的;
(二)給予黨紀政紀處分或經(jīng)濟處罰的;
(三)對事故單位的處罰建議。
六、整改措施和建議
主要從技術(shù)和管理等方面對相關(guān)部門(mén)和事故單位提出整改措施及建議，并對公司有關(guān)部門(mén)在制定制度、規程等方面提出建議。
七調查報告附件：
�。ㄒ唬� 事故造成的傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟損失情況
1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務(wù)職稱(chēng)、傷害部位、傷害程度、安全培訓教育及個(gè)人資質(zhì)情況（安全生產(chǎn)資格證、特種作業(yè)人員上崗證等）。
2、直接經(jīng)濟損失情況：
人身傷亡后所支出的費用：醫療費用(含護理費用) 、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工工資。
善后處理費用：處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款和賠償費用。
財產(chǎn)損失價(jià)值：固定資產(chǎn)損失價(jià)值、流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
�。ǘ┈F場(chǎng)勘驗、技術(shù)鑒定以及物證、證人材料
1、現場(chǎng)調查記錄、事故現場(chǎng)的設備、作業(yè)環(huán)境狀況；
2、拍攝有關(guān)的痕跡和物件的照片（音像資料），繪制有關(guān)處所的示意圖（事故圖）等；
3、有資質(zhì)的部門(mén)出具的技術(shù)鑒定結論和試驗報告；
4、與事故有關(guān)的物證、人證材料和事故責任者的自述材料；
5、發(fā)生事故時(shí)的工藝條件、操作情況和設計資料；
6、有關(guān)事故的通報、簡(jiǎn)報及文件；
7、其他需要載明的事項及事故有關(guān)的情況。
�。ㄈ┮幷轮贫燃敖M織體系
1、有關(guān)規章制度及執行情況；設計工藝技術(shù)等資料；
2、事故單位安全生產(chǎn)保證體系和組織機構；
3、事故受害人或肇事者過(guò)去事故記錄和事故前的健康狀況。
�。ㄋ模﹤鲨b定證明
1、醫療部門(mén)對傷亡人員的診斷書(shū)（死亡證明或出院證明）；
2、公安部門(mén)死亡通知書(shū)（或法醫鑒定書(shū)）；
3、勞動(dòng)和社會(huì )保障部門(mén)（傷殘鑒定證明）；
4、善后處理協(xié)議與公證書(shū)。
事故調查報告2
根據交通運輸部《關(guān)于開(kāi)展20xx年全國交通運輸行政執法評議考核工作的通知》（交政法發(fā)[20xx]94號）要求和《交通運輸行政執法評議考核規定》（部令20xx年2號），結合我省交通運輸系統實(shí)際，制定本方案。
一、評議考核的意義和目標
行政執法評議考核是評價(jià)交通運輸行政執法隊伍執法工作情況，檢驗執法部門(mén)和執法人員是否正確行使執法職權和全面履行法定義務(wù)的重要機制，是推行行政執法責任制承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節，對進(jìn)一步促進(jìn)依法行政，提高交通運輸行政執法水平和管理能力，具有重要意義。通過(guò)開(kāi)展全系統行政執法評議考核工作，全面系統地考查交通運輸各行業(yè)各地區行使行政執法職權、履行法定義務(wù)的情況，通報不規范執法案例，端正執法人員執法理念，規范執法行為，整頓執法作風(fēng)，保障交通運輸法律、法規、規章的正確實(shí)施，營(yíng)造良好的法治交通環(huán)境。
二、評議考核的內容和標準
本次評議考核以交通運輸行政許可工作為重點(diǎn)內容，全面考評20xx年以來(lái)全省各級交通運輸部門(mén)和行政執法機構依法辦理行政許可，實(shí)施行政處罰、行政強制，處理舉報投訴、行政復議、行政訴訟、國家賠償、控告申訴案件，以及開(kāi)展執法監督和執法責任追究工作的情況。通過(guò)查閱20xx法治工作檔案、執法制度建設文件和執法案卷，按照《交通運輸行政執法評議考核規定》，對全省交通運輸行政執法部門(mén)和行政執法人員行使行政執法權和履行法定義務(wù)的情況進(jìn)行考評。
行政執法評議考核基本標準是：行政執法主體合法；執法內容符合執法權限，適用執法依據適當；行政執法行為公正、文明、規范；行政執法決定的內容合法、適當；行政執法程序合法、規范；法律文書(shū)規范、完備。
評議考核實(shí)行百分制量化考核，具體評分標準以《交通運輸行政執法評議考核工作督查評分表》明確的項目和內容為準。各單位應結合行業(yè)和地區實(shí)際，細化項目、量化指標，制定具體的自查評分標準。
三、評議考核組織形式
此次全省交通運輸行政執法評議考核工作采取行業(yè)及單位自評、廳重點(diǎn)抽查、部督導檢查相結合的方式進(jìn)行。省道路運輸管理局、省水運管理局（地方海事局）、省公路路政管理總隊、省交通基建工程質(zhì)量監督站和各市州交通運輸局分別組織本行業(yè)、本地區的自評工作。重點(diǎn)抽查工作由廳政策法規處組織實(shí)施，隨機確定部分基層行政執法單位，分組進(jìn)行抽查。在行業(yè)自評、省廳重點(diǎn)抽查的基礎上，根據交通運輸部督導檢查具體安排，隨時(shí)做好迎接部督導檢查準備工作。
四、評議考核工作步驟
�。ㄒ唬┙M織動(dòng)員階段（5月份）
各地、各單位要按此方案，結合行業(yè)、地區和本單位實(shí)際，制定具體的評議考核工作實(shí)施方案，細化考核項目，明確考核范圍、程序、標準和組織方式、評分辦法、獎懲措施等，充分做好安排部署和動(dòng)員工作，并于5月底前將評議考核具體實(shí)施方案報廳政策法規處。
�。ǘ┳栽u工作階段（6月至9月）
廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局負責組織本行業(yè)、本地區的自評工作，根據各自制定的評議考核實(shí)施方案開(kāi)展自評工作，將自評結果在本行業(yè)、本地區范圍內進(jìn)行通報，對考評結果優(yōu)秀的單位予以表?yè)P，對考評結果不達標的單位提出整改要求，特別是對于出現《交通運輸行政執法評議考核規定》第十五條中不達標情況的要給予通報批評，限期進(jìn)行整改。廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局要對本次評議考核情況進(jìn)行歸納、分析、匯總，肯定成績(jì)，找出問(wèn)題，提出進(jìn)一步推進(jìn)評議考核工作和依法行政工作的意見(jiàn)和建議，形成自評報告報廳政策法規處。
�。ㄈ┏椴楣ぷ麟A段（7月至10月）
廳將組成檢查組，結合各地、各單位自評情況，隨機選擇基層執法機構進(jìn)行抽查。抽查內容主要包括自評工作的組織領(lǐng)導和工作推行情況，以及基層執法單位依法行政工作開(kāi)展情況。組織領(lǐng)導和工作推進(jìn)情況主要包括健全組織機構、明確領(lǐng)導責任、落實(shí)工作人員、落實(shí)工作經(jīng)費、制定行政執法評議考核的具體實(shí)施方案以及考核工作的開(kāi)展情況。依法行政工作情況主要包括行政許可、行政處罰、行政強制、舉報投訴案件的辦理情況，規范性文件的清理及修訂情況，20xx年全省交通運輸行政執法監督檢查中存在問(wèn)題的整改情況，法制宣傳教育的開(kāi)展情況等。
抽查采取參與所在單位自評工作、走訪(fǎng)調查、抽查行政執法案卷和工作臺帳等方式，綜合測評行政執法部門(mén)的行政執法情況和評議考核工作的開(kāi)展情況，交流評議考核工作取得的經(jīng)驗和存在的問(wèn)題。
�。ㄋ模┛偨Y迎檢階段（7月至11月）。
抽查工作結束2周后，各檢查組向廳政策法規處提交本組評議考核工作報告，廳政策法規處將根據抽查情況，總結我省交通運輸行政執法評議考核工作，將本次評議考核情況報交通運輸部，并在全系統內進(jìn)行通報，及時(shí)推廣評議考核中好的經(jīng)驗和做法，對評選為全省交通運輸行政執法評議考核優(yōu)秀單位進(jìn)行通報表彰。對評議考核中發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)予以糾正或責令限期整改，做好迎接部督導檢查的各項準備工作。
五、評議考核的獎勵
廳屬各行業(yè)主管單位在自評的基礎上，從交通運輸行政執法成績(jì)突出、考評結果為優(yōu)秀的單位中，向省廳各推薦2個(gè)交通運輸部行政執法評議考核優(yōu)秀候選單位，省廳從中向交通運輸部考核推薦執法評議考核優(yōu)秀單位。省道路運輸管理局、省公路路政管理總隊向省廳推薦全省交通運輸行政執法評議考核優(yōu)秀單位各10個(gè)，省水運管理局（地方海事局）、省交通基建工程質(zhì)量監督站各推薦3個(gè)，各市州交通運輸局各推薦2個(gè)，省廳將根據自評和抽查情況，研究確定20xx年全省交通運輸行政執法評議考核優(yōu)秀單位進(jìn)行表彰。執法評議考核推薦材料包括推薦表、執法評議考核自評報告（附評分表）各一式兩份，于10月30日前報廳政策法規處。
六、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�，嚴密部署。
執法評議考核是開(kāi)展執法監督的有效手段，是加強交通運輸行政執法監督，落實(shí)執法責任制，規范執法行為，促進(jìn)依法行政的重要舉措。全省交通運輸行政執法部門(mén)和單位要充分認識開(kāi)展交通運輸行政執法評議考核工作的重要性，加強領(lǐng)導、精心組織，明確專(zhuān)人負責，認真開(kāi)展自評工作，做好迎接省廳重點(diǎn)抽查和交通運輸部督導檢查工作，確�？荚u工作的順利實(shí)施。
�。ǘ┩怀鲋攸c(diǎn)，力求實(shí)效。
要以交通運輸行政許可工作實(shí)施情況為重點(diǎn)，本著(zhù)實(shí)事求是、客觀(guān)公正、有錯必糾、獎罰分明的原則，全面考核行政執法工作，確�？荚u工作取得實(shí)效。要深入調查研究，認真總結經(jīng)驗，查找存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)的意見(jiàn)和建議。通過(guò)獎勵、整改、問(wèn)責、糾錯等手段，提高評議考核的實(shí)際效果，促進(jìn)嚴格執法、公正執法、文明執法和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
�。ㄈ┲�(zhù)眼長(cháng)遠，完善機制。
要結合此次考評工作不斷創(chuàng )新考評辦法，實(shí)行日�？荚u、階段考評與考評相結合，常態(tài)考評、動(dòng)態(tài)考評和實(shí)時(shí)考評相結合，逐步完善行政執法評議考核制度，建立長(cháng)效機制，促進(jìn)交通運輸行政執法評議考核的科學(xué)化、制度化、規范化。
事故調查報告3
20xx年4月20日6時(shí)20分左右，山河建設集團有限公司在天津生態(tài)城南部片區新加坡美食城項目工地，發(fā)生一起高處墜落事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失227萬(wàn)元。事故發(fā)生后，該公司隱瞞不報，直至4月26日死者家屬向有關(guān)部門(mén)舉報，經(jīng)查實(shí)，該事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。
依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)安全生產(chǎn)法）、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（國務(wù)院令第493號）等有關(guān)法律法規和天津市安委會(huì )下發(fā)的《生產(chǎn)安全事故查處掛牌督辦通知書(shū)》（津安生督〔20xx〕2號）的要求，經(jīng)區政府批準，20xx年5月21日成立了由區安全監管局、區監察局、區公安局、區總工會(huì )、區建設工程質(zhì)量安全監管支隊及中新天津生態(tài)城管委會(huì )等部門(mén)組成的山河建設集團有限公司“4·20”一般高處墜落死亡事故調查組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故調查組），并邀請區漢沽人民檢察院反瀆職侵權局派員參加，開(kāi)展事故調查工作。
事故調查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現場(chǎng)勘察、調查取證、綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因和事故瞞報過(guò)程，認定了事故的性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任單位和責任人員的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問(wèn)題，提出了事故防范措施建議�，F將有關(guān)情況報告如下：
一、基本情況
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山河建設集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)山河公司）。
山河公司成立于1999年5月12日，為有限責任公司（私營(yíng)）。注冊資本：31560萬(wàn)元人民幣；法定代表人：程某財；注冊地址：湖北省黃岡市團風(fēng)縣團方大道；從業(yè)人員：3000余人；經(jīng)營(yíng)范圍：建筑施工。該公司具有房屋建筑工程施工總承包特級、地基與基礎工程專(zhuān)業(yè)承包壹級等資質(zhì)。山河公司為天津生態(tài)城南部片區新加坡美食城項目總承包施工及總包管理工程中標項目總包單位。
�。ǘ┫嚓P(guān)單位情況
1．建設單位：天津英諾旺地投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)英諾公司）。
英諾公司成立于20xx年3月15日，為有限責任公司（私營(yíng)）。注冊資本：3000萬(wàn)元人民幣；法定代表人：張甲；注冊地址：天津生態(tài)城動(dòng)漫中路126號動(dòng)漫大廈B1區二層201-99；經(jīng)營(yíng)范圍：以自有資金向房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)等。
2．監理單位：天津開(kāi)發(fā)區建設工程監理公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)開(kāi)發(fā)區監理公司）。
開(kāi)發(fā)區監理公司成于1992年12月30日，為全民所有制國有企業(yè)。注冊資本：600萬(wàn)元人民幣；法定代表人：夏某陽(yáng)；注冊地址：天津開(kāi)發(fā)區黃海路3號六層605-609室；從業(yè)人員：500余人；經(jīng)營(yíng)范圍：工程監理服務(wù)、工程咨詢(xún)服務(wù)、工程造價(jià)咨詢(xún)服務(wù)等。
3. 監督單位：中新天津生態(tài)城建設管理中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)建管中心）。建管中心受中新天津生態(tài)城建設局委托，負責施工現場(chǎng)監督檢查工作。
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1. 工程項目整體情況。
天津生態(tài)城南部片區新加坡美食城項目立項時(shí)間為20xx年3月26日，項目代碼為1223535K7210006，總建筑面積23895平方米。其中地上建筑面積為16110平方米，地基為鉆孔灌注樁，地下一層、主體結構為框架結構。
該項目共分“天津生態(tài)城南部片區新加坡美食城項目樁基工程”和“天津生態(tài)城南部片區新加坡美食城項目的總承包施工及總包管理工程”兩個(gè)標段，分兩次招標和施工，中標施工總承包單位均為山河公司。樁基工程已經(jīng)竣工。發(fā)生事故的工程是“天津生態(tài)城南部片區新加坡美食城項目總承包施工及總包管理工程”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)美食城項目），該工程招標備案時(shí)間為20xx年4月24日，中標開(kāi)工日期為20xx年4月30日，竣工日期為20xx年8月30日�！督ㄖこ淌┕ぴS可證》發(fā)證時(shí)間為20xx年5月31日，證書(shū)編號為20xx-生態(tài)建施證-0012。
2. 工程勞務(wù)分包合同簽訂情況。
事故調查過(guò)程中，山河公司向事故調查組提交了與天津渤海華鵬建筑工程有限公司簽訂的兩份勞務(wù)合同，第一份合同為基礎、主體結構勞務(wù)合同（編號為20xx-4-23，開(kāi)工時(shí)間為20xx年4月30，竣工時(shí)間為20xx年9月30），該合同已履行完畢；第二份合同為砌筑工程施工勞務(wù)分包合同（編號為GF-20xx-00010，開(kāi)工時(shí)間為20xx年10月13日，竣工時(shí)間為20xx年10月），在第二份合同中明確華鵬公司授權委托張某謀（男，湖北武漢人 ）為該項目的代理人。經(jīng)對華鵬公司法人羅某華及張某謀等人詢(xún)問(wèn)和相關(guān)書(shū)證的比對，確認第二份合同為山河公司自行編制的假合同。事實(shí)上，砌筑工程的二次結構砌筑施工是山河公司直接雇傭自然人張某謀組織勞務(wù)人員進(jìn)行施工的。
3. 工程施工情況。
該工程自20xx年1月15日奠基，20xx年12月18日主體封頂，隨后轉入二次結構混凝土、地上砌筑等施工。由于春節原因，20xx年1月4日，美食城項目建設單位英諾公司向建管中心遞交了《工程暫停施工告知書(shū)》，建管中心也依規向該工程建設單位下發(fā)了《中止施工安全監督告知書(shū)》。20xx年3、4月份在沒(méi)有履行任何復工手續、也未向建管中心報告的情況下，陸續有工人進(jìn)入該工程工地進(jìn)行二次結構砌筑施工。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)、瞞報核查情況
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生經(jīng)過(guò)及善后情況
20xx年4月20日上午6時(shí)20分左右，張某謀勞務(wù)隊伍的工人張某福在5樓放砌墻墨線(xiàn)作業(yè)時(shí)，從沒(méi)有安全防護的預留洞口墜落至1樓地面（高度約16米，墜落過(guò)程中砸穿了2-4樓同位置洞口的防護模板）受重傷，于7時(shí)35分經(jīng)醫院搶救無(wú)效死亡。
�。ǘ┦鹿什m報及核查情況
事故發(fā)生后，山河公司未按規定向安全生產(chǎn)監管部門(mén)及行業(yè)主管部門(mén)報告。20xx年4月26日，死者家屬撥打了110報警電話(huà)，中新天津生態(tài)城和風(fēng)路派出所接警，經(jīng)民警向報警人張某娟（死者長(cháng)女，湖北省武漢人）了解，4月20日7時(shí)左右，張某福在天津生態(tài)城南部片區新加坡美食城項目工地施工過(guò)程中墜樓，經(jīng)送泰達醫院搶救無(wú)效于當日死亡，死者家屬自20日來(lái)到天津后與山河公司就賠償問(wèn)題無(wú)法達成協(xié)議，張某娟遂向公安機關(guān)報警。濱海新區安全監管局接到市安全監管局核查事故的信息后，立即會(huì )同中新天津生態(tài)城安全監管局等部門(mén)進(jìn)行核查，山河公司、開(kāi)發(fā)區監理公司均否認發(fā)生生產(chǎn)安全事故，并出具了書(shū)面說(shuō)明，后經(jīng)進(jìn)一步調查確認，4月20日上午6時(shí)20分左右，該項目發(fā)生一起高處墜落死亡事故，山河公司存在瞞報事故行為。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失
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事故造成1人死亡。死者，張某福，男，63歲，外來(lái)務(wù)工人員，湖北省武漢東西湖人。
�。ǘ┲苯咏�(jīng)濟損失
依據《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統計標準》（GB6721-86），認定該事故造成的直接經(jīng)濟損失為227萬(wàn)元。
四、事故原因和性質(zhì)
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張某福在未設防護欄桿、洞口下未張設安全平網(wǎng)的5樓預留洞口（寬約50cm、長(cháng)約2800cm）旁作業(yè)時(shí)墜落，并且同位置2-4層洞口設置的防護板不符合安全規定，未起到防護作用，直接墜落至1樓。
�。ǘ╅g接原因
1. 山河公司施工中安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)不到位。
�。�1）違規分包。將建設工程分包給不具備砌筑作業(yè)分包資質(zhì)的自然人張某謀。
�。�2）違規施工。在沒(méi)有履行任何復工手續也未向建設監管部門(mén)報告的情況下擅自施工，施工期間中標項目經(jīng)理、安全經(jīng)理不在現場(chǎng)管理。
�。�3）安全教育、告知和檢查缺失。未對張某福等作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓；未向作業(yè)人員告知臨邊作業(yè)的危險性；違規施工期間現場(chǎng)檢查缺失，現場(chǎng)臨邊防護不到位的事故隱患未能得到及時(shí)發(fā)現和消除。
2. 開(kāi)發(fā)區監理公司
對建設項目施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)條件及施工單位履行安全職責情況督促檢查不到位。發(fā)現施工現場(chǎng)沒(méi)有履行復工手續施工，只是向施工方提出停止施工的要求，但在施工方拒絕接收監理通知單的情況下，未向建設行政主管部門(mén)報告，放任違規施工行為；同時(shí)施工現場(chǎng)存在事故隱患，未督促整改，未盡到監管職責。
�。ㄈ┦鹿市再|(zhì)
經(jīng)調查認定，山河公司“4·20”一般高處墜落事故是一起隱瞞不報的生產(chǎn)安全責任事故。
五、對事故有關(guān)責任人員及責任單位的處理建議
�。ㄒ唬┦鹿守熑稳藛T的責任認定及處理建議
1. 程某財，山河公司法定代表人，負責公司的全面工作。履行安全生產(chǎn)管理職責不到位。未認真督促、檢查安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患。其行為違反《安全生產(chǎn)法》第十八條第（五）項之規定，對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任。建議中新天津生態(tài)城管委會(huì )（安全監管部門(mén)）依據《安全生產(chǎn)法》第九十二條第（一）項之規定，對其處以20xx年年收入30%的罰款。
2. 何某，山河公司天津分公司副總經(jīng)理，是該項目的主要負責人。未履行安全生產(chǎn)管理職責。事故發(fā)生后沒(méi)有依法報告事故。其行為違反《安全生產(chǎn)法》第八十條第二款之規定，對瞞報事故負直接責任。建議中新天津生態(tài)城管委會(huì )（安全監管部門(mén)）依據《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》第三十六條第（一）項之規定，對其處以20xx年年收入60%的罰款。
3. 周某旺，開(kāi)發(fā)區監理公司美食城項目總監理工程師代表，是該項目安全監理的直接負責人。發(fā)現施工現場(chǎng)沒(méi)有履行復工手續施工，向總包方下達監理通知單要求停止施工，但在總包方不接收的情況下，沒(méi)有向本單位負責人報告，也未向建設行政主管部門(mén)報告，履行安全職責不到位。其行為違反《安全生產(chǎn)法》第二十二條第（五）項和第四十三條第一款之規定，對事故發(fā)生負有責任。建議開(kāi)發(fā)區監理公司參照《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規定》（監察部、安監總局第11號令）第十二條第（七）項之規定，給予其行政記過(guò)處分。
4. 張乙，開(kāi)發(fā)區監理公司美食城項目監理機構負責人及總監理工程師，未根據工程進(jìn)展檢查監理人員工作情況，致使項目總監理工程師代表履行安全生產(chǎn)監理職責不到位，放任違規施工行為。其行為違反《安全生產(chǎn)法》第二十二條第（五）項和《建設工程監理規范》（GB/T50319-20xx）中3.2.1第3條之規定，對事故發(fā)生負有責任。建議開(kāi)發(fā)區監理公司參照《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規定》（監察部、安監總局第11號令）第十二條第（七）項之規定，給予其行政警告處分。
�。ǘ┦鹿守熑螁挝坏呢熑握J定及處理建議
1. 山河公司施工中安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)不到位。將建設工程分包給不具備砌筑作業(yè)分包資質(zhì)的個(gè)人；在沒(méi)有履行任何復工手續也未向監管機構報告的情況下帶隱患施工，施工期間中標項目經(jīng)理、安全經(jīng)理不在現場(chǎng)管理；安全教育、告知、檢查缺失，現場(chǎng)事故隱患未能得到及時(shí)消除；事故發(fā)生后，存在瞞報行為。其行為違反《安全生產(chǎn)法》第二十五條第一款、第三十八條第一款、第四十一條、第四十六條第一款和第八十條第二款之規定，對事故發(fā)生負有責任。綜合裁量，建議中新天津生態(tài)城管委會(huì )（安全監管部門(mén)）依據《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（國務(wù)院令第493號）第三十六條第（一）項之規定，對其處以100萬(wàn)元的罰款，依據《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項之規定，對其處以20萬(wàn)元的罰款，共計120萬(wàn)元。依據《天津市建設工程施工安全管理條例》、《關(guān)于加強我市建設工程生產(chǎn)安全事故行政處罰工作的通知》（建筑〔20xx〕16號）規定，建議市建委對其處以停止在天津市參加投標活動(dòng)3個(gè)月的行政處罰。
2. 開(kāi)發(fā)區監理公司教育和督促項目監理人員嚴格執行本單位的安全生產(chǎn)規章制度不夠。監理人員發(fā)現施工現場(chǎng)沒(méi)有履行復工手續施工，只是向施工方提出停止施工的要求，但在施工方拒絕接收監理通知單的情況下，未向建設行政主管部門(mén)報告，放任違規施工行為；同時(shí)施工現場(chǎng)存在事故隱患，未督促整改，未盡到監理職責。其行為違反了《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院令第393號）第十四條第二款之規定，建議中新天津生態(tài)城管委會(huì )（建設行政主管部門(mén)）依據《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第五十七條第（三）項之規定，對其處以10萬(wàn)元的罰款。
六、事故防范和整改措施
�。ㄒ唬┱J真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任
山河公司要深刻吸取事故教訓，嚴格執行建筑施工相關(guān)法律法規、規章制度，全面履行安全生產(chǎn)主體責任。一是要建立和完善項目的安全管理體系，使項目施工全過(guò)程受控；二是加強外包隊伍的管理，嚴禁將工程發(fā)包給不具備相應資質(zhì)的單位或個(gè)人；三是落實(shí)安全教育培訓，提高管理人員、作業(yè)人員安全責任和技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的人員，不得安排其上崗作業(yè)；四是向作業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險因素和防范措施；五是開(kāi)展全面安全隱患排查，落實(shí)日常安全巡查，及時(shí)消除施工現場(chǎng)物的不安全狀態(tài)，糾正現場(chǎng)作業(yè)人員的不安全行為；六是依法依規報告生產(chǎn)安全事故，杜絕瞞報、遲報和漏報行為。
開(kāi)發(fā)區監理公司要建立健全隱患排查等規章制度，依法認真履行監理職責。加強對監理人員的管控，確保監理人員認真履職；嚴格審查外包隊伍資質(zhì)；在實(shí)施監理過(guò)程中，要加強施工現場(chǎng)安全隱患巡查，發(fā)現安全事故隱患，及時(shí)要求施工單位整改或暫停施工，并及時(shí)報告建設單位；施工單位拒不整改或者不停止施工的，要及時(shí)向建設行政主管部門(mén)報告。
�。ǘ┱J真落實(shí)行業(yè)主管部門(mén)安全生產(chǎn)監管責任
中新天津生態(tài)城建設管理中心作為行業(yè)主管部門(mén)，要加強對區域各建設項目的安全監管，認真組織開(kāi)展專(zhuān)項檢查，做好日常巡查。對項目建設過(guò)程中的違法違規行為要及時(shí)發(fā)現并查處，要督促建設單位落實(shí)安全主體責任，確保項目建設的安全。
中新天津生態(tài)城管委會(huì )要在事故結案3個(gè)月后，對事故相關(guān)單位的事故防范和整改措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。
事故調查報告4
一、事故基本情況
1、企業(yè)詳細名稱(chēng)：xx單位地址：xx市xx區
2、經(jīng)濟類(lèi)型：股份有限公司國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造
3、隸屬關(guān)系：xx
4、事故發(fā)生時(shí)間：x年x月x日x時(shí)x分
5、事故地點(diǎn)：x x廠(chǎng)房?jì)?/p>
6、事故類(lèi)別：
7、事故原因：x年x月x日x時(shí)x分xx單位維修xxx在廠(chǎng)房?jì)�，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。
8、事故嚴重級別：重傷
9、本次事故損失工作日總數：2500
10、本次事故經(jīng)濟損失：5萬(wàn)元其中：直接經(jīng)濟損失：3萬(wàn)元
二、事故詳細經(jīng)過(guò)
x月x日8時(shí)30分，x x機械有限公司結構工場(chǎng)維修班維修鉗工崔x x、王x x，按工場(chǎng)下達的工作票要求，來(lái)到工場(chǎng)結構廠(chǎng)房東門(mén)，維修“掉道”的總高約7米的.鋁合金卷簾門(mén)。2人先搭起一個(gè)長(cháng)2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長(cháng)約5米的竹梯子搭在東門(mén)北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱(chēng)”與跳板固定，竹梯搭在東門(mén)北側加固墻上。9時(shí)許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門(mén)滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監護。
大約10時(shí)30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時(shí)，下部金屬支架失穩、向南側傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫院，于次日凌晨2時(shí)死亡；崔x x被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒(méi)有受傷。
三、事故原因分析
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崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王x x登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時(shí)用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
�。ǘ╅g接原因：
1、x x有限公司結構工場(chǎng)，對這類(lèi)危險性較大的沒(méi)有制定切實(shí)可行的，而且在這次維修作業(yè)時(shí)本應使用高空作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒(méi)有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實(shí)施，沒(méi)有高空作業(yè)安全操作規程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長(cháng)，沒(méi)有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見(jiàn)
1、x x x，x x有限公司、董事長(cháng)，未切實(shí)履行監督，對此起事故的發(fā)生負主要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
2、x x x，x x有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
3、x x x，x x有限公司結構工場(chǎng)場(chǎng)長(cháng)，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、x x有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對x x有限公司給予x萬(wàn)元罰款。 5、其他有關(guān)責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。
五、預防事故重復發(fā)生的措施
1、x x有限公司，要認真學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規程，配備滿(mǎn)足安全工作需要的安全管理人員，夯實(shí)安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、x x有限公司，要加強各工場(chǎng)、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、x x有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開(kāi)展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動(dòng)，防止種類(lèi)事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類(lèi)事故發(fā)生。
附件：
1、調查人員名單（簽字）
2、事故有關(guān)材料
3、現場(chǎng)照片事故調查組x年x月x日
事故調查報告5
1、事故名稱(chēng)：1#M機曲軸Ⅲ。Ⅴ列曲拐燒壞事故
2、事故單位名稱(chēng)：碳銨車(chē)間壓縮工段乙班
3、事故類(lèi)別：設備事故
4、事故起止時(shí)間：20xx年11月18日0時(shí)00分至20xx年11月18日0時(shí)07分
5、設備情況（設備規范、制造廠(chǎng)、投產(chǎn)日期等）
�。�1）、設備型號：4M8（3）—36/320型，制造廠(chǎng)：沈陽(yáng)氣體壓縮機廠(chǎng)生產(chǎn)
�。�2）、投產(chǎn)時(shí)間：20xx年1月（1979年生產(chǎn)，從吉林延邊化肥廠(chǎng)購買(mǎi)的舊機）
6、事故前工況：
事故前1#、2#、3#、4#、6#M機運行，5#M機不能備用（在修）。壓縮機進(jìn)口壓力為310 mm/Hg，出口壓力為30Mpa，本機油壓為0.3Mpa，全廠(chǎng)生產(chǎn)系統正常運行。
7、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和處理情況：
11月18日0時(shí)0分，當班操作工周澤民準備進(jìn)行排油作業(yè)時(shí)發(fā)現1#M機油壓只有0.2Mpa，機身內有響聲，周立即跑到大M機2樓通知班長(cháng)劉煥然，周和劉到1#機時(shí)聽(tīng)到機內有很大的響聲并看到曲軸箱呼吸帽有油煙冒出；進(jìn)行緊急停車(chē)處理，立即用電話(huà)通知值班調度并通知維修工進(jìn)行拆機檢查，打開(kāi)曲軸箱蓋發(fā)現Ⅲ。Ⅴ列連桿大頭瓦溫度高，曲拐損壞嚴重。
8、事故原因：
事故發(fā)生后，公司立即組織人員進(jìn)行調查，并召開(kāi)了事故分析會(huì )，確認了事故原因：拆下曲軸進(jìn)行檢查發(fā)現曲軸定位軸頸通往Ⅲ。Ⅴ列曲拐頸的油管松動(dòng)，Ⅲ。Ⅴ列曲拐頸磨損約2mm左右，其他部位完好，初步認定為因供油不足沒(méi)及時(shí)發(fā)現和處理不當（不及時(shí)果斷）是此次事故發(fā)生的重要原因。
9、事故損失情況（直接經(jīng)濟損失）：
曲軸：修復價(jià)值1萬(wàn)元；軸瓦；9副0.325萬(wàn)元，壓轉子：0.42萬(wàn)元，合計：1。745萬(wàn)元。
10、事故暴露問(wèn)題：
�、俨僮鞴ど习嗖痪牟僮�、責任心不強、麻痹大意。②不加強巡回檢查，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現和處理問(wèn)題。③操作技能和判斷力不強、沒(méi)有處置突發(fā)性事故的能力。
11、預防事故重復發(fā)生的措施：
�。�1）、加強對操作工安全教育，提高操作工的安全意識、操作水平和責任心；
�。�2）、精心操作、增加巡回檢查頻率，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。
�。�3）、總結經(jīng)驗，吸取教訓，嚴禁此類(lèi)事故重復發(fā)生。
12、對事故責任分析和對責任者的處理意見(jiàn)：
�。�1）、事故責任分析：
�、僖蚬┯筒蛔銢](méi)有及時(shí)發(fā)現、發(fā)現后處理不果斷是造成這次事故的直接原因；當班操作工應對這次事故負主要責任。②班長(cháng)不加強巡回檢查，應負聯(lián)帶責任。
�。�2）、處理情況：
經(jīng)公司研究決定：
�、�、對當班操作直接責任人周澤民處以罰款500元
�、�、對當班班長(cháng)劉煥然處以罰款100元，
13、參加事故分析會(huì )的人員（注明職別）：
公司：劉壽華（副總經(jīng)理）、張建新（總工程師）、鄢義新（副經(jīng)理）、生產(chǎn)部：鄧長(cháng)林（安全科長(cháng)）、王煥清（設備科長(cháng)）
碳銨車(chē)間：汪叢慶（設備主任）、陳昌金（副主任）
碳銨車(chē)間壓縮工段乙班操作工：劉煥然（班長(cháng)）、周澤民（當班主操）、
李世松（操作工）、邵國兵。（操作工）
主持：張建新
記錄：王煥清、鄧長(cháng)林
湖南省勝芝化工有限公司生產(chǎn)部
20xx年11月19日
事故調查報告6
xx公安分局消防科：
20xx年9月12日（星期天）上午10點(diǎn)50分左右，xx學(xué)校茶爐房發(fā)生一起失火事故，過(guò)火面積約11平方米，上午12時(shí)左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟損失約100。00元。
一、學(xué)校概況
xxx學(xué)校位于xx區xx鎮xx村，學(xué)校始建于1974年，占地面積17000多平方米，總建筑面積約6000多平方米。學(xué)�，F有教職員工97人，從學(xué)前班到高三共有29個(gè)教學(xué)班，在學(xué)生1571人。學(xué)校實(shí)行安全責任校長(cháng)負責制，主管副校長(cháng)主抓安全工作，下設學(xué)校安保處和政教處共同負責學(xué)校具體的安全保衛工作和安全教育工作。
學(xué)校茶爐房位于校園內小學(xué)生操場(chǎng)邊，與學(xué)校食堂為同一建筑體（食堂于20xx年已停業(yè)），磚混結構，平房、預制樓板，茶爐房建筑面約11平方米，安置一臺1000KG/小時(shí)的燃煤加熱常壓開(kāi)水鍋爐，主要供住校學(xué)生的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內，每日下午17：00———18：00時(shí)供水一次。茶爐房?jì)瘸洪_(kāi)水鍋爐外，再無(wú)其他設備設施，作業(yè)人員由學(xué)校聘用的門(mén)衛管理員xxx兼職。
二、事故經(jīng)過(guò)
9月12日（星期天）午10時(shí)左右，作業(yè)人員xxx將茶爐引燃，準備下午供住校學(xué)生用水，由于其本職工作主要是門(mén)衛管理，星期天學(xué)校高二、高三年級全體學(xué)生又在補課，于是xxx引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門(mén)衛室。10時(shí)50分左右，校園外當地的老鄉發(fā)現茶爐房窗戶(hù)冒出火苗，便及時(shí)跑到學(xué)校告知門(mén)衛管理員李xx，李聞?dòng)嵑缶土⒓蹿s到茶爐房，打開(kāi)房門(mén)實(shí)施澆水救火，在校老師xxx和保潔員余xx也聞?dòng)嶋S即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進(jìn)行滅火，共計使用了四瓶滅火器（兩瓶2KG：兩瓶4KG），但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時(shí)，家住學(xué)校附近的一位老師撥打了119火警電話(huà)，兩臺救火車(chē)于11點(diǎn)40分趕到學(xué)校，上午11時(shí)50分時(shí)左右火被撲滅。
三、事故損失
茶爐房著(zhù)火時(shí)，恰逢星期天，除高二、高三年級的補課學(xué)生，正在上課外，茶爐房附近無(wú)其他學(xué)生和老師，參與初起救火只有門(mén)衛管理員李xx、文xx老師和保潔員余xx三人，因而，本次事故中無(wú)人員傷亡。
茶爐房為磚混結構、預制樓板，除放在房?jì)纫鹩玫馁M舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開(kāi)水鍋爐也完好無(wú)損，直接經(jīng)濟損失，估值約100.00元。
四、事故原因
1、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工李xx安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學(xué)校維修課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房?jì)纫l(fā)的。9月12日上午，兼職司爐工李xx為了保證下午能按時(shí)供應熱水，上午10點(diǎn)左右用引火木材點(diǎn)燃茶爐，由于燒水工作是李xx的兼職工作，其主要的本職工作是門(mén)衛管理，因此茶爐點(diǎn)燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開(kāi)了燒茶爐的工作崗位，回到了門(mén)衛室，茶爐房?jì)葻o(wú)人監管，可能是爐內火星迸出，將引火用的費舊木材點(diǎn)燃，未及時(shí)發(fā)生現失火苗頭，控制火勢，造成了火災。
2、學(xué)校人力資源匱乏，財力有限，是導致本次失火事故的另一原因。李xx是本校聘用的臨時(shí)工，身兼門(mén)衛管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發(fā)員、茶爐房司爐工等數職。由于學(xué)校財力有限，無(wú)力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學(xué)校有司爐工崗位管理職責規定，工作期間不得擅自離開(kāi)工作崗位，但李xx身兼數職，不能兼顧，當日茶爐點(diǎn)燃后，他為了看護學(xué)校大門(mén)，就暫時(shí)離開(kāi)燒茶爐的工作崗位，致使茶爐房?jì)葻o(wú)人監管。
3、學(xué)校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時(shí)工進(jìn)行安全教育和培訓不夠，使得個(gè)別員工安全意識淡漠，是火災發(fā)生的另一個(gè)原因。本學(xué)期開(kāi)學(xué)前，8月31日學(xué)校安保處會(huì )同總務(wù)后勤、校工會(huì )等部門(mén)，對校舍、教學(xué)設施進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)現安全隱患，當日也檢查了茶爐房，沒(méi)有發(fā)現里邊堆放有引火的材料。在學(xué)校調查事故發(fā)生原因時(shí)，李xx自述：是9月2日開(kāi)學(xué)的第二天，才將學(xué)校假暑期間維修課桌、凳子的費舊木材作為引火材料，取了一些搬進(jìn)茶爐房的。李xx是本校聘用的臨時(shí)工，文化水平不高，學(xué)校忽視了對其進(jìn)行安全教育和培訓，使得兼職司爐工李xx的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房?jì)�，埋下了安全隱患。
五、事故教訓和今后的防范措施
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學(xué)校的管理敲響了一個(gè)警鐘，學(xué)校要認真牢記本次事故教訓，樹(shù)立“安全第一，安全無(wú)小事”的指導思想，加強學(xué)校安全管理，防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。今后的防范措施如下：
1、進(jìn)一步落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，特別是各部門(mén)領(lǐng)導的安全生產(chǎn)責任制，真正把安全生產(chǎn)法規、制度、措施、規程等落實(shí)到每個(gè)教研組、每個(gè)辦公室和每個(gè)后勤作業(yè)人員，形成有效預防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對學(xué)校的各個(gè)場(chǎng)所進(jìn)行安全隱患排查，除重點(diǎn)部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時(shí)檢查。
3、積極開(kāi)展安全教育活動(dòng)，培養學(xué)生的安全意識。堅持每個(gè)學(xué)期對全體教職員工進(jìn)行一次安全常識培訓，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類(lèi)似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生。
事故調查報告7
“4.23”王氏明發(fā)打火機廠(chǎng)宿舍樓二期井字架高處墜落死亡事故調查報告
xx年4月23日16時(shí)20分左右，在新陽(yáng)工業(yè)區王氏明發(fā)打火機宿舍樓二期工程工地，廈門(mén)思明區建筑工程總公司工人在施工時(shí)，有一個(gè)小工不慎墜落井字架井底，造成一人死亡。xx年4月24日16時(shí)左右，海滄區建設局、安全生產(chǎn)監督管理局接 到報案后，領(lǐng)導及工作人員立即趕赴事故現場(chǎng)，責令事故單位停止施工，徹底查找隱患，做好家屬的安撫工作，并馬上成立事故調查組，進(jìn)行現場(chǎng)檢查、筆錄、調閱相關(guān)資料工作。
一、事故單位概況
廈門(mén)思明區建筑二程總公司注冊地址在曾唐安龍虎南二里20號，企業(yè)注冊號為:3502031070431，屬集體企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍為房屋建筑工程總承包二級等，康輝陽(yáng)為該公司法定代表人。王氏明發(fā)打火機廠(chǎng)宿舍樓二期工程造價(jià)為550萬(wàn)元，建筑面稱(chēng)約為5221平方米，為框架6層結構，該工程項目經(jīng)理為吳培紅，事故發(fā)生時(shí)該工程主體已封頂，外架拆除至2層半。建設單位為廈門(mén)王氏明發(fā)打火機有限公司，監理單位為鄭州中興工程監理有限公司，該項目總監為楊海平。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及搶救情況
xx年4月23日16時(shí)20分左右，思明區建筑工程總公司承建的王氏明發(fā)打火機廠(chǎng)宿舍樓二期工程工地，泥水班組小工陳良英(女，38歲，江西興國人，身份證號碼為:362xx3670505334)在二樓從事攪拌室內墻面貼磚使用的砂漿等工作時(shí)，沒(méi)有佩帶安全帽就到了二樓井字架卸料平臺，二樓卸料平臺安全門(mén)為自制簡(jiǎn)易安全門(mén)，陳良英從二樓卸料平臺(高度約4，5米)墜落到井字架底，并伴有 “砰”的一聲墜地聲，此時(shí)井字架吊藍己升到三層位置，目擊工人急忙喊 “出事了”，井架操作工何春梅急忙停機。項目經(jīng)理吳培紅聞?dòng)嵑筅s快撥打”120”，由于工地位置比較偏僻，吳培紅怕耽誤事，直接叫甲方王氏明發(fā)打火機廠(chǎng)派車(chē)，安排死者丈夫曾憲才、馮文彪及其妻子等幾人把陳良英送到海滄醫院，到醫院經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
三、事故原因和性質(zhì)
(一)事故原因
1、直接原因
(l)工人陳良英本人安全意識不強，沒(méi)有佩戴安全帽，致使其從二樓卸料平臺安全門(mén)處摔至地面井架基礎時(shí)，直接造成頭部著(zhù)地傷勢過(guò)重死亡。
(2)井字架卸料平臺安全門(mén)設置不符合要求，這是管理不到位造成墜落的直接原因。
(3) 施工機械操作不規范，不能正確使用物料提升機的聯(lián)絡(luò )信號。
2;間接原因
(1)思明區建筑工程總公司對王氏明發(fā)打火機廠(chǎng)宿舍樓二期工程項目部安全管理措施沒(méi)有其正得到落實(shí)，是造成此事故發(fā)生問(wèn)接原因。
(2)思明區建筑工程總公司王氏明發(fā)打火機廠(chǎng)宿舍樓二期工程項目經(jīng)理吳培紅及泥水班班組長(cháng)馮文彪沒(méi)有對工人進(jìn)行三級安全教育及必要的安全技術(shù)交底，現場(chǎng)工人包括井架操作工均存在違章作業(yè)現象，是造成事故發(fā)生的間接原因。
(3)施工單位現場(chǎng)安全員，對施工現場(chǎng)檢查不夠細致，對施工現場(chǎng)違反作業(yè)操作規程的行為沒(méi)有及時(shí)制止。
四;事故性質(zhì)的認定
該起事故是一起施工單位沒(méi)有對作業(yè)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，現場(chǎng)管理不到位，工人自身防護意識薄弱，而引起墜落一人死亡四級重大安全生產(chǎn)事故。
五、相關(guān)單位的責任情況及處理建議
1、思明區建筑工程總公司王氏明發(fā)打火機廠(chǎng)宿舍樓二期工程項目部小工陳良英，安全意識差，自我保護意識不強，對該起事故負直接責任，鑒于陳良英木人在該起事故中已死亡，不予追究責任。
2、泥水班班組長(cháng)馮大彪對施工現場(chǎng)三機工何春梅明顯違反作業(yè)規程的舉動(dòng)不能及時(shí)發(fā)現從而導致事故發(fā)生，建議公司給予處分。
3、思明區建筑工程總公司王氏明發(fā)打火機廠(chǎng)宿舍樓二期工程項目部，安全生產(chǎn)管理比較薄弱，施工現場(chǎng)安全管理不到位，未能監督施工人員按操作規程作業(yè)，且事故發(fā)生后未按《福建省工程建設重大事故調查處理辦法》第五條規定立即以最快方式向當地建設行政主管部門(mén)或其他部門(mén)報告。建議建設行政主管部門(mén)給予思明區建筑工程總公司在海滄區暫停承攬業(yè)務(wù)半年，并交罰金貳萬(wàn)元的行政處罰。
4、施工單位現場(chǎng)安全員呂阿民，對施工現場(chǎng)檢查不夠細致，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現工人的違章作業(yè)，建議建設行政主管部門(mén)給予暫停執業(yè)資格一年的行政處罰。
5、公司項目經(jīng)理吳培紅對施工現場(chǎng)的管理不到位，沒(méi)有及時(shí)制止未經(jīng)安全教育及安全培訓的工人進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，沒(méi)有落實(shí)建設工程安全生產(chǎn)管理關(guān)于工人要進(jìn)行三級教育的要求，建議建設行政主管部門(mén)給予暫停執業(yè)資格一年的行政處罰。
6、鄭州中興工程監理有限公司對施工現場(chǎng)的安全監督?jīng)]有落實(shí)到位，對龍門(mén)架井架物料提升機作業(yè)過(guò)程中存在安全隱患不能及時(shí)提出整改要求井監督落實(shí)，對事故發(fā)生負有一定的監理責任。建議建設主管部門(mén)給予通報批評的行政處罰。
六、事故教訓和總結
為了認真吸取達起重大事故的深刻教訓，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生，針對事故暴露出的問(wèn)題，提出如下整改建議:
1、施工單位、建設單位和監理單位要認真吸取這起重大事故的教訓，舉一反三，從思想上、制度上、管理上、措施上進(jìn)一步健全完善安全生產(chǎn)責任制，認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
2、切實(shí)加強現場(chǎng)施工管理，嚴格執行規范、規程及有關(guān)規定。健全和完善備項管理制度，加強安全教育和技術(shù)培訓，努力提高作業(yè)人員的素質(zhì)。
3·加大施工現場(chǎng)的安全投入，使 “以人為木”的安全理念真正落到實(shí)處。切實(shí)加強工地安全教育管理制度的建設。
4、建議行政主管部門(mén)推行省、市推薦使用的提升設備和自動(dòng)安全門(mén)在工地的使用
附：1、事故筆錄
2、所調閱的有關(guān)資料
3、事故調查組人員名單
4、調查組成員會(huì )議簽到單
5、思明區建筑工程總公司提供的的該次事故的補充筆錄
事故調查報告8
20xx年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開(kāi)往重慶，航行至湖北省監利縣長(cháng)江大馬洲水道時(shí)翻沉，造成442人死亡。
經(jīng)國務(wù)院批準，成立了安全監管總局牽頭的國務(wù)院調查組，并聘請有關(guān)方面院士、專(zhuān)家參加。調查組堅持“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，圍繞“風(fēng)、船、人”三個(gè)關(guān)鍵要素，組織上百名國內外專(zhuān)家科學(xué)分析論證，判定了事發(fā)時(shí)的天氣狀況；多次進(jìn)行風(fēng)洞風(fēng)載模型等試驗，對船舶進(jìn)行了細致全面勘察，并委托第三方機構進(jìn)行了認真復校核算；收集匯總各類(lèi)證據資料1607份、711萬(wàn)字，對生還旅客、船長(cháng)、船員及目擊者進(jìn)行逐一調查取證，形成50余萬(wàn)字的筆錄，召開(kāi)各類(lèi)會(huì )議200多次。經(jīng)過(guò)反復研究論證，形成了調查報告。
20xx年12月30日，長(cháng)江沉船事故調查報告公布，經(jīng)國務(wù)院調查組調查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強對流天氣帶來(lái)的強風(fēng)暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。
調查組認定，“東方之星”號客輪航行至長(cháng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達12-13級并伴有特大暴雨。船長(cháng)雖采取了穩船抗風(fēng)措施，但在強風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側力矩達到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內傾覆。
調查組查明，該客輪抗風(fēng)壓傾覆能力雖符合規范要求，但不足以抵抗所遭遇的極端惡劣天氣。船長(cháng)及當班大副對極端惡劣天氣及其風(fēng)險認知不足，在緊急狀態(tài)下應對不力。
天有不測之風(fēng)云，人有旦夕之禍福。凡事預則立，不預則廢。
事故調查報告9
事故單位：
事故日期： 20xx年X月 XX 日 傷亡情況： 0死X重傷0輕傷
事故類(lèi)別：機 械 傷 害
一、事故發(fā)生單位概況
企業(yè)詳細名稱(chēng)： 廣州ABC有限公司
地址：廣州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區XX路X號
經(jīng)濟類(lèi)型：XXXX
隸屬關(guān)系： 行業(yè)分類(lèi)：參考GB/T4754-20xx 直接主管部門(mén)： 組織機構代碼：XXXXXXXX－X法定代表人：XXX 從業(yè)人員總數：XXX人 企業(yè)規模：XX
聯(lián)系人：XXX 聯(lián)系電話(huà)：XXXXXXXX
二、事故概況
事故地點(diǎn)：廣州ABC有限公司XXX廠(chǎng)房XX生產(chǎn)線(xiàn)XX機械 事故發(fā)生時(shí)間： 20xx 年 X 月 XX 日 XX 時(shí) XX 分 事故類(lèi)別： XXXX
事故嚴重級別：一般事故
事故損失工作日總數：XXX天
事故原因：XXXXXXXXX
三、人員傷亡情況
死亡人、重傷X人、輕傷人
四、本次事故經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：XX萬(wàn)元
�。�1）直接經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：XX萬(wàn)元
�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫療費用（含護理費用）、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等；
�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救性費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款及賠償費用；
�、圬敭a(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
�。�2）間接經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：XX萬(wàn)元
�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值：
�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：
�、墼磽p失價(jià)值：
�、苤卫憝h(huán)境污染的費用：
�、菅a充新員工的培訓費用：
�、奁渌麚p失費用：
五、事故詳細經(jīng)過(guò)
事故調查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，事故經(jīng)過(guò)應包括以下內容：
�。�1） 事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況；
�。�2） 事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)；
�。�3） 事故現場(chǎng)狀況及事故現場(chǎng)保護情況；
�。�4） 事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況；
�。�5） 事故的報告經(jīng)過(guò)；
�。�6） 事故搶救及事故救援情況；
�。�7） 事故的善后處理情況；
�。�8） 其他與事故發(fā)生經(jīng)過(guò)有關(guān)的情況。
六、事故原因分析和事故性質(zhì)認定（對事故發(fā)生進(jìn)行詳細的原因分析，該部分為報告書(shū)核心部分）
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生的直接原因
直接原因指直接導致事故發(fā)生的原因。它可分為三類(lèi)：
�、傥锏脑�。是指由于設備不良所引起的，也稱(chēng)為物的不安全狀態(tài)。
所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。
�、诃h(huán)境原因。指由于環(huán)境不良所引起的。
�、廴说脑�。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安
全行為是指違反安全規則和安全操作原則，使事故有可能或有機會(huì )發(fā)生的行為。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生的間接原因
間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因，包括技術(shù)、設計上的原因和管理上的原因。
間接原因主要有：
�、偌夹g(shù)的原因。包括：主要裝置、機械、建筑的設計，建筑物竣工后的檢查保養等技術(shù)方面不完善，機械裝備的布置，工廠(chǎng)地面、室內照明以及通風(fēng)、機械工具的設計和保養，危險場(chǎng)所的防護設備及警報設備，防護用具的維護和配備等所存在的技術(shù)缺陷。
�、诮逃脑�。包括：與安全有關(guān)的知識和經(jīng)驗不足，對作業(yè)過(guò)程
中的危險性及其安全運行方法無(wú)知、輕視不理解、訓練不足，壞習慣及沒(méi)有經(jīng)驗等。
�、凵眢w的原因。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。
�、芫竦脑�。包括怠慢、反抗、不滿(mǎn)等不良態(tài)度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執等性格缺陷。
�、莨芾碓�。包括：企業(yè)主要領(lǐng)導人對安全的責任心不強，作業(yè)標準不明確，缺乏檢查保養制度，勞動(dòng)組織不合理等。
�。ㄈ┦鹿拾l(fā)生的主要原因
綜合以上原因，事故調查組認為事故的性質(zhì)是一起XXXX事故。
七、事故責任認定和對責任者處理的意見(jiàn)
通過(guò)事故調查分析，對事故的性質(zhì)有明確結論。其中對認定為自然事故或非責任事故的可不追究事故責任人，對認定為責任事故的，要按照責任大小和承擔責任的不同分別認定下列事故責任者：
1、直接責任者：是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。
2、主要責任者：是指對事故發(fā)生負有主要責任的人員。如違章指揮者等。
3、領(lǐng)導責任者：是指對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任的人員。如有關(guān)部門(mén)的主管人員。對責任事故者的處理意見(jiàn)包括行政處分、紀律處分或者追究民事責任。
八、總結事故教訓
事故發(fā)生單位要認真總結事故的教訓，主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節、漏洞和隱患，要認真對照問(wèn)題查找根源：
1、事故發(fā)生單位應該吸取的教訓；
2、事故單位主要負責人應該吸取的教訓；
3、事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門(mén)應該吸取的教訓；
4、從業(yè)人員應該吸取的教訓；
九、事故防范和整改措施
事故防范和整改措施是在事故調查分析的基礎上針對事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節、漏洞、隱患等提出的，要具備以下性質(zhì)：
1、針對性； 2、可操作性；3、普遍適用性； 4、時(shí)效性。
十、附件
1、受傷人員（當事人）、現場(chǎng)目擊人員、有關(guān)管理人員調查詢(xún)問(wèn)筆錄
�。ㄕ{查詢(xún)問(wèn)筆錄要求2名事故調查組成員對事故有關(guān)人員進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，1人負責問(wèn)話(huà)，另1人負責記錄。詢(xún)問(wèn)過(guò)程要以一問(wèn)一答的形式書(shū)面記錄，并要求被詢(xún)問(wèn)人在詢(xún)問(wèn)筆錄上簽名確認蓋指紋。）
2、受傷人員的基本情況及醫學(xué)證明資料
�。▎T工入職基本資料、初次門(mén)診病歷、疾病診斷證明書(shū)等）
3、事故現場(chǎng)照片、受傷人員及其受傷部位照片
4、有關(guān)管理制度及操作規程
�。ㄡ槍κ鹿拾l(fā)生環(huán)節的有關(guān)管理制度及操作規程）
5、事故機械設備的技術(shù)鑒定資料
�。ㄈ纾禾刂卦O備定期檢驗資料，專(zhuān)業(yè)檢驗機構出具的檢測報告等）
6、現場(chǎng)示意圖
�。ㄊ鹿尸F場(chǎng)平面示意圖）
十一、調查組成員名單（事故調查組成員在以下位置親筆簽名）
姓 名單位、職稱(chēng)及職務(wù)
組 長(cháng)： 副組長(cháng)：組 員：
事故調查報告10
20xx年3月28日xx35kv變電站311進(jìn)線(xiàn)35kv真空斷路器和301 35kv真空斷路器發(fā)生設備故障，造成xx站和碼頭站事故停電。
一、xx站事故經(jīng)過(guò)
3月28日18：30左右因雨xx變電站301、311開(kāi)關(guān)放電嚴重，于18：33調度當即下令其10KV出線(xiàn)、501、301、311開(kāi)關(guān)由運行轉熱備用，拉開(kāi)501—4、301—3刀閘、311—3、311—2刀閘，因當時(shí)現場(chǎng)在下雨，拉311—2刀閘需塔水314線(xiàn)配合停電，后又下令監控班xx：塔水314線(xiàn)由運行轉熱備用。18：47拉開(kāi)xx站311—2刀閘，經(jīng)進(jìn)一步檢查，xx站301開(kāi)關(guān)CT B、C兩相放電嚴重，311開(kāi)關(guān)C相CT有裂紋，已無(wú)法投運。
29日08：35 將xx站35KV3#母線(xiàn)跳接至311—2刀閘的下口，蹬桿檢查所有設備無(wú)異常后，314塔水線(xiàn)送電。在送電的過(guò)程中，發(fā)現xx312開(kāi)關(guān)CT放電聲音較大，不能投運�，F場(chǎng)決定采取將xx站35KV3#母線(xiàn)跳接至312—2刀閘的下口，xx站518xx負荷倒至xx站512xx線(xiàn)供電的方案。于16：59塔水314送電，恢復碼頭站全站送電，17：13xx站512xx線(xiàn)恢復送電，此次事故處理完畢，上報公司領(lǐng)導。
二、 事故原因分析
xx站現所用35kv真空斷路器為北京電研華源電力技術(shù)有限公司產(chǎn)品4臺，型號為ZW24—40.5，此次出現事故的設備為311、312、301開(kāi)關(guān)，事故現象相同，是外置電流互感器底部對二次線(xiàn)端子盒電弧放電。
�。ㄒ唬�、事故的主要原因是因雨xx站301、311開(kāi)關(guān)CT外絕緣閃絡(luò )嚴重造成的。形成閃絡(luò )的重要因素有：
1、開(kāi)關(guān)CT絕緣密封不良，在天氣惡劣時(shí)造成絕緣降低，一次繞組對外皮放電；
2、開(kāi)關(guān)CT絕緣層設計有缺陷，是導致CT一次繞組對二次繞組及外皮絕緣薄弱點(diǎn)放電的主要原因。
�。ǘ�、xx站301開(kāi)關(guān)CT外絕緣B、C相的底部有嚴重燒灼的現象，A相底部對二次接線(xiàn)端子盒有放電痕跡，經(jīng)開(kāi)關(guān)廠(chǎng)家技術(shù)人員打開(kāi)查看，端子盒內部接線(xiàn)完好無(wú)異常。
1、若是301開(kāi)關(guān) CT的B、C兩相繞組其中一相發(fā)生單相接地故障，那么由于xx站投了“CT斷線(xiàn)閉鎖差動(dòng)”保護（允許接地運行2小時(shí)），因此1#主變不會(huì )差動(dòng)掉閘，xx站35KV PT相電壓應該顯示發(fā)生故障的一相電壓為0V，另外兩相電壓升高為線(xiàn)電壓35KV，并報有“35KV母線(xiàn)接地信號”。與系統相連的塔上站、徐里營(yíng)、xx站、城北站都應有相電壓的變化、“35KV母線(xiàn)接地信號”現象發(fā)生，通過(guò)詢(xún)問(wèn)調度所沒(méi)有發(fā)生相電壓的變化、“35KV母線(xiàn)接地信號”現象發(fā)生。因此排除單相接地的可能。
2、若是301開(kāi)關(guān) CT繞組的B、C兩相發(fā)生單相接地故障，那么就是相間短路。xx站的1#主變差動(dòng)保護就應該動(dòng)作，差動(dòng)保護定值是0.83A（折合一次差流33.2A）�，F場(chǎng)差動(dòng)沒(méi)有動(dòng)作。若是1#主變差動(dòng)保護裝置當時(shí)有問(wèn)題，引起差動(dòng)不動(dòng)作，那么1#主變高壓后備保護應動(dòng)作。但是由于CT本身故障，已不能正確反映短路故障，那么就應該啟動(dòng)xx站上一級開(kāi)關(guān)的塔上站314塔水二段過(guò)流（定值為11A,03秒，CT變比500/5）保護動(dòng)作掉閘。但事故當時(shí)塔上站314塔水沒(méi)有動(dòng)作掉閘。
�。ㄈ﹛x站311開(kāi)關(guān)CT C相有裂紋。
311 CT C相二次端子盒上部有裂紋，并有放電痕跡。在實(shí)施跳接311開(kāi)關(guān)后，恢復312xx線(xiàn)送電，發(fā)現312開(kāi)關(guān) CT也有放電現象。
�。ㄋ模┤羰�311、301開(kāi)關(guān)遭受過(guò)電壓，造成絕緣損壞。通過(guò)查看調度自動(dòng)化xx站電壓曲線(xiàn)圖，沒(méi)有發(fā)現大的電壓波動(dòng)，基本上排除過(guò)電壓損壞。
由此xx站、塔上站兩套保護裝置都出現問(wèn)題的可能性不大，因此根據上述分析初步推斷在事故當時(shí)311開(kāi)關(guān)CT、301開(kāi)關(guān) CT外絕緣發(fā)生的是局部閃絡(luò )，由于發(fā)現及時(shí)還沒(méi)有發(fā)生金屬性接地或相間短路。調度員、操作隊及時(shí)采取停電措施，避免了開(kāi)關(guān)因絕緣擊穿造成的事故擴大。
三、 措施和建議
1、 建議變電工區對xx站綜自設備進(jìn)行二次部分的傳動(dòng)、校驗，確定保護裝置正常，定值計算無(wú)誤。
2、 通過(guò)這次事故，xx站有3個(gè)35KV開(kāi)關(guān)有閃絡(luò )現象，應組織相關(guān)部門(mén)對該類(lèi)型的開(kāi)關(guān)進(jìn)行認真測試和分析，確定事故原因，如果屬于開(kāi)關(guān)質(zhì)量問(wèn)題，必要時(shí)更換該型號開(kāi)關(guān)。
3、 鑒于xx站發(fā)生的事故，變電工區操作隊對所有室外開(kāi)關(guān)應增加特殊巡視次數，特別是與xx站同型號的設備。調度所調度員通過(guò)遠程監控系統在天氣惡劣情況下加強巡視。
4、 加強備品備件的管理工作，準備充足的備品備件。
5、 根據公司電網(wǎng)應急預案，制定合理的事故處理流程，落實(shí)到崗位、明確責任，各部門(mén)在發(fā)生事故時(shí)應通力協(xié)作，以便及早恢復送電。
1、違法電力安規關(guān)于嚴禁約時(shí)停送電的規定、違返檢修工作票制度、持證上崗制度
2、個(gè)人極易發(fā)生人身傷亡；家庭會(huì )因此帶來(lái)經(jīng)濟、情感等巨大損失；公司而言，損失了極為寶貴的人力資源，同時(shí)可能導致設備損失以及由事故引發(fā)的延時(shí)送電、大面積停電等引起的社會(huì )負面效應。
3、1）工作負責人應該在開(kāi)具工作票的時(shí)候充分考慮安全措施和注意事項，并和調度方面工作票許可人共同到現場(chǎng)確認安全措施執行情況（停電、裝設接地線(xiàn)等）。
2）工作負責人在確定工作班成員后，不能隨便更改工作班成員，名單不在工作票上的人員也不能隨便應邀加入工作班。
3）在工作開(kāi)始前需要召開(kāi)班前會(huì )，要仔細交代工作內容、注意事項，并需要對工作中的危險源進(jìn)行識別、控制，做好相應的安全措施。
4）對于被檢修線(xiàn)路鄰近帶電設備或線(xiàn)路的，在安全距離足夠時(shí)，應安設紅白圍帶，掛“止步、高壓危險”標識牌。
5）工作班組開(kāi)始工作前要檢查安全用具，如驗電棒、絕緣手套、絕緣靴等。
6）工作負責人不能同時(shí)持有2張及以上的工作票。
7）檢修工作只有在許可人的許可時(shí)間內進(jìn)行，如果工作可能超出許可時(shí)間，應及時(shí)辦理工作票延時(shí)手續。 8）工作結束后應及時(shí)清理工作現場(chǎng)并辦理工作票終結手續。
事故調查報告11
一、事故簡(jiǎn)介
20xx年6月20日，河南省信陽(yáng)市某電信綜合樓施工現場(chǎng)發(fā)生一起吊籃高處墜落事故，造成3人死亡，直接經(jīng)濟損失約50萬(wàn)元。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
信陽(yáng)市某電信綜合樓項目工程于20xx年2月22日開(kāi)工建設。發(fā)包方為信陽(yáng)市某電信局，總承包方為江蘇南通另一建筑公司(一級資質(zhì))，該公司(一級資質(zhì))作為南通另一建筑公司的聯(lián)營(yíng)單位，參加了工程施工。監理單位為洛陽(yáng)某建筑監理公司。
該綜合樓的主體結構于20xx年10月29日封頂，工程基本竣工時(shí)間為20xx年12月30日。20xx年南通另一建筑公司的施工人員相繼撤離現場(chǎng)，20xx年3月5日，信陽(yáng)某電信局與南通某建筑公司另行簽訂了12萬(wàn)元的零星收尾工程的《工程施工協(xié)議》，該建筑公司留少量人員作工程收尾工作。
20xx年6月20日上午6時(shí)30分許，該建筑公司裝潢組丁某等3人在綜合樓外檐更換一塊中空玻璃時(shí)，因電動(dòng)升降吊籃屋面挑梁配重壓力不夠，失去平衡，導致吊籃下滑傾斜，造成丁某等3人在約距地面60m的高度從吊籃中滑出，墜落地面，當場(chǎng)死亡。
三、事故原因分析
1．技術(shù)方面
電動(dòng)吊籃屋面挑梁配重不足，導致挑梁傾覆，吊籃下滑墜落是造成事故發(fā)生的直接原因之一。 按規定要求，該吊籃(型號為ZLD63L／63。經(jīng)查產(chǎn)品符合有關(guān)要求)正常使用時(shí)屋面挑梁配重應為900kg(25kg×36塊)。事故發(fā)生后經(jīng)檢查發(fā)現，吊籃屋面桃梁配重實(shí)際只有100kg(25kg×4塊)，因此不能平衡吊籃的傾覆力矩。
2．管理方面
作業(yè)人員違反操作規程。按照《高處作業(yè)吊籃安全規則》要求，每天使用前必須按日常檢查要求逐項進(jìn)行檢查，并進(jìn)行運行試驗，確認設備處于正常狀態(tài)后方可使用。吊籃中的作業(yè)人員應佩帶安全帶。而丁某等人私自接通吊籃的電源，在使用吊籃前，未對吊籃進(jìn)行日常檢查，又未按規定要求佩帶安全帽和系安全帶，因此在吊籃發(fā)生下滑傾料時(shí)，導致3人從吊籃滑出墜落。
施工現場(chǎng)管理混亂，組織協(xié)調不力，事故隱患不能及時(shí)整改，監管人員嚴重失職。6月16日下午，瓦工組長(cháng)張某在未征得工地負責人同意的情況下，將發(fā)生事故的吊籃的32塊配重借給上海某裝潢公司使用，事后張某向項目部臨時(shí)負責人、安全員葛某作了報告，并通知電工將該吊籃的電源切斷；但是葛某在得知此情況后未采取防范措施，導致事故發(fā)生。 安全管理有章不循，有令不止，規章制度流于形式，安全措施不落實(shí)。按照該公司規定，施工工地配電箱應加鎖，由專(zhuān)人負責管理，用電由電工負責接線(xiàn)，停用設備應設置安全警示標志。而實(shí)際施工中，沒(méi)有嚴格按照規定執行。安全教育培訓不夠，職工安全意識淡漠。材料。第三是對現場(chǎng)作業(yè)人員違章作業(yè)缺少監督檢查，丁某等作業(yè)人員使用吊籃過(guò)程中的一系列違章行為沒(méi)有得到及時(shí)的糾正和制止。該單位對此次事故應負直接管理責任。
四、事故的預防對策
加強施工現場(chǎng)管理。嚴格執行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規，建立健全并落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強規范化安全生產(chǎn)管理。建立健全施工現場(chǎng)特種設備管理制度，施工現場(chǎng)的各種安全設施必須定期進(jìn)行檢查和維護，及時(shí)消除隱患。
加強對從業(yè)人員的安全教育。建立安全生產(chǎn)教育培訓制度，加強對從業(yè)人員的安全教育培訓工作，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓的人員，不得上崗作業(yè)，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)安全培訓并取得特種作業(yè)操作證，方可從事特種作業(yè)。
嚴格遵守安全操作規程。在施工過(guò)程中要嚴格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規和建筑行業(yè)的安全規范、規程和規章制度，嚴肅查處違章指揮和違章作業(yè)。
五、專(zhuān)家點(diǎn)評
此次事故的根源是建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的規章制度不健全，安全生產(chǎn)責任制度不落實(shí)，導致施工現場(chǎng)負責人和作業(yè)人員違章指揮和違章作業(yè)在該現場(chǎng)形成一種習慣，而且沒(méi)有人認識到違章指揮和違章作業(yè)是一種違法行為，也就得不到及時(shí)的制止和糾正。
有效控制建設工程傷亡事故，首先就要在制度措施上不斷的健全和完善，其中的關(guān)鍵是貫徹落實(shí)。其次是有效控制人的不安全行為，在這個(gè)方面的主要措施是強化安全生產(chǎn)的培訓教育，并使之不流于形式。加大對違章行為的查處力度，也是控制人的不安全行為的有效途徑。
事故調查報告12
【摘要】我們應該如何防范與杜絕類(lèi)似火災事故的重演呢!這就要求我們分析其原因，采取其相應的對策，從源頭上預防與控制其類(lèi)似是事故的再次發(fā)生。
經(jīng)濟在增長(cháng)，社會(huì )在進(jìn)步，國家在強大，奈何火災事故越來(lái)越多?群死群傷的場(chǎng)面屢次重現呢!這些火災事故的責任要歸結在誰(shuí)的頭上呢!是個(gè)人，是集體，還是國家?我說(shuō)都有責任：個(gè)人的消防意識太薄，集體的宣傳監督力度不夠，國家的相關(guān)法律法規不夠健全，類(lèi)似等等原因都是導致火災群死群傷事故發(fā)生的關(guān)鍵所在。
一、 對群死群傷惡性火災事故屢次重演的原因分析
1、人們消防安全意識薄弱，消防安全知識缺乏，逃生與自救能力差，這是引發(fā)群死群傷事故屢次重演的關(guān)鍵所在。據有關(guān)部門(mén)的調查顯示，中國目前近有三分之一的居民、近一半的學(xué)生不懂消防安全常識和缺乏逃生自救能力，將近百分之七十的居民不關(guān)注公共消防安全。從這個(gè)調查數據我們不難看出，一發(fā)生公共火災就會(huì )有群死群傷的現象的原因了。
2、集體單位消防安全意識主體責任不明確，意識太薄，宣傳監督力度不夠，人為的造成了很多火災隱患的存在。據公安部消防局統計表明，目前，全國未設立消防現役力量有956個(gè)市、縣(區、旗)，其中3.7萬(wàn)多個(gè)鄉鎮中，有專(zhuān)業(yè)滅火力量的不到20%。全國僅人員密集場(chǎng)所、易燃易爆單位就有18萬(wàn)余處火災隱患沒(méi)有整改，政府掛牌督辦的重大火災隱患尚有1525處未整改。
3、公共消防設施的建設跟不上城市發(fā)展的步伐，缺少先進(jìn)的消防裝備與設施。比如說(shuō)，就目前很多樓層建筑安全疏散通道，設計的不到位，有的過(guò)于狹窄;有的即使做到位，但有由于管理上的不到位，安全疏散通道上堆放著(zhù)很多東西，這些都是會(huì )影響到火災發(fā)生時(shí)快速安全的撤離的。以及缺乏相應的消防設施裝備，使火勢得不到及時(shí)的控制，從而會(huì )使小火災醞釀成群死群傷的惡性火災。
4、建筑物的火災載荷性能差，一旦著(zhù)火就會(huì )釋放出很多有毒物質(zhì)與濃煙，使人在窒息昏迷而死�，F代很多家人的裝飾材料都是可燃極高的材料，比如海綿，一旦著(zhù)火火勢很快，并且會(huì )釋放出co、hcn、so2等有毒物質(zhì)和濃煙，這足以讓人喪命。
二、 對群死群傷惡性火災事故屢次重演所采取的相應對策
1、 開(kāi)展消防安全知識教育與培訓，提高人們的消防安全意識。開(kāi)展普及性、長(cháng)久性的消防安全知識教育，不僅涉及人群范圍要廣，各個(gè)層面與各個(gè)層次的人都要教育到，而且教育時(shí)間要持之以恒，要從小開(kāi)始教育，并且要涉及到每個(gè)年齡階段。要讓人們對消防安全知識有一個(gè)很明確的概念，使消防安全意識成為人的一種主動(dòng)性意識而不是被動(dòng)性的。至少要做到讓每個(gè)人看到火災第一時(shí)間知道報警、會(huì )報警，會(huì )簡(jiǎn)單的滅火方法，逃生方法以及掌握正確自救與互救的方法。比如說(shuō)會(huì )人工呼吸和心肺復蘇術(shù)等基本技能。
2、 加強對消防安全監督機構工作的指導力度，使其責任細化明確化。要讓工作落實(shí)到具體的部門(mén)與人員上，制定出相關(guān)的規定，由誰(shuí)負責，由誰(shuí)檢查，造成的相關(guān)后果，由誰(shuí)來(lái)承擔。提高工作效率，提高監督機構的監督作用。如發(fā)現火災隱患就要及時(shí)進(jìn)行整修與排除，把火災隱患消滅在萌芽之中。
3、 要嚴把檢查關(guān)，不能放過(guò)一絲一毫的火災隱患。要嚴格把關(guān)好建筑材料與裝飾材料關(guān)，減少易燃性高的材料，提高建筑物的抗火性能;要嚴格把關(guān)好消防設施設備關(guān)，安裝好消防滅火自動(dòng)報警和滅火系統。
4、 要完善好消防安全滅火預案，做好各項火災救援的準備，要達到隨叫隨到的程度，要持之以恒，常年不懈。
總之，我們每個(gè)公民都要吸取教育，從小事做起，從身邊做起，時(shí)刻注意提高自己的消防安全意識;同時(shí)，各級機關(guān)部門(mén)、企事業(yè)單位、社會(huì )團體要切實(shí)增強做好消防安全工作的責任感和緊迫感，扎實(shí)開(kāi)展好消防安全大檢查，全力做好消防安全工作，堅決預防和遏制群死群傷惡性火災事故的發(fā)生。
事故調查報告13
一、發(fā)生事故的單位名稱(chēng)：中原塔里木鉆井公司70730隊
二、發(fā)生事故的時(shí)間：20xx年8月18日上午11：30左右
地點(diǎn)：AT33井
事故類(lèi)別：設備損壞事故
三、事故經(jīng)過(guò)及事故處置情況：
事故經(jīng)過(guò)：
20xx年8月17日10：00當班司機陳寶平接班保養1#、2#、3#柴油機離心濾子，10：20將4#柴油機啟動(dòng)起來(lái)，啟動(dòng)前油水正常，水溫50℃左右帶負荷，運轉正常，11：30左右去巡檢發(fā)電機出來(lái)，聽(tīng)到柴油機異常聲音，跑至機房將四號車(chē)停下，報告給司機長(cháng)李欣華，正盤(pán)車(chē)至328°有卡滯現象，反盤(pán)至卡點(diǎn)位置有輕微阻卡，但能盤(pán)動(dòng)，二次盤(pán)車(chē)后卡滯現象消失，此時(shí)司機長(cháng)發(fā)現油底殼機油油位異常，打開(kāi)放油閥后有防凍液流出，打開(kāi)機體側面觀(guān)察孔檢查，發(fā)現4#缸缸套碎、活塞斷。下午15：00拆下4號缸缸蓋后發(fā)現機體在缸套下密封帶處損壞，柴油機已不能使用。匯報給裝備科后，于18日凌晨更換柴油機完畢開(kāi)始磨合。
4#柴油機基本情況：
型號：G12V190PZL-3/O生產(chǎn)廠(chǎng)家：濟南柴油機股份有限公司機體編號：L04-11-1088生產(chǎn)日期：20xx年12月第一次大修時(shí)間：20xx年5月大修編號：20080507大修廠(chǎng)家：庫爾勒中興石油機械有限責任公司。
現場(chǎng)調查情況：
該柴油機于20xx年4月3日由設備庫調撥給70730隊使用，之前在60808隊使用一口井，使用時(shí)間1000小時(shí)左右（具體時(shí)間因資料不全無(wú)法準確查證），使用情況正常，后存放設備庫備用。調入70730隊后資料顯示使用時(shí)間在1128小時(shí)，使用時(shí)問(wèn)題較多，振動(dòng)大、油水溫度高、儀表易壞，隊上將其當成備用柴油機使用。事故發(fā)生時(shí)3臺柴油機工作，雙泵鉆進(jìn)，排量55L、泵壓22MPa，柴油機轉速1000r/min。
現場(chǎng)觀(guān)察活塞、缸套殘片發(fā)現有明顯拉傷：
機體4號缸缸套下密封帶損壞三分之二：
四、事故傷亡情況和事故直接經(jīng)濟損失情況：
本次事故沒(méi)有造成人員傷亡
事故直接經(jīng)濟損失情況：
缸套、活塞一副：
20xx型柴油機機體一部：
修理費用：
五、事故原因分析：
1、從缸套、活塞的殘片分析，缸套殘片的表面鍍層磨損嚴重，拉痕多且深度較大，以此判斷此缸之前已有拉缸現象。
2、檢查保養不及時(shí)、正確導致該缸活塞、缸套拉傷情況加重，在重負荷時(shí)，由于缸內溫度較高，活塞運動(dòng)速度較快，潤滑油不能在拉痕處形成有效的潤滑膜，致使活塞在上止點(diǎn)處卡死，其它缸的繼續工作將此缸活塞從活塞銷(xiāo)處拉斷，連桿小頭失去活塞在缸套內往復運動(dòng)的約束，隨著(zhù)柴油機的旋轉而自由運動(dòng)，將缸套搗碎。機體密封帶損壞。
3、當班司機處理不及時(shí)，使連桿小頭失去約束的時(shí)間加長(cháng)，從而將機體密封帶損壞，造成機體報廢。
六、事故性質(zhì)：
檢查、保養不及時(shí)、正確；處理事故不及時(shí)準確，是本次事故發(fā)生和損失擴大原因，因此本次事故是責任事故。
七、事故責任劃分：
八、事故處理建議：
九、事故教訓及防范措施：
1、嚴格按設備的保養、操作規程操作和保養。
2、平時(shí)的設備巡回檢查制度和巡回檢查項點(diǎn)要認真落實(shí)，細致操作，不要走馬觀(guān)花流于形式。
3、平時(shí)檢查的問(wèn)題要及時(shí)整改銷(xiāo)項，不能讓設備帶病工作。
4、超負荷使用設備，易造成設備的過(guò)早老化及磨損。
5、加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，提高處理問(wèn)題的能力。
裝備資產(chǎn)科
20xx年XX月XX日
事故調查報告四
一、工傷事故調查報告
1、工傷事故發(fā)生后，負傷者或現場(chǎng)有關(guān)人員應立即報告班組、項目部或公司有關(guān)負責人及安監科。
2、項目部或公司負責人在接到重傷、死亡以上事故時(shí)，應立即報主管部門(mén)和其他相關(guān)職能部門(mén)。
3、應盡可能保護現場(chǎng)，迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故的擴大。
4、如特殊情況需要對現場(chǎng)進(jìn)行損壞時(shí)，應將現場(chǎng)作標記或記錄。
二、工傷事故調查和分析
1、輕傷和重傷事故，由公司經(jīng)理或主管安全的副經(jīng)理組織安全、技術(shù)、生產(chǎn)等部門(mén)及工會(huì )成員組成調查組進(jìn)行調查。
2、凡由上級機關(guān)插手的事故，公司按要求盡最大努力積極協(xié)助調查。
3、凡調查涉及到的單位和個(gè)人，必須如實(shí)向有關(guān)人員回答有關(guān)的提問(wèn)，提供有關(guān)的證據和證詞。不準弄虛作假，隱瞞事故真相。
4、由本公司處理的工傷事故的調查必須查清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡、經(jīng)濟損失等。
5、召開(kāi)事故分析會(huì )，確定事故處理的意見(jiàn)防范措施的建議。
6、寫(xiě)出事故調查報告。
三、工傷事故處理和結案歸檔
1、由本公司處理的工傷事故，必須在事故調查組寫(xiě)出事故調查報告后由公司召集專(zhuān)門(mén)會(huì )議研究處理。
2、事故處理結果應向全公司干部職工公開(kāi)宣布。并將整個(gè)事故處理情況寫(xiě)出書(shū)面材料，向有關(guān)部門(mén)報告。
3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過(guò)”。
4、對本公司處理不服的，可向上級有關(guān)部門(mén)提出異議和起訴。
5、事故處理結案后，由公司安全科負責將各有關(guān)材料收集整理，存檔建卡。
6、必須要辦理工傷審批手續的，由公司負責辦理。
事故調查報告14
�。ㄒ唬� 工程名稱(chēng)、建設規模、建設地點(diǎn)、工期，項目法人、主管部門(mén)及負責人電話(huà)；
�。ǘ� 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程部位以及相應的參建單位名稱(chēng)；
�。ㄈ� 事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數和直接經(jīng)濟損失的初步估計；
�。ㄋ模� 事故發(fā)生原因初步分析；
�。ㄎ澹� 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
�。� 事故報告單位、負責人及聯(lián)系方式。
建設主管部門(mén)接到報告后，應會(huì )同相關(guān)部門(mén)組成事故調查組，首先應聽(tīng)取建設、勘察，設計、監理單位的匯報和分析。由于各參建單位的相互制約作用，可以更加有利于揭示事故真相。在此基礎上，再進(jìn)行全面的調查取證。這種調查決不應就事論事，而要從全局整體出發(fā)，逐項調查。主要有以下幾個(gè)方面：
一，程序方面：從立項，規劃，設計，報建，招標，施工圖審查，地質(zhì)災害評估，環(huán)境影響評估，消防安全評估，開(kāi)工報告，施工組織設計審查，等等，在各道程序關(guān)卡上是否辦理了相關(guān)手續？手續是否合法齊全？
二，組織方面：各參建單位是否具有相應的資質(zhì)資格？相關(guān)人員是否有相應的資質(zhì)證書(shū)和上崗證書(shū)？證書(shū)是否合法有效？現場(chǎng)相關(guān)人員是否齊全在崗？是否有相應的管理制度？制度是否得到有效貫徹執行？
三，實(shí)體方面：所采用的是什么設計、施工、監理規范？結構設計，施工組織設計，監理大綱所采用的參數是否齊全適當？是否與實(shí)際情況相符？實(shí)施過(guò)程中是否嚴格按照規范和方案、計劃執行？是否按期進(jìn)行各項觀(guān)測？是否發(fā)現異常并發(fā)出警報？
四， 其他方面：包括氣象異常和其他外部干擾情況。
在全面了解情況之后，才能發(fā)現問(wèn)題。在這個(gè)基礎上才能分析出事故的直接原因，間接原因，主觀(guān)原因，客觀(guān)原因，以及事故隱患和管理漏洞。對事故性質(zhì)（責任事故或非責任事故）應做出判定；對事故工程應做出報廢，返工，修理，補強等處理意見(jiàn)，同時(shí)分清各單位和相關(guān)人員的責任。如果發(fā)現有刑事犯罪，應立即移送司法機關(guān)。調查報告出臺前還應當由建設單位，勘察單位，施工單位，監理單位討論，如有不同意見(jiàn)，應當加以說(shuō)明。這樣寫(xiě)出來(lái)的調查報告才能有根有據，有理合法。
事故調查報告的主要內容有：
一、背景信息，包括：事故單位的基本情況、事故發(fā)生的時(shí)間與地點(diǎn)、涉及到的人員及其他情況、職工傷亡事故登記表、操作人員及證人、事故應急救援情況；
二、事故描述，包括：事故發(fā)生的順序，破壞的程度、人員傷亡及經(jīng)濟損失情況、事故的類(lèi)型、事故的性質(zhì)、承載物或能量；
三、事故原因，包括直接原因和間接原因；
四、事故教訓和預防同類(lèi)事故重復發(fā)生的建議，包括立即采取的措施以及長(cháng)期的行動(dòng)規劃；
五、對事故責任人的處理建議；
六、事故調查組的成員名單；
七、其他需要說(shuō)明的事項。
事故調查報告15
20xx年8月12日23：30左右，位于天津濱海新區塘沽開(kāi)發(fā)區的天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。截至8月13日中午12時(shí)，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重癥傷員66人。
發(fā)生事故后，市運管局立即召開(kāi)了專(zhuān)項主題會(huì )議，針對“8。12”天津爆炸事故提出三點(diǎn)要求：
一是結合公司實(shí)際開(kāi)展自查自糾專(zhuān)項活動(dòng)；
二是分析事故原因，做好安全教育工作。
三是總結事故經(jīng)驗，杜絕事故發(fā)生。
會(huì )議結束后，我公司領(lǐng)導高度重視，第一時(shí)間召開(kāi)了企業(yè)內部專(zhuān)項會(huì )議，要求在取得實(shí)效上下功夫，明確分工，將工作嚴而又嚴、細而又細的開(kāi)展�，F依據運管部門(mén)的要求，結合公司實(shí)際情況，將隱患專(zhuān)項自查自糾工作報告如下：
一、指導思想
堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹(shù)立以人為本，安全發(fā)展的理念，加強安全生產(chǎn)責任制的落實(shí)，認真排查治理各類(lèi)安全隱患，提高從業(yè)人員安全意識，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、組織領(lǐng)導
為確保隱患排查專(zhuān)項行動(dòng)順利開(kāi)展并取得實(shí)效，特成立安全隱患自查自糾專(zhuān)項行動(dòng)領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
三、工作內容
針對公司實(shí)際，突出重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節，認真查找可能導致安全事故的各種危險源、隱患漏洞。堅持把隱患自查自糾工作與日常安全監管結合起來(lái)，加大整改力度，加強安全監管。
�。ㄒ唬⿲�(zhuān)項隱患排查主要分4個(gè)方面：
1、車(chē)輛設施設備、消防器材排查
2、對車(chē)輛牽引車(chē)進(jìn)行全面排查；
3、對車(chē)輛罐車(chē)進(jìn)行排查；
4、GPS動(dòng)態(tài)監控排查；
�。ǘ┌l(fā)現的問(wèn)題：
1、豫Mxxx
9、豫Mxxx1等部分車(chē)輛存在共震問(wèn)題；
2、豫Mxxx
1、豫Mxxx 、豫Mxxx號車(chē)排氣軟管壞、曲軸后油封漏油
3、車(chē)輛磨損嚴重、“吃”胎。
4、GPS客戶(hù)端系統不穩定。
�。ㄈ╋L(fēng)險分析；
1、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機共震引起車(chē)輛牽引車(chē)大燈抖動(dòng)，腳蹬震酥、保險杠松動(dòng)、長(cháng)期會(huì )導致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足等其他隱患，影響安全行車(chē)；
2、牽引車(chē)曲軸后油封漏油原因是由于油封口密封不嚴或磨損松曠，軸頸磨損起槽，螺絲紋松動(dòng)導致曲軸后油封漏油，如長(cháng)期不整改處理，為事故埋下隱患，很可能發(fā)生事故。
3、驅動(dòng)輪胎“吃”胎，由于位置調整存在誤差，一邊花紋磨損的比同一車(chē)軸的另一邊磨損的快，長(cháng)期會(huì )造成偏磨、爆胎導致輪胎報廢或引發(fā)事故。
4、GPS監控系統由于升級為北斗系統，網(wǎng)絡(luò )全面升級，導致車(chē)輛終端數據經(jīng)常出現異常超速、異常疲勞駕駛情況，部分車(chē)輛信息監控不到。
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1、對于車(chē)輛共震、油封漏油情況：我公司安全經(jīng)理給東風(fēng)車(chē)輛售后部門(mén)電話(huà)聯(lián)系，告知車(chē)輛各種隱患后，昨日東風(fēng)車(chē)輛售后部安排專(zhuān)家來(lái)我廠(chǎng)了解車(chē)輛情況，實(shí)地勘查部分車(chē)輛隱患部位后，積極討論解決方案，一周后將隱患陸續解決完畢。
2、GPS系統異常：我公司安全員給GPS客戶(hù)終端（三門(mén)峽金燕安防科技有限公司）技術(shù)人員取得聯(lián)系，反映了車(chē)輛數據異常情況，三門(mén)峽金燕安防科技有限公司管理人員積極配合工作，現已恢復正常。
�。ㄎ澹┙M織學(xué)習，加強教育
“8。12”天津爆炸事故發(fā)生后，在開(kāi)展自查自糾專(zhuān)項行動(dòng)的同時(shí)組織公司所有駕駛員、押運員進(jìn)行安全教育，利用新聞信息和新聞材料并與上級通報的會(huì )議內容相結合的方式傳達此次爆炸事故，教育引導所有從業(yè)人員，積極踴躍分析事故原因、舉一反三總結事故經(jīng)驗、吸取事故教訓，堅決杜絕此類(lèi)事故的發(fā)生。
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20xx年8月14日
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