介紹三峽的導游詞兩篇

　　介紹三峽的導游詞（一）

　　各位游客你們好！歡迎來(lái)到壯麗雄偉的三峽！三峽是瞿塘峽，巫峽，西陵峽的總稱(chēng)，位于長(cháng)江上游，全長(cháng)約1200里。三峽兩岸崇山峻嶺，懸崖絕壁；其江水洶涌奔騰，驚濤拍岸，可謂險中生美。如今的三峽依然保持著(zhù)昔日的雄偉，但隨著(zhù)三峽工程的建立更加聞名于世，并對如今的水利工程起著(zhù)重要的作用。心動(dòng)不如行動(dòng)，快去參觀(guān)一下吧！

　　各位游客歡迎大家來(lái)三峽觀(guān)光。七百里的三峽雄奇挺拔，清幽秀麗，四季美景風(fēng)格各異，夏季水漲，水流湍急，水勢兇猛，春冬之時(shí)，潭水碧綠，清波回旋，怪柏多生絕巘，瀑布飛旋，秋季冷清寂靜，猿鳴哀轉長(cháng)江三峽，中國10大風(fēng)景名勝之一，中國40佳旅游景觀(guān)之首。長(cháng)江三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱(chēng)。它西起四川奉節的白帝城，東到湖北宜昌的南津關(guān)，長(cháng)二百零四公里。這里兩岸高峰夾峙，江面狹窄曲折，江中灘礁棋布，水流洶涌湍急。"萬(wàn)山磅礴水泱漭，山環(huán)水抱爭縈紆。時(shí)則岸山壁立如著(zhù)斧，相間似欲兩相扶。時(shí)則危崖屹立水中堵，港流阻塞路疑無(wú)。"郭沫若同志在《蜀道奇》一詩(shī)中，把峽區風(fēng)光的雄奇秀逸，描繪得淋漓盡致。

　　我國古代有一部名叫《水經(jīng)注》的地理名著(zhù)，是北魏時(shí)酈道元寫(xiě)的，書(shū)中有一段關(guān)于三峽的生動(dòng)敘述："自三峽七百里中，兩岸連山，略元闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日，自非停午夜分，不見(jiàn)曦月……".

　　瞿塘峽為長(cháng)江三峽之一，西起奉節縣白帝山，東迄巫山縣大溪鎮，總長(cháng)八公里，是三峽中最短的一個(gè)，但最為雄偉險峻。難怪古代詩(shī)人發(fā)出"縱將萬(wàn)管玲瓏筆，難寫(xiě)瞿塘兩岸山"的贊嘆。湍急的江流，闖入夔門(mén)，在緊逼的.峽谷中奔騰咆哮。船駛峽中，真有"峰與天關(guān)接，舟從地窟行"之感。

　　介紹三峽的導游詞（二）

　　領(lǐng)隊隨員先生，請快通知您的團員到觀(guān)景臺上來(lái)，前面兩岸，就是三峽工程工地。這一帶的地層全是堅硬的花崗巖地質(zhì)結構，是建大壩最理想的地方，大壩的中軸線(xiàn)從這里橫截長(cháng)江。請大家靠近點(diǎn)。我把三峽工程的有關(guān)情況向大家介紹一下：

　　1992年4月3日，全國七屆人大五次會(huì )議通過(guò)r《關(guān)于興建長(cháng)江三峽工程的決議》，從此完成了三峽工程的立法程序，轉入實(shí)施階段。1994年12月14日，李鵬總理向國內外宣布："今天，三峽工程正式開(kāi)工了！"在中華民族歷史上，治理長(cháng)江三峽由來(lái)已久。在古代，有巫山神女協(xié)助大禹治水和西陵峽中神牛助禹開(kāi)江的美好傳說(shuō)。

　　在近代，孫中山率先策劃利用長(cháng)江三峽水能資源。美國薩凡奇對長(cháng)江三峽水能資源"一見(jiàn)鐘情"."世界地質(zhì)之父"繆勒和"中國地質(zhì)之父"李四光曾來(lái)長(cháng)江三峽進(jìn)行地質(zhì)考察。早在1946年，中美專(zhuān)家合作在美國丹佛研究并設計三峽工程和船閘。1956年7月，毛澤東暢游長(cháng)江，寫(xiě)下了名詞《水調歌頭？游泳》，描繪了"更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖"的三峽工程宏偉藍圖。新中國成立以來(lái)，毛澤東、鄧小平、李鵬、喬石、李瑞環(huán)等曾來(lái)三峽工程壩址和工地考察、規劃及視察。

　　三峽工程為混凝土重力壩，壩長(cháng)1983米，壩頂總長(cháng)度3035米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米。每秒排沙流量2460立方米，泄洪壩段每秒泄洪能力為ll億立方米。共裝機26臺，單機容量70萬(wàn)千瓦，總容量1820萬(wàn)千瓦，年平均發(fā)電量847億度。左岸的通航建筑物，年單向通過(guò)能力5000萬(wàn)噸。雙線(xiàn)5級船閘，可通過(guò)萬(wàn)噸級船隊。單線(xiàn)一級垂直升船機，可快速通過(guò)3000噸客貨輪。水庫最終淹沒(méi)耕地 43.13萬(wàn)畝，最終動(dòng)遷移民113.18萬(wàn)人。

　　按1993年物價(jià)水平計算，三峽工程靜態(tài)總投資954.6億元，其中樞紐工程500.9億元，移民安置300.7億元，輸變電工程153億元。采取"一級開(kāi)發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續移民"的建設方案。三峽工程總工期為17年。按"5.6.6"的進(jìn)度安排，分三期施工：一期工程5年，1993年至1997年大江截流；二期工程6年，至2003年第一批兩臺機組發(fā)電，永久性船閘和升船機投入運行；三期工程6年，每年有4臺機組投產(chǎn)，到2009年三峽工程全部建成。

　　三峽工程有許多技術(shù)指標居世界同類(lèi)工程之首：世界最大的水力發(fā)電站（裝機26臺、單機發(fā)電機組70萬(wàn)千瓦、裝機1820萬(wàn)千瓦、年發(fā)電量847億度）、世界最大的混凝土壩（體積1527萬(wàn)立方米）、世界最大的通航建筑物（船舶3000噸級、提升總量1.18萬(wàn)噸、最大提升高度為113米）、世界最大的主體工程土石方開(kāi)挖量（10260萬(wàn)立方米）、世界最大的土石方填筑量（2930萬(wàn)立方米）、世界最大的混凝土澆筑量（2715萬(wàn)立方米）和世界最大的金屬結構安裝量 （28l萬(wàn)噸）。

　　三峽工程竣工后，將發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運、養殖、旅游、保護生態(tài)、凈化環(huán)境、開(kāi)發(fā)性移民、南水北調、供水灌溉十大效益。這是世界上任何巨型電站都無(wú)法比擬的。

　　三峽工程是舉世矚目的偉大工程，也是中國歷史上自建長(cháng)城、開(kāi)運河以來(lái)最偉大的工程，更是中華民族飲馬長(cháng)江、揚鞭三峽、奉功當代、造福千秋之開(kāi)辟歷史新紀元的偉大工程。

　　大家看！工地上氣吞山河的施工場(chǎng)面。這是45噸、77噸、140噸的自卸車(chē)，那是巨大的鏟揚機，伸出長(cháng)臂的是裝載機，那是80多米高的圍堰……請看前面的跨江懸索橋！叫西陵長(cháng)江大橋，蹄三峽工程4.5公里。橋北地名叫鐵條樹(shù)，橋南地名叫大沱。1993年12月動(dòng)工，1996年6月竣工，總投資3.5億元。這座橋全長(cháng)1165.86米、寬18.4米（4車(chē)道），載荷290噸。最大跨徑900米，譽(yù)稱(chēng)"神州第一跨".西陵長(cháng)江大橋的建成，解決了三峽工程兩岸繁忙的運輸任務(wù)，確保萬(wàn)噸級船隊通過(guò)，并為三峽畫(huà)廊添上了一道絢麗的彩虹。

　　現在旅游船駛進(jìn)了河道似"九曲回腸"的黃牛峽。因"黃牛助禹開(kāi)峽有功",人們便在黃牛巖下修建了黃牛祠。后將黃牛祠改為黃牛廟、黃陵廟。殿前石碑上刻有諸葛亮到此感禹王治水的功績(jì)而題寫(xiě)的碑記，還有諸葛亮手植的鐵樹(shù)。1983年鐵樹(shù)開(kāi)花，引起轟動(dòng)。廟內有許多記載歷史上三峽水文情況的碑刻。其中一塊記載同治九年（1870年）發(fā)大水，淹到"玄功萬(wàn)古"匾額下，這是三峽的最高水位。這些歷史資料都為建設葛洲壩和三峽工程提供了重要的水文地質(zhì)依據。

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