福建泉州洛陽(yáng)橋導游詞范文
大家好！首先我歡迎各位來(lái)泉州參觀(guān)、考察。
泉州是一座歷史文化名城，已經(jīng)有一千七百多年的歷史。早在唐宋時(shí)期，泉州就被譽(yù)為東方的重要通商港口，世界各國的商人、學(xué)者、傳教士紛至踏來(lái)，因此給泉州留下了許多極為珍貴的歷史宗教遺跡和古典建筑。在泉州就并存著(zhù)七種宗教，分別是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯蘭教、婆羅門(mén)教、摩尼教等，這在世界上是極為罕見(jiàn)的，所以泉州素有宗教博物館之稱(chēng)，同時(shí)泉州還是海上絲綢之路的起點(diǎn)，這些都證明了當時(shí)泉州港經(jīng)濟的發(fā)達，社會(huì )的繁榮。今天我們第一站要參觀(guān)的是泉州偉大的古建筑——洛陽(yáng)橋。
洛陽(yáng)橋，又名萬(wàn)安橋。位于泉州城東13公里，是我國重點(diǎn)文物保護單位。它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋并稱(chēng)為我國古代四大名橋。它是當時(shí)廣東、福建進(jìn)京城的必經(jīng)之路。講到這里也許各位來(lái)賓會(huì )提出疑問(wèn)，洛陽(yáng)橋應該在河南洛陽(yáng)，此橋為何取名洛陽(yáng)橋呢？據有關(guān)資料記載，早在唐宋之前，泉州一帶居住著(zhù)夷民主越族人，到了唐朝初年，由于社會(huì )動(dòng)蕩不安，時(shí)有戰爭爆發(fā)，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數為河南、河水和洛水一帶的人士，現在泉州乃至整個(gè)閩南地區所用的語(yǔ)系稱(chēng)為河洛語(yǔ)，也就是現在所說(shuō)的閩南語(yǔ)，這些中原人士，他們帶來(lái)了中原先進(jìn)、發(fā)達的農業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗，引導當地人們開(kāi)墾、發(fā)展，他們來(lái)到了泉州，看到這里的山川地勢很象古都洛陽(yáng)，就把這個(gè)地方也取名為洛陽(yáng)，此橋也因此而命名。
現在我們已經(jīng)到了洛陽(yáng)江畔的洛陽(yáng)橋頭。我們面前的這座橋就是聞名海內外的.洛陽(yáng)橋。當時(shí)洛陽(yáng)江“水闊五里，波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過(guò)渡，每逢大風(fēng)海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人為了祈求萬(wàn)無(wú)一失地平安過(guò)渡，就把這個(gè)渡口稱(chēng)為“萬(wàn)安渡”，橋也因此稱(chēng)之為“萬(wàn)安橋”。據《泉州府志》記載，舊萬(wàn)安渡是北宋慶歷初郡人李寵甃石作浮橋，后由郡守蔡襄主持改建成石橋。洛陽(yáng)橋始建于北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六年零八個(gè)月的時(shí)間，耗資一萬(wàn)四千多兩銀錢(qián)才建成。洛陽(yáng)橋原長(cháng)1200米，寬5米，橋墩四十六座，兩側有500個(gè)石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔點(diǎn)綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側種植松樹(shù)七百棵。我們身后的這棵松樹(shù)就是當年遺留下來(lái)的，已經(jīng)有900多年的歷史。
當年主持修建洛陽(yáng)橋者為泉州郡守（太守）蔡襄。相傳蔡襄為天上文曲星下凡，他自幼聰明博學(xué)，十八歲高中狀元，遂本朝為官，但他從小受其母教誨，為官后要為郡人修橋，為民解難。所以他在朝庭不久便申請回本府為官，為泉郡守（知府）。他回到泉州后為洛陽(yáng)江水深浪大，難造橋基而日夜發(fā)愁。一天他突然夢(mèng)見(jiàn)觀(guān)音大士指點(diǎn)他派人向海龍王求助。蔡襄一覺(jué)醒來(lái)十分驚奇，便給海神寫(xiě)一封求助公文，問(wèn)手下衙吏：“誰(shuí)人下得海�！币粋�(gè)衙吏隨即答道：“小人夏得海！”原來(lái)此人姓夏得海，誤以為老爺叫他，隨口應答。于是派他前往海神處投遞公文。夏得海知道此去必無(wú)回，便告別了妻子，買(mǎi)了一壺酒喝得大醉臥在海灘上，想讓潮水卷走了事，哪知一覺(jué)醒來(lái)，黃色的公文袋變成了紅色公文袋，于是連忙回來(lái)交給蔡襄，打開(kāi)一看，只見(jiàn)上面寫(xiě)著(zhù)一個(gè)“醋”字。蔡襄冥思苦想，終于領(lǐng)悟了海龍王的啟示，當月甘一日酉時(shí)動(dòng)工，果然此時(shí)海潮退落，三天三夜不漲潮，橋基終于順利砌成。但是由于當時(shí)資金有限，橋的高度不夠，每逢洪水，橋面經(jīng)常被淹沒(méi)。所以后來(lái)又傳說(shuō)泉州郡人大富商李五，為此橋出資增高三尺。李五為泉州大富商，由于他生活的奢侈和揮霍，被小人誣告，無(wú)故被抓往京城問(wèn)罪。當他的囚車(chē)過(guò)洛陽(yáng)橋時(shí)，水已淹沒(méi)路面，他很艱難地過(guò)了橋，因此他對天發(fā)誓，要是他能平安無(wú)事回鄉，一定出資將洛陽(yáng)橋增高三尺。果然，三年后他順利回家，因此就出資將橋增高了三尺。當然我們現在看到的洛陽(yáng)橋已經(jīng)是經(jīng)過(guò)修葺的，最后一次修葺是1938年，蔡挺楷帶領(lǐng)十九路軍路過(guò)泉州時(shí)修建的。
下面向各位來(lái)賓介紹一下有關(guān)洛陽(yáng)橋的建筑特點(diǎn)。早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無(wú)窮的智慧，創(chuàng )造了一種直到現代才被人們所認識的新型橋基——筏型基礎。所謂的筏型基礎就是沿著(zhù)橋梁中軸線(xiàn)的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結江底的矮石埕作橋基，然后在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學(xué)都是一個(gè)偉大的貢獻。為了鞏固橋基，在橋下養殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附著(zhù)力強，繁生速度快的特點(diǎn)，把橋基和橋墩牢固地膠結成一個(gè)整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個(gè)把生物學(xué)應用于橋梁工程的先例。當時(shí)沒(méi)有現代的起重設備，就采用“浮運架梁法”，利用海朝漲落的高低位置，架設橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。船形橋墩也頗具特色，它有利于分水。洛陽(yáng)橋成功地建成了我國第一座海港大石橋，是我國古代橋梁建筑史上的偉大創(chuàng )舉，我國著(zhù)名橋梁專(zhuān)家茅以升教授稱(chēng)贊說(shuō)：“洛陽(yáng)橋是福建橋梁的狀元”。
接著(zhù)我們繼續參觀(guān)蔡襄詞。它始建于宋代，歷代均有修葺，現存建筑為清代修建，飼堂大廳中間是蔡襄的塑像，中亭有“萬(wàn)安橋記”碑刻，此碑世稱(chēng)為“三絕”碑。文章精練，用一百五十三個(gè)字記載造橋的時(shí)間、年代、橋的長(cháng)寬、花費的銀兩，參與的人物等，書(shū)法遒美，刻工精致。此碑為洛陽(yáng)橋增輝不少。這碑文由蔡襄自撰自書(shū)。蔡襄字君漠，仙游人，曾兩次任泉州知府。是我國宋代“四大書(shū)法家”之一。他的一生為后人留下了許多優(yōu)秀作品，除了著(zhù)名的《萬(wàn)安橋記》外，還有藏于河南安陽(yáng)魏公飼的《晝錦堂記》；福州鼓山的《忘舊石》等碑刻。除此之外，他還有大量的紙本書(shū)法藏于臺北故宮博物院。這些作品都反映了他對前人優(yōu)秀書(shū)法精華的吸收。有古書(shū)《評書(shū)》認為“追配前人者，獨蔡君漠書(shū)�！碧熨Y既高，積學(xué)深至，心手相應，變化無(wú)窮，遂為本朝第一。由于他大量接受前人的優(yōu)點(diǎn)，融會(huì )貫通，因此蔡襄的書(shū)法充滿(mǎn)了藝術(shù)魁力。
蔡襄的書(shū)法作品表現了一種當時(shí)文人的氣息，他效法過(guò)王羲之，顏真卿等，取法爭上，超然脫俗，神清氣淡，達到古雅優(yōu)美的境界。這種境界往往能夠引起讀者的共鳴，在欣賞的同時(shí)得到提升。蔡襄的書(shū)法在繼承前人的基礎上進(jìn)行創(chuàng )作，不是重復，因此形成一種新的書(shū)法格局。學(xué)古人而泥古，繼承前人而創(chuàng )造，使蔡書(shū)有了新的美學(xué)價(jià)值，因此他的書(shū)法作品永留書(shū)法史冊。
今天我的講解就到這里，請各位來(lái)賓自由活動(dòng)，留影紀念。
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