(合集)物流述職報告
在我們平凡的日常里，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編為大家整理的物流述職報告，希望能夠幫助到大家。
物流述職報告 篇1
尊敬的各位領(lǐng)導：
您們好！
我叫xx，現擔任北京xx物流公司統計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導匯報我在XX年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會(huì ).我的述職報告分為兩個(gè)部分：
第一部分：XX年的工作總結
一、工作情況：
�。�1）運費結算情況：
XX年北京xx物流公司承運xx產(chǎn)品共結運費2990.83萬(wàn)元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬(wàn)元，低溫運費567.58萬(wàn)元，凍品運費219.01萬(wàn)元，短盤(pán)運費12.31萬(wàn)元，生鮮原料運費314.33萬(wàn)元，凍品原料運費105.37萬(wàn)元。
XX年與XX年相對比，XX年整體比XX年增長(cháng)448.4萬(wàn)元，總體增長(cháng)比為17.64％，其中生鮮運費增長(cháng)33.32％，低溫運費增長(cháng)23.00％，凍品運費減少31.78％，短盤(pán)運費降低22.38％，生鮮原料運費降低9.98％，凍品原料運費增長(cháng)60.69％。低溫由于11月、12月份長(cháng)距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長(cháng)途運輸使本年的低溫總運費增加；凍品由于調整運價(jià),造成運費降低, 凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠(chǎng)盤(pán)短到xx異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長(cháng)。
�。�2）工作中存在的問(wèn)題:
1、由于運費是事前核對，公司的車(chē)只能在出車(chē)前登記噸位，沒(méi)有留下回單，有時(shí)工廠(chǎng)里面開(kāi)的是手工單子，在erp系統里面查不出來(lái)，對不上的噸位和車(chē)次在工廠(chǎng)也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。
2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加，公司和工廠(chǎng)沒(méi)有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。
二、自身的不足及改進(jìn)方法：
通過(guò)近半年的工作學(xué)習，雖說(shuō)有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現在自身學(xué)習不夠，對erp 系統操作不熟悉，考慮問(wèn)題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習的步伐，彌補自身的不足。
�。�1）加強自身學(xué)習 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
(2) 提高自身業(yè)務(wù)水平 熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力
第二部分：XX年的`工作思路
根據集團公司XX年信息化規劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實(shí)現全集團物流運輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車(chē)、派車(chē)的erp系統在XX年已開(kāi)始正式運行，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來(lái)很多方便，提高各方面工作效率。
一、XX年的工作計劃：
�。�1）、做好各類(lèi)報表，做到報表數據準確、真實(shí)、完整。
�。�2）、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。
�。�3）、認真學(xué)習erp系統，熟悉erp系統的各種業(yè)務(wù)流程。
二、對企業(yè)文化的理解
在xx “誠實(shí)守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養了我愛(ài)崗敬業(yè)、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰困難的毅力和信心，作為統計數據人員必須要有很強的責任心和處理數據的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實(shí)性負責。在平時(shí)的工作中讓我始終保持認真負責、誠實(shí)守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到xx企業(yè)文化的重要性。
以上是我的述職報告，請各位領(lǐng)導進(jìn)行監督。
謝謝大家！
述職人：xx
物流述職報告 篇2
尊敬的領(lǐng)導：
你好！首先感謝你給我這次機會(huì )，以下是我的述職報告和一些個(gè)人的想法，因對于公司的情況了解不多，有不足之處還請指導。謝謝！
我說(shuō)說(shuō)如果我被聘用后應怎么作，作為業(yè)務(wù)經(jīng)理，我認為這個(gè)崗位有兩個(gè)部分組成，其中最重要的一個(gè)是業(yè)務(wù)操作的管理，另外一個(gè)還有隱含的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)管理。
首先，我會(huì )用一周時(shí)間對目前已有的客戶(hù)和發(fā)貨規律，貨品要求，發(fā)貨地點(diǎn)進(jìn)行熟悉并對公司自身情況以及競爭對手進(jìn)行了解。
其次，進(jìn)一步熟悉所在區域的環(huán)境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個(gè)開(kāi)發(fā)區，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車(chē)通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時(shí)段路況怎么樣(因為有事的時(shí)候你需要帶著(zhù)司機到工廠(chǎng)去提貨) 最后就是業(yè)務(wù)員的培訓，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)以及協(xié)調各方面關(guān)系：第一培訓業(yè)務(wù)員，讓他熟悉原先的聯(lián)系客戶(hù)的任務(wù)，負責每天確定客戶(hù)的發(fā)貨計劃，制定一個(gè)提貨的行車(chē)路線(xiàn)，盡量減少不必要的車(chē)輛使用或行使，這點(diǎn)必須依靠公司原先的經(jīng)驗和最近于客戶(hù)的溝通才行(例如跟一些客戶(hù)確定每日上門(mén)提貨的時(shí)間，一則客戶(hù)認為你比較規范，但最重要的還是讓你自己省心，每天固定的按照差不多的線(xiàn)路去行使，雖然仍會(huì )有異常情況存在，但至少你不用抱著(zhù)電話(huà)針對每一票提貨去調度車(chē)輛如何如何) 第二個(gè)事情就是如何協(xié)調去管理。上面的第一條已經(jīng)有人熟悉前段的`聯(lián)系客戶(hù)及完成提貨的任務(wù)，那么這一條是有關(guān)你后續的操作是否會(huì )出現問(wèn)題。你還需要培訓一個(gè)人(或者你自己頂上)，專(zhuān)門(mén)針對客戶(hù)的貨品發(fā)出的流向確定不同的專(zhuān)線(xiàn)公司或車(chē)輛。因為在貨場(chǎng)中不同的專(zhuān)線(xiàn)公司是有傾向性的，除了選擇好一個(gè)好的下線(xiàn)之外，那么剩下來(lái)的就是跟進(jìn)他們的運作。一般貨運市場(chǎng)各家離得都比較近，可能不定時(shí)的抽空去盯現場(chǎng)，關(guān)注一下自己的貨品發(fā)出的實(shí)際情況。
第三：組織業(yè)務(wù)員進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，并和領(lǐng)導協(xié)商一些激勵制度(例如：給員工的提成，給予表現好的進(jìn)行現金獎勵等等)在一個(gè)公司中員工的態(tài)度往往會(huì )決定很多東西
當然每天的自我總結，次日工作計劃的安排肯定是不可缺少的，下面是我我作為一個(gè)業(yè)務(wù)經(jīng)理對業(yè)務(wù)員的一些要求或培訓達到的目標。
1、得了解當地物流貨運市場(chǎng)具體價(jià)格行情走貨物方式(因為物流行業(yè)的價(jià)格是不定的，因為我國的物流法不完善，所以大小貨運公司，都在打價(jià)格戰，還有走貨時(shí)間也不一樣，這關(guān)系到將來(lái)根客戶(hù)的報價(jià)問(wèn)題)
2、進(jìn)一步熟悉所在區域的環(huán)境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個(gè)開(kāi)發(fā)區，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車(chē)通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時(shí)段路況怎么樣。
3、在了解貨物的屬性，重貨，泡(輕)貨，重泡貨
4、經(jīng)過(guò)前期簡(jiǎn)單的準備，需要出門(mén)或者打電話(huà)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)工作，工作具體也就是介紹自己公司的優(yōu)點(diǎn)，但是價(jià)格方面最好是面談，具體辦法，根其他銷(xiāo)售工作差不多。
5、跟客戶(hù)談的差不多了，一定要去該工廠(chǎng)去看看貨品，和出貨方式，因為這關(guān)系到價(jià)格，派車(chē)取貨的型號，敞車(chē)還是廂車(chē)。
6、走貨后要跟蹤貨物的運輸情況，需要根據經(jīng)驗判斷走貨情況，催目的站點(diǎn)趕快送貨。
7、如果是長(cháng)期合作的客戶(hù)，貨量比較大的話(huà)，最好是簽訂個(gè)月結款的合同，收款也方便點(diǎn)，如果是小貨量的，發(fā)貨頻率不是很高的，就多跑跑，貨運市場(chǎng)比較亂，晚去兩天人都沒(méi)了。
8、有的時(shí)候，裝卸不夠了需要幫忙裝貨，車(chē)不夠了需要找外車(chē)，外車(chē)不信任還得跟車(chē)去貨場(chǎng)。雖然這些都不是業(yè)務(wù)員的本職工作，但是必要的時(shí)候都需要作。
9、就是維護客戶(hù)了，這方面必須作一個(gè)專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售培訓。 以上就是物流業(yè)務(wù)員的工作流程，只簡(jiǎn)單說(shuō)了點(diǎn)，還有就是物流業(yè)務(wù)員，是面向大客戶(hù)的，不可能等客戶(hù)過(guò)來(lái)發(fā)貨、簽單、交款什么的那是單證員和客服作的。(況且等來(lái)的都是小客戶(hù)賺不了多少提成,大客戶(hù)都是跑出來(lái)的。
這就是我的述職報告，因對公司的了解和自身經(jīng)驗的不足，寫(xiě)得不到位的地方還請多多指導，謝謝！
物流述職報告 篇3
時(shí)間一晃而過(guò)，從x到x物流有限公司配送中心報道算起，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個(gè)半月。這一個(gè)半月，是我工作轉型的一個(gè)半月，也是我逐漸學(xué)習和適應的一個(gè)半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺(jué)；對工作資料從摸不著(zhù)邊際到能夠上手操作，再到后基本上的熟練；對周?chē)耐聫哪吧绞旖j(luò )，再到親密無(wú)間。這一個(gè)半月讓我認識了中海這個(gè)公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。
我在大學(xué)學(xué)的是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，也修過(guò)物流管理這門(mén)課程，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運用到實(shí)際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實(shí)際工作中遇到的很多的問(wèn)題，并不能完全依靠書(shū)本上的知識來(lái)進(jìn)行解決。
配送作業(yè)是按照用戶(hù)的要求，將貨物分揀出來(lái)，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過(guò)程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心資料，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì )影響整個(gè)物流系統的正常運行。
在配送中心這段日子里，能夠強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動(dòng)，它需要一個(gè)完整的物流信息系統，現代化的技術(shù)設備和先進(jìn)的管理理念，使得配送活動(dòng)能夠為客戶(hù)降低運作成本，在讓客戶(hù)滿(mǎn)意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶(hù)進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù)，眾多客戶(hù)原則上能夠不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門(mén)，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，能夠說(shuō)，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的.整體競爭力。
配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時(shí)間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要個(gè)性仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個(gè)部門(mén)之間進(jìn)行及時(shí)的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個(gè)團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，在工作中我們要及時(shí)的和客戶(hù)溝通，要清楚以“以客戶(hù)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念的終目的不僅僅僅是客戶(hù)的一次滿(mǎn)意，而是透過(guò)企業(yè)對客戶(hù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)增強客戶(hù)滿(mǎn)意度�！翱蛻�(hù)滿(mǎn)意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶(hù)忠誠”成為企業(yè)追求的重要目標。我們要清楚地明白：沒(méi)有客戶(hù)滿(mǎn)意就沒(méi)有客戶(hù)的忠誠，沒(méi)有客戶(hù)的忠誠留住客戶(hù)成為一紙空文，“以客戶(hù)為中心”必然付諸東流。所以“客戶(hù)滿(mǎn)意”是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)而“客戶(hù)忠誠”則是企業(yè)的歸宿點(diǎn)。
當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多狀況下，仍只限于日常事務(wù)管理，對于物流中的許多重要決策問(wèn)題，如貨物組配方案、運輸的路徑、庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應具體操作的物流信息系統的開(kāi)發(fā)滯后；物流設施的技術(shù)和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無(wú)紙化為特征的配送自動(dòng)化、現代化相比，差距很大；整體物流技術(shù)如運輸技術(shù)、儲存保管技術(shù)、流通加工技術(shù)，以及與個(gè)環(huán)節都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等，也都比較落后。這種狀況也是國內物流企業(yè)的通病，但作為中海的一員，我期望中海將來(lái)能夠成為國內物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。
一個(gè)多月工作中的經(jīng)驗收獲與不足都是我日后學(xué)習工作的借鑒，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的潛力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，用心、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。
物流述職報告 篇4
尊敬的公司領(lǐng)導、各位同事：
大家好！作為公司的物流總經(jīng)理，我很高興今天有機會(huì )向大家匯報過(guò)去一年的工作情況和展望未來(lái)的發(fā)展方向。
一、工作情況
1. 全面負責公司物流業(yè)務(wù)的管理工作，包括采購、倉儲、運輸和配送等環(huán)節，確保物流運營(yíng)的高效順暢。
2. 加強團隊建設，推進(jìn)企業(yè)文化建設。團隊成員結構合理，團隊氛圍和諧。主導物流團隊參加各項相關(guān)技能和知識的培訓，推行員工晉升機制，建立激勵機制，提高員工工作積極性和服務(wù)質(zhì)量。
3. 優(yōu)化供應鏈管理，推動(dòng)物流四個(gè)環(huán)節線(xiàn)上化，全面實(shí)現信息化智能化轉型，實(shí)現運營(yíng)成本最小化和效率最大化。
4. 實(shí)施物流質(zhì)量管理，建立全方位的.質(zhì)量控制體系。加強事故預防和應急管理，確保物流業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。在此基礎上，為公司減少了重大質(zhì)量事故，提升了物流質(zhì)量水平。
5. 全面推進(jìn)節能環(huán)保工作，努力將物流業(yè)務(wù)的廢棄物、二氧化碳排放等負面影響降到最低。
二、發(fā)展方向
1. 加強信息化平臺的建設，提升整體物流效率。建立在線(xiàn)化物流操作系統和物流信息平臺，實(shí)時(shí)監控物流進(jìn)程。
2. 發(fā)揮物流管理的整體優(yōu)勢。建立全鏈條物流業(yè)務(wù)協(xié)同體系，實(shí)現采購、倉儲、運輸、配送等各環(huán)節信息的共享，最大程度實(shí)現物流的協(xié)同管理。
3. 加強對物流運營(yíng)環(huán)節的依賴(lài)關(guān)系管理，避免出現物流資源的浪費現象。在監管人員的指導下，掌握流向、推廣物流進(jìn)程，推動(dòng)物流運營(yíng)各環(huán)節協(xié)同發(fā)展。
4. 加強團隊建設，推動(dòng)公司物流管理的深入化發(fā)展。積極實(shí)施培養物流管理人才，建立完整的物流人員培養體系，致力于物流領(lǐng)域的不斷成長(cháng)。
物流業(yè)是公司的核心業(yè)務(wù)。在過(guò)去的一年，我們一直在積極推動(dòng)整個(gè)物流運營(yíng)體系的升級與改善。未來(lái)，我們將進(jìn)一步加強團隊建設和信息化建設，使之成為整個(gè)企業(yè)的重要支撐體系，加速推進(jìn)公司物流業(yè)務(wù)向協(xié)同化、高效化、平臺化的方向發(fā)展。感謝公司領(lǐng)導和各位同事的支持與配合，讓我們攜手合作，共同打造一個(gè)更加優(yōu)秀的公司。謝謝！
物流述職報告 篇5
時(shí)間荏苒，我來(lái)公司有10個(gè)月了，回首過(guò)去10個(gè)月，經(jīng)過(guò)又接近一年的物流部門(mén)工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩步進(jìn)展階段，同時(shí)自己在物流方面的力量也得到了熬煉與提高。
一、主要工作內容：
負責公司海關(guān)系統的操作，公司辦公網(wǎng)絡(luò )的維護、公司后臺效勞器的維護，幫助軟件公司對當前系統改造。
部門(mén)工作宗旨：團結合作積極協(xié)作支持前臺熱忱工作。
物流部工作重要性：我部門(mén)的工作任重道遠，擔當著(zhù)與公司本錢(qián)親密相關(guān)的幾大類(lèi)業(yè)務(wù)，物流、倉儲，已成為公司本錢(qián)治理的重要一部份，辦公網(wǎng)絡(luò )的重要性：提到辦公網(wǎng)絡(luò )對于企業(yè)來(lái)講特別重要，我們時(shí)常提到的辦公無(wú)紙化，辦公自動(dòng)化，辦公網(wǎng)絡(luò )化，都是這個(gè)意思，辦公網(wǎng)絡(luò )最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松，便捷的辦公數據打印任務(wù)，并能夠以最小的人力本錢(qián)，實(shí)現工作效率的最大化。
協(xié)作、支持：積極全力支持前臺的各項工作，在過(guò)去工作中，保管公司物資進(jìn)出庫以及倉儲費用的計算，負責進(jìn)出庫物資數量和質(zhì)量的驗收，確保各庫存物資的庫存價(jià)值妥當治理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。
二、工作上的缺乏：
1物流部工作。
1、在庫存掌握上存在一些問(wèn)題，將重點(diǎn)解決這些問(wèn)題
2、與運輸、營(yíng)業(yè)部門(mén)的溝通不夠，以至于消失很多意想不到的問(wèn)題。
3、未能夠準時(shí)的處理客戶(hù)要求。
2公司系統維護
1、由于工作緣由，對于同事提出的問(wèn)題不能準時(shí)有效的處理。
2、對于領(lǐng)導的要求領(lǐng)悟不到位。
三、建議
1對物流部的建議
1、做好貨物的出入庫、產(chǎn)成品出入庫以及各種物資的在庫整理。這樣可以很好地實(shí)行實(shí)時(shí)掌握，為各部門(mén)供應精確的庫存信息，保證各部門(mén)工作的順當進(jìn)展。
2、了解公司其他部門(mén)的工作流程，為很好地協(xié)作其他部門(mén)工作奠定根底。
3、協(xié)調財務(wù)部工作，把物流和資金流很好地結合起來(lái)。物流是一個(gè)不斷查找途徑降低本錢(qián)的.部門(mén)，而且也是一個(gè)不斷增值的部門(mén)。把物流和資金流很好地結合起來(lái)，讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況透亮化，很好地協(xié)調財務(wù)部門(mén)的工作，不斷降低物流本錢(qián)，以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中表達增值的作用。
2對公司的建議：
1、明確公司制度：一個(gè)好的公司必需有自己一套完整的制度，有了自己的制度就根據制度來(lái)，不能領(lǐng)導憑感覺(jué)來(lái)推斷一些突發(fā)大事。
2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務(wù)，不能來(lái)一件事不管是不是該員工的職責范圍，都讓他去，公司應實(shí)行直線(xiàn)式的治理方式（一個(gè)員工只有一個(gè)主管）。
3、明確責任：公司應當有明確的責任制度，否則一旦消失問(wèn)題大家相互推卸（運輸和物流運輸和罐箱）。
4、一視同仁：公司應當對每個(gè)員工一視同仁，每個(gè)員工在公司都應當有公平的待遇，這個(gè)道理大家都是知道的，否則員工會(huì )在心理上產(chǎn)生不公平，嚴峻影響工作。
以上是我在公司工作10個(gè)多月來(lái)的總結，其中說(shuō)了一下我的工作內容和工作缺乏，也有對物流部門(mén)和公司領(lǐng)導提出的建議，請領(lǐng)導批閱。
隨著(zhù)公司的不斷進(jìn)展，物流部規模也得以壯大。加強部門(mén)治理建立，不斷提高人員素養，強化效勞水平、降低運營(yíng)本錢(qián)。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
述職人：xx
20xx年xx月xx日
物流述職報告 篇6
歲月如煙，20xx年已經(jīng)離去，回顧過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導及各部門(mén)的配合下，部門(mén)的各項工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門(mén)日常的各項管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善�，F將本部門(mén)崗位職責、20xx年部門(mén)主要工作完成情況、存在的問(wèn)題及20xx年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內容：
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節的管理，確保組織并調動(dòng)整個(gè)團隊充分執行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節約公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認真做好部門(mén)的日常管理與績(jì)效資料的收集統計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部20xx年主要工作完成情況總結：
1、通過(guò)流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門(mén)的工作效率，節約了公司成本。
2、對部門(mén)的主要日常工作納于了數據化的管理（如：交貨及時(shí)率達成統計、部門(mén)的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車(chē)及車(chē)輛油耗統計等），使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶(hù)退、換物料進(jìn)行了分類(lèi)，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車(chē)時(shí)，送貨人員依供貨明細核對物料裝車(chē)，及時(shí)發(fā)現錯裝、漏裝），通過(guò)日常的部門(mén)會(huì )議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶(hù)的抱怨明顯減少。
5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠(chǎng)訂單人員的協(xié)調，將收貨的`道口時(shí)間適當調整，使我司的送貨車(chē)輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時(shí)交付。
6、對粉碎房外庫存的20xx上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過(guò)部門(mén)定期的會(huì )議宣導與日常運作中的問(wèn)題教育，使本部門(mén)人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
三、物流部20xx年工作中存在的問(wèn)題：
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場(chǎng)地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等），不便于倉庫的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現場(chǎng)的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場(chǎng)差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門(mén)的良性發(fā)展。
3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節建立了雙方的簽字手續，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節起到監督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。
4、在車(chē)輛的管理環(huán)節存在不足。沒(méi)能很好的監督與執行車(chē)輛的日常保養與維修管理，存在車(chē)輛維修與保養不及時(shí)的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車(chē)輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部20xx年工作計劃：
針對以上本部門(mén)存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節，在新的一年里，將努力把本部門(mén)的各項工作扎實(shí)推進(jìn)，計劃開(kāi)展工作如下：
1、加強部門(mén)的團隊意識建設，提高部門(mén)的凝聚力，努力創(chuàng )造良好的工作氛圍。通過(guò)會(huì )議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門(mén)的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門(mén)人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會(huì )必提，定期學(xué)習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門(mén)人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門(mén)的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內，調整相關(guān)人員的工資結構，對部門(mén)的不同類(lèi)崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產(chǎn)生。
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節的管理，嚴格要求司機執行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時(shí)率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車(chē)輛的維修與保養方面的管理，制定車(chē)輛的保養規范，并要求駕駛員填寫(xiě)車(chē)輛維修與保養記錄，做好車(chē)輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定臵定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場(chǎng)等方面的管理。
物流部：李家富
20xx.02.20
物流述職報告 篇7
尊敬的各位領(lǐng)導:
您們好!
俗話(huà)說(shuō)：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來(lái)越多的公司專(zhuān)門(mén)成立物流主管一職，確保公司運輸問(wèn)題，從我接觸這份工作開(kāi)始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真，踏實(shí)，細致，耐心做事，還要學(xué)會(huì )與人溝通，協(xié)調。一年下來(lái)，我認真做了以下工作總結。
一、合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
作為一個(gè)物流主管，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個(gè)物流主管，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發(fā)貨計劃，根據業(yè)務(wù)要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車(chē)運輸，拼車(chē)，零擔，船運等)再找專(zhuān)線(xiàn)或者有區域優(yōu)勢的物流公司報價(jià)。
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒(méi)有一個(gè)具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢(xún)問(wèn)各家物流公司的.價(jià)格，服務(wù)，處理問(wèn)題等資料，并寫(xiě)進(jìn)運輸合同。
二、選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質(zhì)，避免運輸上出現問(wèn)題，反饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒(méi)辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價(jià)格問(wèn)題。通常說(shuō)來(lái)，專(zhuān)線(xiàn)物流公司要比非專(zhuān)線(xiàn)的有優(yōu)勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線(xiàn)，但與他們配合的其他物流公司有走，其實(shí)可以幫到物流主管找到價(jià)格更好的物流公司。因為關(guān)系介紹，因為長(cháng)期合作等原因，會(huì )使得這方面更有優(yōu)勢。
確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。
三、督促車(chē)間按時(shí)交貨
只有車(chē)間能按時(shí)交貨，運輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流主管，不管是與跟單人員還是車(chē)間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
四、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車(chē)，不代表能夠順利送到客戶(hù)手中，因此需要物流主管及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長(cháng)時(shí)間送貨，物流主管可提前跟客人說(shuō)明，并告知預計到貨時(shí)間，也上報公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
五、處理到貨問(wèn)題
貨到了以后，請客人點(diǎn)清數量再簽字。切不可不點(diǎn)數就簽字，如果有出現少貨丟貨，及時(shí)與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場(chǎng)確認如何解決問(wèn)題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒(méi)有，用行業(yè)規則來(lái)處理，再沒(méi)有，雙方共同協(xié)商。
以上幾點(diǎn)是作為一個(gè)物流主管應該做的基本工作，也是本人一年來(lái)作為物流主管的總結，但實(shí)際操作中，物流主管是公司內部和客人的連接紐帶，物流主管需要與公司財務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉儲等部門(mén)配合，也需要與客人溝通到位，才能實(shí)現按時(shí)按需運輸。
物流述職報告 篇8
尊敬的董事長(cháng)，各位領(lǐng)導
大家好！
我是物流部總經(jīng)理，今天很榮幸向大家匯報一下我們物流部的工作情況。在過(guò)去的一年里，我們團隊克服了各種困難和挑戰，不斷創(chuàng )新、提高效率、卓越運營(yíng)，為公司的業(yè)務(wù)快速發(fā)展作出了貢獻�，F在，請容許我給大家做一份簡(jiǎn)要匯報。
一、運營(yíng)情況
在物流運作方面，我們始終堅持“專(zhuān)注、優(yōu)化、精益”的理念，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下結合、精細化管理、數字化、智能化等手段，提升了配送效率，減少了運營(yíng)成本，同時(shí)加強了對客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量。
1. 專(zhuān)業(yè)化服務(wù)
我們注重對倉儲、運輸、物流服務(wù)等環(huán)節的專(zhuān)業(yè)化運作，制定了一系列的操作流程和標準，保證了服務(wù)的.質(zhì)量和穩定性。同時(shí)，我們優(yōu)化了庫存管理，加強了貨物追蹤，并不斷更新技術(shù)，提高了配送效率，為客戶(hù)提供了卓越的服務(wù)體驗。
2. 精細化管理
我們通過(guò)建立數字化平臺，對各種環(huán)節進(jìn)行精細化管理，引進(jìn)了智能化的設備和技術(shù)，通過(guò)大數據分析、智能預測和調度，提高了貨物運輸效率和速度，同時(shí)降低了破損率和貨損率，保證了業(yè)務(wù)的可持續發(fā)展。
3. 數字化、智能化
我們深入挖掘了運營(yíng)數據，對物流鏈條進(jìn)行了數字化管理，通過(guò)電子化的運轉，實(shí)現物流信息共享，從而縮短了業(yè)務(wù)流程，提高了成本效益，同時(shí)引進(jìn)了云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，實(shí)現了機器學(xué)習、人工智能和大數據分析等高端技術(shù)的應用，提升了運營(yíng)效率和運營(yíng)質(zhì)量。
4. 服務(wù)質(zhì)量
我們建立了跨部門(mén)的團隊協(xié)作機制，實(shí)現了物流、銷(xiāo)售、售后、客服等全流程的無(wú)縫協(xié)作，提高了響應速度和問(wèn)題解決的準確性。同時(shí)，我們不斷改善服務(wù)流程和服務(wù)方式，了解客戶(hù)需求，實(shí)現客戶(hù)與公司的無(wú)縫對接，全面打造快捷、安全、高效的物流體系。
二、成果回顧
在過(guò)去的一年里，我們取得了以下一些重要的成果：
1. 成本改善
我們的精細化管理和數字化運作，帶來(lái)了成本的全方位優(yōu)化。通過(guò)對運營(yíng)流程、設備和員工進(jìn)行精益化調整，我們成功地降低了業(yè)務(wù)成本，提高了效率和毛利潤。在倉儲管理方面，我們優(yōu)化了庫存結構，加強了產(chǎn)品整體布局，不僅帶來(lái)了成本縮減，也提高了運營(yíng)效率和客戶(hù)體驗。
2. 業(yè)務(wù)量增長(cháng)
我們的業(yè)務(wù)量今年有顯著(zhù)的增長(cháng)。這一點(diǎn)主要是得益于我們優(yōu)質(zhì)的運營(yíng)服務(wù)和廣泛的合作伙伴，除此之外，我們還大力拓展了線(xiàn)上平臺的業(yè)務(wù)，讓線(xiàn)上線(xiàn)下手段的有機結合，提高了目標客戶(hù)的黏合度。
3. 提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。
我們的服務(wù)質(zhì)量在過(guò)去一年得到了大幅度升級，根據客戶(hù)反饋，在各個(gè)物流環(huán)節的滿(mǎn)意度大大提升，特別是在快遞時(shí)間和破損率減少方面，客戶(hù)對我們的服務(wù)減少了許多投訴，同時(shí)也提高了他們的對我們的信任度，并進(jìn)一步鞏固了公司的品牌形象。
三、展望未來(lái)
在未來(lái)，我們將繼續專(zhuān)注于優(yōu)化運營(yíng)，不斷探索新的開(kāi)放式服務(wù)，整合規模、平臺、技術(shù)以及資源優(yōu)勢，持續提升品質(zhì)和效率，深入探索創(chuàng )新的物流模式，促進(jìn)消費升級和線(xiàn)上線(xiàn)下融合轉型。同時(shí)，我們將繼續加強各團隊之間的協(xié)同，真正實(shí)現無(wú)縫連接，充分發(fā)揮團隊的智慧和力量，共同為公司、為客戶(hù)、為社會(huì )創(chuàng )造價(jià)值。
總結：
通過(guò)一年的努力，我們打造了專(zhuān)業(yè)化、高效化和數字化的物流平臺。我們相信，緊密合作和繼續擁抱創(chuàng )新，我們的團隊能夠在未來(lái)繼續取得更多的成果。感謝大家對物流部的關(guān)注和支持，謝謝！
物流述職報告 篇9
轉眼之間，就又過(guò)去了，回首這個(gè)年來(lái)的工作、生活，可總結的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這個(gè)份生活的歷練。
作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置；清楚自己所應具備的職責和應盡的責任；準確理解所處的位置和所要干的事。
就地位來(lái)說(shuō)：從領(lǐng)導決策過(guò)程看，我處在“輔助者”地位；從執行角度看，則處在“執行者”地位；對處理一些具體事物，又處在“實(shí)施者”的地位。所以，我在工作中努力做到盡職盡責，不越權，不越位，嚴格要求自己作一個(gè)為人誠懇、忠于職守的中層管理者。
雖然今年自己的發(fā)生了崗位變動(dòng)，由熟悉的工作變?yōu)樽约翰辉佑|的工作，但在公司領(lǐng)導的關(guān)心支持及大力協(xié)助下，再加上同事們的大力支持及認真努力的工作。
所以，這個(gè)年來(lái)的工作相對還比較順利。較好的完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)，取得了學(xué)習上的收獲，思想上的進(jìn)步，業(yè)務(wù)上的提升。這個(gè)年來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，心中感觸頗多。
值此機會(huì )，現簡(jiǎn)要述職如下，請各位領(lǐng)導評議。
一、一年來(lái)主要工作回顧
�。ㄒ唬⿳徫徽{整前的人力資源部工作
1、根據公司下達的經(jīng)營(yíng)指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書(shū)。
2、招聘工作
隨著(zhù)集團公司的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量持續擴大，各公司各部門(mén)空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，所以人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時(shí)間和精力。根據各公司的人員需求，人力資源部本著(zhù)網(wǎng)上搜、報紙上招、內部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。
3、培訓管理工作
為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工實(shí)行了為期一周的集中培訓，主要就公司《企業(yè)文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個(gè)好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執行水平提升培訓》等內容實(shí)行了培訓；根據考務(wù)中心下發(fā)的考試文件，即時(shí)下發(fā)考試通知，并協(xié)助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。
4、離職管理工作
辦理員工離職手續，實(shí)行離職面談，避免勞動(dòng)糾紛的發(fā)生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結束后的3月份，約占50%的比率。
�。ǘ⿳徫徽{整后物流園區招商運營(yíng)工作
因工作調整，我于9月8日調整至歐安達物流招商運營(yíng)部，并工作至今，因為歐安達領(lǐng)導班子及招商運營(yíng)部同事對招商前期的基礎工作實(shí)行的很扎實(shí)、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業(yè)績(jì)。
1、完成了《xx物流中心可行性研究報告》、《xx物流中心項目計劃書(shū)》的定稿；《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》展開(kāi)招商工作；公司文化墻的制作及上墻。
2、完成了公司物流園區招商目標商戶(hù)的調研、走訪(fǎng)、座談等工作，將商戶(hù)提出的問(wèn)題實(shí)行匯總及解答，并完成了客戶(hù)資料的分類(lèi)整理、歸檔。
3、完成了物流園區招商重點(diǎn)目標商戶(hù)的現場(chǎng)洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書(shū)。
4、完成了xx南郊貨場(chǎng)、xx機械交易市場(chǎng)、xx市場(chǎng)的大型機械市場(chǎng)、xx特汽車(chē)城、xx汽車(chē)交易市場(chǎng)的調研走訪(fǎng)，為園區的招商工作奠定了良好的基礎。
xx物流中心在一期陸路物流園區共開(kāi)工建設16棟單體建筑，分為大型機械區、汽車(chē)交易城、汽修汽配區、物流信息服務(wù)區及生活區五大塊，共計開(kāi)發(fā)可租賃的商鋪577間，當前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%；
另外，公司根據市場(chǎng)調研，又開(kāi)發(fā)建設了鋼材市場(chǎng)交易區及鐵藝加工區。鋼材市場(chǎng)交易區及鐵藝加工區共建設辦公室74間，當前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬(wàn)元。鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地租賃面積為97100平米，共計收取經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地租賃費183.75萬(wàn)元。
二、其他方面的匯報
因當前在招商運營(yíng)部任職，心里想的是如何完成園區的招商工作及如何處理在招商過(guò)程中所遇到的問(wèn)題。以下為自己所遇到的一些問(wèn)題及尚不成熟的想法，望各位領(lǐng)導指正。
1、一期陸路物流區開(kāi)發(fā)建設的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預定商鋪的商戶(hù)有一定的影響。
2、因同行“xx交易城”的招商展開(kāi)，在我們原有的商戶(hù)中產(chǎn)生了一定的影響，個(gè)別已定商鋪的商戶(hù)在公司的回訪(fǎng)中含蓄的表達了要求退房的想法。所以，公司當前當全力抓工程進(jìn)度，搶時(shí)間，及早讓商戶(hù)順利入住并經(jīng)營(yíng)，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍。
真誠的希望舉集團之力，力爭園區于20xx年5月前整體開(kāi)業(yè)，以此奠定xx物流中心在xx物流行業(yè)的龍頭地位。
三、存有的不足和今后努力的'方向
一年來(lái)，雖然做了一些工作，取得了一些成績(jì)，但和公司上級領(lǐng)導的要求還有很大的差別，主要表現是滿(mǎn)足于完成上級布置的任務(wù)和常規事務(wù)工作，大膽展開(kāi)工作的力度還不夠。
面對明年的挑戰，我將按照公司領(lǐng)導的總體部署，結合公司實(shí)際，以創(chuàng )新的思路做好職責內的所有工作，并帶領(lǐng)好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。
回顧一年來(lái)的工作，我感到困難雖比預想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績(jì)。這主要得益于我們有一個(gè)堅強有力的領(lǐng)導集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規模會(huì )越來(lái)越大，我們的前景無(wú)限美好，我們的效益更會(huì )越來(lái)越好。
各位領(lǐng)導，我將以本次述職作為一個(gè)重要契機，認真做好總結，遵照集團的部署和要求，認真規劃自己今年的工作思路，力爭在來(lái)年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。
以上是我的述職報告，請予審議，不足之處，請予指正。
物流述職報告 篇10
20xx年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個(gè)人事業(yè)一個(gè)新的起點(diǎn)。如果說(shuō)工作的頭兩年我主要是在學(xué)習，那這一年中就要求我花相當的時(shí)間在觀(guān)察、分析、思考和行動(dòng)上。
一、回首往事
年初到xx月是xx公司成立的準備工作，在這段時(shí)間，協(xié)助公司領(lǐng)導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。xx月下旬開(kāi)始擔任物流部經(jīng)理主持部門(mén)工作。xx月份完成了部門(mén)的流程和崗位職責建設，和財務(wù)一起完善公司單據，構建了xx和成品公路運輸渠道。xx月份開(kāi)始根據銷(xiāo)售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務(wù)展開(kāi)xx系統的工作開(kāi)展，建立部門(mén)基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。xx月份在對前期工作作了總結，并針對問(wèn)題集中解決了外單位入廠(chǎng)車(chē)輛管理、xx運輸銜接、公路運輸收款、財務(wù)付款等流程，針對xx月份庫存偏差中的人為因素進(jìn)行了班組的教育，結合公司安全教育展開(kāi)了部門(mén)的安全檢查，對外庫點(diǎn)派駐人員的工作進(jìn)行了分派。xx月份配合行政部做好了部門(mén)的工作考評表并根據考評內容確立了部門(mén)工作檢查制度，著(zhù)手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點(diǎn)做好了抽檢工作，并著(zhù)手準備運輸供應商考評。
xx月份對部門(mén)衛生工作進(jìn)行了強化，計劃如何進(jìn)一步推進(jìn)公路運輸工作，著(zhù)手建立部門(mén)報表的整合和細化，進(jìn)行部門(mén)費用分析，在部門(mén)內部嘗試進(jìn)行辦公軟件的培訓以期培養部門(mén)學(xué)習氛圍。xx月開(kāi)展企業(yè)文化的宣講，著(zhù)手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過(guò)完善部門(mén)盤(pán)庫制度進(jìn)一步提高了部門(mén)數據的準確率，加強了部門(mén)數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無(wú)紙化，針對考評工作在前期出現的問(wèn)題對考評條文進(jìn)行了量化細化。xx月開(kāi)始條碼項目的前期調研和硬件架設，部門(mén)內部使用任務(wù)登記本加強執行力強調執行效率和結果，開(kāi)展部門(mén)禮儀培訓，準備年終總結�；叵脒^(guò)去，一年的種種情況現在還歷歷在目，現在細想許多問(wèn)題的。處理解決還有很多可以改進(jìn)的地方。但當時(shí)部門(mén)還是相當盡力的工作，力爭達到好效果。
二、加強思想認識，做到學(xué)以致用
對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個(gè)人認為這一年所有的工作改變首先來(lái)自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無(wú)所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個(gè)的事，畢竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個(gè)重要的.認識是工作是能夠做好的。聽(tīng)過(guò)了許多“不可能”這樣的話(huà)，終不都完成了嗎?所以要敢于對工作提出高要求。第三個(gè)是這個(gè)社會(huì )在不斷發(fā)展進(jìn)步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學(xué)習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。
三、確立部門(mén)目標，不折扣行動(dòng)
我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針，提出了建立安全、經(jīng)濟、準確、流暢、高效、專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)的部門(mén)目標。
將這一目標詳細分解后，在前xx個(gè)月首先著(zhù)重解決了流暢和安全的問(wèn)題。在總公司貿管部的配合下，在進(jìn)行了嚴格的審查后，建立了xx個(gè)外庫點(diǎn)。為了防范運輸風(fēng)險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開(kāi)展業(yè)務(wù)而沒(méi)有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時(shí)間的形式保障風(fēng)險。目前，我司運輸一共出過(guò)xx次交通問(wèn)題，總損失在xx萬(wàn)元，在沒(méi)有貨物保險的情況下，無(wú)一例外所有風(fēng)險都由運輸公司承擔。同時(shí)對于在運輸中出現問(wèn)題的也予以了罰款。協(xié)助銷(xiāo)售部做好了款到卸貨、外庫點(diǎn)收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區在生產(chǎn)部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。
xx月到xx月開(kāi)始解決經(jīng)濟、準確和高效的目標。運輸服務(wù)采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過(guò)不動(dòng)產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時(shí)降低了現金量，從而降低了xx%的公路運輸費用。車(chē)輛過(guò)磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時(shí)和xx月份出現的運輸不及時(shí)問(wèn)題，采取嚴格運輸商考評。目前沒(méi)有任何的物流收款存在欠帳或不及時(shí)的情況，對于運輸不及時(shí)采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。
xx月份開(kāi)始對于前期工作中的目標沖突進(jìn)行分析調節，并向專(zhuān)業(yè)化的目標進(jìn)行努力。針對前期任務(wù)完成滯期和效果不理想，部門(mén)開(kāi)始推行任務(wù)登記，并通過(guò)細化部門(mén)考評加強目標控制管理。加強部門(mén)報表的細化深化，為領(lǐng)導決策提供更多的信息。在xx系統進(jìn)入穩定運行階段后，開(kāi)始構建條碼管理，使部門(mén)逐漸向現代化方向成長(cháng)。
四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好
社會(huì )時(shí)刻在改變。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。
作為服務(wù)部門(mén)，壓縮運作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求�？墒墙档瓦\輸倉儲價(jià)格和提高服務(wù)質(zhì)量的代價(jià)是部門(mén)內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場(chǎng)，將面臨巨大的風(fēng)險，這意味著(zhù)類(lèi)似今年xx萬(wàn)的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務(wù)意味著(zhù)運輸價(jià)格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場(chǎng)可以得到xx元/噸的差價(jià)——一年就是近百萬(wàn)，而更好的服務(wù)也許能夠讓客戶(hù)接受現有價(jià)格上升xx元甚至xx元每噸——這意味著(zhù)工廠(chǎng)整體利潤水平上升一個(gè)臺階，即使這些的得來(lái)都是有代價(jià)仍然使我們怦然心動(dòng)。
不斷思變，在同行業(yè)中做到好，雖然意味著(zhù)汗水和付出，可是也意味著(zhù)提高和收獲。
當然追求效益的大化，意味著(zhù)需要在市場(chǎng)成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯(lián)運，經(jīng)測算，如果跨越貨代直接聯(lián)系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司xx倍，可以在船公司取得一個(gè)比較優(yōu)惠的價(jià)格，而且他們和海關(guān)、碼頭都有很好的關(guān)系，能夠節省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會(huì )上浮xx元。當然在xx萬(wàn)噸產(chǎn)能下或許會(huì )有不同的情況。
先找我們部門(mén)自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執行。難的是執行，我發(fā)現雖然平時(shí)大家有很多點(diǎn)子，但是真正去執行總是會(huì )有很多阻力。經(jīng)常聽(tīng)到“這是做不到的”、“其實(shí)這樣做根本沒(méi)有必要”、“原來(lái)的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺(jué)得我們作不了，因為……”一開(kāi)始我對這些話(huà)也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個(gè)字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒(méi)有什么是真正不可能的。對于現有的改變總是會(huì )令我們不自覺(jué)地產(chǎn)生抵觸。其實(shí)我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。其實(shí)即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來(lái)的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。
五、創(chuàng )建公平、和諧、認真、奮發(fā)的工作氛圍
也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門(mén)永遠不變的宗旨，也是對每個(gè)員工的尊重。
公平的環(huán)境為部門(mén)和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系，與財務(wù)和銷(xiāo)售部門(mén)的銜接也沒(méi)有出現任何的官僚作風(fēng)。平時(shí)辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門(mén)剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒(méi)有出現相互推脫的現象。
部門(mén)強調崇尚完美，在績(jì)效中特別強調工作態(tài)度，講求凡事認真。平時(shí)我們就反復強調這一點(diǎn)，很多協(xié)作單位在合作過(guò)程中也講，xxxx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風(fēng)。
部門(mén)為了進(jìn)一步做好工作，為我們向國際先進(jìn)水平邁進(jìn)打好基礎，積極組織部門(mén)培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。這些培訓在提高技能的同時(shí)，也促進(jìn)了大家學(xué)習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時(shí)，工作變得不再枯燥。
寫(xiě)到這里，發(fā)現自己越來(lái)越多的使用“我們”和“部門(mén)”這樣的字眼，因為我發(fā)現當自己試圖對過(guò)去一年的工作進(jìn)行回顧時(shí)，每件工作都離不開(kāi)大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒(méi)有進(jìn)行今年系統性的學(xué)習，比如應對突發(fā)情況經(jīng)驗不足，比如前期部門(mén)運行成本過(guò)高等等。在xx年，我會(huì )努力改進(jìn)，爭取做出更好成績(jì)。
物流述職報告 篇11
物流轉正述職報告時(shí)光飛逝，轉瞬間20xx年已經(jīng)接近尾聲，回顧一下，感觸頗多，在20xx年的工作中，感謝領(lǐng)導給我的平臺，讓我在工作中學(xué)到很多知識，學(xué)會(huì )了與客戶(hù)交流的技巧，怎樣去察言觀(guān)色，莫過(guò)于業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗的提高與收獲。
在20xx年的工作中，我的崗位是受托話(huà)務(wù)崗、劃價(jià)崗。每一個(gè)崗位的工作都是不相同的，在話(huà)務(wù)崗，由于干的時(shí)間比較長(cháng)，工作起來(lái)得心應手，錄入單據正確，通知客戶(hù)車(chē)號和接貨點(diǎn)及時(shí)，接聽(tīng)電話(huà)及時(shí)，能夠熟練地解答客戶(hù)提出的各種問(wèn)題，能夠及時(shí)發(fā)現裝卸人員寫(xiě)錯車(chē)號，根據不同車(chē)號就能斷定卸貨點(diǎn)的對錯，在第一時(shí)間里通知客戶(hù)，避免給客戶(hù)帶來(lái)的不便。
積極聯(lián)系上門(mén)接送貨業(yè)務(wù)，接聽(tīng)電話(huà)時(shí)，有咨詢(xún)發(fā)貨的客戶(hù)時(shí)，主動(dòng)介紹我們有上門(mén)接送貨這一項業(yè)務(wù)，從最初的介紹到后來(lái)我們有了固定的上門(mén)接送貨客戶(hù)，提高了收入，也贏(yíng)得了客戶(hù)的好評。退貨登記表認真仔細記錄每一票的退貨日期和原因，并及時(shí)通知發(fā)貨人帶有效證件來(lái)取貨。電話(huà)本信息記錄完整。登記北京箱車(chē)運費，早班話(huà)務(wù)崗不忙，主動(dòng)幫助劃價(jià)崗對箱車(chē)的貨物，幫助收費崗催收欠條，和其他崗位配合默契，工作井然有序。
劃價(jià)崗：
在工作中做到了對價(jià)格的熟練掌握，服務(wù)熱情，及客戶(hù)所及，盡最大能力滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，在價(jià)格方面和客戶(hù)做好溝通，做到長(cháng)期擁有這名客戶(hù)，讓客戶(hù)對我們滿(mǎn)意，在能照顧的原則上盡量滿(mǎn)足客戶(hù)在價(jià)格方面的優(yōu)惠，給客戶(hù)介紹我們新增開(kāi)的幾條專(zhuān)線(xiàn)物流。單據填寫(xiě)齊全，賬目清楚。推銷(xiāo)三產(chǎn)（箱子、信封、飲料、）積極發(fā)展貨源，介紹我們的優(yōu)勢——價(jià)格便宜、時(shí)間快、貨物保證安全等。勸阻客戶(hù)先發(fā)一票試試。下半年，新增果尚水果，積極推銷(xiāo)。
工作不足：
話(huà)務(wù)崗，接聽(tīng)電話(huà)時(shí)，沒(méi)能夠做到耐心細致的回答每一個(gè)來(lái)電電話(huà)，工作不夠細致，沒(méi)有發(fā)現工作中存在的差距主動(dòng)服務(wù)意識欠缺。對售賣(mài)三產(chǎn)不積極。
對流失的客戶(hù)沒(méi)有做到回訪(fǎng)，只看到每天的客戶(hù)群在減少，沒(méi)有主動(dòng)去查找原因，也沒(méi)有主動(dòng)去和老客戶(hù)交流。
同事之間有時(shí)候存在溝通不及時(shí)，造成不必要的損失。
劃價(jià)崗：
宣傳力度不夠，沒(méi)能夠做到給每一位來(lái)發(fā)貨的客戶(hù)，介紹我們新增開(kāi)的專(zhuān)線(xiàn)，只是看到發(fā)貨時(shí)車(chē)上還有貨的客戶(hù)和老客戶(hù)宣傳我們的專(zhuān)線(xiàn)。
明年工作打算：
首先端正工作態(tài)度，用感恩的心去工作，熱愛(ài)自己的崗位，才能把工作做得更好，以飽滿(mǎn)的精神，兢兢業(yè)業(yè)的做好本職工作，珍惜工作崗位，干一行，愛(ài)一行，只有這樣，才能全身心的投入到工作中。
在明年的工作中，在培養老客戶(hù)的同時(shí)，再去發(fā)展新客戶(hù)，爭取做到從老客戶(hù)中再挖掘新的貨源。深入客戶(hù)中，了解客戶(hù)的貨源走向。把有價(jià)值的客戶(hù)信息和資料，要及時(shí)提供給帶班領(lǐng)導。做好有價(jià)值的客戶(hù)登記信息。要想有新的客戶(hù)，必須要有更好的服務(wù)和優(yōu)勢，做好服務(wù)是開(kāi)展新工作的關(guān)鍵！
建議：
增加宣傳力度，增加標識牌。
在即將開(kāi)始的工作中，總結經(jīng)驗，爭取在明年的工作中，取得更好的成績(jì)！望領(lǐng)導和同事們監督指導！
物流轉正述職報告回顧近一年的工作，對照德能勤績(jì)四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責�，F將主要情況小結如下：
一、20xx年工作小結
我所在的部門(mén)是物流部，首先在20xx年這個(gè)及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下能夠順利的圓滿(mǎn)的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開(kāi)心以及自豪，我們部門(mén)的工作職責是需要比較好的專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時(shí)更需要很強的與客戶(hù)交際溝通能力。在專(zhuān)業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進(jìn)行了系統性的學(xué)習，個(gè)人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問(wèn)題，通過(guò)查閱資料（material）、詢(xún)問(wèn)同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過(guò)去的一年里自身還是存在一些問(wèn)題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶(hù)的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位，自己感覺(jué)還是有點(diǎn)欠缺，這個(gè)方面我想在以后的工作里更應該進(jìn)行多多鍛煉，多多改進(jìn)。
二、20xx年的工作計劃
不斷加強個(gè)人修養，自覺(jué)加強學(xué)習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長(cháng)避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門(mén)的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學(xué)習些其他部門(mén)的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹(shù)立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見(jiàn)和建議以及各種訴求
1、希望公司能為我繳納上海社會(huì )保險。xx年7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2、請公司結合實(shí)際考量我們物流部門(mén)的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會(huì )提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3、希望20xx年公司結合實(shí)際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流轉正述職報告時(shí)光荏苒，20xx年眨眼之間便已過(guò)去，回首過(guò)去的一年，內心不禁感慨萬(wàn)千。經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬(wàn)千，回顧全年的工作歷程，既有辛酸的.汗水，也有進(jìn)步的喜悅。
我將從以下幾點(diǎn)總結過(guò)去一年的工作。
一、主要工作成果
20xx年我的主要工作成果有以下幾點(diǎn)。
1、杭州專(zhuān)線(xiàn)方面找了華商物流，目前送貨及時(shí)，費用合理，合作的還是比較順利。
2、上海專(zhuān)線(xiàn)方面找了盛捷物流，目前送貨及時(shí)，費用合理，合作順利。
3、同時(shí)找了勇華物流。勇華物流優(yōu)勢在于江浙滬區域及全國大部分城市都可以配送。
4、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫，專(zhuān)門(mén)送歐尚及大潤發(fā)的一些小單子。
5、天貓超市目前與中通物流正在合作當中。
二、目前主要困難
目前主要的困難有以下幾點(diǎn)。
1、蘇州大潤發(fā)一直想找一家合適的物流公司送倉，一直沒(méi)有找到合適的。
2、天貓超送倉問(wèn)題，量少，送貨費用高。同時(shí)要求自己卸貨和分類(lèi)，很多物流都不愿意接這個(gè)生意。
3、門(mén)店有時(shí)催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠。
三、解決方法及計劃
我準備從人員和車(chē)輛兩個(gè)方面去解決目前存在的問(wèn)題。
1、在整個(gè)配送過(guò)程中我要做好公司、物流公司和客戶(hù)門(mén)店三方的溝通橋梁工作。盡可能的減少漏發(fā)、少發(fā)、司機走回頭路等情況，把不必要的損失減少到最低。在出現錯誤的情況下及時(shí)想辦法彌補，盡量給顧客做好解釋工作�？偨Y經(jīng)驗教訓，不再犯類(lèi)似的錯誤。
2、出貨、裝車(chē)司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。嚴格要求配送員填寫(xiě)出車(chē)記錄：如出車(chē)時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛人簽名，做到有出車(chē)就必有出車(chē)記錄，做到保存全年的出車(chē)記錄表。
3、加強與物流公司的銜接溝通，有效發(fā)揮物流公司現有車(chē)輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶(hù)順路帶走。
4、搞好與同事、領(lǐng)導及下屬直接的關(guān)系。既要有批評，也要有鼓勵。努力提高大家勤勞好學(xué)，做事有責任心的優(yōu)良品質(zhì)。
四、總結與展望
20xx年不知不覺(jué)在指尖悄然逝去，20xx年迎面而來(lái)�；叵脒^(guò)去，展望未來(lái)！有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。認真履行工作職責，在新的一年里，我決心為公司的發(fā)展再接再厲，更上一層樓。
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