有關(guān)車(chē)間實(shí)習報告范文3篇

　　我們眼下的社會(huì )，我們使用報告的情況越來(lái)越多，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？以下是小編為大家收集的有關(guān)車(chē)間實(shí)習報告范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

有關(guān)車(chē)間實(shí)習報告范文1

　　歷經(jīng)三個(gè)月的生產(chǎn)部車(chē)間實(shí)習終于結束了，總的來(lái)說(shuō)還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來(lái)車(chē)間的時(shí)候，那會(huì )兒還是三十幾度的高溫天氣，我們三個(gè)人一起來(lái)到陌生的車(chē)間，從早會(huì )開(kāi)始就流汗，一直到下班，八個(gè)小時(shí)汗沒(méi)有干過(guò)，衣服放到第二天再穿的時(shí)候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。那時(shí)侯八個(gè)小時(shí)都是很難過(guò)的，一想起還有三個(gè)月的時(shí)間，頗為郁悶。但隨著(zhù)時(shí)間的推移，對車(chē)間漸漸熟悉，能在車(chē)間找到適合自己的活干以后，日子變得好過(guò)了很多，轉眼間三個(gè)月過(guò)去了，當然這要感謝我的師傅和在一起的同事。

　　尤其中后期在車(chē)間干活的時(shí)候，雖說(shuō)很累，但過(guò)得蠻開(kāi)心的�？赡軓男【捅焕习钟绊懙陌�，老爸是工程師，小時(shí)候經(jīng)常帶著(zhù)我到各個(gè)磚廠(chǎng)的機修房里逛，那里面的工作和我現在的差不多，以至于師傅也會(huì )夸我說(shuō)車(chē)間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當我在車(chē)間可以熟練的使用各種工具的時(shí)候，師傅也放心讓我獨立的干活，很有成就感！車(chē)間的生活確實(shí)很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過(guò)之后很舒服，尤其完成工作的時(shí)候，幾個(gè)人一起嘻嘻哈哈的，爽！

　　六個(gè)月的實(shí)習就這樣過(guò)了一半了，感覺(jué)就像新生開(kāi)學(xué)前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡(jiǎn)單的熟悉了設備這么簡(jiǎn)單。應屆別業(yè)才能有這樣的機會(huì )，以后再也不會(huì )有這種長(cháng)時(shí)間身處一線(xiàn)的機會(huì )了，我堅信我學(xué)到了很多東西，我也堅信我學(xué)到的東西在我將來(lái)的日子里會(huì )起很大的作用。老爸說(shuō)，我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉，我也覺(jué)得是。以前在實(shí)驗室做一些簡(jiǎn)單的實(shí)驗臺就會(huì )很滿(mǎn)足，但到了這里參與了組裝出口的大型機組后才知道以前自己做的那些太簡(jiǎn)單了�！凹埳蟻�(lái)得終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自己親手干過(guò)了，得到的才是自己的。

　　三個(gè)月下來(lái)心里受教不少，身體也經(jīng)受鍛煉了，下面也總結一下：

　　1、碰頭。在車(chē)間經(jīng)常會(huì )碰到頭，次數已經(jīng)數不清了，通常兩種情況下碰到頭，a給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時(shí)碰到；bLDK上壓縮機接經(jīng)濟器口的伸出的客戶(hù)端接口，碰了好多次。因為帶有安全帽，所以問(wèn)題不是很大，不爽而已。

　　2、肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著(zhù)的時(shí)候壓傷的，當時(shí)沒(méi)有什么感覺(jué)，第二天開(kāi)始出現淤青，用師傅的話(huà)說(shuō)“多抬幾次就好了！”。

　　3、劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時(shí)被刀片劃傷一次；掛牌子的時(shí)候胳膊被鐵絲劃傷一次；還有一次只見(jiàn)傷口，不知怎么傷的。

　　4、夾傷。一次，推工具車(chē)的時(shí)候被門(mén)夾到了，比較汗！

　　5、燙傷。兩次，一次是拿氣割過(guò)的管子，剛要收拾的時(shí)候和人打了個(gè)招呼走神了，直接用手抓過(guò)去，好在有手套，要不變燒豬蹄了；還有一次是打坡口的時(shí)候鐵屑飛進(jìn)袖子和手套接口的間隙中，真是衰��！

　　6、撞傷。一次，給行車(chē)換鏈條的時(shí)候，卸鏈條時(shí)鏈鉤擺動(dòng)沒(méi)抓住，打在臉上，痛死我了！

　　7、碰腿。不計其數，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢項目，一天之內同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的`心都有了。

　　8、砸腳。兩次，都是拿管子的時(shí)候掉在腳上的，好在鞋內有鋼頭，要不腳趾都沒(méi)了。

　　車(chē)間實(shí)習報告 篇在這個(gè)月主要對全廠(chǎng)的管道進(jìn)行了解、對各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統計學(xué)習、對全廠(chǎng)的綜合管網(wǎng)標識牌進(jìn)行核對、參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作以及同審計核對電解防腐面積。

　　首先，對全廠(chǎng)管道進(jìn)行熟悉和了解。通過(guò)查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類(lèi)、數量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數。通過(guò)學(xué)習繪制綜合管網(wǎng)標識圖對全廠(chǎng)管道有了更深的認識。特別在現場(chǎng)核對時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認其準確數據。后來(lái)，在崔部長(cháng)的指導下，對這些管道參數有了進(jìn)一步的認識。另外，對管道中的閥門(mén)進(jìn)行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車(chē)間管道上錯誤的閥門(mén)標識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺(jué)得對了解廠(chǎng)區管網(wǎng)結構是非常重要的。因為在生產(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現問(wèn)題，能夠通過(guò)在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門(mén)更好的處理此類(lèi)問(wèn)題。

　　其次，參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調試。在對煤氣檢測合格之后，燃燒器出現了一系列的問(wèn)題。換向閥溫度過(guò)高、換向時(shí)容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現問(wèn)題時(shí)，廠(chǎng)家開(kāi)始對問(wèn)題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無(wú)效的，但是在錯誤的基礎上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內部結構，于是問(wèn)題都相續得到了解決。在進(jìn)行帶負荷試車(chē)后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過(guò)高，并且不時(shí)出現皮帶脫落情況。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機組分別進(jìn)行了帶負荷試車(chē)，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽(yáng)極板。在這次帶負荷調試中，我主要學(xué)到了遇到問(wèn)題時(shí)，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng )新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過(guò)程中，由于有些設備出現問(wèn)題，只有真正懂該臺設備的廠(chǎng)家才能真正找出解決方案，<蓮>再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒(méi)有處理類(lèi)似問(wèn)題的經(jīng)驗，所以大多數情況我們都是在觀(guān)看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來(lái)，以便以后在類(lèi)似的問(wèn)題上，能夠積極有效的處理問(wèn)題。

　　最后，與審計對電解車(chē)間的防腐面積進(jìn)行核算校對。通過(guò)和審計在現場(chǎng)實(shí)際測量與上月遞交審計的核算數據進(jìn)行對比，查到了個(gè)別地方?jīng)]有防腐但將其計算在內，比方說(shuō)，花梁的最頂頭的一面并沒(méi)有刷防腐漆。通過(guò)這次核對，我明白了做事情一定要認真負責，并且落實(shí)到每一個(gè)細節。這樣才能把工作做好。

　　通過(guò)以上工作，我學(xué)到了很多東西，不僅是專(zhuān)業(yè)知識方面還是一些簡(jiǎn)單問(wèn)題的協(xié)調處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問(wèn)題時(shí)，還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過(guò)程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協(xié)調能力。在出現問(wèn)題時(shí)，能夠有條不紊的去解決問(wèn)題，以便不影響車(chē)間的正常生產(chǎn)。

有關(guān)車(chē)間實(shí)習報告范文2

　　一、實(shí)習說(shuō)明

　　(1)實(shí)習時(shí)間：4月1日至4月30日

　　(2)實(shí)習地點(diǎn)：裝配車(chē)間

　　(3)實(shí)習性質(zhì)：培訓實(shí)習報告

　　二、實(shí)習過(guò)程

　　(1)了解過(guò)程

　　起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車(chē)間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛生也比較干凈。使我感覺(jué)到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個(gè)星期有所期待。第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)，所在小組的組長(cháng)給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡(jiǎn)單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開(kāi)始學(xué)著(zhù)組裝部件。在組裝的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實(shí)習的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時(shí)慢慢熟悉車(chē)間的工作環(huán)境。

　　作為初次到廠(chǎng)的我來(lái)說(shuō)，對廠(chǎng)的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開(kāi)始我對車(chē)間里的各項規章制度，安全生產(chǎn)操作規程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過(guò)他們的幫助，我對車(chē)間的情況有了一定的了解。車(chē)間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

　�。�2）摸索過(guò)程

　　對車(chē)間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時(shí)到廠(chǎng)上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開(kāi)會(huì )強調工作中的有關(guān)事項，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來(lái)一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問(wèn)題或困難要及時(shí)告知領(lǐng)班、工程師，讓他們幫助解決出現的問(wèn)題，領(lǐng)班、工程師通過(guò)部件的調節讓組裝出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的.組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡(jiǎn)單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著(zhù)組裝這有難度的部件，同時(shí)在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率

　　三、實(shí)習期工作總結和收獲

　　實(shí)習期間，我對車(chē)間的整個(gè)裝配流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習的工作與所學(xué)專(zhuān)業(yè)有所不同。但實(shí)習中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習了很多專(zhuān)業(yè)以外的知識，甚至在書(shū)本難以學(xué)到的東西。

　　此次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了運用所學(xué)知識解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì )了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗方法。通過(guò)實(shí)習，讓我在工廠(chǎng)磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì )工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗，為以后各車(chē)間實(shí)習也打下了一點(diǎn)基礎。在實(shí)習期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實(shí)習期間給我布置的工作任務(wù)。

　　實(shí)習生：××X

　　4月30日

有關(guān)車(chē)間實(shí)習報告范文3

　　一、生產(chǎn)實(shí)習的目的及和內容

　　1.生產(chǎn)實(shí)習的目的。

　　為加強工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)知識的理解運用，使我們了解社會(huì )生產(chǎn)及工作現場(chǎng)的狀況，學(xué)校組織安排了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習。使我們在看生產(chǎn)狀況，看現場(chǎng)時(shí)圍繞生產(chǎn)現場(chǎng)使用先進(jìn)方法，質(zhì)量與設備管理，專(zhuān)題報告與講座等方面細心觀(guān)察，虛心求教，以現場(chǎng)為主展開(kāi)觀(guān)察和分析。要求我們對專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行實(shí)際的運用，以彌補課堂教學(xué)的不足—拓寬我們的專(zhuān)業(yè)視野，鞏固專(zhuān)業(yè)知識，激發(fā)學(xué)習熱情；要求我們理論聯(lián)系實(shí)際，增加我們理論知識的更深層次的理解，為后繼專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習打下基礎，為將來(lái)的工作做好思想準備、心理準備以及知識與技能準備。

　　2.生產(chǎn)實(shí)習的內容。

　　了解和分析工廠(chǎng)生產(chǎn)概況及生產(chǎn)管理情況；工廠(chǎng)生產(chǎn)系統規劃和生產(chǎn)作業(yè)計劃；控制庫存管理情況等。就生產(chǎn)現場(chǎng)使用先進(jìn)方法，質(zhì)量與設備管理，專(zhuān)題報告與講座等做專(zhuān)業(yè)化，有針對性的分析。

　　具體內容安排如下：

　　5月9日實(shí)習內容及要求講解

　　5月10日江濱活塞公司

　　5月11日湖南金龍建筑機械有限公司

　　5月12日湖南鐵通電機有限公司（中通電氣）

　　5月17日湘電集團

　　5月18日湘紡

　　5月13、20、21日完成實(shí)習報告

　　二、實(shí)習各工廠(chǎng)生產(chǎn)概況及簡(jiǎn)要分析

　　1、江濱活塞公司。

　　該公司擁有高精數控設備1000余臺套，年產(chǎn)中高檔發(fā)動(dòng)機活塞500萬(wàn)只，員工總數1200人。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機活塞等零部件已有近40年歷史，是國內活塞行業(yè)中引進(jìn)最早，技術(shù)最全，消化吸收與創(chuàng )新技術(shù)最好的.專(zhuān)業(yè)制造公司。目前已在全國簡(jiǎn)歷300多個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，活塞已形成30多個(gè)系列近300個(gè)品種，產(chǎn)品除在中國有廣闊市場(chǎng)，還遠銷(xiāo)歐美，東南亞等國家地區。

　�、倩钊�車(chē)間

　　走進(jìn)車(chē)間可以明顯看到各小組的生產(chǎn)計劃控制看板、TPM看板、現場(chǎng)管理/改善看板，圖文并茂，分析得有理有據，改善效果也很明顯。工廠(chǎng)介紹人告訴我們該公司在推行的精益生產(chǎn)取得效果良好，現場(chǎng)管理處于全國領(lǐng)先地位。車(chē)間每條生產(chǎn)線(xiàn)前端有標識牌，分時(shí)段記錄當日生產(chǎn)量，當日物料拉動(dòng)量等。

　　車(chē)間內地面和墻壁很整潔，整個(gè)車(chē)間以幾條流水線(xiàn)并列，整體規劃有條理。車(chē)間內各機床相互獨立，以擋板或器械隔離，防護及清理措施到位。各工位工作研究到位，工人基本為兩手同時(shí)操作，動(dòng)作連貫流暢，無(wú)時(shí)間及動(dòng)作浪費。且在每一新產(chǎn)品上線(xiàn)時(shí)會(huì )有紙條隨生產(chǎn)流動(dòng)寫(xiě)明：××產(chǎn)品開(kāi)始生產(chǎn)，請注意區分。整個(gè)車(chē)間以小車(chē)、手推車(chē)為主要運輸手段。手推車(chē)4層，高度為人手觸及較舒適的范圍。

　　在車(chē)間外通道，由約4名質(zhì)檢員于每天上午進(jìn)行一次廢品整理，以記正字的形式記錄每批廢品的報廢原因，如：環(huán)氣泡，環(huán)傾斜等。

　�、谘b配車(chē)間

　　裝配車(chē)間為流水線(xiàn)生產(chǎn)，用滾輪傳遞。每個(gè)工人在自己的區域內操作。車(chē)床配置大多為60w燈泡，不夠節省電力資源。

　　裝配車(chē)間由于廠(chǎng)房年代較久遠，設施規劃不夠科學(xué)。車(chē)間劃分太過(guò)細致以至于運輸不方便，整體感不強，各操作工序間不夠連貫。

　　此車(chē)間設置了吸煙區，為一隔離房間。房間內置桌椅，但無(wú)滅煙沙盤(pán)，桌上沒(méi)有放置煙灰缸，且沒(méi)有排氣設備。房間內設置單一。

　�、蹎T工培訓

　　在遠離車(chē)間的一間獨立屋子內，部分員工正在接受TPM培訓。該處四周環(huán)繞樹(shù)木花卉，環(huán)境幽雅。

　　江濱活塞公司推行的管理方式很先進(jìn)，效果也明顯，有可取的優(yōu)勢。尤其在每個(gè)車(chē)間內有專(zhuān)門(mén)的座椅休息區，設計管理都是以人為主，體現了人性化的現代先進(jìn)管理模式。

　　2、湖南金龍建筑機械有限公司

　　該公司以其50余年的經(jīng)驗積累，打造出“金龍”和“金湘”兩個(gè)國內外知名平牌。主要生產(chǎn)混凝土振動(dòng)機械，夯實(shí)器械，軟軸液下泵和微型水泵等七大系列四十多個(gè)型號規格的產(chǎn)品。主導產(chǎn)品為ZN50型插入式混凝土振動(dòng)器。

　　該公司以一大型生產(chǎn)車(chē)間為主，其他小生產(chǎn)廠(chǎng)房繞其布置。如下：

　　生產(chǎn)車(chē)間庫房廢棄品庫噴漆間實(shí)驗室綠化帶

　　公司整體設施規劃不夠合理，工序之間連貫性不夠。如：在實(shí)驗室對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗后要運至主生產(chǎn)車(chē)間內最終包裝。振動(dòng)棒在大噴漆間噴漆后直接包裝出廠(chǎng)，地處工廠(chǎng)最里處。入口左手處空地荒廢。

　　庫房物料堆儲散亂，無(wú)序，空置率很高。廢棄品庫房管理不夠，生銹的振動(dòng)棒、振動(dòng)機堆置了幾個(gè)房間。

　　進(jìn)入車(chē)間入眼即使放置在地上的各生產(chǎn)器械，無(wú)生產(chǎn)線(xiàn)，各工序分區域布置。如裝拆電動(dòng)機這一工序被安排在廠(chǎng)房進(jìn)門(mén)角落，電動(dòng)機擺放于凳上成數豎排，工人依次手工操作，速度慢，效率低。振動(dòng)機與振動(dòng)棒移動(dòng)難，但各工序間間隔遠。車(chē)間內清掃干凈整潔。

　　3、湖南鐵路電機有限公司

　　這是繼認知實(shí)習之后又一次進(jìn)入湖南鐵路有限公司。整體感覺(jué)工廠(chǎng)有了一個(gè)績(jì)效不錯的改善。該公司有很強的設計創(chuàng )新能力，多種產(chǎn)品擁有自主的知識產(chǎn)權，其中自行研究的軌道車(chē)輛用減震系列產(chǎn)品經(jīng)國家科技部評審鑒定為填補了國內空白，完全可以取代進(jìn)口產(chǎn)品，于06年正式納入國家科技創(chuàng )新基金項目�？股咝斡蛪簻p震器等六項產(chǎn)品獲得了國家專(zhuān)利。

　　工廠(chǎng)呈U型布置，工序安排基本按U型路線(xiàn)走。經(jīng)廠(chǎng)內接待人員介紹，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程大致如下：

　　進(jìn)廠(chǎng)檢驗→修理：拆卸、清理、定漆、烘干→裝人電機，檢測→重新噴漆、表面處理→整機實(shí)驗→質(zhì)檢員細查→出廠(chǎng)、記錄。

　　整個(gè)過(guò)程中質(zhì)量檢測至關(guān)重要，因此公司配有質(zhì)檢部門(mén)的質(zhì)檢員全程監控，定時(shí)抽查。公司運用6S現場(chǎng)管理技術(shù)后，公司整體較兩年前有明顯改善。工廠(chǎng)內部地面清潔，產(chǎn)品零件無(wú)凌亂堆放現象，機器工作時(shí)操作人員會(huì )定時(shí)清掃器屑。車(chē)間內正在修建倉庫區，采用木框架重新整修。主通道兩旁放置寫(xiě)真板如：消防安全管理制度、環(huán)保管理制度、庫間管理制度等。

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