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行車(chē)基本技能實(shí)訓報告（通用10篇）
在生活中，我們使用報告的情況越來(lái)越多，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。我們應當如何寫(xiě)報告呢？下面是小編為大家收集的行車(chē)基本技能實(shí)訓報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
行車(chē)基本技能實(shí)訓報告 1
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車(chē)修配中心進(jìn)行實(shí)訓的。先后在機修車(chē)間、鈑金車(chē)間、二級維護車(chē)間、噴漆車(chē)間進(jìn)行學(xué)習。
一、實(shí)訓目的
通過(guò)實(shí)訓加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。切身了解龍井汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀，熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎，通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)訓和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。
維修實(shí)訓是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整過(guò)程中充分調動(dòng)人的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)訓單位及崗位介紹
龍井市大田汽車(chē)修配中心始建于20xx年，是一家私營(yíng)企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調度室等十多個(gè)車(chē)間(室)，現有人員近20名，其中高級職稱(chēng)的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產(chǎn)值260萬(wàn)元。龍井市大田機動(dòng)車(chē)維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類(lèi)企業(yè)，20xx年被延邊軍分區指定為車(chē)輛保障應急救援企業(yè)。
20xx年被省、州運輸行業(yè)批準為AAA級企業(yè)，20xx年獲得消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門(mén)指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營(yíng)運車(chē)輛二級維護資格許可》，實(shí)現了整車(chē)修理、總成修理、整車(chē)維護、維修救援、專(zhuān)項修理、竣工檢驗等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個(gè)車(chē)間進(jìn)行學(xué)習。
三、實(shí)訓內容
(一)機修
機修車(chē)間是大田汽車(chē)維修中心的重要車(chē)間，我先到這個(gè)車(chē)間進(jìn)行實(shí)訓。發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程，在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
1、在實(shí)訓中遇到的第一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
2、在實(shí)訓中遇到的第二個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。
原因：發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥�。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有，要及時(shí)到修理廠(chǎng)清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時(shí)間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
(二)鈑金
鈑金工作是一項車(chē)輛整形工作，要求精細、認真。我主要學(xué)習了對密封性能處理的要點(diǎn)。在車(chē)窗玻璃損壞后，要換用與原車(chē)窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導槽及密封條有無(wú)損傷。由于車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車(chē)窗玻璃外，還要注意在車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車(chē)門(mén)時(shí)，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車(chē)門(mén)后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門(mén)，再拉動(dòng)紙片，根據拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì )影響車(chē)門(mén)的正常關(guān)閉，并且還會(huì )使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能;如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì )出現車(chē)門(mén)擋風(fēng)不擋雨的現象。在更換車(chē)門(mén)時(shí)一定要注意在新車(chē)門(mén)的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)噴漆烤漆房
噴漆工作是車(chē)輛的美容工作。我主要學(xué)習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過(guò)初級過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后由風(fēng)機送到房頂，再經(jīng)過(guò)頂部過(guò)濾網(wǎng)二次過(guò)濾凈化后進(jìn)入房?jì)�。房�(jì)瓤諝獠捎萌凳�，�?s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過(guò)底部出風(fēng)口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉換，使噴漆時(shí)房?jì)瓤諝馇鍧嵍冗_98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車(chē)的四周形成一恒定的氣流以去除過(guò)量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。
烤漆時(shí)，將風(fēng)門(mén)調至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房?jì)葴囟妊杆偕叩筋A定干燥溫度55-60度,風(fēng)機將外部新鮮空氣進(jìn)行初過(guò)濾后,與熱能轉換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的'氣室，再經(jīng)過(guò)第二次過(guò)濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)的內循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房?jì)葴囟戎鸩缴�。當溫度達到設定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止;當溫度下降到設置溫度時(shí)，風(fēng)機和燃燒器又自動(dòng)開(kāi)啟，使烤漆房?jì)葴囟缺３窒鄬愣�。最后當烤漆時(shí)間達到設定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機烤漆結束。
(四)二級維護管理
汽車(chē)作為機械產(chǎn)品，隨著(zhù)運行里程及車(chē)輛完成任務(wù)的增加，車(chē)輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟性和動(dòng)力性會(huì )不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車(chē)輛應用管理的一項重要制度。其目的是清除車(chē)輛故障隱患，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量。然而，在推行車(chē)輛二級維護的實(shí)際工作過(guò)程中，仍然存在許多問(wèn)題：一是部分營(yíng)運車(chē)主特別是個(gè)體車(chē)主為了節省時(shí)間，節約費用，干脆到維修廠(chǎng)交錢(qián)買(mǎi)《機動(dòng)車(chē)竣工出廠(chǎng)合格證》，不去做任何維護;二是少數承擔二級維護任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣(mài)《機動(dòng)車(chē)竣工出廠(chǎng)合格證》，運輸車(chē)輛二級維護制度流于形式，存在著(zhù)極大的安全隱患，即給運管部門(mén)帶來(lái)很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營(yíng)運車(chē)輛二級維護制度的進(jìn)一步落實(shí)。
大田汽車(chē)維修中心從企業(yè)創(chuàng )立那天起，就在機動(dòng)二級維護工作中認真貫徹執行國家有關(guān)法律,法規,技術(shù)標準,從組織機構,儀器設備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強自身建設,努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平,以確保二級維護工作的落到實(shí)處。
實(shí)行維修服務(wù)“五公開(kāi)制度”公開(kāi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、公開(kāi)維修質(zhì)量保證期、公開(kāi)維修工時(shí)定額和收費標準、公開(kāi)汽車(chē)配件價(jià)格、公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進(jìn)廠(chǎng)檢驗單、過(guò)程檢驗單、竣工檢驗單、維修結算清單、竣工出廠(chǎng)合格證)，建立機動(dòng)車(chē)維修檔案。運輸經(jīng)營(yíng)者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛二級維護只收錢(qián)不維護現象。確保二級維護的質(zhì)量，保證道路運輸安全。
四、實(shí)訓與體會(huì )
在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)訓，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
行車(chē)基本技能實(shí)訓報告 2
一、實(shí)訓目的與要求
�。ㄒ唬┎鹧b實(shí)訓目的
1、鞏固和加強汽車(chē)構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎；
2、通過(guò)拆裝實(shí)訓了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其車(chē)身的構造，工作原理，設計要求等；
3、使我們掌握汽車(chē)各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
4、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
5、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣；
6、鍛煉自己的動(dòng)手能力，從拆裝過(guò)程中加深掌握理論知識；
�。ǘ⿲�(shí)訓要求
1、嚴格遵守安全操作規程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
3、學(xué)會(huì )判斷、分析、處理常見(jiàn)故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
4、嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
5、熟悉各部件名稱(chēng)、作用和結構特點(diǎn)。了解機件的性能、制造加工方法。
6、嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
7、實(shí)訓中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。有事要請假。
8、愛(ài)護設備和工具。
�。ㄈ┎鹧b實(shí)訓的意義
1、通過(guò)拆裝實(shí)訓，鞏固和加強理論知識的學(xué)習，鞏固和加強《汽車(chē)構造》和《汽車(chē)理論》的理論知識，為專(zhuān)業(yè)課后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎；
2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養文明生產(chǎn)的良好習慣；
3、懂得并能正確地使量具及專(zhuān)門(mén)工具；
4、鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力，有利于培養團隊合作精神。
二、實(shí)訓內容
經(jīng)過(guò)兩天的實(shí)訓過(guò)程，在此受益匪淺。以下是實(shí)訓的內容：
解放牌大貨車(chē)車(chē)輪的拆裝
我們首先開(kāi)始的拆裝實(shí)訓是解放牌大貨車(chē)車(chē)輪，我們同時(shí)拆裝4人一組共有2組同學(xué)，先拆后輪然后交替拆前輪。老師給我們介紹了有關(guān)工具的使用方法和拆裝過(guò)程的注意事項。由于是第一次進(jìn)行“實(shí)戰”，每一輪的操作我們都做得特別的小心。注意到得是輪轂上的螺釘的旋緊方向與平時(shí)的螺母的旋緊方向是不同的，我們平時(shí)所見(jiàn)到得螺釘的旋緊方向是順時(shí)針擰緊，逆時(shí)針旋松，而車(chē)輪轂上的螺母的擰緊方向是順著(zhù)車(chē)輪的前進(jìn)方向擰緊的，是為了使
汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，螺母越來(lái)越緊。之后是拆下油封和軸承，很順利的把第一個(gè)輪子取了下來(lái)，小心翼翼的把它滾到一旁。接著(zhù)就是摘下里面的那個(gè)輪子，最后取下轉動(dòng)軸。全部拆裝完畢，老師就過(guò)來(lái)給我們講解了后輪的轉動(dòng)過(guò)程和齒輪的工作配合原理。安裝車(chē)輪時(shí)應該注意到兩個(gè)輪子的充氣孔應該放置在同一個(gè)位置，并且在擰緊螺母時(shí)也要注意螺母的內外方向，如果車(chē)輪安裝時(shí)不到位，就不能過(guò)使蠻勁硬把車(chē)輪卡到位，應該是使車(chē)輪旋轉，把擰緊的螺母擰松一些，把那些擰松的螺母擰緊一些，然后這樣不停地旋轉車(chē)輪，這樣車(chē)輪就會(huì )自然地卡到位了，然后就是按照車(chē)輪前進(jìn)的方向上緊螺母。就這樣我們就結束了第一天上午的拆裝。
豐田汽車(chē)變速器拆裝
下午的實(shí)訓對象是一豐田個(gè)汽車(chē)五擋變速器。實(shí)訓的目的是了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)和觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機的聯(lián)結關(guān)系。掌握鎖銷(xiāo)式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點(diǎn)。實(shí)訓的內容是根據汽車(chē)五擋變速器結構的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。我們就按照老師的要求把外部的螺絲擰開(kāi)，拆去了外殼部分。然后老師讓我們注意搖柄桿是怎么樣跟里邊的掛檔位相吻合的，于是就在拆的時(shí)候注意到了這一點(diǎn)。之后我們拆了里邊的螺母，一只只變速齒輪展現在我們的眼前。然后我們就嘗試著(zhù)去找出每一個(gè)檔位的傳動(dòng)比，（在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸各畫(huà)一條線(xiàn)，然后轉動(dòng)主動(dòng)軸一圈，看一下從動(dòng)軸轉的圈數），然后把它記下來(lái)。我們在那里討論一下，之后便按著(zhù)拆裝順序裝了回去。
豐田汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝
在老師的安排下，我們四個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件：
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
5）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。接下來(lái)是拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組：
1）分別拆卸1、4缸的'連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
2）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
3）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
4）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。最后我們拆下發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組。
然后老師就把我們叫到一起講解發(fā)動(dòng)機的工作原理和每一個(gè)零件的種類(lèi)和用途。還給我們講解了如何在裝備時(shí)調整送氣排氣長(cháng)釘，跟著(zhù)介紹了一系列老牌發(fā)動(dòng)機，還做了現場(chǎng)的演示。通過(guò)老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機的工作原理。最后我們按著(zhù)老師的指導完成了裝配工作。2天的實(shí)訓就這樣結束了！
三、心得體會(huì )
通過(guò)這兩天的實(shí)訓使我懂得了學(xué)的知識必須于實(shí)際相結合。在這次實(shí)訓中通過(guò)親自動(dòng)手發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題，使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)訓不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加
深了對工具的使用和了解。在實(shí)訓期間，自己的動(dòng)手能力的提高，由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機會(huì )，因此這方面的動(dòng)手能力差，這次實(shí)訓正好鍛煉了我們的這個(gè)能力,提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)訓中經(jīng)常遇到很多棘手的問(wèn)題，但是通過(guò)老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問(wèn)題都得到了解決。這次實(shí)訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
行車(chē)基本技能實(shí)訓報告 3
我頂崗頂崗實(shí)訓的單位是在汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司。是xx地區最早的北京現代4S店，也是現在xx市汽車(chē)銷(xiāo)售量領(lǐng)先的4S店。汽車(chē)公司以老店優(yōu)勢，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng )新優(yōu)勢，汽車(chē)公司正以全新的面孔，服務(wù)于xx市汽車(chē)行業(yè)。
我的工作是汽車(chē)機電維修，主要負責進(jìn)行的是汽車(chē)機械和電器設備的維修，我們車(chē)間機電一共有八個(gè)組，每組兩個(gè)人，都是以一個(gè)師傅帶一個(gè)學(xué)徒的模式來(lái)進(jìn)行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車(chē)的一般維護和保養、汽車(chē)底盤(pán)的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動(dòng)機的檢查等，如果一旦發(fā)現潛在故障或者現有零件的損壞，我都會(huì )向服務(wù)顧問(wèn)說(shuō)明，并按實(shí)際情況進(jìn)行維修作業(yè)。
一、工作適應能力及存在的不足
在汽修店的實(shí)訓當中，慢慢完成了一個(gè)學(xué)生向一名合格的勞動(dòng)者的轉變過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，我慢慢的感悟汽修店的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個(gè)老店的精神所在和一個(gè)老店應有的氣質(zhì)所在。一開(kāi)始上班就學(xué)習金穗的各種規章制度，并且在極短的時(shí)間內明白工作流程及工作的勞動(dòng)紀律，并將一個(gè)學(xué)生應有的職業(yè)道德結合在工作當中。加強與同事和老師傅們之間的交流，聽(tīng)他們講經(jīng)驗和案列，很快的就融入到車(chē)間的大家庭中，社會(huì )的適應能力得到很大的提升，積極參與車(chē)間里的各項工作，逐步的認識了汽車(chē)維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗不足和專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐結合的不融洽，導致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個(gè)維修工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。
二、本職工作
由于我是實(shí)訓學(xué)生，所以不會(huì )有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車(chē)的各種零部件的認識和原理的認知，還有一些汽車(chē)維修設備的使用。具體的使用設備有：汽車(chē)解碼儀的使用、扒胎機的使用、動(dòng)平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專(zhuān)用工具的使用。
汽車(chē)的一般維護就是對汽車(chē)各個(gè)系統的檢查，如底盤(pán)的傳動(dòng)系、懸掛系、行駛系、轉向系的檢查還有發(fā)動(dòng)機、變速器的檢查。檢查底盤(pán)的零部件或連接件有無(wú)松動(dòng)、橡膠件有無(wú)老化、支撐件有無(wú)變形，有的.話(huà)進(jìn)行更換。還有對冷卻液、轉向助力油、變速器油的檢查，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進(jìn)行更換。最常見(jiàn)的就是更換機油了，一天有時(shí)候都只做了換機油，換機油是汽車(chē)每次做保養必須做的項目，所以這個(gè)我很快就掌握了。
隨著(zhù)六個(gè)月來(lái)的實(shí)訓，現在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤(pán)的零部件，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車(chē)的維修設備。其實(shí)最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會(huì )了方法，其他的萬(wàn)變不離其宗，維修起來(lái)就很迅速了。
在汽車(chē)維修當中，只要積極地去學(xué)習。學(xué)習汽車(chē)理論，在加上多問(wèn)，多觀(guān)察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車(chē)的很臟，只要喜歡，就覺(jué)得這份工作給自己帶來(lái)的快樂(lè )。我并不愿意天天換機油，我想學(xué)到正真的東西，我想嘗試更多的維修機會(huì )所以在空閑的時(shí)候，幫其他師傅干活，這樣給我帶來(lái)了很大的進(jìn)步。
三、維修案例
故障現象：一輛現代瑞納汽車(chē)打不著(zhù)火
維修過(guò)程：我用北京現代專(zhuān)用解碼器進(jìn)不了系統，初步分析可能在電路中出現了斷路。之后取出火花塞進(jìn)行跳火試驗，火花塞竟然不跳火，測量噴油嘴連接器，竟然也沒(méi)電，之后又分析可能是發(fā)動(dòng)機控制系統出現了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到，發(fā)動(dòng)機控制系統首先要經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機控制繼電器，若發(fā)動(dòng)機控制繼電器斷路，啟動(dòng)機可以轉動(dòng)，但不會(huì )跳火也不會(huì )噴油，就連ECM、CKPS都沒(méi)有信號，所以故障可能出現在發(fā)動(dòng)機控制繼電器上，用試電筆測果然發(fā)現有一端口的線(xiàn)束脫落，連接好前束之后，車(chē)子可以啟動(dòng)，故障排除。
四、自身存在的差距
汽修店要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗”來(lái)概括，首先我認為一個(gè)好的維修工是在維修過(guò)程中不斷成長(cháng)起來(lái)的，而這最需要的就是時(shí)間，還的需要一些機會(huì )，一些可以維修的機會(huì )，然而我最缺的就是機會(huì )和經(jīng)驗。我想快速進(jìn)步，但是這不是一朝一夕可以完成的.。
五、學(xué)校與實(shí)際工作的差距
我想大家都會(huì )認為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習了一些理論知識并且與實(shí)際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見(jiàn)的，就拿我來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的理論知識我也學(xué)了，但是為什么？這些知識會(huì )很快忘記呢？我認為學(xué)習汽車(chē)理論課就像讓我讀著(zhù)一個(gè)產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)，而眼前沒(méi)有此類(lèi)產(chǎn)品的實(shí)物，不管我是怎么構建此類(lèi)產(chǎn)品的結構或者功能，我都不能了解這個(gè)產(chǎn)品到底可以怎么用。
在學(xué)校天天學(xué)習該怎么樣維修這個(gè)故障車(chē)輛，可是我們連一輛基本的維修車(chē)輛都沒(méi)有，學(xué)習了兩年，輪胎都沒(méi)拆過(guò)，可以說(shuō)根本就不會(huì )�？梢哉f(shuō)學(xué)校教學(xué)沒(méi)有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力，甚至學(xué)習的一些理論，都會(huì )隨著(zhù)根本就沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)物，就很快的忘記了。到了實(shí)訓的時(shí)候，什么都不清楚，不得不拿出書(shū)，仔細對照實(shí)物，學(xué)習零部件的名稱(chēng)及作用，這樣才慢慢的學(xué)了點(diǎn)東西。不過(guò)我們學(xué)校的專(zhuān)業(yè)課程設置是很好的�！镀�(chē)電器》、《汽車(chē)自動(dòng)變速器》、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機》、《汽車(chē)底盤(pán)》等課程都為了解汽車(chē)提供了很好的平臺，課程也比較初級，學(xué)起來(lái)不會(huì )很吃力，老師的教學(xué)水平還不錯，但是唯一的一點(diǎn)是操作的太少，硬件不行，學(xué)了理論，不能實(shí)踐，最后導致理論也不記得了。
我認為我們汽車(chē)專(zhuān)業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如，我們一年的中央財政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的規模，買(mǎi)了一批批的試驗臺，而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學(xué)，對實(shí)際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗臺在使用價(jià)值根本就沒(méi)有理利用，完全的浪費掉了，在這里不是說(shuō)，我們不買(mǎi)試驗臺，而是說(shuō)我們的試驗臺買(mǎi)了不用，教學(xué)規模是變大了，可是教學(xué)實(shí)力沒(méi)有得到提高，實(shí)實(shí)在在的東西沒(méi)有。
我認為學(xué)校的教學(xué)需要與實(shí)際操作掛鉤，少買(mǎi)試驗臺，多買(mǎi)幾臺維修車(chē)輛，不僅讓學(xué)生在實(shí)驗臺上學(xué)習到了原理，還的讓學(xué)生們通過(guò)實(shí)際車(chē)輛的拆裝，加強學(xué)生的維修能力，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙，而是實(shí)實(shí)在在的一種鍛煉、一種收獲。
一個(gè)專(zhuān)業(yè)要發(fā)展，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件，比如，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，就要增加車(chē)輛的臺數，不讓汽車(chē)成為展覽品，不讓試驗臺充當專(zhuān)業(yè)規模的填充物，我們必須不斷加強學(xué)生學(xué)習理論知識和實(shí)際操作的能力，并且可以有機的接合�？梢韵胂�，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有汽車(chē)可以拆裝，就像一個(gè)士兵沒(méi)有槍一樣，或者只能看著(zhù)一支槍?zhuān)瑥膩?lái)就沒(méi)有開(kāi)過(guò)火，這樣怎么能打仗呢？
行車(chē)基本技能實(shí)訓報告 4
一、頂崗實(shí)訓時(shí)間
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
二、公司名稱(chēng)
專(zhuān)營(yíng)店
三、公司簡(jiǎn)介
專(zhuān)營(yíng)店是集整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、配件供應、信息反饋、分期購車(chē)、保險業(yè)務(wù)、二手車(chē)置換于一體的大型汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬(wàn)元人民幣，位于xx市xx大街號，交通便利，是xx地區的汽車(chē)4s店之一。專(zhuān)營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設施和一支高素質(zhì)的員工隊伍，以經(jīng)營(yíng)、進(jìn)口轎車(chē)為主，是xx地區授權的4s經(jīng)銷(xiāo)商。主要經(jīng)營(yíng)車(chē)型有，、等。我們秉承“讓每一位顧客都滿(mǎn)意，體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營(yíng)，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供盡善盡美的全方位服務(wù)。
四、實(shí)訓內容
本人在專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修實(shí)訓。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。為了總結實(shí)訓經(jīng)驗，做好今后的實(shí)訓工作，特作如下報告：
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內容：
1、汽車(chē)維修前應了解的事項
�、傧蝰{駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規律要向駕駛員問(wèn)清車(chē)輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導，共同明確主要特點(diǎn)。
�、谙蝰{駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關(guān)線(xiàn)路的接插件錯界或漏裝。
�、哿私馄�(chē)的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動(dòng)機運用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹的，其車(chē)輛發(fā)生故障往往有規律性，在診斷上較難
2、發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟
它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
3、汽車(chē)維護周期汽車(chē)保養是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責
汽車(chē)換機油的幾個(gè)步驟：
�、僬_選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/302、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
�、趽Q油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
�、垩b配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
�、軝C油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。
4、檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象
�、倨�(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。
�、谵D向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)諝庵械乃�，若制�?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
�、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。
�、芑鸹ㄈ母鼡Q里程：系列車(chē)每2萬(wàn)公里換一次火花塞。為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的�；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現象，這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象。
�、葑兯倨饔头质謩�(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)atf油。atf油對自動(dòng)變速器的'工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。
五、汽車(chē)實(shí)訓總結
在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)訓，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
行車(chē)基本技能實(shí)訓報告 5
實(shí)訓目的：
本次行車(chē)基本技能實(shí)訓旨在通過(guò)理論結合實(shí)踐的方式，使學(xué)員掌握汽車(chē)駕駛的基本技能，包括車(chē)輛啟動(dòng)、換擋、轉向、制動(dòng)、停車(chē)等基本操作，同時(shí)增強安全意識，提高應急處理能力，為未來(lái)的安全駕駛打下堅實(shí)基礎。
實(shí)訓內容：
1.車(chē)輛認知與準備：首先，我們學(xué)習了車(chē)輛的基本構造和儀表盤(pán)各功能鍵的使用，熟悉了安全帶、后視鏡、燈光等安全設備的調整方法。在實(shí)訓前，對車(chē)輛進(jìn)行了全面的'檢查，確保油、水、輪胎等處于良好狀態(tài)。
2.起步與換擋：在教練的指導下，我們學(xué)習了如何正確啟動(dòng)車(chē)輛，掌握了離合器與油門(mén)的協(xié)調配合，實(shí)現了平穩起步。隨后，通過(guò)反復練習，我們熟悉了手動(dòng)擋車(chē)輛的換擋技巧，包括升擋和降擋的時(shí)機與操作要領(lǐng)。
3.轉向與并線(xiàn)：在封閉的訓練場(chǎng)地內，我們進(jìn)行了轉向練習，包括直線(xiàn)行駛中的輕微調整方向以及彎道行駛時(shí)的轉向控制。同時(shí)，還學(xué)習了如何安全、順暢地完成并線(xiàn)操作，注意觀(guān)察后視鏡和盲區，確保行車(chē)安全。
4.制動(dòng)與停車(chē)：制動(dòng)是駕駛過(guò)程中至關(guān)重要的環(huán)節。我們學(xué)習了預見(jiàn)性制動(dòng)和緊急制動(dòng)的方法，掌握了不同速度下制動(dòng)的力度和時(shí)機。此外，還進(jìn)行了多次停車(chē)練習，包括側方停車(chē)、倒車(chē)入庫等，提高了停車(chē)的準確性和效率。
5.安全駕駛意識：在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，教練始終強調安全駕駛的重要性。我們學(xué)習了交通法規、交通信號識別以及不同天氣、路況下的駕駛技巧，增強了安全意識，提高了應急處理能力。
實(shí)訓收獲：
通過(guò)本次實(shí)訓，我不僅掌握了行車(chē)的基本技能，還深刻認識到安全駕駛的重要性。我學(xué)會(huì )了如何正確操作車(chē)輛，如何觀(guān)察路況和交通信號，如何應對緊急情況。這些知識和技能將對我未來(lái)的駕駛生涯產(chǎn)生深遠的影響。
行車(chē)基本技能實(shí)訓報告 6
實(shí)訓背景：
隨著(zhù)汽車(chē)成為現代社會(huì )不可或缺的交通工具，掌握行車(chē)基本技能顯得尤為重要。本次實(shí)訓以“安全、規范、高效”為原則，通過(guò)模擬真實(shí)駕駛環(huán)境，讓學(xué)員在實(shí)踐中掌握行車(chē)基本技能，提升駕駛能力。
實(shí)訓過(guò)程：
1.理論學(xué)習與模擬演練：實(shí)訓初期，我們首先進(jìn)行了理論學(xué)習，包括交通法規、車(chē)輛構造、駕駛技巧等內容。隨后，利用模擬駕駛器進(jìn)行了初步的模擬演練，熟悉了駕駛艙的布局和基本操作。
2.實(shí)操訓練：在教練的指導下，我們開(kāi)始了實(shí)操訓練。從最簡(jiǎn)單的車(chē)輛啟動(dòng)、熄火開(kāi)始，逐步過(guò)渡到換擋、轉向、制動(dòng)等復雜操作。通過(guò)反復練習和教練的及時(shí)糾正，我們的駕駛技能得到了顯著(zhù)提升。
3.復雜路況應對：為了提高學(xué)員的應對能力，實(shí)訓中還特別設置了復雜路況模擬環(huán)節。我們學(xué)習了如何在狹窄道路、急彎、陡坡等復雜路況下安全駕駛，掌握了正確的操作方法和注意事項。
4.緊急情況處理：針對行車(chē)過(guò)程中可能遇到的緊急情況，如突發(fā)故障、交通事故等，我們進(jìn)行了應急處理演練。通過(guò)模擬演練，我們學(xué)會(huì )了如何保持冷靜、迅速判斷并采取有效措施，確保行車(chē)安全。
5.安全駕駛習慣培養：在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，教練始終強調安全駕駛習慣的重要性。我們學(xué)習了如何正確使用安全帶、調整后視鏡、保持車(chē)距等安全駕駛習慣，并養成了良好的駕駛習慣。
實(shí)訓總結：
本次行車(chē)基本技能實(shí)訓是一次難得的學(xué)習機會(huì )。通過(guò)理論學(xué)習與實(shí)踐操作相結合的.方式，我們不僅掌握了行車(chē)的基本技能，還培養了良好的安全駕駛習慣。在未來(lái)的駕駛生涯中，我們將繼續努力學(xué)習、不斷進(jìn)步，為成為一名優(yōu)秀的駕駛員而努力奮斗。
行車(chē)基本技能實(shí)訓報告 7
實(shí)訓背景與目的
本次行車(chē)基本技能實(shí)訓旨在通過(guò)實(shí)踐操作，使學(xué)員熟練掌握行車(chē)操作的基本技能，包括起吊、移動(dòng)、旋轉等動(dòng)作，并強調安全操作規程，提高學(xué)員的安全意識，降低事故風(fēng)險。同時(shí)，通過(guò)實(shí)訓培養學(xué)員的團隊協(xié)作能力，提高工作效率。
實(shí)訓時(shí)間與地點(diǎn)
實(shí)訓時(shí)間：20XX年XX月XX日至20XX年XX月XX日
實(shí)訓地點(diǎn)：公司內部行車(chē)操作實(shí)訓基地
實(shí)訓內容與過(guò)程
1.理論學(xué)習：實(shí)訓開(kāi)始前，我們進(jìn)行了行車(chē)基礎理論的學(xué)習，包括車(chē)輛結構、工作原理、操作規范及安全操作規程等方面。通過(guò)理論學(xué)習，我們對行車(chē)的基本知識和安全要求有了初步了解。
2.模擬操作：利用模擬駕駛軟件進(jìn)行模擬操作，熟悉車(chē)輛操作流程和應對不同路況的方法。模擬操作讓我們在虛擬環(huán)境中初步掌握了行車(chē)操作的基本技能。
3.場(chǎng)地駕駛：在指定的場(chǎng)地進(jìn)行駕駛練習，包括起步、加速、減速、轉彎、停車(chē)等基本操作。通過(guò)反復練習，我們逐漸熟悉了行車(chē)的操作要領(lǐng)和注意事項。
4.道路駕駛：在規定的道路上進(jìn)行實(shí)際駕駛，逐步掌握變道、超車(chē)、跟車(chē)、會(huì )車(chē)等實(shí)際駕駛技巧。道路駕駛讓我們更加貼近實(shí)際工作環(huán)境，提高了我們的駕駛技能。
5.故障排除：學(xué)習識別車(chē)輛常見(jiàn)故障，了解故障可能的原因和影響。通過(guò)模擬故障和實(shí)際故障排除練習，我們掌握了基本的故障排除技能。
6.安全意識培養：強調安全駕駛的重要性和必要性，培養學(xué)員的安全意識。學(xué)習并掌握安全行車(chē)操作規范，確保在實(shí)際駕駛中能夠遵守交通規則和安全操作要求。
實(shí)訓結果
通過(guò)本次實(shí)訓，我熟練掌握了行車(chē)操作的基本技能，包括起吊、移動(dòng)、旋轉等動(dòng)作。同時(shí)，我也深入學(xué)習了交通規則和道路標志，了解了不同路況下的行車(chē)要求和注意事項，提高了遵守交通規則的意識和能力。在模擬緊急情況處理和復雜路況應對中，我學(xué)會(huì )了冷靜應對、正確處理各種突發(fā)情況的'方法。
實(shí)訓總結
本次實(shí)訓不僅提高了我的行車(chē)操作技能和安全意識，還鍛煉了我的團隊協(xié)作能力和應急處理能力。然而，我也意識到自己在某些方面還存在不足，如理論知識掌握不夠扎實(shí)、實(shí)操經(jīng)驗不足等。因此，我計劃在未來(lái)的學(xué)習和工作中繼續加強理論學(xué)習和實(shí)踐操作，不斷提高自己的行車(chē)技能和安全意識。
行車(chē)基本技能實(shí)訓報告 8
實(shí)訓概述
本次行車(chē)基本技能實(shí)訓是在XX汽車(chē)修配中心進(jìn)行的，旨在通過(guò)實(shí)際操作，加深學(xué)員對行車(chē)操作技能的掌握，提高安全意識，并為未來(lái)工作打下堅實(shí)的基礎。實(shí)訓內容涵蓋了行車(chē)基本操作、安全規程、故障排除等多個(gè)方面。
實(shí)訓內容與過(guò)程
1.行車(chē)基本操作：實(shí)訓首先介紹了行車(chē)的結構、工作原理及操作方法，包括起吊、移動(dòng)、旋轉等基本動(dòng)作。通過(guò)講解和演示，我們初步掌握了行車(chē)操作的基本要領(lǐng)。
2.安全操作規程：安全是行車(chē)操作的重中之重。我們詳細學(xué)習了行車(chē)操作的注意事項和安全規范，包括如何正確佩戴防護裝備、如何檢查設備是否完好、如何避免操作失誤等。通過(guò)安全操作規程的學(xué)習，我們增強了安全意識，降低了事故風(fēng)險。
3.場(chǎng)地實(shí)操：在實(shí)訓場(chǎng)地，我們進(jìn)行了實(shí)際操作練習。從簡(jiǎn)單的起吊、移動(dòng)到復雜的旋轉、定位等操作，我們都進(jìn)行了反復練習。通過(guò)實(shí)操，我們不僅掌握了行車(chē)操作的基本技能，還學(xué)會(huì )了如何應對不同工況下的操作挑戰。
4.故障排除：實(shí)訓中還包括了故障排除的'學(xué)習。我們學(xué)習了如何識別車(chē)輛常見(jiàn)故障、如何分析故障原因以及如何進(jìn)行故障排除。通過(guò)模擬故障和實(shí)際故障排除練習，我們提高了解決問(wèn)題的能力和應對突發(fā)情況的能力。
實(shí)訓結果
經(jīng)過(guò)為期一周的實(shí)訓，我深刻體會(huì )到了行車(chē)操作的重要性和復雜性。我不僅掌握了行車(chē)操作的基本技能和安全規程，還提高了自己的團隊協(xié)作能力和應急處理能力。通過(guò)實(shí)操練習和故障排除學(xué)習，我更加深入地了解了行車(chē)的結構和工作原理，為未來(lái)的工作打下了堅實(shí)的基礎。
實(shí)訓總結
本次實(shí)訓是一次難得的學(xué)習機會(huì )。通過(guò)實(shí)訓，我不僅提高了自己的行車(chē)操作技能和安全意識，還學(xué)會(huì )了如何與團隊成員協(xié)作共進(jìn)、如何快速應對突發(fā)情況。然而，我也意識到自己在某些方面還存在不足和需要改進(jìn)的地方。因此，我計劃在未來(lái)的學(xué)習和工作中繼續加強實(shí)踐操作和理論學(xué)習，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能。
行車(chē)基本技能實(shí)訓報告 9
一、實(shí)訓目的
本次行車(chē)基本技能實(shí)訓旨在通過(guò)理論講解與實(shí)際操作相結合的方式，使學(xué)員掌握汽車(chē)駕駛的基本技能，包括車(chē)輛認知、安全駕駛原則、基礎操作技巧等，為日后安全、合法上路駕駛奠定堅實(shí)基礎。
二、實(shí)訓內容
1.車(chē)輛認知：首先，對實(shí)訓用車(chē)進(jìn)行了全面介紹，包括車(chē)輛結構、儀表盤(pán)功能、安全裝置（如安全帶、ABS、安全氣囊）的.使用方法及重要性。通過(guò)實(shí)物講解與演示，學(xué)員對車(chē)輛有了更直觀(guān)的認識。
2.安全駕駛原則：強調了安全駕駛的重要性，講解了交通法規、標志標線(xiàn)識別、行車(chē)速度控制、保持安全車(chē)距、避讓行人及非機動(dòng)車(chē)等基本原則。通過(guò)案例分析，讓學(xué)員深刻理解違規駕駛的嚴重后果。
3.基礎操作技巧：
起步與停車(chē)：教授了正確的起步步驟，包括調整座椅、后視鏡、系好安全帶、掛擋、松手剎、平穩起步等；同時(shí)，練習了平穩停車(chē)，掌握了剎車(chē)力度與停車(chē)位置的準確性。
換擋操作：詳細講解了手動(dòng)擋車(chē)輛的換擋時(shí)機與操作方法，通過(guò)反復練習，學(xué)員能夠熟練進(jìn)行升檔與降檔操作。
轉向與變道：學(xué)習了如何通過(guò)后視鏡與側頭觀(guān)察判斷路況，掌握了轉向燈的正確使用及安全變道技巧。
倒車(chē)入庫：在教練的指導下，學(xué)員進(jìn)行了倒車(chē)入庫的練習，通過(guò)反復調整方向盤(pán)與油門(mén)剎車(chē)，提高了空間感知能力與倒車(chē)技能。
三、實(shí)訓體會(huì )
通過(guò)本次實(shí)訓，我深刻認識到駕駛不僅是一項技能，更是一種責任。安全駕駛需要時(shí)刻保持警惕，嚴格遵守交通法規，同時(shí)不斷提升自己的駕駛技能。在未來(lái)的駕駛生涯中，我將繼續努力學(xué)習，不斷提升自己的安全意識與駕駛水平，確保自己及他人的安全。
行車(chē)基本技能實(shí)訓報告 10
一、實(shí)訓背景
在完成了基礎駕駛技能的訓練后，本次實(shí)訓旨在進(jìn)一步提升學(xué)員的`道路駕駛技能，包括復雜路況應對、緊急情況處理、夜間及惡劣天氣駕駛等，以適應實(shí)際道路駕駛的需求。
二、實(shí)訓內容
1.復雜路況應對：在模擬城市道路、高速公路、山區彎道等多種復雜路況下進(jìn)行駕駛練習。通過(guò)實(shí)踐，學(xué)員學(xué)會(huì )了如何根據路況調整車(chē)速、保持車(chē)距、合理使用燈光與喇叭，以及如何在擁堵路段中安全穿梭。
2.緊急情況處理：設置了緊急制動(dòng)、避讓障礙物、側滑失控等緊急情況模擬場(chǎng)景，讓學(xué)員在教練的指導下進(jìn)行應急處理練習。通過(guò)反復練習，學(xué)員掌握了正確的應對方法，提高了應急反應能力。
3.夜間及惡劣天氣駕駛：在夜間及雨天、霧天等惡劣天氣條件下進(jìn)行駕駛訓練。學(xué)員學(xué)習了如何正確使用燈光、提高注意力、降低車(chē)速、增加跟車(chē)距離等安全駕駛技巧，以確保在不利條件下也能安全行駛。
三、實(shí)訓收獲
本次實(shí)訓讓我深刻體會(huì )到了道路駕駛的復雜性與挑戰性。通過(guò)模擬真實(shí)路況與緊急情況的處理，我不僅鞏固了基礎駕駛技能，還學(xué)會(huì )了如何在復雜多變的環(huán)境中保持冷靜、判斷準確、操作得當。同時(shí)，我也認識到夜間及惡劣天氣駕駛對安全駕駛的重要性，更加珍惜每一次駕駛機會(huì )，努力提升自己的駕駛技能與安全意識。
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