2017關(guān)于全民低素質(zhì)的熱點(diǎn)話(huà)題
導語(yǔ)：�？吹皆谧孕熊�(chē)密集的區域會(huì )有不少整整齊齊的小紅車(chē)、小藍車(chē)、小黃車(chē);他們都是各式各樣的共享自行車(chē)，來(lái)自摩拜、ofo、小鳴、小藍等等公司。下面是小編整理的一些相關(guān)的寫(xiě)作素材，歡迎查閱，謝謝。
2017關(guān)于全民低素質(zhì)的熱點(diǎn)話(huà)題
我住在大學(xué)里面，大學(xué)生騎自行車(chē)的需求特別大，所以，在經(jīng)�？吹皆谧孕熊�(chē)密集的區域會(huì )有不少整整齊齊的小紅車(chē)、小藍車(chē)、小黃車(chē);他們都是各式各樣的共享自行車(chē)，來(lái)自摩拜、ofo、小鳴、小藍等等公司。
但近來(lái)，這樣的漂亮、齊整、有標識性的自行車(chē)就越來(lái)越少能見(jiàn)到了。偶爾，又會(huì )在離宿舍較遠的小樹(shù)林邊、人跡罕至的實(shí)驗樓背后、偏遠的廁所旁邊，發(fā)現里面居然藏著(zhù)幾輛小黃車(chē)或小紅車(chē)。
那時(shí)我就在想了，這種共享自行車(chē)，要破壞芯片、據為己有，太容易了;技術(shù)上怎么監測并實(shí)時(shí)制止?車(chē)子就放在路邊，就算我弄壞它，只要不抓現行誰(shuí)又能奈我何?道德成本也是成本，造成的損耗怎么分攤?利潤又如此之薄，它怎么贏(yíng)利?
許多社會(huì )新聞也在輔證著(zhù)我的這些憂(yōu)慮。今天，我看了一篇刷屏的《共享單車(chē)，真是一面很好的國民照妖鏡》，里面實(shí)拍了對共享自行車(chē)花樣繁多的破壞與毀損;我不由得一聲長(cháng)嘆：“我向來(lái)不憚?dòng)谝宰畲蟮膼阂獯y中國人”，但是，仍然趕不上這些人的想象力：誰(shuí)能想到，還有人把針插在共享自行車(chē)的坐椅上?
▍一
也許是現在的投資環(huán)境太美妙了，共享自行車(chē)的創(chuàng )業(yè)公司仍然處于蜜月期當中。2017 年才過(guò)了不到兩個(gè)月，摩拜就宣布了 2.15 億美元融資，接著(zhù)又有報道稱(chēng)ofo正在準備新一輪1.5 億美元投資，估值達到了10億美元。在可預見(jiàn)的一段時(shí)間里，這些公司仍有大量的錢(qián)可以燒。
但如何能盈利，并不容樂(lè )觀(guān)。而其中首先要面對的，就是作為公共自行車(chē)的損壞、偷盜與故意破壞等問(wèn)題。
公用物品，必然有損耗。之前，我想象的是，共享自行車(chē)有一部分是無(wú)可避免的常規損壞，例如，日曬雨淋，折舊，偶爾的小型事故。一部分是對人性的合理惡估，包括極低比率的偷盜或損毀。就像開(kāi)架超市一樣，這可預估的，可以預先打入成本估算當中。
可現實(shí)卻非如此。結合之前媒體的種種報道，才明白這個(gè)社會(huì )的惡毒含量遠遠高于可預測值。比如說(shuō)，把共享自行車(chē)扛回家或鎖進(jìn)樓道里，把共享車(chē)放進(jìn)汽車(chē)后尾箱開(kāi)到另一城市使用，把它加兩把鎖收歸自己獨享，把它粉刷了另一種顏色、加上兒童坐椅專(zhuān)用。
又比如，把共享自行車(chē)砸爛的，拆掉車(chē)頭、坐椅、腳踏的，把輪子卸掉的，把車(chē)子扔在河里的，把車(chē)子掛樹(shù)上的，把幾十上百輛共享車(chē)堆在廢墟里無(wú)法使用的。
還有人把坐椅上插上針，誰(shuí)用就坑誰(shuí);有的大爺大媽們直接把共享車(chē)用繩子圍起來(lái)，每次使用就交一塊錢(qián)給他們……至于把二維碼刮掉，把芯片損壞，把號牌拆了，簡(jiǎn)直就不值一提了。
我不得不認為，共享自行車(chē)在中國的推廣，非常不合時(shí)宜。之所以超市、書(shū)店可以開(kāi)架，是因為其選購商品全程處于監控之下，還有一個(gè)出入門(mén)的警鈴，商品的單件價(jià)值也相對不高;一旦偷東西，罪責十分鮮明。因此風(fēng)險可控。而自行車(chē)，整個(gè)城市天高任鳥(niǎo)飛，高使用率才能分攤自行車(chē)的成本;一旦嚴格管理，限定使用區域，共享自行車(chē)就失去了存在的意義。為了防止這些道德風(fēng)險，需要極高的管理水平，精確的控制;而一旦投入精力去精準管理了，這個(gè)成本就太高了。
在沒(méi)有設計出有效管理的技術(shù)手段之前，這種共享帶給社會(huì )的收益會(huì )遠遠小于其投入。
它所照出的這些妖孽，很多已經(jīng)脫離了“沒(méi)公德”的范疇了，一部分人相當于盜竊，另一部分人則是屬于破壞公共財物。只不過(guò)金額大小問(wèn)題而已。但在“共享”這面旗幟下，違法成本極低。共享共享，我也有份享用啊;我拿走了一輛自行車(chē)而己，難道你還能把我抓起來(lái)?隔壁的張三這樣干，李四也這樣干，他們都沒(méi)事，你憑什么說(shuō)我?
這種沒(méi)有監管，全靠每個(gè)人自覺(jué)的“共享經(jīng)濟”，不啻于把小魚(yú)干擺在貓的面前，卻禁止它吃。廣州這樣的大城市，一千七百萬(wàn)人，只需十萬(wàn)分之一的人“素質(zhì)低”，那么，共享就會(huì )失敗。
不要考驗人性。凡是考驗人性的產(chǎn)品，很快都會(huì )笑不出來(lái)了。
▍二
這二十多年來(lái)，素質(zhì)低、沒(méi)有公德心這種負面評價(jià)，就如中國人的附骨之蛆一樣，一時(shí)半會(huì )兒很難擺脫。破壞共享自行車(chē)這樣的公共財物如此，插隊、隨地吐痰、闖紅燈、亂穿馬路、亂涂亂畫(huà)、隨地大小便、欺凌服務(wù)人員等等，也如此;現在有了網(wǎng)絡(luò )，由這些不守小道德引起的小糾紛，更是經(jīng)常演變成“素質(zhì)大討論”，最后變成嘲諷的大合唱。
中國人的“素質(zhì)”當然不是這二三十年來(lái)才突然變差的。只不過(guò)以前在封閉與極端貧窮的時(shí)候，這些細枝末節不值得去計較;如今富裕了，公共空間多了，有了對比，方才覺(jué)得格外地刺目。
其實(shí)我很怕用“素質(zhì)論”這樣的詞。這意味著(zhù)，這賦予了一些人擁有裁決權，它有權力把人遴選為“高素質(zhì)的”與“低素質(zhì)的”;同時(shí)，可以分配給“低素質(zhì)者”更少的權利，因為他不配享有。這里就會(huì )變成這個(gè)裁決權在誰(shuí)手里，他如何分配權利問(wèn)題了。
但實(shí)際上，大量的所謂“低素質(zhì)者”，并不是與生俱來(lái)的，而是社會(huì )環(huán)境鼓勵與慫恿的結果，是無(wú)規則、無(wú)是非、無(wú)法律的結果;他們是社會(huì )培養出來(lái)的。扭轉這些人的“素質(zhì)”，甚至不需要長(cháng)期的教育，只要嚴格地按照法律法規執行，結結實(shí)實(shí)地讓破壞公共道德的人付了代價(jià)，他們的逆毛馬上會(huì )順過(guò)來(lái)，服服帖帖了。
幾乎我們日�？吹降母鞣N各樣的沒(méi)有公德心的“缺德事”，肇始者理直氣壯，無(wú)不是因為這兩個(gè)原因：一，“很多人都這么做”，集體當中沒(méi)有是非;二，做的人基本上不受懲罰，無(wú)需付出代價(jià)。
就像前兩天，有清潔工刮花了別人的豪車(chē)還滿(mǎn)地撒潑，說(shuō)沒(méi)錢(qián)，最后該賠幾千的只賠了500元，還有網(wǎng)友批評這司機不仁慈，本不該拿賠償。——當然，你也可以說(shuō)這位撒潑的女性“素質(zhì)低”，但這種“素質(zhì)低”，是特定環(huán)境下理性選擇的結果：不守交通規則、顛倒是非是有效的，還可以降低犯錯成本。這一定律常年發(fā)揮作用，行人亂穿馬路，“湊齊七個(gè)就一起闖紅燈”，電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)隨意穿插變道闖紅燈，因為行人再不守交通規則汽車(chē)也不敢撞過(guò)來(lái)啊。而敢闖紅燈的司機絕對沒(méi)有那么多。真的因為開(kāi)車(chē)者素質(zhì)高嗎?不，因為電子眼看得牢、罰得重，一旦出了事故更是罰到傾家蕩產(chǎn)，把牢底坐穿。
到了最后，那些在路邊等綠燈、守規則的行人，看著(zhù)一拔又一拔的闖紅燈的人都過(guò)了馬路了，免不了懷疑自己是不是搞錯了。這樣的情況只要發(fā)生多次，很自然就學(xué)會(huì )闖紅燈了。
社會(huì )公德這種事，是靠遵守出來(lái)的，是靠判別是非、處理公正培養出來(lái)的，而不是靠解散“低素質(zhì)”人群、天降“高素質(zhì)”人群得來(lái)的。
在不同的場(chǎng)景之下，高素質(zhì)與低素質(zhì)是有可能轉換的。當然，最好的'那一部分自律的人能在任何情形之下都慎獨;但不可否認，更多的人的行為是與周遭環(huán)境的反應是一致的。就像勒龐在《烏合之眾》里說(shuō)的一樣，“在孤立的情況下，他可能是個(gè)有教養的人，但在一個(gè)群體當中，他是一個(gè)野蠻人，也是一個(gè)行為受本能支配的動(dòng)物。”
這種身份切換，與中國社會(huì )普遍存在的“從眾心理”與“法不責眾”的心態(tài)密切相關(guān)。因為個(gè)人的行為權責非常明確;而集體中責任是分散的，不明確的，所以可以恣意地不負責。一旦群體中的人犯了錯，會(huì )被分攤到群體中的所有人身上;所有人都有責任，也就等于所有人都沒(méi)有責任。
就如共享自行車(chē)的損毀，只要沒(méi)抓現行，每一個(gè)個(gè)人的責任，被化解到成千上萬(wàn)個(gè)城市居民手中了。當他加入了沒(méi)有責任感的群體，并預判自己不會(huì )受到懲罰時(shí)，便就完全地釋放了自己野蠻與破壞性的本能。
如果不給“法不責眾”以機會(huì )，來(lái)一個(gè)罰一個(gè)，來(lái)一雙罰一雙，把每個(gè)人從“群體”當中剝離出來(lái)，每個(gè)人都必須獨立地為自己行為負責，實(shí)際上，這些基于“闖紅燈”而臨時(shí)結成的“違規共同體”，便不攻自滅。
(昨天，一位月入過(guò)萬(wàn)的研究生畢業(yè)的白領(lǐng)，把共享車(chē)刷上漆、安上坐椅，被拘留14天。)
并不是說(shuō)西方發(fā)達國家的人天然就“素質(zhì)高”，人家只不過(guò)不喜歡集體生活與集體主義，也難享受到集體氛圍帶來(lái)的催眠一樣的野性喚起而已。另一方面，人家對違反社會(huì )公德的行為，該罰就罰，毫不手軟，大大地提高了干缺德事的風(fēng)險。
共享經(jīng)濟這種事，不能指望全民忽然提高素質(zhì);只能建立起良好有效的追蹤與懲罰機制，只要盜用與損毀的，都能得到嚴厲追究甚至法律制裁，那么，還用擔心使用者素質(zhì)不高嗎?
【全民低素質(zhì)的熱點(diǎn)話(huà)題】相關(guān)文章：
高考熱點(diǎn)話(huà)題英語(yǔ)作文：低碳生活06-19
2017關(guān)于道德素質(zhì)的高考熱點(diǎn)話(huà)題素材02-27
2017高考熱點(diǎn)話(huà)題：公民“健康素養”低不容輕視01-26
強化安全發(fā)展觀(guān)念提升全民安全素質(zhì)征文2500字07-02
中考熱點(diǎn)話(huà)題：勤奮05-05
2016年強化安全發(fā)展觀(guān)念提升全民安全素質(zhì)征文2500字07-04