有關(guān)共享單車(chē)的議論文
如今共享單車(chē)非常普遍，有關(guān)共享單車(chē)的議論文怎么寫(xiě)呢？下面是小編整理的有關(guān)共享單車(chē)的議論文，歡迎閱讀參考！
有關(guān)共享單車(chē)的議論文1
現今的街頭上，到處都可以看到一輛輛擺放整齊的ofo共享單車(chē)。它們成為了這個(gè)城市流動(dòng)的一道風(fēng)景線(xiàn)。但是共享單車(chē)在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了許多不可避免的交通煩惱。
有時(shí)候，共享單車(chē)沒(méi)有按照規定停放在它所應該停放的地點(diǎn)，而是隨處亂扔亂放，這樣就給車(chē)輛安全及行人帶來(lái)了非常大的安全隱患。經(jīng)�？吹竭@樣的報告，有些騎車(chē)子的人在路上，突然緊急剎車(chē)，不慎撞到街邊一輛亂停共享單車(chē)，到了導致車(chē)毀人傷的事例比比皆是。另外，共享單車(chē)對年齡的限制也不是很?chē)栏�。網(wǎng)絡(luò )上頻頻傳有有一位十二歲的兒童騎共享單車(chē)玩，最終導致了交通事故。這樣的事例并不罕見(jiàn)，其實(shí)共享單車(chē)的初衷是好的，但是在相關(guān)的制度限制方面還是有待加強。
還有，共享單車(chē)是檢驗人品道德的一個(gè)重要標尺。有些農民或者是百姓，以自己的經(jīng)濟困難買(mǎi)不起車(chē)子為幌子，私自將共享單車(chē)上了鎖，涂了二維碼，把鎖破壞以后都帶回家，當做了自己的私人財產(chǎn)，這樣是很不道德的！甚至有人將共享單車(chē)卸掉輪子或者卸掉骨架，將它們私自賣(mài)掉�；蚴侨釉谄У牡胤�，掛在樹(shù)上，我們生活的環(huán)境，經(jīng)常存在這類(lèi)不道德的行為。社會(huì )本來(lái)就是一把天平，有道德就有光環(huán)，有光環(huán)就有人性的底線(xiàn)，這樣做既違反了道德，也違反了法律，是得不償失的，難道一輛自行車(chē)就能賤賣(mài)了良心？我想，這是國人最大的'、最大的悲哀！
共享單車(chē)，在當今的中國十分的流行，這是中國發(fā)展的見(jiàn)證，也是中國制度創(chuàng )新的一大創(chuàng )舉。共享經(jīng)濟像春風(fēng)一般，刮遍了神州九地，人們騎著(zhù)共享單車(chē)，乘著(zhù)微風(fēng)，穿梭在城市的各個(gè)角落。享受著(zhù)共享單車(chē)帶給人們便利的同時(shí)，也應該考慮到共享單車(chē)所應該遵循的規章與制度。因為早有古話(huà)講，沒(méi)有規矩，也不成方圓——只有在遵守的共享單車(chē)所應遵守的規章制度下，才能將共享單車(chē)的利用價(jià)值達到最大。
有關(guān)共享單車(chē)的議論文2
共享經(jīng)濟推動(dòng)著(zhù)各種共享項目，當今最火的無(wú)疑是共享單車(chē)，看看滿(mǎn)大街那赤、橙、黃、綠、青、藍紫的小單車(chē)就知道，彩虹單車(chē)裝點(diǎn)的城市的風(fēng)景，也被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)的又一個(gè)風(fēng)口。僅僅一年的時(shí)間覆蓋全國幾百個(gè)城市，投放單車(chē)過(guò)億。
共享單車(chē)規模驚人
大家都知道使用共享單車(chē)，首先得用手機注冊，交一定的押金，才能夠通過(guò)掃描車(chē)身上的二維碼開(kāi)鎖騎車(chē)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第72條規定明確：駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲。也就是說(shuō)，12周歲以下的小學(xué)生是不能騎車(chē)的�？墒谴蠼稚闲W(xué)生騎共享單車(chē)的.比比皆是，那么他們是如何能夠解開(kāi)單車(chē)的密碼鎖的呢?
萬(wàn)能的小學(xué)生，不僅僅能坑你到青銅，還可以不借助二維碼不借助手機紛紛中破解密碼，坑死單車(chē)公司沒(méi)商量，那么是怎么做到的呢?
OFO的單車(chē)鎖
像這種小黃車(chē)，可以說(shuō)是市面上見(jiàn)得最多的，這種鎖是很普通的機械密碼鎖，密碼基本上是固定的，也就是說(shuō)一次知道密碼，以后這輛車(chē)可以用同一個(gè)密碼打開(kāi)，我們的小學(xué)生們發(fā)現這種機械鎖，使用時(shí)間稍微長(cháng)點(diǎn)，車(chē)鎖上就會(huì )留下不均勻的痕跡，小學(xué)生們不需要手機就可以根據這些痕跡破解密碼，知道密碼后，小學(xué)生還會(huì )想辦法把單車(chē)藏在不容易被人發(fā)現的角落，以后這輛車(chē)就屬于他的了。
更有甚者，把單車(chē)二維碼直接涂抹，甚至刮花，讓這一臺單車(chē)徹底屬于自己，對于這種坑人的行為，我想可能就不一定是小學(xué)生干的出來(lái)的了。
總之，共享單車(chē)給人們帶來(lái)了方便，也承載和綠色出行低碳生活的光環(huán)，不要讓這道美麗的風(fēng)景線(xiàn)成為檢驗一個(gè)人素質(zhì)的杠桿。
有關(guān)共享單車(chē)的議論文3
時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，我們正享用著(zhù)科技為我們帶來(lái)的快捷與方便。軟實(shí)力為我們的生活提供著(zhù)服務(wù)，而我最欣賞的是“共享單車(chē)”。它，是美觀(guān)而又輕便的。偶爾你沒(méi)有帶錢(qián)包，只需身邊攜帶的一個(gè)輕盈手機，就能踏上共享單車(chē)，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡(jiǎn)捷，只用手機掃一掃二維碼，支付所需的錢(qián)就可以輕松搞定�？�，多么簡(jiǎn)單的`操作呀！
共享單車(chē)的產(chǎn)生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭艷、一派生機勃勃的景象，如此秀美的風(fēng)景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著(zhù)游覽呢，可是我有可能吃不消，面對這風(fēng)景如畫(huà)的景色我怎能沒(méi)有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機一動(dòng)，腦海里浮現出了“共享單車(chē)”：對，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車(chē)。掏出口袋里的手機，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車(chē)就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著(zhù)幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著(zhù)共享單車(chē)穿梭在綠蔭小道上。一縷陽(yáng)光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開(kāi)了。滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福滋潤著(zhù)我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂(lè )的旅途可就泡湯了！
共享單車(chē)為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車(chē)也被人們大面積推廣，在每個(gè)旅游景區都能見(jiàn)到它那忙碌的背影，共享單車(chē)也深受人們的喜愛(ài)，每一個(gè)人都值得擁有共享單車(chē)！
共享單車(chē)可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區走累時(shí)，為我們提供騎車(chē)的服務(wù)，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車(chē)就是一種運動(dòng)方式。當你一邊騎著(zhù)共享單車(chē)，一邊觀(guān)賞著(zhù)秀美的風(fēng)景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車(chē)給我們帶來(lái)的快樂(lè )。我們欣賞種生機勃勃的景色，樹(shù)枝上的鳥(niǎo)兒歡快地唱著(zhù)悅耳動(dòng)聽(tīng)的歌曲；小河里的魚(yú)兒咕咕的吐著(zhù)水泡；池塘里的荷花綻開(kāi)了美麗的花瓣，有一陣風(fēng)朝我們迎面撲來(lái)，這時(shí)的我們感到了舒適同時(shí)也使我們綻放出滿(mǎn)足的笑容。
有關(guān)共享單車(chē)的議論文4
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣�，一片狼藉�?/p>
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì )很自然地想到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理?
面對堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的�？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數據為標榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車(chē)出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數百輛共享單車(chē)，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機構，面對有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車(chē)上。企業(yè)認為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng)，就達到了共享的目的;消費者認為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現了城市管理。
但這是我們想要的'共享經(jīng)濟嗎?我們對共享單車(chē)的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車(chē)，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì )公共服務(wù)的思維?
倘若承認我們共享的不只是一輛單車(chē)，而是一種社會(huì )運轉的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì )良性運轉的基石――信任、規則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規劃，出臺相應的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現健康運營(yíng);社會(huì )也要積極參與，諸如以社會(huì )信用積分的方式鼓勵自覺(jué)維護秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
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