2016年論據素材：全球最長(cháng)最深鐵路隧道

　　當地時(shí)間2016年8月3日，瑞士圣哥達基線(xiàn)隧道向媒體開(kāi)放，這條隧道全長(cháng)57.1公里，是世界最長(cháng)鐵路隧道，超過(guò)日本靑函隧道。圣哥達基線(xiàn)隧道計劃12月開(kāi)始正式投入使用，在此之前將進(jìn)行試運行，以確其保安全性。

　　當地時(shí)間2016年8月3日，瑞士Erstfeld，世界最長(cháng)鐵路隧道—圣哥達基線(xiàn)隧道向媒體開(kāi)放。瑞士6月1日開(kāi)通了世界最長(cháng)鐵路隧道—圣哥達基線(xiàn)隧道，全長(cháng)57.1公里，超過(guò)日本靑函隧道。圣哥達基線(xiàn)隧道計劃12月開(kāi)始正式投入使用，在此之前將進(jìn)行試運行，以確其保安全性。

　　據悉，瑞士圣哥達基線(xiàn)鐵路隧道(Gotthard-Basistunnel)早在今年6月1日就宣布通車(chē)。包括德國總理默克爾、法國總統奧朗德、意大利總理倫齊等在內的歐洲國家領(lǐng)導人都搭乘了通過(guò)該隧道的首列火車(chē)。

　　受邀搭乘通過(guò)該隧道的首列火車(chē)的外國領(lǐng)導人有德國總理默克爾、法國總統奧朗德、意大利總理倫齊等。

　　這條隧道建設用時(shí)達17年之久，共耗資120億瑞士法郎(約合110億歐元)。作為阿爾卑斯新鐵路干線(xiàn)(英文AlpTransit，德文NEAT)的重要組成部分，該隧道通車(chē)后將縮短瑞士與歐洲其他國家之間的鐵路交通耗時(shí)，特別是將惠及歐洲南北走向的交通。

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