2015世界無(wú)車(chē)日是怎么回事

　　無(wú)車(chē)日首先由法國的一群青年人提出，1998年的9月22日，法國35個(gè)城市的市民自愿棄用私家車(chē)，使這一天成為“市內無(wú)汽車(chē)日”。2000年2月，歐盟委員會(huì )及歐盟的9個(gè)成員國確定9月22日為“無(wú)車(chē)日”。

　　2007年9月22日，中國迎來(lái)第一個(gè)“無(wú)車(chē)日”，活動(dòng)主題為“綠色交通與健康”。“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)旨在鼓勵所有市民放棄依靠汽車(chē)出行的生活方式，倡導保護日益遭受破壞的大氣環(huán)境。在這一天參加活動(dòng)的城市都各自劃出了禁止私家車(chē)通行的地區，鼓勵市民乘坐公共交通工具或是騎自行車(chē)及步行的方式出行。希望通過(guò)無(wú)車(chē)日的活動(dòng)，使得使用公共交通出行的觀(guān)念深入人心，達到減少機動(dòng)車(chē)尾氣排放，最終減少空氣污染的目的。

　　各國情況

　　比利時(shí)：污染物大幅減少

　　比利時(shí)首都布魯塞爾。2013年9月22日9時(shí)至19時(shí)，市區所有私人機動(dòng)車(chē)禁行，市民可以免費使用公共交通工具出行。

　　由于是周日，很多家長(cháng)帶著(zhù)孩子外出。自行車(chē)掛上一個(gè)拖斗，里面的孩子們好不愜意。一些情侶騎著(zhù)雙人自行車(chē)穿行于大街小巷。幾個(gè)“全副武裝”的專(zhuān)業(yè)運動(dòng)員騎著(zhù)自行車(chē)從記者身邊呼嘯而過(guò)。不遠處，幾個(gè)小姑娘騎著(zhù)高頭大馬悠閑漫步。

　　據比利時(shí)環(huán)保部門(mén)監測，在無(wú)車(chē)日里，布魯塞爾的噪音降到了平時(shí)的1/6到1/8，空氣中的微粒和二氧化氮降到了平時(shí)的1/3到1/4，其它有害物質(zhì)也大幅減少，城市空氣更清新了。

　　各自騎著(zhù)自行車(chē)的德肯夫婦，幾乎每年都參加無(wú)車(chē)日活動(dòng)。德肯對本報記者說(shuō)：“無(wú)車(chē)日活動(dòng)很有意義，通過(guò)宣傳和教育，讓人們慢慢改變傳統觀(guān)念和依賴(lài)機動(dòng)車(chē)的生活方式。但是一天的時(shí)間遠遠不夠。”一位來(lái)自西班牙的瑪利亞女士也對記者說(shuō)，環(huán)保理念需要長(cháng)期宣傳和教育才能深入人心。

　　俄羅斯：發(fā)放半價(jià)公交票

　　莫斯科一年一度的無(wú)車(chē)日活動(dòng)始于2008年，隨后圣彼得堡、喀山等10余個(gè)城市也相繼效仿。9月22日，莫斯科市政部門(mén)發(fā)放了30萬(wàn)張帶有無(wú)車(chē)日活動(dòng)標記的半價(jià)公交車(chē)票。此外，莫斯科市內的幾條主要干道從當天零時(shí)至22時(shí)禁止機動(dòng)車(chē)通行，人們可以在公路上步行和騎自行車(chē)。

　　記者在莫斯科街頭看到，平日車(chē)水馬龍的道路顯得分外空曠。許多莫斯科市民在車(chē)道上騎自行車(chē)，滑旱冰甚至打籃球，還有人在進(jìn)行滑板和極限自行車(chē)表演。道路中央的街心花園里，懸掛著(zhù)一些展板，介紹使用公共交通出行的益處和綠色生活的相關(guān)知識。路旁還可以免費租賃自行車(chē)。

　　高中生普尼奧夫告訴記者，他支持市民使用公共交通和自行車(chē)出行，因為莫斯科的交通已十分糟糕，空氣越來(lái)越差，政府推廣公共交通的做法是十分必要的。

　　為緩解交通壓力，莫斯科市政府大力投入資金用于公交和地鐵運營(yíng)�，F今莫斯科地鐵日均客流量692萬(wàn)人次，而公交客流量則超過(guò)1000萬(wàn)人次。市內共有專(zhuān)用公交道路172千米，到2013年末將達到197千米;莫斯科地鐵現長(cháng)度為313千米，政府計劃到2025年將這一數字提高到650千米。

　　泰國：市長(cháng)帶頭騎車(chē)

　　2013年9月22日，泰國曼谷，北碧、沙吞、猜納等多個(gè)府都舉行騎自行車(chē)活動(dòng)，呼吁減少使用機動(dòng)車(chē)，以降低能耗、保護環(huán)境。在曼谷，2萬(wàn)多市民在市長(cháng)素坤潘的帶領(lǐng)下，騎上自行車(chē)從皇家田廣場(chǎng)出發(fā)前往中央世界商場(chǎng)，提出“公共交通共同出行”的口號，呼吁使用公共交通、減少使用私家車(chē)。