共享單車(chē)垃圾成山的作文

　　共享單車(chē)的戰爭已經(jīng)打了一年，從精細運營(yíng)、免費騎車(chē)，到增加電子屏幕變現，下面是小編整理的共享單車(chē)垃圾成山的作文，歡迎閱讀！

　　共享單車(chē)垃圾成山的作文（一）

　　詩(shī)人但丁曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“道德常常能填補智慧的缺陷，而智慧卻永遠填補不了智慧的缺陷�！碑斀裆鐣�(huì )，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統文化的精華——道德修養卻被時(shí)代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車(chē)事件”便可窺豹一斑。  眾所周知，共享單車(chē)是共享經(jīng)濟的一種新形式，其目的是為了方便人們出行的最后一公里。它的實(shí)行完全靠的是人們自身的素質(zhì)，但卻導致了一系列令人痛心的問(wèn)題。例如單車(chē)被盜，亂停亂放等等，乃至于有人戲言：“憑國人現在的素質(zhì)，共享單車(chē)我們還玩不起” 近些年素質(zhì)低、沒(méi)公德這樣的評價(jià)已經(jīng)成了中國人的跗骨之蛆。難道我們真的玩不起共享單車(chē)嗎?難道國人的素質(zhì)真的如此之低嗎?  地勢坤，君子以厚德載物。一個(gè)人最重要的莫過(guò)于他的素質(zhì)。

　　相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一個(gè)故事：一個(gè)大公司面試時(shí)，考官在門(mén)口放置了一把倒下的.掃帚，最后被錄取的是那個(gè)學(xué)歷資歷都未必如人，但卻是唯一路過(guò)的時(shí)候扶起了掃帚的年輕人。扶起掃帚這并不是一個(gè)多么驚人的舉動(dòng)，然而卻足以體現了這個(gè)大學(xué)生良好的個(gè)人素質(zhì)。試想，如果他也像眾多競爭者一樣，沒(méi)有去扶起那個(gè)掃帚，那么他也會(huì )是眾多被拒絕的人中的一個(gè)，永遠無(wú)緣于這個(gè)大公司。然而他卻憑借他良好的素質(zhì)脫穎而出，這不正向我們說(shuō)明了素質(zhì)對一個(gè)人的巨大作用嗎?  我們要培養道德，增強素質(zhì)。共享單車(chē)當然是可行的，因為它在客觀(guān)上方便著(zhù)人們的生活，促進(jìn)著(zhù)人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應出現在當今的文明社會(huì )，知名禮讓才是新一代人要奉行的標準。我們要提高個(gè)人修養，做一個(gè)合格的公民，摒棄私利，加強自我約束能力，更要用知識來(lái)改變這一慘烈的現狀，用現實(shí)來(lái)大聲回應那些諷刺者：“我們玩的起共享單車(chē)，我們玩的起共享經(jīng)濟�！�

　　 試想，車(chē)水馬龍的街道邊，剛剛放學(xué)的小朋友正扶著(zhù)年邁的老奶奶過(guò)馬路;朝氣蓬勃的校園里，神采飛揚的學(xué)生見(jiàn)到老師主動(dòng)道上一句老師好;在和諧美好的社會(huì )中，人人都秉承著(zhù)“贈人玫瑰，手有余香”的高素質(zhì)原則，這不才正是我大中國該有的樣子嗎?  讓我們攜起手來(lái)，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們在心中埋下一顆素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍天，共享之花點(diǎn)綴宆野，芳香四溢，歷久不息。

　　共享單車(chē)垃圾成山的作文（二）

　　共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。

　　在北京一些地鐵站周?chē)�，共享單�?chē)“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機動(dòng)車(chē)停車(chē)區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。

　　共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(cháng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。

　　除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車(chē)道停滿(mǎn)了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問(wèn)題已經(jīng)“習以為�！绷�。

　　打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng )新。想要共享單車(chē)用得好，前提是“�！钡煤�。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

　　停好車(chē)的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設計，編制車(chē)道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區的`供給數量。

　　共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區。依托運營(yíng)企業(yè)的大數據，推動(dòng)各物業(yè)按需求設置非機動(dòng)車(chē)停放區域。

　　想要停得好，還要管得好。維護好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對行業(yè)內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責任;推動(dòng)征信機構和單車(chē)運營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶(hù)對違規停車(chē)者拍照舉報，核實(shí)后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。

　　共享單車(chē)是新事物，政府部門(mén)應該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實(shí)現。