描寫(xiě)長(cháng)江大橋的作文
導語(yǔ)：橋是聯(lián)通兩岸的橋梁，兩岸人們的交流就開(kāi)始于橋。小編整理長(cháng)江大橋的作文，歡迎閱讀。
第一篇：長(cháng)江大橋
在二年級的暑假里，我和爸爸媽媽一起去南京旅游，在那里，我有幸的看見(jiàn)了美麗的長(cháng)江大橋。
長(cháng)江大橋位于南京西北的長(cháng)江上。上面的公路橋約長(cháng)4600米，寬約15米，兩邊是2米寬的人行道，公路上可以讓四輛車(chē)同時(shí)駛過(guò)。下面的鐵路橋約長(cháng)6800米，寬約14米，上面鋪有兩條軌道，可讓兩列火車(chē)相對開(kāi)出，是我國的第一大橋梁。長(cháng)江大橋于1960年1月18日開(kāi)始修建，1968年完工，建造用了8年多。
當天，我們在長(cháng)江大橋上游了一趟。我們的旅游車(chē)緩緩地駛上大橋。我看到長(cháng)江大橋兩邊有許許多多的花燈，一到晚上，這里一定燈火輝煌，令人陶醉。長(cháng)江大橋的兩頭聳立著(zhù)兩個(gè)奇怪的東西，根據導游的介紹，這兩個(gè)東西原來(lái)叫做橋頭堡，橋頭堡高70米，上面插著(zhù)3面紅旗，非常美麗。寬闊的大橋上的汽車(chē)川流不息，交通非常繁忙。我再往下望，只見(jiàn)滔滔的長(cháng)江從橋下經(jīng)過(guò)，江面上的船，因為橋面高，變得像模型一樣，真有趣。
雖然這次我只能在旅游車(chē)上觀(guān)賞長(cháng)江大橋，心中有些遺憾，下次如果我有機會(huì )再到這里，我一定要親自用自己的雙腳和雙手去觸摸長(cháng)江大橋，感受中國人民智慧的結晶。
第二篇：蘇通長(cháng)江大橋
今年暑假里的一天，我有幸看到了世界最大的斜拉橋——蘇通長(cháng)江大橋。
天剛蒙蒙亮，我被媽媽的叫聲驚醒：“費豪，費豪，快起床!”
“干嗎?”
“去蘇州了!”
哦!我忘了，今天還要去蘇州玩呢。我趕緊穿好衣服，做好準備，旅游車(chē)便停在了家門(mén)口。咱們一家三口便登上了旅游車(chē)，向海太汽渡進(jìn)發(fā)了。
渡船行到江中，眺眼向西望去，建設中的蘇通長(cháng)江大橋盡收眼底。
爸爸對我講起了蘇通長(cháng)江大橋的有關(guān)資料：
“主跨1088米的蘇通長(cháng)江大橋是座極具挑戰意義的世界第一斜拉橋。它總投資60億元，全長(cháng)7600米，通航凈高62米，能滿(mǎn)足第四、五代集裝箱船舶全天候通行。”
我算了算，說(shuō)：“哇噻，只要每個(gè)中國人節約4元錢(qián)付出在建設蘇通長(cháng)江大橋上，蘇通長(cháng)江大橋就能建成了。”
爸爸接著(zhù)說(shuō)：“蘇通長(cháng)江大橋的大橋和引橋按6車(chē)道高速公路標準設計，橋面設計車(chē)速100公里/小時(shí)，引橋120公里/小時(shí)，南北接線(xiàn)全長(cháng)約32.2公里。”
我問(wèn)爸爸：“那蘇通長(cháng)江大橋什么時(shí)候能建成呀?”
爸爸笑著(zhù)說(shuō)：“到你14歲的時(shí)候，也就是2008北京奧林匹克運動(dòng)會(huì )召開(kāi)的那一年。明白了嗎?”
“哦，到那時(shí)我可以直接乘車(chē)到上海去看奧運會(huì )比賽嘍!”
蘇通長(cháng)江大橋的建設實(shí)際成了一次對世界橋梁界“珠穆朗瑪峰”的艱難攀登。我感嘆道：“蘇通長(cháng)江大橋真不愧為世界第一大的斜拉橋哇!”
第三篇：蕪湖長(cháng)江大橋
蕪湖長(cháng)江大橋是國家"九五"重點(diǎn)交通項目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級，雙線(xiàn);公路為4車(chē)道，車(chē)行道寬18米，兩側人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。鐵路橋長(cháng)10616米，公路橋長(cháng)6078米，其中跨江橋長(cháng)2193.7米。它于1997年3月22日正式開(kāi)工，2000年9月建成通車(chē)。
大橋主跨312米，像如此大跨度的公鐵兩用斜拉橋，在我國是第一座，在亞洲是第一座，在世界上也是屈指可數，名列前茅的。大橋公路接線(xiàn)長(cháng)23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里。
大橋全部工程總投資46億元，蕪湖大橋稱(chēng)‘世紀大橋’;一是指它與公元2000年9月建成通車(chē)，恰逢是20世紀末21世紀之初;二是指它是我國本世紀工程量最大的大橋;混凝土用量57萬(wàn)立方米，結構用鋼量11萬(wàn)噸，其工程量超過(guò)武漢長(cháng)江大橋和南京長(cháng)江大橋的總和，主橋公路鐵路累計全長(cháng)21華里。三是指蕪湖長(cháng)江大橋科技含量更高，集我國本世紀橋梁科技的大成，其技術(shù)領(lǐng)先地位將保持10年以上，同時(shí)又是21世紀我國橋梁建設的新起點(diǎn)。蕪湖長(cháng)江大橋以其大規模，新技術(shù)和一流的質(zhì)量，成為中國橋梁史上繼武漢，南京，九江長(cháng)江大橋之后的第四座里程碑，它無(wú)愧于世紀橋梁標志性工程的稱(chēng)號。
蕪湖長(cháng)江大橋一個(gè)將近一個(gè)世紀的夢(mèng)，終于夢(mèng)想成真了!
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