趙州橋的初一狀物作文
趙州橋又稱(chēng)“安濟橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2。5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605-616），由匠師李春監造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱(chēng)“大石橋”。
趙州橋結構新奇，造型美觀(guān)，全長(cháng)50。82米，寬9。6米，跨度為37。37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個(gè)圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節省石料，這在建橋史上是個(gè)創(chuàng )舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動(dòng)。在結構上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動(dòng)感。線(xiàn)條剛勁之中見(jiàn)柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門(mén)石一塊，八瓣蓮花的仰天石點(diǎn)綴于橋側。這些雕像，寄寓著(zhù)大橋不受水害，長(cháng)存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對我國后代的橋梁建筑有著(zhù)深遠的影響。
趙州橋最大的科學(xué)貢獻，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng )造，為世界橋梁史上的首創(chuàng )。在大拱的兩肩，砌了四個(gè)并列的小孔，既增大流水通道，節省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動(dòng)壓力，增強了橋身的穩定性。這就有力地保證了安濟橋在1400多年的歷史中，經(jīng)受住無(wú)數次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車(chē)輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。
趙州橋“敞肩拱”的運用，實(shí)為世界橋梁史上的首創(chuàng )。1883年，法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開(kāi)歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟橋晚了1400年。西方學(xué)者承認，安濟橋敞肩拱建筑，成了現代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開(kāi)了一代橋風(fēng)。
趙州橋以其非凡的特色，被譽(yù)為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護單位。1991年9月4日，又被美國土木工程師學(xué)會(huì )選定取為第十二個(gè)“國際土木工程里程碑”，并在橋北端東側建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀念碑，遐邇聞名，甲于天下。
趙州橋又是一件建筑藝術(shù)的珍品。它橫跨河，宛如一道長(cháng)虹，氣勢雄偉�；⌒纹教沟闹鞴熬�(xiàn)上，對稱(chēng)地輕伏著(zhù)四個(gè)小拱，仿佛四個(gè)巨型玉環(huán)，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線(xiàn)條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長(cháng)存無(wú)疆的良好愿望；欄板上和望柱上雕刻著(zhù)各式蛟龍、獸面、花飾、竹節等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤(pán)踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態(tài)極為動(dòng)人。雕作刀法遒勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放。1991年，美國土木工程師學(xué)會(huì )選定中國趙州橋作為第十二個(gè)國際歷史土木工程的'里程碑，為中國石拱橋增添了新的光彩。
趙州橋建于隋大業(yè)(公元605～616)年間，由著(zhù)名匠師李春設計和修造。是當今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成，橋長(cháng)64．40米，跨徑37．02米，在主拱背上加設了四個(gè)兩兩對稱(chēng)的小拱。這種建橋法，不但節省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣泄流量，削弱其對橋身的沖擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀(guān)，的確是世界建橋史上劃時(shí)代的創(chuàng )舉。
古代趙州橋(又名安濟橋)，“吞齊跨趙”，地處兵家必爭之咽喉要道，肩摩擊轱的行人車(chē)馬日夜不息，加上地震水患，戰爭兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經(jīng)8次修繕。我們現在看到的趙州橋，是新中國成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的，這也是建橋1300多年來(lái)最大的一次修復工程。
1000多年來(lái)，趙州橋以其奇特的建造藝術(shù)，贏(yíng)得了世人的驚嘆。唐中書(shū)令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特，人不知其所以為”。近代著(zhù)名古建筑學(xué)家梁思成說(shuō)趙州橋的結構“所取的方式，對于工程力學(xué)方面竟有非常的了解，及極經(jīng)濟極聰明的控制�！婵审@異地表現出一種極近代化的進(jìn)步的工程精神”。1991年美國土木工程師學(xué)會(huì )將趙州橋遴選為“國際土木工程歷史古跡”。
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