《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字
細細品味一部作品以后，大家一定收獲不少吧，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)觀(guān)后感吧�？靵�(lái)參考觀(guān)后感是怎么寫(xiě)的吧，下面是小編收集整理的《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字，希望能夠幫助到大家。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字1
《中國機長(cháng)》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一齊國內外罕見(jiàn)的高高原航線(xiàn)上飛機風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機長(cháng)劉傳健與機組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過(guò)其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過(guò)為主。
首先，《中國機長(cháng)》這部電影的情感線(xiàn)比較真實(shí)。不僅僅反映了機長(cháng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員應對乘客的鏡頭都表現的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(cháng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開(kāi)座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(cháng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的主角。我旁邊的乘務(wù)長(cháng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情景下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩定住情緒。
另外，《中國機長(cháng)》的節奏十分緊湊，即便我帶著(zhù)挑錯的心理去看也會(huì )不知不覺(jué)被情節所感染而不太會(huì )關(guān)注技術(shù)細節，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著(zhù)有色眼鏡去挑錯的話(huà)，可能會(huì )找到一些瑕疵吧。最終降落反推失效那一段，為了刻畫(huà)剎車(chē)動(dòng)作采用的是腳踩剎車(chē)而不是自動(dòng)剎車(chē)可能是唯一一個(gè)會(huì )讓飛行員吐槽的地方，可是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專(zhuān)業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。
我覺(jué)得有時(shí)候民航人帶著(zhù)挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，也應當能明白，民航人也應當明白自我在電影“表達”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情景到達80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機長(cháng)》在專(zhuān)業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò)80%的水平了。
第三，《中國機長(cháng)》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機飛行，其中飛機飛行占了不少比重，由于這部分資料不可能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來(lái)完成�？v觀(guān)整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢(qián)的5毛錢(qián)特效好太多。
畢竟是專(zhuān)業(yè)的航空題材電影，特效部分十分精良，不光視覺(jué)效果，影音效果也很好。飛機飛行而過(guò)的壓迫感經(jīng)過(guò)環(huán)繞立體聲展現的十分好，在IMAX影院觀(guān)看真的有一種飛機從你身前飛過(guò)的感覺(jué)，這一點(diǎn)對于我這種喜歡看空戰等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開(kāi)心的。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字2
《中國機長(cháng)》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都明白，這部電影是根據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場(chǎng)起飛前往拉薩，當飛機來(lái)到9800米高度巡航時(shí)，機組發(fā)現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場(chǎng)，所有乘客平安。
經(jīng)過(guò)這件事情，作為航空人我覺(jué)得要從以下方面完善自我：
精湛的技術(shù)：相信每個(gè)人都驚訝，劉傳建機長(cháng)憑借手動(dòng)飛行安全著(zhù)陸，沒(méi)有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門(mén)，手動(dòng)飛行要求飛行員對飛機的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門(mén)的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預知的處變本事等等，就這一項，就夠學(xué)一輩子。
心理素質(zhì)：飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來(lái)，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自我堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機長(cháng)，同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。
身體素質(zhì)：相信很多業(yè)內人士，都會(huì )感嘆，應對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長(cháng)還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒(méi)有身體的飛行，只會(huì )是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
團結協(xié)作：任何一次飛行，都不是機長(cháng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現場(chǎng)，拖車(chē)，機組車(chē)等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì )，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長(cháng)對運控的掌握本事，機組在飛機上的協(xié)同本事，而這次劉傳建機長(cháng)領(lǐng)導，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著(zhù)陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng)：飛行是一個(gè)嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅持的，就像劉傳建機長(cháng)，在航前依舊對熟悉的航線(xiàn)，機場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒(méi)有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
最終，感激《中國機長(cháng)》，讓我感悟學(xué)習到很多，十分感激!
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字3
“在一片歡聲笑語(yǔ)中，他們登上了飛機，可他們根本無(wú)法預料下一秒會(huì )發(fā)生什么……”這個(gè)國慶節，我看了一部驚險而又充滿(mǎn)溫情的電影——《中國機長(cháng)》。
這部電影根據真實(shí)事件改編，講述了由重慶飛往拉薩的川航3U8633航班，在途中遭遇突如其來(lái)的險情，在全體機組人員和地面空管人員的共同努力下，最終化險為夷，非常震撼感人。貼近生活的開(kāi)頭，描寫(xiě)了即將經(jīng)歷生死考驗的普通人的日常：酷酷的劉機長(cháng)一早起來(lái)邊洗澡邊練閉氣，而出門(mén)時(shí)對熟睡的女兒那融入濃濃父愛(ài)的一吻，又充滿(mǎn)了溫情；年輕的副駕駛，上飛機前夸夸其談，頑皮的與空姐搭訕，檢查飛機各項性能時(shí)卻嚴肅認真；頭等艙一個(gè)自以為是的旅客對著(zhù)空姐大呼小叫，滿(mǎn)臉的不屑……
飛機起飛了，當飛達雪山上空時(shí)，駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然爆裂，隨即完全粉碎性脫落，副駕大半個(gè)身體被甩出艙外，在萬(wàn)米高空，直面強風(fēng)、極度嚴寒、座艙釋壓，而身后是119名乘客的安危。劉機長(cháng)處驚不亂，冷靜沉著(zhù)，一手拉住副駕，一手操控飛機，直至二號機長(cháng)幾經(jīng)努力回到駕駛艙，協(xié)助拉回副駕，并戴上氧氣面罩�？团撘膊惠p松，突來(lái)的險情氧氣面罩脫落，乘客們驚慌失措，空姐們在飛機重新企穩后，用最快的速度回歸工作狀況，“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，有信心、有能力保證您的安全”……我的眼睛忍不住濕潤了。
一波未平一波又起，迫降成都過(guò)程中，碰上了極端天氣，厚厚的烏云團摩擦嘶吼著(zhù)，一道道閃電似乎在對3U8633挑釁。下面是白雪皚皚的高山，沖破烏云層是全體人員唯一的希望，可如何沖破呢？專(zhuān)業(yè)、冷靜的劉機長(cháng)抓住云層的唯一縫隙，駕機沖出烏云，最終成功降落成都雙流機場(chǎng)。在經(jīng)歷了這么多生死攸關(guān)的險情落地之后，全體機組人員依然保持專(zhuān)業(yè)，他們按照程序完成每一步操作，把乘客送出機艙。
這是怎樣的精神呀！我想，正如機長(cháng)在影片結尾時(shí)說(shuō)的，“敬畏生命！敬畏職業(yè)！敬畏規章！”，這是最美的風(fēng)景，也是我們這個(gè)社會(huì )不斷進(jìn)步的源泉。作為一名少先隊員，也要心存敬畏，為祖國的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
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電影《中國機長(cháng)》根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編：機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。
我非常喜歡電影的開(kāi)頭一部分，既展現了機組人員的日常生活氣息，又以快節奏的鏡頭剪輯展現了他們非常職業(yè)的狀態(tài)，讓我們也了解了他們的工作，非常有意思。
而且通過(guò)起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來(lái)，黑臉但是心里也有溫柔的張涵予、角色本身“有點(diǎn)兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認真的幾位空姐，都已經(jīng)非常明確了。
到后面風(fēng)擋裂了的時(shí)候，氣氛瞬間就緊張了起來(lái)，真的是一秒入戲。之后的全程心都是提著(zhù)的，帶給了觀(guān)眾非常好的代入感，仿佛也讓觀(guān)眾坐在了當時(shí)的3U8633航班上。
后面的劇情我只能說(shuō)是全場(chǎng)高能，在這里也就不多說(shuō)了。細節很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著(zhù)張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒(méi)明確的提，但是你可以感受到，當時(shí)的情況是零下40度。
當然，這部電影也有自己的問(wèn)題，比如開(kāi)始對于一部分乘客的描寫(xiě)好像也很多沒(méi)有用到，描寫(xiě)的過(guò)于泛泛，優(yōu)點(diǎn)是讓觀(guān)眾感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災難片無(wú)法打動(dòng)人的原因就是除了幾個(gè)主角以外其他都是背景板，都是數字，這樣的話(huà)觀(guān)眾就很難進(jìn)入劇情。但現在給人的感覺(jué)就是沒(méi)必要……
這里說(shuō)的沒(méi)必要，不光是開(kāi)頭的乘客刻畫(huà)，還有結尾，我個(gè)人感覺(jué)機長(cháng)出來(lái)接受大家的掌聲就可以結束了，可是他還一定要把好多乘客后來(lái)怎么樣給拍了，我覺(jué)得有點(diǎn)兒畫(huà)蛇添足，不過(guò)這也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的東西。
總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這是一部非常值得大家走進(jìn)影院觀(guān)賞的電影，希望大家國慶的時(shí)候都可以去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實(shí)的機組人員，他們都是英雄。感謝各位主創(chuàng )，共同努力制作出了這么棒的電影。
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《中國機長(cháng)》讓我感動(dòng)，讓我難忘。這部由真實(shí)事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。
凌晨三點(diǎn)，機長(cháng)起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過(guò)生日。進(jìn)入機場(chǎng)，人聲鼎沸，歡樂(lè )寫(xiě)在每個(gè)旅客的面龐。但似乎一切美好的開(kāi)始，都在暗示著(zhù)災難的降臨。
機長(cháng)和機組人員登上了飛機，航線(xiàn)是從重慶到拉薩。5：05，機長(cháng)，副機長(cháng)開(kāi)始檢查設備。6：26，飛機正式起飛。危險總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現裂縫。我的心跟著(zhù)揪起來(lái)，心里默念：“拜托，不要出事啊�！辈患稗D念，玻璃就破碎。副機長(cháng)差點(diǎn)被卷走。危急時(shí)刻，機長(cháng)艱難地一手抓住副機長(cháng)，一手操縱飛機。候備機長(cháng)坐在旅客艙，感到不對勁。這時(shí)，氧氣罩也紛紛落下。乘客們在慌亂中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專(zhuān)業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機徹底陷入困境。乘務(wù)員組長(cháng)確認乘務(wù)員是否在崗。五號乘務(wù)員在飛機顛簸時(shí)，被撞倒在地，腰部受傷，沒(méi)有回應。旅客也紛紛呼喚五號。我的心也在不停地祈禱。終于，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫(huà)面定格在這一瞬——是五號，她還行。頓時(shí)，銀幕內外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。
忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機長(cháng)室沖去。乘務(wù)長(cháng)急忙勸慰：“我們都是專(zhuān)業(yè)的，我們也有家人在等�！蔽逄柍藙�(wù)員勉強支撐著(zhù)身體，懇求說(shuō)：“請相信我們，我們會(huì )一起回家�！蹦且豢�，我的眼睛模糊了。遇到危險，機長(cháng)和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛乘客的生命，唯獨忘記了自己。多么偉大！那位乘客漸漸平復了心情。
飛機即將進(jìn)入雷暴區。機長(cháng)想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過(guò)這片云，這是唯一的路�！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經(jīng)過(guò)24分鐘的艱難歷險，飛機成功沖出了危險�？偛款I(lǐng)導吁了一口氣。
飛機準備降落，機長(cháng)發(fā)現飛機起落架損壞，阻力傘打不開(kāi)。千鈞一發(fā)之際，機長(cháng)與副機長(cháng)相視無(wú)言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機長(cháng)也沒(méi)有違約，陪女兒過(guò)了生日。
影片已結束，我仍然記得那句話(huà)“請相信我們，我們會(huì )一起回家”；也依然記得機長(cháng)顧不上自己的生死，只想把飛機安全降落；更記得機長(cháng)的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專(zhuān)業(yè)的職業(yè)素養向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會(huì )在心里牢牢記住的。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字6
不知不覺(jué)，我們的祖國迎來(lái)了70歲的誕辰，70年的風(fēng)風(fēng)雨雨都讓炎黃子孫銘記于心，更愛(ài)祖國！
國慶小長(cháng)假期間，看了一部電影——《中國機長(cháng)》，其中愛(ài)國愛(ài)民、強烈的使命感令我震驚，而且受益匪淺！
電影根據真實(shí)的民航事件改編，主要講述20xx年5月14日，四川飛往拉薩的3U8633航班如往常一樣飛躍青藏高原，在萬(wàn)米高空，駕駛艙副駕駛側的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆地爆裂，脫飛。艙內瞬間失壓，狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，這種狀態(tài)下，人們根本無(wú)法生存，飛機的儀表盤(pán)都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子被吸出窗外，被冷空氣狂野狠抽，他全身發(fā)紫，還好安全帶與機長(cháng)強有力的手將他艱難地拽回了艙內�！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機之下，機長(cháng)劉傳健依然保持了極端的冷靜——
回顧鏡頭——機頭的擋風(fēng)玻璃猛然碎裂、飛向太空，乘客們陷入高壓、狂震、缺氧的惡劣環(huán)境中。劉傳健機長(cháng)依然強耐嚴寒、關(guān)節疼痛、保持清醒、信念堅定與死神抗爭。他從容不迫地駕駛著(zhù)飛機，并向機場(chǎng)發(fā)出求救信號�？捎捎谀撤N原因，機場(chǎng)起初只能聽(tīng)到機長(cháng)的呼叫，后來(lái)便失聯(lián)了。而此刻，機長(cháng)面臨兩個(gè)艱難的抉擇：一、不管乘客們的安全，繼續飛往拉薩。二、穿過(guò)層層電閃雷鳴的烏云之海。茫茫宇宙，雷云密布，鬼哭狼嚎四起，渺小的飛機可憐地穿梭于面目猙獰的宇宙中，它隨時(shí)被雷劈、撞冰山、俯沖而墜……面對乘客的極度恐懼與絕望的尖叫，劉機長(cháng)堅如鋼塊，沉穩駕駛操控。乘務(wù)員一遍又一遍地通過(guò)廣播安撫乘客：“相信有能力有信心處理好”，最終迫降成都機場(chǎng)，化險為夷！我懸著(zhù)的心久久不能平靜！
敬佩之余，我不禁思考：究竟是什么使機長(cháng)這么膽大、心細與淡定？哦，明白了，是機長(cháng)的使命和人民對他的信任！
是啊，作為機長(cháng)，他有著(zhù)光榮的使命，更何況他肩負著(zhù)128個(gè)鮮活的生命，幸福的家庭！
我們應該學(xué)習英雄們遇事冷靜、謹慎細致、不畏險阻、勇往直前的風(fēng)范與精神，堅決不做困難面前的逃兵、懦夫、蠢者，用智慧、毅力、技術(shù)，科學(xué)地解決一切艱難險阻！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字7
昨晚去湛江赤坎·愛(ài)華廣場(chǎng)觀(guān)看《中國機長(cháng)》，這部電影給人印象最深刻的莫過(guò)于劉長(cháng)健機長(cháng)，他在災難面前表現出：敬畏生命，敬畏職責的崇高使命!
《中國機長(cháng)》這部電影有很多值得我們在平時(shí)工作和生活中學(xué)習和借鑒經(jīng)驗!
一、準備周到
乘務(wù)員和機長(cháng)在飛機起飛前對飛機的檢查細致到位，不放過(guò)任何死角，機長(cháng)對機身和機艙操作系統每個(gè)部位和每個(gè)按鈕都做好排查工作。乘務(wù)員對飛機艙內乘客座椅，儲物柜，通訊設備，電源開(kāi)關(guān)等都做好排查隱患工作。
二、組織有序
乘務(wù)員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶著(zhù)老人和小孩上飛機，確保每一位乘客順利上飛機，上飛機后一一排查，提醒各位乘客把手機打開(kāi)飛行模式，確保飛機通訊系統不受干擾。
三、團隊協(xié)作
乘務(wù)員和乘務(wù)長(cháng)之間工作協(xié)調到位，可謂無(wú)縫對接，機長(cháng)和副機長(cháng)之間相互協(xié)調，相互配合，在遇到災難面前，他們依然保持團隊協(xié)作，各就各位，乘務(wù)長(cháng)組織乘務(wù)員做好各種應急措施，副機長(cháng)給機長(cháng)帶氧氣面罩，才不至于因為缺氧而失去意識，機長(cháng)的狀態(tài)關(guān)乎全機艙乘客的安全，最終團隊協(xié)作精神值得我們學(xué)習，關(guān)鍵時(shí)候作用非常大!
四、臨危不亂
我們作為乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計是無(wú)法保持鎮定，其實(shí)看了這部電影之后，我覺(jué)得我們確實(shí)得配合乘務(wù)員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因為她們是專(zhuān)業(yè)的，聽(tīng)從乘務(wù)員的組織安排，做到臨危不亂，乘務(wù)員在危機時(shí)刻，鎮定自若地指導大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至于因為缺氧導致昏迷，不管面對任何困難，我們都應該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應對，克服困難。
五、職責所在
乘務(wù)員同樣缺氧，有一位乘務(wù)員因組織大家戴上氧氣面罩過(guò)程中被甩飛機艙上面摔下來(lái)，差點(diǎn)丟失性命，她們同樣危險，但是為了飛機上119位乘客的安全，她們在危難時(shí)刻堅守崗位，守護乘客安全，另外，機長(cháng)在災難來(lái)臨之際同樣敬畏職責，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責所在，不容辜負，他們是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的爸媽?zhuān)麄冇质乔f(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的孩子，機長(cháng)和乘務(wù)員必須堅守崗位，敬畏職責，敬畏生命。
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“在萬(wàn)里高空的險情中如此從容，別問(wèn)怎么做到的，每一個(gè)傳奇的背后，隱藏著(zhù)堅守和執著(zhù)�！边@是《感動(dòng)中國》給“中國機長(cháng)”劉傳健先生的頒獎詞。
電影《中國機長(cháng)》是獻禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據20xx年3U8633航班的真實(shí)事件改編而成。在飛機破損、機艙釋壓、遭遇強氣流、偏離航線(xiàn)等種種狀況接踵而至的情況下，全體機組人員從頭到尾沒(méi)有任何一絲慌亂，即使眼里含著(zhù)淚水，心中波瀾不驚，仍以冷靜平穩的'聲音對乘客說(shuō)：“請相信我們!”“我們會(huì )一起回去!”
當死亡近在咫尺，生命危在旦夕，人類(lèi)的本性便顯露無(wú)疑，乘客哭喊、謾罵、歇斯底里，負面的情緒充滿(mǎn)了整個(gè)機艙時(shí)，讓我最為感動(dòng)的是，連自己都有些呼吸困難的乘務(wù)員，緊緊抱著(zhù)年幼的小乘客，不停的安慰說(shuō)：“別怕!姐姐在!”
別怕!這群訓練有素的人們有能力帶你回家;別怕!就近的場(chǎng)地早已清空，只等你們降落;別怕!救援隊伍早已準備好向沖向前;別怕!親人們祈禱、等待，只為知道你們好不好;別怕!無(wú)論在哪里，中國都能帶你回家。
在面對那一個(gè)又一個(gè)的逆境，所有人都表現得從容不迫、井井有條、這還是源于那一次又一次的訓練和積累，這才造就了“中國民航英雄組”的出色表現，在現實(shí)生活中更是如此，沒(méi)有長(cháng)期訓練，哪里來(lái)的成功呢?
這讓我不由得想起剛上初一的我，許多方面都有些不適應，成績(jì)一落千丈、內務(wù)不達標，加上第一次住校遠離家人的想念……，但我能逃避這些不利的因素嗎?我不能!因為不經(jīng)歷這些風(fēng)風(fēng)雨雨，怎么可能見(jiàn)到絢麗的彩虹呢?在父母的鼓勵下，在老師們的幫助下，上課認真聽(tīng)講，勤做筆記，課下按時(shí)完成作業(yè)，向同學(xué)請教不會(huì )的題目，我開(kāi)始有了進(jìn)步，我相信，只要我一直堅持以自己的全力完成任務(wù)，我一定可以做得更好!
文學(xué)家冰心曾說(shuō)過(guò)：“成功的花，人們只驚慕她現時(shí)的明艷!然而當初她的芽?jì)�，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨�！边@不正是那些訓練有素的機組人員和勤奮努力的人的真實(shí)寫(xiě)照嗎?是的，每一種成功背后都隱含著(zhù)堅守與執著(zhù)，面對逆境，堅持不放棄，相信絕處總能逢生!
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字9
影院里，二百人齊聚一堂。熒幕上，飛機時(shí)而高璇，時(shí)而低飛。震耳欲聾的掌聲又一次響起，雷鳴般的響聲在一次又一次地重復著(zhù)，這個(gè)場(chǎng)面令我感觸非同一般。
昨天看過(guò)了大片《中國機長(cháng)》！講的是一位叫劉長(cháng)建的機長(cháng)，把一架叫3u8633的飛機從重慶開(kāi)往拉薩，中途遇到了一連串的危險，但是機長(cháng)不僅非常敬業(yè)還很專(zhuān)業(yè)，更是非常執著(zhù)，成功地把飛機上的119名乘客都毫發(fā)無(wú)傷送往了成都崇州。
影片里很多讓我感動(dòng)的場(chǎng)景，特別是空姐們一次又一次重復的一句話(huà)：“請相信我們，我們都受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練！”是的，我們都應該相信專(zhuān)業(yè)，相信有專(zhuān)業(yè)能力的人，特別是危險來(lái)臨的時(shí)候，只有專(zhuān)業(yè)才可以救我們。
我又想起機長(cháng)說(shuō)：“在座的119位乘客，你們也有家人，我們也有家人，我們一定會(huì )全力以赴地把您送到成都，請相信我們！”哪個(gè)人都不是單一存在的，每個(gè)人都有一群牽掛著(zhù)和被牽掛的人，既然如此，危險時(shí)，是什么力量讓機長(cháng)和乘務(wù)員們忘記自己的安危保護乘客呢？我想就是責任心。
當然，每位看完電影的觀(guān)眾都忘不了這句最經(jīng)典的臺詞：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章！只有心懷敬畏，才會(huì )盡好自己的職責，把每件事做好。也只有敬畏生命，才會(huì )有慈悲之心，不會(huì )變成自私冷漠的人。
這電影看下來(lái)簡(jiǎn)直就是心驚肉跳，可以說(shuō)到了高潮部分，你身上的雞皮疙瘩就會(huì )隨著(zhù)心跳掉落一地，每一部電影都有可笑的地方，也有令人感動(dòng)的地方，這位機長(cháng)在飛機的玻璃破碎后，就一手拉著(zhù)那位飛出機艙的機長(cháng)，另一只手保持飛機平衡，他們三位機長(cháng)為了不讓乘客像他們一樣在零下20度溫度下，在六千八百米高空，他們把毫無(wú)保護設施的駕駛艙和乘客之間的門(mén)關(guān)上了，把危險留給自己。
這部電影拍攝的畫(huà)面很真實(shí)，電閃雷鳴、云團讓我們驚悚，面前找到云層中間斷層的空隙離開(kāi)了閃電�？吹竭@里我幾乎是捏著(zhù)汗看完的，里面演的最投入的，毫無(wú)疑問(wèn)，肯定是機長(cháng)，機長(cháng)那種拼搏的精神，把世間任何生命都看得很重的信念，他既是一個(gè)承擔很多人生命的機長(cháng)又是一個(gè)心有柔情的父親，他都演得非常投入，能使乘客和觀(guān)眾為他心疼，為他歡呼，為他流淚。
從這部電影中，我也看到了團結互助的中國，可以說(shuō)，這部電影拍攝得很完美，每位演員的演技很完美，我們的收獲也很完美！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字10
《中國機長(cháng)》是一部讓人看完不得不淚流滿(mǎn)面的電影，這是一部驚心動(dòng)魄的電影。記得電影剛上映的時(shí)候，也就是去年的10月1日，我就為它送出了一張電影票，今天在家重新觀(guān)看后，不由得又豎起了大拇指。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3ｕ8633航班如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，受氣流影響，置于高空的客機駕駛艙副駛駕側的擋風(fēng)玻璃突然破裂，隨后直接脫落，駕駛艙瞬間失壓，副駕駛半個(gè)身子被吸出了窗外。冷風(fēng)尤如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，在這種根本無(wú)法生存的狀態(tài)下，很少有人能臨危不亂，但是在這種危機之下，機長(cháng)劉傳健依然保持冷靜，因為他是一個(gè)訓練有素的機長(cháng)，因為他背負的是100多人的性命。
飛機航線(xiàn)稍有緩好又進(jìn)入了云團，帶領(lǐng)我們進(jìn)入到了緊張刺激的時(shí)刻，進(jìn)入云團的那一刻飛機與地面斷了聯(lián)系，但地面的工作人員從來(lái)沒(méi)有放棄，一直在盡最大的努力與飛機取得聯(lián)系。在這一望無(wú)際的天空上，遭受閃電，雷聲的環(huán)境中，機長(cháng)臨危不亂。機長(cháng)也努力的平靜自己的心情，即使乘客們已經(jīng)進(jìn)入慌亂狀態(tài)，但乘務(wù)長(cháng)仍然在一遍一遍安撫乘客。乘務(wù)們更是盡自己的努力來(lái)幫助所有乘客冷靜下來(lái)。
最后機長(cháng)在他多年駕駛經(jīng)驗下，以及同伴的鼓勵，沖出了云團，與地面取得了聯(lián)系，并且帶領(lǐng)119位乘客與9位工作人員全部安全落地。
在電影中我學(xué)到了機長(cháng)與空乘的冷靜，并沉著(zhù)應對對突發(fā)事件的精神，看到了地面對生命永不言棄的態(tài)度。在電影中我學(xué)到了很多，學(xué)到了對職業(yè)應該有熱愛(ài)的態(tài)度，《中國機長(cháng)》句意義不僅在于給觀(guān)眾提供一場(chǎng)視聽(tīng)盛宴的電影，更是將這些平凡英雄的故事用鏡頭的方式呈現給我們。
“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章�！眲鹘《潭痰�12個(gè)字讓我會(huì )深體會(huì )到了生命的寶貴性，讓我懂得了什么叫“干一行，愛(ài)一行�！备屛艺J識到了遵守規則的重要性，當他們豎起大拇指的那一刻，便是人間最輝煌的那一刻！
震撼，激動(dòng)，刺激，久久不能平復的心情，四川8633，機長(cháng)，空姐，機組員，我永遠都不會(huì )忘記！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字11
國慶節那天，爸爸帶我去看一部電影——《中國機長(cháng)》。
電影講了滿(mǎn)兒要過(guò)生日了，他的機長(cháng)爸爸要開(kāi)飛機從四川到拉薩，送好乘客晚上回來(lái)才能給他過(guò)生日。
起飛前，機組人員都已收到這趟航班將會(huì )遇上強氣流，大家都要謹慎！于是，機長(cháng)與乘務(wù)人員做好了仔細檢查！
哦，飛機威武地撒腿跑了起來(lái)，很快上路了！它與往常一樣，向白云問(wèn)好，與風(fēng)兒歌唱……機艙內熱鬧非凡，有喝茶的，輕聲聊天的，快樂(lè )唱歌的，拍照的……有各種年齡的人，可愛(ài)的小寶寶、真誠禮貌的拉薩小學(xué)生、年輕的阿姨、帥氣的叔叔、敬愛(ài)的老爺爺、慈祥的老奶奶，大家來(lái)自全國多地……上午7：00多，當飛機升至萬(wàn)米高空后，正在平穩操縱飛機的劉傳健機長(cháng)，突然聽(tīng)到“嘭”的一聲。接著(zhù)大震動(dòng)，他迅速向塔臺報告：成都，成都，現在有點(diǎn)故障，申請下降一下高度。塔臺（就是視頻中的ATC）回應：8633，請8400保持。劉機長(cháng)和塔臺通話(huà)30秒后，右側的前擋風(fēng)玻璃“轟”的一聲，整體爆裂。由于駕駛艙與機艙未關(guān)上門(mén)，所以，霎時(shí)間，空姐飛了起來(lái)，機艙內的食物、行李統統在飛，機身一片混亂、尖叫、哭喊聲。更恐怖的是，一位飛行員立刻從副駕駛室內飛了出去，沉著(zhù)冷靜的劉機長(cháng)閃電般的速度一把抓住他的褲腰，拼命地用手拉呀拉呀，高壓吸力太大，氣候太冷，就是拉不過(guò)來(lái)，于是他在外面凍得滿(mǎn)臉通紅，反而像剛被燙水燙的一樣，手腳直抖，整個(gè)人被狂甩，滿(mǎn)臉都是血……看得我好想立刻把他從屏幕上拉過(guò)來(lái)�？团摾锏目战愫鸵恍┏丝投急粰C頭的氣流震蕩得直翻大跟斗，還有的也快要被吹到后面去了，而且嚴重缺氧。
乘務(wù)長(cháng)與伙伴們拼命努力往前爬，由于阻力太大，他們非常艱難地關(guān)了艙前門(mén)，并啟動(dòng)了開(kāi)關(guān)，每個(gè)位置上立刻出現了氧氣面罩，每個(gè)人都努力戴好面罩快速吸氧，乘務(wù)長(cháng)讓大家聽(tīng)播音努力配合。
最不可思議的是飛機穿過(guò)厚厚的，黑壓壓的雷云，電閃雷鳴，它仿佛就是只勇敢的小老鼠，而那雷云就仿佛是只巨大的貓，它們在決斗是你死我活，還是我死你生呢！最后失聯(lián)了的8633號飛機飛出了雷云區，機長(cháng)憑借自己多年的經(jīng)驗迫降到了成都空軍基地。
機內，大家都不敢想象自己還活著(zhù)，抱著(zhù)大哭！機場(chǎng)上，記者、醫生、飛機工作人員、家長(cháng)們都報以熱烈的掌聲！大家淚流滿(mǎn)面！
��！我的心久久不能平靜……向他們敬禮！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字12
教育之路任重道遠，學(xué)習從未停止，我會(huì )盡我所知教授孩子們，傳授他們認識世界之美的樂(lè )觀(guān)態(tài)度，塑造心懷感恩、誠實(shí)的高尚品質(zhì)，激發(fā)他們對于善良事物受到鼓舞和欽佩的情感，對于邪惡事物的不可容忍的態(tài)度。 孩子們，成長(cháng)的道路雖然艱辛，但并不擁擠，你們可以慢些、再慢些.
20xx年12月2日，學(xué)校組織讓我們五年級全體師生觀(guān)看一部電影名字叫:《中國機長(cháng)》。這部電影根據真實(shí)事件改編，講述了由重慶往拉薩的四川3U 8633航班在一次上升高度的過(guò)程中，因為飛機右側的風(fēng)擋突然暴裂，副機長(cháng)大半個(gè)身體被吸出窗外，紙張亂飛，像一只只白色的蝴蝶，劉機長(cháng)臨危不亂鎮定自若，在萬(wàn)米高空不但寒冷，而且沒(méi)有氧氣，身前是無(wú)盡的危險，身后是119名乘客的生命。二號機長(cháng)把副機長(cháng)拉回原位，他們帶著(zhù)生的希望穿過(guò)風(fēng)暴，迫降成都的故事。他們創(chuàng )造出了驚人的奇跡，展現出中國機長(cháng)的責任與擔當。
從歡聲笑語(yǔ)上機到危險降臨，再到安全著(zhù)陸，每一刻都是驚險和感動(dòng)，這不免讓人感到疑惑劉機長(cháng)真有這么厲害？通過(guò)查資料我明白了，是過(guò)硬的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)。你們知道嗎？劉機長(cháng)以前是一名空軍站式，那個(gè)時(shí)候的飛機那里有現在好、先進(jìn)，故障是家常便飯，他就是從那時(shí)積累經(jīng)驗的，所以才有了他和這119名乘客的生命。
聯(lián)系生活，對我來(lái)說(shuō)，最重要的還是學(xué)習，學(xué)習是學(xué)生之本，在學(xué)習路上考試是我的家常便飯，因為要在平時(shí)多做題，多看書(shū)，積累經(jīng)驗就跟劉機長(cháng)在當空軍戰士時(shí)一樣，這樣在我才能在考試中避免錯題，此外考試中還要冷靜，不要一看題就慌，慌有什么用呢？所以還要冷靜下來(lái)去面對它，說(shuō)不定就會(huì )做得很好。
說(shuō)話(huà)交流方面，我們要學(xué)習電影里的蘭姐，當遇到一個(gè)無(wú)理取鬧的人時(shí)，不要硬跟他爭吵，免得發(fā)生不愉快的事，要謙讓成全。
機長(cháng)在影片最后說(shuō)：“敬畏生命！敬畏職業(yè)！敬畏規章！”我想：我作為一名新時(shí)代的少先隊員，也應該想機長(cháng)一樣心存敬畏，讓我們好好學(xué)習，為祖國的偉大發(fā)展獻上自己的一份力量吧！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字13
一個(gè)溫馨的問(wèn)候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過(guò)去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗豐富的機長(cháng)，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場(chǎng)生死輪回。
一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著(zhù)緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務(wù)人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無(wú)比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長(cháng)，依然堅守自己的職責。
了救回裸露在外面的副駕駛員，機長(cháng)操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動(dòng)作才將副駕駛員救回艙內。在8400米的高空，飛機已經(jīng)釋壓，機長(cháng)目前的職責就是想辦法盡快的讓飛機安全著(zhù)陸，而距離自己的最近的機場(chǎng)就是成都雙流機場(chǎng)，可是在返回的航線(xiàn)中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強行穿越無(wú)疑是將自己扔進(jìn)了攪拌機，就在這關(guān)鍵的時(shí)刻，機長(cháng)在空中盤(pán)旋一周，以他豐富的經(jīng)驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長(cháng)劉長(cháng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實(shí)是航空一次值得銘記的事件，象征著(zhù)我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著(zhù)我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無(wú)誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過(guò)程中，指揮部門(mén)迅速做出反應，安防人員，醫務(wù)人員等嚴陣以待，乘務(wù)人員積極維護秩序，機長(cháng)及駕駛員在人類(lèi)的體能邊緣掙扎著(zhù)等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災難面前我們人類(lèi)表現的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個(gè)人都肩負著(zhù)家庭的責任，每一個(gè)崗位都肩負著(zhù)國家的使命，所以請珍愛(ài)生命，敬畏崗位。
一部《流浪地球》、一部《中國機長(cháng)》標志著(zhù)中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點(diǎn)贊。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字14
看了電影《中國機長(cháng)》，感觸最深的就是對于專(zhuān)業(yè)的闡述。
在電影中有一個(gè)經(jīng)典場(chǎng)景，就是一名頭等艙旅客對空乘人員報以不友好的態(tài)度，并且口口聲聲稱(chēng)他們是端茶倒水的服務(wù)員。但在最緊急的關(guān)頭，就是這些所謂的“端茶倒水”的“服務(wù)員”用專(zhuān)業(yè)的應對方法讓整個(gè)機艙的旅客保持了鎮靜狀態(tài)。最激動(dòng)人心的還是袁泉扮演的“畢男”那一句話(huà)“我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓，有能力、有信息保證大家的安全”。
是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒(méi)看到的是緊急時(shí)刻他們表現出來(lái)的規范與鎮靜，以及不管發(fā)生任何事情都能以專(zhuān)業(yè)的態(tài)度來(lái)找尋辦法。有專(zhuān)業(yè)所以才有能力和信心。
但對于專(zhuān)業(yè)最大的基礎還是“有信任”，飛機駕駛是一項專(zhuān)業(yè)的技能，這不可否認，可是就是如此，還有很多人對此嗤之以鼻，認為一定是駕駛員沒(méi)有做到什么什么，或者故意什么什么。換一個(gè)行業(yè)，看看醫生這個(gè)職業(yè)，就能知道了，他們是專(zhuān)業(yè)的，大家都知道，但現在的醫患關(guān)系，很多人還是認為醫生就是唯利是圖，就是想多掙錢(qián)不負責任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。
沒(méi)有信任，就沒(méi)有專(zhuān)業(yè)，再看看很普通的行業(yè)，例如我們地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，服務(wù)于開(kāi)發(fā)企業(yè)，很多開(kāi)發(fā)商找到我們的目的是希望我們利用專(zhuān)業(yè)的技術(shù)實(shí)現他們開(kāi)發(fā)鏈條中的某一環(huán)節的落地，但這個(gè)行業(yè)壁壘小，會(huì )一點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)知識的人，或者什么也不知道的人都能大膽的做這些事情，魚(yú)目混雜，同時(shí)地產(chǎn)商也是懂得一點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)知識的，而這樣不牢靠的信任基礎，造成了這個(gè)行業(yè)的苦逼。很少的信任，最后淪為一種“人力服務(wù)”，更談不上有能力與有信心。
專(zhuān)業(yè)的力量是很強大的，《中國機長(cháng)》已經(jīng)證明的這一點(diǎn)，通過(guò)這部電影我們也看到了民航業(yè)對于規范操作的展示，我們也從機長(cháng)原型人物中聽(tīng)到了對于生命的敬畏，對于規范的敬畏。專(zhuān)業(yè)是用規范與訓練奠定起來(lái)的，正如“畢男”說(shuō)的那句話(huà)：我們經(jīng)過(guò)了無(wú)數次訓練，就是為了此時(shí)此刻存在的意義。
川航事件是世界民航史上的奇跡，更重要的一點(diǎn)還有信念，而這個(gè)信念也來(lái)自一種信任與專(zhuān)業(yè)，正如那個(gè)細節所表現的，當第二機長(cháng)示意機長(cháng)乘客艙沒(méi)有問(wèn)題的時(shí)候，機長(cháng)開(kāi)始有了信心與信念。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感800字15
什么是英雄?相信很多人的第一反應都是飛天循地、無(wú)所不能的超人。他們天生擁有著(zhù)超能力或是在偶然間獲得不凡的神奇�？蛇@終究是虛渺的，真正的英雄，是百煉終成鋼，是臨危不懼而坐懷不亂，是點(diǎn)滴積累，方成精品。
“欲戴皇冠，必承其重�！睓C長(cháng)，一機之長(cháng)，他們身上所擔負的，不僅僅是一個(gè)充滿(mǎn)榮譽(yù)的稱(chēng)呼，更是每一日緊張的訓練，每一次備飛的精細，是日復一日的堅守與執著(zhù)，是對一百多條生命的守護。
“嚓�！逼届o的駕駛艙中，一聲足以使人驚懼的輕響，在不經(jīng)意間如一石擲入水中。副駕駛驚駭地瞪大了眼，鎮定自若的劉機長(cháng)此時(shí)也皺了皺眉，伸出去檢查碎點(diǎn)的手有些顫抖�！皼](méi)有受力點(diǎn)�！泵碱^皺的更深了。
突如其來(lái)的風(fēng)擋破裂頓時(shí)將機翼下皚皚的雪原變成了煞白的恐怖�！斑�，咔�！庇蛛S著(zhù)幾聲炸裂的輕響，細小的裂痕瞬間布滿(mǎn)了風(fēng)擋，觸目驚心�！芭�!”隨著(zhù)一聲巨響，風(fēng)擋瞬間爆裂，副駕的徐副機長(cháng)被呼嘯的狂風(fēng)猛地拽離了座位，上半身瞬間暴露在時(shí)速九百余公里的寒風(fēng)中。幾秒前舒適的駕駛艙剎那間失壓，在平均海拔4500余米的青藏高原，沒(méi)有任何氧氣可供使用;零下40度的氣溫卷攜著(zhù)足以擊穿耳膜的狂風(fēng)向兩位衣著(zhù)單薄的機長(cháng)襲來(lái)……整個(gè)飛機已被籠上一層危險的白色。
第二機長(cháng)梁棟從座位被狠狠甩到過(guò)道上，幾次努力站起都因為劇烈顛簸無(wú)果，客艙受到駕駛艙強勁氣流的影響，已是烏煙瘴氣，但就在此時(shí)，不論是身體單薄的孩子，老人，還是頭等艙先前蠻橫的男乘客，都義無(wú)反顧地伸出手，在極度缺氧的環(huán)境中，用最大的力氣將他推向前去。
這是一場(chǎng)生與死的接力，而對手，是冷峻的大自然。
三步，兩步，一步……終于，他沖進(jìn)了駕駛艙，當看到駕駛艙內的景象時(shí)，他目瞪口呆：飛機的儀表盤(pán)已經(jīng)被狂風(fēng)掀翻，徐副機長(cháng)的襯衫被狂風(fēng)扯爛，臉上已是面目全非，在極度缺氧中，劉機長(cháng)用平時(shí)的鍛煉，屏息凝神，駕駛飛機在沉沉云靄中穿行。此時(shí)，距離風(fēng)擋破裂，已經(jīng)過(guò)去了整整6分鐘。
“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里�！贝┻^(guò)風(fēng)雨雷霆，從雪山擦塵而過(guò)，以超速超重狀態(tài)強制停下飛機，119名乘客無(wú)一受傷，他用行動(dòng)詮釋了民航人的堅守與執著(zhù)。
他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“但使龍城飛將在，不叫胡馬度陰山”的英雄，他是“狂風(fēng)驟雨過(guò)雷霆，定護生命之周全”的英雄，用日復一日淬煉的底氣和實(shí)力，驚艷了世界，守護了228條生命。
這，就是中國機長(cháng)!這，就是英雄!
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