與時(shí)間賽跑-電影《危情時(shí)速》觀(guān)后感

　　影片《危情時(shí)速》改編自一場(chǎng)發(fā)生在2001年的真實(shí)故事，當時(shí)的8888號列車(chē)以每小時(shí)47公里的速度失去控制，滿(mǎn)載危險化學(xué)制品的火車(chē)變成了直接變成了足以毀滅一個(gè)小鎮的“瘋狂魔鬼”……

　　觀(guān)看《危情時(shí)速》有感

　　本片是托尼·斯科特與奧斯卡影帝丹澤爾·華盛頓的第五次合作，根據真實(shí)事件改編，依然是斯科特擅長(cháng)的快節奏下的高度緊張的風(fēng)格。一位被勒令提前退休(退休金減半)的老駕駛員(丹澤爾·華盛頓 飾)以及一位觸犯了法律(導致暫時(shí)不能見(jiàn)嬌妻)的新列車(chē)長(cháng)(克里斯·佩恩 飾)試圖停下一列無(wú)人駕駛的失控列車(chē)，以避免它開(kāi)往人口密集的地區造成傷亡。20世紀福斯豪爽的開(kāi)出了1億美元的投資，本片北美首周票房2350萬(wàn)美元，IMDB的1303名觀(guān)眾打出7.2分。

　　丹澤爾華盛頓和克里斯派恩在片中扮演一對初次見(jiàn)面的工作搭檔，而這兩位鐵路人的第一次合作竟然就是要直面生死。影片改編自一場(chǎng)發(fā)生在2001年的真實(shí)故事，當時(shí)的8888號列車(chē)以每小時(shí)47公里的速度失去控制，滿(mǎn)載危險化學(xué)制品的火車(chē)變成了直接變成了足以毀滅一個(gè)小鎮的“瘋狂魔鬼”……這樣的“危情”非常符合導演托尼斯科特的一貫設定，這位曾經(jīng)執導了《壯志凌云》等經(jīng)典電影的好萊塢大導，在《危情時(shí)速》中不僅從鐵軌上對“魔鬼列車(chē)”進(jìn)行表現，更是從空中等多個(gè)角度展現這場(chǎng)“人車(chē)大戰”。

　　電影里沒(méi)有警察，也沒(méi)有匪徒，最大的反派就是那輛碩大的失控火車(chē)，與之相抗爭的也只是兩名手無(wú)寸鐵的鐵路員工。要保持影片持續的觀(guān)賞性，就必然要靠一些災難性的場(chǎng)景給予支撐，于是火車(chē)脫軌、火車(chē)撞汽車(chē)、兩列火車(chē)之間驚險會(huì )車(chē)的場(chǎng)景一一亮相。這些場(chǎng)景絕少特效場(chǎng)面，真實(shí)的效果確實(shí)帶給我驚心動(dòng)魄的緊張感。

　　普通的人對抗巨大的機器，普通的人對抗物理規則，普通的人，帶著(zhù)各自的麻煩上路，然后在一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，做出自己也害怕后悔的決定，最終成為英雄。 影片中高高在上的老板和主管們，想的都是飯碗和股價(jià)的問(wèn)題，在各部門(mén)工作的鐵路員工們，反而帶著(zhù)各自認真的態(tài)度，彼此信任一起解決問(wèn)題。

　　作為影片的觀(guān)眾，確實(shí)也真正在為這個(gè)事件擔心。該諷刺的諷刺，該突出的突出 ，人物線(xiàn)的戲劇點(diǎn)達到高潮時(shí)，也無(wú)非是丹澤爾華盛頓淡淡地說(shuō)“你早開(kāi)除我了，我早接到了讓我強制退休的信了” 。一場(chǎng)英雄事件，改變不了世界，就是在驚心動(dòng)魄里給人一點(diǎn)真實(shí)的情緒，讓觀(guān)眾接受到主旋律的價(jià)值時(shí)，也記住主旋律的態(tài)度。

　　如果我是那個(gè)車(chē)頭上的一員，也會(huì )像電影的主人翁一樣去拯救更多的生命�；孟胗肋h不會(huì )只是空想，或許有一天，幻想就會(huì )成為現實(shí)。

　　美國電影《危情時(shí)速》觀(guān)后感

　　《危情時(shí)速》是一部美國影片。影片中，一位經(jīng)驗豐富的列車(chē)司機(丹澤爾華盛頓 飾)和一個(gè)年輕的列車(chē)長(cháng)(克里斯派恩 飾)，他們發(fā)現自己不得不與時(shí)間賽跑，只為了阻止一輛無(wú)人駕駛且發(fā)生了溜逸事故的列車(chē)，如今它馬力全開(kāi)，所制造出來(lái)的破壞力就好比是一顆巨大的導彈爆炸時(shí)產(chǎn)生的威力，他們必須得想盡一切辦法，好避免這場(chǎng)可能會(huì )發(fā)生在人口高度密集的地區的災難。

　　看《危情時(shí)速》的最大感受是，你幾乎感覺(jué)不到時(shí)間的流逝，但這又是一個(gè)與實(shí)踐賽跑的故事。觀(guān)眾始終被巨大的危機感所籠罩著(zhù)，即使我們知道這一切最終將化險為夷，但過(guò)程中的險象環(huán)生仍能帶給人劫后余生的快感。下面讓我們再次回到劇情中：

　　時(shí)間是10月12日，位于賓夕法尼亞州的威爾金斯的清晨就像往常一樣降臨。鐵路旁的兩個(gè)維修工人正在短暫的休息中，狼吞虎咽地吃著(zhù)他們的早餐，然而很快就有人打斷了他們，并要求他們移走一輛停在另外一條軌道上的新型列車(chē)。工人們從容地接下了將這輛777次列車(chē)移走的任務(wù)，可讓人想象不到的是，他們中的一個(gè)人卻做出了一個(gè)注定要遭受噩運的錯誤決定，為了節省時(shí)間，選擇讓列車(chē)走上一條捷徑……就這樣，列車(chē)在無(wú)人駕駛的情況下失控了�；氐轿覀兊默F實(shí)工作中，有的時(shí)候，所謂的節省時(shí)間，卻并不意味著(zhù)會(huì )更加地安全。對于一切工作，安全永遠是第一位的，失去了安全，工作也將沒(méi)有意義。

　　距離777次列車(chē)行駛的路線(xiàn)200英里的地方，一天的生活正在像往常一樣進(jìn)行著(zhù)……1206次列車(chē)上的司機弗蘭克·巴恩斯(丹澤爾·華盛頓飾)發(fā)現他的列車(chē)長(cháng)竟然是威爾·卡爾森(克里斯·派恩飾)，一個(gè)剛剛從行政部門(mén)調過(guò)來(lái)的新人，對于這樣的工作搭檔，弗蘭克一點(diǎn)都不感到高興，但是他卻保持著(zhù)自己對工作的嚴謹判斷和主張。在這里我們要反省自己，無(wú)論我們的工作環(huán)境怎樣或者和誰(shuí)一起工作，只要來(lái)到工作崗位上，就要牢記自己的職責，肩負起工作的責任和使命，這是基本的職業(yè)素養。

　　盡管這一天過(guò)的并不太順利，而且有愈加惡化的趨勢，可是這里的每一個(gè)人都沒(méi)有意識到，他們將會(huì )在下午面臨一場(chǎng)如此令人膽戰心驚的考驗……在危情中，弗蘭克和威爾已不再是兩個(gè)人，他們是搭檔，是二合一的一個(gè)更強大的人。同樣在工作中，團隊的力量是最強大的，只要公司組織里的每個(gè)人員協(xié)調統一起來(lái)，困難就會(huì )一個(gè)個(gè)迎刃而解。弗蘭克曾經(jīng)是1206次列車(chē)上的司機，自己已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)里服務(wù)了28個(gè)年頭了，他有著(zhù)非常豐富的經(jīng)驗，在鐵路的領(lǐng)域里，他什么都懂，這也是他在危急能夠果斷冷靜的原因。經(jīng)驗是一種的財富，運用到工作中，就會(huì )轉變成你的能力。哪種辦法能使777次列車(chē)停下?誰(shuí)也不能確定。變化是這個(gè)世界唯一的不變，事件變化之快，不可能想出一套合理的解決辦法，隨機應變才是制勝的法則!

　　這兩個(gè)看似沒(méi)什么特別之處的普通人，勢必要經(jīng)受住勇氣和意志力的考驗，繼而化身成為拯救了無(wú)數條生命的非凡的英雄。敬佩影片中人物高尚的職業(yè)素養，不顧生命危險為工作冒險的敬業(yè)精神也值得我們現在的職場(chǎng)人深深反思。

　　影片《危情時(shí)速》觀(guān)后感

　　美國電影《危情時(shí)速》確實(shí)是一部很優(yōu)秀的災難片、動(dòng)作片、劇情片，甚至有人說(shuō)它是一部不死板的安全教育片。近日再一次觀(guān)看這部電影，依然是那樣的緊張、驚悚、享受和感動(dòng)，優(yōu)秀的影片總會(huì )給觀(guān)眾每一次觀(guān)看帶來(lái)不同的觸動(dòng)，至少我是這樣的。該影片的影評，關(guān)于緊張劇情、高難度動(dòng)作、大牌演員、導演手法、攝影技巧、高超演技等等的都有太多太多，而再次觀(guān)看時(shí)我卻想到了一些關(guān)于企業(yè)中人與人之間的關(guān)系。

　　現代企業(yè)中的人員構成不外乎分為高級管理人員、中層管理人員和基層員工，片中的AWR公司也不例外。 片中主要人物有：“高管”公司運營(yíng)副總監高爾文，“中層管理人員”調度場(chǎng)主管康妮，“老員工”有違規操作造成災難的777號火車(chē)駕駛員杜伊，一位工作了28年、被勒令即將提前退休、退休金會(huì )減半的1206號火車(chē)駕駛員弗蘭克，一名有26經(jīng)驗的機師、依照AWR高層的指令駕駛一列火車(chē)試圖擋在失控列車(chē)前面使其減速但卻不幸遇難的賈德，“新員工”剛剛大學(xué)畢業(yè)四個(gè)月、“官二代”、新晉1206號列車(chē)長(cháng)威爾……

　　每一個(gè)企業(yè)、每一個(gè)團體都是由N個(gè)自然人個(gè)體組成的，就必然會(huì )有這樣那樣的人與人之間關(guān)系、感情和矛盾，新員工與老員工、基層員工與管理者、新觀(guān)念與老傳統等等。片中威爾上班的第一天就被老員工們諷刺為幼兒園小朋友，他也毫不留情地反擊老東西們?yōu)轲B老院住客。片中新員工看不起老員工知識陳舊、作風(fēng)松散、經(jīng)驗主義，老員工認為新員工不務(wù)實(shí)、喜歡紙上談兵，眼高手低。當威爾一開(kāi)始工作出現失誤時(shí)，弗蘭克雖然對威爾也有著(zhù)看不起和嘲諷，但還是給予了一份長(cháng)者的寬容�？墒窃跒碾y真正發(fā)生時(shí)，威爾也不得不為弗蘭克良好的職業(yè)道德、豐富的經(jīng)驗以及對曾經(jīng)服務(wù)過(guò)28年的企業(yè)的忠誠度、對自己職業(yè)的自豪感和對自己能力的自信心而感動(dòng)。而且通過(guò)災難處置的過(guò)程，弗蘭克也改變了對威爾這“官二代”、“關(guān)系戶(hù)”的看法。其實(shí)每個(gè)企業(yè)的老員工并不排斥新知識、新思維，當威爾證明自己不只是紙上談兵、憑關(guān)系背景來(lái)混日子時(shí)，弗蘭克也自然就會(huì )對其產(chǎn)生尊重和信任。

　　現實(shí)企業(yè)中又何妨不能如此，老員工難道不能對新員工的理想主義、好高騖遠、實(shí)際動(dòng)手能力不強等等多一些寬容，積極傳授自己積累的經(jīng)驗和教訓，主動(dòng)學(xué)習新員工的新知識、新理念嗎?新員工對老員工多一份尊重，向老員工請教一些經(jīng)驗之談，積極利用自己新的專(zhuān)業(yè)知識和技能優(yōu)勢去幫助老員工又有什么不可以?再說(shuō)誰(shuí)也不是天生就有經(jīng)驗，老員工也是從新員工階段走過(guò)來(lái)的，新員工終久一天也會(huì )成為有經(jīng)驗的老員工。老員工或許在他年輕時(shí)的那個(gè)時(shí)代甚至直到現在也是某項知識和技能的佼佼者，能在一個(gè)企業(yè)長(cháng)時(shí)間生存并不斷發(fā)揮他的作用，自然有他的長(cháng)處和一直沒(méi)有被淘汰的理由。“官二代”、“關(guān)系戶(hù)”也不可怕，人家有這種資源可利用為什么一定要棄之不用呢?“官二代”、“關(guān)系戶(hù)”要是在職業(yè)生涯中只要是憑借真才實(shí)干去努力成長(cháng)，同樣可以獲得周邊人的尊重。只要新老員工之間多一些相互尊重、相互信任、相互學(xué)習、相互幫助，就自然沒(méi)有了新員工與老員工的分別和代溝，現實(shí)企業(yè)中也不乏很多新老員工成為好搭檔、好朋友的例子。人與人之間是有感情的，只有真誠才能換取真誠，只有信任才能換取信任，也只有尊重才能換取尊重。

　　再談?wù)勂�中企業(yè)高管與基層員工、勞方與資方之間的關(guān)系吧。片中的AWR運營(yíng)副總監高爾文可能更多地考慮和代表著(zhù)公司的利益，由于所處的位置不一樣，思考和處理問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)和高度肯定與弗蘭克甚至與康妮不同。他必須要考慮公司的社會(huì )形象、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)、經(jīng)濟損失等等，而有時(shí)會(huì )忽略基層員工的感受，我不認為他是錯的，這也是他的職責所決定的。但在災難發(fā)生時(shí)，他沒(méi)有想到他的員工可能也在不斷地努力、沒(méi)有想到或許應該聽(tīng)聽(tīng)員工的建議和意見(jiàn)，甚至簡(jiǎn)單地對弗蘭克說(shuō)如果再不執行上級的指令就采用開(kāi)除等強制手段。確實(shí)象弗蘭克等等的老員工確實(shí)有這樣那樣的毛病，也有這樣那樣的牢騷，對企業(yè)的減薪、裁員和使用“官二代”、“關(guān)系戶(hù)”等等都產(chǎn)生不滿(mǎn)和敵對，要說(shuō)也是可以理解的。全世界的員工可能幾乎都在職業(yè)生涯中最基本的期望就是加薪和升職，依照馬斯洛的需求層次理論來(lái)說(shuō)，這些訴求并不過(guò)分甚至有些可憐，充其量也只是“生理需求”和“安全需求”的低級層次。但每一個(gè)員工并不一定只是追求這些，有時(shí)也會(huì )有“社會(huì )需求”、“尊重需求”和“自我價(jià)值需求”的追求。象片中的弗蘭克，按說(shuō)他已經(jīng)是一個(gè)接到公司勒令提前退休并且退休金減半的的人了，當他已經(jīng)遠離了災難時(shí)按說(shuō)他完全沒(méi)有必要再去淌這個(gè)渾水，沒(méi)有必要再倒駕著(zhù)車(chē)頭去追趕并試圖拉住失控列車(chē)，而且他也明知道這樣做很可能會(huì )付出生命的代價(jià)，同時(shí)他還樣做并沒(méi)有得到AWR高管的支持甚至再次受到被開(kāi)除的威脅。是什么驅使他這樣去做?或許有人認為是運營(yíng)副總監高爾文先生指責的個(gè)人英雄主義。當一個(gè)人為了體現自我的價(jià)值時(shí)而愿意獻出自己的生命時(shí)，我不管他是追求自我價(jià)值還是個(gè)人英雄主義，我都會(huì )對他產(chǎn)生佩服至少是震撼。我想當時(shí)高爾文也深深地受到了震撼，對他說(shuō)“就差三個(gè)星期了，你還為我們玩命?”，弗蘭克是這樣回答他的：“我不是為你們!”，當然他也沒(méi)有象我們國產(chǎn)主旋律電影中的英雄人物一樣說(shuō)什么是為了國家、為了黨和人民。

　　現代企業(yè)，經(jīng)常被指向一個(gè)名詞——“法人”，“法人，是具有民事權利能力和民事行為能力，依法獨立享有民事權利和承擔民事義務(wù)的組織，是社會(huì )組織在法律上的人格化”。人格化，也就說(shuō)明一個(gè)企業(yè)法人是具有象自然人一樣的人格，或許也會(huì )象自然人一樣有自己的性格和情感，一個(gè)“性格”開(kāi)朗、待人真誠、具有人格魅力的法人，自然會(huì )與“他”的員工成為“朋友”。當一個(gè)員工與一個(gè)法人相處了28年，弗蘭克與AWR應該是產(chǎn)生感情了，那么對他所做的一切我就好理解多了。就好比一個(gè)人與另一個(gè)人相處了28年，總有會(huì )有感情的，不能說(shuō)一定是朋友，但至少是伙伴關(guān)系。雖然目前這個(gè)“伙伴”已經(jīng)決定要拋棄弗蘭克，但講義氣的弗蘭克認為現在“伙伴”有難了，他應該對這個(gè)“伙伴”忠誠，他不能放下不管!曾經(jīng)有位社會(huì )學(xué)家研究發(fā)現：很多在一個(gè)企業(yè)長(cháng)期服務(wù)的員工大多舍不得離開(kāi)一直以來(lái)的“東家”，哪怕“東家”已經(jīng)不太待見(jiàn)他了，但其中的原因其實(shí)是很多樣化和相當復雜的。有的確實(shí)是因為長(cháng)時(shí)間的安于現狀而導致知識、技能較之社會(huì )已經(jīng)落后或者思維理念過(guò)于守舊，真不敢再去感受外面的精彩與迎接外面的挑戰;有的是因為長(cháng)期的按部就班、思維慣性，而不思進(jìn)取和不求改變;有的或許在外面也有一些更好的選擇和誘惑，但是因為已經(jīng)在這個(gè)長(cháng)期形成的環(huán)境內有了自己的朝夕相處、可以互相幫助和信任的上司、同事、下屬、朋友和各種社會(huì )關(guān)系，真的不愿意為了那些經(jīng)濟或其他方面的利益而損失這些他認為有價(jià)值的東西;有的是因為想想自己或許是最好的青春年華在這里留下了很多很多美好的回憶，而不想因為離去而慢慢淡化這份回憶……弗蘭克到底是因為什么，我也說(shuō)不清楚，我想只能理解為一個(gè)老火車(chē)駕駛員認真應該對社會(huì )的責任感和他的職業(yè)榮譽(yù)感，或者是為了他對一個(gè)服務(wù)了28年的企業(yè)的情感和忠誠，他是為了實(shí)現他的“自我價(jià)值需求”和“尊重需求”�？傊�以我個(gè)人的看法，我認為他是在用生命、尊嚴和信念做了這件他認為是對的事，這樣的人和事由不得讓人不產(chǎn)生崇敬。

　　電影已經(jīng)落幕了，但我們的人生和職場(chǎng)還在繼續。其實(shí)仔細一想人生和職場(chǎng)也象一場(chǎng)電影，不斷地扮演著(zhù)一個(gè)或幾個(gè)、甚至更多的角色，也總有著(zhù)高潮迭起和平淡無(wú)奇的橋段。再精彩的電影總有一天也會(huì )落幕，再平淡的電影也偶爾會(huì )有象我這樣無(wú)聊的人去看看，時(shí)間久了也就不會(huì )有太多人會(huì )記得演員和劇情，更少的人會(huì )象我這樣無(wú)聊地看電影還寫(xiě)更無(wú)聊的觀(guān)后感�？上У氖侨松�的電影是不能倒帶的，也不可能再重復播放，過(guò)了就過(guò)了，我的電影今天這一橋段正在上演，明天以及每一天還有這樣那樣的橋段還會(huì )有聊或無(wú)聊地繼續……

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