關(guān)于交通安全作文素材

　　【主題導入】

　　今天，四通八達的交通網(wǎng)絡(luò )給人們帶來(lái)極大方便，讓人們的出行變得更加快捷，但一幕幕交通慘劇也令人觸目驚心。統計數據表明，在我國每5分鐘就有一人喪身車(chē)輪之下，每1分鐘就有一人因交通事故傷殘，每年因交通事故造成的經(jīng)濟損失達數百億元，連續10多年我國交通事故死亡率居世界第一。更令人痛心的是，我國每年有超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于道路交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。血淋淋的事實(shí)提醒我們，長(cháng)鳴交通安全的警鐘，重視和遵守交通規則，才可能減少和避免交通慘劇的發(fā)生。

　　【事件追蹤】

　　20xx年“十一黃金周”恰逢中秋佳節，假期較長(cháng)，加上國家首次實(shí)行收費公路重大節假日免收小型車(chē)通行費政策，于是出游的出游，回家的回家，全國上下頓時(shí)熱鬧起來(lái)。但人多車(chē)雜，交通事故頻發(fā)，讓人不寒而栗。據新華視點(diǎn)官方微博消息，9月30日至10月7日，全國共發(fā)生道路交通事故68422起，涉及人員傷亡的道路交通事故21 64起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財產(chǎn)損失1325萬(wàn)元。

　　下面我們來(lái)看看長(cháng)假后3天全國發(fā)生的一些重大交通事故：

　　10月5日下午16時(shí)36分，山西大運高速靈石段發(fā)生17輛車(chē)連環(huán)相撞事故，1人當場(chǎng)死亡。隨后在距離事故現場(chǎng)兩公里處又發(fā)生兩起車(chē)輛相撞事故， 2人死亡。受事故影響，大量車(chē)輛滯留在高速公路上，車(chē)流達十幾公里。

　　京港澳高速公路是中國南北交通大動(dòng)脈，是連接港澳和北京的重要通道。 “雙節”假期，途經(jīng)京港澳高速公路韶關(guān)段的北上南下的車(chē)流暴增，導致車(chē)禍頻發(fā)。(作文素材 )8天的假期中，僅韶關(guān)段就發(fā)生了226宗車(chē)禍，其中5日發(fā)生的一起特大交通事故最為慘重。10月5日0時(shí)25分許，京港澳高速韶關(guān)乳源段南行1921公里處，一輛半掛牽引車(chē)疑因制動(dòng)失靈，造成前方同方向因路面堵塞停在高速公路的幾輛小客車(chē)和貨車(chē)連環(huán)相撞，其中一輛小客車(chē)起火燃燒，車(chē)上6人和另一輛小客車(chē)上1人當場(chǎng)死亡，3人受傷，9車(chē)不同程度損壞。

　　10月6日早晨7時(shí)10分許，河北承唐高速承德方向距京沈高速1公里處發(fā)生交通事故，一輛滿(mǎn)載木質(zhì)地板的掛車(chē)與一輛空載貨車(chē)追尾。事故導致滿(mǎn)載掛車(chē)起火，掛車(chē)駕駛室內2人死亡，空載貨車(chē)1人受傷。

　　10月7日11時(shí)44分許，濟南市商河縣長(cháng)途汽車(chē)運輸公司所屬的魯A96925號大客車(chē)自東向西沿青銀高速行駛，至銀川方向228KM+530M處時(shí)，與一輛轎車(chē)刮擦后，從銀川方向穿越中央活動(dòng)護欄，駛入對向車(chē)道，與濟南旅順旅游汽車(chē)有限公司的魯A18526號核載53人的大客車(chē)發(fā)生碰撞，致使大客車(chē)側翻，翻入高速路邊的溝里。事故造成6人當場(chǎng)死亡，8人在送醫后搶救無(wú)效死亡，9人重傷，40余人輕傷。一名57歲的村民，在事故發(fā)生的第一時(shí)間，徒手救出了車(chē)里被困的7名乘客。

　　【多維解讀】

　　國慶長(cháng)假本來(lái)是休閑時(shí)光，有些人卻因為車(chē)禍永遠改變了人生。面對交通事故一直居高不下的現狀，我們必須進(jìn)行反思，找出我國交通事故數量多、死亡率高的真正原因。

　　1.折射生命意識。一樁樁交通事故，失去的是一個(gè)個(gè)鮮活生命，讓我們看到車(chē)禍的無(wú)情，感受到生命的脆弱。生命只有一次，每個(gè)人都懂得生命的寶貴，但尊重和珍視生命不能僅僅停留在口頭上，更需要有珍愛(ài)生命的意識并把這種意識付諸行動(dòng)。酒駕、飆車(chē)、闖紅燈、超員、疲勞駕駛等，均是導致嚴重交通事故的罪魁禍首，這些惡習陋習折射出的是一些人對自身和他人生命的漠視。

　　2.呼喚社會(huì )素質(zhì)。很多人習慣把交通事故看成飛來(lái)橫禍，似乎這樣就可以熨平心靈的創(chuàng )傷，然而透過(guò)一次次交通事故，不難發(fā)現所謂的飛來(lái)橫禍其實(shí)大多是人為所致。除駕乘人員不遵守交通規則外，一些路人闖紅燈、跨護欄、橫穿馬路、占用車(chē)道等不良行為，也是導致交通事故的重要原因。提升人們的素質(zhì)，使每個(gè)人都成為交通規則的自動(dòng)維護者，才能從根本上降低交通事故發(fā)生的頻率。

　　3.拷問(wèn)道德良知。一些交通事故造成人員傷亡，在于事故發(fā)生后，受傷者沒(méi)有得到及時(shí)救治，因而失去了生還的機會(huì )。肇事者如果連“撞了人不要跑”“撞了人救一救”的基本道德都失卻的話(huà)，那是人性最大的泯滅。肇事逃逸給受害者帶來(lái)無(wú)盡痛苦，在社會(huì )上影響惡劣，它逃避的是責任和懲罰，泯滅的是道德和良知，體現出社會(huì )公德和正義良知的缺失。

　　4.強化監管力度。慘痛的教訓總是驚人的相似，更發(fā)人深省。面對“奪命客車(chē)”肆虐，我們的監管與問(wèn)責機制能否經(jīng)得住生命的追問(wèn)？文明出行，減少隱患，需要個(gè)體強化交通安全意識，也離不開(kāi)相關(guān)職能部門(mén)的監督檢查。交通安全的根本在管理上，建立科學(xué)有效的法律制度，加大交通規范管理的力度，才能“防患于未然”。

　　5.營(yíng)造文明秩序。伴隨著(zhù)汽車(chē)大量進(jìn)入家庭，交通安全問(wèn)題成了擺在社會(huì )各界人士面前的一大難題。在汽車(chē)逐漸普及的今天，要打造一個(gè)文明有序的汽車(chē)社會(huì )，不僅需要政府部門(mén)因勢利導，深化交通安全教育，制定相應的法律法規，整體提高人們的交通安全意識，更需要政府提升硬件建設，在交通道路和科學(xué)管理方面加大投資，創(chuàng )建良好的行車(chē)環(huán)境。

　　6.提升安全性能。交通事故除了人為因素外，還有交通工具本身的因素。反觀(guān)一些造成死傷慘重的交通事故，暴露出了汽車(chē)在安全性方面存在的諸多問(wèn)題。近年來(lái)，一些汽車(chē)制造廠(chǎng)商為迎合

　　大眾需求，致使汽車(chē)安全性能存在很大差別。為減輕事故危害，廠(chǎng)家應本著(zhù)對消費者負責、對生命負責的態(tài)度，重視車(chē)輛安全性能設計，不能只為經(jīng)濟利益而忽略了安全性能。消費者在購買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)也應當充分考慮這一要素。

　　【綜合評述】

　　汽車(chē)等交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便快捷，也給我們帶來(lái)了災難。面對觸目驚心的傷亡數字和血淋淋的事實(shí)，我們不得不切實(shí)關(guān)注交通安全，不得不深挖事故發(fā)生的根源，不得不認真尋求保障交通安全的方法。

　　回首眾多的道路交通事故，幾乎無(wú)一例外是“人鍋”所致，而要解決人的問(wèn)題，不僅要加大對違法行為的查處力度，還應提高個(gè)人職業(yè)道德以及責任意識。人讓車(chē)，讓出溫情，讓出秩序；車(chē)讓人，讓出安全，讓出理解。4月30日是全國“交通安全反思日”，設立這一節日，旨在喚起人們關(guān)注“交通事故正在奪去大量生命”這一現實(shí)。每一起交通事故背后，都有受害者家屬的眼淚和悲痛。讓這些淚和痛喚醒我們對安全的重視，讓我們自覺(jué)遵守交通規則，珍愛(ài)生命，讓悲劇不再重演

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