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武漢長(cháng)江大橋作文600字三篇
篇一：武漢長(cháng)江大橋
你去過(guò)武漢嗎？你知道武漢有什么好玩的地方嗎？你知道武漢有多少著(zhù)名的景點(diǎn)嗎？哈哈，被我的問(wèn)題問(wèn)到了吧!你不知道吧!武漢有很多好玩的地方：有木蘭天池、晴川閣、武漢大學(xué)、黃鶴樓、長(cháng)江大橋等等。其中我最喜歡的是雄偉的長(cháng)江大橋，它是武漢標志性的景點(diǎn)之一。
武漢長(cháng)江大橋，位于湖北省武漢市，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是中國在長(cháng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。它的造型新穎，氣魄宏偉，像一條巨龍橫臥在長(cháng)江上。
武漢長(cháng)江大橋的上層是公路，兩頭有很長(cháng)的引橋。走上環(huán)形引橋，右側是人行道，左側是車(chē)行道。在引橋盡頭的一塊石碑上刻著(zhù)閃閃發(fā)光的四個(gè)大字“長(cháng)江大橋”。由南到北，大橋兩側的欄桿都是用閃亮的.方剛大理石建造而成。人行道由方形水泥磚鋪成。路邊一排整齊的路燈，高大筆直，托著(zhù)三個(gè)正方形的玻璃燈。晚上燈火齊明，美麗的大橋像一條七色的彩帶飄在長(cháng)江上面。在大橋兩端是高約35米的橋頭堡，從底層大廳至頂亭，共七層，橋頭堡的堡亭為四方八角，上有重檐和紅珠圓頂，橋頭堡內有電梯和扶梯供行人上下，大廳之中有建橋英雄群像大型泥塑展列其中，供游人觀(guān)看、欣賞，追憶逝去的歲月，感觸英雄的博大氣概。
武漢長(cháng)江大橋的下層為復線(xiàn)鐵路。全橋總長(cháng)1670米。平均每隔六分鐘就有一輛列車(chē)通過(guò)，如此高頻率的使用，當轟鳴的火車(chē)駛過(guò)時(shí)，也只是輕微地帶動(dòng)橋身的顫動(dòng)，可見(jiàn)大橋是多么的堅固。
50年前，一條飽含著(zhù)喜悅的電波歡快地跳躍著(zhù)飛向大江南北：“武漢長(cháng)江大橋通車(chē)了!”數千年來(lái)長(cháng)江天塹有舟無(wú)橋的歷史，隨著(zhù)“一橋飛架南北，天塹變通途”而結束了。大橋的建成不僅給當地居民的出行帶來(lái)了方便，它更是成為了連接中國南北交通的要津和命脈，真不愧是“萬(wàn)里長(cháng)江第一橋”啊!
篇二：武漢長(cháng)江大橋
武漢有各種數不清的橋：木橋、石橋、石拱橋、水泥橋……其中，最引人注目的要數矗立在長(cháng)江兩岸的武漢長(cháng)江大橋。
長(cháng)江大橋橫跨長(cháng)江之上，像一位忠實(shí)的衛兵守衛在巫峽口。它是一座現代化的四行車(chē)的斜拉橋，橋長(cháng)約兩千多米，寬闊的橋面由七個(gè)巨大的橋墩穩穩托住，遠看，就像一條巨龍橫臥在江面之上，尤其雄偉。
每周日我都會(huì )上作文培訓班，大橋是必經(jīng)之路。清晨，霧還沒(méi)散。我還沒(méi)走近大橋時(shí)，遠遠只能看見(jiàn)它的輪廓，整個(gè)大橋就像升浮在云空里一樣。當來(lái)到橋面上時(shí)，你就會(huì )發(fā)現，橋上已經(jīng)有很多人了：有步行去上班的大人，有鍛煉身體的老人，有背著(zhù)菜簍、跳著(zhù)擔子趕往集市的農民……各種車(chē)也一輛接一輛……人們的談笑聲、車(chē)輛的鳴笛聲混合在一起，真是熱鬧極了！等我走完大橋，霧散了，太陽(yáng)也出來(lái)了，萬(wàn)里碧空飄著(zhù)朵朵白云。這是再回頭看，大橋在明媚的陽(yáng)光下，顯得更加壯麗。
傍晚，我又來(lái)到長(cháng)江大橋。橋上的燈亮了，像一顆顆閃閃發(fā)亮的珍珠，整個(gè)橋身頓時(shí)通亮起來(lái)，好似天上銀河落長(cháng)江，好看極了。華燈之下，橋兩邊的草坪、綠樹(shù)被蒙上一層柔和的黃色的光輝，比白天更加美麗。人們或坐在石凳上談天說(shuō)地，或行走在橋上散步聊天；來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛還在繼續奔馳……
多美的長(cháng)江大橋��！它不僅是南北兩岸的交通要道，還給整個(gè)山城平添了一份浩然坦蕩的現代化氣息，成為一道最亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
篇三：武漢長(cháng)江大橋
武漢長(cháng)江大橋是國家"九五"重點(diǎn)交通項目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級，雙線(xiàn)；公路為4車(chē)道，車(chē)行道寬18米，兩側人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。鐵路橋長(cháng)10616米，公路橋長(cháng)6078米，其中跨江橋長(cháng)2193.7米。它于20XX年3月22日正式開(kāi)工，20XX年9月建成通車(chē)。大橋主跨312米，像如此大跨度的公鐵兩用斜拉橋，在我國是第一座，在亞洲是第一座，在世界上也是屈指可數，名列前茅的。
大橋公路接線(xiàn)長(cháng)23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里。大橋全部工程總投資46億元，武漢大橋稱(chēng)‘世紀大橋’；一是指它與公元20XX年9月建成通車(chē)，恰逢是20世紀末21世紀之初；二是指它是我國本世紀工程量最大的大橋；混凝土用量57萬(wàn)立方米，結構用鋼量11萬(wàn)噸，其工程量超過(guò)南京長(cháng)江大橋，主橋公路鐵路累計全長(cháng)21華里。三是指武漢長(cháng)江大橋科技含量更高，集我國本世紀橋梁科技的大成，其技術(shù)領(lǐng)先地位將保持10年以上，同時(shí)又是21世紀我國橋梁建設的新起點(diǎn)。武漢長(cháng)江大橋以其大規模，新技術(shù)和一流的質(zhì)量，成為中國橋梁史上繼武漢，武漢，長(cháng)江大橋之后的第四座里程碑，它無(wú)愧于世紀橋梁標志性工程的稱(chēng)號。
武漢長(cháng)江大橋一個(gè)將近一個(gè)世紀的夢(mèng)，終于夢(mèng)想成真了！
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