貨運公司進(jìn)行年終工作總結能不斷完善貨運體系，使貨物及時(shí)送達。下面貨運公司年終工作總結是小編為大家準備的，希望能幫到大家。
第一篇：貨運公司年終工作總結
根據省公司要求，現將我20xx年的主要工作總結如下：
一、始終堅持第一要義是發(fā)展，集中精力抓發(fā)展
按照班子分工，我所分管的業(yè)務(wù)是速遞物流類(lèi)業(yè)務(wù)，具體專(zhuān)業(yè)是速遞專(zhuān)業(yè)和物流專(zhuān)業(yè)。
1、速遞專(zhuān)業(yè)。業(yè)務(wù)收入完成 萬(wàn)元，完成省公司計劃的 %，排名全省第 ;同比增幅 %，排名全省第 。其中，禮儀業(yè)務(wù)收入完成 萬(wàn)元，同比增幅 %。
在速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展上，主要采取了以下措施：1、國內異地寄遞業(yè)務(wù)：一是通過(guò)郵政特快專(zhuān)遞的品牌宣傳，提高知名度，提升窗口服務(wù)水平，用服務(wù)來(lái)鞏固和擴大用戶(hù)群。二是大力開(kāi)發(fā)經(jīng)濟快遞市場(chǎng)，借助省公司要求開(kāi)展的經(jīng)濟快遞“健康成長(cháng)”專(zhuān)項營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，用價(jià)格策略啟動(dòng)經(jīng)濟快遞業(yè)務(wù)。為此，我們組織速遞局對市場(chǎng)進(jìn)行調研，針對性地分析客戶(hù)需求，網(wǎng)格化地進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，深入挖掘市場(chǎng)潛力。經(jīng)濟快遞圓滿(mǎn)完成省公司計劃。三是大力開(kāi)發(fā)電子商務(wù)速遞業(yè)務(wù)。開(kāi)展電子商務(wù)“新領(lǐng)域、新突破”活動(dòng)，利用網(wǎng)上購物、電視購物正逐漸被人們接受和成為一種時(shí)尚的時(shí)機，組織人員外出學(xué)習，開(kāi)發(fā)e郵寶業(yè)務(wù)，挖掘電子商務(wù)市場(chǎng)。指定專(zhuān)人開(kāi)展網(wǎng)絡(luò )搜索營(yíng)銷(xiāo)，推行網(wǎng)上找客戶(hù)、網(wǎng)下攬業(yè)務(wù)的運作模式，深入物流配送市場(chǎng)。電子商務(wù)速遞業(yè)務(wù)收入完成計劃的260%。
2、代收貨款類(lèi)業(yè)務(wù)：業(yè)務(wù)的核心和重點(diǎn)是提高郵件的及時(shí)妥投率，我們通過(guò)及時(shí)妥投率的提高增加郵政速遞收入。
3、單證照類(lèi)業(yè)務(wù)：業(yè)務(wù)重點(diǎn)是做項目。晉城局已開(kāi)發(fā)出銀行憑證類(lèi)、法院文書(shū)類(lèi)、公安局二代證類(lèi)項目。20xx年，我們的重點(diǎn)放在考試類(lèi)特快寄遞、交警罰款通知單、駕駛證、車(chē)牌照寄遞、中石化票據寄遞項目上，靠項目的拉動(dòng)作用促進(jìn)業(yè)務(wù)的增長(cháng)。目前陵川局已開(kāi)發(fā)出駕駛證寄遞業(yè)務(wù)。晉城市郵政速遞局已經(jīng)進(jìn)駐市交警隊駕駛證換證補證大廳開(kāi)辦業(yè)務(wù).
4、國際業(yè)務(wù)：我們走出去找市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)出了一些國際業(yè)務(wù)，了解了更多的市場(chǎng)信息，使國際業(yè)務(wù)增長(cháng)很快，國際業(yè)務(wù)完成計劃進(jìn)度居全省前三�！ �。
5、禮儀業(yè)務(wù)：圍繞生日禮儀、營(yíng)銷(xiāo)做文章，新增生日禮儀用戶(hù)1200余戶(hù);節日營(yíng)銷(xiāo)圍繞“五節聯(lián)送”、“中秋節”營(yíng)銷(xiāo)等節日，開(kāi)發(fā)重點(diǎn)產(chǎn)品和市場(chǎng)，確保“鞏固一批，開(kāi)發(fā)一批，儲備一批”。端午節、思鄉月的階段性營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)均圓滿(mǎn)完成省公司收入計劃。
2、物流專(zhuān)業(yè)實(shí)現收入 萬(wàn)元，完成省公司計劃的 %，排名全省第 ，同比增幅 %，排名全省第 。新開(kāi)發(fā)一體化配送項目昂生藥業(yè)配送運行順暢，實(shí)現收入近 萬(wàn)元，成為拉動(dòng)物流業(yè)務(wù)收入增長(cháng)的重要力量。中郵快貨采取走出去找市場(chǎng)的策略，上門(mén)營(yíng)銷(xiāo)，拓展市場(chǎng)，實(shí)現收入穩步。手機快貨以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉搶占晉城90%以上市場(chǎng)，年收入 萬(wàn)余元。
二、始終堅持統籌兼顧這個(gè)基本方法，立足長(cháng)遠抓管理
在管理上，圍繞班子分工，我所分管的是速遞物流業(yè)務(wù)管理、服務(wù)、安全、網(wǎng)運指揮調度、信息技術(shù)、基本建設、審計、法律等各項工作，20xx年5月,因工作調整,分管服務(wù)、安全、基本建設、審計、法律等各項工作.在管理工作中，堅持著(zhù)手當前，著(zhù)眼長(cháng)遠，從制度化、流程化、規范化、科學(xué)化方面著(zhù)手，建立健全企業(yè)各項管理制度，為企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展奠定基礎。
1、速遞專(zhuān)業(yè)管理：自20xx年以來(lái)，速遞投遞能力由于業(yè)務(wù)的迅速增長(cháng)，進(jìn)口郵件量的劇增，投遞能力不足的矛盾日益凸現出來(lái)。
在困難和問(wèn)題面前，我們以為，解決能力不足問(wèn)題的途徑有三條。一是增人增車(chē)。二是提高車(chē)輛、人員的利用效率，深挖內部潛力。三是利用社會(huì )資源做郵政自己的事。第一條途徑，增人增車(chē)，在目前降本增效的大形勢下，顯然走不通。第二條途徑，經(jīng)去年醞釀，今年元月份對速遞投遞試行了計件工資改革，按量計酬，多勞多得。一舉打破了分配上的大鍋飯，也帶來(lái)了積極的效果。原先干多干少一個(gè)樣，動(dòng)力不足，現在干多干少不一樣，你不干就沒(méi)有收入。這就充分調動(dòng)了投遞員的積極性，變要我干為我要干。為了使這項改革能夠持續推進(jìn)，鞏固下去。我們提出了“四個(gè)公開(kāi)化、四個(gè)一目了解、四個(gè)平臺展示”的思路：具體為：①投遞量公開(kāi)化，誰(shuí)送的多誰(shuí)送的少一目了解。②分配公開(kāi)化，誰(shuí)掙的多誰(shuí)掙的少一目了解。③投訴公開(kāi)化，誰(shuí)服務(wù)的好誰(shuí)服務(wù)的差一目了然。④車(chē)輛費用公開(kāi)化，誰(shuí)的車(chē)維護的好誰(shuí)的車(chē)維護的差一目了然。“四個(gè)平臺展示”：①說(shuō)在嘴上;②記在心上;③掛在墻上;④評在榜上。利用郵政班組會(huì )、局務(wù)公開(kāi)欄、講評會(huì )等各種形式進(jìn)行獎懲公示，使好的壞的大家都能看見(jiàn)，真正起到獎優(yōu)罰劣的作用。改革的效果在實(shí)際中切實(shí)得到了體現，郵政的服務(wù)質(zhì)量明顯改善，以客戶(hù)投訴為例，今年1月份因郵件量劇增，郵政自身投遞能力不足引起的用戶(hù)投訴達17件，但2、3、4月份逐月下降，到4月份降為零投訴。第三條途徑：利用社會(huì )資源投遞，我們進(jìn)行積極的嘗試，表現在今年5月份以前的快樂(lè )購郵件投遞，依靠自身力量達不到客戶(hù)要求，我們對快樂(lè )購業(yè)務(wù)試行了外包，用社會(huì )的車(chē)輛辦郵政的事，付一定的勞務(wù)費，效果也非常好。
2、質(zhì)量質(zhì)效掛鉤考核
去年以來(lái)，郵政速遞質(zhì)量方面共設置10大項31小項指標，把速遞從營(yíng)業(yè)到投遞整個(gè)過(guò)程和全部環(huán)節按照指標明確出來(lái)，我們通過(guò)明確職責，上下互動(dòng)，狠抓考核等措施，實(shí)現了質(zhì)量指標大幅提升，目前除國內次日遞和隔日遞率、及時(shí)投遞率、及時(shí)妥投率和上門(mén)攬收率4小項指標因客觀(guān)原因排名靠后外，其余指27項指標均排名全省前列。
第二篇：貨運公司年終工作總結
回顧XX年年走過(guò)的歷程，不禁感概萬(wàn)千。展望未來(lái)，在2016年的工作中，物流部將繼往開(kāi)來(lái)全體員工圍繞著(zhù)公司的發(fā)展。以“中國名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng )效益應做好以下幾點(diǎn)方面工作：
一、繼續提高員工素質(zhì)：
我部門(mén)堅持組織學(xué)習《機動(dòng)車(chē)駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車(chē)講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強部門(mén)服務(wù)水平：
為了提高客戶(hù)對物流配送的滿(mǎn)意度，使企業(yè)和客戶(hù)達到雙贏(yíng)的目的，我部門(mén)極積走訪(fǎng)各客戶(hù)和各地經(jīng)銷(xiāo)商，了解客戶(hù)銷(xiāo)售情況，為了征求客戶(hù)對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車(chē)服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷(xiāo)對駕駛員和部門(mén)多提寶貴意見(jiàn)，還激勵部門(mén)駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度：
由于以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門(mén)根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車(chē)駕駛員管理制定》、《叉車(chē)司機管理規定》、《倒運車(chē)駕駛員管理規定》、《小貨車(chē)輪班安排表》、《車(chē)輛零配件出入庫流程》、《車(chē)輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執行，對個(gè)別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：
目前部門(mén)各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿(mǎn)足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長(cháng)，讓其負責本組日常事務(wù)管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門(mén)廠(chǎng)內一切生產(chǎn)、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監督指導、高層宏觀(guān)控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng )優(yōu)。
五、降低運營(yíng)成本核算：
為了降低運營(yíng)成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著(zhù)成本率的提高，普通輪胎使用壽命過(guò)短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車(chē)安全埋下隱患，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)摸底調查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運營(yíng)成本，而高額的耗油費用直接影響了車(chē)輛的運營(yíng)效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著(zhù)公司的不斷發(fā)展，物流部規模也得以壯大。我部門(mén)從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標的原則而開(kāi)展工作。加強部門(mén)管理建設，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平、降低運營(yíng)成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
第三篇：貨運公司年終工作總結
一、運輸主要工作如下：
1. 運輸戰略： 建立完善的體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運輸時(shí)間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產(chǎn)設備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節省支出。
2.倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節省倉儲費用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
二、運輸方案分析總結
在第八年年初所做的運輸費用預測與實(shí)際發(fā)生的費用相比，實(shí)際發(fā)生的費用會(huì )相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線(xiàn)路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時(shí)間優(yōu)化調配，使得運輸形成整車(chē)運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒(méi)有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入協(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來(lái)降低運輸成本�？偟膩�(lái)說(shuō)，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶(hù)簽訂的時(shí)候主動(dòng)承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們在取得更多客戶(hù)訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買(mǎi)的方式，不僅節約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶(hù)保持緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒(méi)有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時(shí)供應，這樣就可大大節省成本。
四、倉儲方案分析總結
(1)原材料倉儲方面，實(shí)際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會(huì )造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過(guò)提高到貨速度從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，其次，就是與客戶(hù)簽訂合同，與客戶(hù)結成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。
(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來(lái)不會(huì )很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對公司就會(huì )有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與結成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回攏，使資金周轉加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。
配合支持公司所有部門(mén)，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶(hù)提供更完善的服務(wù)。
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