道路的交通安全是治超工作者維護的成果，以下是YJBYS小編整理的治超工作個(gè)人年終工作總結，歡迎閱讀!

　　篇一：治超個(gè)人工作總結

　　一年來(lái)我段的路政工作在段支部和行政領(lǐng)導下，以及局路政支隊的關(guān)心和指導下，以“三個(gè)服務(wù)”作為路政工作的出發(fā)點(diǎn)，樹(shù)立“交通引領(lǐng)經(jīng)濟”的觀(guān)念，堅持依法行政、文明執法�，F將一年來(lái)主要工作總結如下：

　　截止12月12日為止，共上路巡查xxx人次，清除路障x(chóng)xxx余處，糾正各類(lèi)路政違章xx件，立案查處xx件，結案xx件，路政案件的查處率、結案率均達到10xxxx。嚴格控制公路兩側建筑紅線(xiàn)xx件，依法審批臨時(shí)(特殊)占用、增設平交道口、設置廣告標牌等路政許可xx件，處理路產(chǎn)損賠x件，治理超限運輸車(chē)輛xxxx余臺次，卸載貨物xxxx噸，共收取路政“兩費”xx萬(wàn)元，處罰罰沒(méi)款xx萬(wàn)元。

　　一、工作完成情況：

　　1、深入開(kāi)展了保先教育活動(dòng)，廣大黨員的黨員意識、紀律觀(guān)念宗旨意識得到了明顯的增強;黨員隊伍自覺(jué)學(xué)習、努力學(xué)習的積極性不斷提高。

　　2、大力推行效能革命，開(kāi)展了以“我為xx做什么”為主題的大討論活動(dòng)，全面促進(jìn)了工作作風(fēng)的轉變，有效提高了路政辦事效率，切實(shí)服務(wù)于群眾。

　　3、圓滿(mǎn)完成了轄區內公路法律、法規的宣傳工作。受宣傳的職能部門(mén)xx個(gè)、群眾萬(wàn)余人。

　　4、堅持抓好了隊伍建設，確保隊伍的戰斗力。

　　5、建立起了較為系統、規范的內業(yè)各項檔案、臺帳和記錄。

　　6、有力的維護了路產(chǎn)路權，強行拆除違法標志標牌x處，制止了x起侵權案件的發(fā)生。

　　7、圓滿(mǎn)完成了防汛保暢工作任務(wù)，確保了轄區內公路汛期的安全暢通。

　　8、完成了轄區內路產(chǎn)的清查工作。

　　9、積極抓好了養護施工安全監管工作，確保了無(wú)安全責任事故發(fā)生。

　　二、工作的主要作法：

　　(一)加強隊伍建設，錘煉過(guò)硬的執法隊伍。

　　1、深入開(kāi)展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性學(xué)習教育活動(dòng)。一是建立領(lǐng)導責任制。成立所保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)領(lǐng)導小組，組織領(lǐng)導全所先進(jìn)性教育活動(dòng);二是所領(lǐng)導班子帶頭，充分發(fā)揮表率作用，以保先教育活動(dòng)為契機，認真深入地開(kāi)展了批評與自我批評;三是加強輿論宣傳。充分運用報刊、電視臺、網(wǎng)站等媒體，采取宣傳欄、板報等宣傳形式，大力宣傳先進(jìn)性教育活動(dòng)的重大意義，為先進(jìn)性教育活動(dòng)營(yíng)造了良好的輿論氛圍。

　　2、狠抓班子建設。做到三個(gè)堅持不放松：一是堅持抓政治理論學(xué)習不放松。班子堅持每月定期學(xué)習的制度，進(jìn)一步提高了班子成員的政治理論素質(zhì)，增強了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力;二是堅持抓團結務(wù)實(shí)不放松。嚴格按照民主集中制原則，重大問(wèn)題班子集體研究決定。通過(guò)每月工作例會(huì )、召開(kāi)民主生活會(huì )等途徑，使班子成員在工作上、思想上多溝通，求同存異，形成大事講原則、小事講風(fēng)格的工作氛圍;三是堅持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規章制度和保廉措施，作為領(lǐng)導班子的行為規范。我所領(lǐng)導班子思想作風(fēng)建設的加強，團結務(wù)實(shí)、廉潔自律形象的樹(shù)立，有力地保證了各項工作的順利開(kāi)展。

　　3、狠抓作風(fēng)建設。一是緊抓效能革命不放松，在全所上下形成了人人講效能、處處抓效能的濃厚氛圍;三是制定出了具體的《職位職責說(shuō)明》、《辦事流程導向圖》、《職位代理辦法》、《規范化服務(wù)細則》等一系列服務(wù)于群眾的便民服務(wù)機制;四是認真學(xué)習了xx講話(huà)精神，在全所開(kāi)展了以"我為xx做什么?"為主題的大討論活動(dòng)，切實(shí)轉變工作作風(fēng)，營(yíng)造xx招商引資軟環(huán)境。

　　4、狠抓素質(zhì)建設。充分利用每周五的集中學(xué)習時(shí)間，組織職工學(xué)習路政管理業(yè)務(wù)知識以及實(shí)際操作技能，共組織業(yè)務(wù)學(xué)習多次，參加市路政大隊組織的執法培訓x人，執法證學(xué)習考試的x人，職稱(chēng)晉級考試的x人。一是采取了自學(xué)與討論交流相結合的辦法，定期組織隊員進(jìn)行心得交流與熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題的討論，充分調動(dòng)職工的自覺(jué)性和積極性，在所內營(yíng)造良好的學(xué)習氛圍;二是采取了學(xué)習與培訓相結合的方法，在業(yè)務(wù)學(xué)習的同時(shí)，組織了執法文書(shū)規范制作，現場(chǎng)路政案件處理等業(yè)務(wù)操作技能培訓，并積極參加上級組織的各種執法培訓。三是采取了抽查與考試相結合的辦法檢驗學(xué)習的成果，在平時(shí)的學(xué)習中，隨時(shí)抽查學(xué)習內容，并自行命題組織了一次業(yè)務(wù)知識書(shū)面測試，平均考評成績(jì)?yōu)閤x分。通過(guò)以上的舉措，路政人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有了進(jìn)一步的提高。

　　5、狠抓制度建設。我所從實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)一步完善了各項管理制度。并建立了經(jīng)常性的監督巡視制度及投訴舉報制度，實(shí)現了以機制激勵人，以制度管人，以紀律約束人，逗硬獎懲，充分調動(dòng)全所職工的工作責任心、積極性和創(chuàng )造性，全年共違反所《內部管理制度》的職工共xx人，共處金額xxxx元。

　　6、狠抓政治思想工作。堅持采用集體座談、個(gè)別談心相結合的方法，及時(shí)掌握職工的思想動(dòng)態(tài)，積極引導職工樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、世界觀(guān)，及時(shí)幫助職工解決實(shí)際困難，有力地保證了隊伍的穩定、凝聚力及戰斗力。

　　(二)加強行業(yè)管理，全面完成年度工作任務(wù)

　　1、堅持依法治路，保障路產(chǎn)路權不受侵害：一是加大了路政法律法規的宣傳力度，開(kāi)展了多形式、多渠道地路政法規宣傳活動(dòng)：針對群眾的宣傳，采取發(fā)放宣傳單和現場(chǎng)宣傳相結合的方式，提高了廣大群眾愛(ài)路護路的意識;針對沿線(xiàn)政府職能部門(mén)的宣傳，采取主動(dòng)送“法”上門(mén)的方式，宣傳相關(guān)的法律法規，介紹管理機制，奠定了共管機制的良好基礎;對于工作上的成績(jì)和好的工作思路采取向上級信息、新聞媒體投稿的方式進(jìn)行宣傳，擴大路政宣傳的廣度和深度，為路政管理工作營(yíng)造良好的輿論氛圍。今年共懸掛宣傳橫幅10條、制作宣傳標牌2塊，書(shū)寫(xiě)宣傳標語(yǔ)2幅，送“法”上門(mén)2xxxx次，發(fā)放宣傳資料200xxxx份，向上級信息和新聞媒體投稿48篇，采用23篇;二是加大了路政巡查力度，突出巡查實(shí)效。今年9月，開(kāi)展了一次專(zhuān)項整治利用公路打場(chǎng)曬糧的活動(dòng)，對轄區內所有縣道公路以及部分鄉道的打場(chǎng)曬糧進(jìn)行了清理,確保了公路的安全暢通;并在迎接交通部對全國干線(xiàn)公路大檢查工作中，投入了大量的人力物力，對全區公路進(jìn)行了多次全面巡查，對公路沿線(xiàn)違章建筑和違章占用公路的行為進(jìn)行了一次徹底清理，對國道xxx線(xiàn)的洗車(chē)、加水站點(diǎn)、非公路標志、標牌、攤點(diǎn)等進(jìn)行了清理規范，保護了公路路產(chǎn)路權不受侵害;三是狠抓工作重點(diǎn)，針對在公路兩側建筑控制區內架(埋)桿線(xiàn)，建廠(chǎng)，修養殖場(chǎng)，以及設置廣告標牌，懸掛宣傳橫幅等情況不斷增多的現象，我所采取了抓源頭管理，嚴格控制，部門(mén)協(xié)調等措施，做到既支持了xx的各項建設，又搞好路政管理工作。四是做好了養護施工現場(chǎng)安全管理工作，在我所人員少，工作任務(wù)重的情況下，抽調了二名同志到xxx，對危橋養護施工安全進(jìn)行監管，確保了無(wú)一起安全責任事故發(fā)生;五是在辦理路政案件時(shí)，堅持依法辦案，按照程序執法、嚴格文明執法，杜絕亂收費亂罰款行為，全年無(wú)行政訴訟案件發(fā)生;六是積極與公路沿線(xiàn)鄉鎮、國土、城建等部門(mén)進(jìn)行工作聯(lián)系，爭取到了他們對路政管理工作的支持與配合，形成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監控力度;七是根據路政管理工作實(shí)際，對路政人員分管線(xiàn)路進(jìn)行了比較合理的調整，施行了“定人、定線(xiàn)、定責”的工作方案，并實(shí)行工效掛鉤，按月檢查、考核，獎懲兌現，做到了責任落實(shí)，管理分明，心中有數，充分調動(dòng)職工的工作積極性和主動(dòng)性。

　　2、加強超限運輸的現場(chǎng)管理，整治超限運輸車(chē)輛

　　一是加強治超工作的宣傳力度，向過(guò)往車(chē)輛分發(fā)宣傳資料進(jìn)行宣傳教育，營(yíng)造“治理公路超限超載”氛圍;二是加強現場(chǎng)管理力度，通過(guò)上路巡查和流動(dòng)檢測的形式，運用動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理相結合的方式依法治理超限運輸。三是完善了貨運企業(yè)和營(yíng)運駕駛員信譽(yù)檔案，認真落實(shí)超限超載違章運輸行為的登記抄告制度和公告制度。四是對非法實(shí)施車(chē)輛超限超載的運輸經(jīng)營(yíng)者、營(yíng)運駕駛員及為其提供便利的運輸站(場(chǎng))，依法予以處罰。五是會(huì )同區公安分局等相關(guān)部門(mén)，按照制定的整治假冒軍車(chē)實(shí)施方案，集中開(kāi)展嚴厲打擊"假軍車(chē)"的專(zhuān)項活動(dòng)，共查處假冒軍車(chē)4輛。通過(guò)治理，轄區超限運輸車(chē)輛下降80，惡性超限運輸得到杜絕。

　　(三)深入開(kāi)展文明創(chuàng )建活動(dòng)，樹(shù)立良好“窗口”形象

　　一是成立創(chuàng )建領(lǐng)導小組，加強了對創(chuàng )建工作的組織領(lǐng)導，定期對創(chuàng )建活動(dòng)進(jìn)行督促、檢查，使創(chuàng )建工作逐步走上了制度化、經(jīng)�；�、規范化的軌道;二是加強了社會(huì )監督，規范了行風(fēng)建設，堅持“兩公開(kāi)一監督”的辦事制度，繼續向社會(huì )推行“服務(wù)承諾制”;三要求職工著(zhù)裝整潔，標志齊全，熱情服務(wù)，文明執法，在全所上下形成一股爭創(chuàng )一流工作業(yè)績(jì)，爭創(chuàng )一流文明服務(wù)的好風(fēng)氣;四是積極開(kāi)展獻愛(ài)心捐資助學(xué)及“五民五送五評”活動(dòng)，組織黨員干部深入基層對幫扶服務(wù)對象、貧困黨員進(jìn)行“送溫暖、送文化”活動(dòng);組織單位職工無(wú)償獻血xx人次;并籌集資金xxx元，為失學(xué)兒童送去一片關(guān)懷，體現了干部職工的良好精神風(fēng)貌;五是大力開(kāi)展豐富健康活動(dòng)，在“五·四”、“七·一”等期間，組織干部職工進(jìn)行寓教寓樂(lè )的活動(dòng)，陶冶職工情操，豐富了文化生活。

　　三、今后的工作任務(wù)目標

　　今后我所將繼續圍繞行業(yè)工作目標開(kāi)展工作，以“帶好隊，促管理，謀創(chuàng )新，求發(fā)展”為工作思路。

　　1、大力加強隊伍建設，全面提高隊伍素質(zhì);

　　2、進(jìn)一步完善制度，規范內業(yè)管理;

　　3、繼續加強路產(chǎn)路權維護工作，確保公路安全暢通;

　　4、繼續加大紅線(xiàn)控制區的整治力度，爭取在工作上出亮點(diǎn)，出特色;

　　5、繼續打好治理超限運輸攻堅戰;

　　6、深入開(kāi)展文明創(chuàng )建活動(dòng)，樹(shù)立良好的“窗口”形象。

　　在今年的工作中，我段路政工作在全體路政人員的共同努力下，辛勤工作，取得了一定的成績(jì)，但在實(shí)際工作還存在許多不足。我們清醒地認識到路政管理工作的艱巨性、長(cháng)期性，我們將認真總結經(jīng)驗，虛心學(xué)習，使我段的路政工作再上一個(gè)新臺階。

　　篇二：治超個(gè)人工作總結

　　20XX年xx所全面貫徹落實(shí)《xx省道路運輸條例》賦予運管機構源頭治超工作職責，繼續按照 思想不松，要求不變，力度不減，標準不降 的要求，發(fā)揚連續作戰，不必疲勞的精神，繼續加大督查力度，對源頭治超企業(yè)檔案進(jìn)行整理，嚴格執行有關(guān)規定，依法治超，規范處罰文書(shū)，保存了影像資料，對重大治超案件進(jìn)行備案，堅定不移地抓好源頭治超工作。開(kāi)展了整治建筑工地超限超載專(zhuān)項行動(dòng)，治超工作中始終堅持 四個(gè)規范 狠抓運管治超人員工作：一是規范治超執法的合法性，嚴把源頭關(guān)、程序關(guān)、處罰關(guān);二是規范取證程序;三是規范監督、督查人員的言行舉止;四是規范源頭治超基礎工作，規范源頭治超檔案及各種報表的上報。截至11月底共對政府公示的x個(gè)貨運源頭單位進(jìn)行了監管。 巡查源頭企業(yè)累計x個(gè)次，巡查人數x人次;巡查維修企業(yè)x個(gè)次，巡查維修企業(yè)人數x人次。鞏固了治超成果，為推動(dòng)交通運輸事業(yè)轉型跨越發(fā)展創(chuàng )造良好環(huán)境。

　　加強領(lǐng)導、規范制度。以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，全面貫徹落實(shí)省市治超工作會(huì )議精神和《xx省道路運輸條例》，組建完善了由所長(cháng)擔任組長(cháng)的源頭治超工作領(lǐng)導組，結合x(chóng)x實(shí)際，制定出臺了《xx縣源頭治理非法超限超載車(chē)輛實(shí)施方案》、《關(guān)于源頭治理非法超限超載工作相關(guān)規定》等文件，認真履行好運管部門(mén)源頭治超工作職責，堅持依法治理、源頭治理、科學(xué)治理、獎懲治理，堅持以打擊短途超限超載為重點(diǎn)，嚴格責任倒查，規范各項基礎管理工作，努力推進(jìn)治超工作的長(cháng)效化、制度化、規范化。

　　加強宣傳，抓好隊伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣傳力度，充分利用廣播、電視等新聞媒體，重點(diǎn)從超限超載對公路、橋梁的破壞性、行人交通安全、環(huán)境污染以及治超的意義及重要性等方面展開(kāi)宣傳，先后在《今日xx》和xx電視臺開(kāi)辟專(zhuān)欄，宣傳治超工作的政策和法律法規。在主要干線(xiàn)公路設立固定永久的治超宣傳牌，營(yíng)造出濃厚的輿論氛圍， 治超是最大的養護 成為共識。同時(shí)，嚴把治超隊伍進(jìn)人關(guān)，真正把那些政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)能力強、作風(fēng)優(yōu)良的同志選調到關(guān)鍵崗位。經(jīng)常開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓，使大家真正掌握政策規定，不斷增強工作責任心和依法辦事的能力。并且關(guān)心一線(xiàn)治超工作人員，幫助他們解決實(shí)際困難，盡量改善他們的工作環(huán)境，使大家由要我工作為我要工作，全身心的投入治超工作。

　　駐巡結合，突出源頭。源頭管理是治理非法超限超載工作的重要抓手，突出表現在 三個(gè)源頭一個(gè)路口 的監管，即貨源頭、車(chē)源頭和人源頭以及貨源地到公路口、國省道農村路的交匯口、出入省或出入境路口。為此我所根據省、市、縣有關(guān)要求和我縣貨運站點(diǎn)多、分部范圍廣而源頭治超人員相對較少的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)縣政府批準對具有合法資格、政府公告的貨運站點(diǎn)實(shí)行鄉鎮派駐人、運管人員巡查制度，監管貨源單位是否按規定裝載、配載貨物監管相關(guān)部門(mén)是否履行治超職能，而不是在貨源單位站崗，并把工作落實(shí)到貨源單位，讓貨源單位簽訂《承諾書(shū)》，違反按有關(guān)規定處理。保證從源頭上做到了企業(yè)不多裝、車(chē)輛不多拉。嚴防非法超限超載車(chē)輛出場(chǎng)、出站、出礦上路。同時(shí)，在各煤礦磅房?jì)葟堎N治超組織機構、裝載標準、處罰辦法等相關(guān)制度，使煤礦上下人人皆知，心中有數。車(chē)源頭的管理我們加強對車(chē)輛改裝的管理，規范貨運企業(yè)、維修企業(yè)的行為，對違法者施以重處。人的源頭管理就是嚴把從業(yè)人員資格關(guān)，建立駕駛員信譽(yù)檔案，實(shí)行 黑名單 制度。在強化源頭監管的同時(shí)，我們狠抓路口稽查，建立健全治超監控網(wǎng)絡(luò )。普通干線(xiàn)公路采取固定檢測與流動(dòng)巡查相結合的辦法。按區域分成3個(gè)組，采取晝夜巡查的辦法，嚴厲查處繞道、闖卡、聚集堵路和無(wú)固定檢測站點(diǎn)路段的超限超載車(chē)輛，對發(fā)現的超限超載車(chē)輛，立即停駛，就地卸載，及時(shí)阻止違法行為。

　　源頭源尾，責任倒查。我縣是全國產(chǎn)煤大縣，境內煤礦、煤站、煤場(chǎng)分布多，給我縣的治超工作帶來(lái)了困難。為此，我所采取雙管齊下的辦法，施行責任倒查、源頭源尾一起抓，收到了顯著(zhù)的效果。對煤礦貨物裝載源頭實(shí)行源頭治超人員巡查、鄉鎮干部駐礦監管，發(fā)現非法儲煤場(chǎng)及時(shí)抄報有關(guān)部門(mén)堅決取締，切斷為二次超載裝載的源頭，決不允許非法超載車(chē)輛出礦、出場(chǎng)、上路;對煤站貨物收購源尾定期監督檢查，實(shí)行有效監管，明文要求煤站拒收超載貨物。強化源尾監督檢查。對在檢查中發(fā)現超載部分貨物(煤款)，煤站不得支付車(chē)主，一律上繳縣財政。實(shí)行運輸車(chē)輛票據管理，嚴厲禁止多拉少開(kāi)，一車(chē)多票等弄虛作假行為。貨運車(chē)輛必須持有源頭治超部門(mén)統一印制的由裝載地開(kāi)出的貨運票據，包括貨物名稱(chēng)、載重量、運送地等內容，發(fā)現超載現象，除按規定處罰車(chē)主外，還追究原裝載企業(yè)的責任，給予煤站(源尾)經(jīng)濟重處。

　　明確責任，獎懲并舉。治理超限超載工作是項復雜的系統工作，它涉及面廣、任務(wù)繁重、工作難度大。為此，我所嚴格實(shí)行 政府領(lǐng)導，部門(mén)協(xié)作，企業(yè)配合，社會(huì )參與 的工作機制，層層分解任務(wù)，細化量化工作職責，切實(shí)做到了人人心中有壓力，個(gè)個(gè)肩上有擔子，與其他有關(guān)部門(mén)積極協(xié)調形成了各鄉鎮、各部門(mén)通力合作，各負其責，共同治理的格局，保證了我所治超工作的開(kāi)展。所治超辦堅持每月一次明察暗訪(fǎng)、每季度一次綜合考評，逐步完善工作機制，確保源頭治超工作落到實(shí)處。同時(shí)，實(shí)行獎懲并舉，確保治超工作取得實(shí)效。把治超工作納入了個(gè)人年度考核范圍，每月進(jìn)行一次情況匯總，一月一排隊，半年一總結，年底總兌現。對工作成績(jì)突出的個(gè)人在全所通報表?yè)P，并給予獎勵;對治超責任不落實(shí)，不履行職責，對治超工作領(lǐng)導不力，造成負面影響的，嚴格按照有關(guān)規定實(shí)行責任倒查，嚴肅追究相關(guān)人員的責任。

　　信息日報，規范制度。我所根據省政府223號令《xx省道路運輸條例》等治超要求，繼續做好貨運源頭日報表的報送工作;并根據工作實(shí)際和上級要求，及時(shí)上報各類(lèi)治超方面的總結、專(zhuān)項匯報等相關(guān)材料。繼續完善治超工作的各項制度，并抓好落實(shí)工作。

　　科技治超，保障經(jīng)費。20xx年我所爭取和縣治超辦建成了治超信息管理平臺，為重點(diǎn)源頭企業(yè)安裝了源頭科技治超系統，推行源頭治超ic卡管理系統，實(shí)現源頭治超信息與ic卡道路運輸證對接，對貨運源頭全方位實(shí)時(shí)監管，科技在治超工作中正在起著(zhù)越來(lái)越重要的作用。按照《xx省道路運輸條例》的相關(guān)規定，我所積極爭取縣政府依法將源頭治超工作經(jīng)費列入財政預算，確保治超工作順利開(kāi)展，加大稽查隊伍的執法裝備的投入，把 治超是最大的養護 落實(shí)到具體的工作中。

　　事實(shí)證明我所源頭治超機構是一支 有作為、能作為 的隊伍，然而治超工作是一項艱巨而長(cháng)期的任務(wù)，任重道遠，我所要在省、市、縣治超領(lǐng)導組的指導下，堅定信心，振奮精神，持之以恒，狠抓落實(shí)，為保障人民生命財產(chǎn)的安全，為優(yōu)化道路交通環(huán)境，規范運輸市場(chǎng)秩序，為促進(jìn)我縣經(jīng)濟社會(huì )的轉型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展，做出新的更大貢獻。

　　篇三：治超個(gè)人工作總結

　　2月21日，市政府召開(kāi)全市“百日會(huì )戰”活動(dòng)總結暨20XX年治超工作部署會(huì )。李連玉副市長(cháng)出席會(huì )議并作重要講話(huà)。各縣(市)、銅山、賈汪區政府分管領(lǐng)導和交通運輸局主要負責人，市治超工作領(lǐng)導小組各成員單位分管領(lǐng)導參加了會(huì )議，會(huì )議由市政府副秘書(shū)長(cháng)方正華主持。

　　李連玉在講話(huà)中說(shuō)，20XX年全市治超按照市政府統一部署，各成員單位各司其職，密切配合，重拳出擊，累計查處超限車(chē)輛8000余輛，卸駁載貨物18萬(wàn)余噸，公安扣分1529次，運管記分2575次，全市公路平均超限率下降至3。93%，圓滿(mǎn)完成省下達我市6。5%的控制指標，為百姓出行提供了更加安全、便捷的出行服務(wù)。

　　李連玉就今年治超工作提出了六條剛性措施：一是按照車(chē)輛改裝標準，對非法改裝車(chē)輛的企業(yè)堅決予以取締;二是對治超失職、瀆職行為堅決處理;三是對經(jīng)營(yíng)黃沙等非法銷(xiāo)售點(diǎn)堅決制止;四是對超限車(chē)輛一律查扣，違法駕駛人要堅決處理;五是設立舉報電話(huà)，對舉報后查實(shí)的給予獎勵;六是對公安、監察部門(mén)在治超工作中有突出貢獻的應實(shí)施獎勵。同時(shí)強調，今年治超工作要以55噸以上超限車(chē)輛為治理重點(diǎn)，以保護橋梁為重點(diǎn)，廣泛開(kāi)展治超輿論宣傳活動(dòng)，在源頭治理上應把好車(chē)輛準入關(guān)、進(jìn)入巡查關(guān)、源頭裝載關(guān)、承運主體關(guān)和經(jīng)營(yíng)資質(zhì)關(guān)五個(gè)關(guān)口，對發(fā)生阻撓治超執法等暴力抗法案件，公安機關(guān)應從嚴從快查處，著(zhù)力凈化治超執法環(huán)境。

　　會(huì )上，市治超辦主任、市交通運輸局局長(cháng)蔡前鋒對治超“百日會(huì )戰”活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行了全面總結，并從機制保障、源頭監管、路面治理等方面部署了20XX年治超工作任務(wù)。會(huì )議還研究了治超“百日會(huì )戰”活動(dòng)考核情況，確定為優(yōu)秀的是：賈汪區、沛縣、邳州市、睢寧縣，良好的是：銅山區、豐縣、新沂市。

　　會(huì )上，徐州市政府與各縣(市)、區政府簽訂了20XX年治超工作目標責任書(shū)。

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　　加強違法超限超載治理 刻不容緩

　　違法超限超載被稱(chēng)為公路“第一殺手”，不僅嚴重破壞公路和橋梁設施，容易引發(fā)道路交通事故，危害人民群眾的生命財產(chǎn)安全，而且嚴重擾亂運輸市場(chǎng)秩序，造成我國汽車(chē)工業(yè)畸形發(fā)展。依法進(jìn)一步加強違法超限超載治理刻不容緩。

　　一是極易誘發(fā)交通安全事故。超限超載車(chē)輛長(cháng)期處于超負荷運轉狀態(tài)，車(chē)輛制動(dòng)、操作等安全性能較低，極易發(fā)生爆胎、剎車(chē)失靈、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂等險情，給交通安全帶來(lái)嚴重隱患。據統計，載重貨車(chē)道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運輸引起。

　　二是大幅縮短公路使用壽命。超限超載車(chē)輛的荷載一般遠超公路和橋梁的設計承受荷載，其頻繁行駛公路，造成路面損壞、橋梁斷裂，大幅縮短公路正常使用年限，致使其提前大中修。據測算，如果行駛公路的車(chē)輛超限超載50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%，以一般等級瀝青路面的設計使用年限12年到15年為例，實(shí)際使用壽命僅為2.4年到3年，給國家財產(chǎn)造成了巨大損失。

　　三是嚴重擾亂運輸市場(chǎng)秩序。我國貨運市場(chǎng)開(kāi)放較早，由于宏觀(guān)調控還不完善，造成供求失調，車(chē)多貨少，過(guò)剩運力擁擠在有限的貨運市場(chǎng)空間，導致運價(jià)降低，而運價(jià)下滑又刺激了車(chē)輛超限超載，靠超限超載來(lái)彌補損失，從而造成“越超限超載運價(jià)越低，運價(jià)越低越超限超載”的惡性循環(huán)。甚至在一定時(shí)期內，由于公路運價(jià)過(guò)低，使原先由鐵路或水路運輸的貨物也轉而通過(guò)公路運輸，加劇內部競爭，擾亂了運輸市場(chǎng)秩序。

　　四是造成汽車(chē)工業(yè)畸形發(fā)展。為了追求利潤的最大化，一些貨運經(jīng)營(yíng)者在購置車(chē)輛時(shí)，往往選擇馬力大、裝載多的貨車(chē)。而一些汽車(chē)制造業(yè)和改裝企業(yè)為了打開(kāi)銷(xiāo)路，迎合購車(chē)者的逐利心理，隨意生產(chǎn)、改裝大噸位、車(chē)軸小的重型車(chē)，偽造型號和技術(shù)數據，甚至通過(guò)對同一車(chē)型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，謀取不正當的經(jīng)濟利益，嚴重妨礙了車(chē)輛的更新?lián)Q代和車(chē)輛結構調整，阻礙了貨物運輸向大型化、專(zhuān)業(yè)化和高檔化方向發(fā)展。