熱烈慶祝中國人民海軍成立60周年，中華人民共和國成立60周年之際。我隊也取得了不小的成就，20XX年元月幫助完成北京動(dòng)車(chē)段一期工程開(kāi)通;完成石家莊北站部分軟橫跨改建工程。從20XX年3月至20XX年12月，短短10個(gè)月的時(shí)間里，我作業(yè)隊共完成了京九線(xiàn)k185～k237段電氣化改造工程，完成正線(xiàn)架設142.8公里。包含肅寧站、肅寧～饒陽(yáng)區間、饒陽(yáng)站、饒陽(yáng)～深州區間，完成供電線(xiàn)工程兩處，包括肅寧變電所、饒陽(yáng)分區所。共計立水泥桿1696 棵、立橋鋼柱466棵、立鋼柱226棵、在全隊所有員工的共同努力下取得了不錯的成績(jì)。
在京九電氣化改造工程接觸網(wǎng)施工中，網(wǎng)一段領(lǐng)導給予了我們很大的幫助，從接觸網(wǎng)下部施工開(kāi)始，每一個(gè)施工環(huán)節都有領(lǐng)導的精心指導，我們也優(yōu)質(zhì)地完成了施工任務(wù)。如兩天時(shí)間幫助任丘～河間區間挖坑二百多個(gè);一個(gè)點(diǎn)內整桿五十多個(gè);在一個(gè)封閉點(diǎn)內放線(xiàn)13根;兩天時(shí)間完成大官廳車(chē)站拆遷后下部工程;40多天的時(shí)間里完成肅寧車(chē)站基礎澆注。在這一年的實(shí)際工作中，從基坑定位、基坑開(kāi)挖、基礎澆注等每一個(gè)細節都有領(lǐng)導的關(guān)懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設計規范施工，避免了施工浪費與返工現象。在這一年的時(shí)間里，在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，理論聯(lián)系實(shí)際，多從現場(chǎng)著(zhù)手，將圖紙上與現場(chǎng)不一樣的地結合起來(lái)。在設計允許范圍內對支柱的跨距，基礎的位置進(jìn)行移動(dòng)，處理好電纜與基礎澆注的關(guān)系�？紤]各方面實(shí)際存在的問(wèn)題與其它影響，在實(shí)際施工中還處理好了相關(guān)的安全質(zhì)量問(wèn)題，保證了行車(chē)安全、人身安全、施工安全。沒(méi)有出現意外傷亡事故發(fā)生;無(wú)違章違紀事故。
接觸網(wǎng)下部施工是接觸網(wǎng)工程很重要的一步，接觸網(wǎng)上部工程是在下部工程的基礎上建立起來(lái)的，要求對基礎以及拉線(xiàn)基礎進(jìn)行精確定位，符合設計規范，才能保證接觸網(wǎng)上部施工能夠順利進(jìn)行。車(chē)站岔區道岔柱定位以及錨段關(guān)節柱的定位更要精確。因此我們在實(shí)際施工當中采用自我監督;同事相互監督;取長(cháng)補短，各個(gè)環(huán)節都有專(zhuān)人負責，有效地避免了出現不達標的事件發(fā)生。
大官廳車(chē)站的拆除改造工作更是體現了我們工作的高效率，領(lǐng)導親自安排，統一布署，所有員工上下一心，加上外協(xié)隊伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時(shí)間干完了大官廳車(chē)站所有下部工程，書(shū)寫(xiě)了電氣化提速的新篇章。大官廳車(chē)站在拆除后兩天完成下部工程，效率著(zhù)實(shí)喜人。剛拆除車(chē)站時(shí)現場(chǎng)混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴重影響接觸網(wǎng)支柱的基坑開(kāi)挖以及立桿工作。鑒于此情況，領(lǐng)導也和工人一樣，頂著(zhù)六月的烈日，現場(chǎng)親自指導工作，和工人們并肩奮斗;為工人們送飯送水。受到領(lǐng)導們的鼓舞，工人們干勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時(shí)間，大官廳車(chē)站總算是攻克下來(lái)了。因為領(lǐng)導送來(lái)的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著(zhù)現場(chǎng)的每一個(gè)人，激發(fā)出每一個(gè)人的最大能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領(lǐng)導正確的領(lǐng)導下所有人的共同努力的結果。多次受到領(lǐng)導們的好評。
20XX年6月16日，京九線(xiàn)饒陽(yáng)～深州區間，我作業(yè)隊僅用一個(gè)封閉點(diǎn)的時(shí)間內，扣去區間作業(yè)車(chē)運行時(shí)間外，架設承力索、導線(xiàn)13根，共計正線(xiàn)19545.4m，開(kāi)創(chuàng )了電氣化改造接觸網(wǎng)架設的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著(zhù)每一個(gè)員工積極性。這就要求施工負責人必須考慮到每一個(gè)環(huán)節，對每一種情況下有充分的準備，在時(shí)間上爭分奪秒，做到忙而不亂，同時(shí)必須趕在封閉點(diǎn)結束之前圓滿(mǎn)完成任務(wù)，這只是承導架設的一個(gè)例子，如平時(shí)作業(yè)車(chē)安排較緊的時(shí)候，人工放線(xiàn)、安列放線(xiàn)、都是優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)。保證了京九線(xiàn)按原計劃開(kāi)通。開(kāi)啟了接觸網(wǎng)架線(xiàn)新的理念。
7月份是一個(gè)非常大轉折點(diǎn)，從那時(shí)起接觸網(wǎng)下部工程基本結束，正式進(jìn)入上部調整工作，從那時(shí)候起安排隊上人員到工班監督學(xué)習接觸網(wǎng)上部調整工作，由于區間調整比較單一，相對簡(jiǎn)單，但是也要求對每一個(gè)細節合符標準化，每一步必須嚴格按照技術(shù)交底執行，我們也做到嚴格要求自己，嚴格要求他人、特別重視工班技術(shù)員現場(chǎng)交底工作，讓各工班副工長(cháng)，各小組負責人以及每一個(gè)工人都能明白技術(shù)交底，讓每一個(gè)人都能明白為什么，在項目部多次的考查中，我們都取得了優(yōu)異的成績(jì)。我們對技術(shù)員更是嚴格要求，各種測量計算工作更是精益求精，如通過(guò)測量、計算出吊弦的長(cháng)度，安裝好定位裝置以后接觸網(wǎng)調整工作就基本上已經(jīng)到位了，調整的時(shí)候接觸線(xiàn)導高拉出值基本符合要求，各部分零件安裝完畢。接觸網(wǎng)的細調工作結束后基本上是最終狀態(tài)，各種參數達到設計標準，接觸線(xiàn)導高、拉出值合符標準誤差范圍以?xún)?補償安裝曲線(xiàn)的各種值達到設計標準。各個(gè)部位做到細化美觀(guān)，外觀(guān)統一。但是在實(shí)際施工中卻因為有各種各樣的難度而使得現實(shí)沒(méi)有完全按照設計步驟施工，導致施工中也存在著(zhù)一定的施工不到位，沒(méi)有達到設計標準、部分具體數據不達標、外觀(guān)不統一、存在一定的返工現象等，我們把調整工作分成兩個(gè)階段，粗調與細調，第二階段完成后，保證了達標率99%以上。
為趕在年底開(kāi)通京九線(xiàn)，大干130天進(jìn)入倒計時(shí)階段，進(jìn)入8月，最重要的是隊上管段各個(gè)車(chē)站的難題，雨蓬柱的施工。由于接觸網(wǎng)支柱與雨蓬柱合建在一起，施工地點(diǎn)為站臺上，旅客行人較多，站場(chǎng)內延伸到調度信號室的各種電纜都由站臺經(jīng)過(guò)，而且接合建雨蓬柱需要基坑開(kāi)挖面積很大，如何保證車(chē)站旅客安全，如何確保列車(chē)運行信號安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保證雨蓬柱基礎質(zhì)量問(wèn)題，領(lǐng)導也顧不上休息，投入大量的人員堅守一線(xiàn)，領(lǐng)導親自在現場(chǎng)指導工作，對基坑開(kāi)挖，電纜的防護處理以及鋼筋籠架的綁扎等每一個(gè)環(huán)節親自指導，終于按照原計劃時(shí)間內完成了各車(chē)站雨蓬柱的基礎澆注工作。在領(lǐng)導們的高度重視下，車(chē)站大面積施工進(jìn)行得有條不紊，無(wú)任何不安全現象出現，一切順利地完全了雨蓬柱基礎澆注工作。
接下來(lái)就是大干真正開(kāi)始的時(shí)候了，各部分工作都在緊張地進(jìn)行著(zhù)，接觸網(wǎng)區間調整工作，區間橋鋼柱托架焊接與橋鋼柱安裝工作都在忙碌地進(jìn)行著(zhù)，在此期間工人們很少有休息時(shí)間，“大干130天”進(jìn)入最忙碌的階段。
從雨蓬柱合架桿的立桿開(kāi)始，我隊管段各車(chē)站的放線(xiàn)調整工作又發(fā)生了質(zhì)的飛躍，在很短的時(shí)間內就完成了車(chē)站的調整工作，調整效果喜人，9月份最重要的供電線(xiàn)設計方案也下來(lái)了。隊上立即投入大量人員組織供電線(xiàn)下部基礎工作，在外協(xié)隊伍的共同努力下，供電線(xiàn)下部工程快速地結束了為年底送電開(kāi)通打了堅實(shí)的基礎。牽引供電也是很重要的一部分，由于供電線(xiàn)鋼柱基礎經(jīng)過(guò)車(chē)站岔區，現場(chǎng)實(shí)際情況與圖紙設計有很大的區別，需要做較大的改動(dòng)，經(jīng)工程部領(lǐng)導同意下對某些支柱位置進(jìn)行移動(dòng)，但是由于現場(chǎng)經(jīng)驗太少，實(shí)際工作中存在著(zhù)不少的問(wèn)題，沒(méi)有能夠很好地完成任務(wù)，導致后來(lái)上部施工存在著(zhù)一定的難度，多處存在絕緣距離不夠的問(wèn)題，這些現場(chǎng)經(jīng)驗在以后的工作中將是一份寶貴的財富。