標題：營(yíng)業(yè)部個(gè)人年終工作總結
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時(shí)間過(guò)得真快，2010年又已經(jīng)成為了歷史。我也度過(guò)了自己的27歲生日。2010年這一年是有意義的、有價(jià)值的、有收獲的。似乎從一開(kāi)始，在2010年希望帶來(lái)的一切都是新發(fā)展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進(jìn)�；仡欉@一年的工作歷程，作為日陸的一名員工，我深深感到日陸企業(yè)之蓬勃發(fā)展的熱氣，日陸人之拼搏的精神。過(guò)去的一年中我從日本總部回來(lái)了，國外的經(jīng)歷不僅開(kāi)闊了我的眼界，而且使我對世界的認識、對人生的感悟有了深刻的變化。日本方面嚴格的現場(chǎng)品質(zhì)管理，敬業(yè)的工作態(tài)度都給我留下了深刻的印象�；厥�2010年我的工作歷程，經(jīng)歷許多沒(méi)有接觸的事物和事情；見(jiàn)識了很多從未見(jiàn)識過(guò)的新鮮事物，收獲良多。自己同時(shí)也在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的努力，慢慢的進(jìn)入了自己的角色，但在工作中仍然存在著(zhù)諸多不足�；仡欉^(guò)去的一年，現在將工作總結如下。
1.在日本期間
2010年基本一直留在倉庫的現場(chǎng)和事務(wù)所實(shí)習，而2010年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的iso tank運輸事務(wù)所實(shí)習。伊東所長(cháng)和唐澤所長(cháng)代理上午安排我出車(chē)，下午則大多時(shí)候留在車(chē)庫里做車(chē)輛維護，并學(xué)習了解車(chē)隊調度的工作。日本車(chē)隊管理相對簡(jiǎn)單：運輸任務(wù)基本為點(diǎn)至點(diǎn)短途，客戶(hù)也已經(jīng)為其固定服務(wù)多年，新規客戶(hù)也較少。門(mén)點(diǎn)檔案齊全，每天出車(chē)，回庫時(shí)間基本固定。油耗及里程數等僅靠讀表便可計算，無(wú)需核實(shí)gps。故此整個(gè)車(chē)隊僅有所長(cháng)、調度以及車(chē)輛專(zhuān)職維護人員三個(gè)管理者。遇到工作繁忙時(shí)期，所長(cháng)及調度亦會(huì )出車(chē)。日本的現場(chǎng)管理為工作的重中之重，平均每隔一個(gè)月會(huì )舉行一次安全操作演習并要求固定的協(xié)作車(chē)隊參加。每?jì)芍茏笥腋鬟\輸班組召開(kāi)一次安全會(huì )議，討論平時(shí)工作中發(fā)現的安全隱患以及解決方案。每日司機出車(chē)前調度會(huì )將其翌日行程及單據準備齊全放入司機個(gè)人工作箱內，待司機當日下班前自行查驗，并自行準備翌日出車(chē)所需車(chē)載備品及配套轉換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達公司實(shí)施出車(chē)前點(diǎn)呼，重點(diǎn)檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內容的了解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務(wù)的相關(guān)重點(diǎn)事項提醒。最大限度的減少因人為疏忽帶來(lái)的工作失誤。司機在圍車(chē)一周檢查車(chē)容車(chē)況后出車(chē)，途中每至一個(gè)運輸節點(diǎn)即以電話(huà)方式向調度時(shí)時(shí)匯報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關(guān)方案，但卻可以通過(guò)吸取相關(guān)的安全操作的管理經(jīng)驗，提升日陸北方車(chē)隊的服務(wù)品質(zhì)。
從六月到八月，我被安排前往日陸位于川崎的洗箱場(chǎng)實(shí)習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協(xié)同其它社員平均每日約處理四個(gè)罐箱，在進(jìn)行初步機洗后進(jìn)行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進(jìn)行入罐體內清洗后安排氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過(guò)幾個(gè)月的手工操作后基本掌握了一系列的工作要領(lǐng)以及罐箱的內部詳細構造。
從八月中旬始，陸續進(jìn)入總部的罐箱出租部、貨代業(yè)務(wù)部、物流業(yè)務(wù)部門(mén)實(shí)習，初步了解了總公司內部職能劃分及具體各部門(mén)工作內容。雖然時(shí)間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業(yè)的經(jīng)營(yíng)等都很陌生,公司讓我們的各部門(mén)部長(cháng)安排我學(xué)習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實(shí)習。在各部門(mén)長(cháng)的熱心指導下，我依次對公司的基本部門(mén)、實(shí)際業(yè)務(wù)進(jìn)行了了解,并積極參與相關(guān)工作，注意把從現場(chǎng)上學(xué)到的業(yè)務(wù)知識以對照實(shí)際工作，加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證現場(chǎng)所學(xué)確實(shí)有用。以實(shí)習的身份完成了學(xué)習與工作兩重任務(wù)。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門(mén)工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習，努力汲取實(shí)踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學(xué)來(lái)適應公司的工作,完成公司的任務(wù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習，使我對日陸的經(jīng)營(yíng)、管理工作以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認識。
2.回國
今年的十一月初，我結束了日本的研修回到國內，被分派到營(yíng)業(yè)部實(shí)習。在進(jìn)行了一周的業(yè)務(wù)內容培訓后，有幸得以參與我司與廣州港籌備中的危險品倉庫項目，從江總那里學(xué)到了很多項目推進(jìn)方面的內容。并再一次通過(guò)北方山東地區、天津、大連的出差大致了解到了中國危險品倉儲物流項目的現狀和發(fā)展前景。這些都是走出去才能學(xué)習和了解到的內容。中國現在商業(yè)危險品物流市場(chǎng)正處于成長(cháng)初期，對于投資危險品物流的企業(yè)來(lái)說(shuō)，既有風(fēng)險，也同時(shí)面對一個(gè)很大的機遇。目前中國大部分城市對于危險品物流的監管不可謂不嚴格，但受制于資質(zhì)齊全的商業(yè)危險品物流企業(yè)稀缺，政府相關(guān)監管部門(mén)在實(shí)際操作上放松了相關(guān)的監管。很多危險品以普通貨物形勢和價(jià)格倉儲、運輸，反而拉低了市場(chǎng)價(jià)格，給正規操作的企業(yè)帶來(lái)經(jīng)營(yíng)上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優(yōu)幣的格局。但隨著(zhù)中國經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展以及眾多外資化工企業(yè)的進(jìn)駐，對能夠提供第三方危險品倉儲物流的公司的需求也必然日益增加，同時(shí)儲運量的增加同時(shí)也使目前隱匿的事故隱患被進(jìn)一步放大并最終導致事故的實(shí)際發(fā)生，從而真正促使政府引入并著(zhù)手審批成立具有相關(guān)知識和操作背景的危險品物流企業(yè)。我們公司只要著(zhù)手提高自己服務(wù)品質(zhì)，在中國創(chuàng )造出一個(gè)響亮的品牌，并做好后續擴大業(yè)務(wù)的各種人員儲備，完善現有管理體系，就會(huì )逐漸迎來(lái)一個(gè)發(fā)展的黃金時(shí)期。
3. 新年展望
回國后的生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來(lái)說(shuō)最主要的是工作能力的進(jìn)步�；貒饕哪康木褪峭ㄟ^(guò)提高我們的社會(huì )工作的能力,將日本了解到的東西做到學(xué)以致用,給我們一次將自己在日本期間所學(xué)習的各種書(shū)面以及實(shí)際的知識,實(shí)際操作、演練的機會(huì ).自明年開(kāi)始我要本著(zhù)積極，虛心、認真的態(tài)度，積極主動(dòng)的參與市場(chǎng)調查、客戶(hù)走訪(fǎng)、以及對企業(yè)的各種業(yè)務(wù)的了解,對企業(yè)分公司的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發(fā)揮自己特長(cháng).同時(shí)認真完成工作日記、撰寫(xiě)工作報告，在新的一年里真正讓自己具備了一定的專(zhuān)業(yè)知識和溝通能力,能很好的完成企業(yè)在給我布置的工作任務(wù)。（yjbys.COM）