岸橋司機個(gè)人工作總結

　　總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，以下是小編為大家收集的岸橋司機個(gè)人工作總結，希望對大家有所幫助。

岸橋司機個(gè)人工作總結1

　　驚慌而繁忙的20xx年，在遺篇慶祝聲中，已經(jīng)成為過(guò)去，而迎來(lái)了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)跨更加展的新時(shí)代，長(cháng)大重載列車(chē)開(kāi)行，高速列車(chē)的多次提速運行。標記著(zhù)鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展；作為一名機務(wù)系統的內燃機車(chē)工人技師，現任東風(fēng)4型、1875號機車(chē)司機，擔當齊齊哈爾至三間房小運轉的乘務(wù)。一年來(lái)，自己仔細執行各項規章制度和標準化作業(yè)。落實(shí)各級領(lǐng)導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時(shí)完成各項工作。在自己的努力下，一年來(lái)，殲滅一切行車(chē)事故及事故苗子、殲滅了機故、責任晚點(diǎn)及一切不良反映，實(shí)現了行車(chē)平安年。

　　在列車(chē)運行中，由于長(cháng)大重載列車(chē)的開(kāi)行，機車(chē)牽引噸位大、輛數多，列車(chē)啟動(dòng)困難，在榆樹(shù)屯站與三間房站有長(cháng)大坡道，起車(chē)后就爬坡，由于牽引噸位大，列車(chē)長(cháng)，操縱不當就簡(jiǎn)單造成坡停事故，為此自己把防止牽引長(cháng)大重載列車(chē)的坡停事故，如何增加機車(chē)的粘著(zhù)牽引里作為一個(gè)攻關(guān)的課題進(jìn)行調研；在探討各種坡停的主要緣由的過(guò)程中發(fā)覺(jué)，空轉是褚多緣由中的主要緣由，也是最易發(fā)生的緣由之一，而空轉的主要緣由：一是由于機車(chē)輪周牽引力大于粘著(zhù)牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成機車(chē)粘著(zhù)牽引里急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉的褚多方法中首先是要增加機車(chē)的粘著(zhù)牽引力，在適當降低機車(chē)功率的同時(shí)，要想方法增加機車(chē)的粘著(zhù)牽引力，適當撒砂是最簡(jiǎn)潔、最簡(jiǎn)介而有效的方法之一，所以砂子與機車(chē)的關(guān)系是非常親密的。我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討：

　�。ㄒ唬�、什么是機車(chē)牽引力。

　　機車(chē)拉列車(chē)必需有牽引力。機車(chē)牽引力有以下幾種：

　�。�1）、指示牽引力：假定內燃機車(chē)柴油機功率為4000馬力，假如它毫無(wú)損失的傳到動(dòng)輪上以牽引列車(chē)。也就是說(shuō)機車(chē)牽引力為4000馬力，這個(gè)牽引力既指示牽引力。它是一個(gè)假設想的概念機車(chē)牽引力。

　�。�2）、輪周牽引力：實(shí)際作用于機車(chē)輪周上的牽引力。內燃機車(chē)的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制：牽引電動(dòng)機的實(shí)力大小和輪軌間粘著(zhù)力大小的限制。想加大機車(chē)牽引力，必需設計大功率的牽引電機和提高機車(chē)的粘著(zhù)力�，F在機車(chē)的牽引電機已由單機210kw→410kw→600kw。為家大牽引電機功率留下大的空間。但提高粘著(zhù)力必需家大機車(chē)軸重和粘著(zhù)系數。軸重提高已到23噸。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘著(zhù)系數。

　�。ǘ�）、機車(chē)粘著(zhù)力（fm）作用與輪周上的切線(xiàn)力大于輪軌間粘著(zhù)力時(shí)，車(chē)輪要發(fā)生空轉。

　　在不發(fā)生空轉的前提條件下，所能實(shí)現的最大輪周牽引力為粘著(zhù)牽引力。粘著(zhù)牽引力由三個(gè)因素組成：機車(chē)計算重量、計算粘著(zhù)系數和重力加速度。由此可以看到各型機車(chē)的輪周牽引力受到粘著(zhù)力的限制。

　�。ㄈ�）、計算粘著(zhù)力系數

　　該系數受機車(chē)構造因素（機車(chē)軸重和牽引力安排不均，運行中軸重重新安排和軸重增減、牽引力波動(dòng)，輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機車(chē)運行速度等影響）。粘著(zhù)系數一般有肯定公式計算（該公式由試驗得來(lái)）。但粘著(zhù)條件不好，如刮風(fēng)、下雨、下雪、結霜、油污染線(xiàn)路、小曲線(xiàn)半徑線(xiàn)路等�？梢杂萌錾皝�(lái)改善。

　�。ㄋ模�、撒砂可以提高機車(chē)牽引力，尤其提高起動(dòng)牽引力。

　　機車(chē)牽引列車(chē)，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡(jiǎn)易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機車(chē)在大街上行走，汽車(chē)是常常打滑。我們曾在汽車(chē)站的.旁邊和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽車(chē)空轉打滑。機車(chē)在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理，鋼軌與輪對之間是兩個(gè)比較光滑的平面，粘著(zhù)系數低，一般在0.25~0.23（理論計算值要高一些）之間，假如輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著(zhù)系數會(huì )降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或削減空轉現象的發(fā)生；撒砂也要有肯定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當，不但不能增加機車(chē)的粘著(zhù)牽引力，反而會(huì )增加機車(chē)的運行阻力；所以要駕馭好撒砂的規律和方法：一是進(jìn)入掛車(chē)線(xiàn)后連掛車(chē)輛前，單機走行時(shí)適當進(jìn)行撒砂；二是列車(chē)啟動(dòng)后適當進(jìn)行點(diǎn)式撒砂；三是在爬坡時(shí)依據線(xiàn)路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線(xiàn)式撒砂相結合的方式；再有保證砂子自量要標準符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要實(shí)行正確合理的撒砂方式與適當調整機車(chē)的輸出功率（即保持與粘著(zhù)牽引力相適應的輪周牽引力）相結合的操縱方法，就可以有效的避開(kāi)坡停事故的發(fā)生。

　　為此在列車(chē)運行中，要保持和提高機車(chē)的粘著(zhù)牽引力，就必需提高輪軌間的粘著(zhù)系數，而提高粘著(zhù)系數最有效的、簡(jiǎn)潔可行的方法就是在機車(chē)運行中適當撒砂，以增加輪軌間的粘著(zhù)系數，達到增加粘著(zhù)牽引力的目的。

　　一年來(lái)，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成果，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導的要求還有一段距離，還差得很遠，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調研，為平安運輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成果而努力奮斗。

岸橋司機個(gè)人工作總結2

　　這一年中，在同事們的熱忱幫助和大力支持下，我敬重領(lǐng)導、團結同事、努力學(xué)習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)�，F將我這一年的工作狀況總結如下：

　　一、努力學(xué)習，不斷提高自身素養

　　我仔細學(xué)習公司的各項規章制度，學(xué)習各種交通法律法規和駕駛方面的學(xué)問(wèn)，使自已的自身素養有了很大的提高。

　　二、鉆研技術(shù)，平安行駛

　　仔細學(xué)習駕駛學(xué)問(wèn)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹(shù)立“平安第一”的服務(wù)意識，做到了對車(chē)輛的剛好檢查、修理，確保每次平安出車(chē)，文明駕駛。

　　三、嚴格自律，努力做好本職工作

　　嚴格根據各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無(wú)故缺勤，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽(tīng)從領(lǐng)導支配，自覺(jué)維護公司和個(gè)人形象。

　　四、愛(ài)惜車(chē)輛，勤儉節約

　　仔細做到車(chē)輛的“三檢”、“一�！敝贫�，堅持保持車(chē)輛的'完好與整齊，確保不滴不漏，勤儉節約。

　　通過(guò)這一年的學(xué)習與實(shí)踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導和同事們的要求相比，還存在肯定的差距，在今后的工作中，我會(huì )虛心謹慎，努力學(xué)習，以此來(lái)實(shí)現自己的價(jià)值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力氣。

岸橋司機個(gè)人工作總結3

　　這一年中，在同事們的熱忱幫忙和大力支持下，我敬重領(lǐng)導、團結同事、努力學(xué)習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)�，F將我這一年的`工作狀況總結如下：

　　一、努力學(xué)習，不斷提高自身素養

　　我仔細學(xué)習公司的各項規章制度，學(xué)習各種交通法律法規和駕駛方面的學(xué)問(wèn)，使自已的自身素養有了很大的提高。

　　二、鉆研技術(shù)，平安行駛

　　仔細學(xué)習駕駛學(xué)問(wèn)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹(shù)立“平安第一”的服務(wù)意識，做到了對車(chē)輛的剛好檢查、修理，確保每次平安出車(chē)，禮貌駕駛。

　　三、嚴格自律，努力做好本職工作

　　嚴格根據各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無(wú)故缺勤，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽(tīng)從領(lǐng)導支配，自覺(jué)維護公司和個(gè)人形象。

　　四、愛(ài)惜車(chē)輛，勤儉節約

　　仔細做到車(chē)輛的“三檢”、“一�！敝贫�，堅持持續車(chē)輛的完好與整齊，確保不滴不漏，勤儉節約。

　　通過(guò)這一年的學(xué)習與實(shí)踐，使自我有了很大提高，但是與領(lǐng)導和同事們的要求相比，還存在必需的差距，在今后的工作中，我會(huì )虛心謹慎，努力學(xué)習，以此來(lái)實(shí)現自我的價(jià)值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力氣。

岸橋司機個(gè)人工作總結4

　　在多年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路平安相關(guān)法規和有關(guān)章程，并在工作中不段學(xué)習新的車(chē)輛維護、修理技術(shù)和駕駛技能，多年來(lái)從未出現過(guò)一起平安責任事故，為單位做出了貢獻�；仡櫧衲甑墓ぷ�，我主要作了以下幾個(gè)方面。

　　一、工作狀況

　�。ㄒ唬┦亲屑氉龊媒o領(lǐng)導的車(chē)輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導服務(wù)，我在較短的時(shí)間內熟識了領(lǐng)導的工作、生活習慣等，并根據新的要求，主動(dòng)調整自己的服務(wù)方式，做到了隨時(shí)用車(chē)、隨時(shí)出車(chē)，沒(méi)有發(fā)生各種由于出車(chē)不剛好而耽擱領(lǐng)導工作的事情。同時(shí)，我把為領(lǐng)導服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)緊密結合起來(lái)，在領(lǐng)導出外的狀況下，假如辦公室領(lǐng)導派我執行其他出車(chē)任務(wù)時(shí)，我也能夠主動(dòng)協(xié)作，均做到了平安行車(chē)。

　�。ǘ�）是仔細做好車(chē)輛的保養和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)驗使我相識到，做好車(chē)輛保養和日常維護，是平安駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒(méi)有出車(chē)任務(wù)時(shí)，剛好對車(chē)輛進(jìn)行保養和維護。這樣，一方面，使車(chē)輛在平常始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導以舒適的'感覺(jué)；另一方面，通過(guò)對車(chē)輛的保養，剛好發(fā)覺(jué)存在的毛病，小問(wèn)題自己動(dòng)手，大毛病馬上向領(lǐng)導匯報后修理解決，做到了“有病不出車(chē)，出車(chē)保平安”。

　�。ㄈ�）崗敬業(yè)，樂(lè )于奉獻。加強業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)實(shí)力，做到干一行一行。仔細學(xué)習業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)。我在本崗位上，根據單位要求準時(shí)平安地完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了公務(wù)用車(chē)外，還要主動(dòng)參與各項義務(wù)勞動(dòng)。在日常的行車(chē)、保養方面要為節能降耗做主動(dòng)工作。要自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作須要時(shí)不論早晚或節假日都要隨叫隨到，仔細完成各項任務(wù)。嚴格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，仔細保養車(chē)輛，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟駕馭日常保養和駕駛車(chē)輛的性能，主動(dòng)參與平安學(xué)習。

　　二、業(yè)務(wù)方面

　　平常、做到嚴格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，仔細保養車(chē)輛，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟駕馭日常保養和駕駛車(chē)輛的性能，主動(dòng)參與平安學(xué)習。不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年平安行車(chē)無(wú)事故。我始終強化道路平安法律法規的學(xué)習，提高自身的平安責隨意識，并在實(shí)際工作中不斷總結閱歷，培育自己應對突發(fā)事務(wù)的心理素養。我酷愛(ài)汽車(chē)駕駛工作，愛(ài)惜車(chē)輛，工作始終勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有劇烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現贏(yíng)得了領(lǐng)導和同志們的認可。

岸橋司機個(gè)人工作總結5

　　xx年即將過(guò)去，回顧一年來(lái)的工作，即有成果也有不足，現對自已一年來(lái)的工作總結。一年來(lái)，本人在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱忱幫忙和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習，勤奮工作，懇切待人，團結協(xié)作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。以下是本年度以來(lái)個(gè)人工作總結報告：

　　一、政治思想方面

　　一年來(lái)我專(zhuān)心參與公司里組織的學(xué)習，努力做到在思想上、相識上同公司價(jià)值觀(guān)持續一樣、始終持續與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自我還樹(shù)立終身學(xué)習的觀(guān)念，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習自我的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)。平常能夠團結同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和職責感。

　　二、工作狀況

　　在今年的工作中，平安地完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好自我的本職工作，在這一年里能夠自覺(jué)遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車(chē)子做到每日的三檢查(出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后)，做到耐性細致，按期保養車(chē)子，不讓車(chē)子帶病工作，保證了車(chē)子的性能，持續平衡穩定的良好狀態(tài)，總能在車(chē)輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)覺(jué)，并在保修期內剛好修復，削減損失。平常能夠持續車(chē)輛整齊，衛生、干凈，讓公司領(lǐng)導和同事都有一種舒適感。

　　一年來(lái)從不酒后開(kāi)車(chē)，做到禮貌駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹(shù)立平安第一的思想，細心操作，謹慎駕駛，確保了全年平安行車(chē)無(wú)事故。

　　三、存在的問(wèn)題和準備

　　盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自我的`工作到達一個(gè)更高的層次。在xx年的工作中，雖然取得了必需的成果和進(jìn)步，但出現的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素養有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì )盡力彌補這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素養、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。存在的問(wèn)題

　　一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表此刻：

　　第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；

　　其次，有些工作還不夠過(guò)細，有待于加強；

　　今后努力方向

　　在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心仔細提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到：

　　一、接著(zhù)堅持平安行車(chē)，不開(kāi)溜號車(chē)，不開(kāi)心情車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

　　二、對領(lǐng)導支配的事情堅決不拖拉，能當時(shí)作到的當時(shí)作到，這天的事情在這天做好。

　　三、工作中要學(xué)會(huì )開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思索，充分發(fā)揮自我的主觀(guān)能動(dòng)性。

　　四、有問(wèn)題專(zhuān)心與領(lǐng)導進(jìn)行溝通，出現工作上和思想上的問(wèn)題剛好匯報，也期望領(lǐng)導能夠剛好對我工作的不足進(jìn)行指責指正，使我的工作能夠更加完善。

　　新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)新的機遇新的挑戰，xx年，隨著(zhù)社會(huì )保障工作的發(fā)展，能夠預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需駕馭的學(xué)問(wèn)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素養和各種工作技能，為社會(huì )和事業(yè)貢獻自我的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jì)。在接下來(lái)的這一年里，我會(huì )做好xx年個(gè)人工作安排，爭取使各項工作開(kāi)展得更好。

岸橋司機個(gè)人工作總結6

　　20xx即將過(guò)去，20xx已悄然走近。不知不覺(jué)我已來(lái)到公司一年之久，在這一年的時(shí)間里，我主動(dòng)投身到工作中，聽(tīng)從領(lǐng)導支配，虛心向同事學(xué)習，努力完成領(lǐng)導支配的各項工作任務(wù)，在取得成果的同時(shí)也存在一些不足之處，先將詳細工作狀況總結及明年安排如下：

　　一、20xx年度工作總結

　　在今年的工作中，我仔細學(xué)習業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，在本職崗位上，根據領(lǐng)導的要求準時(shí)平安完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好本職工作。作為一名行政司機，除了正常完成公司支配的出車(chē)任務(wù)外，還主動(dòng)參與幫助完成其它各項工作。為開(kāi)源節流，在日常行車(chē)、洗車(chē)及車(chē)輛保養方面降低能耗、親自洗車(chē)，削減限制車(chē)輛方面費用。

　　在公司領(lǐng)導和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我精彩的完成了20xx年的工作任務(wù)，在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導和公司須要時(shí)不論早晚或節假日隨叫隨到，不計酬勞，從無(wú)怨言。

　　平常，做到嚴格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，仔細保養車(chē)輛，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟駕馭日常保養和駕駛車(chē)輛的性能，主動(dòng)參與平安學(xué)習。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年平安行車(chē)無(wú)事故，連續四個(gè)季度拿到了司機平安獎。

　　盡管今年較好的完成了工作任務(wù)，但仍舊存在些許不足，對車(chē)輛的基本故障推斷有待加強理論學(xué)問(wèn)的學(xué)習，學(xué)習不夠主動(dòng)主動(dòng)，在以后的.工作中應當更加努力，不斷完善自己。

　　二、20xx年度工作安排

　　20xx年又是嶄新的一年，隨著(zhù)公司發(fā)展的步伐加快，沈陽(yáng)康芝將迎來(lái)業(yè)務(wù)增長(cháng)新的高峰�，F將明年工作安排如下：

　　1、做好本職工作，加強自身技能學(xué)習，使駕車(chē)技術(shù)進(jìn)一步提高。

　　2、樹(shù)立終身學(xué)習理念，不斷提高自身素養。

　　3、工作主動(dòng)主動(dòng)，協(xié)作各位同事，營(yíng)造良好的人際關(guān)系。

　　4、支持本部門(mén)工作，幫助其他同事完成本部門(mén)的其它工作。

【岸橋司機個(gè)人工作總結】相關(guān)文章：

岸橋司機年度個(gè)人工作總結（精選12篇）01-05

蝶戀花·兩岸月橋花半原文及賞析08-25

蝶戀花·兩岸月橋花半吐原文及賞析12-22

蝶戀花·兩岸月橋花半吐原文及賞析08-17

跨越懸崖兩岸的生命之橋作文（通用29篇）07-26

司機個(gè)人實(shí)習工作總結04-21

司機個(gè)人半年工作總結11-01

司機個(gè)人工作總結07-06

司機個(gè)人半年工作總結05-28