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防洪防汛安全知識培訓內容
防洪防汛安全知識培訓內容1
一、無(wú)知（不自覺(jué)）的安全認識階段
指工業(yè)革命以前，生產(chǎn)力和僅有的自然科學(xué)都處于自然和分散的狀態(tài)。
二、局部的安全認識階段
指工業(yè)革命以后，生產(chǎn)中已使用大型動(dòng)力機械和能源，導致生產(chǎn)力與危害因素的同步增長(cháng)，促使人們局部認識安全并采取措施。
三、系統的安全認識階段
系統的安全認識階段是由于形成了軍事工業(yè)、航天工業(yè)、特別是原子能和航天技術(shù)等復雜的大型生產(chǎn)系統和機器系統，局部安全認識已無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)生活中對安全的需要，必須發(fā)展與生產(chǎn)力相適應的'生產(chǎn)系統并采取安全措施。
四、動(dòng)態(tài)的安全認識階段
動(dòng)態(tài)的安全認識階段是當今生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是高科技的發(fā)展，靜態(tài)的安全系統安全技術(shù)措施和系統的安全認識即系統安全工程理論已不能滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)過(guò)程中發(fā)生的，具有隨機性的安全問(wèn)題，必須采用更加深刻的安全技術(shù)措施和安全系統認識。
安全是在人類(lèi)生產(chǎn)過(guò)程中，將系統的運行狀態(tài)對人類(lèi)的生命、財產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類(lèi)不感覺(jué)難受的水平以下的狀態(tài)。
第一部分
1、汛期易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發(fā)等自然災害。
2、要經(jīng)常收聽(tīng)天氣預報，密切注視天氣變化，了解掌握災情預報預測，做好防洪自護。要認真學(xué)習有關(guān)汛期防災抗災的知識，提高自我保護能力。
3、不到易發(fā)生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區域游玩逗留。
4、不到易發(fā)生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險區域或危房里活動(dòng)停留。
5、不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩。
6、需過(guò)溪河要找橋梁通過(guò)。不要涉水過(guò)抗、過(guò)溪、過(guò)河，更不要冒險搶渡溪河。
7、不到小溪、河流等水域捕魚(yú)玩耍。
8、遇到災害性天氣盡量不外出，已出門(mén)在外的要尋找安全的地帶避災自護。
9、要熟記學(xué)校應急信號，應急轉移路線(xiàn)和地點(diǎn)，需緊急轉移時(shí)，要聽(tīng)從學(xué)校統一指揮，及時(shí)有序地安全轉移。
10、途中遇險時(shí)，不必驚惶失錯，應迅速進(jìn)行避險自救或尋找求助求救的辦法，不能冒險行事。
須派指導司機重點(diǎn)添乘，加強領(lǐng)導，列車(chē)在運行中遇有暴風(fēng)、大雨時(shí)，司機可適當減速或停車(chē)，發(fā)現險情及時(shí)采取有效果斷措施。絕不允許盲目行車(chē)。
4、做好通訊聯(lián)系、信息傳遞工作。
機車(chē)運行時(shí)，電臺一定要處于開(kāi)放狀態(tài)，線(xiàn)路通話(huà)鑰匙齊全，自動(dòng)電話(huà)會(huì )使用，事故發(fā)生后，司機應立即調查出事故情況并迅速向行車(chē)調度員進(jìn)行通報。通報內容如下：
�、偈鹿拾l(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間。
�、谑欠裼腥藗�。
�、蹤C車(chē)車(chē)輛脫軌輛數、軸數。
�、芨鶕闆r，提出起復意見(jiàn)，自己能否處理，是否需要請求救援列車(chē)或救援隊出動(dòng)。
5、防汛期間，值班室要傳達并在乘務(wù)員手帳上填寫(xiě)防洪注意事項，汛期乘務(wù)員要認真執行調度命令嚴格按規定速度運行。列車(chē)運行遇到大風(fēng)雨時(shí)司機可適當減速或停車(chē)，發(fā)現險情時(shí)及時(shí)采取有效果斷措施，絕對不許盲目行車(chē)。
6、做好段內防洪工作，清除段內排水溝內雜物，保證排水暢通，做好段內停留機車(chē)的防溜工作。
7、機務(wù)、列車(chē)乘務(wù)人員，應對沿線(xiàn)重點(diǎn)病害地段心中有數，要認真執行調度命令，嚴格按照規定速度運行，不間斷了望，并與工務(wù)巡守人員以信號應答。運行中列車(chē)遇有前方情況不明時(shí)，可適當減速或停車(chē)，發(fā)現險情及時(shí)采取有效果斷措施，并及時(shí)報告車(chē)站或調度所。機務(wù)段應指派專(zhuān)人重點(diǎn)添乘，加強指導。
8、汛期行車(chē)遇線(xiàn)路故障（斷軌、塌方、斷道、線(xiàn)路障礙等）時(shí)應該怎么辦？
�。�1）司機在運行中發(fā)現線(xiàn)路故障時(shí)，應立即果斷采取停車(chē)措施，停車(chē)后立即向車(chē)站值班員通報確切停車(chē)地點(diǎn)及原因，應使列車(chē)保持制動(dòng)，防止溜逸。
�。�2）查明線(xiàn)路破壞的情況，如發(fā)現線(xiàn)路障礙擴大及妨礙鄰線(xiàn)時(shí)，立即對鄰線(xiàn)進(jìn)行防護。用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調度電話(huà)向車(chē)站值班員匯報線(xiàn)路情況。
�。�3）通報后續列車(chē)提示其注意運行，通知運轉車(chē)長(cháng)線(xiàn)路故障情況提示按規定進(jìn)行防護。
�。�4）聽(tīng)從有關(guān)領(lǐng)導的現場(chǎng)指揮，按其指令辦理行車(chē)。
9、汛期行車(chē)時(shí)機車(chē)出庫前應做些什么？
熟知擔當區段遇發(fā)生洪水及塌方落石地段。機車(chē)出庫前，防護用品齊全，并作用良好。
10、汛期行車(chē)在運行中應做些什么？
運行中加強了望，認真執行呼喚應答和車(chē)機聯(lián)控。通過(guò)發(fā)生洪水及塌方落石地點(diǎn)時(shí)應提高警覺(jué)。并做好與工務(wù)看守人員的以信號應答制度。充分利用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調度電話(huà)與列調、車(chē)站、列車(chē)之間相互通報情況，創(chuàng )造列車(chē)運行條件。
11、汛期行車(chē)遇降暴風(fēng)雨及了望困難應該怎么辦？
遇降暴風(fēng)雨及了望困難時(shí)，應適當降低列車(chē)速度。發(fā)現險情要采取果斷停車(chē)措施。同時(shí)用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調度電話(huà)把發(fā)生災害的。地點(diǎn)、時(shí)間、現場(chǎng)情況通知車(chē)站或通報后續列車(chē)及運轉車(chē)長(cháng)，以便組織力量進(jìn)行搶險。
12、列車(chē)必須立即退行時(shí)怎么辦？（在運行中遇有水害或其它突然變故被迫停車(chē)）？
在運行中遇有水害或其它突然變故被迫停車(chē)，如不立即退行將嚴重危及列車(chē)安全時(shí)，準許按下列辦法退行：司機遇到上述情況被迫停車(chē)，應立即鳴示警報信號（一長(cháng)三短聲）和退行信號（二長(cháng)聲）并應以不超過(guò)5公里/小時(shí)的速度退行，退行中須連續鳴示警報信號，設有無(wú)線(xiàn)調度電話(huà)時(shí)，應同時(shí)與后續列車(chē)及兩端站聯(lián)系，待退到安全地段停車(chē)后，迅速派副司機與運轉車(chē)長(cháng)聯(lián)系。按“技規”第366、368條的有關(guān)規定進(jìn)行防護，并向列車(chē)調度員（兩端站值班員）報告，聽(tīng)其指示。
13、汛期暴風(fēng)雨行車(chē)應急處理辦法？
1、列車(chē)通過(guò)防洪危險地段時(shí)，司機、運轉車(chē)長(cháng)要加強瞭望，并隨時(shí)采取必要的安全措施。
2、當洪水漫到路肩時(shí)，列車(chē)應按有關(guān)規定限速運行；遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車(chē)安全時(shí)，司機應立即停車(chē)，排除障礙并確認安全無(wú)誤后，方可繼續運行。
3、列車(chē)遇到線(xiàn)路塌方、道床沖空等危及行車(chē)安全的突發(fā)情況時(shí)，司機、運轉車(chē)長(cháng)應立即采取應急性安全措施，并立刻通知追蹤列車(chē)、鄰線(xiàn)列車(chē)及鄰近車(chē)站。
14、試述天氣惡劣難以辨認信號行車(chē)的補充規定？
遇天氣惡劣（降霧、暴風(fēng)、雨、雪），信號機顯示距離不足200m時(shí)，司機和車(chē)站值班員須立即報告列車(chē)調度員，并按下列規定辦理行車(chē)。
自動(dòng)閉塞區段仍按自動(dòng)閉塞方式辦理行車(chē)，列車(chē)按機車(chē)信號的顯示運行，司機要加強瞭望，根據天氣情況適當減速運行。
旅客列車(chē)及機車(chē)三大件故障的列車(chē)按站間區間掌握。
車(chē)站值班員應將追蹤列車(chē)的車(chē)次通過(guò)列車(chē)無(wú)線(xiàn)調度員通訊設備通知前行列車(chē)司機，前行列車(chē)司機應將追蹤列車(chē)的車(chē)次計入司機手賬內，遇列車(chē)在區間被迫停車(chē)時(shí)，應及時(shí)通知后續列車(chē)司機，并按規定進(jìn)行防護。同時(shí)向列車(chē)調度員和相鄰兩站值班員匯報。
自動(dòng)閉塞區間通過(guò)信號機顯示停車(chē)信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車(chē)必須在該信號機前停車(chē)。停車(chē)后與車(chē)站值班員、列車(chē)調度員、前行列車(chē)司機聯(lián)系，如確認前方閉塞分區內有列車(chē)時(shí)，不得進(jìn)入，并按列車(chē)調度員的指示辦理。
各車(chē)站可結合本站具體情況制定天氣惡劣時(shí)接發(fā)列車(chē)的安全措施，納入《站細》。
15、你所擔當區段汛期主要水害地段有那些？我段防洪值班電話(huà)號碼分別是什么？
防洪防汛安全知識培訓內容2
一、預防事故，減少災害，關(guān)注民生，構建和諧，是我們的共同愿望。
當下，公眾對防災減災知識的掌握以及對自救互救技能的運用程度如何，已成為評估施工單位減災能力的重要指標之一。
二、遇到險情怎么辦：
在冷靜沉著(zhù)、果斷應對，防止和延緩險情、災情擴大的情況下，及時(shí)撥通城市防汛辦公室的值班電話(huà)和項目部急救電話(huà)，或撥打12319熱線(xiàn)電話(huà)尋求幫助，說(shuō)明事發(fā)的詳細地點(diǎn)，險情程度，被困人數，聯(lián)系電話(huà)，施救要求等，以便及時(shí)派人派車(chē)攜帶器材實(shí)施緊急援救。也可及時(shí)撥打其他社會(huì )求助電話(huà)，由他們轉告我們以便聯(lián)合開(kāi)展救援行動(dòng)。
三、如何應對暴雨山洪
1、暴雨洪水發(fā)生前：
�。�1）施工人員要避免在低洼地帶、山體滑坡威脅區域活動(dòng)，避免將房屋建在受河道出槽洪水頂沖的地方。不要人為侵占河道自然行洪斷面。每年夏初要對房前屋后進(jìn)行檢查，留心附近山體變化，看山上是否有裂縫滑坡跡象。
�。�2）各單位要熟悉周?chē)h(huán)境，自備必要的防水、排水設施，如帆布、編織袋、沙石、木板、抽水泵等。注意收聽(tīng)當地氣象防汛部門(mén)的預報。在居住區和施工積聚區等人群密集區要及時(shí)做好人員疏導轉移等工作。
2、暴雨洪水發(fā)生后：
�。�1）發(fā)現重大征兆或已經(jīng)發(fā)生災害時(shí)，盡快將消息傳遞出去，引起政府重視，爭取控制災害發(fā)展和救援。
�。�2）在緊急情況下，頭腦冷靜，行動(dòng)快速，果斷放棄。暴雨洪水突發(fā)性強，陡漲陡落，持續時(shí)間短。當發(fā)現河道漲水，要迅速撤離，不可麻痹遲疑。汛期河道漲洪時(shí)，千萬(wàn)不要強行過(guò)河，要耐心等河水退了以后過(guò)河，或長(cháng)距離繞行過(guò)河。
�。�3）在發(fā)生暴雨洪水時(shí)，要避雨要遠離高壓線(xiàn)路、電器設備等危險區域，雷雨時(shí)要關(guān)閉手機。
�。�4）及時(shí)對溺水者進(jìn)行人工呼吸等緊急救護等。
四、協(xié)助保護防汛設施
保護好項目部防汛設施是每個(gè)施工人員應盡的義務(wù)。如果發(fā)現有偷盜或破壞防洪防汛設備，破壞河道溝渠，往里面傾倒垃圾渣土，向窨井或下水道里傾倒污物，擅自拆卸或肆意損壞防汛設備、器械，擅自填埋、棚蓋占用河道的人和事，或因自然力的影響而造成的河岸坍塌、河道堵塞、防汛設備設施的自然損壞，應及時(shí)報告給項目部、使子得到及時(shí)制止和盡快的修復。
五、被水圍困怎樣求救
無(wú)論是孤身一人還是聚集人群突遭洪水圍困于基礎較牢固的高地或磚混結構的住宅樓房時(shí)，只要有序固守等待求
援或等待陡漲陡落的'山洪消退后即可解圍。如遭洪水圍困于低洼處的溪岸、土坯或木結構的住房里，情況危急時(shí)（泥石流另述），有通訊條件的，可利用通訊工具向當地政府和防汛部門(mén)和項目部報告洪水態(tài)勢和受困情況，尋求救援；無(wú)通訊條件的，可制造煙火或來(lái)回揮動(dòng)顏色鮮艷的衣物或集體同聲呼救，不斷向外界發(fā)出緊急求助信號，求得盡早解救；同時(shí)要尋找體積較大的漂浮物，主動(dòng)采取自救措施。
六、時(shí)刻注意山體滑坡
因各方面條件有限，還有相當一部分施工人員仍然居住在有山體滑坡隱患的山腳低洼處，一時(shí)不可能全部異地搬遷。這些施工人員在平時(shí)一旦發(fā)現屋后山體有滑坡（通常發(fā)生最多的主要還是山坡前沿部位有崩塌）等異常跡象時(shí)，應立即向施工隊長(cháng)和周?chē)掳l(fā)出口頭警報；同時(shí)通過(guò)電話(huà)或派專(zhuān)人迅速向項目部防洪防汛領(lǐng)導小組或地政府和防汛部門(mén)報告；并確定好專(zhuān)人留守現場(chǎng)仔細觀(guān)察險情的變化，根據險情的變化發(fā)展情況、項目部防洪防汛領(lǐng)導小組提出處理辦法，隨時(shí)做好各項避險準備。
七、怎樣救助被困人群
洪水匯集快、沖擊力強、危險性高，所以必須爭分搶秒救助被洪水圍困的人群。任何一個(gè)施工人員，當接到被圍困的人發(fā)出的求助信號時(shí)，首先應以最快的速度和方式傳遞求救信息，報告防洪防汛領(lǐng)導小組和當地政府，并直接投入解救行動(dòng)；當防洪防汛領(lǐng)導小組地政府接到報警后，應在最短的時(shí)間內組織帶領(lǐng)搶險隊伍趕赴現場(chǎng)，充分利用各種救援手段全力救出被困人群；行動(dòng)中還要不斷做好受困人群的情緒穩定工作，防止發(fā)生新的意外；要特別注意防備在解救和轉送途中有人重新落水，確保全部人員安全脫險；還要仔細做好脫險人員的臨時(shí)生活安置和醫療救護等保障工作。
一、高度重視，充分認識當前防汛抗災嚴峻形勢
據氣象部門(mén)深度預測，今年我市雨水量同比增加2—3成，可能出現洪澇災害的概率增大，防汛形勢嚴峻。對此，各運輸企業(yè)要堅決克服麻痹思想和僥幸心理，進(jìn)一步加大工作力度，完善各項制度措施，確保工作落實(shí)到位。
二、加強領(lǐng)導，健全防汛抗災組織指揮體系
各運輸企業(yè)要完善以行政首長(cháng)負責制為核心的各項責任制，積極推進(jìn)“一崗雙責”責任體系，切實(shí)做到思想、組織、預案、工程、隊伍、物資六落實(shí)。要以行政首長(cháng)負責為核心，進(jìn)一步健全統一指揮、分級負責、反應迅速、協(xié)調有序、運轉高效的防汛抗災組織指揮體系，提高指揮決策水平和應急處置能力。
三、強化措施，全力做好災害預警預報
各運輸企業(yè)要高度關(guān)注天氣、水雨情預測預報，及時(shí)將掌握的天氣、水雨情和公路路況等信息通過(guò)手機、電話(huà)、北斗衛星系統、交通應急調度系統等通信手段傳達到工作一線(xiàn)和有關(guān)從業(yè)人員，切實(shí)提高對災害的預見(jiàn)性，做到早準備、早防范。
四、周密組織，加強防汛抗災宣傳教育工作
各運輸企業(yè)要秉承主動(dòng)引導和正面宣傳的原則，繼續加強與新聞媒體溝通、協(xié)調，做好汛期道路運輸、公路暢通等信息的發(fā)布和輿論引導工作，形成良好的輿論氛圍。要結合汛期防范重點(diǎn)，強化有關(guān)人員防汛安全教育培訓，確保人人熟悉防汛安全生產(chǎn)工作特點(diǎn)，掌握防控基本技術(shù)技能。
五、突出重點(diǎn)，切實(shí)加強汛害隱患排查治理
運輸企業(yè)、車(chē)站落實(shí)汛害隱患整改和汛期專(zhuān)題宣傳教育，防范涉汛運輸事故發(fā)生。各運輸企業(yè)要及時(shí)組織開(kāi)展防汛專(zhuān)項教育，提高駕駛員應急處置能力，要對客運班線(xiàn)容易發(fā)生塌方、泥石流、洪汛淹沒(méi)等路段的狀況有所了解，及時(shí)向駕駛人員提示，避免汛期行車(chē)意外事故發(fā)生。
運輸企業(yè)要嚴格隱患治理預案、方案、責任、時(shí)限和經(jīng)費“五落實(shí)”。對檢查中發(fā)現的問(wèn)題和安全隱患要登記造冊，能整改的立即組織整改，不能立即整改的要馬上上報相關(guān)部門(mén)。
六、積極行動(dòng)，增強應急處置能力
運輸企業(yè)要主動(dòng)防范、主動(dòng)避險。樹(shù)立風(fēng)險管理的理念，切實(shí)加強汛期突發(fā)險情災情的應急處置工作。繼續制定和完善防洪預案，加強演練。要按照分級、分部門(mén)負責的原則，加強應急隊伍建設，備足防汛搶險救災物資，確保防汛應急設施、設備、人員到位，能及時(shí)、有效處置汛期各種險情和事故。
一、暴雨預警工作制度
1、暴雨預警等級
按照國家氣象部門(mén)規定，暴雨預警分三級，顏色以黃色、橙色、紅色表示，分別代表較重、嚴重和特別嚴重。
2、暴雨預警含義及防御要求
�、俦┯挈S色預警信號
含義：6小時(shí)連續降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續。防御要求：對線(xiàn)路排水設施及水害易發(fā)處所進(jìn)行全面檢查，發(fā)現隱患及時(shí)采取防范措施。遇節假日，車(chē)間干部雙崗、工區不少于二分之一的職工留守待命。
�、诒┯瓿壬A警
含義：3小時(shí)降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續。防御要求：遇節假日時(shí)，全體干部職工堅守崗位待命，防洪重點(diǎn)地點(diǎn)派人臨時(shí)看守監護，安排人員對預警區段設備不間斷巡查。
�、郾┯昙t色信號
含義：3小時(shí)降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續。防御要求：遇節假日時(shí)，全體干部職工堅守崗位待命，防洪重點(diǎn)地點(diǎn)派人臨時(shí)看守監護，安排人員對預警區段設備不間斷巡查。
二、防洪值班、留宿制度及工作要求
1、防洪值班制度
�、俑骷壷蛋鄳獓栏癜粗蛋嘁鬁蕰r(shí)到達值班地點(diǎn)，嚴禁遲到、早退，離崗或私自換崗。值班時(shí)不得做與值班無(wú)關(guān)的事情。
�、谥蛋嗳藛T應主動(dòng)了解上班次值班情況，明確值班職責和任務(wù)；并在班前12小時(shí)內以及值班全過(guò)程均不得飲酒。
�、圮�(chē)間、班組必須對每月值班人員安排做出書(shū)面計劃表，并按計劃進(jìn)行值班，遇當日值班人員出差或有事時(shí)，應安排其他能勝任的人員替班，并在值班記錄中注明替班原因。
�、転榇_保汛期及時(shí)處理突發(fā)事件，各級值班和汽車(chē)駕駛員的隨身通訊器材必須24小時(shí)處于開(kāi)機狀態(tài)。
�、菰谘雌趦�，尤其是在洪峰通過(guò)期及災害性天氣里，或段啟動(dòng)防洪應急預案時(shí)，段和車(chē)間領(lǐng)導要親自值班，班組由工班長(cháng)值班。
�、扪雌�，各車(chē)間班組尤其要重視周末、節假日管內天氣變化情況，遇管內有降雨預報，應提前做好值班安排。
2、防洪值班工作職責
�、僦蛋鄷r(shí)間：當日8：00～次日8：00；并在車(chē)間留宿，手機24小時(shí)開(kāi)機。
�、谲�(chē)間值班人員要對工區（巡養站）的值班、人員留宿及冒雨巡查線(xiàn)路等情況進(jìn)行檢查（夜間打值班路電），20：00時(shí)以后，夜間對毎個(gè)工區（巡養站）電話(huà)查崗，并做好記錄。
�、塾晏燔�(chē)間值班人員必須動(dòng)態(tài)了解應急搶險隊伍人員及機械情況，并通知車(chē)間干部做好添乘準備。
�、芄軆劝l(fā)生水害時(shí)，及時(shí)做好水害信息及其它資料上報工作。
3、汛期班組留宿要求
�、俟^（班組）留宿人員應嚴格按值班要求準時(shí)到達值留宿地點(diǎn)，嚴禁遲到、早退，離崗或私自換崗。工區要實(shí)行簽名留宿制，20：00時(shí)前留宿人員須到位簽到，嚴禁代簽。
�、谘雌�，班組日常值班留宿不得少于3人；遇管內有降雨應確保二分之一人員就地留宿；段啟動(dòng)防洪應急預案或降雨量達全員出巡警戒值，且降雨持續不斷時(shí)，應迅速召集所有職工到崗就位留宿。留宿人員班前12小時(shí)內以及留宿時(shí)均不得飲酒。留宿人員和汽車(chē)駕駛員的隨身手機必須24小時(shí)開(kāi)機；并嚴格考勤。
三、三級雨量警戒制度
我局實(shí)行的警戒雨量值分三個(gè)等級：
1、出巡警戒。遇中到大雨，降雨量達到“出巡”警戒值，線(xiàn)路設備可能發(fā)生輕微水害，工務(wù)段工區要派人冒雨巡查，防洪重點(diǎn)地點(diǎn)要加強警戒或看守，機車(chē)乘務(wù)員要加強瞭望，注意運行。
2、限速警戒。遇暴雨以上降雨，降雨量達到“限速”警戒值，可能發(fā)生邊坡溜坍、水淹道床、路基下沉、擋墻護坡開(kāi)裂外擠、崩塌落石等水害，列車(chē)應限速運行。
3、封鎖警戒。遇暴雨至特大暴雨，降雨量達到“封鎖”警戒值，可能發(fā)生泥石流、水淹道床、崩塌落石、路基邊坡溜坍、擋墻垮塌等危及行車(chē)安全的水害，需封鎖區間檢查。
當降雨量達到“出巡警戒值”時(shí)，應立即通知相關(guān)車(chē)站，并在10分鐘內派人分組出巡，1小時(shí)內Ⅱ級防洪重點(diǎn)地點(diǎn)臨時(shí)看守人員到崗。當達到重點(diǎn)出巡警戒值時(shí)，工區對防洪重點(diǎn)地點(diǎn)及防洪薄弱處所進(jìn)行巡查，當達到全員出巡警戒值時(shí)，該區段工務(wù)人員應停止正常的養護維修作業(yè)，安排足夠的人員，按照巡回圖分批次不間斷冒雨進(jìn)行巡查，及時(shí)派員進(jìn)行機車(chē)添乘檢查。
當降雨量達到“限速警戒值”時(shí)：車(chē)間（工區）應立即派人分組出巡，對Ⅱ級防洪重點(diǎn)地點(diǎn)進(jìn)行看守或加巡，及時(shí)派員進(jìn)行機車(chē)添乘檢查。
當降雨量達到“封鎖警戒值”時(shí)：立即安排人員添乘軌道車(chē)或單機巡查，工區立即組織徒步或乘坐軌道車(chē)、單機到區間巡查，同時(shí)對Ⅱ級防洪重點(diǎn)地點(diǎn)派人看守或加巡（若達限速警戒值時(shí)已安排看巡守，不再安排）。
四、洪水位警戒制度
橋梁警戒水位分一般警戒水位、注意警戒水位、危及警戒水位三級（含壅水和浪高）。當江河洪水位距鋼梁梁底凈高1.5米，圬工梁1.25米為一般警戒水位；當江河洪水位距梁底凈高1.0米為注意警戒水位；當江河洪水位距鋼梁梁底凈高0.75米，圬工梁0.5米為危及警戒水位。
當水位達到一般警戒水位值時(shí)：工務(wù)段應立即在車(chē)站《行車(chē)設備檢查登記簿》（運統—46）做好登記，要求對列車(chē)進(jìn)行限速，列車(chē)限速不大于45km/h。并安排人員進(jìn)行24小時(shí)巡查，巡查人員每隔2小時(shí)向段調度匯報一次水位及巡查情況。巡查人員必須攜帶防護備品。工務(wù)車(chē)間主任必須趕赴現場(chǎng)警戒作業(yè)，準備長(cháng)鉤等工具及時(shí)打撈、撥開(kāi)堆積的大型漂浮物，防止堵塞橋孔。同時(shí)，備好照明等其它搶修料具。
當水位達到注意警戒水位值時(shí)：工務(wù)段應立即在車(chē)站《行車(chē)設備檢查登記簿》（運統—46）做好登記，要求對列車(chē)進(jìn)行限速，列車(chē)限速5～15km/h。洪水達注意警戒水位區段的工務(wù)人員應停止正常的養護維修作業(yè)，立即全員上道進(jìn)行全部設備的檢查，巡查人員應當每隔1小時(shí)向工務(wù)處調度匯報一次水位。當江河洪水異常時(shí)，工務(wù)段應主動(dòng)派員上道巡查河岸路堤和橋涵設備。觀(guān)測水位變化，觀(guān)察墩臺及梁跨有無(wú)歪斜或異常振動(dòng)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)攔�；蚩弁Ａ熊�(chē)。工務(wù)段負責人必須趕赴現場(chǎng)指導把關(guān)�，F場(chǎng)負責人應根據洪水警戒及控制水位表數據、現場(chǎng)實(shí)際狀況，適時(shí)提出限速、封鎖、開(kāi)通申請。如堵塞物堆積，嚴重影響過(guò)水能力，及時(shí)攔�；蚩郯l(fā)列車(chē)。
當水位達到危及警戒水位值時(shí)：工務(wù)段應立即在車(chē)站《行車(chē)設備檢查登記簿》（運統—46）做好登記，要求對區間進(jìn)行封鎖。洪水有進(jìn)一步上漲的可能時(shí)，可向路局申請重車(chē)壓橋等措施加強梁跨的穩定性，防止梁跨被洪水沖走。在洪水流速緩慢且無(wú)大型漂流物的情況下，工務(wù)段負責人根據現場(chǎng)情況決定開(kāi)通線(xiàn)路及限速、防護條件。
五、冒雨巡查制度
1、冒雨巡查制度
�、佼斀涤炅窟_到重點(diǎn)出巡警戒值時(shí)，工區加強對管內汛期防洪重點(diǎn)地點(diǎn)、防洪薄弱地段、及其它可能發(fā)生水害的地段進(jìn)行重點(diǎn)巡查。
�、诋斀涤炅窟_到全員出巡警戒值時(shí)，該區段（與報警點(diǎn)相鄰車(chē)站間）工務(wù)人員全員上道分批次輪班對管內所有設備進(jìn)行全面檢查，工務(wù)段將出巡情況發(fā)至局防洪辦；同時(shí)安排干部上機車(chē)添乘檢查并密切關(guān)注雨量情況，及時(shí)向局防洪辦匯報。
�、郛斀涤赀_到限速警戒時(shí)，工務(wù)段第一時(shí)間提報限速申請并立即安排該區段工務(wù)人員全員上道加密巡查，同時(shí)安排干部上機車(chē)添乘檢查，當線(xiàn)路恢復常速后，按照全員出巡警戒標準進(jìn)行巡查。
�、墚斀涤赀_到封鎖警戒時(shí)，工務(wù)段第一時(shí)間提報封鎖申請，并立即安排該區段工務(wù)人員應全員上道加密巡查，檢查確認一個(gè)區段，開(kāi)通一個(gè)區段。
2、冒雨巡查發(fā)現災害處理原則
巡查人員在巡查途中發(fā)現側溝堵塞、集中水流沖刷設備時(shí)必須立即處理；發(fā)現設備輕微損壞不影響行車(chē)時(shí)，如小的路肩沖溝、小型溜坍等，可繼續巡查；發(fā)現水害險情時(shí)，要立即向工長(cháng)或車(chē)間主任報告，迅速處理并就地進(jìn)行安全監護；發(fā)現危及行車(chē)安全的水害時(shí)，應立即執行應急處置措施，做好防護和應急處理，確保行車(chē)安全，并立即按規定向上級報告險情。
3、結束巡查的條件
一般檢查地段降雨結束后2小時(shí)，且經(jīng)檢查設備無(wú)異常。Ⅲ級防洪重點(diǎn)地點(diǎn)（含比照Ⅲ級防洪重點(diǎn)地點(diǎn)管理的未有效復舊的新生水害地段、新發(fā)現防洪薄弱地段）按巡回圖巡查，當時(shí)、日、連續降雨量達到出巡警戒值及以上時(shí)，巡查時(shí)間分別為降雨結束后3、12、24小時(shí)，且均應經(jīng)檢查設備無(wú)異常。
六、雨后檢查制度
1、雨后檢查制度
降雨達出巡警戒值、限速警戒值和封鎖警戒值時(shí)，冒雨巡查結束后24小時(shí)內，工務(wù)工區必須對管內設備組織全面檢查，檢查后必須有處理結果和措施，并將檢查情況逐級上報，形成閉環(huán)管理。
2、雨后檢查時(shí)間
�、佼斦緟^降雨達到出巡警戒雨量值時(shí)，雨后檢查時(shí)間原則上不少于48小時(shí)。
�、诋斀涤赀_到限速、封鎖警戒雨量值或連續降雨量≥100mm以上，雨后全面檢查時(shí)間不少于48小時(shí)，Ⅲ級防洪重點(diǎn)地點(diǎn)、薄弱地段檢查時(shí)間不少于72小時(shí)。
3、雨后設備檢查的主要內容
�、偕襟w：檢查危巖是否松動(dòng)、山坡有無(wú)開(kāi)裂以及坑洼積水和陷穴等現象。
�、诼坊簷z查路基是否出現下沉、邊坡有無(wú)開(kāi)裂下錯外鼓或溜坍、路基防護和加固設備有無(wú)開(kāi)裂變形；半填和斜坡路基地段線(xiàn)路是否出現異常、“三溝”有無(wú)淤堵斷裂滲漏、線(xiàn)路兩側供電塔桿有無(wú)歪斜下沉、鐵路沿線(xiàn)有無(wú)影響路基穩定的人為活動(dòng)（開(kāi)荒種地、筑路修渠、挖砂取石、采礦爆破）等。
�、蹣蛄海ê簷z查橋梁墩臺是否出現淺基、橋涵孔徑是否滿(mǎn)足泄洪需要、護錐鋪砌導流設施是否開(kāi)裂變形、臺后或涵渠立交兩端路基有無(wú)下沉、泥石流溝是否出現新增堆積物等。
�、芩淼溃簷z查隧道嚴重漏水處所有無(wú)增多，洞頂排水設備是否損壞，仰坡是否發(fā)生塌方落石等。
�、莺臃溃簷z查臨河及庫區路基有無(wú)沖刷和坍岸、河岸防護及導流建筑物有無(wú)沖刷和損壞、河流形態(tài)是否發(fā)生不利于鐵路的變遷。
�、匏畮欤簷z查鐵路上游水庫是否出現險情、鐵路與水庫的聯(lián)系渠道是否通暢、水庫發(fā)生意外時(shí)鐵路防護措施是否到位等。
�、呱襟w滑坡：檢查滑坡范圍內地表有無(wú)開(kāi)裂、水溝有無(wú)斷裂位移、樹(shù)木有無(wú)歪斜、地下水出露有無(wú)變化等。
�、嘈戮�(xiàn)：檢查新線(xiàn)路基有無(wú)下沉塌陷、新增擋護設施有無(wú)開(kāi)裂變形、路橋路涵過(guò)渡段路基是否下沉等。
七、防洪重點(diǎn)地點(diǎn)安全管理
1、I級防洪重點(diǎn)地點(diǎn)
凡雨量達全員出巡警戒值，現場(chǎng)必須有干部把關(guān)。檢查周期：車(chē)間管理人員及所在工區工長(cháng)每月全面覆蓋檢查不少于三遍（車(chē)間主任不少于兩遍）。
2、Ⅱ級防洪重點(diǎn)地點(diǎn)
遇有大雨預報或降雨量達重點(diǎn)出巡警戒值時(shí)，看守人員應及時(shí)到位進(jìn)行雨中及雨后一段時(shí)間的看守，連續降雨或強降雨結束后72小時(shí)，設備正常后方可取消看守。檢查周期：車(chē)間管理人員及所在工區工長(cháng)每月全面覆蓋檢查不少于三遍（車(chē)間主任不少于兩遍）。
3、Ⅲ級防洪重點(diǎn)地點(diǎn)
檢查周期：車(chē)間管理人員及所在工區工長(cháng)每月全面覆蓋檢查不少于三遍（車(chē)間主任不少于兩遍）。
4、防洪重點(diǎn)地點(diǎn)標志牌設置位置
標志牌內側至線(xiàn)路中心的距離不得小于3米，基礎牢固。當線(xiàn)路為單線(xiàn)時(shí)，起點(diǎn)標志牌設在線(xiàn)路左側，正面朝向列車(chē)運行方向。終點(diǎn)標志牌設在線(xiàn)路右側，背面朝向列車(chē)運行方向。當線(xiàn)路為雙線(xiàn)或多線(xiàn)時(shí)，應分別按線(xiàn)別設置。起點(diǎn)和終點(diǎn)標志牌均設在列車(chē)運行方向的左側。起點(diǎn)標志牌正面朝向列車(chē)運行方向，終點(diǎn)標志牌背面朝向列車(chē)運行方向。當兩個(gè)相鄰重點(diǎn)地點(diǎn)起終點(diǎn)間隔距離小于兩倍埋設距離時(shí)，交叉地段可不埋設重點(diǎn)地點(diǎn)標志牌，只在兩端埋設。
標志牌至防洪重點(diǎn)地點(diǎn)兩端距離，列車(chē)時(shí)速120公里及以下區段，不小于800米；列車(chē)時(shí)速120公里以上至160公里及以下區段，不小于1400米；列車(chē)時(shí)速160公里以上區段，不小于20xx米。
八、添乘制度
添乘檢查主要內容：
1）、檢查各車(chē)間、班組是否安排人員進(jìn)行冒雨巡查；重點(diǎn)地段是否安排人員進(jìn)行看守，看守人員是否按規定立崗接車(chē)；守機聯(lián)控點(diǎn)呼叫應答是否落實(shí)到位；巖溶區段是否有人按規定巡查。
2）、檢查沿線(xiàn)各山體是否有溜坍跡象（如樹(shù)木植物倒伏、泥石流等）、水溝是否堵塞、是否存在異物侵限、是否存在危樹(shù)等影響行車(chē)險情，發(fā)現異常情況后，必須當即通知調度及車(chē)間安排人員進(jìn)行核實(shí)、處理。
3）、檢查沿線(xiàn)有無(wú)影響路基穩定違建施工及礦山開(kāi)采、上跨立交橋臺護錐有無(wú)開(kāi)裂下挫、橋梁上下游有無(wú)非法采砂、巖溶區段有無(wú)抽取地下水等作業(yè)。
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