汽車(chē)修理個(gè)人工作總結范文
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦�？偨Y怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編收集整理的汽車(chē)修理個(gè)人工作總結范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)修理個(gè)人工作總結范文1
時(shí)間如梭！轉瞬間我從事汽車(chē)維護和修理工作已經(jīng)有一年時(shí)間，在這一年多的時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車(chē)維護和修理的學(xué)問(wèn)，為了對工作有更深入的了解，總結閱歷，揚長(cháng)避短，提高維護和修理技能水平，現對工作總結如下：
一、工作匯報，自工作以來(lái)，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作汽車(chē)維護和修理工，我認真的完成工作，積極的思考問(wèn)題，向車(chē)間同事及車(chē)間領(lǐng)導的學(xué)習，工作本領(lǐng)有了漸漸的提高，從一般的維護和修理到疑難雜癥的排出，對汽車(chē)有了大深層次的認得和了解，汽車(chē)是一個(gè)很多而雜的機械，有各種大小不同上千個(gè)零部件構成，想做好一名杰出的維護和修理工，必需了解汽車(chē)的構造和原理，才能做好維護和修理，我努力學(xué)習維護和修理方面的學(xué)問(wèn)，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無(wú)論從維護和修理本領(lǐng)，還是從思想上都存在很多的不足。在這些方面我都得到了部門(mén)領(lǐng)導及本部門(mén)的老員工的正確引導和幫忙，使我在工作本領(lǐng)提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的進(jìn)展打下了良好的基礎。
二、工作感想踏入新的工作崗位后，經(jīng)過(guò)一年的磨練，使本身對這份工作有了更多更深的認得。對于工作，每個(gè)人都有不同的認得和感受，我也一樣。對我而言，我覺(jué)得工作態(tài)度是最緊要的，由于態(tài)度決議一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的'方向，進(jìn)而取得正確的結果。
三、工作目標在今后的工作中，我會(huì )加倍的努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，把握更多的維護和修理技能，為將來(lái)的工作打好堅實(shí)的基礎。
在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè )觀(guān)上進(jìn)，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦儉樸、勤儉耐勞、樂(lè )于助人的優(yōu)良傳統，始終做到老謹慎實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記本身的責任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素養和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學(xué)習，提高工作效率，嫻熟維護和修理本領(lǐng)。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。
汽車(chē)修理個(gè)人工作總結范文2
時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)一年又到年末�；厥妆旧碓谶@一年中收獲還是很不錯。感謝本身師傅們的盡心教育，我的成長(cháng)離不開(kāi)他們！
一、今年完成的的目標
剛轉正的時(shí)候本身設下了一個(gè)目標，規范本身的維護和修理流程，今年把全部的整形、換門(mén)及小的.事故本身都要能獨立完成，也要盡快的把握大型事故的維護和修理技術(shù)；同時(shí)也要改掉本身馬虎大意的毛病，把維護和修理質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車(chē)這不僅是對客戶(hù)負責，更是對本身負責；同時(shí)要盡快的學(xué)習，盡本身的本領(lǐng)學(xué)習的技術(shù)，爭取本身能單獨維護和修理�，F在看來(lái)，已經(jīng)達到了起初的目標，來(lái)了車(chē)以后本身就可以獨自維護和修理，無(wú)論是維護和修理流程還是維護和修理質(zhì)量都大大的提高了；不再是起初的菜鳥(niǎo)！
二、明年新的目標
1、進(jìn)一步規范本身的維護和修理流程，提高本身維護和修理質(zhì)量，盡量杜絕返修。
2、盡快的把握大事故維護和修理的要點(diǎn)，本身盡快的嫻熟運用、維護和修理。
3、多參加培訓，加強本身的技能、學(xué)習新的維護和修理技術(shù)。
4、盡可能的提高本身的維護和修理效率，在有限的時(shí)間里，維護和修理最多的車(chē)輛。
新年新氣象，調整好本身的心態(tài)，在培訓中成長(cháng)，在工作中磨練，迎接xx年新的挑戰！
汽車(chē)修理個(gè)人工作總結范文3
我自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維護和修理工作。在工作中認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論學(xué)問(wèn)和交通法規，積極討論探究汽車(chē)相關(guān)理論學(xué)問(wèn)，使本身的維護和修理技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素養都得到了有效的提高。在實(shí)在工作中緊要做到以下幾點(diǎn)：
一、通過(guò)“看”發(fā)覺(jué)車(chē)輛的使用情形
�。�1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判定是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)覺(jué)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
�。�2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可除去該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，相像是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪A6維護和修理中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)覺(jué)就是制動(dòng)液容
器內的液體低于警戒線(xiàn)，增補完制動(dòng)液后故障排出，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
�。�3）通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判定故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此依據油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判定是正確的。
�。�4）檢查線(xiàn)路也一樣緊要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)覺(jué)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi)，接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復正常。在看的過(guò)程應當認真地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀(guān)花，這樣才能達到事半功倍的效果。
二、對車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)
駕駛員對本身駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判定故障的.第一手資料。一般高級轎車(chē)駕駛員對車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變動(dòng)，他都會(huì )到修理廠(chǎng)查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們供應的情況是緊要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車(chē)，加速性能差，而且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，該車(chē)己運行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機油和三濾維護外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項目作業(yè)；該故障從顯現至今已行駛1萬(wàn)km，故障不絕加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)覺(jué)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排出。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀(guān)其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火次序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與一般火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的履歷、閱歷以及對車(chē)輛、性能的把握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要找尋關(guān)鍵、緊要的現象詢(xún)問(wèn)，而且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維護和修理人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對車(chē)輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維護和修理人員平常對理論學(xué)問(wèn)和實(shí)踐閱歷的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的緊要性才能得以充分體現。
三、利用“聞”來(lái)判定故障點(diǎn)
通過(guò)對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統基本的工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作情況，從而為故障判定供應引導。如一輛桑塔納轎車(chē)，怠速不穩，且急加速抖動(dòng)嚴重。通過(guò)對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后，故障排出“聞”在維護和修理中比其他手段用得相對較少，但并不是說(shuō)它不緊要，運用恰當在故障判定上可以讓我們少走很多彎路。
四、“聽(tīng)”這也是維護和修理人員常用的技能
最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了維護和修理中聽(tīng)的緊要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維護和修理人員的基本功。假如找不準故障部位，維護和修理中就會(huì )走很多彎路，揮霍人力、物力和財力。假如是發(fā)動(dòng)機故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有細小的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判定故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)覺(jué)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機異響。一個(gè)成熟的維護和修理人員，應當認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規定與無(wú)規定響等，判定出響聲，是學(xué)習一些特別結構所必需的，把握好它是很應用的。譬如不能對裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對聽(tīng)的閱歷不絕積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，本身的水平才能得到不絕提高。
五、試車(chē)
以前的維護和修理人員，只從事修理，對車(chē)輛維護和修理和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認得，對故障的認得深度不夠，對故障的判定精準性差。試車(chē)應當成為維護和修理人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到很多書(shū)本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)。如自動(dòng)變速器的維護和修理，在修竣后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向顫抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì )使故障的判定蒙上一層面紗，造成判定故障時(shí)的遲疑和不愿定。因此，試車(chē)可以給我們的維護和修理工作帶來(lái)靈感，加快對故障的排出。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果確定會(huì )讓你在維護和修理、判定故障方面走在別人的前列，成為維護和修理高級轎車(chē)的行家。
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