地鐵監理師個(gè)人工作總結[推薦]

　　總結是事后對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，因此，讓我們寫(xiě)一份總結吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編整理的地鐵監理師個(gè)人工作總結[推薦]，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

地鐵監理師個(gè)人工作總結[推薦]1

　　一、工程概況

　�。ㄒ唬┙ㄔO單位名稱(chēng)：蘭州市城市軌道交通有限公司

　�。ǘ�）監理項目名稱(chēng)：蘭州市城市軌道交通1號線(xiàn)一期工程世紀大道~迎門(mén)灘試驗段盾構區間

　�。ㄈ�）建設地點(diǎn)：蘭州市安寧區銀安路敷設

　�。ㄋ模┍O理項目所在地周邊場(chǎng)地較為空曠，多為農戶(hù)區及砂石場(chǎng)，現狀道路寬50米，結合全線(xiàn)工程籌劃，區間采用盾構法施工，以R=450m的曲線(xiàn)向東南偏轉，由世紀大道站始發(fā)，延道路下方敷設，最后進(jìn)入迎門(mén)灘站接收。

　�。ㄎ澹﹨^間設計里程為：ZDK12+266、247~ZDK12+907、896（長(cháng)鏈11、174m），YDK12+333、247~YDK12+907、896，左線(xiàn)長(cháng)652、823m，右線(xiàn)長(cháng)574、649m。

　　二、合理的盾構機選型

　　盾構機的選型主要包括：盾構類(lèi)型的選擇，如泥水平衡盾構還是土壓平衡盾構；盾構機具體結構的選擇，如刀盤(pán)型式、刀具配置、開(kāi)口位置及開(kāi)口率、推進(jìn)千斤頂行程等。盾構機的選型不僅直接關(guān)系到設備的購置費，更與造價(jià)的合理性有關(guān)。不合理的選型，一方面會(huì )因為設備的預留儲備過(guò)多，設備的利用率低，從而造成設備購置費用占整個(gè)工程造價(jià)的比重過(guò)高，形成不必要的浪費；另一方面，如果所選盾構不具有很好的地層適應性，不僅會(huì )造成高能耗低產(chǎn)出，而且會(huì )造成工期的延遲，從而最終導致工程造價(jià)的劇增。因此，合理而科學(xué)的盾構選型應結合擬建隧道的功能、總長(cháng)度、埋深、地質(zhì)條件，沿線(xiàn)地面建筑物、地下構筑物和管線(xiàn)等環(huán)境條件，以及對地表變形的控制要求等做綜合的分析后決定，從而使得所選盾構產(chǎn)生最大的費效比。

　　三、監理工作成效

　　1、盾構始發(fā)準備工作

　�。�1）、施工準備工作

　　盾構始發(fā)階段是控制盾構掘進(jìn)施工的首要環(huán)節。監理要求施工單位編制專(zhuān)項盾構區間實(shí)施性施工組織設計，嚴格審查后方可實(shí)施；在盾構始發(fā)前各項準備工作中監理監督施工單位做好充分的技術(shù)、人員、材料、設備準備，并對盾構是否具備出洞條件予以審查，確保盾構在安全可靠的前提下能順利出洞。

　�。�2）、盾構始發(fā)基座設置

　　盾構始發(fā)前需將盾構機準確的擱置在符合設計軸線(xiàn)的始發(fā)基座上，待所有準備工作就緒后，沿設計軸線(xiàn)向地層內掘進(jìn)施工。因此，盾構出洞前盾構始發(fā)基座定位的準確與否，直接影響到盾構機始發(fā)姿態(tài)好壞。監理在檢查盾構始發(fā)基座時(shí)，重點(diǎn)復核了以下內容：

　�、俣撮T(mén)位置及尺寸

　　在基座設置前，測量監理工程師對洞口實(shí)際的凈尺寸、直徑、洞門(mén)中心的平面位置及高程進(jìn)行復核。

　�、诙軜嬍及l(fā)基座位置

　　盾構始發(fā)基座的設置依據不僅包括洞門(mén)中心的位置、還包括設計坡度與平面方向。在始發(fā)基座設置完畢，為確保盾構機能以最佳的姿態(tài)掘進(jìn)，監理人員應復核基座頂部導向軌的位置（平面位置及高程），確保盾構擱置位置和方向滿(mǎn)足設計軸線(xiàn)的要求。

　�。�3）盾構機及后配套設備井下驗收

　　盾構法隧道施工主要依靠盾構掘進(jìn)機及后配套設備完成掘進(jìn)任務(wù)，由于受工作井內空間限制，需將盾構機及后配套臺車(chē)分節吊裝運至井下，并在井下安裝、調試和試運轉。土壓平衡式盾構機及后配套設備構成主要由刀盤(pán)、前盾、中盾、后盾、推進(jìn)系統、拼裝系統、油脂潤滑系統、監控系統等組成。監理在井下驗收時(shí)對盾構機及后配套設備主要部件和系統檢查和核對，并對試運轉情況進(jìn)行見(jiàn)證，在驗收合格前提下可批準盾構機及配套設備投入使用。

　　盾構前進(jìn)的動(dòng)力是通過(guò)千斤頂來(lái)提供，而盾構始發(fā)時(shí)千斤頂頂力是作用在后盾支撐系統之上。一般后盾支撐體系是由鋼反力架、鋼支撐、臨時(shí)襯砌（負環(huán)管片）等組成，監理監督后盾支撐系統是否與施工方案相吻合并且滿(mǎn)足其技術(shù)要求，即后盾支撐系統必須有足夠的強度、剛度和穩定性，確保在頂力作用下不發(fā)生變形。

　�。�4）洞門(mén)圍護結構鑿除（出洞側）

　　盾構在始發(fā)前需對洞口基面進(jìn)行鑿除，一方面將始發(fā)洞門(mén)基面鑿平整清除障礙；另一方面避免了掘進(jìn)過(guò)程中刀具的磨損，直觀(guān)的觀(guān)察其效果。監理在始發(fā)前對其后土體自穩性、滲漏等情況進(jìn)行觀(guān)察，確保盾構安全掘進(jìn)的要求，監理重點(diǎn)對簾布橡膠板上所開(kāi)螺栓孔位置、尺寸進(jìn)行復核。

　　2、盾構掘進(jìn)階段監理工作

　　掘進(jìn)階段，監理可以通過(guò)觀(guān)察盾構機控制室和監控室內電腦顯示的數據了解盾構掘進(jìn)過(guò)程中參數的變化，監督施工單位通過(guò)監測數據分析隧道及地面沉降情況等手段進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，及時(shí)掌握和分析施工技術(shù)參數變化，確保盾構掘進(jìn)施工質(zhì)量和周邊環(huán)境的安全，檢查盾構掘進(jìn)中的姿態(tài)、管片拼裝的質(zhì)量、注漿作業(yè)的效果等。

　　在該項目施工過(guò)程中，監理采取巡視、旁站、平行檢查等方法，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)給施工單位指出并督促落實(shí)整改，必要時(shí)下發(fā)監理工程師通知單，確保該項目中施工過(guò)程中的質(zhì)量和安全。

　　監理單位堅持工地會(huì )議制度，把工地會(huì )議作為一種非常有效的管理方式，使履約的各方可以形成決議，研討工地出現的計劃、安全、進(jìn)度、質(zhì)量等諸多核心問(wèn)題，每次會(huì )議所確定的內容進(jìn)行及督促落實(shí)。

　�。�1）盾構機施工參數管理

　　土壓平衡式盾構機掘進(jìn)時(shí)人為可以控制其刀盤(pán)轉速、盾構推進(jìn)速度及前進(jìn)方向，并及時(shí)反映掘進(jìn)中的施工參數。這些施工參數的確定是根據地質(zhì)條件情況、環(huán)境監測情況，進(jìn)行反復量測、調整和優(yōu)化的過(guò)程，若發(fā)現異常需及時(shí)調整。因此，對盾構施工參數的管理應貫穿于盾構掘進(jìn)過(guò)程的始終。監理在監督過(guò)程中可通過(guò)檢查施工單位掘進(jìn)時(shí)的原始記錄，及時(shí)收集和分析有關(guān)施工參數和信息，通過(guò)信息反饋，動(dòng)態(tài)掌握施工參數的變化。盾構機監控系統能反映的施工參數很多（如土倉壓力、刀盤(pán)扭矩、推力、油缸形成、液壓油箱溫度等），對于這些施工參數的管理監理在工作中應重點(diǎn)關(guān)注以下幾項：

　�、偻翂毫�

　　土壓平衡式盾構機掘進(jìn)的原理是建立開(kāi)挖面前后水土壓力平衡。在盾構掘進(jìn)不同階段，盾構機工作情況是從非土壓平衡通過(guò)在初始出洞階段逐步過(guò)渡到土壓平衡，再到進(jìn)洞階段由土壓平衡逐步過(guò)度到非土壓平衡，即土壓力設定是變化的（在理論數值上它與土體容重、覆土深度、側向土壓力系數有關(guān)），施工中需要不斷通過(guò)不同的土質(zhì)、覆土厚度、結合環(huán)境監測的數據進(jìn)行調整。因此，平衡土壓值的設定是土壓平衡式盾構施工關(guān)鍵，對此監理進(jìn)行全過(guò)程監督，并通過(guò)計算理論土壓力與實(shí)際設定土壓力進(jìn)行比較，判斷實(shí)際設定土壓力是否滿(mǎn)足施工的需要。

　�、诔鐾亮�

　　土壓平衡式盾構是以切口環(huán)作為密閉土倉，盾構推進(jìn)中切削后土體進(jìn)入密閉土倉，隨著(zhù)進(jìn)土量增加建立一定的土壓力，再通過(guò)螺旋輸送機完成排土，而土倉壓力值是通過(guò)出土量來(lái)控制的。因此，出土量的多少、快慢與設定的土壓力值密切相關(guān)，監理人員通過(guò)計算每環(huán)理論出土量與實(shí)際每環(huán)出土量相比較，判斷出土量是否正常；如有異常監理督促施工單位加強地面監控量測，發(fā)生地表預警時(shí)盡快在相應環(huán)位置打孔檢查是否有空洞現象，如有及時(shí)進(jìn)行灌注混凝土進(jìn)行填充。

　�、劬蜻M(jìn)速度

　　盾構掘進(jìn)的速度主要受盾構設備進(jìn)、出土速度的限制，若進(jìn)出土速度不協(xié)調，極易出現正面土體失穩和地表沉降等不良現象。因此，監理檢查施工單位均衡連續組織掘進(jìn)作業(yè)，當出現異常情況時(shí)（如遇到阻礙、遇到不良地質(zhì)、盾構姿態(tài)偏離較大等），應及時(shí)停止掘進(jìn)，封閉正面土體，查明原因后采取相應的措施處理。

　�、芮Ы镯斖屏�

　　盾構是依靠安裝在支撐環(huán)周?chē)�的千斤頂推力向前推進(jìn)的，推力的大小與盾構掘進(jìn)所遇到的阻力有關(guān)，正確的使用千斤頂是盾構是否能沿設計軸線(xiàn)（標高）方向準確前進(jìn)的關(guān)鍵。因此，在每環(huán)推進(jìn)前，監理檢查盾構推進(jìn)的相關(guān)參數，分析盾構趨勢，督促施工單位正確的選擇千斤頂的編組，合理地進(jìn)行糾偏。

　�、荻軜嬀蜻M(jìn)姿態(tài)控制

　　盾構姿態(tài)具體是指盾構掘進(jìn)中現狀空間位置（包括高程和平面位置）。盾構姿態(tài)控制就是將盾構軸線(xiàn)控制在與設計允許偏差范圍內。盾構姿態(tài)控制的好壞，不僅關(guān)系到盾構軸線(xiàn)是否能在已定的空間內在設計軸線(xiàn)允許偏差內推進(jìn)，而且還影響到后續工序管片拼裝的質(zhì)量（只有盾構掘進(jìn)姿態(tài)控制在允許誤差之內，才能確保管片拼裝能在理想的位置）。因此，在盾構掘進(jìn)階段對盾構姿態(tài)的控制始終應做為監理人員監督的重中之重�！岸軜嬀蜻M(jìn)中應嚴格控制中線(xiàn)平面位置和高程，其允許偏差均為±50mm，發(fā)現偏離應逐步糾正，不得猛糾硬調”。監理在實(shí)施對盾構姿態(tài)控制時(shí)，應嚴格以規范要求為控制準則。監理在工作中針對盾構姿態(tài)的控制，首先熟悉和掌握了設計線(xiàn)型要求，即隧道平面曲線(xiàn)和豎曲線(xiàn)的線(xiàn)型情況（包括里程、長(cháng)度、坡度、半徑等）。

　　盾構在推進(jìn)過(guò)程中不可能一直處于理想狀況（尤其是在曲線(xiàn)段），會(huì )產(chǎn)生不同程度的偏向。影響盾構的偏向的因素很多，也很復雜（如地質(zhì)條件的因素、機械設備的因素、施工操作的因素等等），施工中一般可通過(guò)調整千斤頂編組進(jìn)行糾偏。監理工程師做到及時(shí)根據盾構姿態(tài)測量數據，分析盾構姿態(tài)，督促施工單位控制好掘進(jìn)方向，平穩地控制盾構推進(jìn)的軸線(xiàn)。而且在每環(huán)管片拼裝前對盾構姿態(tài)進(jìn)行復查，發(fā)現偏差，督促施工單位合理的制定糾偏方案和糾偏量，及時(shí)采取糾偏措施，避免誤差累積。

　�、薰芷�拼裝控制

　　根據盾構法施工工藝管片成環(huán)的特點(diǎn)：管片是在盾殼的保護下拼裝成環(huán)形成的隧道。

　　它是盾構法施工的關(guān)鍵工序，管片拼裝的質(zhì)量好壞直接影響到隧道結構的安全和使用功能。因此，為確保管片拼裝的質(zhì)量滿(mǎn)足設計和規范的要求，監理進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制。

　　1）管片制作監控

　　管片制作質(zhì)量好壞是確保管片拼裝質(zhì)量的首要環(huán)節，由管片預制構件廠(chǎng)提前生產(chǎn)，以滿(mǎn)足現場(chǎng)盾構掘進(jìn)施工的需要，相關(guān)規范對管片制作質(zhì)量提出明確的要求，監理對管片制作過(guò)程進(jìn)行嚴格把關(guān)，在滿(mǎn)足以下條件的前提下才能允許管片出廠(chǎng)：

　�、胖谱鞴芷�模具的精度符合規范要求。

　�、浦谱鞴芷�類(lèi)型、管片脫模后成品外觀(guān)質(zhì)量及尺寸偏差滿(mǎn)足設計和規范要求。

　�、枪芷�的砼抗壓強度及抗滲指標滿(mǎn)足設計要求。⑷管片的檢漏檢測和三環(huán)試拼裝檢驗符合規范要求。

　　2）管片進(jìn)場(chǎng)檢查

　　管片制作合格后需根據現場(chǎng)施工需要分批由預制廠(chǎng)運輸至現場(chǎng)，監理對進(jìn)場(chǎng)管片的檢查是對管片制作質(zhì)量的第二次復查，檢查的重點(diǎn)包括：

　�、鸥鶕�管片排序圖核對進(jìn)場(chǎng)管片規格是否滿(mǎn)足施工需要。

　�、茖彶檫M(jìn)場(chǎng)管片出廠(chǎng)質(zhì)量合格證明文件。

　�、菑筒檫M(jìn)場(chǎng)管片外觀(guān)質(zhì)量，若發(fā)現缺陷應及時(shí)督促承包單位進(jìn)行修補。

　　3）管片拼裝前檢查

　　根據管片接縫防水設計要求一般需粘貼防水密封膠條，監理工程師在管片拼裝前對密封墊粘貼位置和粘貼質(zhì)量逐塊進(jìn)行檢查。

　　4）管片成環(huán)后檢查

　　管片成環(huán)后的質(zhì)量是衡量和判斷盾構法隧道質(zhì)量合格與否的主要依據，監理在過(guò)程控制中檢查如下內容：

　�、鸥叱毯推矫嫫�差。

　�、瓶v、環(huán)向相鄰管片高差和縱、環(huán)向縫隙寬度。

　�、强v、環(huán)向相鄰管片螺栓連接。

　　5）注漿作業(yè)監控

　　盾構法工藝施工隧道，由于盾構殼體與拼裝管片之間存在“建筑空隙”，如不及時(shí)填充，勢必產(chǎn)生土層擾動(dòng)變形，造成地面變形（嚴重的危及到地面建筑和地下管線(xiàn)的安全使用）或隧道結構變形。注漿作業(yè)是盾構法隧道施工控制地面和隧道結構變形主要技術(shù)措施之一，通過(guò)壓漿填充“建筑空隙”控制變形量，施工中的注漿工藝分為同步注漿、二次注漿，注漿過(guò)程控制是以注漿壓力和注漿量雙控為依據，監理審查拌制和注漿施工記錄、對每作業(yè)班拌制注漿液試塊制作見(jiàn)證送檢等手段來(lái)綜合分析注漿作業(yè)的效果，判斷注漿作業(yè)是否達到控制變形的成效，并重點(diǎn)監督漿液配合比、注漿量、注漿壓力等主要技術(shù)指標。

　　3、盾構接收階段監理工作

　�、俣軜嫵龆囱b置安裝

　　由于隧道洞口與盾構之間存在建筑間隙，易造成泥水流失，從而引起地面沉降及周?chē)�建筑物、管線(xiàn)位移，因此需安裝出洞裝置；一般包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形板及相應的連接螺栓和墊圈等；監理檢查簾布橡膠板上所開(kāi)螺孔位置、尺寸進(jìn)行復核，對出洞裝置安裝的牢固情況進(jìn)行檢查，確保簾布橡膠板能緊貼洞門(mén)，防止盾構出洞后同步注漿漿液泄漏。

　�、诙軜嫵隹诓课煌馏w加固

　　盾構出洞區域土體加固采用大管棚+超前小導管注漿輔助施工的方法進(jìn)行加固措施；監理嚴格控制管棚的埋入深度及注漿環(huán)節，確保土體加固的穩定性。

　�、鄱軜嫿邮栈�座設置

　　盾構接收基座用于接收進(jìn)洞后的盾構機，由于盾構進(jìn)洞姿態(tài)是未知的。在盾構接收前測量監理工程師復核接收井洞門(mén)中心位置和接收基座平面、高程位置，確保盾構機出洞后能平穩、安全推上基座。

　�、芏軜嫿邮针A段

　　盾構接收階段掘進(jìn)是盾構法隧道施工最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，盾構能否順利出洞關(guān)系到整個(gè)隧道掘進(jìn)施工的成��；在盾構出洞前后監理督促施工單位做好充分的盾構接收的.準備工作，確保盾構以良好的姿態(tài)出洞，就位在盾構接收基座上。

　�、荻軜嫿邮粘龆�

　　盾構接收出洞準備工作就續后，盾構機向前推進(jìn)，在前端刀盤(pán)露出土體直至盾構殼體順利推上接收基座，該關(guān)鍵環(huán)節監理應進(jìn)行全旁站監督，并重點(diǎn)做好觀(guān)察出洞洞口有無(wú)滲漏的狀況，發(fā)現洞口滲漏督促施工單位及時(shí)封堵，檢查土倉壓力設置是否合適，觀(guān)察土倉有無(wú)砼塊，發(fā)現后督促承包單位及時(shí)清除，檢查最后一環(huán)管片的拼裝位置，檢查千斤頂使用狀況，防止盾構出洞后出現姿態(tài)“上飄”現象。

　　四、督促施工單位加強建設管理工作

　　1、監理督促盾構隊加強建設管理，圓滿(mǎn)完成施工任務(wù)，積極完善各項規章制度，落實(shí)工作職責，明確“干優(yōu)質(zhì)工程、創(chuàng )一流業(yè)績(jì)、讓業(yè)主滿(mǎn)意、為項目部爭光”的工作目標，組織精兵強將全力以赴投入工程施工，確保工程能夠按計劃、有步驟的實(shí)施。

　　2、認真制定工作方案。使施工管理工作順利開(kāi)展，監理督促盾構隊根據施工總進(jìn)度計劃的要求，認真制定好日常工作計劃，將工作任務(wù)通過(guò)施工管理人員落實(shí)到班組，落實(shí)到個(gè)人。

　　3、做好追蹤管理工作，每天應有專(zhuān)人對工作的落實(shí)情況進(jìn)行追蹤管理，加強監督，并做好相關(guān)記錄，促使施工管理工作按照既定目標和施工規范有條不紊地進(jìn)行。

　　4、抓好工程技術(shù)資料管理工作。施工過(guò)程中，監理督促盾構隊安排專(zhuān)職人員，認真做好工程技術(shù)資料收集、整理及歸檔管理工作。資料管理人員經(jīng)常深入施工現場(chǎng)，及時(shí)了解工程進(jìn)展情況，并做好相關(guān)記錄，力求所做的資料與工程實(shí)際相吻合。目前，工程質(zhì)保資料和安全管理資料等與工程進(jìn)度同步進(jìn)行。

　　5、認真抓好人員管理。嚴格按照施工質(zhì)量控制計劃的要求，合理調配各施工班組，合理分配工作任務(wù)，明確責任，在施工中，堅決執行自檢、互檢和交接檢等工程質(zhì)量“三檢”制度，對達不到質(zhì)量要求的堅決返工重做，到目前為止，所完成的工程均達到合格要求。

　　6、抓好材料方面的管理。凡進(jìn)入工地的材料，均要求有產(chǎn)品合格證和試驗檢驗報告，應該復檢的，均按要求進(jìn)行復檢，各項手續齊全后方能使用，不合格材料不予使用，堅決清退出場(chǎng)。

　　7、抓好機械設備的管理工作。為了保證施工機械能夠正常運轉，派專(zhuān)人對施工機械定期或不定期進(jìn)行檢修維護，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決，并做好相關(guān)檢測記錄，盡量減少機械設備故障的發(fā)生，避免因機械故障所導致的安全問(wèn)題。

　　8、施工方法上嚴格按照國家規范和施工工藝標準進(jìn)行施工，在每項工作開(kāi)展前，監理監督檢查盾構隊向各施工班組進(jìn)行交底情況，各種交底均經(jīng)雙方簽字認可后實(shí)施。

　　9、營(yíng)造良好的工作環(huán)境。在施工中，堅持“以人為本”的方針，經(jīng)常深入工作第一線(xiàn)，關(guān)心工人的疾苦，耐心做好思想工作，及時(shí)協(xié)助他們解決面臨的困難，努力營(yíng)造一個(gè)寬松和諧的工作氛圍和管理環(huán)境，減少工人后顧之憂(yōu)。

　　五、監理總結

　　在整個(gè)蘭州地鐵試驗段盾構掘進(jìn)施工過(guò)程中監理站始終按照規范，合同文件、設計圖紙以及技術(shù)方案等要求，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，靈活部署，制定了行之有效的監理管理辦法，促進(jìn)了各單位的履約能力，規范了現場(chǎng)施工行為，同時(shí)也鍛煉了監理隊伍，監理做到了公平、公正、科學(xué)和誠信執業(yè)，堅持做到了在保護業(yè)主利益的同時(shí)，不損害施工單位的利益，同時(shí)全面貫徹了熱情服務(wù)、嚴格監理、秉公辦事、一絲不茍的服務(wù)宗旨。

　　蘭州地鐵試驗段從一開(kāi)始就工期緊、任務(wù)重，工作伊始監理部對每位監理人員提出了更高的要求，本著(zhù)嚴格按照規范要求，在施工過(guò)程中，實(shí)施了全方位、全過(guò)程的監理，在思想上進(jìn)一步樹(shù)立了愛(ài)崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，加強夜間施工的跟蹤監控力度，積極配合施工單位，尤其是隱蔽工程過(guò)程中。

　　在施工期間能夠結合自己的工作經(jīng)驗為施工單位想辦法出主意，作風(fēng)嚴謹，尊重他人，提出合理化建議，真正做到位建設單位服務(wù)，為工程質(zhì)量負責其最終為自己負責的工作態(tài)度。在監理內業(yè)資料整理方面，力求做到與工程同步，盡可能避免資料缺失失真，按照監理檔案編制辦法分門(mén)別類(lèi)規范整理。

　　作為工程人員要不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自己的溝通能力和環(huán)境適應能力，才能更好的服務(wù)于工程的建設，促進(jìn)工程質(zhì)量的優(yōu)良。平時(shí)提高自身素質(zhì)，不斷總結經(jīng)驗教訓，增強自身專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。

　　在該工程的建設當中我們深深的感到監理人才的重要，一個(gè)成熟穩定的監理隊伍應具備各方面完善的監理人才，因此監理站始終把人才培養放在重要位置，堅持業(yè)務(wù)培訓考試，加強現場(chǎng)考核，全面提升了監理人員的業(yè)務(wù)水平和思想素質(zhì)，同時(shí)也為公司今后的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。

地鐵監理師個(gè)人工作總結[推薦]2

　　20xx年上半年已經(jīng)結束，回首展望，工作里有喜有憂(yōu)。為更好地便于以后的工作，特在此總結一下今年的工作經(jīng)驗及教訓，提高自身的綜合素質(zhì)，尋找更好的工作方法，以便在20xx年下半年更好地努力工作。

　　一、本年工作情況

　　我自從年初來(lái)到五南區間擔任監理，努力學(xué)習業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后泰山路站圍護樁施工、芝泉路站和五南區間的施工監管工作。

　　目前五南區間已完成開(kāi)挖支護50%，這三個(gè)項目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當中盡職盡責，嚴把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當中經(jīng)受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導安排的`各項工作。

　　每天對所管工地巡視檢查，科學(xué)監理，認真履行自己的崗位職責。在總監理工程師的指導下開(kāi)展現場(chǎng)監理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設計圖及有關(guān)標準，對承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結果進(jìn)行記錄；及時(shí)對工程建設過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現場(chǎng)跟班監督，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)指出，填寫(xiě)巡查記錄和監理通知單；在日常的監理工作中如實(shí)做好監理日記和有關(guān)的監理記錄。

　　二、上半年工作中出現的問(wèn)題

　　一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現場(chǎng)施工當中難免遇見(jiàn)與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規范施工的現象。在監理工作過(guò)程中依據建設工程委托監理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規范、及相關(guān)法律法規對各工點(diǎn)實(shí)施監理。在巡檢過(guò)程中發(fā)現許多施工中存在的問(wèn)題，但是在總監理工程師的領(lǐng)導下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。

　　三、本年工作的經(jīng)驗總結

　　1、作為一個(gè)監理，首先要學(xué)習和落實(shí)上級領(lǐng)導文件指示精神；掌握新規范、熟悉施工圖紙，加強自身業(yè)務(wù)知識。

　　2、嚴格遵守公司內規定，遵紀守法。

　　3、工作中盡自己努力嚴格按照設計和規范及驗收標準進(jìn)行檢查驗收，保證了工程質(zhì)量、安全和文明施工讓業(yè)主滿(mǎn)意。

　　四、下半年的工作計劃

　　在下半年的監理工作過(guò)程中，由于即將進(jìn)入風(fēng)險源管控去（家樂(lè )福地下通道），我將嚴格按照施工專(zhuān)項方案加強管理，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴格控制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開(kāi)挖長(cháng)度，仰拱施工開(kāi)挖長(cháng)度，初期支護設計要求。必須認真履行監理職責，加大現場(chǎng)檢查及監督力度，及時(shí)了解掌握施工現場(chǎng)的真實(shí)情況，使開(kāi)挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關(guān)規則進(jìn)行科學(xué)施工，保證開(kāi)挖施工的安全步距，確保區間的施工安全。在總監理工程師的帶領(lǐng)下將嚴格監理，按監理程序對承包商

　　提供的原材料嚴格進(jìn)行驗收，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監理，嚴格按技術(shù)標準、施工規范、合同要求施工，努力把五南區間工程現場(chǎng)監理工作很好地完成。

　　在下半年，為了更好的完成好本職工作，我一定會(huì )明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強化過(guò)程控制，提高工程建設質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。

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