任職以來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，不如我們來(lái)制定一份總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？下面是小編為大家整理的任職以來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
為了充分發(fā)揮團隊精神，增強團隊的凝聚力，我以身作責，充分發(fā)揮核心力量，有困難危險走在前，充分體現黨員吃苦在前，享樂(lè )在后的作風(fēng)。
一、業(yè)務(wù)能力及專(zhuān)業(yè)水平
由于我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，公路建設項目增加，公路設計任務(wù)的完成質(zhì)量已越來(lái)越受重視，我能夠將自已所學(xué)交通土建工程完全的應用的設計、勘測任務(wù)中去，多次受到專(zhuān)家好評。
作為公路建設前期工作的工作者，公路勘測設計工作要走在最前面，通過(guò)多年的歷練，我在公路勘測設計工作中有了穩定的基礎，能夠認識到這是一個(gè)鍛煉自己的最好時(shí)機，于是倍加努力地投入到工作中去。
自己獨立完成了道路與橋梁的勘測與設計工作。
1、20xx年10月-20xx年12月四平至葉赫一級公路(全長(cháng)25公里)負責2個(gè)標段路基、路面、部分橋梁設計或復核：K0+314.92藺家河小橋(2-13.0米)、K4+536.84大洼子小橋(1-13.0)。
2、20xx年10月-20xx年12月勘測并設計20xx年度吉林省年養護工程(04合同段)。
3、20xx年7月獨立設計國道102公主嶺境內段設計(全長(cháng)4.3公里)。
4、20xx年10月-20xx年4月勘測并獨立設計20xx年度吉林省年養護工程(05合同段)(白山地區、松原地區)。
5、20xx年2月-20xx年4月獨立編制四平市“紅色旅游”可行性研究報告。
6、20xx年3月-20xx年8月勘測并獨立設計四梨公路公鐵立交工程引道工程。
7、20xx年5月-20xx年7月勘測并獨立設計四平市南、北出口至烈士陵園紅色旅游公路。
8、20xx年6月-20xx年8月勘測并設計四梨公路公鐵立交橋引道工程，獨立完成排水設計。
9、20xx年7月勘測并獨立設計山門(mén)風(fēng)景區旅游公路(全長(cháng)1.7公里)。
10、20xx年8月-20xx年9月勘測并獨立設計四平地區水毀橋設計(4座)。
11、20xx年10月-20xx年5月國道集錫公路三江口至巴西段（42.686公里）勘測并負責綠化工程、路基、橋涵及沿線(xiàn)設施設計。
12、20xx年6月-20xx年3月獨立編制國道集錫公路三江口大橋至巴西段工程可行性研究報告。
13、20xx年6月-20xx年5月多次勘測、設計吉林公主嶺經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區道路工程，并獨立完成開(kāi)發(fā)區道路排水設計任務(wù)(合計32.5公里)。
13、20xx年10月-20xx年1月勘測并獨立設計吉林省20xx年度公路養護工程03合同段(合計36.3公里)。
14、20xx年3月-20xx年5月勘測并獨立設計國道102線(xiàn)南崴子至公主嶺市段改建工程(全長(cháng)6.5公里)。
15、20xx年5月-20xx年2月獨立編制省道舍開(kāi)公路四平境內段改建工程可行性研究報告。
16、20xx年3月-20xx年2月獨立設計哈達山水利樞紐工程(大橋1座、中橋2座，總長(cháng)351米)。
17、20xx年11月-20xx年3月勘測并獨立設計吉林省20xx年度四平地區縣級公路養護工程(合計25.7公里)。
在外業(yè)工作中，自己多次擔任帶隊、技術(shù)組長(cháng)等工作，和同志們一起互相幫助“吃大苦耐大勞”，穿荊棘跨急流攀險崖，冬季一身霜雪，夏天滿(mǎn)頭熱汗，總是搶著(zhù)干艱難險的工作任務(wù)。所經(jīng)歷的外業(yè)工種遍及選線(xiàn)、中樁放樣、付平正平、橫斷、橋涵調查、料場(chǎng)調查、地質(zhì)勘察、水文測量等，精通從水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀到GPS、RTK電子地形圖測量等測量方式和現代化手段。從“四平至葉赫一級公路”、“四平市南河橋”、“長(cháng)春至雙遼二級公路文明樣板路”、“九臺至開(kāi)原公路伊通過(guò)境段一級公路”、“奇奇哈爾至雙遼公路雙遼至三林段二級公路”、“九臺至開(kāi)原二級公路四平境內段”、“國道102線(xiàn)k935+350-k938+377.70養護工程”、“國道集錫公路三江口至巴西段”、“吉林公主嶺經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區道路工程”到“四梨公路公鐵立交工程引道工程”等大型公路及橋涵、立體交叉工程的外業(yè)勘測任務(wù)數十次，累計勘測里程500余公里，為院里的外業(yè)勘測任務(wù)的順利完成做出了應有的貢獻。
由于設計工作內容龐大，計算復雜，院內工作量大效率較低，針對這種情況自己在工作實(shí)踐中利用原有知識結合工作實(shí)際獨立編寫(xiě)了許多勘測設計應用程序：
20xx年獨立編寫(xiě)了“橋梁水文計算程序”。由于橋梁水文計算人為判斷因素多，計算復雜，多采用“類(lèi)比法”、“徑流形成法”……等工作方式，利用經(jīng)驗公式采用人工反復測算，參數量很大，工作效率低下。本人利用VisualBasic程序為平臺編寫(xiě)了“橋梁水文計算程序”及“小橋涵洞孔徑水文判定程序”，雖然是輔助設計工具但是極大地提高了工作效率，把技術(shù)人員從繁重的測算工作中解放了出來(lái)，尤其是面對緊急的設計任務(wù)更是優(yōu)勢明顯，因而受到同志們的歡迎，目前已在院內普遍應用起來(lái)。
二、業(yè)務(wù)修養、知識探索
自己熱愛(ài)學(xué)習，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，在精心鉆研設計理論知識的基礎上虛心向老同志學(xué)習，用數年的時(shí)間很好的掌握了道橋專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識積累豐富了的經(jīng)驗，由一名普通的勘測設計工作者逐步成長(cháng)為院道路橋梁設計的骨干。
在日常工作中，自己努力吸收專(zhuān)業(yè)知識打實(shí)理論基礎，工作中如魚(yú)得水，從“項目可行性研究”到“項目建議書(shū)的編寫(xiě)”、從“外業(yè)勘測”、到“內業(yè)設計”、各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術(shù)性文件和各種申報資料做得結構嚴謹、術(shù)語(yǔ)規范、見(jiàn)解獨特、論斷精僻。如“國道集錫公路三江口大橋至巴西段工程可行性研究報告”、“吉林公主嶺經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區道路工程可行性研究報告”、“國道102線(xiàn)四平南北出口至烈士陵園公路可行性研究報告”、“四平市經(jīng)色旅游公路可研報告”、“省道舍力至開(kāi)原公路四平境內段改建工程可行性研究報告”的編寫(xiě)等。
出于對勘測設計事業(yè)的熱愛(ài)和忘我工作，加上多年來(lái)的不懈努力，贏(yíng)得了領(lǐng)導和同志們的普遍好評，自己在工作崗位上取得了一些的成績(jì)，連續多年被評為先進(jìn)工作者等榮譽(yù)。
總之，4年的勘測設計工作極大的充實(shí)和鍛煉了我，使自己無(wú)論在思想政治覺(jué)悟、專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和職業(yè)道德文化修養諸多方面受益匪淺。特別是評定為道橋專(zhuān)業(yè)助理工程師的4年來(lái)，在為我院的發(fā)展貢獻自己的聰明才智的過(guò)程中，也使自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力得到了充實(shí)和提高，然而自己也存在著(zhù)許許多多的缺點(diǎn)和不足，今后我一定倍加努力和珍惜自己從事的工作，不斷地克服缺點(diǎn)揚長(cháng)避短，在勘測設計的崗位上為國家交通事業(yè)的發(fā)展多做有益的工作。
王巖
四平市公路勘測設計院有限責任公司
二O一O年四月十八日
12、20xx年6月-20xx年3月獨立編制國道集錫公路三江口大橋至巴西段工程可行性研究報告。
13、20xx年6月-20xx年5月多次勘測、設計吉林公主嶺經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區道路工程，并獨立完成開(kāi)發(fā)區道路排水設計任務(wù)(合計32.5公里)。
13、20xx年10月-20xx年1月勘測并獨立設計吉林省20xx年度公路養護工程03合同段(合計36.3公里)。
14、20xx年3月-20xx年5月勘測并獨立設計國道102線(xiàn)南崴子至公主嶺市段改建工程(全長(cháng)6.5公里)。
15、20xx年5月-20xx年2月獨立編制省道舍開(kāi)公路四平境內段改建工程可行性研究報告。
16、20xx年3月-20xx年2月獨立設計哈達山水利樞紐工程(大橋1座、中橋2座，總長(cháng)351米)。
17、20xx年11月-20xx年3月勘測并獨立設計吉林省20xx年度四平地區縣級公路養護工程(合計25.7公里)。
在外業(yè)工作中，自己多次擔任帶隊、技術(shù)組長(cháng)等工作，和同志們一起互相幫助“吃大苦耐大勞”，穿荊棘跨急流攀險崖，冬季一身霜雪，夏天滿(mǎn)頭熱汗，總是搶著(zhù)干艱難險的工作任務(wù)。所經(jīng)歷的外業(yè)工種遍及選線(xiàn)、中樁放樣、付平正平、橫斷、橋涵調查、料場(chǎng)調查、地質(zhì)勘察、水文測量等，精通從水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀到GPS、RTK電子地形圖測量等測量方式和現代化手段。從“四平至葉赫一級公路”、“四平市南河橋”、“長(cháng)春至雙遼二級公路文明樣板路”、“九臺至開(kāi)原公路伊通過(guò)境段一級公路”、“奇奇哈爾至雙遼公路雙遼至三林段二級公路”、“九臺至開(kāi)原二級公路四平境內段”、“國道102線(xiàn)k935+350-k938+377.70養護工程”、“國道集錫公路三江口至巴西段”、“吉林公主嶺經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區道路工程”到“四梨公路公鐵立交工程引道工程”等大型公路及橋涵、立體交叉工程的外業(yè)勘測任務(wù)數十次，累計勘測里程500余公里，為院里的外業(yè)勘測任務(wù)的順利完成做出了應有的貢獻。
由于設計工作內容龐大，計算復雜，院內工作量大效率較低，針對這種情況自己在工作實(shí)踐中利用原有知識結合工作實(shí)際獨立編寫(xiě)了許多勘測設計應用程序：
20xx年獨立編寫(xiě)了“橋梁水文計算程序”。由于橋梁水文計算人為判斷因素多，計算復雜，多采用“類(lèi)比法”、“徑流形成法”……等工作方式，利用經(jīng)驗公式采用人工反復測算，參數量很大，工作效率低下。本人利用VisualBasic程序為平臺編寫(xiě)了“橋梁水文計算程序”及“小橋涵洞孔徑水文判定程序”，雖然是輔助設計工具但是極大地提高了工作效率，把技術(shù)人員從繁重的測算工作中解放了出來(lái)，尤其是面對緊急的設計任務(wù)更是優(yōu)勢明顯，因而受到同志們的歡迎，目前已在院內普遍應用起來(lái)。
三、業(yè)務(wù)修養、知識探索
自己熱愛(ài)學(xué)習，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，在精心鉆研設計理論知識的基礎上虛心向老同志學(xué)習，用數年的時(shí)間很好的掌握了道橋專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識積累豐富了的經(jīng)驗，由一名普通的勘測設計工作者逐步成長(cháng)為院道路橋梁設計的骨干。
在日常工作中，自己努力吸收專(zhuān)業(yè)知識打實(shí)理論基礎，工作中如魚(yú)得水，從“項目可行性研究”到“項目建議書(shū)的編寫(xiě)”、從“外業(yè)勘測”、到“內業(yè)設計”、各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術(shù)性文件和各種申報資料做得結構嚴謹、術(shù)語(yǔ)規范、見(jiàn)解獨特、論斷精僻。如“國道集錫公路三江口大橋至巴西段工程可行性研究報告”、“吉林公主嶺經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區道路工程可行性研究報告”、“國道102線(xiàn)四平南北出口至烈士陵園公路可行性研究報告”、“四平市經(jīng)色旅游公路可研報告”、“省道舍力至開(kāi)原公路四平境內段改建工程可行性研究報告”的編寫(xiě)等。
出于對勘測設計事業(yè)的熱愛(ài)和忘我工作，加上多年來(lái)的不懈努力，贏(yíng)得了領(lǐng)導和同志們的普遍好評，自己在工作崗位上取得了一些的成績(jì)，連續多年被評為先進(jìn)工作者等榮譽(yù)。
總之，4年的勘測設計工作極大的充實(shí)和鍛煉了我，使自己無(wú)論在思想政治覺(jué)悟、專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和職業(yè)道德文化修養諸多方面受益匪淺。特別是評定為道橋專(zhuān)業(yè)助理工程師的4年來(lái)，在為我院的發(fā)展貢獻自己的聰明才智的過(guò)程中，也使自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力得到了充實(shí)和提高，然而自己也存在著(zhù)許許多多的缺點(diǎn)和不足，今后我一定倍加努力和珍惜自己從事的工作，不斷地克服缺點(diǎn)揚長(cháng)避短，在勘測設計的崗位上為國家交通事業(yè)的發(fā)展多做有益的工作。
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