車(chē)輛管理個(gè)人工作總結范文
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結論的書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，不妨讓我們認真地完成總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編收集整理的車(chē)輛管理個(gè)人工作總結范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車(chē)輛管理個(gè)人工作總結范文1
本人自入職以來(lái)，感受到了同事的真誠關(guān)懷，同時(shí)也感受到公司領(lǐng)導的深切教導，使我學(xué)會(huì )了很多做事的方法，也增長(cháng)了自己業(yè)務(wù)知識，這些我都銘記于心，也會(huì )在以后的工作中再接再勵努力進(jìn)取，不斷發(fā)展自己，為企業(yè)作出更大的貢獻。
隨著(zhù)公司的不斷發(fā)展，我個(gè)人能力也在不斷提升和進(jìn)步，部門(mén)對我的信任也越來(lái)越多，同時(shí)工作范圍和工作量也在相應地增加、工作強度不斷加大，目前我的主要工作有：
1、負責xx省客運燃油月度申報工作
在國內油價(jià)不斷攀升，我市政府無(wú)實(shí)質(zhì)性經(jīng)濟補助的情況下，燃油申報補貼已成為我司獲取政府補助的唯一途徑，它申報成功與否，將直接影響到公司的利益和發(fā)展。為此，應做好以下幾方面工作：一是根據《燃油消耗月度申報表》所列項目，建立車(chē)輛燃油消耗臺帳，記錄車(chē)輛的行駛里程和用油量等信息，逐步健全公司車(chē)輛燃油消耗管理檔案；二是客觀(guān)、真實(shí)地上報數據，絕不允許誤報、漏報，為燃油消耗統計和補助資金提供可靠依據；三是熟悉申報規程、提高操作質(zhì)量。燃油補貼工作每月申報一次，逐車(chē)申報，公司車(chē)輛逐漸增多，工作量大而且繁瑣。為此，在工作中應加強業(yè)務(wù)學(xué)習，總結申報經(jīng)驗，提高申報質(zhì)量；四是正確認識城鄉客運燃油消耗申報工作的重要性、嚴肅性、規范性和長(cháng)期性。
因燃油申報時(shí)間緊，數據量大，加之上級部門(mén)的規范化管理、公司部分申報手續、資料欠缺，導致幾個(gè)月的工作延續到一起申報，增加了工作量，為了及時(shí)、準確申報燃油補貼工作，經(jīng)常放棄休息時(shí)間，加班加點(diǎn)，遇申報系統繁忙難以登陸，利用夜間申報，以錯開(kāi)網(wǎng)絡(luò )高峰期，力爭把燃油補貼工作做好，盡管如此，我也毫無(wú)怨言，堅持把補貼工作放在首位。在公司領(lǐng)導大力指導以及科室同事幫助下，20xx年燃油補貼工作順利完成，20xx年申報工作也在有序進(jìn)行。
2、車(chē)輛例行計劃保養工作
每月根據車(chē)輛運行表制定保養計劃，并進(jìn)行監督。根據修理廠(chǎng)每月執行的車(chē)輛保養單進(jìn)行電腦錄入、建立臺賬。結合GPS數據，更精確掌握車(chē)輛一、二、三級保養、大修等公里數，90%以上車(chē)輛嚴格按照保養公里數執行各類(lèi)保養，同時(shí)對有車(chē)輛違規操作、遺漏等進(jìn)行有效監督，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
3、協(xié)助科室日常管理
在日常工作上協(xié)調平衡和監管作用，把車(chē)隊、修理廠(chǎng)等部門(mén)以及各環(huán)節組織、協(xié)調起來(lái)，綜合平衡，及時(shí)地反映和克服工作中的矛盾，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實(shí)效。對各部門(mén)數據，如油、材料消耗、GPS公里、線(xiàn)路產(chǎn)值等進(jìn)行匯總、分析，形成報表上報公司。處理其它相關(guān)文案工作。
我始終以積極、認真的`態(tài)度投入到工作中去，對每件事都盡力完成到位，可以問(wèn)心無(wú)愧地說(shuō)，我對公司做出了自己應盡的責任。在工作中雖然取得了一定進(jìn)步，但還存在一些不足，和有經(jīng)驗的同事比較還有較大差距。為使自己的工作更進(jìn)一步，在今后工作中我將不斷加強學(xué)習、深入實(shí)踐，彌補不足，虛心向同事請教，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平，努力把工作做的更好。我相信，只要付出，就會(huì )有收獲。
車(chē)輛管理個(gè)人工作總結范文2
提高了安全行車(chē)意識；按照公司安全管理要求，對交通安全基礎管理資料進(jìn)行逐條對照整理；健全完善了各級各類(lèi)人員安全責任制，明確安全目標，細化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務(wù)的分解得到了落實(shí)，同時(shí)，認真組織了對車(chē)輛狀況的大檢查，并注重抓好各項安全活動(dòng)的扎實(shí)開(kāi)展。為扎實(shí)開(kāi)展好車(chē)輛交通安全管理工作，在秋檢活動(dòng)中，圍繞車(chē)輛管理工作以及安全目標管理、風(fēng)險管理、安全性評價(jià)等重點(diǎn)工作進(jìn)行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面檢查車(chē)輛交通安全管理情況，強化車(chē)輛和駕駛員的安全風(fēng)險意識。嚴格對照春秋季安全大檢查的車(chē)輛安全管理要求。組織駕駛員學(xué)習交通事故通報，認真吸取道路交通事故教訓，舉一反三，防患未然。組織駕駛員對道路交通安全法律、法規以及公司交通安全管理規定、條令、細則的學(xué)習，提升了駕駛員遵章保安全、責任保安全的從業(yè)理念。
一、加強駕駛員的安全教育培訓，營(yíng)造車(chē)輛安全濃烈氛圍
在春秋季安全大檢查活動(dòng)中，我們組織全體駕駛員認真學(xué)習道路交通安全法律、法規，并于9月26日在多依河會(huì )議室對全體駕駛員進(jìn)行12年度交通安全專(zhuān)項培訓和考試，提高了全體駕駛員的安全意識和風(fēng)險意識。
另外，我們還十分重視安全氛圍建設，針對不同季節、不同層面，在駕駛室內粘貼“系好安全帶”等目警句和標語(yǔ)，在駕駛員和其
他員工中發(fā)揮了明顯作用。
二、保障服務(wù)形成了公司內外部的亮點(diǎn)
車(chē)輛管理承擔著(zhù)公司生產(chǎn)和公務(wù)用車(chē)的'保障工作，20xx年公司員工服務(wù)組車(chē)輛管理人員上下齊心協(xié)力，克服各種困難，科學(xué)調度，在車(chē)輛狀況比較緊的情況下，全體車(chē)輛管理人員及駕駛員經(jīng)常犧牲雙休日和節假日，順利完成了各項運輸任務(wù)。
首先，在公司領(lǐng)導精心指導和各職能部門(mén)的大力協(xié)助下對駕駛員的思想、道德等方方面面進(jìn)行了教育，擺正車(chē)輛在公司建設中的位置，樹(shù)立了強列的保障服務(wù)觀(guān)念，公司把駕駛員的保障服務(wù)納入了考核序列；其次，從管理細節和程序上加強了日常管理。在車(chē)輛調度上先生產(chǎn)、先管理，統一協(xié)調調度，今年以來(lái)，從未發(fā)生車(chē)輛保障滯后問(wèn)題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，得到了公司領(lǐng)導的表?yè)P和好評。
自20xx年伊始，駕駛員為保障生產(chǎn)及公務(wù)用車(chē)的需求，犧牲各類(lèi)節假日共計150余人次，，完美詮釋了我們“謹慎駕駛、風(fēng)雨無(wú)阻、當好后勤、平安是�！钡姆⻊�(wù)理念。
三、加大考核力度，節約各項費用
20xx年，公司車(chē)輛在完成大量運輸任務(wù)的同時(shí)，不斷加強車(chē)輛的維修費用和油料消耗的考核，制定出相應的考核管理制度，落實(shí)獎懲措施，使油料費和維修費更加科學(xué)合理，節約了大量的油料費和維修費，20xx年公司車(chē)輛行駛里程159萬(wàn)途公里，平均每公里費用1。55元。
第一、我們在安全管理考核中，摒棄個(gè)人感情與關(guān)聯(lián)關(guān)系等因素，對出現的各種違章現象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司車(chē)輛管理規定對違章人員進(jìn)行相應的處罰，本年度違章人員大幅減小，取得一定成果。
第二、為杜絕公司車(chē)輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等現象，對單車(chē)進(jìn)行百公里油耗分析，按照車(chē)輛公里指數與單車(chē)核定油耗指數進(jìn)行監督，對油耗高于核定指數的車(chē)輛進(jìn)行分析，制定出一定的整改辦法，使車(chē)輛油耗加回到考核的范圍內。
第三、為加強車(chē)輛維修費用管理，結合公司的實(shí)際情況，制定出嚴謹的車(chē)輛維修程序，充分利用駕駛員自身優(yōu)勢，實(shí)行小毛病能自己排除就自己排除，大故障在車(chē)輛管理人員鑒定后需要報修理廠(chǎng)維修的車(chē)輛報分管人員審批后方能修理，達到了以保障車(chē)況良好為目的，以節約維修經(jīng)費為根本的車(chē)輛維修原則。
通過(guò)加強教育培訓，細化管理，強化勞動(dòng)紀律，對維修費用和油料消耗的嚴謹考核，我們達到了年初與公司簽訂的安全責任目標，較好的完成年度的安全工作任務(wù)。
四、技術(shù)保障到位
公司車(chē)輛管理主要從二個(gè)方面入手抓好車(chē)輛技術(shù)保障。第一是按規定對車(chē)輛進(jìn)行保養、年審年檢和季度檢查工作，嚴格要求駕駛員對車(chē)輛出車(chē)前進(jìn)行檢查，車(chē)管理人員對車(chē)輛進(jìn)行月度抽查，每季度集中公司所有車(chē)輛、到修理廠(chǎng)由修理廠(chǎng)技術(shù)人員和公司車(chē)輛理修理鑒定人員對車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，并建立車(chē)輛行駛里程記錄及維修記錄。
車(chē)輛管理個(gè)人工作總結范文3
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車(chē)主、駕駛員喜愛(ài)。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求，由安全專(zhuān)管員把《安全報》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對長(cháng)期在外車(chē)輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據）發(fā)報（安全報），保證了“一個(gè)不能少”。
實(shí)現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng )舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時(shí)發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車(chē)安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車(chē)主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》，哪些習慣是會(huì )釀成事故的不良毛病。用家屬親人的.規勸、阻止來(lái)預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無(wú)不稱(chēng)道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發(fā)揮安全規勸更大的功能和作用。
車(chē)輛管理個(gè)人工作總結范文4
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車(chē)主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會(huì )產(chǎn)生負面社會(huì )影響。處置不及時(shí)，小事故會(huì )演變成大事故，小損失會(huì )加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會(huì )波及正常的生活、工作秩序�；陬A防事故、減少損失，維護社會(huì )穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門(mén)間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門(mén)，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開(kāi)支有依據，操作有制度。XX年，企業(yè)各經(jīng)營(yíng)單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開(kāi)展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場(chǎng)勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門(mén)全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無(wú)理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營(yíng)單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實(shí)行滾動(dòng)考核，家單位控制在安全目標內，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬(wàn)元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的`精髓。
安全預防、風(fēng)險防范、勞動(dòng)保護、法律援助、投保理賠、車(chē)輛技術(shù)、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節。工會(huì )、安監、保險、法律、技術(shù)等部門(mén)負有主要責任。各部門(mén)都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調，將安全責任目標落實(shí)到各職能部門(mén)、并實(shí)行考核。工會(huì )、共青團在創(chuàng )樹(shù)企業(yè)品牌活動(dòng)中，以安全生產(chǎn)為主要評比標準，認真營(yíng)造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開(kāi)展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車(chē)主和企業(yè)的利益。保衛稽查部門(mén)以查車(chē)況、糾違章、督保險為重點(diǎn)，杜絕事故隱患，教育、監督駕駛員文明行車(chē)。
各部門(mén)的精誠團結、密切合作，營(yíng)造出時(shí)時(shí)講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng )造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。
管細、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、創(chuàng )新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò )管理、責任目標是構建和諧社會(huì )、平安交通的必要保證。雖然，幾年來(lái)我們做了大量的工作，但仍然存在著(zhù)一些不足，重大事故還時(shí)有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開(kāi)超限、超載、超速車(chē)。要徹底糾正上述現象，保證安全生產(chǎn)平穩局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng )新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著(zhù)戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀(guān)、安全發(fā)展觀(guān)統領(lǐng)全局，從細處著(zhù)手、從實(shí)處抓起，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發(fā)展，為構建和諧社會(huì )、平安交通而繼續努力。
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