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裝載機班長(cháng)管理年終工作總結范文（精選11篇）
伴隨著(zhù)新年鐘聲的臨近，一年的工作又將告一段落，經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的努力，我們已然有了很大的進(jìn)步，現在的你想必不是在做年終總結，就是在準備做年終總結吧。年終總結可是讓你獲得升職加薪的機會(huì )喔，以下是小編幫大家整理的裝載機班長(cháng)管理年終工作總結范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
裝載機班長(cháng)管理年終工作總結 1
20xx年，在各級領(lǐng)導正確帶領(lǐng)下，無(wú)論從個(gè)人工作績(jì)效還是班組建設方面都完成了全年工作目標，取得了好的成績(jì)。關(guān)鍵績(jì)效完成情況總結匯報如下：
一、個(gè)人工作方面：
1、擁護黨的領(lǐng)導，擁護國家大政方針，遵守公司的規章制度；
2、堅持思想和本職工作的理論學(xué)習，不斷提高自身的綜合素質(zhì)；
3、認真履行崗位職責；服從工作命令，主動(dòng)工作，認真完成本崗位生產(chǎn)任務(wù)；
4、認真執行崗位安全技術(shù)操作規程，積極建言獻策，做到安全生產(chǎn)；
5、發(fā)揮生產(chǎn)骨干的帶頭作用，團結同志，共同進(jìn)步，做好對青年工人的技術(shù)、安全方面的傳、幫、帶的工作。
二、班組長(cháng)工作方面：
1、切實(shí)完成工作目標，履行班組長(cháng)責任認真執行各級領(lǐng)導的工作指令，仔細領(lǐng)會(huì )上級精神，做好領(lǐng)導與班組成員工之間紐帶，起好承上啟下的作用。增加團隊的凝聚力，用寶石文化文化熏陶班組成員。做好溝通工作，相信和依靠本班組職工，全心全意為本班職工服務(wù)。數控班圓滿(mǎn)完成全年生產(chǎn)任務(wù)和班組建設的各項考核指標。
2、加強班組建設和管理：
1、認真按照“五型”示范班組建設要求，塑造班組文化建設，管理好生產(chǎn)現場(chǎng)、數控班學(xué)習室、更衣室，提升班組成員的凝聚力。充分利用例會(huì )和班前班后會(huì )，傳達公司、分廠(chǎng)、工區的方針政策、指示精神及生產(chǎn)要求，使班組成員真正領(lǐng)會(huì )到公司的發(fā)展要求、前景、目標，努力落實(shí)生產(chǎn)任務(wù)和工作目標。
2、積極參加班組長(cháng)培訓，同時(shí)為班組成員保證學(xué)習培訓的機會(huì )，使他們真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用，并強化對NDC、海油等生產(chǎn)技術(shù)的`管理力度，組織生產(chǎn)骨干做好傳幫帶，保質(zhì)保量完成各項關(guān)鍵生產(chǎn)任務(wù)。著(zhù)力打造以湯寶君為代表的生產(chǎn)、技術(shù)、安全的模范形象。
3、狠抓安全管理：
1、認真執行“安全生產(chǎn)自主管理班組”建設要求，強化危害辨識和風(fēng)險管理，充分利用每周安全例會(huì )時(shí)間，認真分析一周來(lái)的安全生產(chǎn)情況，搞好安全經(jīng)驗分享和安全復述；
2、加強了對班組安全檢查力度，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通報，配合安全要領(lǐng)示范，并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了20xx年的安全生產(chǎn)。
三、存在的缺點(diǎn)與不足：
加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓，提高自己處理和解決問(wèn)題的能力；要多學(xué)習專(zhuān)業(yè)以外方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)；要認真學(xué)習方針、政策，緊緊團結在車(chē)間的周?chē)�，認真領(lǐng)會(huì )車(chē)間的各項精神，牢固樹(shù)立全心全意為班組職工服務(wù)的思想，廣泛收集班組職工意見(jiàn)，代表班組職工的心聲，爭取為車(chē)間多出一份力。
裝載機班長(cháng)管理年終工作總結 2
20xx年是節能減排工作年，公司、車(chē)間在年初都制定了相關(guān)的工作制度。身為一線(xiàn)生產(chǎn)班組長(cháng)，就是帶領(lǐng)全體職工齊心協(xié)力，好執行節能減排以及各種工作的實(shí)踐者。緊緊圍繞公司、車(chē)間“節能減排”整體戰略目標開(kāi)展工作，狠抓班級各項管理，落實(shí)目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務(wù)。主要工作如下：
一、加強管理，嚴明紀律，安全生產(chǎn)。
“安全為天”、“安全大于一切”、“安全是職工最好的福利”等，公司安全理念在我們班組職工心中時(shí)常在回響。在日常工作中，我時(shí)刻牢牢繃緊安全這根弦，在班前會(huì )上講安全，班中查安全，班后總結安全。帶領(lǐng)大家嚴格遵守崗位安全操作規程，嚴格遵守停崗位制度；配合發(fā)車(chē)間作好危險品的安全生產(chǎn)工作；加強設備巡視，把事故消滅于萌芽狀態(tài)；認真執行交接班程序，手交手，口交口，雙人交接后簽字才能離開(kāi)。
二、加強學(xué)習，認清形勢，適應節能減排工作新要求。
在日常工作中，我們十分注意職工的節能減排思想意識的教育工作。利用班前后會(huì )、周二周五學(xué)習會(huì )等，擠出時(shí)間，學(xué)習公司會(huì )議、車(chē)間文件精神，學(xué)習理論知識，學(xué)習崗位操作技能，努力提高大家節能減排覺(jué)悟，理論文化水平，及業(yè)務(wù)操作技能。及時(shí)組織職工學(xué)習，準確熟練地掌握操作流程，較好的完成了生產(chǎn)任務(wù)。
三、搞好班組民主管理和隊伍建設。
在我們班組，民主管理是一直以來(lái)養成的好習慣。無(wú)論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進(jìn)職工的評選，我們全部按照公司、車(chē)間的要求，做到公平、公正、公開(kāi)。還在班組成員中廣泛開(kāi)展提合理化建議、開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)、講評互評等活動(dòng)，極大地提高了職工的`工作積極性、主觀(guān)能動(dòng)性，在我們班組形成了一股黨員干部帶頭，人人爭先進(jìn)，個(gè)個(gè)當模范，一心為工作的良好氛圍。
四、認真總結不足，提高工作責任心。
加強自我修煉，提高自身素質(zhì)，努力打造一支高效精干的班組隊伍，是我一貫堅持的工作方法。然而，由于我們的生產(chǎn)人工操作的環(huán)節較多，在具體的操作中，存在著(zhù)一些不確定的威脅因素。
20xx年，我們班組出現了一起質(zhì)量事故和安全責任事故。而在安全責任事故中，作為帶班長(cháng)的我確是此次事故的直接操作者。在具體的工作中，事故讓我警醒，并讓我再次深刻的體會(huì )到，在安全操作中，不僅要時(shí)刻在思想上繃緊安全弦，更要時(shí)時(shí)刻刻的落實(shí)到每一步的操作中去的安全生產(chǎn)真理。
在今后的工作中，我一定積極參加安全學(xué)習，努力提高自身素質(zhì)，高標準，嚴要求，提高自己的安全意識，為班組成員樹(shù)立一個(gè)安全的工作形象。這樣才能帶領(lǐng)大家精心打造一支高效精干、紀律嚴明、作風(fēng)過(guò)硬的班組隊伍。把安全理念滲透到職工的日常工作中，以安全文化引導職工思想，規范職工行為。
20xx年，我將帶領(lǐng)全體成員，克服以往工作的不足，更加努力地工作，確保安全生產(chǎn)，為公司整體工作做出自己應有的貢獻。
裝載機班長(cháng)管理年終工作總結 3
在這繁忙的工作中不知不覺(jué)又迎來(lái)了新的一年，20xx年是有意義、有價(jià)值、有收獲的一年，范文之年終總結：工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)班長(cháng)年終工作總結。在這不平凡的一年中，我們電氣猶如一顆冉冉升起的明珠，在不斷創(chuàng )新、極力改革產(chǎn)業(yè)效益再創(chuàng )新高。在這令人欣慰的季節，辭舊迎新的日子里我也盤(pán)點(diǎn)一下過(guò)去一年的收成，在公司領(lǐng)導和同仁的幫助下，兢兢業(yè)業(yè)，克盡職守，圓滿(mǎn)地完成了領(lǐng)導布置的各項任務(wù)�，F將自己的工作總結匯報如下，敬請領(lǐng)導及同事提供寶貴意見(jiàn)：
一、一年來(lái)的工作表現
�。ㄒ唬⿵娀蜗�，提高自身素質(zhì)。為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。班長(cháng)的工作大多是協(xié)調小事搞好保障，因此，我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉自身努力提高本職業(yè)務(wù)水平。經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習和鍛煉，我在工作上取得一定的進(jìn)步，利用積極工作汲取經(jīng)驗的同時(shí)，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自身在班組長(cháng)管理水平上有所提高。
�。ǘ﹪烙诼梢�，不斷加強作風(fēng)。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見(jiàn)，不斷改進(jìn)工作方式方法。
�。ㄈ⿵娀毮�，做好服務(wù)工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。組里人員多，工作量大，這就需要我們團結協(xié)作。在這一年里，不管遇到上的困難，我都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不計得失，只希望把工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作中的不足
�。ㄒ唬┣楦杏^(guān)念過(guò)重。在工作過(guò)程中，有好多操作沒(méi)有嚴格按照操作規程操作，但是當時(shí)并未造成直接經(jīng)濟損失也沒(méi)有發(fā)生安全事故，以至礙于情面大多只是口頭批評，而沒(méi)有采取嚴肅認真的態(tài)度�，F在想來(lái)，安全隱患和違規操作是重中之重；如前段時(shí)間發(fā)生的人員受傷、機臺故障、模具受損皆是因違章操作引起。因此在今后的工作中，凡是出現的`任何違章操作的，定要嚴肅處理。
�。ǘ┝⒆悻F有條件創(chuàng )新觀(guān)念有待提高。以往工作中一旦遇到困難總是先想著(zhù)要上級幫助解決，未能意識到去體諒公司和領(lǐng)導的難處�，F如今工作的環(huán)境和條件已相當優(yōu)越，公司也是在逐步的成長(cháng)壯大完善過(guò)程中，今后定要立足現有優(yōu)勢，發(fā)揮集體智慧力量，協(xié)助做好工作。
�。ㄈ﹤鬟_和落實(shí)公司精神任務(wù)，態(tài)度不夠堅決�？偸强紤]到個(gè)人利益和自己的小算盤(pán)，對公司和上級賦予的任務(wù)未能貫徹到底。在以后的工作中堅決提高執行力，提升思想觀(guān)念認識水平。
三、今后的努力方向
�。ㄒ唬┥钊刖毣�。從小事著(zhù)手，引導班組人員嚴格執行、堅決落實(shí)，以點(diǎn)帶面帶動(dòng)班組全面工作；當好車(chē)間主任助手，配合搞好生產(chǎn)一部工作。
�。ǘ┮浴�5S”標準為建設基礎車(chē)間主任曾多次在會(huì )議中提倡并強調的“5S”標準，是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)，也是公司建立健全的基礎文化，我們將力爭以此導向狠抓落實(shí)，逐條實(shí)施，循序完善。
�。ㄈ┮匀藶楸纠硇怨芾�。班組成員多，年齡距離大，性格差異尤為明顯；以后定要結合班前、后會(huì )議，引導班組成員思維認識，提高思想覺(jué)悟；以端正的工作態(tài)度為中心線(xiàn)，以多元化性格特點(diǎn)為創(chuàng )新思路，達到共同努力、共同提高，攜手建立美好的家園。
�。ㄋ模┮粤鞲瘳斄炕ぞ邽閰⒄�。將現行工作法案，參照量化工具擬定出可行性管理制度和方案，形成強有力、標準化的章程；做到軟性管理有據可查、有條可依。
�。ㄎ澹┮怨澚鳛閷�。作為xx人，有必要竭力為公司的成長(cháng)發(fā)展做出貢獻，樹(shù)立“以公司為家”的思想觀(guān)念，竭盡所能為大家庭節約成本，協(xié)助領(lǐng)導努力提高產(chǎn)能效益。
在以后的工作中我還需再接再厲發(fā)揚了諾盡職守，不怕苦累，不計得失，緊密配合，積極進(jìn)取，為我們一部的建設貢獻自己微薄的力量。
裝載機班長(cháng)管理年終工作總結 4
一年來(lái)，我們后勤隊在公司的正確領(lǐng)導下，后勤隊全體工作人員精誠團結，積極配合公司領(lǐng)導，堅持抓好自身本質(zhì)工作，在20xx年度主要做了以下方面的工作：
—、公司電線(xiàn)線(xiàn)路整改。
上半年，為強化安全管理，我們后勤隊對公司電線(xiàn)線(xiàn)路進(jìn)行仔細排查，發(fā)現存在電線(xiàn)線(xiàn)路老化，安全隱患問(wèn)題嚴重，為防患于未然，我們請示公司領(lǐng)導，經(jīng)批準，對所有陳舊老化電線(xiàn)徹底清除，全面整改更新，讓線(xiàn)路規范化、安全化。
二、傳統節日九月九為退休老職工送溫暖
我后勤隊在九月九日重陽(yáng)節配合公司領(lǐng)導為176名退休老職工發(fā)放慰問(wèn)金；堅持以人為本，以職工為本，情為民所系，利為民所謀，為老職工送上一份節日溫暖組織的溫暖 。
三、我后勤隊看望困難和生病的職工。
后勤隊緊密配合公司領(lǐng)導，走訪(fǎng)困難和生病職工家庭，進(jìn)行幫扶、解疑釋惑送關(guān)愛(ài)，并為病故職工處理善后事宜。
四、維修舊房漏雨。
由于最后一排三角瓦房年久失修，出現漏雨、浸水嚴重，租賃客戶(hù)的商品得不到安全保障，后勤隊對漏雨租賃庫房進(jìn)行維修，確保租賃客戶(hù)商品安全，避免了與租賃客戶(hù)扯皮拉筋的現象發(fā)生。
以上是我們后勤隊在全年所做的主要工作，當然我們后勤隊還存在諸多問(wèn)題，需要得到公司領(lǐng)導的大力支持，由于物價(jià)飛漲，后勤隊經(jīng)濟形狀吃緊，導致員工工資分配過(guò)低，致使員工在工作上不積極，不負責，隨心所欲，不服從領(lǐng)導分工安排的'現象時(shí)有發(fā)生。
新的一年將至，我們后勤隊爭取在過(guò)去一年所取得的成績(jì)基礎上，更加積極努力配合公司領(lǐng)導把自身工作做的更完善；會(huì )盡量避免工作中的不足，做到上下協(xié)調和諧一致。
裝載機班長(cháng)管理年終工作總結 5
一年來(lái)，我部門(mén)在各級組織的正確領(lǐng)導下，能夠積極配合完成各項工作，緊緊抓住安全這根主線(xiàn)，強化基礎，規范管理，提高了裝卸管理水平，服務(wù)質(zhì)量得到了進(jìn)一步提高，消滅了裝卸責任事故，裝卸安全基礎工作有序可控。重點(diǎn)做了以下幾方面的工作：
一、強化基礎管理，不斷加強自身建設
1.加強制度建設、實(shí)現規范化管理。
一是建制度，根據車(chē)務(wù)段安全生產(chǎn)整體部署，按照規范化管理要求，對照裝卸系統各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節，制定了各崗位安全職責、標準、流程；
二是定考核，明確了每名管理人員的工作職責，月量化、質(zhì)量考核標準，促進(jìn)了管理標準化；
三是抓落實(shí)，對裝卸管理明確了屬地化管理規定，各直管站、中心站站長(cháng)、書(shū)記為第一責任人，對貨裝結合部作為管理、檢查重點(diǎn)，嚴把貨裝作業(yè)質(zhì)量關(guān)，實(shí)現了貨裝管理一體化。
2.強化安全意識、堅持三個(gè)教育。
一是堅持遵章守紀教育，通過(guò)對事故案例的不斷學(xué)習和分析，確認事故是由于違規違紀造成的，因此，我們將習慣性違章現象作為日常重點(diǎn)來(lái)加強教育，提高作業(yè)人員遵章守紀意識；
二是堅持技術(shù)素質(zhì)教育，裝卸作業(yè)人員普遍技術(shù)素質(zhì)較低，為提高工人的技術(shù)素質(zhì)，20xx年我們共為門(mén)吊司機、叉車(chē)司機、裝載機司機、起重工、裝卸工等工種購買(mǎi)了專(zhuān)業(yè)崗位培訓教材，編寫(xiě)了《勞務(wù)外包從業(yè)人員勞動(dòng)安全培訓手冊》并結合現場(chǎng)技術(shù)演練的方式進(jìn)行培訓，效果明顯；
三是堅持安全法規學(xué)習，年初我們組織相關(guān)人員學(xué)習新《特種設備安全法》的條文內容，普及特種設備安全知識，做到相關(guān)人員了解《特種設備安全法》的內容，確�！短胤N設備安全法》實(shí)施到位。
3.強化風(fēng)險管控、促進(jìn)防控流程化。
一是將風(fēng)險管理檔案化。要求各站結合站場(chǎng)實(shí)際、機械類(lèi)型、人員素質(zhì)等因素排查出安全隱患并制訂控制措施，內容涵蓋裝卸車(chē)及附屬作業(yè)、勞動(dòng)安全、設備管理、作業(yè)防護等，區分了長(cháng)期和中短期風(fēng)險點(diǎn)來(lái)建立風(fēng)險檔案，實(shí)現風(fēng)險識別和風(fēng)險控制不因人員改變而改變；
二是風(fēng)險控制有形化。逐項制訂風(fēng)險源單點(diǎn)案對風(fēng)險進(jìn)行分析、完善技術(shù)要求、提出辦理限制，最終以控制流程圖、崗位風(fēng)險提示卡的形式進(jìn)行模板化工作，明確了工作流程、明確了工作標準是什么、明確了出現問(wèn)題該怎么解決，形成了?讓安全成為習慣，讓習慣更加安全?的良性循環(huán)。
二、盯緊現場(chǎng)安全、助推安全生產(chǎn)
1.緊盯教育。盯車(chē)間、班組對規章制度、作業(yè)標準、勞動(dòng)安全防范措施等制度是否做到班班講。
2.緊盯兩紀。盯現場(chǎng)違章蠻干、擅離職守、當班飲酒、上崗盹睡等嚴重?兩違?行為的查處和違章分析情況。
3.緊盯關(guān)鍵。盯危險貨物裝卸、電氣化區段作業(yè)、附屬作業(yè)、手推調車(chē)、區間卸車(chē)、防護信號安撤、機械作業(yè)安全、流動(dòng)機械道路行駛、非常天氣、夜間裝卸等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節的作業(yè)流程是否標準。
4.緊盯作業(yè)標準落實(shí)。盯人機混合作業(yè)現場(chǎng)是否有管理人員到場(chǎng)指揮、機械作業(yè)區域內是否有閑雜人員駐留，盯起重作業(yè)?十不準?、叉車(chē)作業(yè)?五不叉?、裝載機作業(yè)鏟料、卸料五不準及裝卸安全20條卡死制度?等現場(chǎng)作業(yè)卡控措施落實(shí)情況。
三、扎實(shí)開(kāi)展階段活動(dòng)、確�；顒�(dòng)見(jiàn)實(shí)效
20xx年，全段裝卸系統開(kāi)展了?勞動(dòng)安全專(zhuān)項治理活動(dòng)、兩會(huì )期間貨裝系統安全隱患排查活動(dòng)、暑期特種設備隱患排查整治、‘六打六治’打非治違專(zhuān)項行、?起重機械安全專(zhuān)項整治及設備春、秋檢等專(zhuān)項活動(dòng)。為切實(shí)組織開(kāi)展好各項安全專(zhuān)項活動(dòng)，我們周密部署，細化重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)，定期通報，強化問(wèn)題整改，全面排查治理安全風(fēng)險隱患，夯實(shí)安全管理基礎，確�；顒�(dòng)取得了實(shí)效。其中僅在20xx年裝卸設備春、秋檢活動(dòng)中查處問(wèn)題30余條，及時(shí)消除了設備安全隱患，保障了裝卸設備質(zhì)量良好。
四、強化設備管理、構建多級安全保障
1.建立三級管理體系。
按照《xx鐵路局裝卸機械管理細則》、《xx車(chē)務(wù)段裝卸機械管理細則》文件要求，健全了段、站、班組三級管理體系，明確了職責，理順了關(guān)系，促進(jìn)了設備的全面管理、全員管理和全程管理，有效保證了裝卸設備的技術(shù)性能和正常工作，提高了設備的使用壽命和利用率。
2.依規行事保障特種設備規范使用。
嚴格按照新頒布的《特種設備安全法》進(jìn)行系統規范管理，做到了特種設備注冊、定檢、人員持證的三個(gè)百分之百落實(shí)。
3.設備安全運行做到三個(gè)堅持。
一是堅持持證上崗制度。加大教育培訓力度，使操作者達到用好、管好、保養好設備；
二是堅持設備檢查、問(wèn)題處理現場(chǎng)化。深化裝卸機械、軌道衡、抑塵等設備周檢查制度，加大現場(chǎng)裝卸設備檢查力度，改變只聽(tīng)匯報，電話(huà)遙控指揮的管理思路。做到及時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現，及時(shí)督促整改與維修，消除安全隱患。同時(shí)建立設備問(wèn)題庫，掌握機械設備的`技術(shù)狀態(tài)，做好記錄，以備以后查閱參考；
三是堅持設備交接班制度不放松。要求當班司機及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，不把設備隱患移交下一班，最大限度地減少和杜絕人為的操作和設備事故的發(fā)生。
4.設備保養做到三嚴。
一是嚴格執行檢修計劃和檢修規程；
二是嚴格把好備品備件質(zhì)量關(guān)；
三是嚴格抓好檢修質(zhì)量和驗收關(guān)。通過(guò)三嚴辦法的實(shí)施，確保了裝卸機械設備狀態(tài)良好。
5.積極做好更新設備的接收。
20xx年裝卸共更新裝卸設備33臺，包含叉車(chē)13臺、扒料機3臺、裝載機8臺、汽車(chē)吊1臺、皮帶輸送機8臺。截止12月底設備已經(jīng)交付相關(guān)車(chē)站投入使用，設備臺賬按計劃逐步健全中，保證一臺一檔、規范管理。目前全段裝卸機械總數到達66臺。
五、加強外包企業(yè)管理、實(shí)現合作共贏(yíng)
1.規避外包企業(yè)安全風(fēng)險。20xx年全段共有18個(gè)裝卸外包企業(yè)，為有效規避風(fēng)險我們要求18個(gè)裝卸業(yè)務(wù)外包企業(yè)的裝卸隊嚴格按照《鐵路運輸貨物裝卸搬運業(yè)務(wù)勞務(wù)外包合同》要求對所使用的勞務(wù)合同人員買(mǎi)足人身意外保險或工傷保險，并要求在其入人員發(fā)生變化后做到先辦理保險，再上崗作業(yè)，基本解決了裝卸勞務(wù)合同人員發(fā)生意外傷害后的資金賠付問(wèn)題。
2.制定監督考核辦法。將18個(gè)裝卸隊的安全考核納入到了季度評估中，并從外包企業(yè)裝卸管理費中支出專(zhuān)項資金對每組前兩名車(chē)站的裝卸隊實(shí)施獎勵，有效促進(jìn)了外包裝卸的安全生產(chǎn)。
3.統一裝卸隊生產(chǎn)臺賬。針對裝卸隊臺賬管理不一、格式眾多的現象，我們對崗位生產(chǎn)臺賬進(jìn)行了統一設置，在各裝卸隊設立《月安全生產(chǎn)分析會(huì )登記薄》、《文電傳達登記薄》、《違章違紀登記薄》、《規章制度日學(xué)習提問(wèn)登記薄》等四本臺賬。統一了臺賬格式，統一了填寫(xiě)要求，實(shí)現了生產(chǎn)管理逐步規范化。
裝載機班長(cháng)管理年終工作總結 6
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼20xx年即將結束，在州局（公司）、倉儲中心各級領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，我上海庫即將順利的完成了原煙的原收原調工作�，F就將20xx年的工作情況總結如下：
一、倉庫保管員的工作
1、負責倉庫（上海庫、江蘇庫、新云庫）的日常衛生和安全工作及各項記錄；煙葉收購期間，由于煙葉臨時(shí)人員較多，輔助工、裝卸工、運輸煙葉的車(chē)輛較多，不易管理，安全問(wèn)題存在著(zhù)隱患，為便于管理，我庫區內設立了保安輪流值崗。確保庫區內煙葉的安全及人員的安全。
2、負責所有有關(guān)原煙、成品煙的入庫、出庫工作，按操作程序和管理制度做好各項工作及記錄。今年上海庫主要負責新老云85、新老紅花大金元以及替代進(jìn)口煙葉的入、出庫工作，實(shí)行分等級、分庫房、分品種堆碼，在原收原調的過(guò)程中確保了品種、等級的正確性。
二、配合煙葉的'調運、財務(wù)的核算工作
1、今年在我庫區內的煙葉流量約為萬(wàn)擔，我庫區積極配合煙葉的調運工作。按照發(fā)運通知單，分配各庫房的煙葉發(fā)運情況。
2、配合財務(wù)做好各小庫房的明細賬、努力做到賬實(shí)相符的目標，基本保證賬目的準確性。
三、倉庫的內部管理
1、做好潔凈區的安全清潔工作；
2、做好火警線(xiàn)內的防火工作；
3、做好庫房?jì)鹊臒熑~保管工作，分品種、等級堆碼，發(fā)現煙葉發(fā)熱時(shí)，及時(shí)請示領(lǐng)導、及時(shí)組織翻包。
4、管理好裝卸工的裝卸工作，讓煙葉的入、出庫，順利的進(jìn)行。
5、人員管理：我庫區內的煙葉臨時(shí)人員為6人，管理好各人員的上、下班時(shí)間，認真的做好考勤。
四、配合其它的工作
1、負責庫區內辦公用品的入庫，領(lǐng)用工作及相關(guān)記錄；
2、負責票據的領(lǐng)用、完整、真實(shí)性；
3、負責庫區內固定資產(chǎn)的保管；
4、年終協(xié)助財務(wù)做好盤(pán)點(diǎn)工作；
5、配合煙葉保管員做好入庫、出庫、搬運等工作，輔助保管員做好日常的調運工作。
五、工作中存在的不足
1、由于今年采用的是集中卸煙，分庫入庫的形式，內轉小四輪較多，管理上存在了些許的不便，庫房?jì)缺９茌o助員較少，一個(gè)庫房一個(gè)保管輔助員，在同時(shí)監督上下煙的`情況下，顧此失彼。出現了發(fā)錯煙的情況，雖沒(méi)有造成損失，但在倉儲中心造成了不良的影響。
2、雖然庫區內劃定了火警線(xiàn)，但是在煙葉收購期間，人員較多較雜，在火警線(xiàn)內仍然可以發(fā)現煙頭。對庫房?jì)鹊陌踩ぷ鞔嬖诹讼喈敶蟮耐{。
3、由于站點(diǎn)煙包成件不規則，且煙廠(chǎng)到庫抽檢煙葉等情況，造成煙包內煙葉外露、散落，因工作較緊張，沒(méi)有及時(shí)回包，縫包。
以上是我20xx年的工作總結，請領(lǐng)導批評指正。
轉眼間，20xx年即將結束，我們將迎來(lái)20xx年一個(gè)新的開(kāi)始。在新的一年中，我將吸取2007年中工作的不足，逐步完善對庫區的管理、協(xié)調。在各級領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，做到一個(gè)更好的20xx。
裝載機班長(cháng)管理年終工作總結 7
20xx年，在公司領(lǐng)導的帶動(dòng)下，在全體成員的幫助下，我緊緊圍繞成品物資倉儲工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，較好地完成了各項工作任務(wù)，現就自己的一年工作作簡(jiǎn)要的工作總結。
抓學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)。
加強思想政治學(xué)習及專(zhuān)業(yè)知識學(xué)，提高政治素質(zhì)。主要學(xué)習公司相關(guān)精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素。
強化工作職能，搞好成品管理。
我主要負責砂狀、鋁法、粒狀成品管理，在工作中能夠嚴格要求自己，保證入庫、出庫、領(lǐng)料的數據準確。
當班期間，認真協(xié)調入庫及準確及時(shí)入庫。
物資發(fā)放，能認真執行物資發(fā)放規定，敢于堅持原則不徇私情，保證成品發(fā)貨的準確性。
報表制作，四點(diǎn)班除了提高發(fā)貨效率外，還要認真收集數據，合理編制，以自己最大能力為領(lǐng)導們提供極盡可能準確的數據。
做好倉庫管理工作，盡可能將庫內打并整潔，及時(shí)除理爛袋，根據情況整理庫房，并積極向5S管理靠近。
存在問(wèn)題及明年工作計劃
辭舊迎新，在總結本年工作的同時(shí)，針對自己工作中存在的性格急躁，不善講究工作方式等問(wèn)題也要端正態(tài)度、努力克服。我對明年工作也提出了初步設想，一是繼續加強理論學(xué)習，牢固樹(shù)立“服務(wù)是第一位”的觀(guān)念，二是繼續加強業(yè)務(wù)學(xué)習，積極爭取參加各類(lèi)培訓班，做業(yè)務(wù)上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺階;三是賬目方面，我要努力學(xué)好計算機為以后的企業(yè)資源規劃(ERP)等網(wǎng)絡(luò )管理做好充分準備。
面對領(lǐng)導及同事的期許，我滿(mǎn)懷信心，相信在成品組在師玉平主任的領(lǐng)導和同志的幫助的下，我一定能把工作做得更好，名副其實(shí)地成為一名永不落伍的成品保管員。
現在的成品管理還存在一下問(wèn)題：
勞務(wù)隊管理還需進(jìn)一步加強，其人員的不確定性，工作模式的粗放化，為成品質(zhì)量及發(fā)貨效率都帶來(lái)了極為滯后的不利因素。
市場(chǎng)信息收集不夠詳細。比如硅法發(fā)貨，在無(wú)法控制其不合格品產(chǎn)生的情況下，應提供一定的客戶(hù)要求信息，以便合理存放。
相關(guān)部門(mén)對質(zhì)量意識還不夠強，甚至有妥協(xié)的味道。不合格品怎能熟視無(wú)睹，還沒(méi)有一套合理的.相關(guān)制度，僅限于簡(jiǎn)單的不合格申請，萬(wàn)萬(wàn)不能。
外購料管理力度不夠。到現在為止，還沒(méi)有一套接受的品質(zhì)指標，什么指標該接收，什么指標不該接收，做不到一目了然，為使用及退庫帶來(lái)了一定的隱患，也希望不要為外購料加上太多的朦朧意味。
希望以上問(wèn)題能夠引起相關(guān)注意，困難是絆腳石，更是前進(jìn)的基石，在努力發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，更應該學(xué)會(huì )改進(jìn)不足，知恥而后勇，相信在大家的共同努力下，成品管理一定會(huì )再嶄新姿。
裝載機班長(cháng)管理年終工作總結 8
時(shí)間就是過(guò)的那樣快，在不知不覺(jué)中，今年就這樣結束了。不過(guò)在工作上，我還是做出了自己的貢獻的，我在一年的工作中，雖然說(shuō)沒(méi)有做出什么驚天動(dòng)地的事情，但是我可以做到勤勤懇懇，任勞任怨，沒(méi)有任何抱怨。在今年年即將結束之時(shí)，根據公司里的工作要求，現對自己今年來(lái)的工作總結如下：
一、工作情況
在今年的工作中我在本崗位上，按照領(lǐng)導的.安排和要求準時(shí)安全地完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名裝載機駕駛員除保證了用車(chē)外，積極參加各項義務(wù)勞動(dòng)。為降低成本，在日常的行車(chē)、保養方面為公司降低了維修費。在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導需要時(shí)不論早晚或節假日隨叫隨到。在平時(shí)做到嚴格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認真保養車(chē)輛，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)。不酒后駕駛，確保了全年安全行車(chē)零事故。
二、存在的問(wèn)題和打算
在新的一年里我已經(jīng)做好工作計劃了，我沒(méi)有什么雄心大志，如能提高待遇，我想我會(huì )在現有崗位上積極努力工作，來(lái)回報公司對我的信任，我相信我能夠做好的，我會(huì )為公司的未來(lái)發(fā)展貢獻出自己最大的努力！
裝載機班長(cháng)管理年終工作總結 9
裝載機在工程建筑施工中的作用很大，其作業(yè)效率的高低除機械本身技術(shù)狀況外，在很大程度取決于駕駛員駕駛操作技術(shù)的好壞，一名好的駕駛員應具備如下五種感覺(jué)。
1轉動(dòng)方向盤(pán)，好似親手轉輪胎的感覺(jué)
輪式裝載機采用的是全液壓式轉向，操作時(shí)很輕快靈活而且轉角小，只須輕輕轉動(dòng)。初學(xué)者操作時(shí)很不適應，有“畫(huà)龍”、抖動(dòng)和打死轉向、撞擊等現象，操作時(shí)心里沒(méi)底。一名好的汽車(chē)駕駛員初學(xué)裝載機駕駛時(shí)也會(huì )有同樣的現象，而且很長(cháng)一段時(shí)間才能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機械的損壞速度。所以要找到這種感覺(jué)就要求初學(xué)者心態(tài)平穩，不要急于求成，以小油門(mén)、慢動(dòng)作、先分解練習、再連貫練習并細心體會(huì )做到心中有數，以求在不損壞機械的情況下，穩步提高操作技術(shù)水平。
2油門(mén)踏板與剎車(chē)踏板正確配合的'感覺(jué)
由于輪式裝載機傳動(dòng)機構沒(méi)有離合器踏板，且國內汽車(chē)駕駛員培訓機構到目前為止，大多數還是使用手動(dòng)擋車(chē)輛培訓學(xué)員，使裝載機駕駛初學(xué)者習慣性以為左腳剎車(chē)踏板就是離合器踏板，練習者經(jīng)常使機械突然緊急剎車(chē)，而練習者卻全然不知，容易造成事故。要找到這種感覺(jué)，就要求初學(xué)者有充分的理論知識和充足的模擬訓練，在練習加減擋時(shí)教練可坐于練習者左側，加擋時(shí)教練可用自己的右腳鉤住練習者的左腳，換擋后再放開(kāi)，使其慢慢適應，以防錯誤操作造成機械損壞;減擋時(shí)教練可幫助練習者踩剎車(chē)踏板(因裝載機的機構慣性所致，一擋與二擋速度差距較大，減擋時(shí)必須踩剎車(chē)，使車(chē)速降至一擋速度再減擋，否則極易損壞變速元件)，等到練習者能較好的適應了，再讓其單獨駕駛。
3左右手分工明確的感覺(jué)
裝載機變速操縱桿位于方向盤(pán)左下方，操作時(shí)練習者必須以左手操縱，而汽車(chē)操縱桿在練習者座位右側，使裝載機初學(xué)者習慣性的認為先右手操縱方向盤(pán)再換下左手操縱變速桿，有時(shí)錯誤的直接用右手操縱變速桿。此外，裝載機作業(yè)時(shí)要求左手操縱方向盤(pán)和變速桿，右手操縱工作裝置操縱桿，這需要初學(xué)者在練習時(shí)細心、忙而不亂，逐漸提高。
4油門(mén)踏板與工作裝置操縱桿充分配合的感覺(jué)
裝載機作業(yè)時(shí)油門(mén)踏板與工作裝置操縱桿之間配合的好壞，將直接影響作業(yè)效率和燃料消耗多少。初學(xué)者很難掌握這一點(diǎn)，練習時(shí)往往造成很大的燃料消耗和機械的損壞，不管教練如何詳細講解操作要領(lǐng)，初學(xué)者操作時(shí)還是會(huì )不知所措。理論要求裝載機作業(yè)時(shí)升動(dòng)臂、轉鏟斗加油門(mén)、松鏟斗不加油門(mén);機械距料堆1-2m時(shí)減速、調整鏟刀緩緩插入料堆，根據料堆的松散或堅硬程度來(lái)決定油門(mén)的大小和升降動(dòng)臂(鏟斗)的多少。這些要領(lǐng)歸納起來(lái)，就是怎樣掌握油門(mén)踏板與工作裝置操縱桿的配合。這一感覺(jué)也是裝載機作業(yè)中比較重要的環(huán)節，怎樣找到這種感覺(jué)，對初學(xué)者至關(guān)重要。初學(xué)者一開(kāi)始會(huì )犯邊降動(dòng)臂、松鏟斗邊加油門(mén)，裝料時(shí)始終大油門(mén)的錯誤，只要認真學(xué)習理論知識并在教練的指導下，一定會(huì )改正錯誤，學(xué)會(huì )掌握這一重要感覺(jué)。
5手在鏟裝料堆的感覺(jué)
這種感覺(jué)是裝載機作業(yè)中最重要、最關(guān)鍵的，也就是右手操縱工作裝置操縱桿使鏟斗就像自己的手一樣來(lái)鏟、裝、平、挖料堆。初學(xué)者有時(shí)找不到鏟斗放平位置，有時(shí)找到了而一接觸料堆鏟斗又不平了，不是深了就是淺了，無(wú)法裝滿(mǎn)鏟斗。找平時(shí)手想讓鏟斗貼著(zhù)地面走，而鏟斗卻扎入地下去了。手想拉平地面，鏟斗卻忽高忽低，手想挖入地下，鏟斗卻就是不進(jìn)地下等現象，這一切對初學(xué)者來(lái)說(shuō)是經(jīng)常事。要找到這一感覺(jué)，要求練習者有耐心、有細心、有充分的理論知識，并記住如下口訣:
鏟裝平挖在右手
動(dòng)作要領(lǐng)須記住
鏟斗放平看標志
挖掘下傾三十度
裝載機班長(cháng)管理年終工作總結 10
我于20XX年參加工作，20XX年開(kāi)始從事裝載駕駛工作，曾參加了引大入秦永登渡槽、平陸斜拉橋、蕪湖長(cháng)江大橋、合安高速三鴉寺大橋、榆靖高速無(wú)定河大橋、蘇州寒山寺大橋、錫太綜合標、西漢高速隧道、豐城劍邑大橋、福銀高速九江長(cháng)江公路大橋等施工項目。期間駕駛駕駛過(guò)常林30、柳工40、廈工30、龍工50、成工30等多個(gè)品牌型號的裝載機。多年的'工作經(jīng)歷，讓我積累了豐富的裝載機駕駛、維修保養技巧及工作經(jīng)驗，既能熟練操作，又能排除故障，使施工生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。
20XX年5月，在豐城劍邑大橋項目，我駕駛的柳工40型裝載機曾出現大小臂提升不正常，提臂速度非常緩慢的現象，如不能及時(shí)維修好，就會(huì )嚴重影響項目部工作。一般來(lái)講，有以下幾種原因：
1、油泵原件磨損、密封件損壞而產(chǎn)生內、外泄漏，造成油泵流量減少;
2、管路和接頭及壓力調節閥內漏或外泄，壓力控制閥調整不當或失效都會(huì )造成動(dòng)臂油缸的斷路或分流，使油缸壓力和流量降低，造成油缸舉升速度緩慢;
3、壓力調節閥調整不當、閥芯被卡或不能完全關(guān)閉、調壓彈簧疲勞和閥芯阻尼小孔堵塞等;
4、換向滑閥的閥芯磨損內漏;
5、管路破裂或接頭松動(dòng)、密封件失效造成外漏;
6、油缸磨損或密封件損壞，造成活塞與缸套內漏、缸頭外漏;
7、液壓油黏度降低后牌號不對，造成泄漏;
8、系統內部雜質(zhì)堵塞;
9、流量轉換閥失靈，輔助泵與主泵不能合流，影響油缸的提升速度;
裝載機班長(cháng)管理年終工作總結 11
我為建筑五公司一名裝載機司機，從去年8月份開(kāi)始一直在青海多晶硅西寧項目上。從我轉過(guò)來(lái)這個(gè)項目一直都處于比較忙的狀態(tài)，而裝載機司機就我一個(gè)人，所以我從來(lái)到現在我基本上沒(méi)有休息的時(shí)間，特別在今年5月份到9月份，基本上是日夜干，晚上我經(jīng)常是干到下半夜，工長(cháng)把晚上加班的人員安排好后經(jīng)通知我哪加班需要什么材料，我把需要的材料運到施工地點(diǎn)，并且和民工頭溝通一下看材料是否夠晚上使用才會(huì )回去。有時(shí)候現場(chǎng)晚上通宵加班抹灰、打混凝土，那時(shí)候材料就要一直供應，我也就一直加班到天亮，回去稍微休息一下我又過(guò)去加班。因為我總覺(jué)得既然拿公司給我的那份工資我就應該好好干活，這樣子才能回報公司，所以只要我在崗一天我就有忠于自己的崗位，干好我自己活。
當然一個(gè)人所有的時(shí)間只是埋頭干活這樣也是不夠的，人總是要學(xué)習，我一直在想我大概就是因為受教育程度不夠，要不然我就能做更多的事情，到更高的位置，服務(wù)更多的人。但是我也堅信三百六十行行行出狀元，對我自己現在所做的事情我也要做好，而且我也要不能心理只想著(zhù)這樣子就可以了。不行我也要學(xué)習，以充實(shí)自己，其實(shí)在很長(cháng)一段時(shí)間我也不知道我能學(xué)習什么因為文化底子畢竟薄，深奧的東西我也看不明白。后來(lái)我發(fā)現我在機械維修方面很有天賦，就拿我的裝載機來(lái)說(shuō)吧，他為什么不工作、什么地方有雜音我總是能找出把他基本毛病修理好。所以我就買(mǎi)了基本機械修理方面的.書(shū)籍，在開(kāi)裝載機空閑的時(shí)間我就拿出來(lái)看看，經(jīng)過(guò)幾年的學(xué)習現在現場(chǎng)一些常用的機械毛病我基本上都能找出，哪個(gè)地方需要維修、哪個(gè)地方零部件需要更換這個(gè)我都知道。我想至少我現在對現場(chǎng)機械能有貢獻吧。
我也得感謝我所在的專(zhuān)業(yè)公司、我所在項目點(diǎn)，因為我的努力得到了大家的認可，在我們專(zhuān)業(yè)公司8月份勞模推薦中，我得到了項目點(diǎn)上工作同事的一致推薦、專(zhuān)業(yè)公司領(lǐng)導的認可，成為我們專(zhuān)業(yè)公司的一名勞動(dòng)模范。而且把此次向公司推薦勞動(dòng)模范的機會(huì )讓給了我。專(zhuān)業(yè)公司還給了我物質(zhì)獎勵，但是我總覺(jué)得我得到的榮譽(yù)不是我一個(gè)人的努力，是靠大家的支持，因為在那幾個(gè)月我們所有的人都很辛苦而不是我一個(gè)人在孤軍奮斗，但大家卻把機會(huì )讓給了我。
榮譽(yù)室靠努力得到的，就算你所在的職位在高、你工作再好你也要努力干活才能得到認可，切不可投機取巧，我以后會(huì )更加努力的工作、服從分配，為我所在的每一個(gè)工程恭喜我一點(diǎn)微薄的力量。當然不斷的學(xué)習提高自己也是并不可少的，特別像在當今的社會(huì )，機械也在不斷的更新，新的機械生產(chǎn)出來(lái)，舊的被淘汰，像我以前就是在開(kāi)碰碰車(chē)，但是現在基本上也快被淘汰了，所以我才學(xué)習開(kāi)裝載機，所不定幾年以后裝載機也會(huì )被一種新的多功能的機械所代替。
在二十多年的工作中我也是得出兩點(diǎn)結論：第一：多做事、少說(shuō)話(huà)。第二：多學(xué)習，特別在科技高速發(fā)展的今天。
總之，努力工作，多學(xué)習。
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