地鐵員工年終總結范文（精選6篇）
時(shí)間真是轉瞬即逝，一年的工作又到了年終，很快就要開(kāi)展下一年的工作了，肯定感想頗多吧，如果你仍舊感到迷茫，那么我想你需要暫時(shí)停下來(lái)好好對過(guò)去的工作做個(gè)總結了。為了讓您不再為年終總結頭疼，以下是小編幫大家整理的地鐵員工年終總結范文（精選6篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
地鐵員工年終總結1
自實(shí)習期開(kāi)始，到現在正式工作已有4個(gè)月的時(shí)間，從開(kāi)始接觸地鐵站這一特殊建筑形式，到熟悉它的設計規范，設計思路，包含的專(zhuān)業(yè)等等……我收獲很多，協(xié)助工程師在軌道交通——建筑這一塊較好的完成了工作任務(wù)，我為成為這個(gè)團隊的一員感到自豪。
一、良好的工作習慣，積極樂(lè )觀(guān)的心態(tài)
“開(kāi)心的工作，快樂(lè )的生活”，這是大家都夢(mèng)想得到的生活狀態(tài)，這同樣也是我的理想生活。
個(gè)人認為，合理的安排工作時(shí)間對一個(gè)工程師來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。在規定的工作時(shí)間內，自己做好安排，分好類(lèi)別，應該先做什么，后做什么，自己做到心中有數，以防時(shí)間來(lái)不及耽誤工程進(jìn)度，影響整個(gè)團隊。不管在工作中遇到什么困難，一定想辦法解決，保持一個(gè)良好的心態(tài)，你會(huì )覺(jué)得每解決一個(gè)難題，會(huì )發(fā)現自己又成長(cháng)了不少……這是一個(gè)多么開(kāi)心的事情��！
二、參與項目，工作認識
短短的四個(gè)月時(shí)間，參與的項目也不多，從一開(kāi)始的清華東站入手，對地鐵站有一個(gè)全新的認識，到現在一直跟進(jìn)的金普線(xiàn)，這一個(gè)過(guò)程，會(huì )對我以后的工作，包括以后的職業(yè)規劃都會(huì )有很大的幫助，讓我認識到自己的優(yōu)勢與不足。
金普線(xiàn)的項目我是從方案階段就有接觸，這樣一個(gè)全程跟進(jìn)的學(xué)習，是收獲最大的，包括方案階段的調整，招標圖階段的詳圖，還有接下來(lái)的施工圖階段，會(huì )有更大的收獲。
方案階段：根據功能要求，石河高鐵、石河北、振興路、海洋大學(xué)等站進(jìn)行部分功能的調整，根據總體要求，對立面造型加以?xún)?yōu)化，各站的衛生間的布置方式也做了多種布置方案并加以比較，選擇最優(yōu)方案。
招標圖階段：出招標圖的時(shí)候，我是跟同事一起出差在大連經(jīng)歷的，第一次出差感觸頗多，在京期間我已經(jīng)把石河高鐵站的招標圖繪制完成，由于時(shí)間倉促，對詳圖的繪制還不是那么透徹，多多少少還是會(huì )存在一定的問(wèn)題，到現場(chǎng)以后，根據審核意見(jiàn)我們對照自己的圖紙加以修改，由于出招標圖的站比較多，到現場(chǎng)的只有兩個(gè)人，我們必須根據修改意見(jiàn)對各個(gè)站都進(jìn)行核對，保證出圖的質(zhì)量，這一過(guò)程收獲很大，時(shí)間緊急，上邊的領(lǐng)導們催圖，我們要在有效地時(shí)間內保質(zhì)保量的把工作完成，在這方面同事鳳嬌讓我學(xué)到很多，她那種務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，讓我記憶猶新，那種對工作的熱情，責任心，對我也是一種激勵，最終我們齊心協(xié)力把招標圖順利的完成了。
三、增強開(kāi)拓創(chuàng )新
工作進(jìn)入了正軌，我對自己的工作也比較熟悉，接下來(lái)不能被動(dòng)的聽(tīng)從指揮，而要主動(dòng)的意識到自己為什么要這樣做，怎樣做效率才會(huì )比較高，讓自己做自己的主人。
增強開(kāi)拓創(chuàng )新的精神，不能被動(dòng)的接受！
四、努力方向，理想生活
自己的一個(gè)小小計劃，堪稱(chēng)不上職業(yè)規劃，我要在工作的前兩年積累工作經(jīng)驗，多看書(shū)，多于同事、朋友交流，讓自己快速的成長(cháng)起來(lái)，適應當前這個(gè)社會(huì )。接觸更多的新鮮事物，讓自己的生活更加充實(shí)，多看一些注冊建筑師有關(guān)的書(shū)籍，為以后的.考試做好準備，多向領(lǐng)導層級的人員學(xué)習，如何去做好一個(gè)項目，多余人溝通，提高自己的溝通能力。
1.保持一個(gè)好心態(tài)，不可以讓瑣碎的小事擾亂自己的生活
2.在非工作時(shí)間之內，合理安排時(shí)間，讓自己的生活充實(shí)起來(lái)
3.工作時(shí)間之內，也要合理安排時(shí)間，提高工作效率，讓自己快速的進(jìn)入工作狀態(tài)。
4.多與人交流、溝通，不懂要及時(shí)問(wèn)，讓自己對工作非常熟悉
5.多看書(shū)，讓自己形成一種習慣，為更好的工作打下基礎
6.閑暇時(shí)間，做點(diǎn)自己想做的事情，讓自己徹底的放松一下，不讓自己長(cháng)時(shí)間在緊繃繃的狀態(tài)下生活，那樣對工作，對生活都是很不利的。在接下來(lái)的工作中，望自己能夠按著(zhù)自己的努力方向努力，相信我會(huì )為公司創(chuàng )造更高的價(jià)值。望公司快速成長(cháng)，給員工創(chuàng )造更多展示自己的`機會(huì )，共同進(jìn)步！
地鐵員工年終總結2
三年前，我滿(mǎn)懷熱情的加入了中弘策公司，這個(gè)大家庭，來(lái)到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來(lái)充實(shí)每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20xx年來(lái)的時(shí)候，是我第一次接觸地鐵監理工作，由于以前我任職過(guò)公路監理，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導和監理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。09年在華新站監理部，有6人，華新站分A、B、C、D四個(gè)區，及蓮華區間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責C、D兩個(gè)區，我與何成負責A、B兩個(gè)區，其中我兼做華新站的內業(yè)資料，由于我對工作的熱愛(ài)，勤奮好學(xué)，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，全身心的投入，有著(zhù)很強的責任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導的好評。
xxxx年，何成調到別的項目，我帶著(zhù)實(shí)習生黃金星負責A、B區及附屬工程A、D出入口的現場(chǎng)監理工作，隨著(zhù)華新站主體逐漸完工，開(kāi)始進(jìn)入到道路回填，及機電安裝工程，同時(shí)并協(xié)助總監代表魏江川編寫(xiě)道路回填的監理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質(zhì)量，安全的要求都相當高，憑著(zhù)本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán)節都一絲不茍的把好關(guān)，在工程進(jìn)度，質(zhì)量，安全方面都沒(méi)有出現任何差錯，同時(shí)也得到了領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)的認可及好評，同年在三號線(xiàn)業(yè)主考核中或得了不錯的成績(jì)，在公司的年度工作總結大會(huì )上被評為先進(jìn)監理組，在工作中不斷發(fā)揮著(zhù)個(gè)人應有的能力。
也積極參加公司組織的各項活動(dòng)，在xxxx年年會(huì )上，在公司舉行的知識竟賽活動(dòng)中，也取得了第一名的成績(jì)。
xxxx年，隨著(zhù)公司的發(fā)展，及業(yè)務(wù)的擴增，華新站物業(yè)開(kāi)發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場(chǎng)和紅荔路改造工程全面開(kāi)工，當時(shí)徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開(kāi)始負責起華新站物業(yè)開(kāi)發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場(chǎng)及車(chē)站公共區裝修，機電安裝工程。面對著(zhù)作業(yè)面多，種類(lèi)多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上
1、編制華新物業(yè)開(kāi)發(fā)工程監理細則。
2、負責相關(guān)的監理質(zhì)量控制。
3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實(shí)情況。
4、審核進(jìn)場(chǎng)材料，設備實(shí)驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節的檢查和驗收。
7、審核有關(guān)材料設備的實(shí)驗報告。
8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見(jiàn)。
9、建立質(zhì)量相關(guān)監理日志，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。
10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)報告。
憑著(zhù)務(wù)實(shí)的精神，和勤懇扎實(shí)的工作，順利完成了項目目標，xxxx年，6月28日順利通車(chē)，同時(shí)也獲得了領(lǐng)導及三號線(xiàn)公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會(huì )上，我榮信的被評為個(gè)人優(yōu)秀監理員。
xxxx年華新物業(yè)開(kāi)發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點(diǎn)不敢松懈，保持著(zhù)每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風(fēng)工作。6月十號以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài)，此時(shí)華新站現場(chǎng)雖然只有我一個(gè)人，我依然保持著(zhù)，先前的工作態(tài)度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取xxxx年在創(chuàng )一個(gè)好成績(jì)。
在公司這三年多的時(shí)間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，服從領(lǐng)導安排，履行監理職責，在現場(chǎng)第一線(xiàn)發(fā)揮著(zhù)自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著(zhù)很強的責任感和義務(wù)感。同時(shí)我學(xué)到了很多東西，感受到了從沒(méi)有過(guò)的機遇和挑戰，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實(shí)自己的頭腦和思想，在這三年多的時(shí)間里，心中有無(wú)限的'感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長(cháng)的機會(huì )，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個(gè)人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個(gè)又一個(gè)的成績(jì)。
在收獲的同時(shí)，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿(mǎn)干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學(xué)習的目標，馬總的協(xié)調能力很強，是我學(xué)習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調能力方面加強學(xué)習和鉆研，理論聯(lián)系實(shí)際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實(shí)際行動(dòng)為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。
地鐵員工年終總結3
我于xxxx年xx月xx日加入xx地鐵運營(yíng)公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章制度，并且在領(lǐng)導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，認真履行崗位職責，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時(shí)，我對自己的工作做出如下總結。
入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓，包括地鐵行車(chē)安全、人身安全、施工安全和設備安全等注意事項。在部門(mén)和班組培訓中，學(xué)習了地鐵的基本知識、勞動(dòng)紀律、作業(yè)紀律、作業(yè)標準化、安全生產(chǎn)等。培訓結束后，開(kāi)始了xx地鐵二號線(xiàn)車(chē)站工作，與同事們一起接管車(chē)站、巡視車(chē)站、參加車(chē)站培訓、組織車(chē)站演練等，工作的緊張和忙碌，同時(shí)也帶給我了快樂(lè )與挑戰，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，不斷積累經(jīng)驗，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識與技能，各方面均取得了一定的進(jìn)步。
在車(chē)站工作的這三個(gè)月時(shí)間內，我收獲了很多。從一個(gè)值班員逐漸的成長(cháng)為一個(gè)合格的值班站長(cháng)，我認識到值班員和值班站長(cháng)之間不僅僅是職位上的.差別，更是職責上的擔當；并盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會(huì )不斷調整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調、不和諧的東西。注意總結經(jīng)驗，對一個(gè)工作階段結束或一項任務(wù)完成后，及時(shí)對其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用�！叭诵�，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。在心態(tài)上適應這個(gè)全新的工作環(huán)境也是十分重要，我們肩負著(zhù)保障地鐵運行安全的責任，而只是我們個(gè)人的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx地鐵運營(yíng)分公司的新員工，我在工作中還有很多不足，專(zhuān)業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì )嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領(lǐng)導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個(gè)月來(lái)工作的總結；試用期雖然結束了，但這并不是結束，而是新的一個(gè)開(kāi)始。在未來(lái)的實(shí)習中我要在這些崗位上將這些工作做好，在今后
工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵員工年終總結4
20xx年，在三局調試工作中領(lǐng)導和同事們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責要求和領(lǐng)導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務(wù)�，F將個(gè)人主要工作情況總結如下：
一、項目概述
青島地鐵1號線(xiàn)，青島市規劃運營(yíng)的一條跨海地鐵線(xiàn)路，線(xiàn)路起于峨眉山路站，止于東郭莊站，連接黃島區、市南區、市北區、李滄區和城陽(yáng)區五個(gè)市轄區。該線(xiàn)路總體呈南北走向；?全長(cháng)60.11千米，全部為地下線(xiàn)，共設置41座車(chē)站，全部為地下車(chē)站。青島地鐵1號線(xiàn)線(xiàn)路起自黃島峨眉山路與長(cháng)江路交叉口，沿長(cháng)江中路、長(cháng)江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區，之后沿費縣路向東左轉穿過(guò)青島火車(chē)站廣場(chǎng)，沿即墨路北側、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側、倉安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號線(xiàn)工程設控制中心一座，控制中心設在黃島區。
青島地鐵1號線(xiàn)一期工程（北段）包括15個(gè)車(chē)站。此次聯(lián)調的北段開(kāi)通區域（東郭莊站、溝岔站、農業(yè)大學(xué)站、正陽(yáng)站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國路站、永年路站、滄安站、共14車(chē)站）
二、聯(lián)調內容
綜合聯(lián)調是城市軌道交通工程建設階段向運營(yíng)階段協(xié)調、有序過(guò)度的關(guān)鍵環(huán)節，是實(shí)現城市軌道交通的建設目標的措施，通過(guò)綜合聯(lián)調可以檢驗各系統是否達到設計標準以及是否達到承包單位合同中規定的各項性能指標，確定全系統的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開(kāi)通和良好運營(yíng)奠定堅實(shí)的基礎。綜合聯(lián)調的.目的主要有以下幾個(gè)方面:
1、地鐵工程是一項多種先進(jìn)技術(shù)集成、運營(yíng)安全要求高的系統工程，綜合聯(lián)調是在機電設備安裝及單體調試完成后，開(kāi)通試運營(yíng)前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，綜合聯(lián)調是項目管理的關(guān)鍵過(guò)程。
2、地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統構成，是一個(gè)有機的集合體，同時(shí)也是一個(gè)多目標的復雜大系統，所以，即使各子系統均滿(mǎn)足規定的技術(shù)條件和參數指標，也未必能夠順利的構成一個(gè)大系統。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調。
3、驗證各系統設備之間協(xié)同運作的功能是否滿(mǎn)足設計的要求，檢驗各系統設備和相關(guān)運營(yíng)人員在地鐵正常運營(yíng)和事故應急情況下能否協(xié)調、有序地工作。
4、暴露存在的問(wèn)題，及時(shí)對各系統的技術(shù)參數進(jìn)行調整與修改，使其滿(mǎn)足運營(yíng)的實(shí)際需要。
5、通過(guò)綜合聯(lián)調使運營(yíng)人員熟悉線(xiàn)路、設備的技術(shù)參數、設計標準、操作方法、注意事項，為工程進(jìn)入試運行及開(kāi)通試運營(yíng)做好準備。
為達到以上綜合聯(lián)調目的及效果，同方股份專(zhuān)業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調項目的實(shí)施，協(xié)調解決實(shí)施過(guò)程各類(lèi)問(wèn)題、整改情況、系統功能現狀等進(jìn)行全面細致分析，質(zhì)量評估報告可直接應用于：
1、作為青島市地鐵1號線(xiàn)一期工程西段試運營(yíng)基本條件專(zhuān)家評估的支持材料，為開(kāi)通試運營(yíng)提供依據。
2、為青島地鐵集團有限公司運營(yíng)分公司對各系統維修規程、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對新規章進(jìn)行調整，以確保新規章的必要性和實(shí)用性。
3、為后期系統維護保養、升級改造、新鮮籌備提供資料參考。
4、為青島市地鐵后續新建線(xiàn)路的綜合聯(lián)調工作籌備、組織、實(shí)施提供資料參考。
地鐵員工年終總結5
20xx年上半年，xx地鐵5號線(xiàn)xx合同段項目部在公司的領(lǐng)導下，在項目施工管理過(guò)程中，按照公司標準化管理、規范化作業(yè)總體要求精心組織施工，通過(guò)抓安全保質(zhì)量、搶進(jìn)度創(chuàng )效益、抓教育提素質(zhì)等多種手段，項目部的各項工作取得了較好成效。
一、上半年公司下達各項指標
1、公司上半年下達施工產(chǎn)值計劃：14672萬(wàn)元；
2、公司上半年下達增收創(chuàng )效計劃1600萬(wàn)元；
二、項目工作完成情況
�。ㄒ唬�、施工生產(chǎn)完成情況
1、上半年公司下達施工產(chǎn)值計劃14672萬(wàn)元，完成12312.179萬(wàn)元。上半年主要完成進(jìn)度情況：貫通7條盾構區間，剩余1條區間計劃8月底貫通；完成3個(gè)聯(lián)絡(luò )通道施工，車(chē)站附屬內部結構相繼開(kāi)工。
�。ǘ�、上交款指標完成情況
1、截止20xx年6月底，本年應繳公司責任利潤1387.98萬(wàn)元（10.38%），應繳集團公司總包收益282.00萬(wàn)元，應繳五險一金101.16萬(wàn)元，應繳固定資產(chǎn)折舊1188.05萬(wàn)元（其中盾構折舊1121.16萬(wàn)元），應繳工會(huì )經(jīng)費6.98萬(wàn)元，應繳購房借款2.40萬(wàn)元，集團公司總包收益抵減300萬(wàn)元，本年應上繳3268.57萬(wàn)元。
2、本年已上繳公司現款1301.37萬(wàn)元（其中盾構租金965.79萬(wàn)元），另外上繳五險一金50.00萬(wàn)元，固定資產(chǎn)9.20萬(wàn)元，
購房借款1.8萬(wàn)元，其他87.49萬(wàn)元（代指揮部付款、代發(fā)獎金、20xx年企業(yè)所得稅），上繳集團公司總包收益229.82萬(wàn)元，本年已繳合計1679.68萬(wàn)元，完成本年應上繳51.39%。因項目20xx年5、6月份計量款未到，所以未按期上繳公司責任利潤。
3、利潤完成情況
�。�1）、截止20xx年6月底，本年利潤總額盈余1834.22萬(wàn)元，扣除上繳責任利潤xx88.29萬(wàn)元（集團公司總包收益200.54萬(wàn)元，公司責任成本1387.75萬(wàn)元），本年利潤為盈余245.92萬(wàn)元。
�。�2）、開(kāi)累利潤總額盈余8131.97萬(wàn)元，扣除上繳責任利潤7397.54萬(wàn)元（集團公司總包收益 934.03萬(wàn)元，公司責任成本6463.51萬(wàn)元），開(kāi)累利潤為盈余734.42萬(wàn)元。
�。ㄈ�、項目增收創(chuàng )效完成情況
上半年公司下達增收創(chuàng )效計劃1600萬(wàn)元，項目部針對20xx年遺留的圖紙不完善的地方進(jìn)行研究，通過(guò)與設計院溝通后在設計交底、圖紙會(huì )審中重新修訂，經(jīng)咨詢(xún)公司審核后因此增加量差800萬(wàn)元。
目前完成上報簽證16份，上報金額為1006萬(wàn)元；完成變更2份，上報金額為602萬(wàn)元。部分簽證目前還在與業(yè)主溝搜集有利的`支持性資料，變更計量監理正在審核中。
�。ㄋ模�、安全管理情況
建立健全安全管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制、安全技術(shù)交底、施工現場(chǎng)安全巡視檢查、安全應急演練等措施，及時(shí)排除了安全隱患，有效化解了安全風(fēng)險。嚴格執行領(lǐng)導帶班制度，并對較大風(fēng)險點(diǎn)位安排技術(shù)人員24小時(shí)值班，值班人員針對可能出現的風(fēng)險進(jìn)行事前管控，已施工風(fēng)險點(diǎn)位均已順利完成，未出現險情，保持了進(jìn)場(chǎng)以來(lái)安全事故為0的良好記錄。
�。ㄎ澹�、工程質(zhì)量管理情況 按照標準化管理、規范化施工要求，項目部加強對盾構施工測量復核、施工方案的編制、原材料檢測、技術(shù)交底、領(lǐng)導跟班現場(chǎng)盯控等多方面嚴格管控，北丹區間、丹北右線(xiàn)區間、北職區間、職淮區間均已順利貫通，聯(lián)絡(luò )通道施工有序進(jìn)行，施工質(zhì)量檢測合格率達100%。
�。�、精細化管理落實(shí)情況
勞務(wù)隊伍入場(chǎng)按要求選用，辦理準入手續后，方可進(jìn)場(chǎng)；農民工實(shí)行實(shí)名制管理，工資由項目部統一辦理工資卡代發(fā)；大宗物資集中采購；變更索賠及時(shí)跟進(jìn)，經(jīng)濟活動(dòng)分析每月一次，成本管理信息系統、物資管理信息系統開(kāi)始正常使用運行；員工績(jì)效考核按季度正常開(kāi)展。施工成本得到有效控制，項目創(chuàng )效目標基本達標。項目組織開(kāi)展上半年在公司精細化管理檢查中，項目部精細化管理取得取良好成效。
�。ㄆ撸�、業(yè)主評價(jià)情況
1、20xx年5月xx市建設工程質(zhì)量安全監督管理總隊“關(guān)于20xx年第一次城市軌道交通工程質(zhì)量安全和建筑市場(chǎng)行為執法檢查”中，受到通報表?yè)P。
2、20xx年第二季度xx市地鐵集團安全質(zhì)量考核評價(jià)中，名列前茅，受到業(yè)主表楊。
三、存在的不足和問(wèn)題
1、項目部位于城鄉結合區域，施工過(guò)程中民擾嚴重，解決困難。
2、附屬結構及聯(lián)絡(luò )通道開(kāi)始施工，作業(yè)面較多，技術(shù)人員工作能力參差不齊，人員安排較為困難。
3、內部結構及附屬結構圖紙下發(fā)較為緩慢，項目部積極與建設單位及設計單位進(jìn)行溝通，現場(chǎng)根據圖紙下發(fā)情況及時(shí)組織施工。
4、物資管理方面，物資網(wǎng)絡(luò )采購的支付流程不完善，項目網(wǎng)絡(luò )采購過(guò)程中，任務(wù)無(wú)法完成。
四、下半年剩余計劃及完成保證措施（重點(diǎn)完成剩余工程量、精細化管理推進(jìn)落實(shí)、重心轉移到結算和增收創(chuàng )效工作）
1、下半年計劃完成產(chǎn)值14258.697萬(wàn)元。
2、下半年增收創(chuàng )效工作，完成階段性結算清單外及簽證的單價(jià)審批，再次清理完成工程量錯漏與設計溝通補量差、盾構窩工索賠、簽證、三七灰土換填的簽認。
3 、影響工期進(jìn)度的外部因素分析及解決措施
�。�1)、已上報圖紙需求計劃，目前圖紙下發(fā)較為及時(shí)，不影響現場(chǎng)施工
�。�2)、高壓線(xiàn)切改，針對職業(yè)大學(xué)站35KV高壓線(xiàn)影響A出入口、D出入口問(wèn)題，已與產(chǎn)權單位進(jìn)行溝通協(xié)調，并上報工作聯(lián)系單，督促業(yè)主及時(shí)進(jìn)行處理
4、影響工期進(jìn)度的內部因素及解決措施
�。�1)、勞動(dòng)力投入，已與各站點(diǎn)參建隊伍進(jìn)行溝通協(xié)調，確�，F場(chǎng)勞動(dòng)力滿(mǎn)足需求
�。�2)、施工計劃及進(jìn)度管理措施，合理編排施工計劃，并對進(jìn)度實(shí)施動(dòng)態(tài)控制，計劃編制后，根據現場(chǎng)施工情況對計劃進(jìn)行及時(shí)的動(dòng)態(tài)調整，使施工計劃的每一個(gè)節點(diǎn)，每一條線(xiàn)路層層有人管，事事有人問(wèn)。通過(guò)計劃落實(shí)、檢查，以制定、分析、總結的標準化工作方法，使工程進(jìn)度符合實(shí)際要求而不失控。
�。�3）、項目部定期召開(kāi)施工生產(chǎn)協(xié)調會(huì )議，會(huì )議由生產(chǎn)經(jīng)理主持，指定專(zhuān)業(yè)分包和勞務(wù)作業(yè)隊主管生產(chǎn)的負責人參加。主要是檢查計劃的執行情況，提出存在的問(wèn)題，分析原因，研究對策，采取措施及時(shí)解決。
�。�4)、施工組織安排，從人員、材料、機械設備、施工工藝工法等幾個(gè)方面進(jìn)行現場(chǎng)管理，精心組織施工生產(chǎn)，合理安排施工工序，確保工期順利完成。
地鐵員工年終總結6
首先，我非常感謝公司給我們全體員工的集體培訓，也很榮幸參加了這次培訓，這說(shuō)明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司"重視人才，培養人才"的戰略方針；對于服務(wù)行業(yè)的我，也非常珍惜這次機會(huì )。
經(jīng)過(guò)這幾天的培訓，完全打破了我沒(méi)培訓之前認為這是個(gè)很枯燥乏味的過(guò)程的那種想法，讓原本對服務(wù)行業(yè)不感興趣的我，漸漸對服務(wù)充滿(mǎn)濃厚的興趣，服務(wù)作為一個(gè)大眾化消費群體，我個(gè)認為最主要的是，它是一個(gè)具有挑戰性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連。
1、要有主動(dòng)服務(wù)的意識
服務(wù)意識和服務(wù)能力的區別就在于，服務(wù)意識是愿不愿意做好的問(wèn)題，而服務(wù)能力是能不能做好的問(wèn)題。視乘客為親人，熱情主動(dòng)為乘客服務(wù)，最大限度的滿(mǎn)足乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱情與溫暖；同時(shí)我們在為乘客服務(wù)時(shí)，要保持良好的服務(wù)意識，言行舉止要做到文明禮貌，回答乘客問(wèn)詢(xún)時(shí)，要耐心有禮，面帶微笑，應使用十字文明服務(wù)用語(yǔ)："您好、請、謝謝、對不起、再見(jiàn)"，不準講口頭語(yǔ)、粗話(huà)；不得使用"喂"、"嘿"、"那位"等不禮貌用語(yǔ)稱(chēng)呼乘客；要精神飽滿(mǎn)，舉止大方，行為端正，不得將個(gè)人情緒帶到工作上，從而樹(shù)立文明、和諧、周到的服務(wù)形象。
2、要學(xué)會(huì )調整自己的心態(tài)
地鐵2號線(xiàn)是西安開(kāi)通首條地鐵線(xiàn)，許多乘客都是第一次來(lái)乘坐，不會(huì )買(mǎi)票，不知怎樣進(jìn)站乘車(chē)，這樣的問(wèn)題每天都會(huì )在車(chē)站里出現，因此面對一個(gè)問(wèn)題我們每天可能會(huì )重復的解答上百遍，這正是考驗我們每一個(gè)工作者的時(shí)候，耐心解答乘客詢(xún)問(wèn)，對乘客反映的問(wèn)題，要一絲不茍，要讓乘客滿(mǎn)意，讓每位乘客都可以聽(tīng)到西安地鐵真誠的聲音。"問(wèn)不倒"是努力的方向，"問(wèn)不惱"是職責的標準。其次，在工作中難免會(huì )遇到一些不理解的乘客，有時(shí)候會(huì )受到委屈，這也是不可避免的，所以保持一個(gè)良好的心態(tài)至關(guān)重要。
3、堅持原則、靈活處理
在工作中出現一些乘客糾紛是不可避免的，我們要端正自己的態(tài)度，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴，注意服務(wù)的技巧性。如果有乘客仍然無(wú)理取鬧，我們應該堅持員工的職責，維護地鐵的形象。最后我覺(jué)得在工作中還要學(xué)會(huì )換位思考相互理解，做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創(chuàng )新服務(wù)內容，讓每位乘客都能在個(gè)性化與人性化的舒心服務(wù)中出行。真心對待每一位乘客，用真誠付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車(chē)的過(guò)程中拉近與西安地鐵的距離。
4、笑是最美的符號
我們的微笑是西安地鐵最好的名片，我們應該時(shí)刻注意自己的言行舉止，在工作中你不經(jīng)意的一個(gè)微笑，乘客會(huì )回報對你工作的一個(gè)認可，微笑待人，我們會(huì )讓別人感受到我們的一顆真誠的心，讓世界感受到我們的.溫暖和熱情。
在乘客服務(wù)中，我會(huì )用一張純真的笑臉一顆真誠的心面對每一位乘客，當我看到乘客在我的幫助下找到車(chē)站時(shí)；當我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再迷茫時(shí)；當我看到乘客滿(mǎn)意的微笑時(shí)，我是真的幸福，真的驕傲，真的自豪！作為西安地鐵的員工，我們存在的意義不會(huì )被淹沒(méi)，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一條山脈，一片原野。它們不會(huì )改變風(fēng)的必然走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全國的每個(gè)角落，使xx地鐵走向新的明天！
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