土木工程學(xué)生實(shí)習期工作總結
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )流于形式呢？以下是小編整理的土木工程學(xué)生實(shí)習期工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
土木工程學(xué)生實(shí)習期工作總結1
一、個(gè)人簡(jiǎn)介
20xx年6月26號畢業(yè)于重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院工程力學(xué)專(zhuān)業(yè)，同年7月11號進(jìn)入中交一航局五公司參加培訓，7月25號到達中交一航局五公司九瑞二分部正式開(kāi)始職業(yè)生涯。20xx年3月5號，我由項目部的見(jiàn)習生被任命為項目部路基施工的主辦技術(shù)員。
二、主要工作
在這段時(shí)間里，作為項目部的技術(shù)員，我按照公司及項目部的各項規章制度，按時(shí)按質(zhì)地完成施工處的各項經(jīng)營(yíng)管理工作。
1、技術(shù)管理
在這半年里，我認真研習工程圖紙、熟悉項目管理，管理了路基施工、便道修理、臺背回填、橋梁安裝、路基防護（人字形護坡、框格錨桿等）各項工程施工。
2、資料管理
對于項目部、公司而言，工程施工完成并不是最終目的，施工過(guò)程中以及施工完成后的技術(shù)資料編制和管理是保證項目部盈利的依據，所以技術(shù)資料管理也是至關(guān)重要。在我所管理的分項工程中，堅持施工開(kāi)始即進(jìn)行資料整理，以保證資料的準確、及時(shí)、完善，為項目部每月的對上和對下計量做好充分的資料準備。
三、具體工作情況
1、便道修理
高速公路施工地形比較復雜，劃地征地等細節問(wèn)題比較突出，在施工過(guò)程中容易造成施工工序之間的相互干擾，所以修理便道就成了解決這一問(wèn)題的有效方法之一。
南方雨水多，對路基破壞比較大。在路基尚未交驗，雨水沖刷比較厲害的情況下，為了保證榮花橋空心板梁和長(cháng)河大橋40米T梁順利架設，我負責了從桂林橋到榮花橋以及從梁場(chǎng)到長(cháng)河大橋的便道修理。由于用量小，取料不固定，經(jīng)常造成填料無(wú)法按時(shí)到達現場(chǎng)，為了搶時(shí)間，那段時(shí)間經(jīng)常加班到凌晨?jì)牲c(diǎn)多才能回項目部睡覺(jué)。
施工經(jīng)驗：
�、俦愕佬蘩砬耙獙Ρ愕缆范文壳凹敖窈笫┕ぷ鼍C合討論，盡量做到一次修理到位。
�、谧詈糜肞C200的挖掘機。因為大了就沒(méi)那么靈活、方便，小了工作面和工作量有限，均限制工作效率。
�、哿鲜瞬捎�15-25CM粒徑的石料。便道修理雖然對料石沒(méi)特殊要求，但粒徑過(guò)小的話(huà)，需要的量大，承重效果不佳，容易造成車(chē)輛下陷；粒徑過(guò)大則不宜車(chē)輛通行，且攤鋪難度較大。
2、臺背回填
臺背回填雖然屬于附屬工程，但如果回填不當，其所產(chǎn)生的后果則是很?chē)乐氐�。所以施工之始我便認真研習了臺背回填的施工工藝：
�、夙氃跇嬙煳锿瓿珊�，強度達到設計強度的70%以上方可進(jìn)行臺背回填
�、谔钪䲡r(shí)應兩側對稱(chēng)分層填筑壓實(shí)，且每層的松鋪厚度為15cm
�、叟_背回填用料應采用碎石或砂礫等透水性材料填筑，并用小型夯實(shí)機械夯實(shí)
�、芘_背填筑底部順路線(xiàn)方向長(cháng)度為距臺（墻）身外側2.5m，填筑高度為原地面至構造物頂部，順路線(xiàn)方向的填筑坡度為1：1，涵洞和通道的臺背填筑范圍具體如圖1所示：
我負責了K28+282涵背回填以及長(cháng)河大橋0#臺臺背回填。K28+282通道是一個(gè)2×2.5m鋼筋混凝土蓋板通道，其回填難度有
�、倨淝胺接幸粋�(gè)已經(jīng)回填完畢的K28+290的1-Φ1.5m圓管涵，開(kāi)挖時(shí)不能被影響
�、谔钪䲡r(shí)既要最小程度的開(kāi)挖路基面，又不能破壞路基邊線(xiàn)外的莊稼，壓路機進(jìn)入基坑時(shí)便道的開(kāi)挖有點(diǎn)難度；且挖掘機受工作空間限制，容易破壞臺背。
�、蹖ΨQ(chēng)碾壓時(shí)，壓路機調整不方便。
長(cháng)河大橋0#臺回填高度約為29米，寬度約為26米，填筑方量比較大。由于工程進(jìn)度的要求，業(yè)主一再催促必須搶時(shí)間在T梁安裝到達0#臺之前，保質(zhì)保量的完成橋臺臺背回填和錐坡處理，所以料石質(zhì)量的控制和及時(shí)供應顯得尤為重要。
回填過(guò)程中，料石種類(lèi)的確定很大程度上影響了回填進(jìn)度。監理和領(lǐng)導的意見(jiàn)分歧很大，但最終還是達到了平衡。在此過(guò)程中要遵循聽(tīng)從領(lǐng)導指示，及時(shí)反映監理意見(jiàn)的原則。還有一個(gè)要點(diǎn)，橋臺左幅便道坡度較大，運料車(chē)機械性能不好的話(huà)爬坡難度較大，存在一定的安全隱患，給回填造成一定的難度。
施工經(jīng)驗：
�、倥_背回填挖掘機宜采用PC200，壓路機宜采用10-18T之間噸位且有強震的。挖掘機由于工作空間限制，太大無(wú)法施展，太小影響速度；壓路機噸位小了無(wú)法壓實(shí)，噸位大了機械體積較大，占用空間較大，致使開(kāi)挖面增大，增加回填成本。
�、谂_背回填須備有小型夯實(shí)機械，在臺背向外0.5m范圍，壓路機無(wú)法碾壓的部位夯實(shí)。運料車(chē)宜采用后八輪。
�、蹓郝窓C在松鋪完成后，宜采用先靜壓2遍，然后微震2遍，再強震4遍的碾壓方法。
�、茉诨靥罘桨柑岢鲋畷r(shí)，即應向領(lǐng)導反映確定哪種供應料石以及相應的料場(chǎng)。確保料石在供應的過(guò)程中質(zhì)量可靠，持續不中斷。
3、人字形護坡
護坡屬于高速公路的附屬工程，但其重要性同樣不可忽視。從基槽開(kāi)挖，漿砌片石，到抹面勾縫，每個(gè)工序都要控制到位。在這個(gè)過(guò)程中難度最大的就是附屬工程的施工隨意性比較大，必須嚴格規范。施工經(jīng)驗：
�、賹τ谄�，水泥的質(zhì)量以及攪拌機的使用的管理，必須施工前便明確處罰辦法，且出現問(wèn)題能及時(shí)得到相應的解決。
�、诋敺职鼘哟屋^多，對現場(chǎng)工人管理力度不能到位時(shí)，須抓住各個(gè)分包層次中的包工頭進(jìn)行管理。
�、塾捎诟綄俟こ屉S意性比較大，工人大多是當地臨時(shí)招募的農民，所以對現場(chǎng)作業(yè)工人的人數和進(jìn)度要在施工過(guò)程中進(jìn)行全程適時(shí)調控，針對不同的情況靈活管理，以達到如期或提前完成工程的目的。
4、框格錨桿
框格錨桿在附屬工程中屬于比較重要的，其施工工藝也較人字形護坡復雜。在施工前必須明確施工辦法及要點(diǎn)。
施工經(jīng)驗：
�、俦仨毭鞔_報檢程序，嚴格執行自檢，不合格即不放過(guò)，加大對現場(chǎng)施工隊的管理力度。
�、跍蚀_掌控并引導施工隊合理安排施工時(shí)間，盡快完成施工進(jìn)度。
四、工作成效
這段時(shí)間里，我每天堅持白天在現場(chǎng)組織、管理施工，晚上做好當天施工記錄、資料的編制整理以及相關(guān)規范的學(xué)習。遇到自己解決不了的問(wèn)題向同事虛心請教，或者及時(shí)向領(lǐng)導反映。無(wú)論在工作上，還是生活上，虛心接受領(lǐng)導和同事對我提出的批評和勸誡，認真反省自我，力爭做好每一件事。
雖然很累，但看到一項項的工程完成，我感到非常的欣慰和自豪。當然在工作上或者生活上，我都有很大的收獲，但也發(fā)現了自身的不足，必須加以彌補：
1圖紙和規范必須刻苦研習，認真掌握并實(shí)施到實(shí)際工作中去。
2工作上要有預見(jiàn)性。對領(lǐng)導已經(jīng)安排或即將布置的工作了然于胸，并做好實(shí)施準備；對分包隊伍的每個(gè)施工流程的實(shí)施和改變，以及時(shí)間和人員的安排要掌握好，并做相應的引導和安排。
3分包隊伍的管理具有一定的復雜性和難度。要加強這方面知識的學(xué)習和溝通，把握管理力度和方法，出現自己解決不了的問(wèn)題及時(shí)匯報領(lǐng)導。
五、今后打算
通過(guò)總結一年來(lái)的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認真學(xué)習好規范規程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時(shí)做好個(gè)人的`各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(cháng)。
土木工程學(xué)生實(shí)習期工作總結2
20xx年的日歷已悄然翻過(guò)，伴隨著(zhù)時(shí)代前進(jìn)的步伐，回首自己這幾個(gè)月試用期以來(lái)經(jīng)歷的風(fēng)雨路程，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了深刻的回憶。在這段時(shí)間里各級領(lǐng)導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了他們“海納百川”的胸襟，感受到了做工程人“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹”的豪氣，也體會(huì )到了工程人作為拓荒者的艱難和堅定。在對他們肅然起敬的同時(shí)，也為我有機會(huì )成為工程行業(yè)的一份子而驚喜萬(wàn)分�，F在我將這三個(gè)月來(lái)的工作情況作一簡(jiǎn)單總結。
初來(lái)公司之時(shí)，雖然我是土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，但是沒(méi)有實(shí)際性的接觸工程這個(gè)行業(yè)，所以對于施工我也不是十分了解，因為理論上的知識與實(shí)際工作中有著(zhù)很大的差異，所以試用期中如何實(shí)際理解工程的含義，懂得施工的具體步驟，以及注意各種事項，如何與搞工程的各種人員打交道便成為我的當務(wù)之急。我在公司工程師的熱心指導下，積極參與公司日常技術(shù)相關(guān)工作，把書(shū)本上學(xué)到的理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)際驗證所學(xué)的理論知識，努力快速積累現場(chǎng)工作中的經(jīng)驗，讓自己更快更好的融入到工作中去。所以在這段時(shí)間里，我工作積極努力，吃苦耐勞，能很快適應現場(chǎng)的艱苦環(huán)境，與同事相處和諧，努力提高自己的組織能力。不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹，鍛造自我是每個(gè)人必經(jīng)的路。通過(guò)反思問(wèn)題，我深刻意識到一個(gè)人最難戰勝的其實(shí)就是自己，我們的行動(dòng)有時(shí)就在
閃念之間，向左向右就在于心態(tài)，選擇積極上進(jìn)還是選擇散漫停滯都在于自己。選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風(fēng)發(fā)；選擇后者，勢必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情，就會(huì )喪失斗志，人就沒(méi)有動(dòng)力前進(jìn)，甚至與機遇擦肩而過(guò)，因為機遇只會(huì )留給有準備的人。一分耕耘、一分收獲，成績(jì)是對我幾個(gè)月來(lái)所有努力的肯定。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離公司領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心在今后的工作中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職，服務(wù)公司。務(wù)實(shí)工作，自我加壓；正視不足，以期完美。
感謝公司給我一個(gè)提升自我、展現自我的平臺，我將繼續努力工作，在工作崗位上釋放更多的能量，并希望在施工現場(chǎng)有更多發(fā)揮才干的機會(huì )。歲月無(wú)聲，步履永恒，我邁過(guò)一道道坎走向明天，集雄心壯志，創(chuàng )錦繡前程。
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