地鐵員工工作總結推薦
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以有效鍛煉我們的語(yǔ)言組織能力，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？下面是小編為大家收集的地鐵員工工作總結推薦，僅供參考，歡迎大家閱讀。
地鐵員工工作總結推薦1
實(shí)習時(shí)間：20xx年12月至xx年6月，實(shí)習單位北京市地鐵運營(yíng)一分公司。
實(shí)習目的：地鐵站務(wù)員學(xué)習，票務(wù)制度，安全規章。
(一)，公司簡(jiǎn)介
北京市地鐵運營(yíng)一分公司是“新地鐵”戰略構想下成立的第一個(gè)經(jīng)地鐵公司授權,全面負責地鐵5號線(xiàn)、亦莊線(xiàn)和6號線(xiàn)的安全運營(yíng)生產(chǎn)、設備維修維護以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)等管理工作的分公司。目前公司所管轄的地鐵5號線(xiàn)，運營(yíng)線(xiàn)路總里程公里，設置23座車(chē)站，亦莊線(xiàn)運營(yíng)線(xiàn)路總里程公里，設置14座車(chē)站，6號線(xiàn)運營(yíng)線(xiàn)路總里程52公里.其中一期設置20座車(chē)站。目前公司管理所涉及的專(zhuān)業(yè)涵蓋車(chē)輛運輸、客運組織、行車(chē)電力調度、供電、通信信號、機電和線(xiàn)路等。
運營(yíng)一分公司機關(guān)按照“大部制”的組織模式，設置安全質(zhì)量管理部、生產(chǎn)調度室、營(yíng)銷(xiāo)部、人力資源部、企業(yè)發(fā)展部、財務(wù)合同部、辦公室、物資部、法規部、后勤部、保衛部11個(gè)行政部室和黨委工作部、群眾工作部2個(gè)黨群部室。下設16個(gè)基層單位，分別是5號線(xiàn)：宋家莊站區、東單站區、惠新西街南口站區、立水橋站區、檢修中心、乘務(wù)中心，亦莊線(xiàn)：萬(wàn)源街站區、經(jīng)海路站區、乘務(wù)中心、檢修中心，6號線(xiàn)：車(chē)公莊站區、平安里站區、呼家樓站區、常營(yíng)站區、乘務(wù)中心、檢修中心。公司共有三千余名員工。高學(xué)歷、高素質(zhì)的管理人員，工作熱情高、鉆研業(yè)務(wù)能力精，團隊協(xié)作意識強，以較高的標準履行自己的崗位職責，成為“六型地鐵”建設的先鋒和主力。
在地鐵公司的領(lǐng)導下，公司倡導“和諧、務(wù)實(shí)、創(chuàng )新、卓越”的工作準則，追求“嚴”、“細”、“深”、“實(shí)”的工作作風(fēng)，在“六型地鐵”的指引下，堅持“安全是基礎、服務(wù)是根本、效益是目標、管理是手段、改革是動(dòng)力”的方針指導下，追求“五個(gè)領(lǐng)先”的目標。以安全運營(yíng)為先，追求安全零風(fēng)險。樹(shù)立“隱患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機、環(huán)、管”的矩陣式管理體系，通過(guò)各種有效的管理手段，將風(fēng)險降到最低限度;以品牌服務(wù)爭先，追求乘客滿(mǎn)意。始終堅持以顧客需求為導向，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，延伸服務(wù)內容，完善服務(wù)設施，不斷超越顧客需求;以管理模式創(chuàng )先，追求精干高效。不斷創(chuàng )新和完善新體制、新模式，達到精干高效、層次管理、內部市場(chǎng)化目標，提高效率和運營(yíng)質(zhì)量，實(shí)現資源的最佳配置;以效率效益率先，追求效益最大化。不斷逐步通過(guò)內涵挖掘，提高資源的使用率，向科技進(jìn)步和管理創(chuàng )新要效益，實(shí)現“社會(huì )和經(jīng)濟效益最大化”的目標;以指標世界領(lǐng)先，追求核心競爭力的提高。始終以國際先進(jìn)水平為參照，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng )新，不斷提高公司的實(shí)力和核心競爭力。
二，實(shí)習任務(wù)
1、了解地鐵站務(wù)工作的主要內容。
2、了解地鐵車(chē)站的基本設備，如AFC、閘機、BOM、綜控室等各種設備
3、通過(guò)地鐵站務(wù)實(shí)習，熟悉站務(wù)員的主要工作內容和工作職責。正確引導乘客進(jìn)出站;引導乘客通過(guò)自動(dòng)售票機購票;引導乘客選擇合適的出站口轉乘其他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門(mén);協(xié)助車(chē)站工作人員做好大客流的引導工作，緊急情況疏散客流的工作。
4、通過(guò)票務(wù)實(shí)習，了解地鐵車(chē)票的種類(lèi)，了解單程票的使用時(shí)間限制，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。
5、通過(guò)參觀(guān)實(shí)習，了解地鐵車(chē)站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車(chē)運行監督、地鐵列車(chē)運行圖。
三，學(xué)習內容與成果
(一)單程票卡的購買(mǎi)
1普通單程票卡
乘客可以在車(chē)站自動(dòng)售票機上自助購買(mǎi)，也可在車(chē)站售票處購買(mǎi)。
乘客使用自動(dòng)售票機購普通單程票卡時(shí)，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣，按照自動(dòng)售票機提示自助操作。
2福利票卡
持有免費乘車(chē)證件的乘客，須憑有效證件在車(chē)站售票處免費領(lǐng)取福利票卡一張。免費乘車(chē)證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票。
3一卡通卡的自助充值
除原發(fā)卡充值點(diǎn)外，乘客還可以在車(chē)站設置的自動(dòng)充值機自助充值。自助充值時(shí)，只限使用50元或100元紙幣，按照自動(dòng)充值機提示自助操作。
(二)單程票卡的使用
1普通單程票卡
僅限當日在購票站單人、單次進(jìn)站使用。
乘客進(jìn)站時(shí)使用普通單程票卡輕觸進(jìn)站閘機讀卡區，閘機發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客進(jìn)站。
乘客出站時(shí)須將普通單程票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車(chē)票，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客出站。
2福利票卡
僅限當日在換領(lǐng)站本人、單次進(jìn)站使用。使用福利票卡的乘客應當配合地鐵工作人員的證卡核對檢查。
乘客進(jìn)站時(shí)使用福利票卡輕觸進(jìn)站閘機讀卡區，閘機發(fā)出“嘀”聲，黃色燈亮，提示刷卡成功，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客進(jìn)站。
乘客出站時(shí)須將福利票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車(chē)票，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客出站。
3一卡通卡的使用
僅限一人一卡進(jìn)站使用。
乘客持卡進(jìn)站時(shí)，使用一卡通卡輕觸進(jìn)站閘機讀卡區，閘機發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客進(jìn)站。
乘客出站時(shí)使用一卡通卡輕觸出站閘機讀卡區，閘機扣款后閘門(mén)開(kāi)啟，乘客出站。
(三)補票
1持卡出站時(shí)無(wú)進(jìn)站記錄或一卡通卡遺失的乘客，須到車(chē)站補票處現金補交本次乘車(chē)票款后，領(lǐng)取出站票出站。
2遺失機場(chǎng)線(xiàn)單程票的乘客出站時(shí)須到車(chē)站補票處補交本次乘車(chē)票款后，領(lǐng)取出站票出站。
3持出站票出站時(shí)，須將出站票插入出站閘機的投票口，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客出站。
(四)異常情況處理
1單程票卡異常情況處理
乘客購買(mǎi)單程票卡后不能正常進(jìn)站的，應當到車(chē)站售票處換票。
因單程票卡不能識別無(wú)法正常出站時(shí)，乘客應當持單程票卡到補票處免費換取出站票。因使用或保管不當造成單程票卡明顯損壞，乘客應當支付單程票卡成本費3元后領(lǐng)取出站票。
2一卡通卡異常情況處理
乘客持一卡通卡不能正常進(jìn)站的，可以先到自動(dòng)查詢(xún)機處自助查詢(xún)一卡通卡相關(guān)信息。如卡內余額不足時(shí)，應當先行充值或現金購票進(jìn)站;如因卡內缺少上次乘車(chē)出站記錄，應當到售票處補交上次乘車(chē)票款后方可進(jìn)站;如卡片不能正常讀寫(xiě)，應當現金購票進(jìn)站，持卡乘客應及時(shí)與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理。
(五)易燃易爆物品規定嚴禁攜帶易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性和殺傷性等危險品(如、炸藥、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、電石、液化氣、管制刀具、各種酸類(lèi)等)以及其它危害公共安全的物品。
(六)攜帶物品規定
嚴禁攜帶超長(cháng)(米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行車(chē)、洗衣機、電視機、臺式電腦顯示器、電冰箱等)、妨礙公共衛生、車(chē)內通行和容易污損地鐵設備和站、車(chē)環(huán)境的物品及動(dòng)物進(jìn)站乘車(chē)。
(七)緊急情況
1、地鐵站內、車(chē)內發(fā)生意外或緊急情況時(shí)，乘客應聽(tīng)從工作人員指揮，配合維護現場(chǎng)秩序。
2、列車(chē)到達終點(diǎn)站或因故不能正常運行時(shí)，乘客應聽(tīng)從工作人員指揮，全部順序下車(chē)，以免發(fā)生意外。
四，總結
時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)理論學(xué)習，崗位實(shí)操。對于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習的機會(huì )是艱辛而又難能可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過(guò)自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習生活畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號。
我們首先學(xué)習的就是公司的各種規章制度和基本內容簡(jiǎn)介，我們的第一堂課程就是安全運營(yíng)，預防為主，綜合治理。樹(shù)立隱患就是事故的理念。公司在“六型地鐵”的指引下，堅持“安全是基礎、服務(wù)是根本、效益是目標、管理是手段、改革是動(dòng)力”的方針指導下，追求“五個(gè)領(lǐng)先”的目標。以安全運營(yíng)為先，追求安全零風(fēng)險。樹(shù)立“隱患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機、環(huán)、管”的矩陣式管理體系，通過(guò)各種有效的管理手段，將風(fēng)險降到最低限度;在實(shí)習開(kāi)始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識，這給我以后上崗工作帶來(lái)很大幫助，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應對一些突發(fā)事件。
我們其中還參加了三月份的紅袖標志愿者服務(wù)，全程跟車(chē)，工作是辛苦的，但同時(shí)我們也了解了更多的實(shí)際情況，在實(shí)習的同時(shí)也把所學(xué)的公司規章制度應用到了實(shí)際工作之中。
安全教育培訓完后我們參加車(chē)站實(shí)習了，在實(shí)操實(shí)習的幾天中，我們先從簡(jiǎn)單的壓票，點(diǎn)鈔，在學(xué)習車(chē)門(mén)事故處理，切除故障車(chē)門(mén)，手動(dòng)處理故障屏蔽門(mén)。我們先熟悉車(chē)站設備以及對綜控員工作的學(xué)習。綜控員主要任務(wù)是監控整個(gè)車(chē)站的運作，主動(dòng)向本班值班站長(cháng)匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規定操作和監控行車(chē)設備，對當班行車(chē)組織和施工做好登記，并監控施工安全等工作，全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應對，同時(shí)還需要操作車(chē)站的環(huán)控系統設備。實(shí)操學(xué)習之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務(wù)員，我們要做的就是按照票務(wù)規章規定，負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負責車(chē)站內其它客運工作。出現緊急情況時(shí)，盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。
地鐵員工工作總結推薦2
首先非常感謝公司給我到xx軌道交通工作的機會(huì )，對此，我感到無(wú)比的榮幸和激動(dòng)。我一定會(huì )珍惜這來(lái)之不易的機會(huì )，在今后的工作中，好好表現自己，全身心地投入到工作中去，為xx軌道交通的發(fā)展，貢獻自己全部的力量。
我叫陳俊年，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔任信號樓值班員一職，根據公司的相關(guān)規定，現申請轉為公司正式員工。
在這3個(gè)月中，讓我感受了學(xué)習、開(kāi)放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng )新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門(mén)的領(lǐng)導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。我本人性格開(kāi)朗工作認真，善于與他人溝通，注重團隊的合作協(xié)調，責任感強。我會(huì )把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門(mén)負責人，成功地完成各項工作。今后，我會(huì )更積極學(xué)習新的知識，新技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。
因現任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學(xué)習，為期一個(gè)月，通過(guò)這一個(gè)月的學(xué)習，我對自己的工作崗位有了更進(jìn)一步的了解，也明白了該怎么開(kāi)展工作、干好工作以及本崗位的重要性。
在以后的工作中我還需要繼續學(xué)習，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開(kāi)展工作，同時(shí)，我還有很多不足，需要不斷繼續學(xué)習以提高自己工作能力。
總之，在這三個(gè)月的工作中，我深深體會(huì )到有一個(gè)和諧、共進(jìn)的團隊是非常重要的，有一個(gè)積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導是員工前進(jìn)的動(dòng)力。xx軌道交通公司給了我這樣一個(gè)發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會(huì )，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉正申請，懇請領(lǐng)導給我繼續鍛煉自己，實(shí)現理想的機會(huì )。我會(huì )用謙虛的態(tài)度和飽滿(mǎn)的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng )造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來(lái)！
地鐵員工工作總結推薦3
3月，我先后擔任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個(gè)班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動(dòng)漫、青鳥(niǎo)、導游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會(huì )招來(lái)的男生，人員更復雜，管理難度更大。為了帶好這兩個(gè)班，我做了以下幾方面的工作：
一、嚴格管理，長(cháng)抓不懈
從擔任這兩個(gè)班開(kāi)始，我針對這兩個(gè)班的特點(diǎn)，因為他們都是從非安檢專(zhuān)業(yè)轉來(lái)，行為習慣差，于是我從行為習慣養成入手，從組班的第一天，我請來(lái)教禮儀的專(zhuān)業(yè)老師，給他們培訓坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應該懂的禮儀。接下來(lái)就是強化和鞏固，結合上軍訓。使學(xué)生在最短的時(shí)間里有了良好的禮儀習慣。同時(shí)，我告訴學(xué)生安檢這個(gè)工作是個(gè)細活，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須有高度的責任心。為了培養他們這些精神，我從細節入手，雖然短短的只有幾個(gè)月的培訓時(shí)間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到整齊。這一做法，受到了學(xué)校領(lǐng)導的好評。每天早晨都要軍訓，為了培養他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓練，既增強了體質(zhì)，又鍛煉了品格。每天晚自習我抽出一會(huì )兒時(shí)間和他們一起分享《細節決定成敗》這本書(shū)，通過(guò)具體生動(dòng)的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進(jìn)行一總結，先讓班干部說(shuō)，完了我再總結補充。每天及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。
二、以身作則，帶頭示范
為了帶好這兩個(gè)班，我給自己訂了一個(gè)規矩，凡是要求學(xué)生做的，我首先要做好。我要求學(xué)生要有時(shí)間觀(guān)念，養成提前5分鐘的習慣，我以身作則，無(wú)論進(jìn)班，參加活動(dòng)，我至少提前10分鐘到。軍訓課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著(zhù)站，同學(xué)生一起頭頂烈日軍訓。晚自習，我堅持跟班一直到第二個(gè)晚自習下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學(xué)生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著(zhù)學(xué)校老師的形象，我對他們嚴格管理，又關(guān)愛(ài)有加。晚自習為了讓他們多看違禁品，多做練習，我堅持自己親自動(dòng)手往x光機里過(guò)包，兩個(gè)晚自習下來(lái)，要過(guò)200個(gè)包，自己已經(jīng)累得腰酸背疼，但為了學(xué)生值。我還多次去學(xué)生宿舍看望學(xué)生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學(xué)生說(shuō)：“老師太辛苦了，老師太負責任了，在我們那所學(xué)校老師什么也不管，可惜我來(lái)這所學(xué)校來(lái)晚了�！蓖ㄟ^(guò)自己的努力，使學(xué)生的精神風(fēng)貌炴然一新，使他們學(xué)會(huì )了做人，學(xué)會(huì )了做事。
這兩個(gè)班的表現，得到了學(xué)校領(lǐng)導和老師的肯定，接下來(lái)我會(huì )帶領(lǐng)他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學(xué)校和家長(cháng)教上一分滿(mǎn)意的答卷。
地鐵員工工作總結推薦4
七月伴著(zhù)葵花的開(kāi)放，我從北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營(yíng)管理有限公司的大家庭。
這是一個(gè)結束，也代表著(zhù)新篇章的開(kāi)始，過(guò)去我以學(xué)生的身份在校園里學(xué)習，未來(lái)我以一個(gè)職業(yè)人的身份在公司里學(xué)習，在社會(huì )中生活。一個(gè)身份的轉變，必定需要一定的過(guò)程，很慶幸，我加入到了星城這個(gè)大家庭，當我面對職業(yè)技術(shù)中的問(wèn)題，有值站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂(yōu)，當我面對對未來(lái)的迷茫，有值站督導同事為我開(kāi)導。在這里，我們攜手前進(jìn)，共同進(jìn)步。
行百里者半九十，我們進(jìn)入了車(chē)站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學(xué)習，不是有句話(huà)說(shuō)實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準嘛，在這里，我們要檢驗所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，在理論中，我們不斷結合實(shí)際，尋求解決問(wèn)題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務(wù)，為我們燕房線(xiàn)的開(kāi)通，打好基礎，做好準備。
知識是基礎，實(shí)踐是需要經(jīng)驗，對于我們，經(jīng)驗為零，靠著(zhù)值站跟督導，為我們講述著(zhù)他們工作中遇到的形形色色的問(wèn)題，是如何解決，聽(tīng)著(zhù)他們的經(jīng)歷，深感工作不像我們想象中的簡(jiǎn)單，書(shū)本上是單一的，而我們未來(lái)遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的，我們要學(xué)會(huì )看人下菜碟，遇到什么樣的人說(shuō)什么話(huà)，值站督導為我們講述著(zhù)，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實(shí)踐過(guò)程中，發(fā)現問(wèn)題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。
學(xué)習需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識點(diǎn)，車(chē)站為我們準備了筆和本，可以方便進(jìn)行記錄，隨時(shí)翻開(kāi)，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時(shí)，也是再學(xué)習的過(guò)程，反反復復，加深我們的印象。
學(xué)習應急預案，是當我們面對突發(fā)狀況時(shí)，可以迅速的解決，在車(chē)站，跑位演練是必不可少的，通過(guò)現場(chǎng)跑位，使我們更加了解車(chē)站，了解解決問(wèn)題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當我們面對突發(fā)情況的時(shí)，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著(zhù)冷靜的處理，才能保護乘客的安全，才能保護車(chē)站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著(zhù)太陽(yáng)，向著(zhù)未來(lái)，開(kāi)花在結果，在星城，我們攜手同行，共同進(jìn)步。迎著(zhù)朝陽(yáng)，共創(chuàng )未來(lái)。
地鐵員工工作總結推薦5
南京地鐵南北線(xiàn)一期工程去年12月12日正式開(kāi)工。整個(gè)項目整體推進(jìn)，進(jìn)展順利，開(kāi)局良好，受到了社會(huì )各界的矚目。全體建設者緊緊圍繞xxx質(zhì)量、工期、造價(jià)、安全生產(chǎn)、文明施工xxx五大控制目標，解放思想、振奮精神，扎實(shí)工作，銳意創(chuàng )新，較好地完成了各項既定任務(wù)。
�。ㄒ唬┣捌诠ぷ髟鷮�(shí)有效，為工程連續推進(jìn)打下了基礎
與國內其他城市開(kāi)始地鐵建設時(shí)的情況比較，南京地鐵雖然起步晚，但基礎工作比較扎實(shí)，進(jìn)展相對較快。自1999年12月30日拿到南北線(xiàn)一期工程開(kāi)工報告后，我們并沒(méi)有急于上馬，而是借鑒了其他城市的經(jīng)驗教訓，嚴格按照國家計委關(guān)于基本建設大中型項目開(kāi)工條件的9條規定逐項落實(shí)，認真細致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建設協(xié)調領(lǐng)導小組；市政府聘請了國內15位有理論、有實(shí)踐、有一定知名度的地鐵工程專(zhuān)家組成技術(shù)委員會(huì )。為了對整個(gè)設計工作負責，我們在項目初步設計審查前增加了總體設計研究這道關(guān)，以盡可能提高設計的質(zhì)量和水平。在抓緊設計的同時(shí)，積極開(kāi)展了對沿線(xiàn)管線(xiàn)、場(chǎng)地征用拆遷情況的調查，施工、監理單位的招投標以及交通疏解和施工方案的制訂。特別是施工前的交通疏解方案，指揮部是幾經(jīng)與有關(guān)部門(mén)反復協(xié)商，取得共識才付諸實(shí)施。為了保證地鐵征地拆遷和管線(xiàn)遷移工作的順利進(jìn)行，市政府專(zhuān)門(mén)下發(fā)了文件，制定了拆遷補償安置規定。到目前為止，全線(xiàn)共拆遷房屋約28萬(wàn)平方米，拆遷居（農）民1557戶(hù)，拆除居民房屋面積萬(wàn)平方米，拆除企業(yè)近200家、拆遷個(gè)體戶(hù)約460戶(hù)，基本完成了全線(xiàn)的征地拆遷任務(wù)。同時(shí)三山街試驗站、盾構試驗段的超前施工也為以后的施工積累了經(jīng)驗和科學(xué)數據。我們還吸取了1號線(xiàn)前期工作的經(jīng)驗，積極主動(dòng)地做好項目?jì)�，推進(jìn)2號線(xiàn)的前期工作。目前2號線(xiàn)已通過(guò)了國家計委委托中咨公司召開(kāi)的預可研專(zhuān)家評估，正在報國家審批。由于這些前期工作的及早開(kāi)展，從組織上、政策上、技術(shù)力量和計劃安排上保證了20xx年全年地鐵建設工作的連續推進(jìn)，并為1號線(xiàn)工程的施工高潮的到來(lái)，為2號線(xiàn)前期工作的展開(kāi)和南京地鐵的可持續發(fā)展打下了良好的基礎。
�。ǘ┱袠斯ぷ饕幏队行�，為保證工程質(zhì)量選擇了比較好的隊伍
今年在地鐵工程紀檢小組的監督和市工程建設專(zhuān)治辦及市招標辦的指導和幫助下，地鐵工程招標工作始終嚴格按xxx一個(gè)原則、兩個(gè)要求、三個(gè)做法xx照常進(jìn)行。一個(gè)原則，即公平、公開(kāi)、公正的原則；兩個(gè)要求，即工作上不受干擾，經(jīng)濟上不受腐蝕；三個(gè)做法，一是公開(kāi)資審條件，做到透明平等；二是明確招標程序，做到規范有序；三是嚴格評標工作，做到不受干擾。嚴格按照中央七部委的規定，確定綜合得分排名第一的中標候選人為中標人。通過(guò)這些工作，選擇到一批作風(fēng)比較過(guò)硬、信譽(yù)比較好、管理比較嚴，有一定經(jīng)驗的隊伍和設備物資供應商，為保證工程建設質(zhì)量創(chuàng )造了先決條件。目前全線(xiàn)22個(gè)土建標、13個(gè)土建監理標已全部定標。工程所需的45萬(wàn)噸水泥、萬(wàn)噸鋼材以及大量防水材料已招標完畢。設備招標方面：我們吸取了其他城市車(chē)輛與信號招標銜接不上，導致車(chē)輛交貨推遲的教訓，先期啟動(dòng)了車(chē)輛和信號標招標工作。環(huán)控（BAS）系統28日已開(kāi)標。電扶梯也將在元月8日正式發(fā)標。供電系統第一批公開(kāi)招標項目資格預審工作和項目集成商招標工作已完成。車(chē)輛段、自動(dòng)售檢票（FAS）等系統的資格預審工作也在進(jìn)行之中。11月2日至7日，國家計委重大項目稽察辦公室一行6人對我市地鐵招投標工作進(jìn)行了專(zhuān)項稽察，對地鐵項目招投標及工程管理、財務(wù)管理的規范做法和過(guò)硬的基礎工作也給予了充分肯定。
�。ㄈ┩两üこ倘嬲归_(kāi)，為確保工期目標創(chuàng )造了條件
20xx年地鐵建設完成了大量的前期組織、協(xié)調、招標工作，土建工作取得了較大進(jìn)展。雖然今年因華商會(huì )及其他一些重大活動(dòng)，有些站點(diǎn)推遲了開(kāi)工，但由于我們較早考慮到了這種情況，提前對總體籌劃作了修改和調整，保證了關(guān)鍵節點(diǎn)的施工時(shí)間。小行車(chē)輛基地土石方工程和三山街站主體工程已全部完成；飲馬巷～三山街盾構試驗段左線(xiàn)在順利掘進(jìn)680米后已到達三山街站南端，并準備在明年元月份掉頭從右線(xiàn)往回掘進(jìn)；張府園站、許府巷站主體結構工程均已完成70％以上的工作量，并按計劃各自提交了南端盾構工作井；珠～鼓、鼓～玄礦山法區間隧道、鼓樓站施工豎井完成，已進(jìn)入正線(xiàn)進(jìn)行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓樓、玄武門(mén)站、南京站北站廳已轉入主體結構施工；小-安區間、安-中區間等一批剛進(jìn)場(chǎng)的標段克服了連續陰雨的不利條件，努力推進(jìn)工程進(jìn)展，盾構二標的盾構機也將在下月8日到達上海，盾構三標的盾構機也正在進(jìn)行運輸準備工作。為確保20xx年xxx洞通xxx以及全線(xiàn)總工期目標的實(shí)現奠定了基礎。
�。ㄋ模┪拿魇┕�、安全生產(chǎn)，樹(shù)立了地鐵良好形象
各施工隊伍在現場(chǎng)管理，文明施工、安全生產(chǎn)等方面表現出較好的工作狀態(tài)和精神面貌，地鐵建設進(jìn)一步得到了市民的理解和支持。運土車(chē)輛出工地前的沖洗，干凈醒目的紅色標志藍色圍擋，xxx建設地鐵、造福人民xxx的廣告標語(yǔ)，都在社會(huì )上留下了較好的印象。各標段與周邊單位和居民的關(guān)系協(xié)調較為融洽，甚至有老百姓自發(fā)在端午節給工地上（張府園站）的建設者送來(lái)粽子。開(kāi)工一年來(lái)全線(xiàn)有5個(gè)標段通過(guò)了市級文明工地評比，1個(gè)標段被評為省級文明工地。雖然地鐵施工對市民的出行造成了一定的影響，但由于我們平時(shí)十分注意公眾形象與社會(huì )輿論，市民給予了充分的理解，對我們的總體評價(jià)也不錯。在省委宣傳部對南京市的民意調查中，有三件事是南京老百姓最為關(guān)心的，地鐵建設是其中之一。
回顧一年來(lái)的工作，所取得的成績(jì)令人滿(mǎn)意。在充分肯定成績(jì)，認真總結經(jīng)驗的的同時(shí)，我們在工作中還存在不足和差距。有的標段管理人員經(jīng)驗不足，導致工序轉換較慢；有的施工單位不能主動(dòng)與周邊單位協(xié)調，遲滯了工程進(jìn)展；有的項目經(jīng)理部管理力度、協(xié)調能力都還存在一些問(wèn)題，對現場(chǎng)控制不力；我們在交通組織、桿管線(xiàn)遷移、拆遷等外部條件的協(xié)調、溝通方面還顯得有點(diǎn)遲緩，導致某些工點(diǎn)的開(kāi)工受到制約。
明年工作打算:略
地鐵員工工作總結推薦6
時(shí)間過(guò)得很快，來(lái)到項目部工作已有半年。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長(cháng)，當然還存在許多的不足。有總結才有進(jìn)步，才能發(fā)現自己的優(yōu)缺點(diǎn)。具體總結如下：
一、業(yè)務(wù)能力方面：前期不足之處：
1、對有些部位的施工細節不熟練。例如：
�。�1）在澆筑立柱樁時(shí)對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測量孔深以控制空樁深度；
�。�2）在地連墻成槽的過(guò)程中要勤測泥漿的性能，以便及時(shí)調整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區，嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；
�。�3）在在基坑開(kāi)挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線(xiàn)以及開(kāi)挖標高的控制，每開(kāi)挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測量，以便及時(shí)處理。這些施工中的細節問(wèn)題都要及時(shí)總結及時(shí)發(fā)現，避免每一次的主觀(guān)錯誤。
2、有時(shí)候報檢不及時(shí)，在程序方面有些小錯誤，不過(guò)在后期都有及時(shí)改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒(méi)有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規范遵守。
3、對現場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒(méi)有及時(shí)上報給領(lǐng)導，導致一些沒(méi)必要的麻煩。對于現場(chǎng)的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著(zhù)多角度的考慮問(wèn)題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)工員、部長(cháng)學(xué)習，對于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽(tīng)取他們的意見(jiàn)。
4、現場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于部門(mén)內部和部門(mén)之間沒(méi)有及時(shí)交接清楚導致工作沒(méi)有按要求完成，在這個(gè)問(wèn)題上我們在平時(shí)的工作中一定要養成細致的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個(gè)部門(mén)要及時(shí)溝通，做好口頭與書(shū)面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，提前計劃，把自己分內的事情做得更好。
6、有些現場(chǎng)交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責任心，對于自己分內的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調方面：
和施工對交流協(xié)調缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步；在和部門(mén)之間的交際協(xié)調方面也許不斷加強，做事要更加主動(dòng)。
三、學(xué)習方面：
1、學(xué)習不夠主動(dòng)，遇到問(wèn)題沒(méi)及時(shí)請教。
2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法，沒(méi)充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習，制定計劃，當天的事情即日完成，在做資料中養成細心的習慣，尤其在施工現場(chǎng)中，要善于發(fā)現問(wèn)題。
通過(guò)總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認真學(xué)習好規范規程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項工作�？傊�，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(cháng)。
地鐵員工工作總結推薦7
20xx年設備保障部的安全生產(chǎn)工作主要是緊密?chē)@著(zhù)運營(yíng)公司各時(shí)期的中心工作不同階段開(kāi)展的，自覺(jué)地把安全工作與各時(shí)期的中心工作緊密結合。在總公司職代會(huì )精神和08年安委會(huì )工作要求的指導下，強部署、重落實(shí)，在全體人員的努力下完成了20xx年度運營(yíng)公司安全考核指標�，F將設備保障部安全工作情況分3個(gè)方面做如下匯報：
第一部分：安全生產(chǎn)“隱患治理、科技興安年”取得較好成績(jì)
一、20xx年安全目標及任務(wù)完成情況
20xx年部門(mén)嚴格落實(shí)“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒(méi)有發(fā)生一起責任性安全事故，實(shí)現了運營(yíng)公司下達的20xx年設備保障部安全考核指標。
二、20xx年部門(mén)安全工作情況及其成效
進(jìn)一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長(cháng)和班組兼職安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
�。�1）建立安全陳列館、開(kāi)展安全文化月展示活動(dòng)，加強員工安全意識。
根據國家和xx市的整體要求，部門(mén)配合公司在6月份開(kāi)展了安全文化月系列活動(dòng)，進(jìn)行了公司大型演練、安穩工作手冊學(xué)習，安全陳列館參觀(guān)學(xué)習，安全征文等活動(dòng)，在安全陳列館中，展示著(zhù)地鐵運營(yíng)以來(lái)的各類(lèi)可以通過(guò)認真學(xué)習安全規章制度、落實(shí)安全操作規程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過(guò)各級員工的總結與分析、交流經(jīng)驗以及部門(mén)安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時(shí)，極大地提高了各級員工學(xué)習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹(shù)立整體安全意識有重要的推動(dòng)作用。
�。�2）借鑒他人，開(kāi)展“膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動(dòng)。
“膠濟鐵路特別重大事故”本來(lái)可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營(yíng)安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂(lè )觀(guān)，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門(mén)為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開(kāi)展大反思大討論活動(dòng)，此次活動(dòng)共征集論文108篇，并從班組到專(zhuān)業(yè)室，再到部門(mén)逐級討論，將切合實(shí)際的優(yōu)秀想法在部門(mén)范圍內進(jìn)行分享，共同進(jìn)步，全面提升。從思想深處牢固樹(shù)立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營(yíng)安全貢獻著(zhù)力量。
3、深入排查各類(lèi)安全問(wèn)題，緊抓問(wèn)題整改，改善安全環(huán)境。
落實(shí)公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點(diǎn)工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調整改的隱患15項，對查出的隱患問(wèn)題建立了檔案，并進(jìn)行上報協(xié)調解決，現已完成11項整改內容，剩余4項已列入xx年的整改計劃（移車(chē)臺改造、高架站信號機加裝梯子、無(wú)感溫電纜問(wèn)題、部份地下站機房溫度過(guò)高）。并將隱患和排查治理工作作為一項長(cháng)期工作堅持下來(lái)，全年共查出大小安全問(wèn)題808個(gè)（按項分155項），現已完成整改783個(gè)（136項），未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時(shí)處理措施，并由專(zhuān)人負責跟蹤落實(shí)。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實(shí)為重點(diǎn)的安全隱患登記冊。
4、強化多層監管，貫徹三級提示。
為了使各層管理人員的管理工作規范化，減少以至杜絕安全事件，針對實(shí)際工作中人員新、設備新、經(jīng)驗少、實(shí)踐少的兩新兩少的特點(diǎn)，緊緊圍繞運營(yíng)設備保障“第一要務(wù)”，以“加強基礎建設，規范安全管理”為目標，在20xx年開(kāi)展的查找安全控制點(diǎn)基礎上，有針對性地開(kāi)展明確20xx年的三健全提示活動(dòng)。主要針對影響運營(yíng)安全的設備檢修問(wèn)題，深入討論，細致劃分，將幾個(gè)層級的重點(diǎn)提示劃分開(kāi)來(lái)，從部門(mén)領(lǐng)導到班組工長(cháng)，根據各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分，工長(cháng)級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點(diǎn)檢修、應急搶修、作業(yè)防護外來(lái)人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規范，為了確保三級提示的有效落實(shí)，組織了專(zhuān)業(yè)室進(jìn)行學(xué)習考試，同時(shí)進(jìn)行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門(mén)周例會(huì )、安全會(huì )普查和抽查的方法，對所有的主任和工長(cháng)進(jìn)行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時(shí)時(shí)刻刻記在心中，溶于實(shí)際。提高各層領(lǐng)導干部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態(tài)向自覺(jué)工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)于各階段的中心工作，以安全措施的落實(shí)促進(jìn)部門(mén)的整體工作，將現場(chǎng)的安全工作形成了長(cháng)效機制。
5、加強安全標準化建設，進(jìn)一步提升班組安全工作
部門(mén)通過(guò)落實(shí)《設備保障部運營(yíng)安全保障措施》，進(jìn)行日常檢查、9000評審、節假日檢查、專(zhuān)項檢查、季節性檢查等檢查對各班組的勞動(dòng)防護、消防巡檢、安全會(huì )議、安全檢查、突發(fā)事件應對能力等安全制度的落實(shí)情況進(jìn)行把關(guān)，各層深入開(kāi)展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執行提供必要的監督和培訓支持。通過(guò)檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個(gè)人做到行動(dòng)有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質(zhì)量有保證。
6、強化實(shí)戰訓練，提高設備保障能力
部門(mén)從部門(mén)、班組兩個(gè)層次舉行演練活動(dòng)，同時(shí)配合公司進(jìn)行演練，演練工作形成了長(cháng)期化、制度化、規范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動(dòng)，提升了與外部門(mén)間在突發(fā)事件方面的協(xié)調作戰能力；部門(mén)為體現突發(fā)事件的真實(shí)性，組織的演練盡可能的模擬實(shí)際情況，共開(kāi)展部門(mén)級綜合性演練9次（應急搶險人員綜合拉動(dòng)、列車(chē)脫軌救援、無(wú)延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救），達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的；班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各專(zhuān)業(yè)的單獨作戰能力。通過(guò)加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數據的收集與統計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進(jìn)了各項措施的落實(shí)情況。同時(shí)通過(guò)強化定期性的列車(chē)脫軌起復、光纜斷裂熔接、無(wú)延誤送電等實(shí)操性?xún)热菥毩�，嚴格執行各設備系統的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。
7、事故報告流程進(jìn)一步得到明確
為了加強對重要事件的管理，避免對運營(yíng)有影響的事件擴大，各級領(lǐng)導需第一時(shí)間掌握信息，根據事情的重要程度，及時(shí)做出批示。在20xx年，我們通過(guò)多次演練和實(shí)踐，在日常工作用嚴格執行報告流程，對不按流程進(jìn)行報告者加大了考核力度。在春節前，為確保信息能及時(shí)準確進(jìn)行傳遞，部門(mén)再次對故障報告流程進(jìn)行了強調學(xué)習，在多次強化學(xué)習后，我們的報告流程得到逐步落實(shí)，各級人員也能自覺(jué)地第一時(shí)間向相關(guān)領(lǐng)導進(jìn)行匯報，從而保證了突發(fā)事件的應急處理工作高效的完成。
8、做好安全重溫教育，使安全工作穩步提升
開(kāi)展以“學(xué)習、討論、談感受”為切入點(diǎn)的重溫教育活動(dòng)，對安全操作規程、規章制度采取學(xué)習考試的方法，考試試卷分為共性題和專(zhuān)業(yè)題，100分為滿(mǎn)分，90分為及格，不及格者對全部試題進(jìn)行重考，及格者對錯誤試題進(jìn)行重考，所有基層人員（195）參加考試，考試成績(jì)全部及格，在對錯誤試題進(jìn)行補考過(guò)程中，補考人員全部通過(guò)。對當前的安全形式進(jìn)行討論，對以往事件談感受，以“反習慣性違章”、“安全與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系”、“細節決定成敗”為主題寫(xiě)出感受，共征集文章152篇，其中車(chē)輛室90篇，電力室30篇，控制系統室14篇，生產(chǎn)調度管理室18篇。
9、特殊時(shí)期特殊投入，不遺余力保奧運安全。
在奧運安保期間，部門(mén)編制了領(lǐng)導24小時(shí)值班制度、安穩工作聯(lián)席會(huì )議制度、安穩工作信息專(zhuān)報制度、責任追究制度、安穩工作監督檢查制度、安穩期間人員請銷(xiāo)假制度、重要區域門(mén)禁管理制度等9項制度，系統、規范的推進(jìn)奧運安保工作措施落實(shí)，做到領(lǐng)導職責到位、責任承包到位、宣傳教育到位、信息聯(lián)絡(luò )到位、監督指導到位、排查落實(shí)到位的“六個(gè)到位”。
同時(shí)，部門(mén)對所轄的房間進(jìn)行了全面的清查，共劃定責任區域141處，責任區域明確負責人和巡視人員，建立屬地巡查制度和巡查記錄，轄區內需要進(jìn)入的門(mén)建立了嚴格的來(lái)訪(fǎng)登記制度，不長(cháng)期使用的231處房間門(mén)張貼了封條。
在人員、車(chē)輛管理方面，部門(mén)按照公司統一要求對委外單位190人、售后服務(wù)人員21人進(jìn)行了實(shí)名登記管理，對部門(mén)225名正式職工進(jìn)行了逐一排查，與部門(mén)相關(guān)的25輛機動(dòng)車(chē)換發(fā)了進(jìn)出門(mén)車(chē)證。
在班組和工區，我們將安全穩定工作報告流程全部上墻，共計88塊，以確保信息報告及時(shí)、暢通。
第二部分：xx年安全工作形勢分析
20xx年是國家的安全生產(chǎn)“隱患整治年”，我們深入開(kāi)展以綜合治理為核心的安全問(wèn)題排查工作，在大家的共同努力下，我們的安全環(huán)境得到了有效改善，20xx年是國家“安全生產(chǎn)年”，重點(diǎn)是深入開(kāi)展“三項行動(dòng)”，切實(shí)加強“三項建設”，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢穩定好轉。要深入開(kāi)展安全生產(chǎn)執法行動(dòng)，嚴厲打擊非法違法、違規違章生產(chǎn)行為；深入開(kāi)展治理行動(dòng)，突出做好重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域的專(zhuān)項整治；深入開(kāi)展宣傳教育行動(dòng)，增強安全意識，提高防范能力。加強安全生產(chǎn)法制體制機制建設，促進(jìn)政府安全監管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實(shí)；加強安全生產(chǎn)保障能力建設，推進(jìn)應急救援和安全科技進(jìn)步；加強安全檢查隊伍建設，堅持反腐倡廉，切實(shí)履行責任，提高監管能力和執法水平。
國家整體在積極抓安全，全面保安全的嚴峻局勢下，部門(mén)安全形勢同樣嚴峻，安全工作不容放松仍需加力。各設備系統質(zhì)保期已過(guò)，設備進(jìn)入自我維護期造成故障上升。20xx年是部門(mén)逐步發(fā)展轉化的一年，是堅持科學(xué)發(fā)展，強化安全管理和監督，有效遏制事故發(fā)生，推進(jìn)安全生產(chǎn)向持續穩定發(fā)展的關(guān)鍵的一年。在這一年里我們認真討論研究“安全、服務(wù)、成本”，總結創(chuàng )新，確保各設備系統安全穩定運行，保障地鐵安全運營(yíng)。逐漸完成從對廠(chǎng)家的依賴(lài)向自主維修進(jìn)行轉變，同時(shí)，部分設備逐漸進(jìn)入故障多發(fā)期，故障率上升，設備隱藏的安全隱患逐步顯露，20xx年我們開(kāi)展了隱患排查治理工作，并將這項工作逐步規范，20xx年我們更要延續此項工作，切實(shí)將隱患排查治理工作做到實(shí)處，在20xx年的隱患排查整治過(guò)程中，更需要大家的支持和配合，對于查出來(lái)的隱患，我們要以人為本，科技興安，以安全生產(chǎn)方針為指導，以法律法規、標準規范、規章制度為依據，以影響行車(chē)安全的設備系統為重點(diǎn)，整治隱患，抓實(shí)抓細、不留死角。爭取做到隱患整改100%，即使有些無(wú)法整改的安全隱患，也要制定出相應的防范措施。
第三部分：xx年重點(diǎn)工作安排
根據xx年全國安全生產(chǎn)會(huì )議精神以及部門(mén)所面臨的安全形勢，部門(mén)決定從以下幾個(gè)方面抓好xx年安全工作。
一、做好隊伍建設，從基層抓起，培養一批懂安全、做安全、做實(shí)安全的安全生產(chǎn)隊伍。
1、強化安全責任主體，加強責任意識
加強各層管理人員的安全管理理念普及，對各層管理人員從安全制度上進(jìn)行強化，深入掌握所轄范圍內的安全生產(chǎn)責任制、安全管理制度、安全操作規程。在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行監督管理，加強責任意識。對安全生產(chǎn)責任制、崗位關(guān)鍵控制點(diǎn)、事故報告流程進(jìn)行再次宣貫，各級管理人員要牢固樹(shù)立安全責任意識，把安全措施落實(shí)到各項工作的決策中，落實(shí)到生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)組織、每個(gè)工作流程和每個(gè)職工的作業(yè)過(guò)程中。切實(shí)做到有章必循違章必究。,,
2、認真貫徹逐級提示，提高整體安全意識
重點(diǎn)抓好安全控制點(diǎn)和安全提示制度的貫徹落實(shí)，xx年的三級提示制度在日常安全生產(chǎn)工作中取得了很好的效果，在xx年我們繼續開(kāi)展逐級提示工作，對重要注意事項進(jìn)行逐級提示。將日常重點(diǎn)注意事項又工長(cháng)提示向所有人員全部掌握進(jìn)行轉變，形成“外部多提示，自身再加強”的局面，提高維修人員的整體安全意識。
3、落實(shí)分片包保，加強監督管理
落實(shí)領(lǐng)導分片包保，對部門(mén)所轄區域進(jìn)行劃分，每個(gè)部門(mén)領(lǐng)導對所劃分區域進(jìn)行管理，特別要抓好各項、各級安全檢查，抓好安全崗位職責和管理制度的宣貫、落實(shí)，將安全工作做實(shí)做細加強預防措施的落實(shí)，促進(jìn)安全監管督導體系的建立。
二、安全品質(zhì)工作進(jìn)班組，重心前移，實(shí)現由生產(chǎn)隊伍向安全生產(chǎn)隊伍的轉變。
1、梳理安全操作規程，規范各作業(yè)場(chǎng)所生產(chǎn)作業(yè)
從現場(chǎng)的安全操作的角度出發(fā)，通過(guò)現場(chǎng)的實(shí)際操作經(jīng)驗的總結，對作業(yè)過(guò)程進(jìn)行分析，確認安全重點(diǎn)操作環(huán)節，編寫(xiě)安全操作規程，由技術(shù)管理進(jìn)行評審，室主任組織安全管理人員及技術(shù)管理對生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行抽查，對安全操作規程編寫(xiě)的到位情況進(jìn)行分析，審核安全操作規程的全面性。審定后的安全操作規程將在作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行懸掛，以便對作業(yè)過(guò)程中的注意事項進(jìn)行提示，作業(yè)人員要嚴格遵守安全操作規程，各層管理人員對員工的安全操作進(jìn)行監管，對不安操作規程進(jìn)行工作的員工進(jìn)行處罰。
2、細化培訓，落實(shí)演練，做好預防工作
將培訓演練工作進(jìn)行細化，做到每周有培訓，有針對性的對技能進(jìn)行強化訓練，“從無(wú)到有，從有到精”，使每名員工做到“懂技術(shù)、懂防護、懂應急、懂管理”。在9000管理原則中有一項叫“持續改進(jìn)”，在隊伍建設、人員提高方面，我們也要本著(zhù)謙虛謹慎、戒驕戒躁的精神，逐漸改進(jìn)，穩步提升。
3、深入強化品質(zhì)管理，真正做到安全品質(zhì)進(jìn)班組
繼續深入推廣各屬地建立安全生產(chǎn)工作機構的做法，落實(shí)班組、室安全監管權責。進(jìn)一步理順部門(mén)安全管理與屬地管理的關(guān)系，積極研究安全生產(chǎn)綜合監管的科學(xué)方式和有效途徑，推動(dòng)落實(shí)相關(guān)安全監管職責和安全生產(chǎn)責任制，加強薄弱環(huán)節的安全監管。安全是地鐵運營(yíng)的生命線(xiàn)，部門(mén)將堅持“運營(yíng)求穩，安全第一”的基本原則，不斷提高安全管理水平。通過(guò)全方位參與、多角度滲透，強化全體員工的安全風(fēng)險意識、品質(zhì)意識和危機意識，高度統一思想、繃緊安全弦。
三、深入開(kāi)展“安全、服務(wù)、成本”進(jìn)一步提高設備管理水平，建立以設備質(zhì)量為核心的維修模式。
繼續對設備系統進(jìn)行深入的安全、服務(wù)、成本分析，在確保設備的分級，并在設備系統重要性分析的基礎上，向設備子系統、設備重要部件進(jìn)行細化，并以運營(yíng)安全為導向進(jìn)行維修模式的再研究，確定維修維護等級、應急保障等級、備品備件保障等級，確定合理的班制和人員配置。并對理論上確定的內容進(jìn)行深入實(shí)踐，逐步改進(jìn)，達到精細化維修的目的。各專(zhuān)業(yè)要深入研究所屬系統的影響設備運行質(zhì)量的控制點(diǎn)，開(kāi)展以設備質(zhì)量為核心的檢查與評定工作，查找重要部件的運行規律，深刻分析，加大重點(diǎn)部件的維修管理，從根本上降低故障率。最終形成以提高設備綜合效率為目標，整體提高設備運行可靠性為宗旨，通過(guò)各項職能管理來(lái)全面監督督導，以全系統的預防維修為過(guò)程，建立全員參與為基礎的設備保養和維修管理體系。
20xx年已經(jīng)過(guò)去，安全工作雖然取得了一點(diǎn)成績(jì)，但前面的路并不平坦，我們必須情形地認識到，部門(mén)安全形勢依然嚴峻，安全工作不容放松，希望各位繼續發(fā)揚主人翁精神、堅定信心，持續努力、頑強拼搏，以飽滿(mǎn)的熱情、昂揚的斗志、務(wù)實(shí)的作風(fēng)、細致的態(tài)度，力求取得更大的成效，實(shí)現安全生產(chǎn)狀況的持續穩定提升。
地鐵員工工作總結推薦8
一、根據自身實(shí)際，建立健全項目部各項安全規章制度并落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
安全責任重于泰山。項目部制定必要、合理、嚴格的規章制度;又按照“守土原則”落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，推行“千斤重擔從挑，人人身上扛指標”的安全目標管理理念。從項目經(jīng)理、總工、工長(cháng)、班組長(cháng)到每個(gè)員工，均簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確各級和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責任，形成全面的安全生產(chǎn)責任制體系，將安全責任和目標層層分解，層層落實(shí)。實(shí)行“一票否決制”，建立安全責任追究機制，把安全責任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導，每位員工的績(jì)效考核標準之一。
二、重視教育培訓，提高員工的安全素質(zhì)。
在當今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養一支高素質(zhì)的隊伍，抓好教育培訓和學(xué)習是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節，它是提高全體建設者安全素質(zhì)的一項重要手段;它不僅包含對全體建設者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。在這方面項目部計劃工作如下:
1、實(shí)行封閉式管理。員工進(jìn)入施工現場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)教育培訓(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證)。沒(méi)有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現場(chǎng)。
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡(或證)。
3、經(jīng)常生教育培訓(指在施工過(guò)程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓)。
4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫(huà)、板報、會(huì )議等)進(jìn)行教育培訓。通過(guò)這些方式，使員工人人懂安全，人人管安全，人人重視安全生產(chǎn)，警鐘長(cháng)鳴，防患于未然
三、加強安全檢查。
安全檢查是一項綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少事故隱患的有效方法。我們計劃建立以項目部、工區、班組三級檢查體制。安全檢查做到項目部每月不少于一次;工區每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次。主要檢查各項規章制度的落實(shí)情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何，特種設備的運營(yíng)情況;有無(wú)安全隱患;安全管理人員到位情況等。(根據“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項目部制定，現場(chǎng)班組長(cháng)為安全兼職管理員，并帶安全員紅袖章，負責本班組現場(chǎng)安全工作。)做到一點(diǎn)不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災事故、觸電事故、治安案件為目標，全面開(kāi)展加強安全生產(chǎn)，文明施工工作;采取嚴格檢查制度，按照“四不放過(guò)”原則，嚴肅查處檢查中發(fā)現的安全問(wèn)題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。
四、執行優(yōu)獎劣罰，是安全生產(chǎn)的有力措施。
經(jīng)濟杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用。項目部制定，《安全生產(chǎn)責任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》，對安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎劣罰的激勵機制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識，增強安全責任感。
五、編制應急救援預案。
事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的，無(wú)論預防措施制定的再好，安全規章制度管理的再?lài)�，事故也有可能發(fā)生。為了減少人員傷亡或爭取公司財產(chǎn)和利益不受到更大的損失。項目部根據實(shí)際情況編制應急救援預案，建立應急救援體系，并責任落實(shí)到人。這樣可以有效的應對任何突發(fā)事件，控制事故的擴大，減少事故的損失。
總之，項目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導下，認真貫徹指示精神，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項目部將以飽滿(mǎn)的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設做貢獻!向深圳人民和公司戰。為深圳地鐵建交一份滿(mǎn)意的答卷!
地鐵員工工作總結推薦9
工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領(lǐng)導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點(diǎn)：
一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專(zhuān)業(yè)知識，不斷提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現地鐵司機吃苦耐勞、扎實(shí)認真、負責的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能；那當然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養。枝、干、葉、型就是其顯現出來(lái)的職業(yè)素養的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達。
地鐵司機要具備以下職業(yè)道德；愛(ài)崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責的道德操守；誠實(shí)守信，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應誠實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講求信譽(yù)；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟私；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著(zhù)想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻社會(huì )，樹(shù)立奉獻社會(huì )的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺(jué)為社會(huì )和他人做貢獻。
勤奮、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結，主動(dòng)回復上級的命令和指示，不能等上級來(lái)過(guò)問(wèn)。當我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。
地鐵員工工作總結推薦10
20xx年，本人在xx公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下，在同事們的支持和幫助下，較好地履行了工作職責，基本上完成了工作任務(wù)。
一是加強學(xué)習，努力提高自身素質(zhì)。
一年來(lái)，通過(guò)自我不斷努力，使自身的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平和工作能力都得到了一定的提高。這段時(shí)間里我自覺(jué)遵守園區的規章制度，注重自身的道德修養的提高，待人和善，努力樹(shù)立一個(gè)良好員工形象。熱愛(ài)集體，把公司當成第二個(gè)家，注重維護公司形象，在家長(cháng)和同學(xué)宣傳公司的良好形象。思想意識有了很大的提升。
二是努力工作，按時(shí)完成工作任務(wù)。
在工作中，能根據需要有計劃的去分配每天的任務(wù)，積極向上，努力發(fā)揮自己的才能，全心心的投入到工作中，團結同事，學(xué)會(huì )創(chuàng )新，有目標，有計劃的去做，自身的綜合素質(zhì)得到了全面的提升，在工作中真的學(xué)到了很多的東西。
在新的一年到來(lái)之際，我也有新的工作計劃
20xx年以來(lái)，我在學(xué)習和工作中逐步成長(cháng)、成熟，但我清楚自身還有很多不足，比如工作能力和創(chuàng )新意識不足、政治理論水平有待提高等。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導和同仁們對我進(jìn)行監督指導：
1、自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。
3、繼續提高自身政治修養，強化工作中學(xué)習，學(xué)習中成長(cháng)意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的職員。
在今后的工作當中，一是要多看一些對工作有幫助的相關(guān)書(shū)籍，提高工作能力，做好本職工作。勤練多寫(xiě)，更要多學(xué)習，多請教，開(kāi)闊視野，拓寬思路。二是要認真做好本職工作和日常事務(wù)性工作，做到腿勤、口勤。一如繼往的踏實(shí)工作，任勞任怨，務(wù)實(shí)高效，不斷自我激勵，自我鞭策，時(shí)時(shí)處處嚴格要求自己，自覺(jué)維護公司形象，力爭高效、圓滿(mǎn)、妥善地做好本職工作。三是要堅持做到每日記工作日志，并及時(shí)總結，找出差距與不足，及時(shí)改進(jìn)。
地鐵員工工作總結推薦11
我是一個(gè)地鐵人，于5月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動(dòng)學(xué)習，學(xué)思結合，積累經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長(cháng)是我的主要目標。以上是本人年終個(gè)人工作總結：
第一，積極適應，做好地鐵工作
“欲改變之，則先適應之”。隨著(zhù)地鐵運營(yíng)籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會(huì )不斷調整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調、不和諧的東西。注意總結經(jīng)驗，對一個(gè)工作階段結束或一項任務(wù)完成后，及時(shí)對其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。
第二、端正態(tài)度，努力服務(wù)于地鐵乘客
作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持“乘客至上，服務(wù)第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務(wù)品牌”，我們是最好的基石。乘客滿(mǎn)意不滿(mǎn)意，接受不接受，也是我們每一個(gè)工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無(wú)止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿(mǎn)意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng )造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。
第三，要有所作為，發(fā)揮應有作用。
我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏(yíng)得領(lǐng)導對自己的信任。同時(shí)，注重團結，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動(dòng)人，團結人。要有主人翁意識，以運營(yíng)分公司為家，以強烈的事業(yè)。
地鐵員工工作總結推薦12
20xx年轉眼過(guò)去，作為今年加入到地鐵運營(yíng)分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見(jiàn)證了焦作地鐵籌建至開(kāi)通這一輝煌的歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開(kāi)建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。
隨著(zhù)公司上下多年的精心籌建、萬(wàn)全準備終于換來(lái)了地鐵的順利開(kāi)通，這份碩果離不開(kāi)領(lǐng)導的正確指揮與悉心指導，也離不開(kāi)廣大員工的奮力拼搏�，F在車(chē)站工作已步上正軌，望著(zhù)運營(yíng)結束后安靜的車(chē)站，回顧過(guò)去一年來(lái)到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結匯報。
一、 思想政治與職業(yè)道德培養與提高
2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務(wù)第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿(mǎn)的熱情、最良好的形象、最文明的言語(yǔ)迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛(ài)崗敬業(yè)：作為運營(yíng)團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽(yù)感與責任心，熱愛(ài)本職工作;對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車(chē)站工作需要的每一處。
二、業(yè)務(wù)技能總結
在經(jīng)過(guò)公司安排的對基礎理論、行車(chē)、票務(wù)、服務(wù)、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過(guò)測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導下主要負責車(chē)站日常行車(chē)工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：
1、盯控車(chē)站行車(chē)狀況，確保行車(chē)工作安全、有效進(jìn)行。
2、掌管行車(chē)備品，對車(chē)站運營(yíng)所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進(jìn)行。
3、運用cctv監控系統對車(chē)站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監控;對重點(diǎn)安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)監控。
4、準確、及時(shí)的將部門(mén)與車(chē)站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。
5、監視車(chē)站設備情況，發(fā)生故障時(shí)，對簡(jiǎn)單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無(wú)法處理的故障問(wèn)題，及時(shí)上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復，保證車(chē)站工作順利進(jìn)行。
6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽(tīng)從指揮，能及時(shí)將現場(chǎng)情況記錄、反映上級領(lǐng)導及調度部門(mén)，供其參考。
7、積極學(xué)習上級下發(fā)文件、教材、規章，領(lǐng)會(huì )相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規定做到令行禁止;對自身崗位相關(guān)的規章,如行車(chē)組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點(diǎn)學(xué)習，要求自己必須掌握;同時(shí)加強學(xué)習票務(wù)知識，避免偏科導致行車(chē)、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問(wèn)題出現。
8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時(shí)積極參加公司組織的其他活動(dòng)。
三、工作態(tài)度評價(jià)
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，服從上級指導，同時(shí)團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著(zhù)嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰。熱心服務(wù)乘客，嚴守勞動(dòng)紀律，保證工作效率，能夠做到準時(shí)到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著(zhù)裝。
四、存在問(wèn)題與不足
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學(xué)習領(lǐng)悟不夠徹底;自身業(yè)務(wù)水平還需加強;個(gè)人修養還需培養，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導和同事們對我進(jìn)行監督指導：
1.自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2.克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。
3、繼續提高自身修養，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
地鐵員工工作總結推薦13
地鐵公司高度重視安全生產(chǎn)月工作，按照上級部署要求，緊密結合“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)各項工作總體部署，以“預防為主、加強監管、落實(shí)責任”為重點(diǎn)，以“安全發(fā)展，預防為主”(國家安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題)和“堅持安全發(fā)展，落實(shí)安全責任，服務(wù)世界城市建設”(北京市安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題)為主題，扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)�，F將有關(guān)情況匯報如下：
一、組織情況
成立20xx年安全月活動(dòng)領(lǐng)導小組，統籌協(xié)調安全月活動(dòng)的組織實(shí)施。組織召開(kāi)20xx年安全月活動(dòng)部署會(huì )，統一研究、協(xié)調部署安全月各項活動(dòng)。各單位逐級落實(shí)公司部署，認真組織籌備相關(guān)活動(dòng)。
二、活動(dòng)情況
1、開(kāi)展安全大討論
按照《關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展安全大討論和隱患排查治理工作的通知》(地安文〔20xx〕119號)文件要求，各單位以安全大討論活動(dòng)為載體，結合近期安全運營(yíng)情況和典型事故，面向全員深入開(kāi)展培訓教育，總結事故教訓，認真排查相關(guān)安全隱患，切實(shí)從根本上提高各級員工安全意識。
2、建立安全文化宣傳志愿者隊伍
公司建立一支安全志愿者宣傳隊伍，定期開(kāi)展安全宣傳活動(dòng)，各單位組織選拔優(yōu)秀團員青年(運營(yíng)分公司不少于50人，設備單位不少于30人)，統一標志、統一組織、統一標準，積極組織各項安全宣傳活動(dòng)。
3、組織安全教育培訓
6月24日，地鐵公司邀請國家安全生產(chǎn)監督管理總局安全專(zhuān)員劉云昌為公司領(lǐng)導和全體中層干部進(jìn)行了《事故分析與責任認定》專(zhuān)題講座，近期還將組織一次各單位中層管理干部參加的安全培訓班。
各單位相應組織開(kāi)展安全培訓教育活動(dòng)。
一是組織一次安全管理知識培訓，分層次對全體員工進(jìn)行一次安全知識培訓，對專(zhuān)職安全管理人員和科級以上管理人員進(jìn)行一次安全理論知識和安全形勢培訓。
二是組織一次崗位安全操作培訓。組織重點(diǎn)崗位員工以現場(chǎng)操作、應急演練、實(shí)操考試等形式，進(jìn)行一次崗位安全操作培訓。
三是組織參觀(guān)安全展覽參觀(guān)活動(dòng)，預計8月上旬開(kāi)始組織全員參觀(guān)安全展覽，要求新員工必須參加，參觀(guān)完畢后每人寫(xiě)一篇觀(guān)后感，各單位進(jìn)行評比。
4、組織綜合應急演練
6月12日，地鐵公司組織所屬四個(gè)運營(yíng)分公司，進(jìn)行了車(chē)站防汛搶險桌面推演。各運營(yíng)分公司組織了突發(fā)大客流應急處置演練、電梯和殘疾人升降平臺模擬故障處置演練、模擬消防報警處置演練、節日期間中層管理人員通訊聯(lián)絡(luò )演練、防汛演練、消防演練、突發(fā)路外傷害情況預案演練、列車(chē)臨時(shí)清人演練、列車(chē)區間迫停應急救援演練等，強化各專(zhuān)業(yè)聯(lián)合協(xié)調處置能力。
5、安全生產(chǎn)咨詢(xún)日活動(dòng)
6月13日(星期日)上午，地鐵公司所屬19個(gè)換乘車(chē)站和重點(diǎn)車(chē)站集中開(kāi)展安全月安全宣傳咨詢(xún)日活動(dòng)。市交通委運輸管理局劉通亮局長(cháng)和地鐵公司徐小林副總經(jīng)理參加了西單站宣傳咨詢(xún)日活動(dòng)�；顒�(dòng)期間，地鐵公司車(chē)站工作人員和安全宣傳志愿者向乘客發(fā)放20萬(wàn)冊《乘客安全指南》和各條線(xiàn)路乘車(chē)手冊，制作了多種多樣的安全宣傳紀念品向乘客發(fā)放，營(yíng)造了良好的地鐵安全運營(yíng)氛圍，提高了地鐵安全的乘客參與度。
同時(shí)，地鐵公司派員參加了在北京現代汽車(chē)公司舉行的全國安全生產(chǎn)月宣傳咨詢(xún)日活動(dòng)，現場(chǎng)發(fā)放各類(lèi)宣傳品200余份。
6、“我為安全獻言獻策”活動(dòng)和安全生產(chǎn)月攝影展
結合市交通委組織的“我為安全獻言獻策”活動(dòng)，針對目前安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題，面向全體員工征求進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)和建議，對公司安全生產(chǎn)管理工作積極獻言獻策。也可為全市交通行業(yè)安全工作提出建議意見(jiàn)。共收到各單位上報各類(lèi)建議和意見(jiàn)168項，經(jīng)過(guò)篩選上報交通委10項。
安全月期間，結合交通委“安全生產(chǎn)月攝影展”活動(dòng)要求，地鐵公司積極參與，廣泛征集，共收集攝影作品近300幅，經(jīng)過(guò)比較篩選，上報交通委參評40幅。
7、主題演講比賽活動(dòng)
根據北京市安監局和總工會(huì )統一部署，結合交通委相關(guān)工作安排，地鐵公司下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“安全在我身邊”演講比賽的通知》(地安文〔20xx〕123號)。
地鐵公司“安全在我身邊”演講比賽分為初賽、復賽和決賽三個(gè)階段，初賽由各單位分別組織，共推薦了21名選手參加復賽。復賽于20xx年6月7日舉行，經(jīng)過(guò)激烈角逐，12名優(yōu)秀選手晉級決賽。
20xx年6月11日，地鐵公司舉行了安全生產(chǎn)月“安全在我身邊”演講比賽決賽。市xxx副主任尹義省、市交通委副主任劉縉等領(lǐng)導到現場(chǎng)觀(guān)看了演講比賽。地鐵公司總經(jīng)理張樹(shù)人及全體領(lǐng)導班子成員，以及公司所屬各單位、機關(guān)部室主要領(lǐng)導參加了本次活動(dòng)。
在本次演講比賽過(guò)程中，選手們激情洋溢、神情并茂，結合自身工作崗位，以身邊發(fā)生的安全案例和安全故事為題材，進(jìn)行了“安全行車(chē)從點(diǎn)滴小事做起”、“與安全攜手同行，讓幸福永駐身邊”和“責任守護安全”等演講。本次演講共評選出一等獎2名，二等獎4名，三等獎6名,優(yōu)秀獎9名。
6月21日至28日，演講比賽的優(yōu)秀選手分兩批到12個(gè)二級單位共進(jìn)行了22場(chǎng)演講，受眾人數超過(guò)3500人。在廣大員工中營(yíng)造了良好的安全氛圍，提高了全體員工的安全意識。今后安全宣傳志愿者隊伍將長(cháng)期開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，使更多員工了解安全、認識安全、重視安全。在北京市安監局與市總工會(huì )組織的“安全在我身邊”演講比賽活動(dòng)及市交通委舉辦的“安全連著(zhù)你我他”演講比賽活動(dòng)中，我公司選送的選手顧江均以總分第一的好成績(jì)榮獲一等獎。
8、努力營(yíng)造地鐵公司安全氛圍
安全月期間，各單位要圍繞安全月活動(dòng)主題，在單位大門(mén)、廠(chǎng)區、車(chē)間、車(chē)站、建筑工地等場(chǎng)所懸掛安全生產(chǎn)標語(yǔ)、橫幅，張貼宣傳畫(huà)、制作專(zhuān)題板報;在職工宿舍或食堂開(kāi)辟安全宣傳區域，普及安全常識;充分利用各種手段在地鐵車(chē)站等人員密集場(chǎng)所開(kāi)展安全教育宣傳活動(dòng)，向乘客宣傳相關(guān)安全規定、乘坐地鐵的安全常識、安全自救知識等，增強乘客安全意識，努力營(yíng)造濃厚的安全宣傳氛圍。
三、活動(dòng)效果
20xx年安全生產(chǎn)月活動(dòng)全員參與，層層互動(dòng)，周密部署，各級領(lǐng)導動(dòng)員講話(huà)、部署會(huì )議39次，受眾人數超過(guò)1萬(wàn)6千余人�；顒�(dòng)期間張貼各種宣傳畫(huà)27532，發(fā)放宣傳材料186819份，重點(diǎn)車(chē)站、場(chǎng)區等區域懸掛橫幅151條。生產(chǎn)月期間設置專(zhuān)欄、板報等宣傳園地301個(gè)，對內部及外委員工開(kāi)展安全生產(chǎn)培訓76次，組織綜合性應急演練165次。對所屬單位開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查748次，查出隱患73個(gè)，對所查出的隱患全部進(jìn)行了整改，制定了針對性措施。
總之，地鐵公司將以安全生產(chǎn)月活動(dòng)為契機，再接再厲，不斷強化各項安全管理措施的切實(shí)落實(shí)，確保地鐵運營(yíng)穩定。
地鐵員工工作總結推薦14
今年，我們西安財經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院團工委舉辦了服務(wù)地鐵，回報社會(huì )的支援者活動(dòng)，我身為校團工委委員同時(shí)又是一個(gè)地地道道的西安人，生在西安長(cháng)在西安，對我們這個(gè)作為十三朝古都的國際化大都市有著(zhù)難以分割的情誼，所以我覺(jué)得我有責任和義務(wù)參加這次的活動(dòng)，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動(dòng)，同時(shí)也是對我自己提供一次很好的社會(huì )實(shí)踐機會(huì )。
我有幸的成為了志愿者服務(wù)隊第八組的組長(cháng)，這意味著(zhù)我肩負著(zhù)比一般隊員還要多的責任，我主要負責大家的調配，同時(shí)一直流動(dòng)的在每一個(gè)工作崗位，做到第一時(shí)間處理問(wèn)題并且代替那些需要休息的隊員。我們組在五月一日勞動(dòng)節這一天正式到崗，第一次的志愿者服務(wù)就要面臨節假日的超高人流，大家要為過(guò)往乘客提供正確的信息咨詢(xún)、應急服務(wù)等志愿服務(wù)，還要積極的與地鐵站的服務(wù)相配合，詳細的介紹地鐵搭乘路線(xiàn)和相應所到站點(diǎn)的選擇，熱情、耐心回答游客的詢(xún)問(wèn)，為旅客指路、解疑。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友、幫助帶很多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國友人買(mǎi)票。這些艱巨的任務(wù)擺在大家面前，但是我們的組員缺沒(méi)有臨陣退縮，而是大膽的走進(jìn)擁擠的人潮，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長(cháng)需要感謝大家的地方，如果沒(méi)有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來(lái)兩個(gè)月的任務(wù)，在這里也對我們八組的其余隊員說(shuō)聲大家辛苦了，謝謝大家！
我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線(xiàn)各安排一名同學(xué)，他們的工作主要是疏導乘客上下車(chē)，由于我們在鐘樓站，人流量可以說(shuō)是全線(xiàn)最多的，我們的志愿者必須時(shí)刻警惕，高度的注意力在乘客的上下車(chē)上，尤其是在列車(chē)關(guān)門(mén)的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的，所以對于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠遠不夠，我記得在一次服務(wù)中，一位母親還來(lái)不及孩子上車(chē)列車(chē)就開(kāi)動(dòng)了，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊員杜彪彪看到后，及時(shí)過(guò)去安慰小朋友，并且第一時(shí)間向值班站長(cháng)匯報，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后，將小朋友送到了永寧門(mén)站，幫助乘客解決了困難。也同時(shí)受到了周?chē)丝偷谋頁(yè)P，并且一一詢(xún)問(wèn)我們來(lái)自哪一所大學(xué)，這無(wú)疑不是在為我們學(xué)校做很好的宣傳。
在出站口abcd口各安排一名志愿者進(jìn)行人員的疏導，由于出站的刷卡機經(jīng)常把卡卡住，或者是卡滿(mǎn)了工作人員沒(méi)有及時(shí)更換，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆，大家都學(xué)會(huì )了簡(jiǎn)單的維修工作，對有故障的刷卡機及時(shí)的維修，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時(shí)可以第一時(shí)間的解決問(wèn)題，使人流可以很快的通過(guò)，為疏導起了很大的作用，有的時(shí)候我走過(guò)他們時(shí)都為他們加油大氣，在那里多站一會(huì )兒幫助他們的工作。
剩下的主要工作便是幫助乘客買(mǎi)票了，這里我們的工作是十分艱巨的。由于地鐵站買(mǎi)票的地方經(jīng)常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會(huì )購票的乘客購票同時(shí)還要疏導大家去人數較少的售票處購票，就這一看似簡(jiǎn)單的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著(zhù)小喇叭大聲的疏導乘客，從下午三點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，大家的嘴就沒(méi)有停，有時(shí)候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個(gè)女隊員有時(shí)候累的都直不起腰，讓人看著(zhù)就心疼。幫助乘客買(mǎi)票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買(mǎi)到去目的地的單程票；會(huì )有人不知道進(jìn)了進(jìn)口該往哪個(gè)方向，這時(shí)候稍微指一下就會(huì )換來(lái)別人的一句謝謝；有時(shí)候會(huì )有人不知道要去的地方是不是在這進(jìn)地鐵或者懷疑這趟地鐵會(huì )不會(huì )到不了他想去的地方，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到，他便會(huì )笑容滿(mǎn)面；地鐵票有時(shí)會(huì )是無(wú)效的，這時(shí)就需要找站上的工作人員問(wèn)問(wèn)為什么會(huì )這樣，然后幫助乘客解決問(wèn)題；有時(shí)又會(huì )因為票價(jià)余額不夠讓乘客出不來(lái)，有時(shí)地鐵卡會(huì )刷不出，有時(shí)候乘客將單程票放進(jìn)去以后自己卻沒(méi)有出來(lái)，導致自己一臉茫然的看著(zhù)進(jìn)出的人群卻不知所措，這時(shí)候帶著(zhù)他去補票，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來(lái)，當問(wèn)題解決時(shí)每一個(gè)乘客都不會(huì )忘記說(shuō)上一句謝謝。這樣大家再苦在累，換來(lái)一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時(shí)候也會(huì )面對一些乘客的無(wú)理要求，他們還要細心耐心的對他們進(jìn)行勸導，甚至有時(shí)候還會(huì )受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務(wù)。
我們這一組的服務(wù)時(shí)間是每周日的下午三點(diǎn)到八點(diǎn)，大家每次都要在晚上結束后結伴回到白鹿原上，本來(lái)就帶著(zhù)一身疲憊，在回學(xué)校的路途中有時(shí)候可能還要站一路，大家都是很不容易。但即便志愿者活動(dòng)很辛苦，大家還是堅持了下來(lái)。沒(méi)有一個(gè)人抱怨，沒(méi)有一個(gè)人輕言放棄，大家都微笑著(zhù)互相鼓勵著(zhù)，因為我們身上穿的是志愿者專(zhuān)門(mén)的紅馬甲，我們不能辜負它！
兩個(gè)月的服務(wù)已經(jīng)結束了，但是大家從原來(lái)的陌生變成了熟悉，走在校園里，依舊會(huì )開(kāi)開(kāi)心心的見(jiàn)面打招呼，然后自豪的告訴身邊的同學(xué)，那個(gè)人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮。
在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過(guò)來(lái)了，堅持住了，雖然每天一直都站著(zhù)，雖然腳很痛，嗓子說(shuō)話(huà)說(shuō)啞了，有時(shí)被組長(cháng)批了，我也都忍過(guò)來(lái)了，因為在我心里一直堅信著(zhù)：路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著(zhù)走完。雖是短短的幾天但我覺(jué)得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著(zhù)處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽(tīng)的重要，只要去溝通就沒(méi)有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會(huì )消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個(gè)微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個(gè)人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會(huì )才會(huì )五彩繽紛，我們的社會(huì )才會(huì )更加和諧。
在今后的學(xué)習和生活中我會(huì )深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習上，我都會(huì )端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對，我會(huì )不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會(huì )，多融入社會(huì )，了解社會(huì )。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。
地鐵員工工作總結推薦15
時(shí)光如梭，轉眼間幾個(gè)月的實(shí)習期即將過(guò)去，在這幾個(gè)月的實(shí)習期里，在學(xué)校、公司、站區領(lǐng)導的關(guān)懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下，我不斷學(xué)習、實(shí)踐，使自己由一個(gè)懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長(cháng)為一名合格的地鐵新員工。
通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，也學(xué)習到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習不到的新的內容，而且自己的個(gè)人能力、社會(huì )交往能力也有了較大的提高。
感覺(jué)時(shí)間過(guò)的真是挺快的，幾個(gè)月的實(shí)習生活就這樣結束了，好像就是那么一轉眼的功夫。在這段時(shí)間了，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多，也學(xué)到了很多。那么，接下來(lái)就來(lái)簡(jiǎn)單的總結一下我這幾個(gè)月以來(lái)的實(shí)習生活。
記得剛剛分到站區的時(shí)候，雖然帶著(zhù)從學(xué)校學(xué)習成果進(jìn)入這里，不過(guò)還是對于一些以前并沒(méi)有接觸過(guò)的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周?chē)h(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調節自己的思想和行為，才能適應這種變化。
好在，在站區領(lǐng)導和師傅們很熱心，有時(shí)候我提出了各種問(wèn)題，他們會(huì )很耐心的給我講解；有時(shí)候也會(huì )主動(dòng)給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個(gè)設備的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)良好的基礎。
剛開(kāi)始我們在公司里學(xué)習了安全及勞動(dòng)紀律。到站區班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會(huì )很容易出現問(wèn)題，在綜控行車(chē)造成不良的后果，嚴重還有承擔法律責任。
所以，學(xué)習安全教育，是一項很重要的課程。勞動(dòng)紀律，勞動(dòng)紀律要求全體員工在集體勞動(dòng)、工作、生活過(guò)程中，以及與勞動(dòng)、工作緊密相關(guān)的其他過(guò)程中必須共同遵守的規則。從其中的內涵可以知道，勞動(dòng)紀律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行，勞動(dòng)紀律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規則。學(xué)好勞動(dòng)紀律是做好本職工作的重要保證。
記得站區報道那天，我們來(lái)到站區，站區領(lǐng)導在會(huì )議室問(wèn)了問(wèn)我們幾個(gè)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，當時(shí)正直10月份。冬天比較冷，這個(gè)站的男同事現在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區領(lǐng)導對我們說(shuō)道，當時(shí)就感覺(jué)挺好的，感覺(jué)真的很溫暖。
第二天到放寒假都一直在綜控跟著(zhù)師傅們做行車(chē)每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比如交接班，開(kāi)關(guān)各種設備，調度電話(huà)，命令，施工登記、注銷(xiāo)，還有就是控制臺的排列進(jìn)路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認真、努力、積極主動(dòng)，踏踏實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負責，督促我沒(méi)事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設備設施。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每天工作的的內容和步驟。
寒假回來(lái)后，根據站區領(lǐng)導的安排開(kāi)始下半學(xué)期的實(shí)習，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內容，比如運營(yíng)結束后AFC作業(yè)的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說(shuō)過(guò)，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務(wù)實(shí)習中感覺(jué)還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒(méi)有的常識，對今后工作中有了很大的幫助。
通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習，我學(xué)會(huì )了很多之前沒(méi)有接觸過(guò)的專(zhuān)業(yè)性的`知識。使我對地鐵客運服務(wù)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有了更深入的認識和了解，一些的日常工作我也能夠試著(zhù)自己去獨立完成。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務(wù)實(shí)習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少。
但是站區領(lǐng)導、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來(lái)，一步一步的，不著(zhù)急，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過(guò)程知識掌握很欠缺，TVM暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點(diǎn)。我個(gè)人認為，我給了自己的實(shí)習生活留下了一個(gè)較為滿(mǎn)意的答案！當然，這只是個(gè)開(kāi)始，以后還有更多的東西等著(zhù)我去學(xué)習，我也會(huì )繼續努力，把握住每一個(gè)機遇，迎接每一次挑戰，爭取為xx地鐵做得更好！
地鐵員工工作總結第二十篇
時(shí)間過(guò)的可真快，轉眼間xx年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這半年的時(shí)間里。工作和學(xué)習讓我在時(shí)間中成長(cháng)。
測量是工程的眼睛，作為測量人員我本著(zhù)實(shí)事求是，一切以數據說(shuō)話(huà)的原則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學(xué)習邊鍛煉，使自己能更快更好的適應測量工作。從工作中我總結了以下三個(gè)方面：
1理論知識和現場(chǎng)的結合應用
作為一名測量人員，必須具備測量學(xué)的基礎理論知識和基礎技能，才能發(fā)揮應有的作用。通過(guò)了這一段時(shí)間的工作，我學(xué)到了很多知識，特別是測量知識。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時(shí)間的鍛煉，因為現在是有各位前輩同事在工作上指導和鍛煉我，讓我更快的適應現在的工作和成長(cháng)起來(lái)。其實(shí)也是在學(xué)習，只不過(guò)是在實(shí)地的訓練，課堂知識和實(shí)踐相結合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結合于實(shí)際，更使我明白施工測量和現場(chǎng)的知識應用在工程建設中都有重要的應用。
2現場(chǎng)的隨機應變能力
在測量中，除了測量的現場(chǎng)操作技能外，往往會(huì )碰到一些比較復雜的問(wèn)題，所以隨機應變靈活應用計算機編程，將坐標放樣點(diǎn)算出來(lái)，就成了一個(gè)靈活問(wèn)題。測量中，經(jīng)常把預先點(diǎn)出來(lái)的坐標，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)更改，進(jìn)行方位角的計算，來(lái)確定點(diǎn)位。在導線(xiàn)點(diǎn)之間不能通視的情況下。就要運用到交會(huì )問(wèn)題，我們常用到后方交會(huì )，后方交會(huì )是已知兩個(gè)點(diǎn)，通過(guò)測定距離的方式，反算建站點(diǎn)的坐標，來(lái)進(jìn)行放樣。這種方法最大的問(wèn)題是如果兩點(diǎn)交會(huì )夾角太小，會(huì )影響交會(huì )精度，從而導致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。
3工作中做到細心謹慎
測量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個(gè)小小的失誤，就會(huì )導致測量的偏差，都會(huì )影響工程的質(zhì)量�？臻g距離的縮小、側墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。工程測量專(zhuān)業(yè)的測量人員的技能主要是體現在讀圖、計算和測量三方面。同時(shí)作為一名測量工程人員要掌握必要的技術(shù)能力外還要具備良好的心理素質(zhì)。因為測量技術(shù)人員是奮戰在工程建設的第一線(xiàn)條件比較艱苦。因此我們應該有一定的吃苦意識，地鐵工程的測量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應當具備一定的安全意識和毅力。
展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準備，迎接新的挑戰。學(xué)習好專(zhuān)業(yè)技能知識和現場(chǎng)的施工管理工作，同時(shí)時(shí)刻嚴格要求自己。作為地鐵工程測量人員，我們肩上擔負的不僅僅是放樣的任務(wù)，更是擔負工程質(zhì)量的使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務(wù)于工程。
地鐵員工工作總結推薦16
通過(guò)一系列的宣傳教育活動(dòng)，廣大干部職工深刻認識到，抓好安全文明施工，不僅是展示公司實(shí)力和社會(huì )形象的窗口，同時(shí)也是促進(jìn)企業(yè)管理、增加職工收入的一個(gè)重要體現，從而自覺(jué)地參與到安全文明工地創(chuàng )建活動(dòng)之中。
一、夯實(shí)基礎、抓好安全管理。
一是抓好安全培訓。
先后組織有公司領(lǐng)導、項目經(jīng)、分管安全副經(jīng)、專(zhuān)職安全員參加的有關(guān)各方舉辦安全技能培訓，取得了上崗證書(shū)和管理人員資格證書(shū)；組織相關(guān)施工人員進(jìn)行專(zhuān)項安全教育培訓，培訓人員達300多人次。堅持定期組織特種作業(yè)人員進(jìn)行安全復訓，共有66人參加了復訓，對5名新工人進(jìn)行了崗前培訓和考核，考試不及格者一律不準上崗。
二是提高安全防護水平。
為保證資金投入的有效性，確保安全防護用品質(zhì)量，項目部安質(zhì)部對安全防護用品做到了嚴格把關(guān)、控制、使安全防護用品的質(zhì)量有了可靠的保證。
三是加強現場(chǎng)監督檢查。
我們建立了一支經(jīng)驗豐富、敢說(shuō)敢管、認真負責的安全監察管理員隊伍。牢固樹(shù)立“解決問(wèn)題在井下，工作重點(diǎn)在現場(chǎng)”的觀(guān)念，每周、每月定期對各項目部進(jìn)行安全和質(zhì)量情況的進(jìn)行檢查，堅持對重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序、高危作業(yè)場(chǎng)所等進(jìn)行不定期檢查，對種類(lèi)隱患和事故及時(shí)分析，并在每周、每月的安全質(zhì)量檢查通報中公布。在安全管理工作中，項目部領(lǐng)導深入基層，堅持井下跟班作業(yè)制度，進(jìn)行安全檢查和指導，及時(shí)處理和解決施工中出現的各種安全技術(shù)難題。對重點(diǎn)工程或關(guān)鍵項目，均有項目部領(lǐng)導坐陣指揮，各把一方，較好地發(fā)揮表率帶頭作用。
四是實(shí)行安全重獎重罰制度。
還建立了安全責任連帶處罰制度，如一個(gè)作業(yè)點(diǎn)發(fā)生事故，作業(yè)點(diǎn)上的所有人都要承擔責任，一個(gè)項目部發(fā)生重傷以上事故，所有項目部安全獎金全被取消。同時(shí)還對項目經(jīng)、分管安全的副經(jīng)以及安全員實(shí)行安全滾動(dòng)獎金。
二、秉持誠信，爭創(chuàng )信譽(yù)品牌工程。
一是精心組織、統籌規劃。
我們針對今年施工點(diǎn)多面廣、流動(dòng)頻繁的實(shí)際，根據各工程時(shí)間要求，施工量大小，難易程度，設計好體施工流程圖，從勞動(dòng)力安排，設備機具準備，材料供應，加工制作防腐等各個(gè)環(huán)節做出細致部署，按照施工區域設置了五個(gè)片區，建立了項目領(lǐng)導分工負責制，對工程項目做到統籌規劃，有水快流。
二是聯(lián)系實(shí)際，開(kāi)展勞動(dòng)競賽。
我們在二季度組織參加了公司舉辦的“三爭實(shí)踐活動(dòng)”為內容的勞動(dòng)競賽。
三是實(shí)施質(zhì)量標準化，創(chuàng )建品牌信譽(yù)工程。根據集團的通知精神，公司于四月份開(kāi)展(ISO9001)、環(huán)境（ISO14001）、職業(yè)健康安全（OSHMS18001）體系“三標一體”的認證工作，編制了程序文件和《企業(yè)技術(shù)標準》，進(jìn)一步規范工程施工和質(zhì)量驗收。
我們本著(zhù)“干一項工程，樹(shù)一塊牌子，占一方市場(chǎng)，交一方朋友”的宗旨，堅持以?xún)?yōu)質(zhì)創(chuàng )品牌，以誠信促開(kāi)拓，嚴格按照技術(shù)規范和質(zhì)量標準施工。一些甲方慕名而來(lái)，有的主動(dòng)給我們提供工程信息，有的直接把任務(wù)轉給我們施工,充分體現了甲方對我們的信任。
地鐵員工工作總結推薦17
本人20xx年x月畢業(yè)于長(cháng)安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過(guò)一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20xx年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線(xiàn)試驗段TJSG一標段項目部，現將半年來(lái)的見(jiàn)習期的工作總如下總結。以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時(shí)都是在做一些辦公室職員的工作，對現場(chǎng)也沒(méi)有什么熟悉和掌握，對于技術(shù)和現場(chǎng)這一塊所懂的也比較少。還好的是，來(lái)到項目部并沒(méi)遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時(shí)布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個(gè)技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙，不過(guò)我是一點(diǎn)都看不懂，不過(guò)在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了�？梢哉f(shuō)學(xué)習圖紙對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的學(xué)習過(guò)程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時(shí)間圖紙后，師傅開(kāi)始讓我算局部工程實(shí)體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡(jiǎn)單，可是等我動(dòng)手去算是的時(shí)候才發(fā)現，這項工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細細回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現這樣看似簡(jiǎn)單的一個(gè)工作，使我不得不明白完成一個(gè)工程的艱辛與不易。
隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著(zhù)去跑現場(chǎng)，先是長(cháng)時(shí)間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設計內容一步步施作成實(shí)體結構，然后結合具體要求對工程進(jìn)行檢查驗收，嚴格執行質(zhì)量及規范要求，使得嚴把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現場(chǎng)的每一個(gè)工作面。每一處材料地方場(chǎng)地，每一種材料的數量及用途，將現場(chǎng)的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規范、方案、交底和算量，這樣過(guò)了有一個(gè)月，自我感覺(jué)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現場(chǎng)施工管理工作干起來(lái)有點(diǎn)手忙腳亂，但是在各位前輩的指導下，我逐漸熟悉了現場(chǎng)施工，在師傅的提點(diǎn)下，也能夠獨立的掌控整個(gè)工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實(shí)有點(diǎn)辛苦，但是這確實(shí)很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現場(chǎng)施工，更多的接觸實(shí)體工程，所謂理論結合實(shí)踐，我想就是這個(gè)樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進(jìn)度，其間還得兼顧安全文明，有時(shí)候確實(shí)感覺(jué)人力有時(shí)盡。終于在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的磨合，我給自己總結出了一個(gè)工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現場(chǎng)查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計劃、材料計劃、現場(chǎng)數據及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。
這半年來(lái)，完成工作如下，魚(yú)化寨車(chē)站一期圍護結構冠梁及擋土墻施工，魚(yú)化寨車(chē)站一期龍門(mén)吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個(gè)工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開(kāi)挖、支護，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、預埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。
基槽開(kāi)挖時(shí)，機械開(kāi)挖到離樁頂標高30cm后采取人工開(kāi)挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì);要合理放坡，防止兩側土體滑塌，不能放坡的地方開(kāi)挖后要及時(shí)采取措施進(jìn)行支護，確保工作時(shí)的安全環(huán)境;開(kāi)挖過(guò)程中，注意保護地下管線(xiàn)，在管線(xiàn)處可以采取人工開(kāi)挖露出管線(xiàn)，然后再使用機械繼續開(kāi)挖。人工整平樁頂時(shí)，放準確冠梁底標高，適當預留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預制砂漿或者細石混凝土制作，具體根據現場(chǎng)實(shí)際情況而定。冠梁的控制點(diǎn)直接放在墊層上，然后彈好墨線(xiàn)，標注出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時(shí)，嚴格按照圖紙設計下料，并隨時(shí)檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長(cháng)度要符合規范和設計要求。預埋件安裝時(shí)要控制好位置，不得破壞鋼筋結構，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時(shí)嚴格按照彈好的墨線(xiàn)進(jìn)行安裝，安裝前在冠梁內側以后懸空出鋪設一層50cm寬的油氈，在后續主體開(kāi)挖時(shí)可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時(shí)縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進(jìn)行加固，防止澆筑時(shí)出現跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進(jìn)行檢查，按照設計要求對樁頂鋼筋進(jìn)行續接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應方取得聯(lián)系，保證混凝土的順利澆筑;混凝土澆筑時(shí)先聯(lián)系實(shí)驗室進(jìn)行驗收，作業(yè)人員落實(shí)好安全防護措施，澆筑時(shí)分層澆筑，振搗時(shí)嚴格按照要求進(jìn)行振搗，直到不再出現氣泡;澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進(jìn)行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂的標高進(jìn)行準確抄平，保證現澆結構尺寸符合設計要求。在拆模之前，要及時(shí)對混凝土進(jìn)行相應的覆蓋;拆除模板時(shí)，混凝土的強度應能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢后，要及時(shí)對混凝土進(jìn)行養護。冠梁及擋土墻兩側土方回填，因為內側在后續施工中土方要進(jìn)行開(kāi)挖外運，所以可以進(jìn)行素土回填;外側土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴格按照人工回填三七灰土要求進(jìn)行回填。
以上就是個(gè)人半年見(jiàn)習期所進(jìn)行的工作的概況，有不足之處，請指正。
地鐵員工工作總結推薦18
尊敬的各位領(lǐng)導：
您們好！
本人王斌，20xx年5月份公司安排到南昌軌道交通1號線(xiàn)瑤湖定修段監理組工作，協(xié)助配合總監管理定修段監理組日常工作，幾個(gè)月以來(lái)，在總監的領(lǐng)導、幫助和同事的積極努力下，嚴格要求自己，認真履行崗位職責，完成了相應的監理工作任務(wù)，現將本人監理工作簡(jiǎn)要匯報如下：
一、工程概述及特點(diǎn)
南昌軌道交通1號線(xiàn)瑤湖定修段工程項目包括出入段線(xiàn)明挖隧道（含明挖暗埋段、U型槽敞開(kāi)段）及盾構井，全長(cháng)米；站臺、路基、道路（圍墻內占地面積約、土石方約73萬(wàn)立方米、道路長(cháng)約、硬化地坪3261平方米）；房屋建筑及裝修（總建筑面積平方米）；綠化（含景觀(guān)）；機電設備安裝（工藝檢修設備、給排水及消防、通風(fēng)空調、動(dòng)力照明、煤氣工程、廚房設備、電梯）；軌道工程（鋪軌長(cháng)約、道岔35組）；系統設備安裝工程配合（通信、信號、供電、綜合監控、電力監控等）；施工合同總價(jià)億元，20xx年7月份正式開(kāi)工、合同工期20xx年6月30日完工，截止20xx年12月底完成產(chǎn)值億元，完成合同金額的59%。
二、監理工作情況
在總監的指導下下，組織監理人員依據規范、標準及合同要求對瑤湖定修段工程的施工過(guò)程實(shí)施有效、全面的監控，對施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全負相關(guān)監理責任。同時(shí)，協(xié)調監理組內部管理、外部協(xié)調以及各參建方的關(guān)系。具體總結如下：
1、協(xié)調管理：協(xié)助總監組織召開(kāi)監理例會(huì )、基底驗槽、路基填砂試驗段、管樁試樁、分部、子分部工程、樣板工程驗收等會(huì )議，同時(shí)受業(yè)主委托組織農田灌溉協(xié)調會(huì )、管線(xiàn)交底會(huì )、設計圖紙協(xié)調會(huì )、設計交底會(huì )、工程暫估價(jià)協(xié)調會(huì )、盾構井加固區移交協(xié)調會(huì )、換填A料取芯會(huì )議、魚(yú)塘變更審核會(huì )議、電梯井協(xié)調會(huì )議、建筑裝飾裝修會(huì )議、專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)方案會(huì )、艾溪湖橋防水錐坡會(huì )議、主出入口拆遷協(xié)調等會(huì )議，解決了施工階段的相關(guān)問(wèn)題，有力推動(dòng)了施工進(jìn)展和質(zhì)量、進(jìn)度、安全控制。
2、組織管理：成立以總監領(lǐng)導下的監理組，依據盾構井、明挖隧道、U型槽主體結構、室外綜合管線(xiàn)、強電弱電、路基、站場(chǎng)道路、房等施工進(jìn)展動(dòng)態(tài)調整土建工程師、房建工程師、路基工程師、試驗工程師、軌道工程師、機電工程師專(zhuān)業(yè)人員、監理員及分工，明確崗位責任制。施工監理過(guò)程中，能夠全員、全工地、全過(guò)程的進(jìn)行監督管理工程質(zhì)量與安全。對存在的質(zhì)量問(wèn)題、安全問(wèn)題能及時(shí)反饋與處理，工程質(zhì)量、安全在可控范圍內。
3、技術(shù)管理：編制了報檢報驗前重點(diǎn)控制項目，主要從設計技術(shù)交底、圖紙會(huì )審、施工方案、專(zhuān)項方案、開(kāi)工報告、施工技術(shù)交底、安全交底資料、上道工序驗收、復驗檢驗、見(jiàn)證取樣、隱蔽工程驗收、測量放樣、監控量測、機械、機具設備報驗等進(jìn)行細化，并下發(fā)各專(zhuān)業(yè)工程師及監理員，提高專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平，并在施工過(guò)程中嚴格實(shí)施。同時(shí)，要求及時(shí)編制監理細則，促使監理工作規范化、程序化。監理過(guò)程中嚴格貫徹落實(shí)《地下鐵道工程施工及驗收規范》、《混凝土結構工程質(zhì)量驗收規范》、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》、《民用建筑電氣設計規范》等各項規范、標準以及南昌市相關(guān)地方規定。嚴格審核重要設備及材料廠(chǎng)家資質(zhì)、對施工過(guò)程關(guān)鍵節點(diǎn)、重要部位進(jìn)行跟蹤檢查。同時(shí)，巡查、督促、檢查監理人員的工作情況；參與檢測驗收、樣板驗收以及各分部工程驗收，積極配合質(zhì)監站、安監站的質(zhì)量、安全檢查。對于不符合質(zhì)量驗收規范的，及時(shí)下發(fā)監理通知單、聯(lián)系單，督促施工單位進(jìn)行返工、返修、重作整改；對于嚴重違規作業(yè)行為及時(shí)向總監申請下發(fā)工程暫停令，杜絕一切質(zhì)量安全隱患。
地鐵員工工作總結推薦19
20xx年6月我應聘到昆明建設咨詢(xún)監理有限公司工作，被安排在合肥北城世紀城B2區，擔任土建工程的監理工作，至今工作已五個(gè)月，五個(gè)月來(lái)在公司領(lǐng)導和同事的幫助下，圓滿(mǎn)完成了相應監理工作任務(wù)。近五個(gè)月的學(xué)習、生活、工作都很充實(shí)，監理部每周每月都有學(xué)習計劃。陳工組織我們學(xué)習了《工程建設標準強制性條文》《建設工程監理規范》《建筑地基與基礎工程驗收規范》等文件，審閱圖紙，我還根據工程進(jìn)展，逐步復習了課本上的相關(guān)知識，以理論+實(shí)踐的方式開(kāi)展監理工作。在這段時(shí)間的學(xué)習工作中，找到了自己在監理部的位置，明確了今后的發(fā)展方向，努力做好每一件事，不斷提高自己，向監理工程師這個(gè)目標奮斗！
一、工作謹慎負責，認真履行監理職責
在來(lái)到B2區后認真審圖，熟悉設計圖紙的有關(guān)規定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件�？吹綀D上不懂的地方及時(shí)提出，向領(lǐng)導請教。檢查現場(chǎng)機械設備、人員、施工組織計劃、施工工藝、施工材料等，旁站砼樁施工及砼澆筑過(guò)程，發(fā)現問(wèn)題根據現場(chǎng)情況做出處理并及時(shí)向領(lǐng)導匯報。
在平時(shí)的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實(shí)實(shí)做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規范，注重動(dòng)機和效果的統一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監理部同事研究監理工作的關(guān)鍵環(huán)節和關(guān)鍵部位。
二、加強日常學(xué)習，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
三、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
長(cháng)期以來(lái)，始終執行有關(guān)工程建設的法律、法規、標準、規范、規程和制度，履行監理合同規定的義務(wù)和職責。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。
這一年的監理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是土建專(zhuān)業(yè)的，對電力工程專(zhuān)業(yè)知識了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監理行業(yè)要求監理工程師應具備多學(xué)科、多行業(yè)豐富的知識，因此本人在學(xué)科專(zhuān)業(yè)知識方面，還需繼續努力學(xué)習，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和專(zhuān)業(yè)水平。
上述為本人五個(gè)月來(lái)從事監理工作的總結，因到公司工作時(shí)間較短，有些問(wèn)題觀(guān)點(diǎn)可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領(lǐng)導、同事門(mén)在今后的工作中多加指教
地鐵員工工作總結推薦20
從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過(guò)去了！
時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(cháng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。
新鮮血液對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站，客運部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學(xué)習了解公司的規章制度，崗位知應會(huì )內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實(shí)的基礎。培訓完畢后分配到一號線(xiàn)西站區額頭灣車(chē)站乙班繼續學(xué)習實(shí)踐。在車(chē)站有著(zhù)老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著(zhù)飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著(zhù)客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開(kāi)心而行，滿(mǎn)意而歸。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長(cháng)。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩步的提高著(zhù)，我也繼續發(fā)揚著(zhù)一個(gè)預備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民” 。
在生活的每時(shí)每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車(chē)站標準化”建設。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設到后期的每個(gè)車(chē)站標準化建設都融入著(zhù)自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車(chē)站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長(cháng)。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(cháng)，都讓我進(jìn)步！再接再厲新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會(huì )去客運部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰更是一個(gè)展示自我的機會(huì )。我會(huì )更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。
作為地鐵的一份子我會(huì )傾注我所有的力量去迎接20xx的到來(lái)。再接再厲。迎接新的挑戰。
地鐵員工工作總結推薦21
從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過(guò)去了！時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(cháng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。
一、新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站，客運部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學(xué)習了解公司的規章制度，崗位知應會(huì )內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實(shí)的基礎。培訓完畢后分配到一號線(xiàn)西站區額頭灣車(chē)站乙班繼續學(xué)習實(shí)踐。在車(chē)站有著(zhù)老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著(zhù)飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著(zhù)客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開(kāi)心而行，滿(mǎn)意而歸。
二、茁壯成長(cháng)
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長(cháng)。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩步的提高著(zhù)，我也繼續發(fā)揚著(zhù)一個(gè)預備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車(chē)站標準化”建設。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設到后期的每個(gè)車(chē)站標準化的建設都融入著(zhù)自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車(chē)站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長(cháng)。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(cháng)，都讓我進(jìn)步！
三、再接再厲
新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會(huì )去客運部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰更是一個(gè)展示自我的機會(huì )。我會(huì )更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì )傾注我所有的力量去迎接20xx的到來(lái)。再接再厲。迎接新的挑戰。
地鐵員工工作總結推薦22
20xx年轉眼過(guò)去，作為今年加入到地鐵運營(yíng)分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見(jiàn)證了焦作地鐵籌建至開(kāi)通這一輝煌的歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開(kāi)建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。
隨著(zhù)公司上下多年的精心籌建、萬(wàn)全準備終于換來(lái)了地鐵的順利開(kāi)通，這份碩果離不開(kāi)領(lǐng)導的正確指揮與悉心指導，也離不開(kāi)廣大員工的奮力拼搏�，F在車(chē)站工作已步上正軌，望著(zhù)運營(yíng)結束后安靜的車(chē)站，回顧過(guò)去一年來(lái)到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結匯報。
一、思想政治與職業(yè)道德培養與提高
遵紀守法法，認真學(xué)習法律知識。
2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務(wù)第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿(mǎn)的熱情、最良好的形象、最文明的言語(yǔ)迎接服務(wù)對象。
站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛(ài)崗敬業(yè)：作為運營(yíng)團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽(yù)感與責任心，熱愛(ài)本職工作;
對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車(chē)站工作需要的每一處。
二、業(yè)務(wù)技能總結
在經(jīng)過(guò)公司安排的對基礎理論、行車(chē)、票務(wù)、服務(wù)、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過(guò)測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導下主要負責車(chē)站日常行車(chē)工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：
1、盯控車(chē)站行車(chē)狀況，確保行車(chē)工作安全、有效進(jìn)行。
2、掌管行車(chē)備品，對車(chē)站運營(yíng)所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進(jìn)行。
3、運用CCTV監控系統對車(chē)站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監控;
對重點(diǎn)安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)監控。
4、準確、及時(shí)的將部門(mén)與車(chē)站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。
5、監視車(chē)站設備情況，發(fā)生故障時(shí)，對簡(jiǎn)單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無(wú)法處理的故障問(wèn)題，及時(shí)上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復，保證車(chē)站工作順利進(jìn)行。
6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽(tīng)從指揮，能及時(shí)將現場(chǎng)情況記錄、反映上級領(lǐng)導及調度部門(mén)，供其參考。
7、積極學(xué)習上級下發(fā)文件、教材、規章，領(lǐng)會(huì )相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規定做到令行禁止;
對自身崗位相關(guān)的規章，如行車(chē)組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點(diǎn)學(xué)習，要求自己必須掌握;同時(shí)加強學(xué)習票務(wù)知識，避免偏科導致行車(chē)、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問(wèn)題出現。
8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時(shí)積極參加公司組織的其他活動(dòng)。
三、工作態(tài)度評價(jià)
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，服從上級指導，同時(shí)團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著(zhù)嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰。熱心服務(wù)乘客，嚴守勞動(dòng)紀律，保證工作效率，能夠做到準時(shí)到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著(zhù)裝。
四、存在問(wèn)題與不足
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學(xué)習領(lǐng)悟不夠徹底;自身業(yè)務(wù)水平還需加強;個(gè)人修養還需培養，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導和同事們對我進(jìn)行監督指導：
1、自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。
3、繼續提高自身修養，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
地鐵員工工作總結推薦23
20xx年馬上過(guò)去，在盤(pán)點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來(lái)。不知不覺(jué)中，又結束了一年的工作，現總結如下：
在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一、一年來(lái)的工作表現
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持“服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。
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