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物流單證實(shí)訓總結（精選13篇）
總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，不如我們來(lái)制定一份總結吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編整理的物流單證實(shí)訓總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物流單證實(shí)訓總結 1
一、實(shí)訓時(shí)長(cháng):
四天
二、實(shí)訓地點(diǎn)：
校4409機房
三、實(shí)訓內容：
備貨單據，運輸單據，保險單據，商檢單據，通關(guān)單據，銀行單據等物流單證的查詢(xún)與總結
四、實(shí)訓總結：
為期四天的物流單證實(shí)訓于4月6號告一段落了，在這四天里，我們利用每天下午的時(shí)間在4409機房里根據實(shí)訓要求認真上網(wǎng)查詢(xún)資料，整理所作物流單據的電子文件，做好每天的實(shí)訓小結。于是時(shí)間恍然而逝，我們也用心感受著(zhù)充實(shí)的實(shí)訓帶給我們學(xué)識的豐富。
在開(kāi)學(xué)之初，黃老師就對我們本學(xué)期的重要任務(wù)做了簡(jiǎn)單的介紹，當時(shí)并未上心。另外，在這學(xué)期還開(kāi)設了國際物流和國際貨代兩門(mén)重要的物流專(zhuān)業(yè)課程，聽(tīng)這兩門(mén)課時(shí)感覺(jué)很空洞。但在這次的實(shí)訓中，我才真正感受到任務(wù)的嚴峻和專(zhuān)業(yè)課程的充實(shí)，也認識到這次實(shí)訓的重要性與必要性。
物流單證在當今國際貿易迅猛發(fā)展，國與國之間的貿易往來(lái)日益頻繁的大環(huán)境下顯得特別重要。作為物流專(zhuān)業(yè)的我們，需要通過(guò)這樣的物流單證實(shí)訓去了解國際貿易的相關(guān)單證知識，順應國際貿易的發(fā)展，提升我們的專(zhuān)業(yè)基礎知識，加強我們的實(shí)踐能力，并能增強就業(yè)競爭力。我們這次實(shí)訓的物流單證主要有：
1、備貨單據，包括商業(yè)發(fā)票、裝運單；
2、運輸單據，包括托運單、海運提單、航空運單、鐵路運單等；
3、保險單據，包括保險單；
4、商檢證書(shū)，包括產(chǎn)地說(shuō)明書(shū)、商檢單據；
5、通關(guān)單據，包括進(jìn)出口貨物許可證、海關(guān)發(fā)票、報關(guān)單、報關(guān)委托書(shū)；
6、銀行單據，包括信用證、匯票；
7、以及其他物流單據，如受益人證明、出口收匯核銷(xiāo)單等。通過(guò)上網(wǎng)查詢(xún)這些單據的中英文樣本以及它們的注意事項，我了解到這些單據遠不如國內商業(yè)交易所發(fā)生的單據那么簡(jiǎn)單。因為是涉及到語(yǔ)言及文化之間的差異，在處理貿易之間的問(wèn)題就要格外謹慎，尤其是單據方面，它的復雜性與重要性是每個(gè)從事國際貿易或國際物流單證方面的工作者首要關(guān)注的核心。同時(shí)，由于地理上的差異，貨物的出口可能會(huì )影響到一些國家或地區的生態(tài)環(huán)境，危害當地動(dòng)植物的多樣性，這種萬(wàn)一已經(jīng)不止一次的發(fā)生過(guò)，因此有些國家如美國、加拿大等對這些方面的貨物進(jìn)出口控制得相當嚴格，你只有具備其認可的`一些商檢單據方可進(jìn)行貿易往來(lái)。這也對國內的一些貿易商們提出了挑戰，但機遇也是伴隨其中的，如何做好貨物加工生產(chǎn)及相關(guān)處理是國際貿易商們獲得貿易機會(huì )的關(guān)鍵。
此外，學(xué)習物流，英語(yǔ)的重要性是不言而喻的，在這次的實(shí)訓中，我也發(fā)現國際物流單證整體上都是以英文為主，而一個(gè)從事此項工作但不能精通英語(yǔ)的人勢必將影響到其工作效率。所以說(shuō)，對英語(yǔ)的學(xué)習仍然是一項重要的任務(wù)。
以上是我關(guān)于本次物流單證實(shí)訓的總結，對于這次實(shí)訓，我掌握了物流單證的填寫(xiě)及重要性，還有一些物流單證的基本常識與知識。
這次的實(shí)訓再次加強了專(zhuān)業(yè)知識的實(shí)踐運用能力，多了一份學(xué)識。我相信，有了這樣的實(shí)訓所獲得的經(jīng)驗與體會(huì )將為我未來(lái)的物流發(fā)展之路上走得更遠!
物流單證實(shí)訓總結 2
前言
這個(gè)學(xué)期學(xué)習了《物流信息技術(shù)與管理》這門(mén)課，老師都是講完一個(gè)內容就去機房練習，做實(shí)訓作業(yè)。在實(shí)訓的過(guò)真正懂得物流信息技術(shù)，而不僅局限于理論上的學(xué)習。我是比較喜歡實(shí)訓課的，讀了這么多年書(shū)，都是埋頭在書(shū)里，實(shí)在乏味。我喜歡在實(shí)訓中解決難題的過(guò)程，很多復雜的事情用電腦操作都變得簡(jiǎn)單而快捷，它能讓我感覺(jué)到物流信息技術(shù)的力量。
一、實(shí)訓目的：
�。�1）通過(guò)實(shí)訓理解實(shí)際工作數據庫胡設計，從數據庫模型胡觀(guān)念，對未來(lái)胡工作驚醒一定胡理性思考。
�。�2）將多門(mén)課程的知識形成一個(gè)完整的體系，包括一下課程的整合：
倉促與配送管理、物流信息技術(shù)、物流企業(yè)管理等，并能繪制物流活動(dòng)流程圖。
�。�3）鍛煉實(shí)際動(dòng)手能力，包括條碼的編碼、倉儲物流信息系統。
�。�4）培養學(xué)生綜合素質(zhì)、紀律性、職業(yè)素養。
二、實(shí)訓內容：
�。�1）建立概念模型（主要是畫(huà)出ER圖），根據案列背景建立數據庫的概念模型。
�。�2）數據庫的建立、數據表和視圖的創(chuàng )建和數據的導入、導出、備份、還原。
�。�3）貨物編碼與條碼的設計，根據貨物的數量對貨物進(jìn)行分類(lèi)編碼并選擇合適的一維條碼，對貨物進(jìn)行EAN—13的編碼，和對一維條碼和二維條碼整個(gè)過(guò)程的條碼設計和創(chuàng )建。
�。�4）熟悉物流倉儲管理系統的操作。
三、情景回顧；
�。�1）繪制ER圖
剛開(kāi)始根本不知道怎么在word里面畫(huà)圖，后來(lái)老師告訴我們要先打開(kāi)繪圖工具，在選擇形狀，在形狀里點(diǎn)擊右鍵添加文字。這個(gè)ER圖的主體真不少，要表示各個(gè)主體之間的關(guān)系，又要美觀(guān)，整齊，確實(shí)復雜。在繪圖過(guò)程中繪制了一幅圖形后，原來(lái)的文字就亂跑，后來(lái)發(fā)現這是環(huán)繞方式的原因。在“圖片”工具欄上有個(gè)“文字環(huán)繞”按鈕。選定一個(gè)或多個(gè)圖形對象后，單擊該按鈕，就會(huì )在彈出的選單中顯示選定對象的環(huán)繞方式。各個(gè)圖形的箭頭連接也是個(gè)麻煩的事，但當你慢慢琢磨你就會(huì )發(fā)現箭頭連接的技巧。雖然繪圖過(guò)程復雜，但繪制出圖形后，看到自己的勞動(dòng)成果，還是感到欣喜。
�。�2）關(guān)于網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的PPT
運用了我們信息檢索的能力，了解了什么事網(wǎng)絡(luò )協(xié)議、網(wǎng)絡(luò )協(xié)議在計算機中的作用以及OSI參考模型及其各層參考模型的作用。并將這些知識總結做成精簡(jiǎn)的PPT。
�。�3）數據庫操作
在excel中建立的數據要導入數據庫中數據源和導入位置沒(méi)選對真麻煩，弄得excel中的數據都亂了，發(fā)現問(wèn)題后還是解決了。要在數據庫中編寫(xiě)計算過(guò)程，還要建立關(guān)系圖。自己都不會(huì )做，找同學(xué)請教后還是勉強給做了。備份數據錯誤，下次還不能導入，得從新做，后來(lái)老師說(shuō)要備份兩個(gè)文件。數據庫的操作真是考驗人啊。
�。�4）畫(huà)倉儲管理系統流程圖
這個(gè)倒是不難，登陸系統后把根據看到的操作系統流程用圖畫(huà)出來(lái)就可以，這次的圖寫(xiě)在本子上就可以了。
�。�5）管理系統模擬數據錄入
好不容易找到了是填寫(xiě)基本資料，但是要填寫(xiě)的信息真的非常多啊。各信息之間還有聯(lián)系，一環(huán)都不能錯，不能漏。貨物、地點(diǎn)、客戶(hù)等相關(guān)信息就填了兩次課。
�。�6）入庫作業(yè)
深深的覺(jué)得男生好擅長(cháng)這些，他們幾分鐘就解決，我卻將近兩節課的時(shí)間才弄好，還是因為有他們的指導。開(kāi)始根本就不知道入庫流程。沒(méi)有建立立體倉庫，導致無(wú)法完成入庫。
�。�7）商品EAN—13碼編碼
這次編碼學(xué)到了一些excel的使用技巧，因為給的商品很多，要編寫(xiě)幾百個(gè)條碼，不是手工就可以完成的.，必須懂得使用excel的技巧。琢磨好久不知道在excel中復制校驗碼的公式，后來(lái)去網(wǎng)上查才知道是編寫(xiě)公式后直接用填充柄拉下去結果都出來(lái)了。excel是有魔力的東西，但前提是你懂得施魔法，才能感受其無(wú)線(xiàn)魅力。練習的過(guò)程中還熟練了EAN—13碼校驗碼的計算以及編碼規則。
�。�8）EAN—128碼編碼練習
EAN—128碼的編碼復雜多了，商品應用標示符就有幾個(gè)，還要分別計算校驗碼。還要將EAN—128碼的代碼進(jìn)行加密處理，將加密處理后的密文作為信息輸入PDF417二維條碼，并且打印出來(lái)。打印的時(shí)候不知道怎么設置條碼的頁(yè)面，大家在一起琢磨。在實(shí)踐中發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，使我們不斷進(jìn)步。
結束語(yǔ)
在實(shí)訓樓的這么多次練習，每一次都得到很多的收獲。做練習的時(shí)候需要我們的耐心和細心，還考驗我們對知識的掌握，如果上課不聽(tīng)課，對老師所講的內容都不了解，去做實(shí)訓練習就會(huì )一頭霧水，無(wú)從下手。沒(méi)有理論的基礎就像建空中閣樓，注定是難以實(shí)現。所以，還是要好好聽(tīng)課，學(xué)好理論知識，因為理論與實(shí)踐結合是穩固的基石！
物流單證實(shí)訓總結 3
一、實(shí)訓地點(diǎn)：
蘇寧配送中心
二、實(shí)訓目的：
本次蘇寧實(shí)訓是加強學(xué)生社會(huì )實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識;并通過(guò)實(shí)訓，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合，能根據實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習的差距，鍛煉獨立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作打好的基礎
三、公司簡(jiǎn)介：
南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
四、實(shí)訓具體內容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀(guān)了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類(lèi)和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤(pán)貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車(chē)去搬運貨物，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應不了，第一天感覺(jué)很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開(kāi)始學(xué)習使用電動(dòng)車(chē)去搬運貨物，才開(kāi)始我經(jīng)常會(huì )撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學(xué)著(zhù)，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車(chē)以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車(chē)上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì )很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來(lái)，收獲了不少知識。
五、實(shí)訓感悟：
在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的`東西;將理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成，只有通過(guò)不斷地練習才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
物流單證實(shí)訓總結 4
轉眼間為期三個(gè)月的物流實(shí)訓工作已經(jīng)結束了，經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的培訓，使學(xué)生在全面了解專(zhuān)業(yè)知識上有了很大的進(jìn)步，對學(xué)生的就業(yè)有了很大的指導性，受到學(xué)生和老師的一直好評，現將實(shí)訓工作總結如下：首先實(shí)訓的過(guò)程：
在實(shí)訓期間，我們主要講實(shí)訓工作分成以下幾個(gè)部分：
一、 在校安排學(xué)生進(jìn)行所學(xué)專(zhuān)業(yè)課的總結、運用階段。
主要通過(guò)計算機和分小組的活動(dòng)方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運輸、配送等幾個(gè)環(huán)節流程的了解，從而把所學(xué)理論知識加以綜合運用，并加深理解。具體安排如下： 整個(gè)實(shí)訓過(guò)程分為四個(gè)階段：基礎準備階段、崗位輪換實(shí)訓階段、具體實(shí)施方案階段和報告總結階段，循序漸進(jìn)的讓學(xué)生熟悉系統和設備的操作、掌握不同崗位的作業(yè)方法和職責規范、了解物流企業(yè)運營(yíng)機制、作業(yè)流程和部門(mén)間的配合要求等等，使學(xué)生實(shí)現對物流的系統性認識、綜合鍛煉并評估了其專(zhuān)業(yè)能力。
第一階段：基礎準備階段。主要是對軟件系統和硬件設備的講解與單獨演練，目的`在于讓學(xué)生能夠完全掌握系統和設備的性能和操作規范，為下一步學(xué)習做好準備工作；
第二階段：崗位輪換實(shí)訓階段。根據不同物流公司的一些具體崗位進(jìn)行輪換實(shí)訓，熟悉各崗位的職責和作業(yè)流程，將每個(gè)班的學(xué)生分成多個(gè)實(shí)訓小組，每個(gè)小組集中實(shí)訓一個(gè)崗位，在每個(gè)組員都可以充分掌握這一崗位的操作技能和能力要求后，再向下一個(gè)崗位進(jìn)行輪換，直到所有崗位、所有參訓學(xué)生均完成了輪換，這一階段即告結束；
第三階段：綜合模擬運作階段。學(xué)生自行分成幾個(gè)小組各自成立自己的公司并對公司進(jìn)行定義，包括公司的規模、人員、組織機構、擁有的固定資產(chǎn)等等。然后根據物流作業(yè)流程模擬物流企業(yè)的買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)、倉儲環(huán)節的出庫、入庫、移庫、盤(pán)點(diǎn)等作業(yè)（因運輸環(huán)節的作業(yè)在學(xué)校內很難實(shí)現，所以主要模擬物流公司倉儲環(huán)節的出入庫等作業(yè)），最后進(jìn)行商務(wù)談判，簽訂合約，模擬結費等進(jìn)行考評。
第四階段：報告總結階段。經(jīng)過(guò)了前面的三個(gè)階段的實(shí)訓每位同學(xué)都總結一下自己的在此次綜合實(shí)訓過(guò)程中的學(xué)習成果、感想和體會(huì )，同時(shí)分析對手的成敗得失及自己對未來(lái)的規劃。
二、 安排校外的參觀(guān)學(xué)習。
在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領(lǐng)所有物流班的學(xué)生參觀(guān)了我區唯一的大型自動(dòng)化立體倉庫——海爾自動(dòng)化立體倉庫，使學(xué)生直觀(guān)的了解一般搬卸裝運工具、運輸工具及貨架等物流機械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學(xué)生都表現出很高的積極性，效果很好。
三、 利用學(xué)校的工具，擴展學(xué)生的知識面。
針對有些物流設施等類(lèi)似東西帶不進(jìn)來(lái)，而學(xué)生又走不出去的困難，我們積極利用學(xué)校的多媒體，把老師外出學(xué)習的資料在教室里播放給學(xué)生看，擴展學(xué)生的知識面，全面了解物流的最新發(fā)展前沿等最新動(dòng)態(tài)。
實(shí)訓中遇到的問(wèn)題：
實(shí)訓過(guò)程中不可能是一帆風(fēng)順的，在實(shí)訓中也遇到不少的問(wèn)題，例如:在進(jìn)行物流軟件的操作過(guò)程中，由于無(wú)法進(jìn)行教師演示操作步驟，學(xué)生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學(xué)過(guò)程中就出現了有的學(xué)生已經(jīng)很熟練了，但又得學(xué)生還是丈二和尚摸不著(zhù)頭腦，給教學(xué)工作帶來(lái)了很大的不便，所以在教學(xué)過(guò)程中實(shí)行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由于基礎知識不牢固，有的學(xué)生有掉隊顯現，此外還有就是對學(xué)生的思想意識動(dòng)員不夠充分，有部分學(xué)生意識不到實(shí)訓的目的，表現出來(lái)的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細”。
實(shí)訓所得：
這次實(shí)訓我們的主要目的是讓我們的學(xué)生通過(guò)不斷的上機實(shí)習聯(lián)系所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，加深理解，以便更好的掌握所學(xué)技能。實(shí)踐出真理，在這一周的實(shí)訓確實(shí)是有累但是累得有價(jià)值。使我們的學(xué)生明白學(xué)海無(wú)涯，未來(lái)的工作需要知識的武裝，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習積極性，對物流有了更全面和系統的認識。本次實(shí)訓達實(shí)現了預期的實(shí)訓目的，比較圓滿(mǎn)的完成了實(shí)訓任務(wù)，達到了預期的效果。
物流單證實(shí)訓總結 5
一 、實(shí)訓內容
這次實(shí)訓的內容主要是收貨管理系統操作和配送管理系統還有貨物打包裝三大類(lèi)，
二、情況回顧
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習，對倉儲的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內實(shí)訓，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓轉眼間就要結束了，回顧一周的實(shí)訓收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓是培養我們的動(dòng)手實(shí)踐能力，學(xué)以致用。
三,操作作業(yè)
成品、出口品在出入庫時(shí)根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號和封號要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產(chǎn)日的數量,出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數。按照老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開(kāi)系統,收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候，我們要選好公司,確定收貨數量，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說(shuō)了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒(méi)有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來(lái)，全都給放在貨架上。在確定沒(méi)有任何問(wèn)題以后，組長(cháng)吩咐開(kāi)始對商品進(jìn)行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒(méi)有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁(yè)紙，貨物種類(lèi)實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓內容不多，但是以前沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間。
四.利用高科技
隨后把貨架上的貨物與我們的統計單進(jìn)行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個(gè)小時(shí)就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進(jìn)電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來(lái)完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁(yè)紙，一頁(yè)是貨架上所有的商品編號，另一頁(yè)是給補貨區了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤(pán)而已，但是往電腦里輸入編號的時(shí)候卻非常容易出錯，因為數字很長(cháng)，敲數字的時(shí)候，小鍵盤(pán)比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時(shí)間。因為這只是實(shí)訓，讓我們熟悉作業(yè)過(guò)程，以便在將來(lái)的工作中順利完成工作任務(wù)。
五.貼近實(shí)際
貨物編號完成以后，緊接著(zhù)該進(jìn)入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦，每個(gè)人都做以便出庫作業(yè)，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對出庫記錄進(jìn)行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名，然后去去貨，接下來(lái)去找檢查員檢查，檢查無(wú)誤以后，拿著(zhù)貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長(cháng)，簽好字后就進(jìn)行輸入工作，在輸入過(guò)程中的最后一項工作就是把每一個(gè)出庫人都要輸入進(jìn)去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成，接下來(lái)是入庫作業(yè)，首先去提貨，一名同學(xué)做復核員，一名同學(xué)進(jìn)行對貨物的復位工作，一名同學(xué)進(jìn)行消卡，最后由兩名同學(xué)對入庫所有內容的輸入.
六.貨物打包
在學(xué)會(huì )把貨物入庫的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì )貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過(guò)程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動(dòng)時(shí)間會(huì )短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì )多一點(diǎn),程序會(huì )復雜一點(diǎn).
七.檢查工作
一、核對貨品：貨物復位，并且貼上貨卡；
二、進(jìn)行換組盤(pán)店，并把盤(pán)點(diǎn)單匯總，首先由各組組長(cháng)給其他組的組員介紹貨品，然后各組組長(cháng)在回到各組中，共同完成盤(pán)點(diǎn)工作，在盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中，我們每組還有分成3個(gè)小組，每組3個(gè)人，一個(gè)盤(pán)點(diǎn)人，一個(gè)復核人，一個(gè)查核人，盤(pán)店的人的任務(wù)是對貨品編號、規格、數量以及日期等進(jìn)行填寫(xiě)，然后交給復核人進(jìn)行復核，復核人所做的工作與盤(pán)點(diǎn)人相同，檢查盤(pán)點(diǎn)人的工作結果是否正確，查核人需要對前兩個(gè)人的工作再檢查一遍，如果不正確，則由查核人再盤(pán)點(diǎn)一便，最后確認出一個(gè)正確的值，填寫(xiě)到盤(pán)點(diǎn)單上，三個(gè)小組盤(pán)點(diǎn)工作完成以后由組張進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)記錄匯總，完成以后交給被盤(pán)點(diǎn)這一組的組長(cháng)；
三、盤(pán)點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
四、進(jìn)行核對，將自己的總帳中的數量與盤(pán)點(diǎn)數量進(jìn)行比較，看是否存在誤差。若有，則分析原因。如果錯誤原因在自己組，則在誤差原因中填寫(xiě)規劃錯誤，如果是由其他組盤(pán)點(diǎn)錯誤，則填寫(xiě)盤(pán)點(diǎn)錯誤，整理好匯總單；
八.改善提案
第五天沒(méi)有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實(shí)習報告，對整個(gè)實(shí)訓過(guò)程提出一個(gè)或多個(gè)意見(jiàn)和建議，以及改善以后的結果如何。這張表就是對倉儲實(shí)訓周的一個(gè)總結。
九.實(shí)訓結束
五天的實(shí)訓轉眼就結束了，雖然有點(diǎn)累，但是過(guò)的很充實(shí)，實(shí)訓期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標就是“培養應用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習期間掌握技能也只有通過(guò)單獨的實(shí)訓周來(lái)實(shí)現了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機會(huì )，我們一定要好好抓住這次機會(huì )，如果將來(lái)在面食的時(shí)候，有人問(wèn)是否經(jīng)歷過(guò)倉儲的工作，我們便有了依據，可以說(shuō)經(jīng)歷過(guò)。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設施和師資力量了，若想出人頭地的話(huà)，最終還是與自己的努力分不開(kāi)的'。自己有多少付出，就會(huì )得到多少回報！
這一周的實(shí)訓最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題，也就是說(shuō)問(wèn)題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問(wèn)題現在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好。
第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實(shí)訓過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間，甚至導致當天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個(gè)問(wèn)題就是對倉儲管理系統和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統（CCXT），因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知，甚至那個(gè)數據應該輸到哪個(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程。
第三個(gè)問(wèn)題是在MRP系統操作的過(guò)程中所遇到的最大問(wèn)題，就是“綁定”。在計算最小成本的時(shí)候要把所有的數據串聯(lián)起來(lái)使之成為一個(gè)整體，起到改變一個(gè)數字就可以改變整個(gè)運行結果的效果
十.經(jīng)驗體會(huì )
經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓我們知道了倉儲管理系統的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì )了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數職工都必須會(huì )的，這已經(jīng)成了一條規定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用Excel，造成我們對Excel的極大的不熟悉，而這次的實(shí)訓給我們提供了一個(gè)很好的機會(huì )來(lái)鍛煉這方面的能力。
物流單證實(shí)訓總結 6
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì )所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專(zhuān)線(xiàn)貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機電市場(chǎng)、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù)，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機電市場(chǎng)、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì )提前給我們打電話(huà)，我們會(huì )按照貨物的數量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì )直接送到公司在各大時(shí)常附近設立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì )派車(chē)去接貨。
2、報價(jià)與確認
我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價(jià)格，因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì )讓經(jīng)(！)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會(huì )收取運費，當然收取的運費會(huì )比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價(jià)中獲取利潤。
出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對于很多不經(jīng)�；驔](méi)有出過(guò)遠門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì )談紀要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著(zhù)裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì )，用眼去觀(guān)察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì )母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著(zhù)鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊�，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì )上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì )被世人所遺棄。
此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會(huì )擁有好人緣。俗話(huà)說(shuō)：物以類(lèi)聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個(gè)觀(guān)念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周?chē)碌墓ぷ骱蜕疃甲兊酶?jiǎn)單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話(huà)：“君子之交淡如水”。因為公司是一個(gè)充滿(mǎn)了太明顯的競爭和利益沖突的場(chǎng)合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀(guān)上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學(xué)會(huì )尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺(jué)保守同事的秘密�？傊�，一句話(huà)，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話(huà)應該被每一個(gè)人寫(xiě)在自己的辦公桌上，時(shí)刻警醒自己!
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開(kāi)的`，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會(huì )引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來(lái)往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實(shí)，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì )和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會(huì )與各種類(lèi)型的同事打交道。每一個(gè)人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過(guò)強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習期間一直配合的很默契，沒(méi)有一次爭論和不滿(mǎn)，工作上大家協(xié)調，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標而共同努力。
2、上下級關(guān)系
任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì )產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話(huà)時(shí)，表現比較正常，行為舉止都會(huì )比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會(huì )地位低于自己的人講話(huà)時(shí)，就會(huì )表現得比較自如、自信，甚至過(guò)于隨意。
上下級之間的關(guān)系應該是領(lǐng)導與服從，管理與執行的關(guān)系。領(lǐng)導是個(gè)體引導群體活動(dòng)達成共同目標的一種行為。領(lǐng)導的內涵是通過(guò)深遠持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。
實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、(！)付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。
此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過(guò)自己的觀(guān)察學(xué)習，我們還認識了很多不同的車(chē)型，如：113、122、123橋的車(chē)，各種(長(cháng)度不同的)廂式貨車(chē)，一拖二的半掛車(chē)，一拖三的半掛車(chē)，前四后八、前二后一等平板和半護欄車(chē)，半掛解放(雙橋)等等。
這次實(shí)習，讓我對貨運市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競爭的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規建設滯后，市場(chǎng)運行機制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著(zhù)來(lái)自多方的挑戰而陷于被動(dòng)，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔任何責任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現問(wèn)題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運上冒無(wú)限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰
某些貨代企業(yè)中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對貨代行業(yè)的管理規定，也不符合行業(yè)規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會(huì )做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競爭原則與貨運市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;
2.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內外聘用人才;
3.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén)，加大檢查、執法力度;
4.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會(huì )，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調企業(yè)的關(guān)系;
5.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
6.編制統一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;
7.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
四、實(shí)習心得
在我的實(shí)習期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì )更加努力用心的走下去……
物流單證實(shí)訓總結 7
目前我國人才培養主要分為本科層次、大專(zhuān)層次、中專(zhuān)層次，研究生以上層次較少，而大專(zhuān)層次大部分出自各類(lèi)職業(yè)院校，屬于應用型人才層面。與普通高校培養的本科人才相比，高職院校培養的人才應該更貼近具體的職業(yè)崗位需求。高職院校大專(zhuān)層次的培養目標是滿(mǎn)足物流人才需求面最廣、量最大的物流運營(yíng)管理人才層次的需求。
倉儲是物流的兩大基本功能之一，而倉儲類(lèi)課程是物流管理專(zhuān)業(yè)的核心課程之一。借鑒職業(yè)技術(shù)教育的先進(jìn)理念和模式，對倉儲類(lèi)課程進(jìn)行教學(xué)改革，目的是培養學(xué)生基本的職業(yè)能力素質(zhì)和解決物流實(shí)際問(wèn)題的初步能力，克服大學(xué)生中普遍存在的動(dòng)手能力差、缺乏綜合分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力等缺點(diǎn)，面向職業(yè)需求，為社會(huì )培養適用的物流管理應用型專(zhuān)業(yè)人才。
一、倉儲類(lèi)課程的特點(diǎn)
從許多案例來(lái)看，倉儲管理已成為物流管理的核心環(huán)節。這是因為倉儲總是出現在物流各環(huán)節的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節之間存在不均衡性的表現，也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實(shí)現物流流程的整合。而傳統物流與現代物流最大的差別就體現在庫存環(huán)節上。
倉儲管理是物流管理專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)必修課，它是物流管理的一個(gè)分支。該課程從了解倉儲活動(dòng)人手，研究如何管理才能以最低的倉儲總成本提供滿(mǎn)意的客戶(hù)服務(wù)。倉儲類(lèi)課程涉及物流管理和技術(shù)等多學(xué)科領(lǐng)域，是技術(shù)和經(jīng)濟發(fā)展的.產(chǎn)物，通過(guò)對該課程的學(xué)習，能明確倉儲與現代物流的關(guān)系，理解倉儲的涵義，有助于促進(jìn)我國現代物流業(yè)的發(fā)展。
與本科教育相比，高職教育帶有更明顯的職業(yè)化特征。高職物流管理專(zhuān)業(yè)要培養的是適應物流管理第一線(xiàn)需要的高等應用型專(zhuān)業(yè)人才。作為物流管理專(zhuān)業(yè)核心課程之一的倉儲類(lèi)課程，更要注重職業(yè)技能的培養與訓練，強調實(shí)際應用及操作能力。強調理論知識與不斷革新的技術(shù)應用能力或實(shí)務(wù)操作能力培養相適應，其深度與培養應用型人才或高技能人才相適應。不強調知識系統性，而是突出適用性和針對性，重視實(shí)際操作能力的培養。
二、主要問(wèn)題
針對物流職業(yè)技能培養的要求，改革核心課程倉儲類(lèi)課程現有的以書(shū)本知識為主的教學(xué)模式，更新教學(xué)內容，改進(jìn)教學(xué)方法和教學(xué)措施，培養學(xué)生的實(shí)踐能力，是提高教學(xué)水平和教育質(zhì)量的關(guān)鍵所在。但這也正是教學(xué)的難點(diǎn)所在，主要存在以下兩個(gè)方面的問(wèn)題。
1、教學(xué)內容與校內環(huán)節脫節
目前，有些院校在實(shí)訓室建設方面已經(jīng)取得了一些成功經(jīng)驗，比如上海商學(xué)院，有上海百聯(lián)集團這樣的連鎖零售業(yè)巨頭作為辦學(xué)背景，實(shí)訓室的設置和投入都是有保障的，他們的連鎖經(jīng)營(yíng)實(shí)訓就是在校園超市內完成的。
筆者在教學(xué)中發(fā)現，很多書(shū)本上的理論知識需要通過(guò)實(shí)際操作才能熟練掌握。但在實(shí)際教學(xué)中，受實(shí)驗實(shí)訓室和機房的條件所限，實(shí)訓課的開(kāi)展存在場(chǎng)所與時(shí)間限制。特別是一些民辦高職院校，辦學(xué)之初就缺乏行業(yè)背景，目前在教學(xué)中這種需要配合的環(huán)節很多是脫節的，學(xué)生往往只能通過(guò)圖片、視頻演示，通過(guò)倉儲模擬操作系統軟件對課本內容粗淺了解，無(wú)法增加實(shí)訓內容，這正是提高教學(xué)質(zhì)量的瓶頸。
2、缺少校外實(shí)踐基地
首先，高職院校由于建校晚，資歷淺，往往存在行業(yè)背景不足的現象。民辦高職院校，更是缺乏很好的渠道來(lái)建立學(xué)生的實(shí)習實(shí)踐基地，尤其是和大企業(yè)，難以建立長(cháng)期的合作伙伴關(guān)系。其次，民辦高職院校的學(xué)生普遍存在吃苦精神和競爭力相比公辦高職院校的學(xué)生欠缺的情況。當用人單位可以有所選擇時(shí)，他們會(huì )優(yōu)先考慮公辦高職院校的學(xué)生。再次，民辦高職院校由于經(jīng)費不足，往往難以承擔學(xué)生集體實(shí)習的高昂的費用支出。最后，學(xué)生對實(shí)習單位正常生產(chǎn)活動(dòng)的打擾、學(xué)生在實(shí)習單位的安全問(wèn)題也是實(shí)習單位不得不考慮的因素。由于上述等原因，目前民辦高職院校的實(shí)踐基地，往往只能開(kāi)展參觀(guān)、短期見(jiàn)習等實(shí)踐形式。
三、建議與對策
根據當地經(jīng)濟發(fā)展情況、企業(yè)需求以及物流理論與技術(shù)的發(fā)展對相關(guān)課程及課程內容進(jìn)行調整、整合，對教材進(jìn)行處理和改革，使課程內容具有實(shí)用性，理論教學(xué)做到“必需、夠用”；對相應課程的教學(xué)大綱加以修訂，設置相應的實(shí)訓、實(shí)踐教學(xué)內容，形成一個(gè)完整的實(shí)踐教學(xué)體系。
1、進(jìn)行物流管理基本操作技能訓練
為方便進(jìn)行相應的物流管理軟件的實(shí)訓，應建立物流綜合實(shí)訓室，與本課程相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)項目主要在物流綜合實(shí)訓室內進(jìn)行。物流綜合實(shí)訓室內除了配備用以鍛陳學(xué)生倉儲設備操作及使用能力的配送中心立體倉庫、貫通式重力貨架、電子標簽輔助揀貨系統等設備外，還要配備用以鍛煉學(xué)生信息化處理能力物流系統操作軟件。在課程結束后進(jìn)行為期一周的綜合實(shí)訓，對所學(xué)的內容進(jìn)行領(lǐng)會(huì )與強化訓練。采用物流管理教學(xué)軟件模擬實(shí)訓，使學(xué)生熟悉倉儲各個(gè)崗位的職責，掌握業(yè)務(wù)流程各個(gè)環(huán)節的連接方式、方法，熟悉貨運的業(yè)務(wù)操作流程。
此外，應建立倉儲實(shí)訓基地，完全按照真實(shí)的倉儲環(huán)境來(lái)布置。并添置高層貨架、堆垛機控制柜、電子揀貨系統等先進(jìn)設施設備，滿(mǎn)足倉儲課程教學(xué)中各種實(shí)訓項目。
2、教、學(xué)、練相結合
一是倉儲與配送課程的教學(xué)應結合助理物流師職業(yè)資格考證要求進(jìn)行，教學(xué)內容和方法上突出加大實(shí)訓、實(shí)務(wù)內容以及職業(yè)能力培養，加強高職教育和職業(yè)資格考證結合，使教、學(xué)、練相結合，增強學(xué)生實(shí)務(wù)能力。
二是課程教學(xué)與實(shí)際、實(shí)踐緊密結合，通過(guò)案例分析、模擬實(shí)訓及課外實(shí)地考察等方式，從多方面培養學(xué)生的能力。在課程教學(xué)中設置案例分析及小組課外作業(yè)，由淺入深，由單元至綜合，逐步培養學(xué)生的綜合分析能力，使其在理論聯(lián)系實(shí)際的科學(xué)作風(fēng)等基本素質(zhì)方面受到培養和鍛煉，并提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。如湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，其課程總體設計思路是以倉儲管理工作任務(wù)為主線(xiàn)，構建倉儲合同管理、入庫作業(yè)、貨物儲存保管、庫存控制、流通加工、倉庫安全及環(huán)境管理、績(jì)效考核及CCXT軟件操作九大學(xué)習情境，根據學(xué)習情境設計17個(gè)工作任務(wù)，讓學(xué)生在完成具體工作任務(wù)過(guò)程中達到倉儲合同擬定、驗收、庫存控制、出庫作業(yè)以及CCXT軟件件操作等職業(yè)能力培養目標。課程教學(xué)中，充分利用校內實(shí)踐教學(xué)條件和校外實(shí)訓基地，采用在物流綜合實(shí)訓室現場(chǎng)操作倉儲設備和軟件系統的教學(xué)模式，使學(xué)生在業(yè)務(wù)流程操作過(guò)程中鍛煉倉儲業(yè)務(wù)信息處理和流程管理的動(dòng)手能力。
再如“倉庫布局規劃”章節內容要求，給出一個(gè)具體倉庫，要求學(xué)生進(jìn)行規劃，并說(shuō)明理由，考核時(shí)采用提問(wèn)方式，教師要針對學(xué)生的自身規劃，結合知識點(diǎn)進(jìn)行提問(wèn)，學(xué)生可小組討論
后派代表回答，然后由教師對任務(wù)完成的情況進(jìn)行打分和點(diǎn)評。除此之外，教師還可以采用演講辯論、模擬演練、調查報告、操作、案例分析、設計策劃、實(shí)踐操作等多種考核方式。
3、實(shí)踐基地建設――校企合作
高職教育要培養面向地方經(jīng)濟發(fā)展、受社會(huì )歡迎的應用性人才，必須實(shí)行“校企合作、產(chǎn)學(xué)結合”的人才培養模式�！∈紫�，可以通過(guò)建立校企合作，選擇某公司貨場(chǎng)作為倉儲類(lèi)課程的校外實(shí)踐課程教學(xué)基地。例如鐵路貨場(chǎng)是辦理貨物整車(chē)到發(fā)、倉庫和場(chǎng)地貯存，并提供運輸等服務(wù)的綜合性貨場(chǎng)。貨場(chǎng)以鐵路、公路、碼頭運營(yíng)為主，交織著(zhù)鐵路運輸、公路運輸、水路運輸等運輸方式；除營(yíng)運車(chē)輛外，還擁有各類(lèi)裝卸搬運設備，具有貨運交通優(yōu)勢，擁有自己的運營(yíng)車(chē)隊和眾多客戶(hù)。有一個(gè)機械化水平較高的運營(yíng)作業(yè)碼頭，是運輸、倉儲、物流設施與設備等課程的實(shí)踐教學(xué)較理想的場(chǎng)地選擇。
其次，結合課程教學(xué)的需要，選擇合適的企業(yè)進(jìn)行有針對性的參觀(guān)與學(xué)習，使學(xué)生了解倉儲功能的一般業(yè)務(wù)流程，了解典型物流設施與設備的應用，掌握基本的物流倉儲運作的技能。由企業(yè)專(zhuān)業(yè)人士就運輸、倉儲等業(yè)務(wù)流程進(jìn)行現場(chǎng)教學(xué)，企業(yè)兼職教師在學(xué)生參觀(guān)企業(yè)時(shí)承擔運輸業(yè)務(wù)流程講解及貨場(chǎng)參觀(guān)指導任務(wù)。學(xué)生參觀(guān)了鐵路線(xiàn)、火車(chē)貨物裝卸區、倉庫、集裝箱堆場(chǎng)、碼頭區裝卸作業(yè)等，并到控制室觀(guān)看鐵路運輸調度系統等的演示，通過(guò)這類(lèi)活動(dòng)，使學(xué)生了解物流企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)的實(shí)際運作，開(kāi)拓視野，加深對課程相關(guān)知識的了解與認識。實(shí)地參觀(guān)還可以增加學(xué)生對企業(yè)的了解以及對實(shí)際崗位需求的了解，提高學(xué)習興趣與主動(dòng)性。
物流單證實(shí)訓總結 8
一、在實(shí)踐中不斷反思，在反思中不斷成長(cháng)
通過(guò)這次實(shí)訓實(shí)踐，使我不僅學(xué)到了閱歷，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓系統建立的現狀、方法、和步驟；充分熟悉到了物流實(shí)訓系統建立的重要性和必要性，讓我對物流有了新的熟悉。由于在實(shí)踐中反思，總會(huì )發(fā)覺(jué)自己的缺乏，在實(shí)踐中討論，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和進(jìn)展，從而到達追求完善的境地。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我熟悉到了學(xué)習上的缺乏和專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結合實(shí)際擴展學(xué)問(wèn)的層面性。中等職業(yè)訓練擔當著(zhù)為社會(huì )開(kāi)發(fā)勞動(dòng)力資源、直接向社會(huì )輸送有用型人才的重任，這就打算了它對教師隊伍建立有著(zhù)特別的要求。它要求中職教師不僅要有較高的師德水準和系統的專(zhuān)業(yè)理論學(xué)問(wèn)，而且還必需有豐富的實(shí)踐閱歷和嫻熟的系統操作技能；所以通過(guò)此次實(shí)訓，學(xué)到了珍貴的實(shí)踐閱歷，強化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(cháng)。
二、再次感謝XX學(xué)院給我們供應學(xué)習和溝通的平臺
讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì )到理論與實(shí)操的差異，也體會(huì )到理論與實(shí)踐結合的樂(lè )趣，讓我感到了一種滿(mǎn)意感，覺(jué)得自己能夠從中獵取真正有價(jià)值的學(xué)問(wèn)與技能。盼望在今后的學(xué)習和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)學(xué)問(wèn)學(xué)以致用。
XX職業(yè)技術(shù)學(xué)院綜合物流實(shí)訓中心由商業(yè)物流實(shí)訓室和國際港口口岸物流實(shí)訓室組成。商業(yè)物流實(shí)訓室營(yíng)造了一個(gè)以專(zhuān)業(yè)物流效勞為核心的，集供給商、生產(chǎn)制造商于一體的供給鏈模擬環(huán)境，模擬供給鏈運作過(guò)程中的打算、選購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節，呈現了當今物流領(lǐng)域先進(jìn)的信息化物流治理手段和自動(dòng)化設備運行的實(shí)際應用場(chǎng)景，為操作技能培訓搭建了實(shí)實(shí)在在的物流平臺。國際港口口岸物流實(shí)訓室包括了國際物流綜合協(xié)作、集裝箱港口堆場(chǎng)、報檢、集裝箱多式聯(lián)運和運輸調度治理五個(gè)實(shí)訓工程。學(xué)院依據場(chǎng)地特點(diǎn)來(lái)設計整套實(shí)訓方案，整個(gè)物流實(shí)訓工程包括硬件物流實(shí)訓及軟件模擬仿真試驗，依據崗位職責進(jìn)展模擬崗位實(shí)訓，接觸實(shí)際物流企業(yè)的相關(guān)使用設備及業(yè)務(wù)流程，不再束縛于書(shū)本上的理論學(xué)問(wèn)，通過(guò)實(shí)操嫻熟把握設備的使用及工作原理。要深入地了解物流實(shí)訓系統建立的現狀、方法、和步驟；充分熟悉到物流實(shí)訓系統建立的重要性和必要性。
三、實(shí)訓預備
1、超市區：超市籃、超市推車(chē)、含收銀臺、液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等。
2、電子標簽：操作員依據電子標簽所顯示的數量準時(shí)、精確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用治理軟件用電腦進(jìn)展實(shí)時(shí)現場(chǎng)監控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補貨功能、盤(pán)點(diǎn)功能、入庫等各項功能。
3、流利貨架：組合式托盤(pán)平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標簽幫助揀貨系統配套使用。
4、叉車(chē)
5、全自動(dòng)立庫
6、貨架倉庫
7、平置倉庫
8、電子分揀庫
四、實(shí)訓要求
1、進(jìn)入實(shí)訓中心前，應預習、復習有關(guān)的專(zhuān)業(yè)內容，明的確訓目的、要求、步驟及留意事項。
2、進(jìn)入實(shí)訓中心后，需保持寧靜，按編組次序進(jìn)入，不得喧嘩。
3、衣著(zhù)整齊，符合實(shí)訓要求。嚴禁將與實(shí)訓無(wú)關(guān)物品帶入實(shí)訓中心，不隨地吐痰，不亂扔紙屑雜物，不亂涂亂寫(xiě)，保持實(shí)訓中心的干凈、衛生。
4、聽(tīng)從指導教師和實(shí)訓中心專(zhuān)職治理人員的.安排，不任憑走動(dòng)，不隨便使用電腦，嚴禁擅自調換或拆卸實(shí)訓器材。
5、未經(jīng)指導教師和實(shí)訓中心專(zhuān)職治理人員的許可，不準將外面的軟件、存儲器帶入實(shí)訓中心，否則上課教師有權沒(méi)收。
6、要在指導教師和實(shí)訓中心專(zhuān)職治理人員的指導下按要求進(jìn)展操作，避開(kāi)造成不必要的損失和事故。
7、要愛(ài)惜實(shí)訓中心的設施及設備，杜絕人為的損壞。
8、按時(shí)完成試驗報告，仔細做好試驗后的復習和總結，真正把握所學(xué)學(xué)問(wèn)。
五、實(shí)訓內容：
1、物流電子商務(wù)實(shí)訓
2、國際商務(wù)單證明訓
3、貨運代理業(yè)務(wù)實(shí)訓
4、集裝箱港口堆場(chǎng)治理實(shí)訓
5、第三方物流治理模擬
6、報關(guān)、報檢實(shí)訓
7、平置倉庫操作實(shí)訓
8、全自動(dòng)立庫實(shí)訓
9、車(chē)隊運輸治理實(shí)訓
10、貨架倉庫操作實(shí)訓
11、集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)實(shí)訓
12、電子分揀庫操作實(shí)訓
13、國際物流綜合協(xié)作實(shí)訓
六、實(shí)訓結果：
完成國際口岸物流軟件實(shí)訓、綜合物流實(shí)訓、國際物流實(shí)務(wù)與案例培訓、商務(wù)單證及電子商務(wù)實(shí)訓、第三方物流倉儲系統實(shí)訓與操作、實(shí)訓基地建立與規劃、物流倉儲設備操作技能訓練等工程，經(jīng)過(guò)考核順當取得培訓結業(yè)證書(shū)。
七、實(shí)訓心得：
7月24日——8月7日，我們前往XX職業(yè)技術(shù)學(xué)院綜合物流實(shí)訓中心，進(jìn)展了為期兩周的物流實(shí)訓培訓。在這里，我們深深地感受到了實(shí)訓中心的XXXX等教師極其嚴謹的治學(xué)態(tài)度，他們以極高的熱忱和極大的急躁，悉心指導我們參與實(shí)訓實(shí)踐。很感謝XX學(xué)院給我們供應此次實(shí)訓實(shí)踐的時(shí)機，通過(guò)實(shí)踐，使我能將理論學(xué)問(wèn)和實(shí)際操作相結合，實(shí)踐過(guò)程中受益匪淺，感受頗多。
物流單證實(shí)訓總結 9
職業(yè)能力是為了勝任職業(yè)的“崗位群”而必須具備的專(zhuān)業(yè)能力、實(shí)踐能力和社會(huì )能力。職業(yè)能力既包括理論與實(shí)際相結合的操作能力，也包括分析、理解與解決問(wèn)題的思維能力以及承擔社會(huì )責任、團隊合作的社會(huì )能力。高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力具體包括以下幾方面內容：運輸操作技能、倉儲作業(yè)技能、客服技能、業(yè)務(wù)開(kāi)拓技能、物流信息處理技能；外語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力、溝通談判能力、法律知識；吃苦耐勞能力、抗壓能力、執行力、責任心；與人交流、團隊合作、發(fā)現并解決問(wèn)題、創(chuàng )新思維等。物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生要想迅速適應工作崗位，并得到領(lǐng)導的稱(chēng)贊賞識，那就必須具備這些必不可少的職業(yè)能力。而我們仔細分析這些職業(yè)能力所包含的內容就可以發(fā)現，這些職業(yè)能力的培養都不是傳統的理論教學(xué)能夠完成的，必須通過(guò)有效的實(shí)踐教學(xué)才能夠實(shí)現。
目前普遍開(kāi)展的物流實(shí)踐教學(xué)采用物流企業(yè)案例分析、運用多媒體播放物流圖片、物流視頻、課堂情景模擬、第三方物流作業(yè)流程模擬軟件的操作、物流基地參觀(guān)調查等多種教學(xué)方法。這些教學(xué)方法可以使學(xué)生對物流企業(yè)產(chǎn)生一定的認識，加深學(xué)生對所學(xué)理論知識的理解，然而在激發(fā)學(xué)生學(xué)習的積極性、主動(dòng)性和提高學(xué)生的動(dòng)手能力以及對物流理論知識深層次的、系統的理解方面卻仍然存在著(zhù)很大的局限性。物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統能讓學(xué)生模擬物流公司，真正地參與到物流公司的運作中，這些特點(diǎn)使得這種教學(xué)方式獨具魅力，脫穎而出，獲得了廣大教師和學(xué)生的好評，很多學(xué)生在進(jìn)行為期一周的物流沙盤(pán)實(shí)訓后感慨到：這一周的學(xué)習比之前兩年所學(xué)到的知識都還要多。
一、物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統介紹
物流沙盤(pán)教學(xué)系統涵蓋了經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、會(huì )計學(xué)基礎、財務(wù)管理、采購、倉儲、運輸、配送等多門(mén)課程的相關(guān)內容，它是利用沙盤(pán)模擬物流作業(yè)流程，通過(guò)學(xué)生親自操作、分組對抗，使學(xué)生深刻地理解物流運作規律，提高學(xué)生的物流管理能力、思維能力的一種創(chuàng )新型教學(xué)方法。
物流沙盤(pán)教學(xué)系統具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：參與性強、競爭性強、在“驚醒”中學(xué)習。參與性強是指學(xué)生在教師的指導下，通過(guò)完成一系列的學(xué)習任務(wù)，從而實(shí)現將理論知識轉化為實(shí)踐技能，學(xué)生在其中的參與性很高。在學(xué)習過(guò)程中，學(xué)生是主體，而教師只是起到引導和輔助的作用。競爭性強是指在教學(xué)過(guò)程中，全班學(xué)生會(huì )根據具體情況分成六個(gè)小組，每個(gè)小組成立一個(gè)模擬的物流公司，各個(gè)物流公司之間是相互競爭的關(guān)系，需要通過(guò)競標取得不同大小的訂單。在模擬公司運行的時(shí)候，各組之間競爭非常激烈，學(xué)生能夠深深感受到市場(chǎng)競爭的殘酷性，從而增強自己的責任感以及學(xué)習的緊迫感。在“驚醒”中學(xué)習是指學(xué)生親自動(dòng)手完成一個(gè)個(gè)實(shí)訓任務(wù)的時(shí)候，學(xué)生往往會(huì )對以往所學(xué)的理論知識有更深層次的認識，更透徹的領(lǐng)悟，甚至可能完全顛覆之前對某些知識的理解，從而產(chǎn)生突然“驚醒”的感慨。
在實(shí)訓中，學(xué)生將之前學(xué)到的理論知識運用到實(shí)踐操作中，再將反復規劃、推演、操作所形成的實(shí)踐經(jīng)驗轉化為深層次的理論認識，經(jīng)歷了一個(gè)從理論到實(shí)踐，再從實(shí)踐到理論的上升過(guò)程，從而達到提升學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能的目的。通過(guò)物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)，全面培養了學(xué)生的以下能力：物流企業(yè)整體運營(yíng)的全局意識、團隊合作和協(xié)調能力、戰略分析規劃與決策能力、物流服務(wù)質(zhì)量的持續改進(jìn)能力、運輸與配送管理能力、倉儲與庫存管理能力、客戶(hù)服務(wù)與訂單處理能力、財務(wù)管理與成本控制能力、創(chuàng )新思維的能力、物流服務(wù)水平與成本之間的平衡能力。這些能力正是物流企業(yè)人員必須具備的基本管理素質(zhì)與物流作業(yè)能力。由此可見(jiàn)，以培養學(xué)生職業(yè)能力為目的開(kāi)展并且優(yōu)化物流沙盤(pán)教學(xué)系統意義深遠。
二、物流沙盤(pán)實(shí)訓系統的教學(xué)過(guò)程
完整的物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統一般需要30個(gè)學(xué)時(shí)，具體的教學(xué)過(guò)程可劃分為以下六個(gè)階段：
第一階段：物流沙盤(pán)實(shí)訓組織準備工作階段。組織準備工作是物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)的首要環(huán)節。首先要將全班學(xué)生分成六個(gè)小組，每組模擬成立一個(gè)第三方物流公司，由學(xué)生分別扮演總經(jīng)理、倉儲及庫存經(jīng)理、運輸及配送經(jīng)理、計劃及協(xié)調經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理等不同的角色。如果教學(xué)時(shí)間安排比較充裕的話(huà)，可以組織一個(gè)公司掛牌儀式和經(jīng)理宣誓就職儀式，這樣會(huì )使學(xué)習氣氛異�；钴S，增強學(xué)生的學(xué)習興趣，在這種活躍的氛圍中進(jìn)入接下來(lái)的實(shí)訓將會(huì )產(chǎn)生更好的教學(xué)效果。
第二階段：模擬物流企業(yè)基本情況描述階段。對各個(gè)物流模擬企業(yè)進(jìn)行一些必要的介紹。每一個(gè)模擬的物流公司里都具備相同的期初財務(wù)狀況，例如期初資產(chǎn)總額為140萬(wàn)元，包括固定資產(chǎn)100萬(wàn)元和現金40萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)100萬(wàn)元包括一處價(jià)值50萬(wàn)元的普通倉儲設施和價(jià)值50萬(wàn)元的車(chē)隊。
第三階段：市場(chǎng)規則與企業(yè)運營(yíng)規則的學(xué)習階段。學(xué)習這些規則大概需要30分鐘的時(shí)間，規則的具體內容會(huì )在接下來(lái)第五階段的企業(yè)經(jīng)營(yíng)競爭模擬階段進(jìn)行相關(guān)介紹。
第四階段：物流沙盤(pán)初始狀態(tài)設定階段。這個(gè)階段的任務(wù)主要是教師采用沙盤(pán)教具的形式，下發(fā)物流企業(yè)的基本資產(chǎn)，并且呈現在沙盤(pán)盤(pán)面上，為接下來(lái)的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)做好準備工作。
第五階段：物流企業(yè)競爭性經(jīng)營(yíng)實(shí)訓階段。這一階段的教學(xué)以物流沙盤(pán)實(shí)訓課程為主體，共分為四期，每一期代表五個(gè)工作日。第一期的實(shí)訓任務(wù)中，教師代表物流客戶(hù)給出六個(gè)物流服務(wù)訂單，服務(wù)產(chǎn)品相同，但是訂單大小不同，按照物流公司的競標服務(wù)費率高低確定選單順序。六個(gè)物流公司需要在20分鐘之內做出決策，然后由教師主持競標。這個(gè)環(huán)節可以鍛煉學(xué)生的統籌決策能力。每個(gè)物流公司拿到自己的訂單之后就可以開(kāi)始進(jìn)行運營(yíng)，第一期的任務(wù)是通過(guò)公路運輸把客戶(hù)所需的貨物以最經(jīng)濟的方式按時(shí)送達，自有的車(chē)輛、倉庫不夠可以到教師代表的公共機構進(jìn)行租賃或者購買(mǎi)，租金按照統一標準收取，這就是在考驗物流公司具體的戰術(shù)運營(yíng)水平。第二期增加了產(chǎn)品商業(yè)促銷(xiāo)，從而出現短時(shí)間內業(yè)務(wù)量劇增的情況，物流公司要充分發(fā)揮自己對于客戶(hù)業(yè)務(wù)的預測能力，要把握庫存成本和缺貨成本之間的平衡，同時(shí)對于車(chē)輛、倉庫、運輸路線(xiàn)進(jìn)行更為細致的把握和規劃，以確保業(yè)務(wù)順利有序開(kāi)展。第三期增加了火車(chē)運輸，火車(chē)運輸成本低廉，這就增加了運輸方式的'選擇和成本計算上的復雜度。第四期增加了航空運輸和航海運輸，四種運輸方式的綜合選擇，與現實(shí)中的物流公司聯(lián)系更加緊密，模擬訓練的寫(xiě)實(shí)度更高，當然難度也隨之增加了。
第六階段：實(shí)訓任務(wù)總結與提升階段。在每一期實(shí)訓結束后學(xué)生都要填制管理報告單，在顧客滿(mǎn)意度、公司總利潤、市場(chǎng)占有率等多項指標間加權得分，從而評定各個(gè)公司的排名。然后召開(kāi)總結大會(huì )，分析本期公司運營(yíng)成敗的原因，主要應涉及對策略原因、管理原因的反思，還要談一談在本期實(shí)訓中獲得的經(jīng)驗與教訓。
三、物流沙盤(pán)實(shí)踐教學(xué)系統的優(yōu)化措施
1.培養物流沙盤(pán)實(shí)訓教師。如果指導教師沒(méi)有系統的理論知識和深厚的實(shí)戰經(jīng)驗，教授過(guò)程中不能很好地融合實(shí)訓現象與理論知識，實(shí)訓就會(huì )流于形式，變成簡(jiǎn)單的游戲。實(shí)戰經(jīng)驗豐富的教師能夠指導學(xué)生在“錯誤中成長(cháng)”，讓學(xué)生在錯誤中“驚醒”，取得極好的教學(xué)效果。沙盤(pán)實(shí)訓課程中，教師突破了傳統的課堂主導的地位，扮演了教練、顧問(wèn)、分析員、供應商、銀行、公共租賃機構等輔助角色，而學(xué)生成了課堂的真正主角。因此，學(xué)校要加強對物流沙盤(pán)實(shí)訓教師的培養，讓更多的老師能夠扎實(shí)、熟練地掌握物流沙盤(pán)實(shí)訓方法。
2.課前準備充分，實(shí)訓方案構思優(yōu)良。物流沙盤(pán)模擬了物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中用到的經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、會(huì )計學(xué)基礎、財務(wù)管理、采購、運輸、倉儲、配送等多學(xué)科的專(zhuān)業(yè)知識，這就需要教師提前對這些知識融會(huì )貫通，尤其要能對于學(xué)生實(shí)訓中可能涉及的知識點(diǎn)給予充分的解釋。同時(shí)，在實(shí)訓中對學(xué)生通報信息的把握程度、實(shí)訓任務(wù)的操作順序以及容易出現的問(wèn)題和對應解決辦法都應該了然于胸，做到游刃有余。所以教師在課前應該做好充分的準備，提前設計構思優(yōu)良的實(shí)訓方案，以使教學(xué)順利開(kāi)展。
3.合理選擇實(shí)訓時(shí)間和內容。物流沙盤(pán)實(shí)訓作為一個(gè)綜合性的實(shí)訓課程，涉及幾乎所有物流專(zhuān)業(yè)知識，還會(huì )用到財務(wù)管理、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域的知識。因此，考慮到學(xué)生的理論知識的儲備情況等因素，我院通常在第四學(xué)期期末安排實(shí)訓教學(xué)。我們也有打算在第一學(xué)期對學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)介紹的時(shí)候，通過(guò)簡(jiǎn)單的沙盤(pán)對抗課程，讓學(xué)生對物流有初步的認識，同時(shí)也可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，讓學(xué)生帶著(zhù)問(wèn)題學(xué)習以后的專(zhuān)業(yè)基礎課。
4.沙盤(pán)對抗大賽，激發(fā)學(xué)習熱情。通過(guò)組織一些物流沙盤(pán)對抗大賽，讓具有不同專(zhuān)業(yè)背景的學(xué)生組成團隊來(lái)參與角逐，尤其是物流專(zhuān)業(yè)群，如工商管理專(zhuān)業(yè)、國際貿易專(zhuān)業(yè)、電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)、報關(guān)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，他們學(xué)習了物流基礎理論知識，具備參賽的理論基礎，再加上他們所擅長(cháng)的專(zhuān)業(yè)知識，如經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財務(wù)管理等，最終會(huì )創(chuàng )造出令人驚嘆的業(yè)績(jì)。通過(guò)沙盤(pán)大賽激發(fā)學(xué)生的學(xué)習熱情，加深學(xué)生對相關(guān)知識的理解，提高他們實(shí)踐運用的能力，也有益于學(xué)院營(yíng)造良好的學(xué)習氛圍。
5.編寫(xiě)實(shí)訓教材，規范實(shí)訓教學(xué)。目前，國內的物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)體系發(fā)展還不成熟，教學(xué)體系還不完整，尤其是還沒(méi)有一套統一的實(shí)訓教材，這使得教師在指導學(xué)生實(shí)訓時(shí)壓力比較大，備課的工作量也非常繁重，使順利完成實(shí)訓教學(xué)存在很多困難。所以，組織有經(jīng)驗的實(shí)訓教師根據該課程的特點(diǎn)，結合在實(shí)訓過(guò)程中遇到的問(wèn)題，編寫(xiě)一本配套的實(shí)訓教材是非常有必要的。這樣不僅可以減輕教師的實(shí)訓教學(xué)負擔，為學(xué)生提供有效的學(xué)習資料，同時(shí)也可以使教學(xué)系統更加規范合理，獲得更加理想的實(shí)訓效果。
6.拓寬實(shí)戰方式。物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統雖然可以讓學(xué)生“在參與中學(xué)習”“在做中學(xué)”“在錯誤中成長(cháng)”“在爭吵中團結”，具有較強的模擬性，但是畢竟不是實(shí)戰，因此除了努力做好校內的實(shí)訓教學(xué)，學(xué)校還應該拓展渠道，與其他諸多的實(shí)訓方式相結合，比如與校外企業(yè)合作、工學(xué)結合等方式，以徹底提高學(xué)生的實(shí)戰能力，真正培養、提升學(xué)生的職業(yè)能力。
物流單證實(shí)訓總結 10
目前，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對物流人才的需求量越來(lái)越大，而現實(shí)物流人才的供給缺口非常大。因此，物流管理專(zhuān)業(yè)人才已被教育部確定為我國當代12類(lèi)緊缺人才之一。我國各類(lèi)院校為滿(mǎn)足物流行業(yè)發(fā)展的需求，紛紛設立了物流專(zhuān)業(yè)，大量培養物流人才。更為可喜的是，一些高職院校以行業(yè)需求為導向，已認識到物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)操性，通過(guò)創(chuàng )造各種各樣的實(shí)訓條件來(lái)培養學(xué)生的物流實(shí)操能力。然而，硬件設施建成之后，與之配套的物流實(shí)訓教學(xué)方法卻并不完善。
高職物流實(shí)訓教學(xué)的現狀分析
�。ㄒ唬┬葘�(shí)訓中心
校內實(shí)訓中心一般分為兩部分：
�。�1）物流設施設備實(shí)訓室。包括立體倉庫、各種貨架、叉車(chē)、電子標簽、條形碼、rf手持終端等。讓學(xué)生在掌握各種設備操作的基礎上，模擬物流公司運作進(jìn)行仿真實(shí)訓。
�。�2）物流系統軟件實(shí)訓室，如運輸、倉儲、貨代實(shí)訓軟件以及綜合實(shí)訓如供應鏈執行系統等。校內實(shí)訓主要完成教學(xué)工作中的單項技能技術(shù)訓練、簡(jiǎn)單小型物流機械操作、物流崗位模擬、物流業(yè)務(wù)與工作流程模擬等基礎性訓練，增加學(xué)生對物流的感性認識和興趣，強化和熟練基本的操作技能和業(yè)務(wù)流程。學(xué)生在實(shí)訓教師指導下可進(jìn)行入庫、出庫和揀選等方面的實(shí)訓，包括物流信息采集設備、分揀設備、貨架及搬運設備、立體倉庫等主要設備的使用，對物流單項技能技術(shù)如堆碼技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、條碼技術(shù)等分模塊訓練，可完成較為完整的模擬物流工作流程的實(shí)訓任務(wù)。
然而，很多院校投入巨資建成校內實(shí)訓中心之后，普遍存在設備利用率低的問(wèn)題。另外，設備維護也是個(gè)很大的問(wèn)題，需要配備專(zhuān)人保養和做相應的配套。從某種程度上看，花費大量的資金建立“花瓶式”的實(shí)訓室是非常不可取的，而且這對于那些絕大多數資金缺乏的院校也是不太現實(shí)的。
�。ǘ┪锪鲗�(shí)訓教學(xué)方案的設計
科學(xué)地設計物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓方案，合理安排實(shí)訓內容，既有利于遵循教育規律，加強物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)活動(dòng)，又有利于對學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)綜合技能強化訓練，提高學(xué)生的實(shí)踐操作和應用能力。然而，不少高職院校在進(jìn)行物流實(shí)訓方案的設計時(shí)，經(jīng)常出現的.問(wèn)題是脫離物流企業(yè)或部門(mén)運作的實(shí)際，沒(méi)有分階段、分層次進(jìn)行系統的設計，只是針對某一個(gè)或某幾個(gè)技能點(diǎn)展開(kāi)實(shí)訓教學(xué)，使學(xué)生接受的技能訓練不全面、不系統，不能很好地滿(mǎn)足企業(yè)的需要。有的院校在設計實(shí)訓教學(xué)內容時(shí)甚至變成了物流軟件的學(xué)習，使得實(shí)訓重點(diǎn)偏移，違背了物流實(shí)訓的真正目的。
�。ㄈ┪锪鲗�(shí)訓教學(xué)成績(jì)的考核
課程的考核標準是檢驗教學(xué)效果的主要依據，制定合理詳細的考核標準，是準確評定學(xué)生實(shí)訓成績(jì)的基本要求。然而，目前大部分物流實(shí)訓課的考核標準不夠具體，實(shí)訓教師的主觀(guān)因素對實(shí)訓成績(jì)影響很大，實(shí)訓成績(jì)不能客觀(guān)地反映學(xué)生真實(shí)的實(shí)訓情況。
另外，一些院校還沒(méi)有建立規范的針對實(shí)訓教學(xué)的考核辦法，或者雖然有考核辦法卻沒(méi)能真正落實(shí)。對實(shí)訓教學(xué)的要求遠沒(méi)有對理論教學(xué)要求那樣嚴格。有相當一部分學(xué)生不重視實(shí)訓課，實(shí)訓效果不盡如人意。
物流實(shí)訓教學(xué)的指導思想
�。ㄒ唬┓掀髽I(yè)要求的物流人才緊缺
隨著(zhù)傳統物流向現代物流的轉變，使得物流企業(yè)對物流人才的需求也越來(lái)越多元化，而符合企業(yè)要求的物流人才嚴重緊缺�，F代物流發(fā)展的人才需求問(wèn)題已引起了經(jīng)濟界和教育界的極大關(guān)注。高等職業(yè)院校的物流教學(xué)不僅需要學(xué)生掌握搬運工、裝卸工、倉管員、操作員的實(shí)際操作技能，還要具備綜合素質(zhì)，以便適應現代物流發(fā)展的需要。這就要求高等職業(yè)院校的物流教學(xué)既要注重物流理論的傳授、把握物流發(fā)展的脈搏，更要注重學(xué)生實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養和綜合素質(zhì)的培養。
物流實(shí)訓教學(xué)的指導思想應以培養學(xué)生的綜合素質(zhì)為中心，構建模塊化教學(xué)資源，通過(guò)實(shí)訓教學(xué)崗位化、業(yè)務(wù)化，加深學(xué)生對所學(xué)理論的理解，培養學(xué)生的技術(shù)應用能力和綜合應用能力。
�。ǘ┮怨ぷ魅蝿�(wù)為導向，設計基于行業(yè)工作過(guò)程的物流實(shí)訓教學(xué)情境
以工作任務(wù)為導向的課程系統化設計是對職業(yè)教育多年來(lái)基本沿用學(xué)科體系的課程教學(xué)的一種否定。行動(dòng)體系的課程開(kāi)發(fā)是以培養能力為主線(xiàn)，按工作過(guò)程不同工作任務(wù)的相關(guān)性來(lái)實(shí)現知識與實(shí)踐技能的整合的“串行”體系，是以學(xué)生的“學(xué)”為中心，使學(xué)生循序漸進(jìn)地學(xué)習各門(mén)課程的過(guò)程變成符合或接近企業(yè)工作過(guò)程的過(guò)程。
基于工作過(guò)程的課程以典型工作任務(wù)為載體，其教學(xué)內容指向職業(yè)的工作任務(wù)、工作的內在聯(lián)系和工作過(guò)程知識。
物流實(shí)訓教學(xué)的開(kāi)展
�。ㄒ唬┱n前準備
在開(kāi)展物流實(shí)訓教學(xué)活動(dòng)前，教師的課前準備與傳統教學(xué)的備課不同，要求更加細致。教師要事先準備好相關(guān)物流實(shí)訓資料，設計好實(shí)踐操作步驟，考慮好各環(huán)節中學(xué)生可能會(huì )遇到的問(wèn)題，并針對這些問(wèn)題分別給出相應的解決方法。做好準備工作且完成課程設計后，才能順利地開(kāi)展物流實(shí)訓教學(xué)，使物流實(shí)訓教學(xué)達到期望的教學(xué)目標。具體的工作內容如下。
明確實(shí)訓教師的地位在開(kāi)展物流實(shí)訓活動(dòng)前，教師應明確自身在物流實(shí)訓活動(dòng)中的地位和作用。在實(shí)訓任務(wù)驅動(dòng)式教學(xué)過(guò)程中，實(shí)訓教師應該是一名參與者和指導者。實(shí)訓教師只有參與各個(gè)小組的實(shí)訓活動(dòng)，才能了解各小組的進(jìn)展情況，了解學(xué)生疑惑，給他們提供所需要的幫助，指導學(xué)生在實(shí)訓中快速成長(cháng)，實(shí)現向職業(yè)人的轉變。
設計教學(xué)情境物流教學(xué)各項目的實(shí)訓環(huán)節中有很多角色，如庫管員、業(yè)務(wù)員、供應商、搬運工等，所以，開(kāi)展教學(xué)前需要設定好實(shí)訓活動(dòng)的背景，讓學(xué)生基于這個(gè)背景來(lái)開(kāi)展活動(dòng)，能夠培養學(xué)生的職業(yè)觀(guān)念，使其基于崗位角色考慮問(wèn)題，把學(xué)生逐漸培養成一個(gè)合格的職業(yè)人。
準備實(shí)訓材料物流實(shí)訓環(huán)節中會(huì )用到很多實(shí)訓材料，教師要事先做好準備，應根據學(xué)生的人數、分組情況、角色類(lèi)別等情況確定需要準備的材料的類(lèi)型和數量。需要準備的材料主要有：
�。�1）實(shí)驗實(shí)訓相關(guān)知識點(diǎn)。教師要把該項目模塊的知識點(diǎn)匯總，進(jìn)而形成該實(shí)訓課程的校編教材。
�。�2）物流實(shí)訓設備。物流實(shí)訓中涉及的物流設備很多，如物流信息系統、立體倉庫、條形碼、貨架、叉車(chē)、rf手持終端、各種模擬貨物等，在進(jìn)行物流實(shí)訓教學(xué)前，要事先檢查和調試相關(guān)的設備，做好課前準備。
�。�3）實(shí)訓耗材。在物流實(shí)訓某些項目中，需要一定量的耗材，以滿(mǎn)足物流實(shí)訓過(guò)程中學(xué)生的使用需求。例如，倉儲包裝過(guò)程中要準備好紙箱、膠帶、打包條等材料。同時(shí)，要確定嚴格的實(shí)訓耗材管理制度，物流實(shí)訓活動(dòng)開(kāi)展前和開(kāi)展后要及時(shí)清點(diǎn)相關(guān)耗材，做好記錄，避免不必要的浪費，耗材不足時(shí)應及時(shí)申請購買(mǎi)。
設計實(shí)訓操作步驟要將物流實(shí)訓操作細分成一個(gè)一個(gè)的步驟，步驟要清晰，描述要準確，利于規范學(xué)生的操作，且每個(gè)步驟的名稱(chēng)要簡(jiǎn)短，便于學(xué)生記憶。例如，商品入庫操作步驟如下：客戶(hù)送來(lái)貨物收貨、驗貨、貼條碼分配儲位派工搬運貨物上架、入庫反饋。
�。ǘ┙虒W(xué)活動(dòng)展開(kāi)
實(shí)訓教師做好了上課前的準備，就要進(jìn)入物流實(shí)訓教學(xué)環(huán)節了，一個(gè)完整的物流實(shí)訓教學(xué)活動(dòng)應該由以下內容構成。
介紹實(shí)訓要求和注意事項實(shí)訓要接觸很多物流設備，涉及設備使用安全和操作規范，必須在一開(kāi)始就向學(xué)生講清楚。另外，向學(xué)生介紹整個(gè)實(shí)訓課的安排和考核方法，指導教師可以利用探討性的問(wèn)題提問(wèn)學(xué)生，提出任務(wù)，如“我們來(lái)實(shí)訓的目的是什么?”“實(shí)訓對我們有什么要求?”“我們都做了哪些準備呢?”等問(wèn)題。應讓學(xué)生了解一個(gè)模塊要完成哪些任務(wù)，進(jìn)而確定實(shí)訓目標，由任務(wù)驅動(dòng)學(xué)生完成實(shí)訓操作。
學(xué)生分組及分配角色小組是實(shí)訓活動(dòng)的基本單位，因為設備有限而學(xué)生眾多，把一個(gè)班級的學(xué)生分成若干組以后，可以提高實(shí)訓質(zhì)量。根據學(xué)�，F有的物流實(shí)訓設備和儀器，確定每組的人數，以7~9人為宜，并確定組長(cháng)。組長(cháng)負責小組的全局，及時(shí)與教師溝通、交流、匯報小組的學(xué)習情況。分組完成后安排小組內部討論，結合實(shí)訓要求和組員各自特點(diǎn)，確定每人的角色，再分配相應的任務(wù)。分配任務(wù)和崗位時(shí)，要做到分工到人、記錄清楚、任務(wù)明確，以便于進(jìn)行崗位點(diǎn)評。下發(fā)小組工作表和個(gè)人工作表，便于實(shí)訓完成后對小組和個(gè)人進(jìn)行考核。必要時(shí)可對每名學(xué)生的操作練習進(jìn)行時(shí)間上的要求。
教師示范技能操作示范操作是重要的直觀(guān)教學(xué)形式，可以使學(xué)生獲得感性知識，加深對學(xué)習內容的理解，把理論與實(shí)際操作聯(lián)系起來(lái)。這是實(shí)訓教學(xué)的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動(dòng)作準確。必要時(shí)可以讓學(xué)生按要求重復操作一次。為了保證教學(xué)效果，教師可以把全部實(shí)訓內容劃分為若干個(gè)技能操作點(diǎn)，同一時(shí)間內每個(gè)操作點(diǎn)只向2~3個(gè)組示范，然后再留時(shí)間給學(xué)生練習。
情境模擬操作學(xué)生在接到任務(wù)并分別進(jìn)行操作練習后，即進(jìn)入情境模擬操作階段。這一階段就是每組組員通過(guò)分工合作，模擬完成物流運作的整個(gè)過(guò)程。學(xué)生經(jīng)過(guò)練習、理解知識、掌握技能的過(guò)程之后，分配好角色，各組進(jìn)入實(shí)踐操作環(huán)節，學(xué)生就位，進(jìn)行實(shí)踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時(shí)，教師可以按步驟控制學(xué)生操作節奏，找出失誤操作，及時(shí)糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學(xué)效果。在情境模擬操作環(huán)節中，物流實(shí)訓教師主要使用的教學(xué)方法有個(gè)別指導法和巡視指導法。個(gè)別指導法是在物流實(shí)訓過(guò)程中，教師針對每位學(xué)生在掌握知識、技能技巧過(guò)程中出現的個(gè)別差異進(jìn)行指導。教師有針對性地幫助學(xué)生排除實(shí)訓中出現的困難和障礙，可保證學(xué)生正確地掌握要領(lǐng)，規范操作步驟。巡視指導法是在物流實(shí)訓過(guò)程中，有計劃、有目的、有準備地對各實(shí)訓小組及學(xué)生的實(shí)訓作全面的檢查和指導。在此過(guò)程中，教師主要是檢查學(xué)生的操作步驟和對學(xué)生進(jìn)行指導。在指導中既要注意共性問(wèn)題，又要注意個(gè)別差異，共性問(wèn)題采取集中指導，個(gè)別問(wèn)題采取個(gè)別指導方式。
物流單證實(shí)訓總結 11
一、背景探討
眾所周知，物流滲透在我們生活中的方方面面，因此物流專(zhuān)業(yè)所涉及的學(xué)科和內容非常多，一般有包裝學(xué)、運輸學(xué)、倉儲管理、采購管理、供應鏈管理、管理學(xué)原理、物流客服服務(wù)、物流系統設計以及國際物流等，但物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生能否順利在該行業(yè)找到工作成了我們關(guān)注的焦點(diǎn)。
通過(guò)對畢業(yè)生的回訪(fǎng)我們發(fā)現，有時(shí)候物流企業(yè)所需要的人才不一定是物流專(zhuān)業(yè)人員，或者物流專(zhuān)業(yè)人員在物流企業(yè)里從事物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的居多，在學(xué)校里學(xué)到的物流專(zhuān)業(yè)知識并未派上用場(chǎng)，最后一種情況是學(xué)生所具備的物流實(shí)踐技能較缺乏。特別是如今的社會(huì )需要實(shí)用型的人才，雖然我國近年來(lái)校企合作實(shí)訓基地的設施建設與校企合作模式探索得到了長(cháng)足的發(fā)展與推進(jìn)，但與發(fā)達國家相比，尚處于起步階段，實(shí)訓基地的建設還相對滯后。因此針對企業(yè)對物流專(zhuān)業(yè)人才的不同需求，有必要為物流專(zhuān)業(yè)設置具有崗位方向以及配套實(shí)訓項目的實(shí)施教學(xué)。
二、建設港口物流實(shí)訓室的必要性
隨著(zhù)我國對外貿易與經(jīng)濟合作交往的日趨頻繁，港口物流得到了前所未有的發(fā)展，在地域上形成了以核心海港為主體，以江河商港為輔助，并集聚公路、鐵路、航空、管道等運輸方式，構成綜合立體式國際航運中心。物流涉及綜合運輸，外貿貨物的物流更以港口為最好的交匯點(diǎn)。不少沿海港口和大的內河港口都是公鐵水聯(lián)運的貨運中心，是交通運輸的樞紐。港口是物流鏈上一個(gè)十分重要的部分，現今物流的開(kāi)展離不開(kāi)港口的服務(wù)，而這對物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生又提出了新的機遇和要求。
北海職業(yè)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“我�！保┪挥跒I海城市，其南臨北部灣，是中國第一批對外的14個(gè)沿海開(kāi)放的城市之一。其辦學(xué)特色是以服務(wù)北部灣區域社會(huì )和經(jīng)濟發(fā)展需求為宗旨，以沿海優(yōu)勢突顯自身特色。隨著(zhù)“廣西北部灣經(jīng)濟區”和“東盟自由貿易區”相繼成立，廣西北部灣港口城市群正在成為我國連接東南亞乃至世界的物流中心。眾多的物流公司如雨后春筍般出現，環(huán)北部灣各城市的港口物流建設也進(jìn)入，高素質(zhì)技能型的物流管理（港口物流方向）專(zhuān)門(mén)人才的需求量迅速增加，就業(yè)前景非常廣闊。同時(shí)針對目前實(shí)訓基地與教學(xué)現狀，港口物流專(zhuān)業(yè)應創(chuàng )建特色實(shí)訓基地，注重校企合作、工學(xué)結合，推行任務(wù)學(xué)習法與項目教學(xué)法，改革專(zhuān)業(yè)技能考核方式，提升辦學(xué)質(zhì)量。
1、實(shí)訓基地是港口物流的特色需求
港口物流是集物流、航運、加工、貿易、報關(guān)、商檢等專(zhuān)業(yè)在內的綜合服務(wù)行業(yè)。所涉及的知識內容非常多，這就需要學(xué)生學(xué)會(huì )整合相關(guān)的知識點(diǎn)來(lái)解決問(wèn)題。但是在設置專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，往往很多專(zhuān)業(yè)是分開(kāi)的，這樣在教學(xué)的`過(guò)程中給學(xué)生了解和掌握港口物流的完整流程與操作就增加了一定的難度。如何把港口物流所涉及的知識模塊連接起來(lái)讓學(xué)生可以全面地接觸港口物流十分重要。因此建立物流港口特色實(shí)訓室能夠滿(mǎn)足物流港口專(zhuān)業(yè)學(xué)生對熟悉港口物流流程的需要。
2、實(shí)訓基地是港口物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)操技能保證
在港口物流專(zhuān)業(yè)建設里，師資隊伍的建立、教學(xué)條件和教學(xué)設施設備的情況以及實(shí)訓基地的建設，而實(shí)訓基地應屬非常關(guān)鍵的一項。在港口物流操作中，集裝箱運輸、集裝箱裝卸、集裝箱調度、貨運組織等港口作業(yè)都需要工作人員具備一定的操作技能。在走上工作崗位前，學(xué)生在實(shí)訓基地得到實(shí)況操作訓練是非常重要的。
三、港口物流實(shí)訓基地的特色建設
實(shí)訓基地是一種集教學(xué)、技能鑒定和技術(shù)服務(wù)為一體的多功能職業(yè)教育中心，通過(guò)校企合作承接企業(yè)生產(chǎn)加工業(yè)務(wù)、參與企業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品研發(fā)，把學(xué)校的日常實(shí)訓融入企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，使教學(xué)與生產(chǎn)、學(xué)生與企業(yè)“近距離”接觸，是實(shí)訓的基本內涵和實(shí)質(zhì)所在。
1、實(shí)訓室建設的不足
�。�1）現有的實(shí)訓室的實(shí)訓項目比較簡(jiǎn)單或單一，往往只是針對某一專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓項目，缺乏物流的綜合特性。例如模擬倉庫設施設備，往往設置的只是普通貨物倉儲。但是在現實(shí)情況下，貨品有可能是鮮活貨物、危險貨物、放射性貨物等，面對這種特殊貨物的倉儲管理知識未能展現出來(lái)。
�。�2）學(xué)校有限的經(jīng)費需要分配于各個(gè)專(zhuān)業(yè)建設實(shí)訓室，因此在經(jīng)費不夠充足的情況下，需要給實(shí)訓室配備的設施設備，例如電腦、軟件、貨架、叉車(chē)等，可能會(huì )讓專(zhuān)業(yè)團隊無(wú)法選擇真正適合的實(shí)訓室設施設備。
�。�3）模擬港口物流設施設備是大多數實(shí)訓室的考慮，購進(jìn)大量的港口運輸與裝卸的設施設備模型，學(xué)生可以進(jìn)行參觀(guān)了解，但缺少親自動(dòng)手操作的環(huán)節，學(xué)生未能了解操作流程，缺乏實(shí)訓室的實(shí)用性。
2、建設特色港口物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓基地
面對目前實(shí)訓室所遇到的問(wèn)題，我們可以先針對以前港口物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓室教學(xué)實(shí)施情況進(jìn)行總結和分析，根據高職院校培養實(shí)用型港口物流人才的方案，將理論教學(xué)和實(shí)操有機聯(lián)系，訓練學(xué)生的綜合素質(zhì)培養和專(zhuān)業(yè)技能兩個(gè)方面，建立一個(gè)特色港口物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓基地。
�。�1）目前在我校已通過(guò) “校企聯(lián)合、訂單培養”等校企合作方式，建立了校內和校外的實(shí)訓基地。校內的實(shí)訓設備始終跟不上技術(shù)設備的更新?lián)Q代，和企業(yè)合作建立校外的實(shí)訓基地是最好的選擇方式。一方面可以減輕學(xué)校的資金壓力，另一方面，可以確保學(xué)生的實(shí)訓內容是最新最及時(shí)的。企業(yè)也可以通過(guò)與學(xué)校合作，提前“培養”適合企業(yè)的理想人才。
�。�2）加強實(shí)訓教師的隊伍建設是保證良好教學(xué)質(zhì)量的基礎和前提。一種方法是讓教師到港口物流企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，這有助提升教師的實(shí)踐教學(xué)技能，且教師能對港口物流的發(fā)展狀況有個(gè)良好的掌握。另一種方法是邀請企業(yè)經(jīng)驗豐富的工作人員到校園進(jìn)行實(shí)踐指導，可以更加系統、全面地將行業(yè)發(fā)展的狀況以及企業(yè)對人才的招聘及要求信息帶給學(xué)生。
�。�3）實(shí)訓教材增加仿真軟件，讓學(xué)生可以親身參與到企業(yè)項目去練習。建立港口物流仿真體系可以改變原有的實(shí)訓室的運作模式。企業(yè)提供真實(shí)案例，學(xué)生利用仿真軟件參與案例的分析和設計，然后再與企業(yè)的解決方案進(jìn)行對比，這樣可以達到身臨其境的感覺(jué)，讓教學(xué)在真實(shí)的氛圍中進(jìn)行。這樣也增加學(xué)校和企業(yè)的交流，讓學(xué)�？梢耘c企業(yè)保持一種緊密的關(guān)系。
港口物流業(yè)的高職物流物流專(zhuān)業(yè)需要培養適合企業(yè)與社會(huì )發(fā)展的實(shí)用型人才，就應該將港口物流的實(shí)訓基地設置出自己的特色。企業(yè)的加入無(wú)疑加大了實(shí)訓基地的建設力度，與企業(yè)合作建立實(shí)訓基地、教師到企業(yè)頂崗學(xué)習、仿真軟件處理企業(yè)真實(shí)案例等教學(xué)方式都為學(xué)生的學(xué)習提供了一個(gè)真實(shí)的企業(yè)工作環(huán)境，也為企業(yè)準備一批專(zhuān)業(yè)人才。一體化的教學(xué)模式將本來(lái)繁雜的教學(xué)資源通過(guò)系統的整合，建設高質(zhì)量的教學(xué)模式，最終滿(mǎn)足高職物流管理專(zhuān)業(yè)的特色需求。
物流單證實(shí)訓總結 12
技能抽測抽查目的
測試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規范和要求進(jìn)行運輸決策、運輸成本及費用核算、運輸組織、運輸單據繕制、運輸糾紛與運輸保險解決的技能；測試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規范和要求進(jìn)行倉配入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè)、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規劃設計的技能；測試我們利用常用的物流作業(yè)設備及工具按照規范的操作流程和工具要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)的技能；測試我們利用常用的物流作業(yè)設備及工具按照規范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)的技能；測試我們利用常用的倉儲管理軟件、無(wú)線(xiàn)手持終端和條碼進(jìn)行倉儲信息管理作業(yè)的技能。在測試我們以上技能的同時(shí)對其在實(shí)際操作過(guò)程中所表現出來(lái)的職業(yè)素養進(jìn)行綜合評價(jià)。技能抽測是為了提高我省職業(yè)院校物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)水平和質(zhì)量，增強物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和操作能力，根據湖南省教育廳文件精神要求，對全省高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能抽查考試，并借此進(jìn)一步推動(dòng)各院校專(zhuān)業(yè)建設與課程改革，優(yōu)化物流管理人才培養方案，提升物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養水平，實(shí)現本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生零距離上崗的目標。根據物流管理專(zhuān)業(yè)人才核心能力要求制定本專(zhuān)業(yè)技能抽查考試標準。
實(shí)訓時(shí)間：
實(shí)訓地點(diǎn)：
實(shí)訓指導老師：
抽測內容與要求
物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)基本技能抽查內容包括運輸作業(yè)技能和倉配作業(yè)技能兩個(gè)最基本的、通用的模塊，其中：運輸作業(yè)技能模塊分為運輸決策、運輸成本核算及費用計算、運輸組織、運輸單據繕制、運輸糾紛及運輸保險5個(gè)典型工作項目；倉配作業(yè)技能分為倉配管理與規劃設計、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)、倉儲信息管理作業(yè)4個(gè)典型工作項目。要求我們能按照企業(yè)的操作規范獨立完成，并體現良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養。
一、運輸作業(yè)技能
1、運輸決策
某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)運輸決策，請按照相應的操作標準進(jìn)行相應的決策。其中運輸方式的選擇需要進(jìn)行各種運輸方式的成本比較并選擇出正確的運輸方式；運輸路線(xiàn)的選擇需要列出分析過(guò)程及步驟，計算出最后結果以確定最后的運輸路線(xiàn)。
2、運輸成本核算及費用計算
某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)運輸成本及費用的計算，請按照相應的操作標準計算出相應的運輸成本及費用。其中運輸成本核算需要根據給定資料確定計算對象，列出成本項目，正確算出各項成本，正確填寫(xiě)成本匯總表或進(jìn)行相關(guān)分析；運輸費用計算需要列出運算方法或運算公式，寫(xiě)出步驟和運算結果等內容。
3、運輸組織
某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)組織，請按照相應的操作標準進(jìn)行車(chē)輛調度，車(chē)輛配裝、配載，容重配裝等運輸組織作業(yè)。其中，車(chē)輛調度需要計算出待運貨物的總重量、總體積，根據給定的車(chē)型，選擇最優(yōu)車(chē)輛；車(chē)輛配裝、配載需要確定貨物裝車(chē)順序，確定各客戶(hù)貨物搭配；容重配裝需要選擇并列出計算方式，確定合理配裝貨物數量。
4、運輸單據繕制
某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù)，需進(jìn)行相應運輸單據繕制，請按照相應的'操作標準進(jìn)行運輸單據繕制。其中運輸單據繕制需要審核相關(guān)運輸資料相關(guān)信息和運輸單證格式，正確填寫(xiě)繕制運輸單證。
5、運輸糾紛及運輸保險
某運輸企業(yè)在完成某項運輸任務(wù)時(shí)，按照合同購買(mǎi)了保險，當發(fā)生了運輸糾紛需要解決時(shí)，請按照合同及相應的原則、理論依據進(jìn)行運輸糾紛的解決。在運輸糾紛的解決過(guò)程中需要列出分析過(guò)程及理論依據，得出合理解決方案。
二、倉配作業(yè)技能
1、倉配管理與規劃設計
某物流中心為了降低物流成本、按照計劃需進(jìn)行入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè)、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規劃設計。
2、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)
某物流中心按照計劃采取庫房?jì)冉舆\方式接收某企業(yè)的貨物，需進(jìn)行入庫和在庫管理作業(yè)，請按照規范的操作流程和具體要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物接運、驗收與送貨單簽收，組托，貨物搬運上架，貨物堆碼，物料卡填寫(xiě)，盤(pán)點(diǎn)作業(yè)。
3、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)
某物流中心按照客戶(hù)的要求，需進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)，按照規范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫商品復核、貨物與單據交接。
4、倉儲信息管理作業(yè)
某物流中心按照客戶(hù)的需求，需進(jìn)行倉儲信息管理作業(yè)，請利用倉儲管理軟件、無(wú)線(xiàn)手持終端和條碼進(jìn)行入庫作業(yè)信息管理，貨物、貨位信息采集，客戶(hù)訂單處理，出庫作業(yè)信息管理。
實(shí)訓心得
雖然這次實(shí)訓的主要目的是為了應付技能抽測，但是我想說(shuō)，在這一次實(shí)訓中，真的學(xué)到了很多東西，不管是與同學(xué)的相處，還是專(zhuān)業(yè)知識的強化，讓我在以后的工作中能更好的發(fā)揮我的專(zhuān)業(yè)技能。通過(guò)一個(gè)多月的物流專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓，對物流專(zhuān)業(yè)技能實(shí)際操作與理論相結合有了系統的認識。在實(shí)訓中對各種具體操作有了一定的理論基礎，然后將理論與實(shí)際操作的結合，在實(shí)訓中提高運用知識的能力。實(shí)訓期間，最大的收獲是把以前學(xué)的忘記了的那些知識給好好的又學(xué)了一遍，更好的提高了個(gè)人能力。
在此次實(shí)訓中，我深深地體會(huì )到積累知識的重要性。俗話(huà)說(shuō)的好:“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆柴”。在競爭如此激烈的社會(huì )中，仲有努力充實(shí)自己才能過(guò)站得住不被淘汰。實(shí)訓是每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向。以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認識社會(huì )企業(yè)的需求，因此，對自己的未來(lái)也十分迷茫，但通過(guò)此次實(shí)訓，我們體會(huì )到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來(lái)的方向，定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己勝任這些職位。實(shí)訓室讓每個(gè)同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的時(shí)間
動(dòng)手能力和操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應該多在實(shí)踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓，我認為對我即將走向社會(huì )起到了很大的過(guò)度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要的步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大的幫助。作為一名大三的學(xué)生，經(jīng)過(guò)一年多在校學(xué)習對專(zhuān)業(yè)知識有一定的認識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學(xué)習，然而經(jīng)過(guò)此次實(shí)訓，讓我明白了一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)操作程序，增加感性認識，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習過(guò)的理論知識，了解運作方式，將我們所學(xué)習在專(zhuān)業(yè)知識和具體時(shí)間結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)中和素質(zhì)和能力。實(shí)訓了一個(gè)多月，最后還是幸運的吧，沒(méi)有被抽到。我在想，如果被抽到的話(huà)，我想我也應該可以應付吧！
總之，通過(guò)實(shí)訓學(xué)習，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還親手操作過(guò)物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書(shū)本上的理論知識和實(shí)踐相結合，讓我明白了只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導老師給我們這個(gè)實(shí)習的平臺，讓我們獲得如此好的學(xué)習機會(huì )，同時(shí)也非常感謝所有老師對我們悉心的教導，我們一定不辜負眾望，繼續努力加油。
物流單證實(shí)訓總結 13
經(jīng)過(guò)8天的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓結束了，回顧這8天來(lái)我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動(dòng)魄的沙場(chǎng)考驗，內部資金緊缺，外部市場(chǎng)競爭激烈的嚴峻場(chǎng)面等�？v使只是物流的沙盤(pán)模擬，但也使我體驗到了如泰山壓頂的感覺(jué)，可以用觸目驚心來(lái)形容這一個(gè)過(guò)程，很慶幸的是最終我們的成績(jì)還算可以。這次物流沙盤(pán)模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場(chǎng)、制定戰略、營(yíng)銷(xiāo)策劃、財務(wù)管理等一系列活動(dòng)中，參悟了科學(xué)的管理規律，培養團隊合作精神，全面提升管理能力。同時(shí)也對物流企業(yè)資源的管理過(guò)程有了一個(gè)實(shí)際的體驗。
一、 對物流沙盤(pán)的認識
物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓是一門(mén)重要的管理類(lèi)抓也實(shí)踐課程。是一個(gè)集知識性、趣味性、對抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實(shí)戰演練。我們物流1001班被分成若干個(gè)團隊，每個(gè)團隊大概由5—6個(gè)人組成，各代表著(zhù)企業(yè)中的首席執行官(總裁)、財務(wù)總監、銷(xiāo)售總監、營(yíng)銷(xiāo)策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著(zhù)了企業(yè)運營(yíng)的所有關(guān)鍵環(huán)節;而這些環(huán)節主要由總裁通過(guò)操作電腦的系統進(jìn)行，要通過(guò)續約和競標獲得訂單、派車(chē)提貨、貨物入庫、貨物分揀、車(chē)輛調度、線(xiàn)路選擇、貨物出庫、貨物到達、結算運費、車(chē)輛購置、倉庫選址(配送中心建設)、資金籌措、人員招聘等戰略、戰術(shù)、運營(yíng)層面的決策與實(shí)施，模擬物
流企業(yè)的整體運營(yíng)過(guò)程，使學(xué)生在實(shí)訓的過(guò)程中，既能從戰略高度來(lái)觀(guān)察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執行角度來(lái)親身體驗物流管理的主要環(huán)節，學(xué)習如何解決實(shí)踐中會(huì )遇到的典型問(wèn)題，并在物流沙盤(pán)模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念。
二、 實(shí)訓過(guò)程和策略
我們是由5人組成的團隊，我做首席執行官(總裁)，首先是觀(guān)察市場(chǎng)預測，了解交通路線(xiàn)，然后跟團隊制定一個(gè)三年企業(yè)規劃根據預測得出第一年北京、天津和上海市場(chǎng)很大，第二年還是北京、天津、上海加多個(gè)廣州，到第二年第三季度華南和西北開(kāi)始冒出來(lái)了，到第三年?yáng)|北和西南也不堪落后。我們團隊做了這個(gè)企業(yè)規劃。
第一年第一季度
開(kāi)發(fā)投標北京，簽約續約單，投標北京往天津、石家莊、濟南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線(xiàn)鐵路，但不要太大的投入，北京是個(gè)大市場(chǎng)爭取拿下。
第一年第二季度
開(kāi)發(fā)華北片區，開(kāi)拓天津，不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下，投入豪華辦公室，五個(gè)中級經(jīng)理，投標天津往濟南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續約單地點(diǎn)，遠的不通鐵路的不去，近的續約單有的就投標，要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下，天津的長(cháng)途貨物主要在北京中轉，北京是一個(gè)及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度
開(kāi)發(fā)華東片區，開(kāi)拓上海，有力的投入，投標上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續約單不一定全要，但是一定要開(kāi)發(fā)IS9000，因為第二年有很大貨物而已認證IS9000。
第二年第一、二季度
開(kāi)發(fā)華南片區，開(kāi)拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標廣州往香港、澳門(mén)、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港、澳門(mén)。整個(gè)計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度
第二年第三、四季度是個(gè)變動(dòng)計劃，第二年年末需要開(kāi)拓IS9000和IS14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開(kāi)拓長(cháng)春，開(kāi)發(fā)西南片區，開(kāi)拓昆明，但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開(kāi)發(fā)華中。
第三年
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買(mǎi)豪華辦公室，買(mǎi)輛火車(chē)整個(gè)實(shí)訓我們都是圍繞這個(gè)計劃進(jìn)行的。
三、 實(shí)訓總結
通過(guò)這次實(shí)訓，我收獲了多東西。在這個(gè)團隊中我是首席執行官(總裁)，我的工作是主要負責系統的操作、資金的運籌、制定戰略、市場(chǎng)的開(kāi)拓等一系列的工作。物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著(zhù)明確的企業(yè)戰略管理，包括運輸的調度、市場(chǎng)的開(kāi)拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的`戰略制定到最后的戰略目標達成分析，經(jīng)過(guò)幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會(huì )了用戰略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)，保證業(yè)務(wù)與戰略目標的一致，在未來(lái)的工作中更多的獲取戰略性的成功而非機會(huì )性成功;學(xué)會(huì )如何分析市場(chǎng)、關(guān)注競爭對手、把握市場(chǎng)需求、制定戰略、定位目標市場(chǎng)，最終達成物流企業(yè)戰略目標：學(xué)會(huì )物流企業(yè)的運輸調度，掌握資產(chǎn)負債表跟利潤表的結構并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。
這次實(shí)訓使我體會(huì )到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團隊，但讓我深刻體會(huì )到了合作、團結與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說(shuō)的，組織機構很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進(jìn)行，整個(gè)流程才會(huì )有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會(huì )出現操作的失誤和運輸調度的錯誤，影響貨物的到達時(shí)間和周期時(shí)間，導致貨物延期到達，造成運輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓使我從感性飛躍到理性，在整個(gè)過(guò)程中我全面深刻理解戰略管理、市場(chǎng)預測、現金流預測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營(yíng)管理的重要性;物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和經(jīng)驗，提高了我的長(cháng)期規劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會(huì )培養團隊協(xié)作效應，從而提高了我的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)。這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓讓我受益匪淺!!
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