總裝車(chē)間實(shí)習工作總結范文
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編收集整理的總裝車(chē)間實(shí)習工作總結范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
總裝車(chē)間實(shí)習工作總結范文1
我到湖北省十堰市東風(fēng)汽車(chē)技術(shù)學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)骨干教師培訓班的學(xué)習。通過(guò)學(xué)習、交流，使我對現行的教育教學(xué)體系以及今后職業(yè)教育的發(fā)展方向，特別是汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的課程改革方向有了較深刻的認識，對本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)運用以及發(fā)展趨勢和方向有了更進(jìn)一步的了解。在為期35天的學(xué)習中有如下體會(huì )：
一、培訓目的
生產(chǎn)實(shí)習是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，也以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
二、培訓任務(wù)
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識和運作過(guò)程。
2、在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)習崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀(guān)念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三、培訓基本要求：
1、學(xué)生在實(shí)習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規章制度和相應的勞動(dòng)紀律，不能無(wú)故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習企業(yè)的必須征得實(shí)習企業(yè)和指導教師的同意。
2、學(xué)生在實(shí)習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會(huì )公德，不得從事法律法規、廠(chǎng)紀廠(chǎng)規、校紀校規所不允許的各項活動(dòng)。
4、努力工作，積極完成實(shí)習單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應多與指導教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導。
四、培訓總結
1、專(zhuān)業(yè)理論知識進(jìn)一步豐富，技能水平進(jìn)一步加強
在學(xué)習期間，我們系統學(xué)習了發(fā)動(dòng)機構造與檢修、汽車(chē)底盤(pán)構造與維修，汽車(chē)電器構造與檢修、汽車(chē)駕駛訓練，并先后進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗臺、汽車(chē)電器設備、汽車(chē)電子技術(shù)和汽油發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺的實(shí)踐。我感覺(jué)這段時(shí)間過(guò)的很充實(shí)，不僅學(xué)到了發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)等一些部件拆裝技術(shù)知識，而且對一些前沿的本田發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺進(jìn)行了深入的學(xué)習�，F代汽車(chē)具有先進(jìn)性和代表性的專(zhuān)業(yè)理論知識和技能操作的學(xué)習培訓，給了我實(shí)實(shí)在在的專(zhuān)業(yè)提升，使我的教學(xué)能力得到了提高。在汽車(chē)維修企業(yè)的實(shí)習，給了我汽車(chē)維修的實(shí)踐經(jīng)驗，真是受益匪淺。我為自己有幸參加此類(lèi)培訓感到慶幸，更為自己今后從事好專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作充滿(mǎn)信心。汽車(chē)駕駛模擬器的發(fā)展日新月異，也決定了我們的專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作需與時(shí)俱進(jìn)。汽車(chē)自動(dòng)變速器實(shí)驗臺專(zhuān)業(yè)建設是開(kāi)展一切相關(guān)工作的綱領(lǐng)性文件。我們汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)現在在專(zhuān)業(yè)建設方面，主要的問(wèn)題是學(xué)生學(xué)習的知識和技能能夠和現在的先進(jìn)技術(shù)接軌，畢業(yè)的學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后能夠馬上上崗，這對我們中職學(xué)校來(lái)說(shuō)尤其重要。而以往的模式所培養的學(xué)生，他們的理論水平低，同時(shí)技能水平也不行。造成了畢業(yè)生企業(yè)不歡迎，就業(yè)困難。通過(guò)培訓使我對職業(yè)學(xué)校的教學(xué)目標和教學(xué)模式有了新的認識，我們可以適當降低對學(xué)生的要求，在教學(xué)過(guò)程中注重理論和實(shí)踐一體化，以實(shí)用為主，多給學(xué)生提供鍛煉的平臺。同時(shí)開(kāi)展有針對性的教學(xué)，以滿(mǎn)足當地汽車(chē)維修企業(yè)的需要。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習與觀(guān)察，我還學(xué)習了一些汽車(chē)自動(dòng)變速器實(shí)訓臺手段與技巧，對如何更有效地完成職業(yè)教育，培養適應市場(chǎng)需求的汽車(chē)空調實(shí)驗臺技能性人才有了明確的思路、方法和手段。
2、在教學(xué)方法方面受益匪淺
在此次學(xué)習中，我覺(jué)得值得借鑒的方面可歸納下面幾點(diǎn)：
1）、在理論教學(xué)中采用多媒體課件上課，利用攝像機拍攝拆裝等實(shí)踐操作的錄象。
2）、在拆裝和工具的使用中嚴格按照修理廠(chǎng)的規范進(jìn)行，培養學(xué)生嚴謹細心的作風(fēng)。
3）、鼓勵教師制作教學(xué)用實(shí)驗臺。既可提高教師能力，又能節省成本。
3、積極推動(dòng)課程改革，做課程改革的實(shí)踐者。
課程改革現在還處于探索階段，許多未知的領(lǐng)域需我們去進(jìn)行認真摸索和總結。
總裝車(chē)間實(shí)習工作總結范文2
在焊接車(chē)間實(shí)習完以后，我們又來(lái)到了總裝車(chē)間�？傃b車(chē)間給我們的第一印象就是環(huán)境比焊接車(chē)間好很多，這讓我們都很高興。進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分配后，我們便進(jìn)入了室組。班組長(cháng)并沒(méi)有急于給我們分配崗位、分配任務(wù)。班組長(cháng)把我們領(lǐng)到了休息區，讓我們大家互相認識。這一下拉近了我們和總裝車(chē)間的距離，頓時(shí)有一種親切感。班組長(cháng)給我們的第一印象就是和藹可親、落落大方。他在歡迎我們來(lái)到總裝車(chē)間實(shí)習后，和我們聊起了焊接車(chē)間和總裝車(chē)間的不同。我們都覺(jué)得總裝車(chē)間不用抱焊槍?zhuān)瑧摵茌p松。但是班長(cháng)告訴我們，總裝并沒(méi)有我們想的那么好。首先總裝車(chē)間不用抱焊槍?zhuān)撬墓ぷ髁勘容^大，我們所在的車(chē)門(mén)組要負責封裝cv8和b201兩條線(xiàn)的車(chē)門(mén)。所以任務(wù)也不輕。不過(guò)現在是冬季，沒(méi)有夏季那么熱，在總裝比焊接還是要輕松一些。這時(shí)我們都欣慰的笑了。然后班組長(cháng)又給我們介紹起了車(chē)門(mén)組的大概情況以及車(chē)間的安全質(zhì)量要求。班組長(cháng)說(shuō)，雖然總裝車(chē)間沒(méi)有焊槍?zhuān)�是有很多危險源的，所以勞保用品在上工位之前必須穿戴好。雖然車(chē)間一個(gè)半月只給我們分配了6雙手套，但是班組長(cháng)說(shuō)，如果我們有不夠用的隨時(shí)都要向他報告，領(lǐng)取手套。班組長(cháng)會(huì )把這個(gè)月多余出來(lái)的手套給我們用。這一番話(huà)讓我們明白安全生產(chǎn)的重要性之時(shí)，還讓我們體會(huì )到了工廠(chǎng)、車(chē)間還有班組對我們的人文關(guān)懷。這也讓我們更加深入的理解了長(cháng)安文化。
在進(jìn)行過(guò)安全質(zhì)量培訓之后，班組長(cháng)分配了我們實(shí)習的崗位和師傅。我被分配到了車(chē)門(mén)組的二工段，負責車(chē)門(mén)密封橡膠的安裝。師傅對我也是熱情歡迎。師傅說(shuō)；“磨刀不誤砍柴工”先讓我仔細觀(guān)察，然后再動(dòng)手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來(lái)的每個(gè)車(chē)門(mén)裝配的環(huán)節，都會(huì )耐心的給我講解。遇到重要環(huán)節，師傅都把注意的地方以及巧妙的方法交給我。在我們看了師傅做了一些之后，就躍躍欲試。師傅看我動(dòng)手心切，就讓我們試一下，第一次師傅在關(guān)鍵部位會(huì )手把手的教我。讓我知道如何用力，就能把橡膠皮套裝到位。教會(huì )了我皮套要先裝兩面，再裝中間才能把皮套裝到位。一切都要按照規定的操作步驟慢慢來(lái)。熟能生巧，時(shí)間長(cháng)了，就可以做的又快又好。我又裝了幾個(gè)，雖然不是每個(gè)都裝的到位，但是每次都比前一次裝的錯誤少。師傅對我這種虛心學(xué)習的態(tài)度予以了肯定。這讓我對自己充滿(mǎn)了信心。在二工段實(shí)習了一段時(shí)間以后，我已經(jīng)能夠熟練地掌握了撞車(chē)門(mén)密封橡膠的技巧。
又過(guò)了一段時(shí)間，由于車(chē)門(mén)組人手短缺，班組長(cháng)看我已經(jīng)能熟練的掌握一些技巧，就把我調到了物流c區實(shí)習。這樣一來(lái)既可以解決人手短缺問(wèn)題，又可以讓我在新的工位上實(shí)習鍛煉。來(lái)到物流c區，我和師傅認識以后。師傅告訴我物流的工作雖然不重，但是比較繁瑣。師傅先讓我了解了物流c區的大概工作就是做b201的車(chē)門(mén)小玻璃的裝配和cv8的車(chē)門(mén)鎖體裝配。師傅先教我一些簡(jiǎn)單的車(chē)門(mén)鎖體裝配工作。讓我先干一些簡(jiǎn)單的，然后再由易到難、由淺入深。不過(guò)我學(xué)的很快。很快就把師傅交給的任務(wù)完成了。然后師傅又開(kāi)始教我如何裝配車(chē)門(mén)玻璃。車(chē)門(mén)玻璃分為綠玻和白玻，分別裝在悅翔不同的車(chē)型上。其中白玻用的最多。在玻璃裝配的時(shí)候，先把玻璃套在橡膠套里，這個(gè)工作雖然看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是做起來(lái)比較難。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下側。然后左手拿橡膠套的頸部，在把玻璃插進(jìn)橡膠套夾層時(shí)一定要注意玻璃進(jìn)入的方向。左前門(mén)和左后門(mén)玻璃是從正面插入，而右前門(mén)和右后門(mén)是從反面插入。如果插入的方向反了，不但費時(shí)間，還費力氣，用力過(guò)大甚至會(huì )損壞零部件。師傅把詳細的步驟和注意事項交給我后，便和我一起做起了玻璃。我一開(kāi)始做的很慢，師傅耐心的跟我說(shuō)，“不要急，慢工出細活，仔細做，哪怕做一個(gè)，也要保證他是合格的”這番話(huà)激勵了我。雖然后來(lái)做的饅頭大汗，但心里面很有成就感。當看到每個(gè)車(chē)門(mén)都有自己的一份汗水時(shí)，我深深地為自己感到自豪。由于師傅經(jīng)常去95工位進(jìn)行車(chē)門(mén)的調試。物流c區的工作常常是我一個(gè)人再做，雖然苦點(diǎn)累點(diǎn)，我覺(jué)得都是值得的，因為我值得每一輛長(cháng)安車(chē)都是我的作品，這也許就是所謂的勞動(dòng)最光榮吧。
在閑暇之余我還了解了總裝車(chē)間其他工位的情況，當我走完汽車(chē)每一個(gè)工位時(shí)，我不禁感慨道，流水線(xiàn)改變了人類(lèi)的歷史，如果沒(méi)有它，真不敢想象每個(gè)人都能買(mǎi)到車(chē)。在實(shí)習的期間，車(chē)間還組織了一些很有意義的活動(dòng)。如車(chē)間合理化建議評選大賽、實(shí)習心得視頻錄制等等。我都積極參與其中，這讓我有了一種集體歸屬感，對于總裝車(chē)間，我也有所感悟。生產(chǎn)實(shí)習是為培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為企業(yè)骨干打下良好基礎。在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和提高了我們的獨立工作能力。這為我們今后的研發(fā)工作打下了很好的基礎。
總裝車(chē)間實(shí)習工作總結范文3
在總裝車(chē)間實(shí)習的日子已經(jīng)過(guò)去一周了，在過(guò)去的一周時(shí)間里，經(jīng)歷了高強度的裝配工作，將這一周的所見(jiàn)所想寫(xiě)了下來(lái)：
一、感想和體會(huì )
1、態(tài)度決定一切。
工作時(shí)一定要一絲不茍，認真仔細，一個(gè)職員在公司的大部分時(shí)間都是在工作的，這就要求他在這段時(shí)間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯，一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬(wàn)無(wú)一失。工作的時(shí)候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)�？偨Y經(jīng)驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會(huì )犯一些錯誤，受到領(lǐng)導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時(shí)間里，他們嚴謹、認真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。車(chē)間的日常工作都會(huì )比較辛苦且繁瑣，幾天下來(lái)也會(huì )比較枯燥，這就需要我們多動(dòng)腦筋，不斷地想方設法改進(jìn)自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時(shí)間
3、不斷學(xué)習
要不斷的向周?chē)睦蠁T工請教工作方法，學(xué)習他們的工作技巧并熟練運用。這會(huì )使我的工作更加得心應手。
二、工作成果與收獲
主要負責奔奔后轉向燈外殼和Cx20后三角窗裝飾件的涂膠工作，幾天下來(lái)，對自己負責部分的操作要領(lǐng)完全掌握，并且保證零失誤率，同時(shí)也總結出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累，對整車(chē)的工藝沒(méi)能夠做到充分學(xué)習，但這種操作本身就是對自身耐心與毅力的一種考驗，希望自己能夠堅持完成總裝實(shí)習。
總裝車(chē)間實(shí)習工作總結范文4
到總裝頂崗見(jiàn)習是柳汽新人培養計劃的優(yōu)良傳統，也是每個(gè)新進(jìn)大學(xué)生成長(cháng)所必經(jīng)的考驗，作為其中的一員，我毅然接受了這個(gè)考驗，并以不懈的努力完成我的使命。
我是被安排到總裝一車(chē)間參加頂崗見(jiàn)習的，在這里，每天都發(fā)生著(zhù)一個(gè)個(gè)零部件變成一輛輛乘龍，霸龍的奇跡。能到這里見(jiàn)習不僅可以讓我們這批新人開(kāi)眼界，也可以一窺柳汽制造技術(shù)之一隅，對將來(lái)參加部門(mén)工作將大有裨益。
通過(guò)車(chē)間的基本技能訓練后，我很榮幸的來(lái)到二線(xiàn)四班進(jìn)行頂崗實(shí)習。通過(guò)工段長(cháng)及班組長(cháng)的介紹，我了解到二線(xiàn)主要是生產(chǎn)中輕卡，一般生產(chǎn)M3，M6（現已改為M3A），M10，G20（即龍卡）和GF，GE，GS等系列“東風(fēng)”車(chē)。由于生產(chǎn)的車(chē)型種類(lèi)較多，因此在實(shí)際頂崗中，要注意查看目視卡再進(jìn)行裝配，否則容易出錯。
分配到班組后，班長(cháng)根據班組需要，把我安排在駕駛室舉升缸連接工位。該工位之前由班組流動(dòng)工黃懋京師傅擔任，班長(cháng)希望我和另一位見(jiàn)習生頂上后把黃師傅空出來(lái)，讓他去流動(dòng)幫助其他緊張或出現異常的工位，以減少停線(xiàn)時(shí)間。該崗位最難點(diǎn)主要有兩點(diǎn)：一是車(chē)身帶來(lái)的舉升缸連接支架孔偏和間隙不夠，二是切換車(chē)型時(shí)所用工具及零件種類(lèi)變化較多，若不注意則很有可能跟不上節拍。在黃師傅的精心指導下，我們非常認真的學(xué)習，經(jīng)過(guò)一個(gè)上午的努力，終于把該崗位M3車(chē)型所需做的工作內容基本上學(xué)會(huì )了，而其他車(chē)型較少，在碰到幾次后也學(xué)會(huì )了車(chē)型切換時(shí)所負責的裝配工作。
記得剛剛到崗位跟黃師傅學(xué)習的那會(huì )兒，我們那是叫一個(gè)揮汗如雨，看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上在車(chē)身和輪轂之間的那個(gè)小空間里要彎著(zhù)腰歪著(zhù)頭工作確實(shí)是一件整人的事情，特別要是碰到孔偏或間隙偏小的異常情況，那就更累了。剛開(kāi)始的那三天，我記得是二月份，那還是冬季，每天回來(lái)時(shí)的衣服都是濕的'，長(cháng)時(shí)間的彎腰及身體扭曲作業(yè)使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡覺(jué)。當時(shí)想放棄，因為從別的見(jiàn)習生那里得知有些人做的任務(wù)很輕松，我為啥不能換個(gè)更輕松的'崗位？但是心里就是不服氣：這又不是太復雜的技術(shù)活，別人能做得到的，我也一定要做到！然后慢慢的有變化了，我們裝配的速度大大提升了，質(zhì)量也得到保障了，異常也完全能獨立處理了。最后師傅離開(kāi)了我們，而如今，我們變成了別人的師傅！
就這樣堅持著(zhù)，轉眼之間已經(jīng)快要到了頂崗結束的時(shí)刻。在這兩個(gè)多月的時(shí)間里，我收獲頗多：
首先，我的身體和毅力得到了鍛煉。汽車(chē)行業(yè)里流傳著(zhù)一句話(huà)“金三銀四銅五”，這時(shí)候正是一年生產(chǎn)最忙的旺季，我們絕大多數的日子都加班到晚上9點(diǎn)鐘才下班，有時(shí)甚至到晚上10點(diǎn)，這意味著(zhù)每天要工作13個(gè)小時(shí)，而中間總共才有1個(gè)半小時(shí)的休息時(shí)間，空閑坐這么長(cháng)時(shí)間都覺(jué)得累，何況還是站著(zhù)做工的！可我們還是堅持下來(lái)了，因此我不禁有點(diǎn)小小的佩服自己。同時(shí)我也深深感受到了工人師傅們的辛苦，他們這么多年一直都這么挺過(guò)來(lái)的，在此向所有工人師傅們致敬！
其次，通過(guò)頂崗實(shí)習，我加深了對大車(chē)及車(chē)架的認識。因2、3月份生產(chǎn)任務(wù)多，對一些特殊車(chē)型其他班組不時(shí)感到人員緊張，所以我還短暫到一班和二班做過(guò)“流動(dòng)工”，正由于這些難得的機會(huì )，我對車(chē)上零件的認識更多了，而且也知道許多零件在車(chē)架上的大致位置和車(chē)架上對應孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的橫梁附近的四個(gè)集中孔，方向機支座孔一般是車(chē)架前端的三個(gè)呈三角形分布孔、孔徑較小且無(wú)明顯排布規律的孔一般是扎線(xiàn)束用的孔等等。
三是我體會(huì )到了責任心和細心是多么的重要。記得我在一班幫忙的時(shí)候，漏裝了一個(gè)龍卡的車(chē)身中懸，流到了三班，去補件的時(shí)候發(fā)現很難裝，搞了很久才搞定，不僅自己累，還影響了他人作業(yè)。之所以漏裝是因為剛剛停線(xiàn)休息轉開(kāi)工，而我沒(méi)有去檢查上臺車(chē)的完工情況，這是相當粗心的表現。此外，每次師傅吊車(chē)架上線(xiàn)，我都要去核對一下車(chē)架號是否與目視卡相符，雖說(shuō)一般不會(huì )錯，但我還是堅持每臺檢查核對，在三月份的某一天里發(fā)現了一臺車(chē)架號不符，由于及時(shí)發(fā)現并報告，這才沒(méi)有造成大麻煩。通過(guò)這兩件事，我明白了工作一定要抱著(zhù)認真負責的態(tài)度，不要存僥幸心理，爭取少出甚至不出錯誤，以免給自己給他人造成麻煩。
最后，流水線(xiàn)作業(yè)的經(jīng)歷使我明白了做工作一定要認真積極，不拖拉。就像在線(xiàn)上工作要跟上流水線(xiàn)的節拍才能順利完成生產(chǎn)任務(wù)一樣，我們在接到上級分配的工作任務(wù)后，應盡可能快的做好自己的工作，跟上計劃的時(shí)間節點(diǎn)，這樣才能按計劃完成項目目標。如果每個(gè)人都拖一點(diǎn)，那整個(gè)計劃就會(huì )被拖得很久。
在頂崗過(guò)程中，我發(fā)現了總裝存在的幾個(gè)問(wèn)題，如現場(chǎng)零件盒里混有水果等其他雜物，下班后員工的勞保用品如手套等隨意放在料架上，我不禁疑惑：難道沒(méi)有5S定置點(diǎn)嗎？還有個(gè)問(wèn)題就是物流總是不夠及時(shí)，比如我曾經(jīng)裝配的消音器就有好多次送貨不及時(shí)，害得我好幾次跟師傅扛著(zhù)消音器滿(mǎn)線(xiàn)跑去補件，然后我們的正常作業(yè)就被拖住了，就一直忙著(zhù)趕。其他工位有類(lèi)似情況，在人員減少線(xiàn)速提升且作業(yè)充實(shí)度提高的情況下，物流不及時(shí)的影響很大。
轉眼間這段難忘的頂崗實(shí)習的歷程就結束了，這三個(gè)月里，我充分的體驗到了一線(xiàn)工人師傅的辛苦，也大概了解了公司商用車(chē)生產(chǎn)制造的情況，身心得到磨礪也增長(cháng)了很多見(jiàn)識，我覺(jué)得頂崗實(shí)習是一個(gè)艱苦的任務(wù)，同時(shí)也是人生的一筆寶貴財富，我相信這段時(shí)間的努力堅持是值得的！頂崗實(shí)習期間我得到了很多領(lǐng)導和同事的幫助和指導，在這我向他們說(shuō)一聲：謝謝！
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