技師申報工作總結
總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，不妨讓我們認真地完成總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？下面是小編精心整理的技師申報工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
技師申報工作總結1
我自一九六八年以來(lái)分別任養路工、養護科科長(cháng)、計劃科科長(cháng)及全質(zhì)辦主任。多年來(lái)在上級領(lǐng)導的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養護、工程、計統、全質(zhì)工作一年推上一個(gè)新臺階，得到了各級領(lǐng)導的肯定。特別是取得高級工資格后，工作更得心應手。拾多年來(lái)分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個(gè)人獎壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工壹次，市經(jīng)貿委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工貳次，市組織部、人事局嘉獎壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進(jìn)工壹次。
我認為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動(dòng)技術(shù)革新活動(dòng)。我對各小組成果加強指導親自改寫(xiě)。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎。同時(shí)積極參加和組織本小組的革新活動(dòng)，為繞著(zhù)我局重點(diǎn)工作進(jìn)行攻關(guān)。每年進(jìn)行一個(gè)新項目，年年解決一個(gè)新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。由我參加并組織的主要革新項目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達標》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點(diǎn)的制定等手段進(jìn)行管理。創(chuàng )建了確保綠化達標的生產(chǎn)模型。當年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。成果獲省交通廳一等獎。年《利用內部銀行加強計劃管理》則由計統科根據每月生產(chǎn)任務(wù)對養護單位核算、發(fā)放資金券，財務(wù)科憑券兌現報銷(xiāo)。激發(fā)了養護單位自我進(jìn)行計劃管理和厲行節約的積極性，提高了投資效益，降低了養護成本。本項成果獲省交通廳三等獎。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預防建立了改進(jìn)的模型。成果獲省交通廳三等獎，授省經(jīng)貿委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補》。當前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補了養護挖補的一項空白。獲省交通廳成果三等獎，被省經(jīng)貿委等五組織授予優(yōu)秀小組稱(chēng)號。年《內吸式公路清掃機的研制》通過(guò)列問(wèn)題，解決重點(diǎn)難點(diǎn)的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機比人力清掃效率提高了倍。得到了交通部的嘉獎，本人同時(shí)獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個(gè)人獎。
我認為作為一個(gè)工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結經(jīng)驗，有施工后果的預見(jiàn)性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土時(shí)每層均按設計寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現路面邊緣開(kāi)裂或不均勻沉陷現象。造成無(wú)法補救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機不能駛入，邊緣每層得不到充分壓實(shí)造成。為此我在安排施工時(shí)，重點(diǎn)加強邊緣部分碾壓，并采取將每側基層展寬－厘米來(lái)鋪筑便于壓路機在邊緣部分駛入碾壓。路肩完成后再將多余土切除。為此我負責的施工段無(wú)發(fā)生邊緣開(kāi)裂、漏水、沉陷現象。
年以來(lái)負責新建公路公里。其中：xx路公里，xx路xx段公里，xx段公里，xx段公里，xx段公里，xx路延伸線(xiàn)公里。
效益是工程施工的生命線(xiàn)。在保證質(zhì)量的前提下，我在施工中總是把效益放在重要位置。為此我不斷改進(jìn)施工管理，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，提高機械設備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。根據公路工程的特點(diǎn)，我在年提出并倡導降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。費用是隨著(zhù)施工天數增加逐漸上升。因此要采取如下措施提高生產(chǎn)率：
�、�、加強計劃管理。
�、�、加強定額管理。
�、�、加強施工人員的技術(shù)培訓，提高施工能力。其二節約材料費用是降低成本的另一條途徑。因此要采取如下措施保證材料費用的節約：
�。�1）控制材料的采購費用。
�。�2）加強材料的收存管理。
�。�3）合理安排工程材料的存放布局。其三加強施工機械管理是減低成本的有一條途徑。保證措施為：
a、做好機械計劃安排工作。
b、做好機械計時(shí)工作。
其四逐步實(shí)現機械化，特別是專(zhuān)業(yè)機械化，以機代勞，是降低公路工程成本的又一條途徑。我時(shí)刻落實(shí)以上途徑和措施，收到了豐厚的投資效益。使我局的工程施工走出了資金困難的低谷，走向了良性循環(huán)。
計劃工作我在領(lǐng)導的支持和推行下制定了內部銀行的計劃管理制度。即由計劃科根據當月的.生產(chǎn)指標分解。
技師申報工作總結2
三十多年來(lái)，本人在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了各項工作任務(wù)。
一、努力學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)。根據安排，我先后認真學(xué)習了有關(guān)法律法規及安全駕駛方面的知識，并進(jìn)一步學(xué)習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
二、立足本職，干好工作。三十多年來(lái)，我始終堅持每一次車(chē)都要為乘客和領(lǐng)導負責的態(tài)度，做到認真、安全出好每次車(chē)，圓滿(mǎn)完成每次出車(chē)任務(wù)，安全行駛152萬(wàn)公里。做到無(wú)論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到。隨時(shí)做好出車(chē)前的準備工作。虛心接受領(lǐng)導和同志們提出的意見(jiàn)和建議，并認真改正。在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時(shí)間，能夠主動(dòng)的為領(lǐng)導辦公室打掃衛生，幫助各股室做一些自己力所能及的事情。
三、嚴格自律，做到“五勤”。即做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調動(dòng)，按規定時(shí)間返回單位，在執行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)，并自覺(jué)地維護單位和個(gè)人形象。
四、愛(ài)護車(chē)輛，勤儉節約。對所使用的車(chē)輛，每天進(jìn)行全面的安全檢查，若發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。認真落實(shí)“三檢”、“一�！敝贫�，努力做到“三清”、“四不漏”，達到勵行節約的目的。駕駛車(chē)輛始終做到不開(kāi)快車(chē)、不開(kāi)壞車(chē)、不超載運行，做到安全行車(chē)無(wú)事故。
三十多年來(lái)，我付出了很多，也得到了很多，連續數年被評為先進(jìn)，多次獲得優(yōu)秀司機稱(chēng)號，多次受到嘉獎的表彰，這要感謝各級領(lǐng)導和同志們對我工作的肯定。在今后的工作中，我將再接再勵、遵守交通規則、安全行車(chē)，圓滿(mǎn)完成各級領(lǐng)導交辦的工作任務(wù)，取得更大成績(jì)。
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