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【推薦】施工方案模板集錦五篇
為確保事情或工作順利開(kāi)展，時(shí)常需要預先制定方案，方案是書(shū)面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？下面是小編精心整理的施工方案5篇，希望對大家有所幫助。
施工方案 篇1
一、工程概況
濱北線(xiàn)K161+193道口平改立工程橋梁上部結構采用3x20.0m預應力混凝土空心板梁，其中一跨跨濱北鐵路，公路里程K0+250與濱北線(xiàn)K161+111.48相交，第二孔橋面系（20m雙側防撞墻、防拋網(wǎng)、濕接縫）安裝位于濱北線(xiàn)正上方，為保證濱北線(xiàn)交通運輸安全，特編制本方案。
二、作業(yè)內容橋面系施工方案
濱北線(xiàn)K161+193道口平改立第2孔20m雙側防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)安裝。
四、施工方案
1、行車(chē)條件
因于濱北線(xiàn)上方安裝20m雙側防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)，有可能影響濱北線(xiàn)
交通運輸安全，故該段施工作業(yè)必須實(shí)施封鎖進(jìn)行施工。
2、施工流程
2.1、施工準備：設置現場(chǎng)防護，安裝構配件、設備提前運輸到場(chǎng)，人員、工具到位。
2.2、由現場(chǎng)負責人下達施工指令，由濱北線(xiàn)中線(xiàn)向橋墩進(jìn)行托架安裝及調整，并隨即安裝防撞墻鋼筋、模板等。
2.3、現場(chǎng)施工負責人施工結束前10分鐘進(jìn)行復檢，確認構配件穩固，人員、設備、剩余構配件撤出濱北線(xiàn)上方且不會(huì )對行車(chē)造成任何影響。
3、施工方法
3.1、防撞墻、防拋網(wǎng)
主橋采用加強型混凝土防撞墻，引橋采用普通防撞墻。本項目橋梁寬度較小，防撞墻施工要求在橋梁橫斷面兩側同時(shí)對稱(chēng)進(jìn)行，以防產(chǎn)生偏載。防撞墻每個(gè)墩頂均需設置斷縫，在背墻前緣線(xiàn)頂處設置變形縫。
施工前，先測放出防撞墻邊線(xiàn)，將混凝土表面鑿毛并清洗干凈。鋼筋及預埋件安裝完畢，經(jīng)驗收合格后，安裝模板，調整標高和線(xiàn)型。插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。為防止內側圓弧處產(chǎn)生氣泡，混凝土由下坡端向上坡端嚴格分層澆筑，厚度控制在30cm以?xún)�，并輔以木錘在模板外側敲擊�；炷翝仓^(guò)程中注意各種預埋件的位置，防止偏移或傾斜。凡安裝伸縮縫處，防撞墻端部個(gè)50cm混凝土須待伸縮縫安裝完畢后再進(jìn)行澆筑，澆筑防撞墻時(shí)應按圖紙要求在要設置防拋網(wǎng)的區間內預留立柱預留孔和斜撐預留孔，然后按要求及規范施工防拋網(wǎng)。
3.2、梁片濕接縫、鉸接縫
梁片安裝臨時(shí)固定后盡早澆注箱梁橋面板濕接縫和翼板鉸接縫，采用吊模法施工，澆注時(shí)間與梁片預制的時(shí)間間隔控制在90天以?xún)�，防止時(shí)差過(guò)大產(chǎn)生附加收縮應力，澆筑時(shí)由跨中向支點(diǎn)澆筑。
五、施工組織機構
根據施工需要，確定施工組織機構如下表。
姓名擔任崗位職務(wù)
宋曉峰施工負責人項目副經(jīng)理
儀傳明總工分項技術(shù)負責人
趙金祥安全負責人安全監察
郎金昌施工員橋面系施工員
六、施工安全保障措施
1、嚴格按批準的方案施工。
2、所有作業(yè)人員、機械、構配件必須系好安全繩于固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固系于作業(yè)人員腰上，以防止任何物件向行車(chē)道上掉落，確保施工及行車(chē)安全。安全繩必須經(jīng)過(guò)檢查確認符合安全要求。
3、施工前必須組織進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓,經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)，強調本次施工的作業(yè)的要點(diǎn)，并進(jìn)行專(zhuān)項安全技術(shù)交底。
4、施工前做好充分準備,集中力量采取平行作業(yè)方法,縮短施工時(shí)間。
5、現場(chǎng)施工負責人必須與防護密切聯(lián)系，并對現場(chǎng)施工嚴密監控，確保施工安全。
6、封鎖路面，汽車(chē)應停放于橋下來(lái)車(chē)方向10m處，打開(kāi)應急燈，同時(shí)于車(chē)后方50m處擺放警示標志，現場(chǎng)設置防護人員指揮交通，確保其它車(chē)輛不從施工區域下方經(jīng)過(guò)。
七、橋面系施工安全技術(shù)
橫隔板、濕接縫、橋面現澆層、防撞護欄、排水、伸縮縫安裝施工安全控制措施
本項目施工橋梁高度從8m～10m不等，根據國家標準《高處作業(yè)分級》規定“凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)”，稱(chēng)為高處作業(yè)。 在橋面施
工過(guò)程中，除必須符合一般安全要求還必須按照高處作業(yè)相關(guān)規定進(jìn)行控制。
1、高空作業(yè)安全控制措施
1.1、施工人員必須經(jīng)過(guò)項目部專(zhuān)項安全培訓，培訓合格后方可進(jìn)入施工場(chǎng)地作業(yè)。
1.2、作業(yè)人員進(jìn)入施工現場(chǎng)，必須正確佩戴安全帽（安全帽的下顎帶必須扣在顎下，并系牢）, 正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護用具，臨邊作業(yè)人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用。
1.3、高處作業(yè)物料要堆放平穩，不可放置在臨邊、臨口附近、凡有墜落可能的，要及時(shí)撤出或固定以防跌落傷人。
1.4、臨邊安全防護設施每天開(kāi)工前由班組負責人進(jìn)行專(zhuān)項檢查，以確保安全防護設置的安全可靠。同時(shí)橋面作業(yè)班組設置班內安全員，隨時(shí)檢查班內作業(yè)人員的防護用具佩戴情況，檢查工作環(huán)境安全動(dòng)態(tài)，防止隱患的出現。
1.5、夜間施工必須要有足夠的照明。
1.6、橋面作業(yè)人員嚴禁向橋面下拋擲物品，隨身所帶的作業(yè)工具必須放在工具袋內，以防滑落傷人。
1.7橋面系施工中鋼筋焊接、綁扎、模板安裝拆除過(guò)程中，橋面下必須設置警示區域，專(zhuān)人指揮，嚴禁無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入，模板吊裝過(guò)程中，吊物下嚴禁站人。
2、鋼筋綁扎安全控制措施
2.1、作業(yè)前必須檢查工作環(huán)境，符合安全要求后方可作業(yè)。
2.2、橋面臨邊綁扎和焊接鋼筋，必須正確佩戴安全帶。
2.3、作業(yè)用索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需檢驗合格方可使用。
2.4、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進(jìn)行，不準在橋面加工操作。
2.5、應盡量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時(shí)，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩。
2.6、鋼筋、模板等物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。起吊時(shí)，必須設置專(zhuān)人指揮，單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
2.7、高處綁扎和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在橋面臨邊存放。
2.8、臨邊綁扎鋼筋時(shí)要在橋面下設置安全區域，專(zhuān)人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。
3、模板安裝安全控制措施
3.1、模板組裝或拆除時(shí)，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴禁任何人員隨模板起吊，安裝外模板的操作人員應配掛安全帶，橋面下設置安全警戒區域。
3．2、模板在起吊前，應將吊機的位置調整適當，并檢查吊裝用繩、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠，然后將吊鉤掛好，拆除一切臨時(shí)支撐，穩起穩吊不得斜牽起吊，禁止用人力搬動(dòng)模板，吊運安裝過(guò)程中，嚴防模板大幅度擺動(dòng)或碰倒，其他模板。
3.3、模板倒運時(shí)采取人工或設備倒運，倒運過(guò)程中人員應注意將模板加固后方可倒運，防止模板掉落砸傷。
3.4、模板安裝時(shí)，應先內后外，單面模板就位后，應用支架固定并支撐牢固，內外模板就位后用拉桿和螺栓固定，未固定和就位前不得摘鉤。
3.5、組裝鋼模時(shí)，應及時(shí)用卡或花籃螺絲將相臨模板連接好，防止傾倒，安裝外模時(shí)，必須將懸掛扁擔固定，位置調好后、方可摘鉤，外模安裝好好后要立即穿好銷(xiāo)桿，緊固螺栓。
3.6、遇有大風(fēng)，大雨天氣應停止施工，并將作業(yè)平臺上的設備、工具、材料等固定牢固，人員撤離，切斷通向平臺的電源。
4、模板拆除安全控制措施
4.1、拆除模板應先拆螺栓和拉桿等，并使模板面與混凝土表面脫離，方可慢速起吊，
起吊前認真檢查固定件是否全部拆除。
4.2、起吊時(shí)應先稍微移動(dòng)一下，證明屬無(wú)誤后，方可正式起吊。
4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才準拆除固定件。
4.4、任何部位的模板的拆除必須經(jīng)過(guò)技術(shù)員許可，其混凝土達到規定強度時(shí)方可拆除，作業(yè)人員切不可私自作業(yè)拆除模板，以防發(fā)生事故。
4.5、模板的拆除，應有專(zhuān)人指揮，和切實(shí)的安全措施，并在橋下面標出工作區（利用警示三角旗），嚴禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區。
4.6、模板拆除工作前，作業(yè)人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固，工作時(shí)思想集中。
4.7、拆除模板必須嚴格按照工藝程序進(jìn)行，一般是先安裝的先拆、后安裝的后拆。
4.8、模板拆除間隙應將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌等。
4.9、作業(yè)人員不可擠擁在一起，每個(gè)人應該有足夠的工作面，多人同時(shí)操作時(shí)，應注意配合，統一信號和行動(dòng)。
5、混凝土澆筑安全要求
5.1、使用振動(dòng)機前應檢查:電源電壓,輸電必須安裝漏電開(kāi)關(guān);保護電源線(xiàn)路是否良好,電源線(xiàn)不得有接頭;機械運轉是否正常。振動(dòng)機移動(dòng)時(shí),不能硬拉電線(xiàn),更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線(xiàn)而造成觸電傷亡事故。
5.2、混凝土采取由地面吊裝到橋面施工，作業(yè)班組必須設置專(zhuān)人臨邊指揮，指揮人員必須佩戴安全帶。
5.3、混凝土澆筑前應對模板進(jìn)行安全檢查，確保模板在澆筑過(guò)程中穩定。
5.4、橋面使用車(chē)輛運輸混凝土時(shí)，車(chē)輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛，車(chē)輛嚴禁帶病作業(yè)，作業(yè)前檢查好車(chē)輛的剎車(chē)、照明、喇叭等裝置。
6、施工用電安全要求
6.1、施工用電必須做到三級配電兩級保護，一機一閘一漏一保。
6.2、配電箱必須有門(mén)、有鎖，且應采取防雨措施。
6.3、電焊機應放在干燥絕緣好的地方。在使用前檢查一次進(jìn)線(xiàn)絕緣是否良好，接線(xiàn)處是否有防護罩。焊鉗是否完好，外殼是否有接零保護。確認無(wú)問(wèn)題后方可使用。電焊機露天放置應有防雨設施。每臺電焊機應有專(zhuān)用開(kāi)關(guān)箱，使用斷路器控制，一次側應裝設漏電保護器，二次側應裝設空載降壓裝置。焊機外殼應與PE線(xiàn)相連接。
6.4、焊接時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時(shí)必須雙線(xiàn)到位，不準利用架子、軌道、鋼管和其它導電物作聯(lián)接地線(xiàn)，更不準用裸導線(xiàn)，應用多股銅芯電纜線(xiàn)。下列作業(yè)情況應先分斷電源：
1）改變焊機接頭；
2）更換焊件、改接二次回路；
3）焊機轉移作業(yè)地點(diǎn)；
4）焊機檢修；
5）暫停工作或下班時(shí)。
6.5、模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護措施，應設專(zhuān)人將模板串聯(lián)起來(lái)，并接地，防止觸電傷人。
6.6、施工前，應認真檢查電線(xiàn)接頭處是否損壞。
6.7、人員操作時(shí)，應與低壓線(xiàn)保持至少3米，高壓線(xiàn)至少6m的安全距離。
7、其他安全控制措施
7.1、夜間施工燈光要充足，不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構件上，導線(xiàn)應
架空。
7.2、橋上使用氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機應用鋼筋圍欄使其固定，防止其在使用過(guò)程中掉落。
7.3、氧氣瓶、乙炔瓶不得堆放在作業(yè)區域的正下方，其間隔應大于5m，且與明火的距離應保持在10m以上，一個(gè)作業(yè)平臺上堆放數量不得超過(guò)3瓶；電焊機應分隔放置。
7.4、報廢的綁線(xiàn)、安全網(wǎng)，沒(méi)有利用價(jià)值的板材等及時(shí)回收處理，防止造成污染。
7.5、各作業(yè)組上班前， 必須認真執行崗前講話(huà)制度，向工人講述安全要求。
7.6、下班時(shí)應對應檢查有無(wú)遺留的安全隱患，并鎖好上下梁梯。
八、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工專(zhuān)項安全措施
1.加強與既有鐵路管理部門(mén)的聯(lián)系與溝通，按照施工要求進(jìn)行施工。
2.對全體職工進(jìn)行既有線(xiàn)施工中的安全知識教育，提高對保證既有線(xiàn)安全的認識，同時(shí)選派責任心強的同志擔任安全員，保證施工中的一切活動(dòng)不危及行車(chē)安全。
3.為加強對既有線(xiàn)路的防護，我們將按規定指定駐站聯(lián)絡(luò )員和工地防護員，并配備相應的信號和通信設備，設臵醒目的信號和標志牌。
4.凡影響行車(chē)安全的施工地點(diǎn)，均應按《鐵路工務(wù)安全規則》設臵防護。
5.在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)上施工，由建設單位組織運營(yíng)、設計、配合單位簽訂安全協(xié)議互相配合、協(xié)調工作，及時(shí)解決行車(chē)與施工的安全問(wèn)題。
6.凡參加施工的工人必須身體健康，無(wú)耳聾，色盲，并經(jīng)安全培訓考試合格后，方準上崗操作。
7.在施工路段內按鐵路有關(guān)規定設安全員，加強線(xiàn)路巡守，施工現場(chǎng)防止高空墜落，保證行車(chē)安全。
8.施工負責人如發(fā)現施工地點(diǎn)有妨礙行車(chē)安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車(chē)故障外，并應立即命令防護員顯示停車(chē)信號和通知駐站聯(lián)絡(luò )員轉告車(chē)站值班員暫不放行列車(chē)。
9.對必須封鎖線(xiàn)路進(jìn)行的作業(yè)，將嚴格按規定要點(diǎn)，事先做好充分施工準備，接到調度命令后，施工負責人要確認施工起止時(shí)間，設好施工標志停車(chē)防護后，方可開(kāi)工，并保證在規定的時(shí)間內完成。經(jīng)檢查確保行車(chē)安全，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員通知列車(chē)調度員開(kāi)通區間。
10.在封閉作業(yè)上方進(jìn)行的起重作業(yè)，必須保證起重機械完好，對吊點(diǎn)、索具、吊具要經(jīng)過(guò)檢查并進(jìn)行試吊，不準帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構架的空間外。對重大物件起重，必須有方案，事前確認吊物重量、重心位臵，確定吊機停放的位臵，起重臂幅度，回轉范圍，司機應嚴格按規定操作，作業(yè)時(shí)，施工負責人必須在場(chǎng)。
11. 臨近既有線(xiàn)施工時(shí)，除設臵必要的隔離措施外，還應與鐵路主管部門(mén)聯(lián)系，設專(zhuān)職人員及專(zhuān)門(mén)信號進(jìn)行防護。
12.對跨線(xiàn)部分實(shí)行封閉作業(yè)，也不能放松警惕，必須嚴格規范作業(yè)人員的行為，嚴禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車(chē)安全。
13.起吊前物料堆放到鐵路界限外。
九.安全保證體系
9.1安全保障措施
9.1.1由于第二跨橋面系位于既有線(xiàn)正上方，應遵守既有線(xiàn)施工的有關(guān)規定，設立專(zhuān)職安全防護員，經(jīng)與綏化工務(wù)段確認濱北線(xiàn)行駛速度為100km/h。確保既有線(xiàn)的行車(chē)安全�，F場(chǎng)防護布置圖如下：
9.1.2施工前必須對參加施工的所有人員進(jìn)行安全教育，施工人員必須嚴格遵守作業(yè)紀律，
執行兩紀一化，服從現場(chǎng)施工負責人的統一指揮；9.1.3根據現場(chǎng)情況，架設施工時(shí)應由專(zhuān)人指揮，；單線(xiàn)區間封鎖防護布置圖；9.1.4根據現場(chǎng)情況，吊裝施工時(shí)應由專(zhuān)人指揮，；9.2為確保防撞墻模板安裝的穩定性，必須對防撞墻；9.3嚴禁作業(yè)人員酒后上崗；吊裝作業(yè)，施工人員做；9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨；9.5在模板起吊時(shí)，速度要均勻，構件要平穩
執行兩紀一化，服從現場(chǎng)施工負責人的統一指揮。
9.1.3根據現場(chǎng)情況 ，架設施工時(shí)應由專(zhuān)人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。
單線(xiàn)區間封鎖防護布置圖
9.1.4根據現場(chǎng)情況，吊裝施工時(shí)應由專(zhuān)人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。
9.2為確保防撞墻模板安裝的穩定性，必須對防撞墻模板采取穩妥的加固措施，拆除嚴格按順序進(jìn)行施工。
9.3嚴 禁 作 業(yè) 人 員 酒 后 上 崗 ；吊 裝 作 業(yè) ，施 工 人 員 做 好 自 身 防 護 工 作 ，戴 好安全帽，起重機臂下嚴禁站人，高空作業(yè)嚴禁向下拋物；吊裝區域四周設置圍欄，設置警示標志，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入施工區域；
9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環(huán)緊固情況，起吊時(shí)吊機速度不能過(guò)快，要平穩進(jìn)行。指揮人員要明確有關(guān)信號設備品；
9.5在 模板 起 吊 時(shí) ，速 度 要 均 勻 ，構 件 要 平 穩。模 板下 放 時(shí) 須 慢 速 輕 放 ，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。
十、安全保證體系
10.1濱北線(xiàn)安全生產(chǎn)實(shí)行逐級安全檢查制，建立安全生產(chǎn)保證體系。營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全體系見(jiàn)下表。
10.2項目部安全領(lǐng)導小組，負責安全及協(xié)調工作。設現場(chǎng)專(zhuān)職安全員，專(zhuān)職防護員，專(zhuān)職駐站聯(lián)絡(luò )員，嚴格落實(shí)各項安全措施，確保施工安全。
10.3安全保證措施
10.3.1施工之前對參建職工進(jìn)行崗前安全培訓，使所有參加人員知道本次施工的操作工藝流程和安全注意事項。
10.3.2施工過(guò)程中，每次點(diǎn)前和點(diǎn)畢后進(jìn)行安全技術(shù)教育和當次安全工作總結，提出當次存在的問(wèn)題和下次吊裝安全注意事項。進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全教育、操作規程，排除險情和應急措施的教育，確保安全生產(chǎn)。
10.3.3堅持“七不施工”原則：施工計劃未經(jīng)批準不施工；未辦理封鎖要點(diǎn)手續不施工；未設好防護不施工；相關(guān)設備單位人員未到位不施工；未經(jīng)崗前考試及培訓不合格者不得參加施工；機械設備運轉不正常不施工；施工負責人未下達命令不施工。
10.3.4給點(diǎn)施工前要對施工中使用的各種機械、工具及安全用品要做好檢查，檢查各種機械設備性能，排除所有可能存在的故障隱患，保證處于良好的工作狀態(tài)。
10.3.5施工時(shí)需在張維屯站設駐站聯(lián)絡(luò )員1名，現場(chǎng)設防護員4名，駐站聯(lián)絡(luò )員隨時(shí)
向施工現場(chǎng)負責人及防護員通報營(yíng)業(yè)線(xiàn)列車(chē)動(dòng)態(tài)，采用對講機為主、移動(dòng)電話(huà)為輔的.聯(lián)系方式保證車(chē)站與工地信息暢通。
10.3.6駐站聯(lián)絡(luò )員接到封鎖調度命令后，及時(shí)轉告施工負責人并督促兩端防護員及時(shí)設好現場(chǎng)防護，施工負責人在確認封鎖時(shí)間、封鎖命令號及現場(chǎng)防護到位后方準正式吊裝作業(yè)。
10.3.7正式吊裝時(shí)，要由專(zhuān)人統一指揮作業(yè)。正式起吊前，吊車(chē)進(jìn)行吊臂空載試轉，檢查角度、高度，確認回轉范圍內沒(méi)有吊件上下可能碰到障礙物。梁體提升起來(lái)后，吊車(chē)靜止1分鐘，檢查鋼絲繩及各部鎖具連接狀態(tài)和吊車(chē)支腿穩定情況，確認無(wú)誤后方準正式起吊。
10.3.8模板起吊過(guò)程中應注意保持梁體水平。首先試吊，如不符合要求需重新安裝鋼絲繩，直至梁體保持水平后方可正式吊裝。
10.3.9吊裝作業(yè)中施工人員必須配帶安全防護用具和保溫手套，高空作業(yè)人員的衣著(zhù)要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋。
10.3.10起吊用鋼絲繩須綁扎牢固，吊鉤和吊繩保持垂直。鋼絲繩不能混用，各股繩受力保持均勻，不能出現擰麻花或兩股互壓現象。繩端應設好保險銷(xiāo)。
10.3.11對整個(gè)吊裝現場(chǎng)必須進(jìn)行有效的管制。在施工范圍內設置安全警戒線(xiàn)，在每次施工結束前，任何作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入警戒線(xiàn)內�，F場(chǎng)要設置明顯的電纜警示標識及安全宣傳標牌等。
10.4安全技術(shù)及組織措施
10.4.1橋面系施工前，按照規定時(shí)間向路局主管業(yè)務(wù)處上報施工計劃，施工計劃應包括：
�。�1）施工設計文件（項目、作業(yè)內容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗收安排）；
�。�2）施工組織（施工組織負責人，施工安全和質(zhì)量保證措施和防護法）。
10.4.2封鎖要點(diǎn)施工當天，項目經(jīng)理現場(chǎng)指揮，由施工負責人或受施工負責人委托的駐站聯(lián)絡(luò )員在張維屯車(chē)站《行車(chē)設備施工登記薄》上進(jìn)行登記。并在施工開(kāi)始前40分鐘登記完畢，登記中應注明作業(yè)項目、地點(diǎn)、起止時(shí)間、施工負責人、配合單位、影響范圍等。
10.4.3封鎖施工時(shí)，在車(chē)站行車(chē)室設駐站聯(lián)絡(luò )員，施工地點(diǎn)設現場(chǎng)防護員和安全員，駐站聯(lián)絡(luò )員、現場(chǎng)安全員和現場(chǎng)防護員應由經(jīng)過(guò)路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓并考試合格的正式職工擔當。駐站聯(lián)絡(luò )員和現場(chǎng)防護員每隔3～5分鐘聯(lián)系一次，保持通信暢通，確保隨時(shí)掌握施工現場(chǎng)和列車(chē)運行情況，做好安全防護工作，發(fā)現異常及時(shí)通知車(chē)站值班員和施工負責人。
10.4.4駐站聯(lián)絡(luò )員在接到列車(chē)調度員發(fā)出的施工封鎖的調度命令后，應立即向現場(chǎng)施工負責人匯報，確認封鎖起止時(shí)間�，F場(chǎng)施工負責人通知防護人員設置好防護后，方可正式下達施工命令，嚴禁點(diǎn)前提前施工或擅自擴大施工準備范圍。
10.4.5封鎖點(diǎn)前的準備工作必須充分，必須確保行車(chē)安全。封鎖施工中，嚴格執行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工安全。同時(shí)施工負責人必須及時(shí)掌握各工序作業(yè)時(shí)間，確保點(diǎn)內完成作業(yè)任務(wù)。
10.4.6營(yíng)業(yè)線(xiàn)上封鎖施工，必須嚴格執行調度命令和已批準的施工計劃，不得隨意變更或超前作業(yè)以及滯后開(kāi)通。
10.4.7每次施工過(guò)程中在營(yíng)業(yè)線(xiàn)路兩側安排專(zhuān)人對線(xiàn)路監護，防止高空墜落物至線(xiàn)路上影響行車(chē)，以便及時(shí)清理。
10.5參與施工人員安全培訓措施
10.5.1施工前，對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行跨營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工技術(shù)、安全技術(shù)教育與培訓，按有關(guān)規定進(jìn)行教育與培訓并經(jīng)考核合格，允許從業(yè)人員上崗，導致違章作業(yè)的追究施工主管負責人的責任。
10.5.2施工前，對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底教育：即主管責任人
對施工相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育，施工隊長(cháng)（工班長(cháng)）對所有參與作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育，安全交底以書(shū)面形式進(jìn)行和班前口頭交底相結合。交底時(shí),交底人組織被交底人認真討論并及時(shí)回答被交底人提出的問(wèn)題,待被交底人明確交底意圖后,雙方在交底書(shū)上簽名。
10.5.3安全交底由交底人檢查監督落實(shí)，在檢查監督過(guò)程中，如發(fā)現交底內容與實(shí)際施工不符合或不具體，可隨時(shí)補充或修改交底的有關(guān)內容。
10.5.4吊車(chē)司機、司索工吊裝工必須持證上崗，在正式施工作業(yè)前必須由項目安全及技術(shù)負責人進(jìn)行安全技術(shù)交底。
10.6保證營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)的安全措施
以及《哈爾濱鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細則》、《鐵路技術(shù)管理規程》及（哈鐵總[20xx]33號）等有關(guān)規定，把確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全放在首位。施工前與相關(guān)設備管理單位簽訂《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全配合協(xié)議書(shū)》，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。
10.7要點(diǎn)封鎖的安全管理
封鎖方案中必須明確現場(chǎng)施工負責人、主管工程師、駐站聯(lián)絡(luò )員、安全防護員的名單，并必須做到“四到位”、“四不準”。
“四到位”即：人員到位、職務(wù)到位、責任到位、業(yè)務(wù)水平到位。方案中還必須明確工程地點(diǎn)、詳細的工作內容、影響行車(chē)的范圍、時(shí)間、慢行及封鎖的開(kāi)始、結束時(shí)間等注意事項。
“四不準”是：施工負責人、監理工程師、設備管理單位配合人員未到位不準施工；防護員、安全員、駐站聯(lián)絡(luò )員不到位不準施工；現場(chǎng)作業(yè)人員未經(jīng)安全培訓不準施工；沒(méi)有備足應急工具不準施工。
10.8 高空作業(yè)安全施工安全保證措施
高處作業(yè)前應進(jìn)行安全技術(shù)交底，作業(yè)中發(fā)現安全設施有缺陷和隱患必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)必須停止作業(yè)。同時(shí)高空作業(yè)人員必須落實(shí)防護措施。比如佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑措施等等。
十一、其他控制措施
1．作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)過(guò)崗前技術(shù)安全交底和崗前安全培訓教育，易燃物品嚴禁帶入現場(chǎng)。
2．作業(yè)人員隨身穿著(zhù)防護服裝、袖標、安全帽、安全帶等應佩戴整齊、系緊，并在崗前檢查防護備品狀態(tài)良好。
3．通過(guò)收聽(tīng)天氣預報并與當地氣象局聯(lián)系了解氣象信息，并現場(chǎng)備有手持測風(fēng)儀。當風(fēng)力大于6級不利于吊裝作業(yè)時(shí)，現場(chǎng)應暫停施工。
十二、突發(fā)事件及處理方法
1．緊急狀況一：吊裝物體墜落，中斷鐵路交通
處理方法：
�、努F場(chǎng)施工負責人立即向駐站聯(lián)絡(luò )員說(shuō)明現場(chǎng)物體墜落的影響范圍及實(shí)際狀況，并按突發(fā)事件應急管理辦法的要求逐級上報。
�、剖┕へ撠熑肆⒓磫�(dòng)應急救援預案，應急救援人員、設備及物資立即到位進(jìn)行救援；同時(shí)通知相關(guān)設備管理單位配合救援，盡快恢復線(xiàn)路。
2．緊急狀況二：營(yíng)業(yè)線(xiàn)信號、電力設備損壞搶修
處理方法：
�、努F場(chǎng)施工負責人立即通知駐站聯(lián)絡(luò )員發(fā)生事故的地點(diǎn)及影響范圍，設備損壞后能立即
恢復的要立即恢復，不能立即恢復的要逐級向上匯報，并立即啟動(dòng)應急救援預案。
�、片F場(chǎng)施工負責人或安全員應立即聯(lián)系設備管理單位進(jìn)行搶修，把運營(yíng)損失減小到最低程度，確保列車(chē)運行安全。達到正常列車(chē)放行條件后，放行列車(chē)。
3．緊急狀況三：作業(yè)人員傷害搶救
�、佻F場(chǎng)準備醫藥箱，備有急救藥物及繃帶等應急物品。
�、谔幚矸椒ǎ�
�、虐l(fā)生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀(guān)察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送就近醫院進(jìn)行搶救治療。
�、瞥霈F顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢�；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，及時(shí)撥打120急救電話(huà)，現場(chǎng)人員在創(chuàng )傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，等待救護車(chē)就近送到有條件的醫院治療。
施工方案 篇2
（一）施工準備
1、氣象資料
當冬天來(lái)臨時(shí)，如果連續5天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5天的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日；當氣溫轉暖時(shí)，最后一個(gè)5天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5天的最后一天為冬季施工的終日。
根據以往氣象資料，天津地區的冬季施工的開(kāi)始時(shí)間為11月15日，終止時(shí)間為3月15日。
2、圖紙準備
凡進(jìn)行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求，部分重大問(wèn)題應通過(guò)圖紙會(huì )審進(jìn)行解決。
3、現場(chǎng)準備
�。�1）根據實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機具、外加劑和保溫材料進(jìn)場(chǎng)。
�。�2）搭建加熱用的臨時(shí)設施，對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。
�。�3）工地臨時(shí)供水管道等要做好保溫防凍工作。
�。�4）做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。
4、安全與防火
�。�1）冬季施工時(shí)，施工地面要采取防滑措施。
�。�2）大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理。
�。�3）施工時(shí)如接觸熱源，要防止燙傷。
�。�4）使用氯化鈣等要防止腐蝕皮膚。亞硝酸鈉有劇毒，要嚴加保管，防止發(fā)生誤食中毒。
�。�5）現場(chǎng)火源，要加強管理；使用煤氣，要防止發(fā)生煤氣中毒、爆炸，應注意通風(fēng)換氣。
�。�6）電源開(kāi)關(guān)、控制箱要加鎖，并設專(zhuān)人負責管理，防止漏電觸電。
�。ǘ┩�方工程
1、天津地區的冰凍層厚度為1750px，根據實(shí)際情況采用不同的方法進(jìn)行施工。
�。�1）當凍土層厚度為625px以?xún)葧r(shí)，可用中等動(dòng)力的普通挖土機挖掘，其在冬季的工作效能與夏季差不多。
�。�2）當凍土層厚度不超過(guò)1000px時(shí)，可用大馬力的掘土機（其斗容積為1m3或大于1m3）開(kāi)掘土體，并不需預先準備即能進(jìn)行。
�。�3）厚度在0.6~1m的凍土，通常是用吊錘打樁機往地里打楔或用楔形錘打樁機進(jìn)行機械碎土。
�。�4）在局部場(chǎng)地狹窄、不適宜于大型機械施工的地方，可采用人工法進(jìn)行施工。普通常用的工具有鎬、鐵楔子。
�。�5）破碎后的凍土可用人工或機械方法進(jìn)行挖掘。
2、由于外界氣溫處于0℃以下，使已破碎凍土下未凍的土很快受凍，因此應注意以下幾點(diǎn)：
�。�1）周密計劃，組織強有力的施工力量，進(jìn)行連續不斷的施工。
�。�2）對各種機械設備、油料等采取保溫措施，防止因凍結遭受破壞或變質(zhì)。
�。�3）對運輸道路采取防滑措施，如撒上爐渣或砂子等，以保持正常運輸和安全。
�。�4）土方開(kāi)挖完畢后，或完成了一段落必須暫停一段時(shí)間的，如在一天以?xún)�，可在未凍土上覆蓋一層草墊等簡(jiǎn)單的保溫材料，以防已經(jīng)挖完的基土凍結。如果間歇時(shí)間較長(cháng)，則應在地基上留一層土暫不挖除，并覆以其他保溫材料，待砌基礎或埋設管道之前再將基坑（槽）或管溝底部清除干凈。
3、回填土
�。�1）由于土凍結后即成為堅硬的土塊，在回填過(guò)程中不能壓實(shí)，土解凍后會(huì )造成大量的下沉，所以施工及驗收規范中用凍土作回填土有以下規定：
1）室內的基坑（槽）或管溝不得用含有凍土塊的土回填。
2）室外的基坑（槽）或管溝可用含有凍土塊的土回填，但凍土塊體積不得超過(guò)填土總體積的15%，管溝底至管頂1250px范圍內不得用含有凍土塊的土回填。
3）位于有路面的道路和人行道范圍內平整場(chǎng)地的填方，可用含有凍土塊的填料填筑，但凍土塊的體積不得超過(guò)填料體積的30%。凍土塊的粒徑不得大于375px，填鋪時(shí)應分散開(kāi)，并逐層壓實(shí)。
�。�2）在冬季回填土時(shí)，應采取以下措施：
1）在冬季挖土中，將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結，留作回填之用。
2）平衡土方。用從甲坑挖出來(lái)的未凍土，填到乙坑作回填土，并迅速夯實(shí)。
3）回填前將基底的冰雪和保溫材料打掃干凈，方可開(kāi)始回填。
4）用人工夯實(shí)時(shí)，每層鋪土厚度不得超過(guò)500px，夯實(shí)厚度為10~375px。
5）對一些大型工程項目，必要時(shí)可用砂土進(jìn)行回填。
6）在凍脹土上的地梁等，其下面有可能被凍土隆起的地方，要墊以爐渣、礦渣等松散材料。
（三）砌體工程
1、砌體工程的冬季施工方法，可采用以外加劑法為主，其他方法為輔。
2、對材料的要求：
�。�1）普通磚和石材等在砌筑前，應清除表面污物、冰雪等，遭水浸后的凍結的磚或砌塊不得使用。
�。�2）砂漿宜優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥拌制；冬季施工不得使用無(wú)水泥拌制的砂漿。
�。�3）拌制砂漿所用的砂，不得含有直徑大于25px的凍結塊和冰塊。
�。�4）拌合砂漿時(shí)，水的溫度不得超過(guò)80℃，砂的溫度不得超過(guò)40℃。當水溫超過(guò)規定時(shí)，應將砂、水先行攪拌，再加水泥，以防出現假凝現象。
�。�5）冬季砌筑砂漿的稠度，其比常溫施工時(shí)適當增加�？赏ㄟ^(guò)增加石灰膏或粘土膏的方法來(lái)解決。具體要求如下表
冬季砌筑砂漿的稠度
3、材料的加熱：
�。�1）水的加熱方法，采用鐵桶等燒水；也可采用施工現場(chǎng)的地熱水。
�。�2）砂子可用蒸汽排管、火坑加熱。采用蒸汽排管或火坑加熱時(shí)，可在砂上澆些溫水（加水量不超過(guò)5%），以免冷熱不均，也可加快加熱速度。
�。�3）水、砂的溫度應經(jīng)常檢查，每小時(shí)不少于一次。溫度計停留在砂內的時(shí)間不少于3min，水內不應少于1min。
4、冬季攪拌砂漿的時(shí)間應適當延長(cháng)，一般比常溫期增加0.5~1倍。
5、采取以下措施減少砂漿在攪拌、運輸、存放過(guò)程中的熱量損失。
�。�1）砂漿的攪拌應在保溫棚內進(jìn)行，環(huán)境溫度不可低于5℃；冬季施工砂漿要隨拌隨運（直接傾入運輸車(chē)內），不可積存和二次倒運。
�。�2）當用手推車(chē)輸送砂漿時(shí)，車(chē)體應加保溫裝置。
�。�3）冬季砂漿應儲存在保溫灰槽中。砂漿的儲存時(shí)間對于普通砂漿和摻鹽砂漿分別不應超過(guò)15min或20min。
�。�4）保溫槽和運輸車(chē)應及時(shí)清理，每日下班后應用熱水清洗，以免凍結。
6、嚴禁使用已遭凍結的砂漿，不準單以熱水摻入凍結砂漿內重復使用，也不宜在砌筑砂漿時(shí)向砂漿內摻水使用。
7、砌磚宜采用“三一砌磚法”，即一鏟灰、一塊磚、一擠揉。
8、每天收工前，將垂直灰縫填滿(mǎn)，上面不鋪灰漿，同時(shí)用草簾等保溫材料將砌體上表面加以覆蓋。第二天上班時(shí)，應將磚石表面的霜雪掃凈，然后再繼續砌筑。
9、砌筑毛石基礎時(shí)，砌體應緊靠槽壁，或在砌筑過(guò)程中，隨時(shí)用未凍土、爐渣等填塞溝槽的空隙。
10、磚砌體的水平和垂直灰縫的平均厚度不可大于10mm，個(gè)別灰縫的厚度也不可大于8mm，施工時(shí)要經(jīng)常檢查灰縫的厚度和均勻性。
11、在施工現場(chǎng)留置的`砂漿試塊，除按常溫規定要求外，尚應增加不少于兩組與砌體同條件養護試塊，分別用于檢驗各齡期強度和轉入常溫28天的砂漿強度。
12、采用外加劑法進(jìn)行砂漿施工。將砂漿的拌合水預先加熱，砂在攪拌前也保持正溫。使砂漿經(jīng)過(guò)攪拌、運輸，在砌筑時(shí)具有5℃以上正溫。在拌合水中摻入氯鹽，砂漿在砌筑后可以在負溫條件下硬化，因此不必采取防止砌體沉降變形的措施。但由于氯鹽對鋼材的腐蝕作用，在砌體中埋設的鋼筋及鋼預埋件，應預先作好防腐處理。
砂漿中氯鹽的摻量（占拌合水重%）
�。�1）鹽類(lèi)的摻法：鹽類(lèi)應先溶解于水，然后投入攪拌。
�。�2）氯鹽對鋼筋具有腐蝕作用�？刹捎孟铝蟹椒ㄟM(jìn)行防腐處理：
1）涂刷瀝青漆。
瀝青漆配方為：30號瀝青：10號瀝青：汽油=1：1：2。
2）涂刷防銹涂料。
防銹涂料配方為：水泥：亞硝酸鹽：甲基硅酸鈉：水=100：6：2：30。配好的涂刷在鋼筋表面約1.5mm厚，待干燥后即可使用。
�。�3）在負溫下砌筑磚時(shí)，磚可不澆水，但磚表面的灰砂、冰雪必須清除。
（四）鋼筋工程：
1、鋼筋冷拉溫度不宜低于-20℃。預應力鋼筋張拉溫度不低于-15℃。
2、冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量在室內進(jìn)行。如必須在室外焊接，其環(huán)境溫度不低于-20℃，風(fēng)力超過(guò)3級時(shí)，應有擋風(fēng)措施。焊接后未冷卻的鋼筋接頭，嚴禁碰到冰雪。
（五）混凝土工程：
1、混凝土的溫度降至0℃前，其抗壓強度不得低于抗凍臨界強度。
抗凍臨界強度規定如下：
硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配置的混凝土，為設計的混凝土強度標準值的30%。
礦渣硅酸鹽水泥配置的混凝土，為設計的混凝土強度標準的40%，但C10或其以下的混凝土，不得低于5.0N/mm2。
如施工需要提高混凝土等級時(shí)，應按提高后的強度等級確定。
2、冬季施工的混凝土，為了縮短養護時(shí)間，一般應選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。水泥標號不宜低于425號，每立方米混凝土中水泥含量用量不宜低于300kg，水灰比不應大于0.6。并加入早強劑。
3、為了減少凍害，應將配合比的用水量降低至最低限度。辦法是：控制塌落度，加入減水劑，優(yōu)先使用高效減水劑。
4、為了防止鋼筋銹蝕，在鋼筋混凝土中，氯鹽摻量不得超過(guò)水泥用量的1%（按無(wú)水狀態(tài)計算）。摻氯鹽的混凝土必須振搗密實(shí)，且不宜采用蒸汽養護。
素混凝土中氯鹽摻量不得超過(guò)水泥重量的3%。
5、整體澆筑的結構，混凝土的升溫和降溫速度，不得超過(guò)下表規定。
混凝土的升溫降溫速度
6、模板和保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除。當混凝土與外界環(huán)境溫差大于20℃時(shí)，拆模后的混凝土表面，應臨時(shí)覆蓋，使其緩慢冷卻。
7、未完全冷卻的混凝土有較高的脆性，所以結構在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動(dòng)力荷載的作用。
8、施工單位要隨時(shí)掌握天氣預報和寒潮、大風(fēng)警報，以便及時(shí)采取防護措施。
9、混凝土的拌制：
�。�1）混凝土原材料加熱應優(yōu)先采用加熱水的方法，當加熱水仍不能滿(mǎn)足要求時(shí)，再對骨料進(jìn)行加熱。水、骨料加熱的溫度一般不能超過(guò)下表的規定。若達到規定的溫度后仍不能滿(mǎn)足要求時(shí)，水的加熱溫度可提高到100℃，但水泥不得與80℃以上的熱水直接接觸。投料時(shí)應先投入骨料和水。最后再投入水泥。
拌合水及骨料的最高溫度
�。�2）水和骨料可根據工地的具體情況選擇加熱方法，但骨料不得在鋼板上灼炒。水泥應存儲在暖棚內，不得直接加熱。
�。�3）骨料必須清潔，不得含有冰雪和凍塊，以及不宜凍裂的物質(zhì)。
�。�4）拌制摻外加劑的混凝土時(shí)，如外加劑為粉劑，可按要求直接撒在水泥面上和水泥同時(shí)投入。如外加劑為液體，使用時(shí)先配置成規定濃度溶液，然后再根據使用要求，用規定濃度的溶液再配置成施工溶液。各溶液要分別置于有明顯標志的容器中，不得混淆。每班使用的外加劑溶液應一次配成。
�。�5）嚴格混凝土的水灰比，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。
�。�6）拌制摻有外加劑的混凝土時(shí)，攪拌時(shí)間應取常溫攪拌時(shí)間的1.5倍。
�。�7）混凝土的拌合物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
10、混凝土的運輸和澆筑：
�。�1）冬季施工運輸混凝土拌合物，應采取措施，使熱量盡量減少。
盡量縮短運距；
正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料；
盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土的工作。
�。�2）混凝土在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，裝運拌合物的容器應有保溫措施。
�。�3）冬季不得在強凍脹性地基土上澆筑混凝土。在弱凍脹性地基上澆筑混凝土時(shí)，基土應進(jìn)行保溫，以免遭凍。
11、采用綜合蓄熱法進(jìn)行養護。
�。�1）混凝土澆筑后，要在裸露的混凝土表面先用塑料薄膜等防水材料進(jìn)行覆蓋，然后鋪設草簾等保溫材料。對于端部其厚度要增大到面部的2~3倍。
�。�2）混凝土澆筑后應有一套嚴格的測溫制度，如發(fā)現混凝土溫度下降過(guò)快或遇寒流襲擊，應立即采取補加保溫層或人工加熱措施。
12、混凝土的質(zhì)量檢查：
�。�1）混凝土工程的冬季施工，除按常溫施工的要求進(jìn)行檢查外，尚應檢查下列項目：
外加劑的質(zhì)量和摻量；
水和骨料的加熱溫度；
混凝土在出機時(shí)、澆筑后和硬化過(guò)程中的溫度；
混凝土降至0℃時(shí)的強度。
�。�2）水、骨料及混凝土出機時(shí)的溫度，每工作班至少測量四次。
�。�3）測溫人員應同時(shí)檢查覆蓋保溫情況，并應了解結構物的澆筑日期、要求溫度、養護期限等。若發(fā)現混凝土溫度過(guò)高或過(guò)低現象，應立即通知有關(guān)人員，及時(shí)采取有關(guān)措施。
�。�4）在混凝土施工過(guò)程中，要在澆筑地點(diǎn)隨機取樣制作試件，試件的留置應符合《混凝土結構工程施工及驗收規范》的規定。每次取樣應同時(shí)制作三組試件。一組測得28天強度，一組測得抗凍臨界強度，一組測得35天強度。如果35強度大于28天強度，則可證明混凝土未遭凍害，可以將28天強度作為強度評審的依據。
（六）鋼結構工程：
1、在負溫度下安裝鋼結構時(shí)，要注意溫度變化引起的鋼結構外形尺寸的偏差。如鋼結構在常溫下制作在負溫下安裝時(shí)，要采取措施調整偏差。
2、選用負溫下鋼結構焊接用的焊條、焊絲，在滿(mǎn)足設計強度要求的前提下，應選用屈服強度較低、沖擊韌性較好的低氫型焊條，重要結構可采用高韌性超低型焊條。
3、堿性焊條在使用前必須按照產(chǎn)品出廠(chǎng)證明書(shū)的規定進(jìn)行烘焙。烘焙合格后，存放在80~100℃烘箱內，使用時(shí)取出放在保溫筒內，隨用隨取。負溫度下焊條外露超過(guò)2小時(shí)的應重新烘焙。焊條的烘焙次數不宜超過(guò)3次。
4、鋼結構使用的涂料應符合負溫下涂刷的性能要求，禁止使用水基涂料。
5、鋼結構安裝：
�。�1）構件上有積雪、結冰、結露時(shí)，安裝前應清除干凈，但不得損傷涂層。
�。�2） 綁扎、起吊鋼構件的鋼索與構件直接接觸時(shí)，要加防滑隔墊。
（七）裝飾工程：
可采用冷做法施工。
1、施工所用砂漿，必須在暖棚中制作。砂漿使用時(shí)的溫度，應在5℃以上。
2、防凍劑應由專(zhuān)人配置和使用，配置時(shí)先制成20%濃度的標準溶液，然后根據氣溫再配置成施工濃度溶液。
3、采用氯鹽作防凍劑時(shí)，砂漿內埋設的鐵件均需涂刷防銹漆。
4、抹灰基層表面如有冰霜雪時(shí)，可用與抹灰砂漿同濃度的防凍劑熱水溶液沖刷，將表面雜物清除干凈后再行抹灰。
（八）施工進(jìn)度計劃保證措施：
根據施工計劃表編排，為了爭取工程施工主動(dòng)，充分贏(yíng)得工程時(shí)間，必須及時(shí)按照圖紙要求組織材料定板。工程成品材料應預先訂購。
1、組織措施：
�。�1）各項工程在人力、物力、技術(shù)上充分保證，公司各職能部門(mén)積極配合、全力服務(wù)。
�。�2）通過(guò)目標管理法，從組織上落實(shí)控制責任，建立進(jìn)度控制協(xié)調制度，將工期目標展開(kāi)，落實(shí)到每一個(gè)執行班組。通過(guò)發(fā)揮施工計劃的管理功能，具體監控每一個(gè)工序和工期。隨時(shí)調整各工序之間的網(wǎng)絡(luò )搭接關(guān)系，以實(shí)現計劃工期。
�。�3）協(xié)調施工單位與設計單位、監理公司和建設單位的關(guān)系，以取得工作上的支持和配合，避免因糾紛而影響工程進(jìn)度。
�。�4）保證管理人員、施工技術(shù)人員和各工種配套，有一定的人力儲備，以備急需時(shí)有足夠的人力可調動(dòng)。健全各項安全生產(chǎn)規章制度，杜絕違章指揮和作業(yè)，杜絕重大事故發(fā)生，確保施工作業(yè)有序地正常進(jìn)行。
2、技術(shù)措施：
�。�1）根據我公司現有人力、物力和機械設備及對類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗，編制施工進(jìn)度計劃實(shí)施細則，建立施工作業(yè)計劃，準確計算出工程量、工作人數和工作天數，充分考慮不利因素對施工進(jìn)度產(chǎn)生的影響，使施工的計劃盡量合理化和現代化。
�。�2）強化施工管理，高效組織施工，制定典型工序的施工技術(shù)措施，將各個(gè)工程作為一個(gè)系統工程，實(shí)行動(dòng)態(tài)施工管理、強化事前、事中和事后進(jìn)度監控，緊抓關(guān)鍵施工項目和工序，在施工中根據實(shí)際施工情況對施工計劃進(jìn)行合理的調整，不斷完善施工計劃。
�。�3）結合進(jìn)度情況，對特殊原因而推遲的工序，采取加班加點(diǎn)和抽調人力集中突擊的辦法，保證計劃按期或提前完成。
�。�4）固定材料供應商，保證材料的及時(shí)供應。杜絕因材料供應和材質(zhì)問(wèn)題而拖延工期的現象，并根據工程進(jìn)度，按計劃供應材料到現場(chǎng)，確保施工需要。
�。�5）加強機械設備和維修保養，并備足設備和零件，隨時(shí)可以更換，杜絕因發(fā)生機械故障而停工的現象。
�。�6）嚴格規章作業(yè)制度，確保工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生，減少或避免不合格產(chǎn)品出現，避免返工，耽誤工期。
�。�7）充分發(fā)揮機械的施工優(yōu)勢，提高機械化施程度，縮短施工周期。
�。�8）根據設計要求及施工特點(diǎn)，編制經(jīng)優(yōu)化的各分項工程施工方案，積極采用先進(jìn)的施工工藝，科學(xué)地按施工進(jìn)度合理調配勞動(dòng)力。
（九）施工安全管理措施：
1、安全目標：
杜絕重大傷亡事故，月重傷頻率0.045%，月輕傷頻率1.8%，安全教育率100%，安全技術(shù)交底率98%。
2、管理措施：
�。�1）認真執行有關(guān)施工安全操作規程和公司制定的施工安全管理制定。
�。�2）項目經(jīng)理對本項目安全生產(chǎn)工作負總的領(lǐng)導責任。認真執行安全生產(chǎn)規章制度，不違章指揮；制定和實(shí)施安全技術(shù)措施，經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，削除事故隱患，禁止違章作業(yè)。對職工進(jìn)行安全技術(shù)和安全紀律教育等。
�。�3）主管質(zhì)安的項目經(jīng)理對安全生產(chǎn)負分管責任。認真貫徹執行安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規章制度，定期研究解決安全生產(chǎn)中的問(wèn)題，組織審批安全技術(shù)措施并貫徹實(shí)施，定期組織安全檢查，對職工進(jìn)行安全教育和遵守紀律教育。
�。�4）技術(shù)負責人負責提出改善勞動(dòng)條件的項目和實(shí)施措施，并對職工進(jìn)行安全技術(shù)教育，及時(shí)解決施工中的安全技術(shù)問(wèn)題。
�。�5）總施工、質(zhì)安質(zhì)量及施工員對所管工程的安全生產(chǎn)負直接責任。組織實(shí)施安全技術(shù)措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，對施工現場(chǎng)的電氣、機械設備等安全防護裝置，都要組織驗收，合格后方能使用，不能違章指揮，組織工人學(xué)習安全操作規程，教育工人不違章電氣，認真消除事故隱患，發(fā)生工傷事故立即上報。
�。�6）班組長(cháng)要模范遵守安全生產(chǎn)規章制度，帶領(lǐng)班組執行安全交底，有權拒絕違章指揮，班前要對所有使用的機具、設備、防護用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查，發(fā)生工傷事故立即向工長(cháng)報告。
3、具體措施：
�。�1）工人進(jìn)場(chǎng)時(shí)，項目部應組織進(jìn)行三級安全教育，并做好安全技術(shù)交底。
�。�2）因現場(chǎng)施工用電人員較多，現場(chǎng)應設專(zhuān)業(yè)電氣安全人員，主要負責工程照明、臨時(shí)用電的安全管理。
�。�3）施工用線(xiàn)不得使用無(wú)絕緣裸線(xiàn)、已破壞的絕緣電線(xiàn)等，施工臨時(shí)用電必須做到“一機一閘”一漏電保護和接地接零。
�。�4）夜間作業(yè)要有足夠的照明設備，直接用手操作的照明燈采用30V低壓防爆工作燈。
�。�5）防火除按有關(guān)規定操作外，重點(diǎn)強調：
1）臨時(shí)設施照明必須由持證電工按規定架設。
2）按規定配備和放置好滅火器材，防火責任人應進(jìn)行嚴格管理。
3）文明施工，材料堆放整齊，通道、入口無(wú)阻礙。
4）凡靠近木制品、油漆等易燃物品進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須要有防護措施。
5）動(dòng)火作業(yè)時(shí)或動(dòng)火完成后，必須進(jìn)行安全檢查，如有發(fā)現火種，要及時(shí)撲滅，消防隱患。
�。�6）配電箱、開(kāi)關(guān)箱內的電器必須可靠完好，不準使用破壞、不合格的電器。
�。�7）配電箱和開(kāi)關(guān)箱的金屬體及所有用電設備和金屬金屬外殼等必須接地。
�。�8）進(jìn)入現場(chǎng)的一切人員，均要帶安全帽，嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋。
�。�9）現場(chǎng)做好安全標牌及示警工作。
�。�10）現場(chǎng)專(zhuān)職安全員每天班前檢查安全情況，每周定期開(kāi)安全例會(huì )，并落實(shí)必須的獎罰制度。
（十）文明施工和成品保護措施：
1、文明施工措施：
�。�1）認真貫徹執行制訂的“現場(chǎng)文明施工管理處罰規定”，組織工班和施工員認真學(xué)習、貫徹執行。
�。�2）嚴禁野蠻施工，一切聽(tīng)從安全文明施工專(zhuān)職人員的檢查。
�。�3）各專(zhuān)業(yè)班組每天要清掃現場(chǎng)，各種交叉作業(yè)要相互配合，文明施工。
�。�4）搞好施工現場(chǎng)生活和環(huán)境生產(chǎn)，冬季施工做好民工宿舍防寒措施。盡可能提供工人宿舍升溫保暖設置，保障工人正常休息，正常作業(yè)。
�。�5）嚴禁在工地內聚眾斗毆，如因斗毆打架造成人身傷害，一切經(jīng)濟和法律責任由承包班組負責。
�。�6）工地現場(chǎng)材料定點(diǎn)堆放，并掛標志。
�。�7）工地應落實(shí)各項除“四害”措施，嚴格控制“四害”發(fā)生。
�。�8）現場(chǎng)污水排放按規定排放，防止亂排污水。
�。�9）工程竣工后的一個(gè)月內，必須拆除工地圍欄、安全防護設備和其他臨時(shí)設施，并做好工地及四周環(huán)境的整理和清潔工作。
2、成品保護措施：
施工前要加強對全體職工的成品保護意識的教育，提高全體職工成品保護意識的自覺(jué)性，并制定確定可行的成品保護制度。
�。�1）施工交叉作業(yè)前應認真組織施工交底，盡量不因交叉作業(yè)而造成成品損壞，以減少不必要的損失。
�。�2）施工中要加強對交通道路的管制，對可能造成成品損壞的交通道路進(jìn)行封閉，并張貼告示。
�。�3）施工中要加強交接班制度，上一道工序要向下一道工序辦理進(jìn)現場(chǎng)和成品移交手續，下一道工序施工必須加強上一道工序的成品保護，工序間必須做好互保工作。
�。�4）各班組在交叉作業(yè)時(shí)，班組長(cháng)必須向工人交待清楚，不是本工班的成品同樣需要保護，要尊重別人的勞動(dòng)成果。
�。�5）各級管理員要高度重視成品保護，將成品保護意識深化入扎根每個(gè)作業(yè)工人的頭腦中，實(shí)行獎罰制度，對舉報破壞成品有功人員，給予被破壞成品造價(jià)的一倍獎勵；對造成成品破壞者，給予損壞造價(jià)的兩倍處罰。
�。�6）對成品應采用護欄和圍護（膜）等材料進(jìn)行保護，成品在未驗收前，不得任意拆除。
施工方案 篇3
一、工程概況
濱湖水利科技基地居住區項目施工I標段，由安徽省水利水電置業(yè)發(fā)展有限公司興建，設計單位為南京大學(xué)建筑規劃設計研究院，安徽省建設監理公司現場(chǎng)監理；該工程位于位于合肥市濱湖新區與方興大道、西藏路、林芝路相鄰。本標段工程包括1#、2#、6#住宅樓和地下機動(dòng)車(chē)庫，總建筑面積為57253m2。1#、2#樓為24層，6#樓為26層，均為剪力墻結構。
二、編制依據
1、本工程的地質(zhì)勘察報告（塔吊基礎所在部位的地質(zhì)報告復印附后）。
2、QTZ40A、5012、63型塔式起重機使用說(shuō)明書(shū)。
3、《建筑地基基礎設計規范》（GB50007－20xx）
4、《建筑樁基技術(shù)規范》（JGJ94－20xx）
5、《混凝土結構設計規范》（GB50010－20xx）
6、《塔式起重機混凝土基礎工程技術(shù)規程》（JGJ/T187-20xx）
7、《建設施工高處作業(yè)安全技術(shù)規程》JGJ80-91
8、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99 9、《施工手冊》
10、《鋼結構設計規范》GB50017-20xx
11、本工程施工組織設計
12、公司企業(yè)標準ASA/QB.J.0.1~22.13
三、塔吊基礎設計概況
本工程擬選用三臺塔吊用于三幢樓，1#樓選用山東華夏集團QTZ40A型塔吊，位于17-21間A軸南側，2#樓選用山東華夏集團QTZ63型塔吊，位于14-20間A軸南側，6#樓選用安徽建機QTZ5012型塔吊，位于26-28間M軸北側。塔吊布置位置見(jiàn)附圖。
塔吊的用電從二級配電箱直接引入，并設立專(zhuān)用箱。詳見(jiàn)《臨時(shí)用電施工方案》。
1#樓塔吊基礎基礎為十字承臺梁，尺寸（長(cháng)×寬×高）為5.7m×1.2m×1m，砼強度等級為C35，下設四根人工挖孔樁基礎，樁徑為900，樁長(cháng)為9.5m，樁身主筋采用1620，樁身砼強度等級為C35；2#樓塔吊基礎基礎為承臺，尺寸（長(cháng)×寬×高）為5m×5m×1.35m，砼強度等級為C35，下設四根人工挖孔樁基礎，樁徑為900，樁長(cháng)為9.5m，樁身主筋采用1620，樁身砼強度等級為C35；6#樓塔吊基礎基礎為承臺，尺寸（長(cháng)×寬×高）為5m×5m×1.25m，砼強度等級為C35，下設四根人工挖孔樁基礎，樁徑為900，樁長(cháng)為10m，樁身主筋采用1620，樁身砼強度等級為C35；。
四、質(zhì)量保證措施
(一)灌注樁質(zhì)量保證措施
1、做好施工前的技術(shù)交底工作，要求每一位施工人員在掌握施工方法、質(zhì)量保證措施和施工要求的同時(shí)，還必須有足夠質(zhì)量意識。認真執行單樁質(zhì)量自檢、互檢、交接驗收制度。 2、灌注樁施工要求：
(1) 本工程護壁的混凝土強度等級為C30，鋼筋用Ⅰ、II級。
(2) 第一節混凝土護壁宜高出地面20cm，便于擋水和定位。每一節挖深均1.0米，澆鋼筋混凝土護筒，往下施工時(shí)以每一節作為一個(gè)施工循環(huán)（即挖好每節土后接著(zhù)澆灌一節混凝土護壁）一般土層中每節高度為1.0m，在流砂、流泥區段每節高度宜小于0.5m，特殊地質(zhì)下挖孔速度應視護壁的安全情況而定。
(3) 為了便于井內組織排水，在透水層區段的護壁預留匯水孔，并在澆灌混凝土前予以堵塞。
(4) 在極松散的土層，可用具有足夠的鋼筒護壁代替鋼筋混凝土護壁，且應隨挖隨沉。
(5)為保證樁的.垂直度，要求每澆筑完三節護壁，須校核樁中心位置及垂直度一次。
3、 鋼筋籠的制作、運送與安放
(1)鋼筋和焊條必須有出廠(chǎng)質(zhì)保單；焊工須持證上崗；鋼筋及焊接件經(jīng)試驗合格后，方可制作鋼筋籠；銹蝕嚴重的鋼材不得使用。
(2)鋼筋籠應嚴格按圖紙要求分節制作各項偏差應符合規范；主筋與箍筋、加強箍間，采用點(diǎn)焊連接；在同一截面的接頭數量須≤50%；錯開(kāi)長(cháng)度≥35d且不小于500mm；按設計要求控制保護層厚度不小于50mm；籠間搭接單面焊縫長(cháng)度為10d.。
(3)加工成型并經(jīng)監理檢驗合格的鋼筋籠均需掛牌。
(4)鋼筋籠在制作、運送和安放過(guò)程中，不允許產(chǎn)生不可恢復的變形。 吊放鋼筋籠時(shí)，要對準樁孔中心垂直緩緩下沉；籠間搭接焊畢，經(jīng)監理檢驗合格后，才能下入孔內；鋼筋籠下放到設計位置后，確保在孔內居中的前提下，立即用吊筋固定。
4、鋼筋籠制作允許偏差：
�。�1） 鋼筋籠長(cháng)度：±100㎜ （2） 鋼筋籠直徑：±10㎜
施工方案 篇4
一．冬期施工措施：
1．冬季與溫度
根據相關(guān)規定，冬季施工的起止日期為：當冬天到來(lái)，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5天的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日；當氣溫轉暖時(shí)，最后一個(gè)5天的日平均氣溫穩定在5℃以上，則此5天的最后一天為冬季施工的終日（日平均氣溫是指在地面以上1.5m處，并遠離熱源的地方測得1天內2、8、14和20時(shí)4次室外氣溫觀(guān)測結果的平均值）。園林工程在進(jìn)入冬季施工前和解除冬期施工后，均必須有一定的防護措施，以防氣溫突然降至0℃以下的寒流及霜凍等侵襲造成工程質(zhì)量下降。
2．冬期施工的部署原則：
施工部署上要根據晴、冷、內、外相結合的原則，晴天多搞室外，冷天多搞室內，盡量縮短低溫露天作業(yè)時(shí)間，縮小雨天露天作業(yè)面以及采取集中兵力打殲滅戰的方針，采取分棟、分段、分部位突擊施工的方法。例如將基礎工程加快進(jìn)度，突擊搶出地面，避免倒灌和塌方；對已完成結構的工程要停到一定部位等。在安排冬期施工是要考慮氣溫及降雪的影響，要考慮冬期施工的作業(yè)面積、施工進(jìn)度，加快勞動(dòng)調配，強調合理的工序穿插，善于利用各有利條件，加快施工進(jìn)度，并適當考慮一些機動(dòng)的施工項目，加強生產(chǎn)調度工作。
要將冬期施工準備工作納入生產(chǎn)計劃，考慮一定的勞動(dòng)力，安排一定的作業(yè)時(shí)間，搞好冬季施工期間工程材料和冬期設備的儲備。
3．冬期施工的準備工作：
�。�1）掌握施工所在地區氣象資料。
�。�2）技術(shù)準備工作
�。�3）施工現場(chǎng)準備工作。
�。�4）生活上的準備工作
�。�5）物資準備工作
�。�6）施工管理方面工作。
實(shí)例：某工程冬期施工措施指導書(shū)
1．冬期施工準備工作
�。�1）掌握施工所在地區氣象資料：冬期施工前，要與施工所在地區氣象部門(mén)涼席，掌握當地冬季氣溫情況，搜集有關(guān)資料。如該地區缺少氣溫資料，可參照附近地區氣溫資料，進(jìn)行冬期施工準備。
�。�2）技術(shù)準備工作：
1）研究和編制冬季施工方案，對開(kāi)工棟號、停工棟號以及進(jìn)入冬期施工的基礎、結構、裝修工程，提出冬期施工項目一覽表，對停工部位應有相應的越冬措施。做好準備工作計劃并將其納入生產(chǎn)計劃中。
2）落實(shí)熱源和冬期施工材料，編制冬期施工設備材料、勞動(dòng)需用量計劃，主要包括下列內容：
�、僭O備：鍋爐和各種相應的配件，排管爐、熱鹽水箱。
�、谌剂希好�、煤球
�、郾丶皳躏L(fēng)材料：草簾、席、油氈、草繩、鋸末等。
�、芑瘜W(xué)附加劑：抗冬劑、早強劑、阻銹劑、減少劑及復合劑等。
�、莼}、測溫用量：化鹽桶、溫度計（-20-100℃）、高低溫度計、測溫箱、6號比重計、電棒等。
�、迍趧�(dòng)力、司爐、化鹽、測溫、看火人員、冬季施工各項準備工作勞動(dòng)力等。
�、邉趧�(dòng)保溫用品：棉大衣、手套的燈
3）編制單位工程冬季施工方案。
4）組織有關(guān)人員學(xué)習冬季施工有關(guān)要求、措施和規定，并向隊、組景象技術(shù)交底工作，對司爐工、測溫、化鹽等主業(yè)人員進(jìn)行培訓。
�。�3）施工現場(chǎng)準備工作：
1）做好現場(chǎng)清理，易燃物品放在遠離鍋爐的上風(fēng)處，并集中堆放妥善管理。
2）現場(chǎng)道路在冬期施工前進(jìn)行必要平整，積水的坑洼處要填好。
3）攪拌機棚、工作棚等歷史設施要做好保溫，攪拌機棚附近要挖好足夠容量的蓄水池井
4）做好水龍頭、消防栓、管道的保溫防凍，上水管道的埋設深度不應小于80㎝。
5）供熱鍋爐檢修、試泵、安裝和鹽水加熱設備的安裝，沒(méi)有鍋爐的現場(chǎng)應準備火爐灶。
6）提前淋好白灰，做好淋灰池的保溫。
7）個(gè)施工現場(chǎng)都應準備好為混凝土、砂漿、試塊養護用的標準養護室。
�。�4）生活上的準備工作
1）宿舍、辦公室等生活用房應在冬期施工前進(jìn)行檢修，裝好冬季取暖設備，采用火爐取暖應安裝風(fēng)斗風(fēng)擋。沒(méi)有污水下水的現場(chǎng)應做好污水蓄水井。
2）食堂、廚房應提前做好飯菜的保溫設備，冬季讓職工吃到熱飯熱菜。
3）采暖房屋應提前把火爐、煙筒和用煤的計劃上報，煤球的制作、儲存也要早安排。
4）物資準備：根據冬期施工所用的各種材料，編制計劃，組織材料進(jìn)場(chǎng)存放和保管。
2．施工管理方面工作
�。�1）生產(chǎn)計劃安排方面：凡不利于冬期施工的工程項目應盡安排在初冬或冬末施工，例如基礎、土方工程、屋面等。冬期施工停工的工程就應進(jìn)行到一定部位方可停工，避免結構受影響，如磚墻應打完圈梁及安裝樓板、屋面應做好防水，基礎要回填的等。已竣工的工程未交工使用前派專(zhuān)人負責，經(jīng)常檢查維護，防止門(mén)窗損壞、抹灰受凍。
�。�2）技術(shù)管理方面：
1）項目部的技術(shù)人員應學(xué)習、審查圖樣，對不適宜冬期施工的分項工程，提早與設計院和甲方商量，提出合理的個(gè)性建議。
2）要認真貫徹冬季施工方案，冬季施工規程及施工驗收規范中有關(guān)冬期施工的規定。
3）在晝夜的室外平均氣溫連續五晝夜低于+5℃和最低氣溫低于-3℃是，應按冬期施工各項要求進(jìn)行施工。
4）各項目部應于11月1日開(kāi)始進(jìn)行大氣測量工作，并注意當天的天氣預報。
�。�3）安全管理方面：
1）冬期施工前對現場(chǎng)的施工設備，如腳手架、小型機械、電氣設備等進(jìn)行檢查維修。安全部門(mén)要對施工人員加強冬期施工期間的安全教育工作，做到遵章守紀，杜絕違章、違制指揮和冒險作業(yè)。安排生產(chǎn)時(shí)要做到五個(gè)同時(shí)，安全防護不完備決不進(jìn)行生產(chǎn)。
2）制定各項防火、防煤氣毒、防凍、防滑等措施，對于職工加強宣傳教育。
3）對于冬期施工所用鍋爐和其他受壓容器要嚴格按照勞動(dòng)局頒布的受壓容器監察規程進(jìn)行詳細的檢查、交底、防止爆炸傷人。
4）冬季風(fēng)度雨少，做好防塵防毒工作，加強設備改裝和現場(chǎng)的防護設施，按規定發(fā)給操作者操作工具。
5）對高層建筑，高空作業(yè)和使用明火的施工項目，必須有詳細的安全交底工作。
6）要堅持定期現場(chǎng)安全檢查的制度，并強調現場(chǎng)施工必須戴安全帽和高空作業(yè)系安全帶。
7）及時(shí)清理積雪，注意采取防滑措施，對上下人梯道要有防滑設施，對于外腳手架要經(jīng)常檢查加固，如遇5級大風(fēng)要停止高空作業(yè)。
8）防止煤氣中毒，工棚必須設置風(fēng)斗，并派人定期檢查爐子和煙囪有無(wú)積灰、漏煙現象。特別注意預防天氣驟冷時(shí)容易發(fā)生煤氣中毒的事故。
9）嚴寒下鋼絲易脆斷，應經(jīng)常維修擦油。
10）醫務(wù)室應向廣大職工講解防凍傷、防煤氣中毒的常識，并準備有關(guān)藥品。
�。�4）消防方面：應認真貫徹“以防為主，以消為輔”的消防工作方針，認真學(xué)習當地有關(guān)部門(mén)近期頒布的《基建工地冬季施工的`消防工作要求》，并嚴格遵照執行。施工隊伍應組織有關(guān)人員認真學(xué)習有關(guān)消防方面的文件，一切冬期施工方案和準備工作和冬期施工措施的制定應有消防人員參加，并結合消防方面的要求進(jìn)行考慮和安排，避免冬期施工準備工作完成后才發(fā)現不合消防要求而返工的現象，冬期施工消防準備工作中注意以下各項工作：
1）加強冬期施工消防安全的宣傳教育工作，加強對專(zhuān)業(yè)人員和義務(wù)消防人員的培訓及定期的消防演習，熟練掌握各種消防器材的使用。
2）必須保證消防用水的水源供應，消火栓要做好保溫，并將四周清理干凈，設置明顯標志，校方道路要保持暢通。
3）各種消防器材、用具要經(jīng)常檢修，滿(mǎn)足消防要求設置，消防水缸保證水清、缸滿(mǎn)、滅火器保持干凈整潔，過(guò)期及時(shí)更換。
4）建立健全崗位責任制，并要有專(zhuān)人負責，嚴格執行用火申請制度，現場(chǎng)用火和電焊必須經(jīng)過(guò)消防人員檢查，經(jīng)消防員同意后，方可施工。施工應設專(zhuān)人看或防火種蔓延，杜絕火災事故。
5）易燃材料必須經(jīng)常注意清理，并選擇距新建工程及木材場(chǎng)50㎝以外下風(fēng)方向集中堆放。
6）夜間看火人員及司爐人員，在冬季施工前應組織培訓，進(jìn)行政治思想和業(yè)務(wù)教育。
7）高壓蒸氣管不得用易燃材料保溫，當高壓蒸汽管穿過(guò)易燃物是要加套管。
8）施工現場(chǎng)支搭擋風(fēng)墻和風(fēng)擋事先與消防員聯(lián)系，統一安排，統一做法，統一整齊，避免零亂。
3．冬季施工主要技術(shù)措施
�。�1）土方工程：土方在冬季表面遭受凍結，挖掘困難，施工費用比常溫施工要高，所以冬季開(kāi)工的項目，應力爭在土凍結以前把土方挖掘完覆蓋好�；蛘卟扇”砻嫠赏�、覆蓋保溫材料的措施，防止土凍以利挖掘。當土凍層較深市，必須在經(jīng)濟及技術(shù)條件認為合理時(shí)，方可進(jìn)行。
1）土的防凍：土的防凍盡量利用自然條件，因地制宜。土防凍的方法，一般采用地面耕松耙平、覆雪、隔熱材料防凍、冰殼或暖棚防凍四種。
2）凍土的破碎與挖掘：在沒(méi)有保溫防凍的條件，或土已凍結時(shí)，表較經(jīng)濟的土方施工方法是破碎凍土，然后挖掘。一般有爆破法、機械法和人工法三種。
3）凍土的融凍：凍土的融凍是依靠外加的熱能來(lái)完成，所以費用較高，只有在面積不大的工程上采用。通常有循環(huán)針?lè )�、電熱法、荷烘烤法三種。
4）凍土的鉆孔：在建筑工程中，經(jīng)常需要在凍土中穿鑿孔洞，特別在采用爆破法及循環(huán)針時(shí)，更需要先在凍土中鉆孔，鉆孔可用機械或手工方法進(jìn)行。機械法鉆孔常采用電鉆或氣動(dòng)鉆，鉆頭是彈簧鋼條般的，鉆頭厚度6-8㎜，寬度50-60㎜。
5）由于土凍結后即成為堅硬的土地，在回填的過(guò)程中不能壓實(shí)火夯實(shí)，土解凍后就會(huì )造成大量的下降，所以施工及驗收規范中對凍土作回填土石有詳細的規定，對基坑可用含有凍塊的土回填，但凍土塊體積不得超過(guò)填土總體積的15%�；靥罟軠鲜�，在離官道頂上0.5米以?xún)炔康挠脙鐾�。在回填管溝上部時(shí)，凍土體積不得超過(guò)該部分填土體積的15%。房屋內部不得用凍土。為此，冬期施工的回填土工程中，可以采用如下措施：
�、侔鸦靥钔猎谌攵邦A先保溫，堆積一處進(jìn)行嚴格的保溫，等冬季需要回填時(shí)將內部含有一定熱量的土回填。
�、谠诙就谕林�，將不凍土堆在一起加以覆蓋，留作回填之用。
�、墼诰幹剖┕し桨笗r(shí)，應考慮挖方與填方的平衡，即用從甲坑挖出的未凍土，填到乙坑中作回填土，并迅速夯實(shí)。
�、芑靥钐幍膬鲅┮欢ㄒ獟吒蓛�，方可進(jìn)行回填。
�、葸m當養活回填土方量：在冬季進(jìn)行回填土是，可在保證基底上不遭受漿結條件下，盡量少填一些，留待春暖在繼續回填。
�、逓榇_保冬季回填的質(zhì)量，對一些重大工程項目，必要時(shí)可用砂回填。
�、咴谟袃雒浲恋牡亓�，樁基的承臺等處，其下面有可能初凍土降起的地方，要墊以爐潮渣等松散材料。
�。�2）磚石工程：
1）關(guān)于設計方面的問(wèn)題：
�、偈┕挝粚π柙诙窘ㄔ斓拇u石房屋或構筑物，在施工前會(huì )同設計單位進(jìn)行一次圖樣會(huì )審，要求設計部門(mén)根據施工單位確定的施工方案，對原設計圖紙進(jìn)行補充驗算和給預必要的補充，待修改后再進(jìn)行施工。修改后的設計圖，應包括以下內容：
A在砂漿解凍期內砌筑的極限高度。
B在結構解凍期內結構需要采取的臨時(shí)加固措施。
C如果下層墻壁需要加強市，應明確其加強方法。
D對摻有化學(xué)附加劑的砂漿，應指出在房屋不同完成程度是在其各層砌體中砂漿必須達到的強度值。
�、诓捎脙鼋Y法砌筑的磚石結構的承載能力計算，除有對已完工房屋的主要計算外，還必須包括結構解凍初期的補充驗算。
�、塾每節{砂漿法砌筑的砌體承載能力，應按試驗室提出的砂漿塊的實(shí)際強度進(jìn)行解凍初期的補充驗算，砂漿試塊應為與結構相同的條件下養護的試塊。
�、苡闷渌椒ǘ谑┕さ钠鲶w的承載能力，也應考慮結構的全部或部分在載面范圍內砂漿已達到的實(shí)際來(lái)核算。
�、莓攺秃私鈨鲭A段和解凍后應劃出其以及人工加熱的冬期施工砌體的抗壓強度時(shí)，允許將安全系數降低20%。
�、抻脙鼋Y法及抗凍砂漿法砌筑的砌體，不可采用石灰砂漿、粘土砂漿。
�、哂脙鼋Y法施工，在房檐挑出長(cháng)度大于墻厚的一半或18㎝時(shí)，應當砌筑鋼筋混凝土懸臂梁，懸梁應錨固在砌體內，并用拉條加強，拉結條的末端應焊接在特設的鐵件上或其他固定構件上。如未采用上述措施，則在解凍前應采取臨時(shí)加固措施，并在施工圖上注明。
�、酁樵黾又匾钠鲶w在融化階段的強度，可用鋼筋網(wǎng)加強。
�、嵊么u石砌筑，冬季的砌筑砂漿中摻一定數量的抗凍外加劑，稱(chēng)為“抗凍砂漿法”，實(shí)踐效果很好，但在下列情況下按規定要求不可使用抗凍砂漿：
A發(fā)電站、變電所等工程。
B裝飾要求較高的工程。
C房屋使用時(shí)濕度大于60%的工程。
D經(jīng)常受高溫（40℃以上）影響工程。
E處于水位變化的基礎和經(jīng)常受侵蝕的結構。
2）以冬期施工砌筑砂漿的要求：
�、偎嗖捎米兺ㄋ嗷虻V渣水泥，但不可使用無(wú)熟料水泥。不得使用白灰砂漿或黏土砂漿。
�、谑腋鄳乐箖鼋Y，凍結石灰膏，應經(jīng)融化并重新拌和后方可使用，受凍而脫水風(fēng)化的石灰膏不可使用。
�、郯柚粕皾{的砂中，不得含有冰塊和直徑大于1㎝的凍結塊。
�、芏臼┕て鲋蒙皾{的流動(dòng)性宜比常溫施工適當增大，應按有關(guān)規定調配砂漿稠度。
3）對砂漿使用的溫度要求。冬期施工砌筑用砂漿應使用熱砂漿，可將水加熱，當不能滿(mǎn)足砂漿要求的溫度時(shí)可采取砂加熱。水的溫度不得超過(guò)80℃，砂的溫度不得超過(guò)40℃。當水溫超過(guò)要求溫度時(shí)，應將水、砂攪拌后再加水泥，以防出現水泥假凝現象。
為了保證砂漿使用時(shí)的溫度，砂漿在攪拌、運輸和儲放過(guò)程中，應采取措施減少熱量損失：
�、偕皾{的攪拌應在采暖房間或暖棚內進(jìn)行，環(huán)境溫度不可低于+5℃；冬期施工砂漿要隨拌隨運，不可存儲和二次倒運。
�、谠诎才哦谑┕し桨笗r(shí)，應把縮短運距作為攪拌站設置的重要因素之一考慮。
�、鄱旧皾{應存儲在保溫灰槽中，砂漿應隨拌隨用。
�、鼙夭酆瓦\輸車(chē)應及時(shí)清理，每月下班應清洗干凈，以免凍結。
�、輫澜褂靡褍鼋Y砂漿，不準單以熱水摻入凍砂漿內重新攪拌使用，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿中隨便摻入熱水。
4）抗凍砂漿的配制：抗凍砂漿的材料配合比與常溫施工一樣，砂漿的組成按照規定的材料配合比（重量計）進(jìn)行配制。水泥、水、和化學(xué)附加劑的誤差不宜超過(guò)自身重量是1%，石灰膏的誤差不宜超過(guò)2%。
5）抗凍砂漿的氯鹽摻量與摻鹽的方法：摻鹽量是根據拌和水的全部重量來(lái)計算的，攪拌時(shí)除了加入的水之外，在砂子及白灰膏中都有水分，所以要測定砂子的含水率，根據砂子和白灰膏的含水率計算出他們的含水量。拌和水的用量實(shí)際上等于砂攪拌時(shí)所加入水的質(zhì)量加上砂子、白灰膏的含水量。所以攪拌時(shí)實(shí)際上等于砂攪拌時(shí)所加入水的質(zhì)量加上砂子、白灰膏的含水量。所以攪拌時(shí)實(shí)際加入水時(shí)，會(huì )使砂子的含水率大幅度增高，因此應測定砂子的含水率，然后根據砂子和白灰膏的含水量按下式調整攪拌加入水的摻鹽量。
攪拌加入水的摻鹽量（%）=｛（砂子含水量+白灰膏含水量）/攪拌加入水重量｝×P＋P
式中P----按早七時(shí)半氣溫確定的拌和水摻鹽量%
每個(gè)砂漿攪拌機最少要設置一個(gè)濃鹽桶和一個(gè)稀鹽水桶，兩種水桶的規格均宜采用水平截面為1米×1米，深為1.2米，測量桶內水深即可得知桶內存水體積。濃鹽水濃度可用被梅氏重計檢查來(lái)控制，稀鹽水的濃度可用注入桶內的濃鹽水與清水的比例來(lái)控制。濃鹽水的位置應高于稀鹽水桶，以便濃鹽水可以用管直接放入稀鹽水桶，另外稀鹽桶可同時(shí)作為水加熱的容器。
6）砌筑要求：
�、俣臼┕r(shí)如磚不澆水，用于磚砌筑造成砌體的抗剪強度降低，根據試驗表明用含水率的磚與干磚筑的砌體，抗剪強度相差近一倍。因此冬季施工砌磚是，如澆水有困難，應根據結構需要采取其他有效措施給與補救。
�、谄龃u應采用“三一”砌磚法（即一鏟，一塊磚，以揉擠）進(jìn)行操作。砌筑磚砌體時(shí)，砂漿應輔助砌均勻，水平和垂直灰縫的平均厚度不可大于10MM，個(gè)別灰縫的厚度不可小于8MM，施工時(shí)要經(jīng)常檢查灰縫的厚度和均勻。磚和其他塊材在砌筑前應清除掉其表面冰雪和浮塵。砌筑磚塊灌漿時(shí)，可采用先澆熱水隨后灌以熱砂漿。
�、塾每箖鰸{砌磚，外墻拐角處和內外墻交接處應同時(shí)砌筑，否則應留踏步。必須留直接的部位，每隔十皮磚應設置拉潔筋（按墻厚度120MM設一根6的拉結筋）
�。�3）鋼筋的冷拉赫焊接
�。�4）混凝土工程
�。�5）抹灰工程。
�。�6）油漆、刷漿和玻璃安裝
�。�7）屋面防水工程
二．雨季施工措施
1．降水和降水強度
�。�1）降水與降水量：
�。�2）雨季降水強度的劃分：一般情況下的降水強度的劃分是根據1天的雨量多少來(lái)計算的。當一天的降雨量小于10MM時(shí)為小雨；10-25MM時(shí)為中雨；25-50MM時(shí)為大雨；雨量大于50MM時(shí)為暴雨。
2．雨季施工的部署原則
根據雨季施工的特點(diǎn)分輕重緩急，對不適于雨期施工的工程可以拖后或移前。一定要在有針對性保證措施的條件下采取集中突擊的方法完成。同時(shí)對于雨季施工工程還要考慮到既不影響工程順利進(jìn)行，又不過(guò)多增加雨季費用，增大工程成本。
在施工部署上要根據、雨、晴、內、外相結合的原則，晴天多搞室外，雨天多搞室內，盡量縮短雨天露天作業(yè)時(shí)間，縮小雨天露天作業(yè)面突擊施工的方法�？紤]穿插作業(yè)，善于利用各有利條件，堅強防雨措施，加快施工進(jìn)度，并適當考慮一些機動(dòng)的施工項目，加強生產(chǎn)調度工作。
要將雨季施工準備工作納入生產(chǎn)計劃，考慮一定的勞動(dòng)力，安排一定的作業(yè)時(shí)間，搞好雨季施工期間工程材料和雨季施工材料的儲備。
3．雨季施工的準備工作：
1）掌握施工所在地區氣象資料。
2）技術(shù)準備工作。
3）施工現場(chǎng)準備工作。
4）生活上的準備工作。
5）物資準備工作。
6）施工管理方面工作。
實(shí)例：某園林綠化工程雨季和夏季施工措施
該工程的施工全過(guò)程要經(jīng)過(guò)雨季和夏季，因此季節不同，采取有效的季節施工措施是確保工期和質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節。
1．雨季施工措施：
1）雨季到來(lái)，要建立防汛、防臺風(fēng)領(lǐng)導小組，指定專(zhuān)人收集天氣預報資料，及時(shí)組織汛期前檢查，建立雨季汛期值班制度。
2）道路兩旁應設置排水溝，做到有組織的排水，保證排水暢通、雨后場(chǎng)地不陷、不滑、不積水。
3）所有機械作業(yè)棚要搭設嚴密，防止漏雨，機電設備采取防雨防淹措施，并有安全接地和防雷裝置，移動(dòng)電閘應有防雨措施，漏電保護裝置。
4）工具、材料妥善保管，五金電氣、袋裝水泥、玻璃、木構件等應在倉庫存放，木材應放在高處，防止水沖流失，鋼筋模板等應架設高整齊堆放，并應限制高度。
5）準備防水、防雨器材，對雨具、蓬布、塑料布、水泵等器材要做充分準備，以供隨時(shí)使用。
6）澆注混凝土前要收聽(tīng)天氣預報，掌握氣候變化情況，盡可能避開(kāi)大雨，澆筑混凝土式又有防雨措施，準備好混凝土運輸工具及現澆層的覆蓋材料，以備澆筑混凝土時(shí)遇雨覆蓋。
7）雨季施工應及時(shí)測定砂石含水率，掌握其變化幅度，并及時(shí)調整混凝土、砂石施工配合比。
2．夏季施工措施
1）配合市里“夏季百日安全競賽活動(dòng)”，成立百日安全競賽領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理主抓。
2）高溫季節施工應認真做好防暑降溫工作，調節作息時(shí)間，盡量避開(kāi)中午高溫階段。
3）混凝土、砂漿要隨伴隨用，澆混凝土前應對模板澆水濕潤，以免混凝土失水過(guò)快，產(chǎn)生裂紋。
4）混凝土澆筑后應及時(shí)覆蓋，覆蓋物應使用保水性較好的草包或麻袋包等，要有專(zhuān)人進(jìn)行養護，以保證混凝土強度不受影響。
5）吸水性較大的材料，在使用前應澆水濕潤，施工中應及時(shí)澆水，以防吸水過(guò)快影響砂漿粘結力。
6）暑期施工更應注意安全，由于天氣炎熱，勞動(dòng)強度大，人易疲勞，高空作業(yè)更應注意，如果感覺(jué)不適應立即診治，以防止意外事故的發(fā)生。
施工方案 篇5
一、 工程概況
本工程位于西安市曲江新區曲江大道以南，海洋館西側，中海國際社區鉑宮別墅以北；由中國中元國際工程公司進(jìn)行施工圖設計，建設方為中海興業(yè)（西安）有限公司。監理方為西安普邁管理有限公司。
本工程由12#、14#、15#樓及地下車(chē)庫組成。其中14#、15#樓為地下三層，地上31層的剪力墻結構，標準層層高3.15m；12#樓為地下三層，地上33層的剪力墻結構，標準層層高3m；地下車(chē)庫為兩層，地下二層層高為3.6m，地下一層層高為3.8m�？偨ㄖ娣e約為156000㎡。
二、控制措施
1、樓板標高控制
1）混凝土墻體大鋼模拆除后，利用水準儀將樓層標高控制線(xiàn)抄測到混凝土墻上，要求水平標高線(xiàn)沿墻交圈，然后根據標高控制線(xiàn)及板厚量測出樓板板底標高控制線(xiàn)，再由質(zhì)量員復核，復核達到標準后木工根據樓板厚度、模板厚度、木方厚度調整擱置木方的水平鋼管，然后鋪模板。進(jìn)行樓板模板支設，木工在支設時(shí)注意竹膠板板厚是否均等厚。
2）嚴格控制梁模板的起拱率，根據規范及設計要求進(jìn)行起拱。
3）模板拼縫要求加工嚴密，表面錯縫平整
2、樓板鋼筋工程控制：
1）樓板模板支好后，根據設計圖紙，做好板鋼筋綁扎工作，板筋從
距梁角筋1/2板筋間距處開(kāi)始布設。鋼筋綁扎采用八字扣滿(mǎn)綁，避免鋼筋移位。
2）受力筋全部采用八字扣滿(mǎn)綁，缺扣、松扣數量不得大于10%，且不得集中。
3）樓板馬凳筋間距不得超過(guò)1000mm，鋼筋保護層墊塊呈梅花形布置，間距1000mm。保證鋼筋網(wǎng)片厚度，不允許出現網(wǎng)片超厚混凝土覆蓋現象。
3、澆筑控制
1）澆筑板砼的虛鋪厚度應略大于板厚10mm，分段分片進(jìn)行澆筑，分片面積不宜過(guò)大，布料時(shí)不得在同一處連續布料，應在2—3m范圍內水平移動(dòng)布料。
2）根據測量員在鋼筋上做好的結構50線(xiàn)控制點(diǎn)，進(jìn)行拉線(xiàn)控制板砼澆筑厚度。
4、板厚控制
用14的鋼筋焊制小方凳， 小方凳長(cháng)寬均為200mm，腿高為樓板的厚度，砼澆筑前，由技術(shù)員進(jìn)行詳細的技術(shù)交底，對施工工藝及操作要領(lǐng)進(jìn)行講解，使每個(gè)操作工都了解施工要領(lǐng)。搭設架空人行腳手板通道，嚴禁施工人員踩踏鋼筋或將操作工具直接放在鋼筋上，嚴格控制上人時(shí)間，在最后一遍平倉后24小時(shí)內嚴禁直接上人，防止因踩踏造成板面不平、局部厚度不足現象。小方凳的型號根據板的厚度分別制作，不同型號不得混用。具體做法為將小方凳放在相應等高的模板上，間距1.8m，呈梅花形布置。砼澆筑平倉時(shí)作為砼上板厚的控制標志。
利用小方凳進(jìn)行控制板厚減少了在樓板模板上二次放線(xiàn)引起的.累計誤差，又減少了測量員的放線(xiàn)次數，提高了工程進(jìn)度。同時(shí)利用小方凳進(jìn)行平倉避免了風(fēng)雨天工程線(xiàn)所受天氣的影響，以及因天氣產(chǎn)生的工程線(xiàn)標高變化引起的誤差。小方凳間距1.8m，用2m刮桿平倉可以對大面積的砼板施工化整為零的細處理。
5、制作樓板厚度檢測器：用12圓鋼制作，長(cháng)度600mm，前端磨成半圓錐形， 后端焊上同一直徑鋼筋，長(cháng)度150mm，使之呈T形，做為把手。根據樓板厚度在鋼筋上做標記，砼澆筑完畢初凝前，用其檢測樓板的厚度，以此控制板厚。
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