充換電服務(wù)推進(jìn)情況總結
總結是對取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結�？偨Y怎么寫(xiě)才是正確的呢？下面是小編精心整理的充換電服務(wù)推進(jìn)情況總結，歡迎大家分享。
按照省委政府提出的“一優(yōu)兩高”戰略，積極在權責范圍內推動(dòng)全市充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展，開(kāi)展的主要工作總結如下：
一、深入開(kāi)展全市十四五電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )規劃。
充分借助大數據，深度摸排分析了全市電動(dòng)汽車(chē)現狀和發(fā)展趨勢，詳細了解全市的電動(dòng)汽車(chē)及充電樁規模。同時(shí)開(kāi)展新能源汽車(chē)需求分析，研究推廣前期車(chē)輛分布范圍及使用情況、充電設施配置、充電需求測算等工作，根據電動(dòng)汽車(chē)行駛特性，充電行為特性，并充分立足全市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，正全力開(kāi)展十四五電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )規劃的編制工作。
二、細致謀劃充電樁布點(diǎn)戰略。
積極構建全省層面的電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )內容，提出全市充電網(wǎng)絡(luò )建設的“點(diǎn)線(xiàn)面”原則和“智能化、數字化”目標；再通過(guò)“三個(gè)層級”（重點(diǎn)發(fā)展區、示范推廣區、按需發(fā)展區），逐一落地汽車(chē)電動(dòng)化率指標；確保在分區、分充電設施類(lèi)別等基礎信息上，以市場(chǎng)需求為導向，以經(jīng)濟效益優(yōu)先，加快電網(wǎng)公司充電設施的建設。同時(shí)加強對老舊充電樁、零低電量的.充電樁開(kāi)展運營(yíng)效益分析，以按需配置為原則，開(kāi)展遷改、升級再運營(yíng)，大力提升充電樁利用率。
三、穩步擴大充電樁建設范圍。
以市場(chǎng)需求為導向，以經(jīng)濟效益為優(yōu)先，在承擔企業(yè)社會(huì )責任的同時(shí)，積極發(fā)揮公司在充電網(wǎng)絡(luò )建設領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)、示范帶動(dòng)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)主導作用，全市范圍內加快投資建設公交車(chē)、物流車(chē)專(zhuān)用充電站，推動(dòng)服務(wù)區、大型公共停車(chē)場(chǎng)、綜合商圈、城區高架橋底公共停車(chē)場(chǎng)等建設條件良好的城市公共充電站建設，深化車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺廣泛應用，爭取政府和市場(chǎng)支持，對接社會(huì )其他運營(yíng)商平臺，提供統一的設施接入、信息展示、充電控制、賬戶(hù)管理、訂單支付、清分結算、客戶(hù)服務(wù)等基礎服務(wù)，促進(jìn)全市充電樁業(yè)務(wù)健康發(fā)展。
四、創(chuàng )新不充電占位收費機制，有效緩解非充電狀態(tài)車(chē)輛占位問(wèn)題。
推動(dòng)政府相關(guān)部門(mén)強化公共充電場(chǎng)站的車(chē)牌識別、車(chē)輛身份識別能力，強化與停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方合作，針對電動(dòng)汽車(chē)不充電占位或者充電后長(cháng)時(shí)間停留占位等行為，建立燃油車(chē)占據充電車(chē)位行為識別、取證以及懲罰性收費機制，避免燃油車(chē)、或非充電狀態(tài)電動(dòng)汽車(chē)占位現象出現。
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