地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結（精選18篇）

　　總結是事后對某一階段的學(xué)習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的？以下是小編為大家收集的地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 1

　　作為北京地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習工作。相對于以往，這次創(chuàng )下了我校帶實(shí)習工作的幾個(gè)之最。一是學(xué)生人數最多。464名學(xué)生相當于九個(gè)班級的人數共赴實(shí)習，開(kāi)我校之先河。二是學(xué)生情況最復雜。這464名學(xué)生中除了來(lái)自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來(lái)自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，工程部年度工作總結他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。

　　6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達學(xué)生工作生活的.第一站，也就是住宿地點(diǎn)――北京前進(jìn)大學(xué)。下了車(chē)的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著(zhù)整齊的步伐，喊著(zhù)響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門(mén)。接下來(lái)是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱(chēng)贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹�驚嘆。我們的師生以良好的素養贏(yíng)得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

　　我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡(jiǎn)陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的12014年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛(ài)的時(shí)間。我們默默奉獻，無(wú)怨無(wú)悔。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 2

　　x月x日，我正式去xx地鐵公司報到，很榮幸成為xx地鐵的一名員工。那份激動(dòng)和喜悅自然是無(wú)法言喻，因為這是首次理論和實(shí)踐的結合，也是對理論知識的一次特別的檢驗。我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動(dòng)學(xué)習，學(xué)思結合，積累經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長(cháng)是我的主要目標。

　　通過(guò)這次長(cháng)達半年的地鐵公司學(xué)習工作，進(jìn)一步豐富了我的`理論知識，提高了我對當前各項工作的了解和認識，增強了抓好本職工作的緊迫感，明確了今后需要進(jìn)一步努力的方向�，F將培訓學(xué)習情況總結如下：

　　我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是室內裝修設計，我所認識的設計就是根據建筑物的使用性質(zhì)、所處環(huán)境和相應標準，綜合運用現代物質(zhì)手段、科技手段和藝術(shù)手段，創(chuàng )造出功能合理、舒適優(yōu)美、性格顯明，符合人的生理要求和心理要求，使使用者心情愉快，便于人們工作、學(xué)習、生活和休息的室內外環(huán)境設計。施工之前必須要有個(gè)好的設計，施工設計階段包括修改完善設計方案、與各相關(guān)專(zhuān)業(yè)的協(xié)調以及完成建筑裝飾設計施工圖三個(gè)部分理進(jìn)行審核——施工完成，交工——裝潢公司進(jìn)行裝修——交工——由投資商和房產(chǎn)公司進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)。整個(gè)過(guò)程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時(shí)候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時(shí)也有它的過(guò)程：做方案（必須符合結構要求）——進(jìn)行平面設計（設計的同時(shí)，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時(shí)，結構師進(jìn)行結構設計，兩者屬于同步進(jìn)行，同步完成）——立面，剖面設計——水電，供暖，電梯設計。

　　根據以往學(xué)習了解到的經(jīng)驗及在地鐵公司上班的親身經(jīng)歷，我們知道了地下車(chē)站很容易存在一些結構墻體滲水、漏水的情況，或者因為結構墻與墻面板間預留離壁水溝。為了保證運營(yíng)維護期間能夠隨時(shí)清理水溝，所以我們在墻面板安裝的時(shí)候便遵循“隨時(shí)拆裝，拆后不損壞”的原則，在所有的墻面板安裝過(guò)程中要求所有員工嚴格按照安裝方案施工，嚴禁使用AB膠、云石膠等脆性膠結材料粘接。墻面板封閉以前要嚴格清理離壁水溝。墻面板安裝前要考慮消火栓安裝位置，并在消火栓安裝完畢后安裝隱形平開(kāi)門(mén)，并且保證消防栓門(mén)開(kāi)啟角度大于90°

　　在裝修到地鐵車(chē)站吊頂時(shí)，地鐵車(chē)站吊頂內由于要安裝大量設備及管人生意義的大小，不在乎外界的變遷，而在乎內心的經(jīng)驗。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 3

　　今年，我們西安財經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院團工委舉辦了服務(wù)地鐵，回報社會(huì )的支援者活動(dòng)，我身為校團工委委員同時(shí)又是一個(gè)地地道道的西安人，生在西安長(cháng)在西安，對我們這個(gè)作為十三朝古都的國際化大都市有著(zhù)難以分割的情誼，所以我覺(jué)得我有責任和義務(wù)參加這次的活動(dòng)，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動(dòng)，同時(shí)也是對我自己提供一次很好的社會(huì )實(shí)踐機會(huì )。

　　我有幸的成為了志愿者服務(wù)隊第八組的組長(cháng)，這意味著(zhù)我肩負著(zhù)比一般隊員還要多的責任，我主要負責大家的調配，同時(shí)一直流動(dòng)的在每一個(gè)工作崗位，做到第一時(shí)間處理問(wèn)題并且代替那些需要休息的隊員。我們組在五月一日勞動(dòng)節這一天正式到崗，第一次的志愿者服務(wù)就要面臨節假日的超高人流，大家要為過(guò)往乘客提供正確的信息咨詢(xún)、應急服務(wù)等志愿服務(wù)，還要積極的與地鐵站的服務(wù)相配合，詳細的介紹地鐵搭乘路線(xiàn)和相應所到站點(diǎn)的選擇，熱情、耐心回答游客的詢(xún)問(wèn)，為旅客指路、解疑。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友、幫助帶很多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國友人買(mǎi)票。這些艱巨的任務(wù)擺在大家面前，但是我們的組員缺沒(méi)有臨陣退縮，而是大膽的走進(jìn)擁擠的人潮，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長(cháng)需要感謝大家的地方，如果沒(méi)有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來(lái)兩個(gè)月的任務(wù)，在這里也對我們八組的其余隊員說(shuō)聲大家辛苦了，謝謝大家！

　　我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線(xiàn)各安排一名同學(xué)，他們的工作主要是疏導乘客上下車(chē)，由于我們在鐘樓站，人流量可以說(shuō)是全線(xiàn)最多的，我們的志愿者必須時(shí)刻警惕，高度的注意力在乘客的上下車(chē)上，尤其是在列車(chē)關(guān)門(mén)的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的，所以對于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠遠不夠，我記得在一次服務(wù)中，一位母親還來(lái)不及孩子上車(chē)列車(chē)就開(kāi)動(dòng)了，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊員杜彪彪看到后，及時(shí)過(guò)去安慰小朋友，并且第一時(shí)間向值班站長(cháng)匯報，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后，將小朋友送到了永寧門(mén)站，幫助乘客解決了困難。也同時(shí)受到了周?chē)�乘客的表�(yè)P，并且一一詢(xún)問(wèn)我們來(lái)自哪一所大學(xué)，這無(wú)疑不是在為我們學(xué)校做很好的宣傳。

　　在出站口abcd口各安排一名志愿者進(jìn)行人員的疏導，由于出站的刷卡機經(jīng)常把卡卡住，或者是卡滿(mǎn)了工作人員沒(méi)有及時(shí)更換，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆，大家都學(xué)會(huì )了簡(jiǎn)單的維修工作，對有故障的刷卡機及時(shí)的維修，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時(shí)可以第一時(shí)間的'解決問(wèn)題，使人流可以很快的通過(guò)，為疏導起了很大的作用，有的時(shí)候我走過(guò)他們時(shí)都為他們加油大氣，在那里多站一會(huì )兒幫助他們的工作。

　　剩下的主要工作便是幫助乘客買(mǎi)票了，這里我們的工作是十分艱巨的。由于地鐵站買(mǎi)票的地方經(jīng)常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會(huì )購票的乘客購票同時(shí)還要疏導大家去人數較少的售票處購票，就這一看似簡(jiǎn)單的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著(zhù)小喇叭大聲的疏導乘客，從下午三點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，大家的嘴就沒(méi)有停，有時(shí)候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個(gè)女隊員有時(shí)候累的都直不起腰，讓人看著(zhù)就心疼。幫助乘客買(mǎi)票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買(mǎi)到去目的地的單程票；會(huì )有人不知道進(jìn)了進(jìn)口該往哪個(gè)方向，這時(shí)候稍微指一下就會(huì )換來(lái)別人的一句謝謝；有時(shí)候會(huì )有人不知道要去的地方是不是在這進(jìn)地鐵或者懷疑這趟地鐵會(huì )不會(huì )到不了他想去的地方，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到，他便會(huì )笑容滿(mǎn)面；地鐵票有時(shí)會(huì )是無(wú)效的，這時(shí)就需要找站上的工作人員問(wèn)問(wèn)為什么會(huì )這樣，然后幫助乘客解決問(wèn)題；有時(shí)又會(huì )因為票價(jià)余額不夠讓乘客出不來(lái)，有時(shí)地鐵卡會(huì )刷不出，有時(shí)候乘客將單程票放進(jìn)去以后自己卻沒(méi)有出來(lái)，導致自己一臉茫然的看著(zhù)進(jìn)出的人群卻不知所措，這時(shí)候帶著(zhù)他去補票，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來(lái)，當問(wèn)題解決時(shí)每一個(gè)乘客都不會(huì )忘記說(shuō)上一句謝謝。這樣大家再苦在累，換來(lái)一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時(shí)候也會(huì )面對一些乘客的無(wú)理要求，他們還要細心耐心的對他們進(jìn)行勸導，甚至有時(shí)候還會(huì )受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務(wù)。

　　我們這一組的服務(wù)時(shí)間是每周日的下午三點(diǎn)到八點(diǎn)，大家每次都要在晚上結束后結伴回到白鹿原上，本來(lái)就帶著(zhù)一身疲憊，在回學(xué)校的路途中有時(shí)候可能還要站一路，大家都是很不容易。但即便志愿者活動(dòng)很辛苦，大家還是堅持了下來(lái)。沒(méi)有一個(gè)人抱怨，沒(méi)有一個(gè)人輕言放棄，大家都微笑著(zhù)互相鼓勵著(zhù)，因為我們身上穿的是志愿者專(zhuān)門(mén)的紅馬甲，我們不能辜負它！

　　兩個(gè)月的服務(wù)已經(jīng)結束了，但是大家從原來(lái)的陌生變成了熟悉，走在校園里，依舊會(huì )開(kāi)開(kāi)心心的見(jiàn)面打招呼，然后自豪的告訴身邊的同學(xué)，那個(gè)人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮。

　　在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過(guò)來(lái)了，堅持住了，雖然每天一直都站著(zhù)，雖然腳很痛，嗓子說(shuō)話(huà)說(shuō)啞了，有時(shí)被組長(cháng)批了，我也都忍過(guò)來(lái)了，因為在我心里一直堅信著(zhù)：路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著(zhù)走完。雖是短短的幾天但我覺(jué)得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著(zhù)處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽(tīng)的重要，只要去溝通就沒(méi)有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會(huì )消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個(gè)微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個(gè)人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會(huì )才會(huì )五彩繽紛，我們的社會(huì )才會(huì )更加和諧。

　　在今后的學(xué)習和生活中我會(huì )深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習上，我都會(huì )端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對，我會(huì )不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會(huì )，多融入社會(huì )，了解社會(huì )。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 4

　　從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過(guò)去了！時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(cháng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。

　　新鮮血液

　　對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站，客運部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學(xué)習了解公司的規章制度，崗位知應會(huì )內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實(shí)的基礎。培訓完畢后分配到一號線(xiàn)西站區額頭灣車(chē)站乙班繼續學(xué)習實(shí)踐。在車(chē)站有著(zhù)老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著(zhù)飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著(zhù)客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開(kāi)心而行，滿(mǎn)意而歸。

　　茁壯成長(cháng)

　　我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長(cháng)。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩步的提高著(zhù)，我也繼續發(fā)揚著(zhù)一個(gè)預備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車(chē)站標準化”建設。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設到后期的每個(gè)車(chē)站標準化的建設都融入著(zhù)自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車(chē)站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長(cháng)。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的`責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(cháng)，都讓我進(jìn)步！

　　再接再厲

　　新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會(huì )去客運部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰更是一個(gè)展示自我的機會(huì )。我會(huì )更加的嚴格要求自己，做到最好。

　　“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì )傾注我所有的力量去迎接20xx的到來(lái)。再接再厲。迎接新的挑戰。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 5

　　工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領(lǐng)導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點(diǎn)：

　　一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專(zhuān)業(yè)知識，不斷提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。

　　二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規。

　　三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作。

　　四、克服各種苦難，迎難而上，展現地鐵司機吃苦耐勞、扎實(shí)認真、負責的敬業(yè)精神。

　　在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能；那當然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養。枝、干、葉、型就是其顯現出來(lái)的職業(yè)素養的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達。

　　地鐵司機要具備以下職業(yè)道德；愛(ài)崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責的道德操守；誠實(shí)守信，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應誠實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講求信譽(yù)；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟私；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著(zhù)想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻社會(huì )，樹(shù)立奉獻社會(huì )的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺(jué)為社會(huì )和他人做貢獻。

　　勤奮、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的.公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。

　　職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結，主動(dòng)回復上級的命令和指示，不能等上級來(lái)過(guò)問(wèn)。當我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 6

　　首先非常感謝公司給我到xx軌道交通工作的機會(huì )，對此，我感到無(wú)比的榮幸和激動(dòng)。我一定會(huì )珍惜這來(lái)之不易的機會(huì )，在今后的工作中，好好表現自己，全身心地投入到工作中去，為xx軌道交通的發(fā)展，貢獻自己全部的力量。

　　我叫陳俊年，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔任信號樓值班員一職，根據公司的相關(guān)規定，現申請轉為公司正式員工。

　　在這3個(gè)月中，讓我感受了學(xué)習、開(kāi)放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng )新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門(mén)的領(lǐng)導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的'提醒和指正。我本人性格開(kāi)朗工作認真，善于與他人溝通，注重團隊的合作協(xié)調，責任感強。我會(huì )把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門(mén)負責人，成功地完成各項工作。今后，我會(huì )更積極學(xué)習新的知識，新技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。

　　因現任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學(xué)習，為期一個(gè)月，通過(guò)這一個(gè)月的學(xué)習，我對自己的工作崗位有了更進(jìn)一步的了解，也明白了該怎么開(kāi)展工作、干好工作以及本崗位的重要性。

　　在以后的工作中我還需要繼續學(xué)習，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開(kāi)展工作，同時(shí)，我還有很多不足，需要不斷繼續學(xué)習以提高自己工作能力。

　　總之，在這三個(gè)月的工作中，我深深體會(huì )到有一個(gè)和諧、共進(jìn)的團隊是非常重要的，有一個(gè)積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導是員工前進(jìn)的動(dòng)力。xx軌道交通公司給了我這樣一個(gè)發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會(huì )，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉正申請，懇請領(lǐng)導給我繼續鍛煉自己，實(shí)現理想的機會(huì )。我會(huì )用謙虛的態(tài)度和飽滿(mǎn)的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng )造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來(lái)！

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 7

　　20xx年轉瞬過(guò)去，作為今年加入到地鐵運營(yíng)分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參加并見(jiàn)證了焦作地鐵籌建至開(kāi)通這一輝煌的歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開(kāi)建設進(jìn)展新篇章的雄偉工程獻上了自己的力氣。 隨著(zhù)公司上下多年的細心籌建、萬(wàn)全預備最終換來(lái)了地鐵的順當開(kāi)通，這份碩果離不開(kāi)領(lǐng)導的正確指揮與悉心指導，也離不開(kāi)廣闊員工的奮力拼搏�，F在車(chē)站工作已步上正軌，望著(zhù)運營(yíng)結束后寧靜的車(chē)站，回顧過(guò)去一年來(lái)到這里的工作經(jīng)受，收獲頗豐、感受良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結匯報。

　　一、思想政治與職業(yè)道德培育與提高

　　1、思想政治：愛(ài)黨愛(ài)國，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、報紙、雜志、書(shū)籍樂(lè )觀(guān)學(xué)習政治理論；遵紀守法法，仔細學(xué)習法律學(xué)問(wèn)。

　　2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以"乘客至上，服務(wù)第一的理念要求、定位自己，以最飽滿(mǎn)的熱忱、最良好的形象、最文明的言語(yǔ)迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面對公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素養與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

　　3、愛(ài)崗敬業(yè)：作為運營(yíng)團隊的一員，我具有劇烈的集體榮譽(yù)感與責任心，喜愛(ài)本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到仔細、負責完成任務(wù)，擁有廣闊合格站務(wù)人員"以站為家的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車(chē)站工作需要的每一處。

　　二、業(yè)務(wù)技能總結

　　在經(jīng)過(guò)公司支配的對基礎理論、行車(chē)、票務(wù)、服務(wù)、平安、應急預案等一系列培訓、訓練并通過(guò)測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導下主要負責車(chē)站日常行車(chē)工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：

　　1、盯控車(chē)站行車(chē)狀況，確保行車(chē)工作平安、有效進(jìn)行。

　　2、掌管行車(chē)備品，對車(chē)站運營(yíng)所需備品及應對突發(fā)大事所需備品的數量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順當進(jìn)行。

　　3、運用CCTV監控系統對車(chē)站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監控；對重點(diǎn)平安位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)大事或乘客問(wèn)題準時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)監控。

　　4、精確 、準時(shí)的將部門(mén)與車(chē)站間的`信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。

　　5、監視車(chē)站設備狀況，發(fā)生故障時(shí)，對簡(jiǎn)潔故障能夠做到樂(lè )觀(guān)、快速、有效地處理，對無(wú)法處理的故障問(wèn)題，準時(shí)上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復，保證車(chē)站工作順當進(jìn)行。

　　6、在突發(fā)狀況中，能夠根據相關(guān)規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽(tīng)從指揮，能準時(shí)將現場(chǎng)狀況記錄、反映上級領(lǐng)導及調度部門(mén)，供其參考。

　　7、樂(lè )觀(guān)學(xué)習上級下發(fā)文件、教材、規章，領(lǐng)悟相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規定做到令行禁止；對自身崗位相關(guān)的規章，如行車(chē)組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點(diǎn)學(xué)習，要求自己必需把握；同時(shí)加強學(xué)習票務(wù)學(xué)問(wèn)，避開(kāi)偏科導致行車(chē)、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問(wèn)題消失。

　　8、能夠仔細、負責的完成上級指派的工作，同時(shí)樂(lè )觀(guān)參與公司組織的其他活動(dòng)。

　　三、工作態(tài)度評價(jià)

　　本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，聽(tīng)從上級指導，同時(shí)團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避開(kāi)、大事推后。本著(zhù)嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰。熱心服務(wù)乘客，嚴守勞動(dòng)紀律，保證工作效率，能夠做到準時(shí)到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著(zhù)裝。

　　四、存在問(wèn)題與不足

　　這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學(xué)習領(lǐng)悟不夠徹底；自身業(yè)務(wù)水平還需加強；個(gè)人修養還需培育，削減自己的急躁心情。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，盼望領(lǐng)導和同事們對我進(jìn)行監督指導：

　　1、自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)力量。

　　2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。

　　3、連續提高自身修養，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

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　　一、引言

　　作為一名地鐵工作人員，我在過(guò)去的一年里，在地鐵運營(yíng)、客戶(hù)服務(wù)、安全管理等方面都經(jīng)歷了諸多挑戰。本文旨在對過(guò)去一年的工作進(jìn)行總結，以回顧自己的成長(cháng)和不足，并為未來(lái)的工作提供指導。

　　二、工作概述

　　在過(guò)去的一年中，我主要參與了地鐵線(xiàn)路的運營(yíng)工作，包括列車(chē)駕駛、站務(wù)管理、客戶(hù)服務(wù)等。在工作中，我嚴格遵守地鐵運營(yíng)的規章制度，確保列車(chē)安全、準點(diǎn)運行。同時(shí)，我也積極參與站務(wù)管理工作，協(xié)助解決乘客的疑問(wèn)和困難，提高乘客滿(mǎn)意度。

　　三、成績(jì)與亮點(diǎn)

　　在過(guò)去的一年里，我在工作中取得了一些成績(jì)和亮點(diǎn)。首先，在列車(chē)駕駛方面，我成功完成了多次復雜情況下的.駕駛任務(wù)，如緊急制動(dòng)、臨時(shí)停車(chē)等，確保了列車(chē)和乘客的安全。其次，在站務(wù)管理方面，我積極參與了多次大型活動(dòng)的保障工作，有效應對了客流高峰期的挑戰。此外，在客戶(hù)服務(wù)方面，我也多次受到了乘客的表?yè)P和感謝信，這讓我感到非常榮幸和自豪。

　　四、不足與反思

　　盡管在工作中取得了一些成績(jì)，但我也意識到自己在某些方面還存在不足。首先，在應急處理方面，我對于一些突發(fā)情況的處理還不夠迅速和果斷，需要加強相關(guān)的學(xué)習和訓練。其次，在服務(wù)質(zhì)量方面，我還需要更加注重細節，提高服務(wù)水平。例如，有時(shí)在處理乘客問(wèn)題時(shí)缺乏耐心和細心導致問(wèn)題沒(méi)有得到妥善解決。

　　為了改進(jìn)這些不足，我決定采取以下措施：首先，我將加強應急處理方面的學(xué)習和訓練，熟悉各種突發(fā)情況的處理程序和方法。其次，在服務(wù)質(zhì)量方面，我將注重提高自己的溝通技巧和服務(wù)意識加強與乘客的互動(dòng)和交流解決他們的問(wèn)題和困難。此外我還將關(guān)注行業(yè)最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養和技能水平。

　　五、展望未來(lái)

　　展望未來(lái)我將繼續努力提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和技能水平為地鐵的安全、高效運營(yíng)貢獻力量。我將積極參與公司的培訓和發(fā)展計劃提升自己的職業(yè)能力和發(fā)展空間。同時(shí)我也將關(guān)注乘客的需求和反饋持續改進(jìn)自己的服務(wù)質(zhì)量提高乘客滿(mǎn)意度。我相信通過(guò)不斷的學(xué)習和實(shí)踐我能夠在未來(lái)的工作中取得更大的進(jìn)步和實(shí)現自己的人生價(jià)值。

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　　寒假回來(lái)后，根據站區領(lǐng)導的安排開(kāi)始下半學(xué)期的實(shí)習，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內容，比方營(yíng)運結束后AFC作業(yè)的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說(shuō)過(guò)，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務(wù)實(shí)習中感覺(jué)還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的`辦理辦法和好多學(xué)校里沒(méi)有的知識，對此后工作中有了很大的幫助。

　　經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習，我學(xué)會(huì )了好多之前沒(méi)有接觸過(guò)的專(zhuān)業(yè)性的知識。使我對地鐵客運服務(wù)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有了更深入的認識和了解，一些的平時(shí)工作我也能夠試著(zhù)自己去獨立達成。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉變?yōu)橐幻�地鐵分公司的新員工，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步�？墒且材軌蚩吹阶约旱娜毕莺筒蛔�，在票務(wù)實(shí)習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少。

　　可是站區領(lǐng)導、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來(lái)，一步一步的，不焦急，不要有壓力，像對綜控各樣突發(fā)事件辦理的過(guò)程知識掌握很短缺，TVM暫停服務(wù)后的辦理工作掌握的力度仍舊不夠等，這些都是我此后努力的重點(diǎn)。我個(gè)人認為，我給了自己的實(shí)習生活留下了一個(gè)較為滿(mǎn)意的答案！自然，這只是個(gè)開(kāi)始，以后還有更多的東西等著(zhù)我去學(xué)習，我也會(huì )持續努力，把握住每一個(gè)機會(huì )，迎接每一次挑戰，爭取為xx地鐵做得更好！

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　　光陰如梭，轉瞬間幾個(gè)月的實(shí)習期即將過(guò)去，在這幾個(gè)月的實(shí)習期里，在學(xué)校、公司、站區領(lǐng)導的關(guān)懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下，我不斷學(xué)習、實(shí)踐，使自己由一個(gè)懵懂迷惑的畢業(yè)生漸漸成長(cháng)為一名合格的地鐵新員工。

　　經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習工作，我不光穩固了過(guò)去在講堂上所掌握的有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，也學(xué)習到了一些為人辦事辦事效率講堂上學(xué)習不到的新的內容，而且自己的個(gè)人能力、社會(huì )交往能力也有了較大的提高。

　　感覺(jué)時(shí)間過(guò)的.真是挺快的，幾個(gè)月的實(shí)習生活就這樣結束了，仿佛就是那么一轉瞬的功夫。在這段時(shí)間了，我經(jīng)歷了好多，收獲了好多，也學(xué)到了好多。那么，接下來(lái)就來(lái)簡(jiǎn)單的總結一下我這幾個(gè)月以來(lái)的實(shí)習生活。

　　記得剛才分到站區的時(shí)候，雖然帶著(zhù)從學(xué)校學(xué)習成果進(jìn)入這里，可是仍是關(guān)于一些以前并沒(méi)有接觸過(guò)的東西而感覺(jué)有些茫然，而且關(guān)于這兒的平時(shí)的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周?chē)�環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調節自己的思想和行為，才能適應這種變化。

　　幸虧，在站區領(lǐng)導和師傅們很熱心，有時(shí)候我提出了各樣問(wèn)題，他們會(huì )很耐心的給我解說(shuō)；有時(shí)候也會(huì )主動(dòng)給我介紹這里，無(wú)論在綜控仍是在票務(wù)給我解說(shuō)各個(gè)設備的有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的環(huán)境。這關(guān)于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)優(yōu)秀的基礎。

　　剛開(kāi)始我們在公司里學(xué)習了安全及勞動(dòng)紀律。到站區班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技術(shù)。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會(huì )很容易出現問(wèn)題，在綜控行車(chē)造成不良的結果，嚴重還有肩負法律責任。

　　所以，學(xué)習安全教育，是一項很重要的課程。勞動(dòng)紀律，勞動(dòng)紀律要求全體員工在集體勞動(dòng)、工作、生活過(guò)程中，以及與勞動(dòng)、工作緊密有關(guān)的其他過(guò)程中必須共同恪守的規則。從其中的內涵能夠知道，勞動(dòng)紀律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行，勞動(dòng)紀律的本質(zhì)是全體員工共同恪守的規則。學(xué)好勞動(dòng)紀律是做好本員工作的重要保證。

　　記得站區報道那天，我們到達站區，站區領(lǐng)導在會(huì )議室問(wèn)了問(wèn)我們幾個(gè)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，當時(shí)正直10月份。冬天比較冷，這個(gè)站的男同事現在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區領(lǐng)導對我們說(shuō)道，當時(shí)就感覺(jué)挺好的，感覺(jué)真的很溫暖。

　　次日到放寒假都一直在綜控隨著(zhù)師傅們做行車(chē)每日有關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比方交接班，開(kāi)關(guān)各樣設備，調動(dòng)電話(huà)，命令，施工登記、注銷(xiāo)，還有就是控制臺的排列進(jìn)路等等，自己也給自己擬訂了要求，就是工作上要虛心、仔細、努力、積極主動(dòng)，踏扎實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負責，敦促我沒(méi)事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的有關(guān)設備設備。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每日工作的的內容和步驟。

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　　20xx年11月19日至20xx年12月28日我們在廣州地鐵二號線(xiàn)ATS中心、四號線(xiàn)的通信四分部的技術(shù)部、正線(xiàn)維修班班組、車(chē)載組、試車(chē)線(xiàn)設備房、車(chē)載調試、控制中心ATS組、聯(lián)鎖站與非聯(lián)鎖站ATS組設備房進(jìn)行了學(xué)習，就CBTC功能、ATS界面、設備、數據流、組織架構、管理、安全、培訓、人員來(lái)源、調試安裝、安全認證等各方面的內容進(jìn)行詳細了解，對通信設備、屏蔽門(mén)設備與信號的接口進(jìn)行學(xué)習，同時(shí)帶回問(wèn)題進(jìn)行思考，現就學(xué)習情況匯報如下：

　　一、ATC功能了解

　　廣州四號線(xiàn)信號系統是西門(mén)子公司的產(chǎn)品，和沈陽(yáng)一樣是基于無(wú)線(xiàn)通信的CBTC，它的ATC和沈陽(yáng)有一些不同，分析他們那樣設計的好與不好，在比較中有助于我們進(jìn)一步掌握系統理論，同時(shí)有些方面是不是值得借鑒，有待討論�，F羅列如下：

　　1、屏蔽門(mén)納入聯(lián)鎖。即信號機、計軸區段、轉轍機、屏蔽門(mén)同時(shí)滿(mǎn)足條件，才能排出進(jìn)路。廣州的這種設計做到安全第一。

　　2、ATS界面，有值得一提的地方，就是桌面顯示一個(gè)車(chē)站時(shí)，桌面正下方設計有三個(gè)按鈕：左箭頭、右箭頭、上箭頭。點(diǎn)擊左箭頭，桌面顯示當前站的上一站，點(diǎn)擊右箭頭，桌面顯示當前站的下一站，點(diǎn)擊上箭頭，顯示所有車(chē)站名，點(diǎn)擊任一個(gè)站名，可立即顯示此站。

　　3、對監控對象分類(lèi),以表格形式顯示在屏幕右下角。哪類(lèi)設備出故障，表格內相應內容顯示紅色，點(diǎn)擊紅色項，可詳知是類(lèi)故障中的哪一個(gè)。故障按影響行車(chē)程度分為三類(lèi)：A、B、C。A類(lèi)故障必須報警。

　　4、信號機反向折返采用紅黃綠三顯示，實(shí)現反向點(diǎn)時(shí)ATP功能，比如工程車(chē)反向運行，可反向排進(jìn)路。目前，沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)反向折返信號機是封死綠燈，常亮一個(gè)紅燈，反向運行只能電話(huà)閉塞，安全只能由司機負責，無(wú)法排進(jìn)路、無(wú)法實(shí)現反向點(diǎn)式ATP運行。

　　5、廣州四號線(xiàn)ATS扣車(chē)功能在控制臺上，分本站與連續扣車(chē)（此站后方列車(chē)全扣），這個(gè)也和沈陽(yáng)地鐵不同。

　　6、信號系統送安全門(mén)與列車(chē)的`開(kāi)關(guān)門(mén)信號不是同步的，是列車(chē)門(mén)開(kāi)若干秒后，屏蔽門(mén)開(kāi)；列車(chē)門(mén)關(guān)若干秒后，屏蔽門(mén)關(guān)，比同時(shí)關(guān)安全門(mén)與車(chē)門(mén)安全性好。

　　7、四號線(xiàn)ATS桌面只要有紅色顯示，即表示有故障。這個(gè)設計理念非常好，對工作人員時(shí)時(shí)監控設備情況特別有利。

　　二、信號設備與維護

　　1、ATS設備

　　在廣州對二號線(xiàn)ATS中心設備、四號線(xiàn)ATS中心、聯(lián)鎖站、非聯(lián)鎖站、試車(chē)線(xiàn)設備功能進(jìn)行了全面了解，四號線(xiàn)ATS設備名稱(chēng)與沈陽(yáng)幾乎不同，但完成的功能大同小異。我們了解設備功能、注意數據流向、重點(diǎn)了解ATS設備間接口，分析廣州四號線(xiàn)信號設備依據完成的功能，相當于沈陽(yáng)什么設備，增加知識面。

　　2、計軸設備

　　廣州四號線(xiàn)正線(xiàn)與車(chē)輛段都用西門(mén)子計軸器。但車(chē)輛段計軸器只有立即復位，而正線(xiàn)上計軸器有直接復位與預復位，預復位和沈陽(yáng)地鐵的一樣再趟一次車(chē)，由車(chē)控室控制預復位。

　　據了解計軸設備出漏軸故障不多，板級故障無(wú)法修理，因在保質(zhì)期內，都由廠(chǎng)家完成。

　　3、接口設備

　�、排c通訊設備接口設備

　　了解信號提供給通訊的信號內容，接口位置，通訊給信號提供的基準時(shí)鐘、與ATS系統時(shí)鐘、信號系統時(shí)鐘，及三個(gè)時(shí)鐘間的關(guān)系。

　�、屏私庑盘柵c安全門(mén)接口設備

　　4、應答器分由源與無(wú)源。應答器天線(xiàn)兩個(gè)，裝在車(chē)體下方的兩端，所以他們的無(wú)源應答器多裝在兩軌間道床上、線(xiàn)路正常運行方向的右側，左側裝有少量應答器，反向折返時(shí)用。應答器的安裝高度不隨著(zhù)車(chē)輪的磨損作調整，只是每年在軟件上進(jìn)行更新應答器安裝高度數據就行。沈陽(yáng)地鐵列車(chē)只裝一個(gè)應答器天線(xiàn)，且高度得隨車(chē)輪的磨損情況及時(shí)調整，相比維修工作量大很多。

　　5、發(fā)車(chē)表示器有信號顯示與倒計時(shí)兩種。

　　6、試車(chē)線(xiàn)設備與正線(xiàn)設備完全相同，軟件模擬安全門(mén)開(kāi)關(guān)情況。試車(chē)線(xiàn)設備維修歸車(chē)載維修班。

　　7、沿線(xiàn)AP天線(xiàn)的設置每500米設一個(gè)，個(gè)別地方多設一個(gè)。沈陽(yáng)地鐵每200米設一個(gè)。

　　8、轉轍機，新買(mǎi)來(lái)的全拆了重新裝好測試合格后使用，因他們發(fā)現很多故障由安裝引起。更換頻率也沒(méi)有上海那么頻繁。我們以后在維護方面，要一方面學(xué)習他們的管理方法，一方面以數據（如統計轉轍機轉換次數）為依據，做到不失修、不過(guò)度修，做到狀態(tài)修，適時(shí)修，制定適合沈陽(yáng)地鐵的轉轍機的使用方案。

　　因為四號線(xiàn)是以降級模式運營(yíng)，且運營(yíng)不久，設備均在質(zhì)保期內，所以CBTC設備維護方面，他們也在摸索階段,沒(méi)有具體說(shuō)明,只講了要以統計數據為依據制定檢修周期。

　　三、組織架構、人員配置、人員具體工作、人員來(lái)源

　　以四號線(xiàn)為例：第四通號分公司管理四號線(xiàn)的通信與信號系統。主任1名，副主任1名，信號技術(shù)工程師5名，其中3名為新線(xiàn)儲備；材料員1名。5個(gè)工班：正線(xiàn)一工班、正線(xiàn)二工班、車(chē)載工班、車(chē)輛段工班及ATS工班。在一通號分公司設有一個(gè)檢修班，管理所有線(xiàn)的信號設備轉轍機與繼電器等的檢修。

　　正線(xiàn)工班：14人編制，實(shí)際18人，儲備4人。4人輪流值班，1人24小時(shí)，休3天；其余進(jìn)行日常檢修。

　　車(chē)載工班：8人編制，實(shí)際10人，儲備2人。夜班1人，人員不定，因設備新，故障率不高，檢修在白天進(jìn)行。

　　車(chē)輛段工班：7人。工班長(cháng)1人；2人白班；其余4人輪流值班；白天3人同時(shí)上班，1人負責聯(lián)絡(luò )，2人負責計表、檢修；換轉轍機時(shí)7人全到位。

　　ATS工班：6人。工班長(cháng)1人；檢修1人，進(jìn)行設備的日、周、月檢；其余4人輪流值班。

　　工班人員兼職擔任質(zhì)量監督負責員、安全員、材料員、宣傳員、考勤員。

　　人員來(lái)源：據部門(mén)需求招收應屆大專(zhuān)生。中專(zhuān)、技校均有招生，工班以中專(zhuān)、技校生為主。

　　四、維保模式

　　廣州地鐵運營(yíng)初期沒(méi)有檢修班，綜合檢修工作，如轉轍機等是送到電務(wù)段檢修安裝，但效果不是很好。四五年后成立了檢修班。所以廣州地鐵是獨自維保。

　　五、培訓及安全教育

　　廣州的新員工培訓與上海地鐵基本相似，新員工進(jìn)行、專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習、跟班學(xué)習，考試合格后，獨立上崗。信號專(zhuān)業(yè)基本是學(xué)習6月，才能獨立上崗，學(xué)習時(shí)間較長(cháng)。

　　安全教育與上海地鐵相同，經(jīng)公司、車(chē)間、班組三級教育。

　　六、施工、安裝運營(yíng)方注意事項

　　在施工、安裝過(guò)程中，運營(yíng)方要積極主動(dòng)參與。對于線(xiàn)纜走向是否合理、線(xiàn)纜標識是否齊全、設備安裝是否合標等，我們運營(yíng)方要嚴格把關(guān)，否則會(huì )有很多遺留問(wèn)題。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 12

　　我是xx部xx中心的電客車(chē)司機，于xx年xx月xx日進(jìn)入公司，我的一個(gè)月試用期已滿(mǎn)，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。

　　轉眼間半年時(shí)間過(guò)去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝xx地鐵提供我工作的機會(huì )，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機會(huì )，盡管我對這個(gè)崗位沒(méi)有充分的專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導和同事的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的努力，在此方面爭取了一定的進(jìn)步，我也會(huì )以的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為xxx地鐵的一員，也會(huì )時(shí)刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來(lái)的工作，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結。

　　起初我們在xx進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓，了解了xx集團的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、組織架構和相關(guān)制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司各級領(lǐng)導對地鐵相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識的講解，使我們對于自身的.崗位都有了更加全面與深入的了解。

　　從安全教育到各個(gè)專(zhuān)業(yè)的詳細概況都進(jìn)行了培訓學(xué)習與考試，通過(guò)這一個(gè)月的培訓，我們感受到公司對每個(gè)員工的關(guān)懷，心里非常感謝領(lǐng)導們?yōu)閹椭�新員工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來(lái)到了xx學(xué)習參加了由培訓學(xué)院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規章，車(chē)輛知識，信號知識、車(chē)廠(chǎng)運作及應急、故障處理三個(gè)階段，在培訓的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級和部門(mén)級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營(yíng)中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專(zhuān)業(yè)素養。同時(shí)培訓師帶我們上車(chē)學(xué)習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學(xué)習了《行車(chē)組織規則》、《生產(chǎn)安全事故調查處理規則》、《電客車(chē)司機手冊》、車(chē)輛知識、跟崗培訓、試車(chē)線(xiàn)URM駕駛、信號設備故障應急處理、車(chē)廠(chǎng)運作手冊，學(xué)習到對于列車(chē)運行、非正常情況下的行車(chē)組織等的規定、對事故事件的定性、列車(chē)駕駛作業(yè)的流程、列車(chē)上的設備等，在理論培訓中我發(fā)現電客車(chē)司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習業(yè)務(wù)各類(lèi)知識。不懂得地方應及時(shí)虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。

　　這樣的學(xué)習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線(xiàn)的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責、安全關(guān)鍵點(diǎn)，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過(guò)聽(tīng)取師傅們的工作經(jīng)驗，現場(chǎng)設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個(gè)培訓過(guò)程比較順暢和充實(shí)。

　　經(jīng)過(guò)半年以來(lái)的培訓，對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開(kāi)展打下了牢固的專(zhuān)業(yè)基礎。

　　作為一名剛剛走出校門(mén)的學(xué)生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著(zhù)謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學(xué)知識靈活運用到實(shí)踐工作中去，并繼續努力學(xué)習在培訓考試中取得滿(mǎn)意的成績(jì)，在正線(xiàn)跟崗中把握好機會(huì )，多問(wèn)多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實(shí)基礎，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 13

　　我很榮幸能夠經(jīng)過(guò)面試，得到地鐵公司建設公司實(shí)習的機會(huì )，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的工作實(shí)踐，我感想頗多。在這段時(shí)間內，我參加了新員工入職培訓；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來(lái)，我就針對各項詳細事宜，結合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會(huì )，發(fā)現的不足以及一點(diǎn)建議。

　　一、新員工入職培訓：

　　經(jīng)過(guò)4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵公司的公司文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而寬泛，包含了公司的各類(lèi)事項，經(jīng)過(guò)之后的實(shí)習期的進(jìn)一步學(xué)習和親自實(shí)踐，現在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務(wù)流程。入職培訓美中不足的是，形式過(guò)于單調，大家大多數時(shí)間在被動(dòng)接受，建議能夠采用部分更為形象生動(dòng)的方式進(jìn)行入職體驗。

　　二、水電報裝類(lèi)工作：

　　在試用期內，我參與了洪山廣場(chǎng)、梅苑小區的自來(lái)水報裝。由于地鐵建設任務(wù)緊張，線(xiàn)路建設時(shí)采用了好多特別規程序和手段，收尾工作好多沒(méi)有完善，倉促收工撤場(chǎng)，致使有一些遺留問(wèn)題，在物業(yè)開(kāi)發(fā)時(shí)就體現了出來(lái)，如水電欠費，水電產(chǎn)權單位的設備受到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜破壞等。這些問(wèn)題不得到解決的話(huà)，我們的后續工作往往就難以開(kāi)展，這是難點(diǎn)。

　　以洪山廣場(chǎng)為例，在過(guò)去施工過(guò)程中，由于當時(shí)公司和水務(wù)公司存在資本糾葛，水務(wù)公司沒(méi)有實(shí)時(shí)進(jìn)行自來(lái)水施工，爾后其他地鐵站點(diǎn)施工又埋了部分水表井，沒(méi)有實(shí)時(shí)恢復，并存在水費拖欠，園林單位已經(jīng)達成洪山廣場(chǎng)所上園林施工，在資本糾葛解決后，自來(lái)水施工需要對洪山廣場(chǎng)局部進(jìn)行從頭挖掘，這就需要協(xié)調洪山廣場(chǎng)管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務(wù)集團等各家單位，推進(jìn)自來(lái)水安裝，在此過(guò)程中，我們積極推進(jìn)，爭取了各項工作的交錯同步進(jìn)行。

　　在解決近似此類(lèi)問(wèn)題的過(guò)程中，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權單位的工作流程及有關(guān)負責人員，這就為以后近似問(wèn)題的解決提供了便利，我們能夠在物業(yè)開(kāi)發(fā)項目開(kāi)展之初，就同有關(guān)方主動(dòng)聯(lián)系溝通，看是否有線(xiàn)路建設的遺留問(wèn)題，會(huì )影響后續工作開(kāi)展的，如果有，我們就提早介入，予以解決，不能實(shí)時(shí)解決的'，也爭取得到產(chǎn)權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進(jìn)，不致影響我們建設工作的進(jìn)展。

　　三、施工圖設計管理工作：

　　在這段時(shí)間內，我根據各項目的目標節點(diǎn)，同相應項目業(yè)主代表交流，確定了個(gè)項目施工圖出圖時(shí)間，然后將其反應至設計院，要求其按要求時(shí)間節點(diǎn)提供有關(guān)圖紙及技術(shù)文件，剖析排查過(guò)程中如發(fā)現前期規劃、環(huán)評、安評等工作會(huì )影響出圖的，則督促有關(guān)部門(mén)人員達成有關(guān)工作。我在管理過(guò)程中發(fā)現，目前急需公司鼎力解決的是有關(guān)土地轉性以及后續規劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒(méi)有土地證及規劃證致使目前所有工作基本都在按特別規流程進(jìn)行，但這終究不應當作為一個(gè)長(cháng)久的制度流程。

　　我在施工圖設計管理過(guò)程中發(fā)現的此外一個(gè)大問(wèn)題是，設計合同參差不齊，存在好多未明確的事項，致使了一些投資的浪費，設計服務(wù)不到位的情況，比如約定的設計文件份數不足，未規定設計現場(chǎng)服務(wù)，未規定設計限額等問(wèn)題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進(jìn)行限額設計，這對投資控制是特別重要的；其次，要對設計服務(wù)加以明確，如設計人員的現場(chǎng)服務(wù)時(shí)間內容；最后，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。

　　此外，建設公司應當趕快建立檔案室，進(jìn)行包含設計文件在內的各類(lèi)檔案的建檔存儲管理。

　　四、工程管理：

　　在實(shí)習期內，我仔細學(xué)習了公司公司的有關(guān)規定，關(guān)于工程管理，規定波及到的面比較廣，為我們管理提供了一個(gè)框架，我建議在細節上應當進(jìn)行補充，編制一些詳細的規則文件進(jìn)行支撐，這樣能夠做到按章管理，防止雜亂。比方質(zhì)量管理方面，應當編制質(zhì)量控制點(diǎn)計劃，細化到工程中的各項，明確質(zhì)量目標，根據有關(guān)規范確定質(zhì)量合格/不合格標準，規定不合格項的整改流程，擬訂獎懲舉措，按不同項目及問(wèn)題大小設路不同的獎懲金額標準等。關(guān)于安全、進(jìn)度同樣能夠編制詳細的文件來(lái)支撐大綱性的文件，用于指導對監理及施工單位的管理。這樣做的利處在于，讓管理有據可依，讓新員工迅速熟悉工程管理，讓監理及施工單位提早知道違規的結果而進(jìn)行提早預防，防止工程管理出現雜亂。

　　以上是我個(gè)人的一些心得和體會(huì )，對自己工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時(shí)，我會(huì )努力學(xué)習，提高自己，對自己存在的不足進(jìn)行補充，讓自己具備較強的專(zhuān)業(yè)能力，能夠在管理過(guò)程中，被監理、設計及施工人員服氣，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領(lǐng)導匡正。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 14

　　三年前，我滿(mǎn)懷熱情的加入了中弘策公司，這個(gè)大家庭，來(lái)到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來(lái)充實(shí)每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。

　　20xx年來(lái)的時(shí)候，是我第一次接觸地鐵監理工作，由于以前我任職過(guò)公路監理，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導和監理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。09年在華新站監理部，有6人，華新站分A、B、C、D四個(gè)區，及蓮華區間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責C、D兩個(gè)區，我與何成負責A、B兩個(gè)區，其中我兼做華新站的內業(yè)資料，由于我對工作的熱愛(ài)，勤奮好學(xué)，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，全身心的投入，有著(zhù)很強的責任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導的好評。

　　xx年，何成調到別的項目，我帶著(zhù)實(shí)習生黃金星負責A、B區及附屬工程A、D出入口的現場(chǎng)監理工作，隨著(zhù)華新站主體逐漸完工，開(kāi)始進(jìn)入到道路回填，及機電安裝工程，同時(shí)并協(xié)助總監代表魏江川編寫(xiě)道路回填的監理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質(zhì)量，安全的要求都相當高，憑著(zhù)本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán)節都一絲不茍的把好關(guān)，在工程進(jìn)度，質(zhì)量，安全方面都沒(méi)有出現任何差錯，同時(shí)也得到了領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)的認可及好評，同年在三號線(xiàn)業(yè)主考核中或得了不錯的成績(jì)，在公司的年度工作總結大會(huì )上被評為先進(jìn)監理組，在工作中不斷發(fā)揮著(zhù)個(gè)人應有的能力。

　　也積極參加公司組織的各項活動(dòng)，在xx年年會(huì )上，在公司舉行的知識竟賽活動(dòng)中，也取得了第一名的成績(jì)。

　　xx年，隨著(zhù)公司的發(fā)展，及業(yè)務(wù)的擴增，華新站物業(yè)開(kāi)發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場(chǎng)和紅荔路改造工程全面開(kāi)工，當時(shí)徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開(kāi)始負責起華新站物業(yè)開(kāi)發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場(chǎng)及車(chē)站公共區裝修，機電安裝工程。面對著(zhù)作業(yè)面多，種類(lèi)多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上

　　1、編制華新物業(yè)開(kāi)發(fā)工程監理細則。

　　2、負責相關(guān)的監理質(zhì)量控制。

　　3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實(shí)情況。

　　4、審核進(jìn)場(chǎng)材料，設備實(shí)驗報告，組織材料，設備驗收。

　　5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監理工程師通知單。

　　6、各道工序環(huán)節的檢查和驗收。

　　7、審核有關(guān)材料設備的實(shí)驗報告。

　　8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見(jiàn)。

　　9、建立質(zhì)量相關(guān)監理日志，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。

　　10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)報告。

　　憑著(zhù)務(wù)實(shí)的精神，和勤懇扎實(shí)的工作，順利完成了項目目標，xx年，6月28日順利通車(chē)，同時(shí)也獲得了領(lǐng)導及三號線(xiàn)公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會(huì )上，我榮信的被評為個(gè)人優(yōu)秀監理員。

　　xx年華新物業(yè)開(kāi)發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點(diǎn)不敢松懈，保持著(zhù)每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風(fēng)工作。6月十號以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài)，此時(shí)華新站現場(chǎng)雖然只有我一個(gè)人，我依然保持著(zhù)，先前的`工作態(tài)度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取xx年在創(chuàng )一個(gè)好成績(jì)。

　　在公司這三年多的時(shí)間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，服從領(lǐng)導安排，履行監理職責，在現場(chǎng)第一線(xiàn)發(fā)揮著(zhù)自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著(zhù)很強的責任感和義務(wù)感。同時(shí)我學(xué)到了很多東西，感受到了從沒(méi)有過(guò)的機遇和挑戰，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實(shí)自己的頭腦和思想，在這三年多的時(shí)間里，心中有無(wú)限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長(cháng)的機會(huì )，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個(gè)人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個(gè)又一個(gè)的成績(jì)。

　　在收獲的同時(shí)，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿(mǎn)干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學(xué)習的目標，馬總的協(xié)調能力很強，是我學(xué)習的榜樣。

　　今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調能力方面加強學(xué)習和鉆研，理論聯(lián)系實(shí)際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實(shí)際行動(dòng)為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 15

　　20xx年轉眼過(guò)去，作為今年加入到地鐵運營(yíng)分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見(jiàn)證了焦作地鐵籌建至開(kāi)通這一輝煌的歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開(kāi)建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。

　　隨著(zhù)公司上下多年的精心籌建、萬(wàn)全準備終于換來(lái)了地鐵的順利開(kāi)通，這份碩果離不開(kāi)領(lǐng)導的正確指揮與悉心指導，也離不開(kāi)廣大員工的奮力拼搏�，F在車(chē)站工作已步上正軌，望著(zhù)運營(yíng)結束后安靜的車(chē)站，回顧過(guò)去一年來(lái)到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結匯報。

　　一、思想政治與職業(yè)道德培養與提高

　　1、思想政治：愛(ài)黨愛(ài)國，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、報紙、雜志、書(shū)籍積極學(xué)習政治理論;

　　遵紀守法法，認真學(xué)習法律知識。

　　2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務(wù)第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿(mǎn)的熱情、最良好的形象、最文明的言語(yǔ)迎接服務(wù)對象。

　　站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

　　3、愛(ài)崗敬業(yè)：作為運營(yíng)團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽(yù)感與責任心，熱愛(ài)本職工作;

　　對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的`不記小我的精神，與大家一起奮斗在車(chē)站工作需要的每一處。

　　二、業(yè)務(wù)技能總結

　　在經(jīng)過(guò)公司安排的對基礎理論、行車(chē)、票務(wù)、服務(wù)、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過(guò)測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導下主要負責車(chē)站日常行車(chē)工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：

　　1、盯控車(chē)站行車(chē)狀況，確保行車(chē)工作安全、有效進(jìn)行。

　　2、掌管行車(chē)備品，對車(chē)站運營(yíng)所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進(jìn)行。

　　3、運用CCTV監控系統對車(chē)站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監控;

　　對重點(diǎn)安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)監控。

　　4、準確、及時(shí)的將部門(mén)與車(chē)站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。

　　5、監視車(chē)站設備情況，發(fā)生故障時(shí)，對簡(jiǎn)單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無(wú)法處理的故障問(wèn)題，及時(shí)上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復，保證車(chē)站工作順利進(jìn)行。

　　6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽(tīng)從指揮，能及時(shí)將現場(chǎng)情況記錄、反映上級領(lǐng)導及調度部門(mén)，供其參考。

　　7、積極學(xué)習上級下發(fā)文件、教材、規章，領(lǐng)會(huì )相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規定做到令行禁止;

　　對自身崗位相關(guān)的規章，如行車(chē)組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點(diǎn)學(xué)習，要求自己必須掌握;同時(shí)加強學(xué)習票務(wù)知識，避免偏科導致行車(chē)、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問(wèn)題出現。

　　8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時(shí)積極參加公司組織的.其他活動(dòng)。

　　三、工作態(tài)度評價(jià)

　　本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，服從上級指導，同時(shí)團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著(zhù)嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰。熱心服務(wù)乘客，嚴守勞動(dòng)紀律，保證工作效率，能夠做到準時(shí)到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著(zhù)裝。

　　四、存在問(wèn)題與不足

　　這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學(xué)習領(lǐng)悟不夠徹底;自身業(yè)務(wù)水平還需加強;個(gè)人修養還需培養，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導和同事們對我進(jìn)行監督指導：

　　1、自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

　　2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。

　　3、繼續提高自身修養，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

　　我于20xx年xx月xx日加入xxxx公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章，并且在領(lǐng)導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時(shí)，我對自己的如下。入職初期公司對我進(jìn)行了安全培訓，包括地鐵行車(chē)安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門(mén)培訓中，學(xué)習了鐵路的基本知識、線(xiàn)路設備、線(xiàn)路的養護與維修，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)軌道維修工班開(kāi)始工作，與同事們一起走線(xiàn)路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長(cháng)與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實(shí)際工作中掌握了更多的`知識與技能。

　　在xxxx工作的這三個(gè)月時(shí)間內，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書(shū)本上轉移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著(zhù)保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專(zhuān)業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì )嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領(lǐng)導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

　　以上是我對三個(gè)月來(lái)工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補不足，爭取做的更好。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 16

　　慶輕軌公司工作的快要六年時(shí)間里，很有幸成為一名輕軌司機，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事。

　　在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡責責，遇到了重慶輕軌公司領(lǐng)導的高度認同。做到這些我以為有一下幾點(diǎn)

　　一、踴躍參加各項技術(shù)學(xué)習及職業(yè)培訓，不停穩固專(zhuān)業(yè)知識，不停提升個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

　　同時(shí)也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在此后的工作中更為慎重、仔細、負責。

　　二、嚴格恪守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格依據各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及別人絕不違章，絕不違規。

　　三、妥當辦理同事間關(guān)系，一直保持親密的配合關(guān)系，把安全放在首要地點(diǎn)以便更好的展開(kāi)工作。

　　四、戰勝各樣磨難，迎難而上，顯現輕軌司機吃苦耐勞、扎實(shí)仔細、負責的.敬業(yè)精神。

　　在工作時(shí)期也學(xué)到一些重要的東西，也具備必定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技術(shù)；那自然做好自己最實(shí)質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)修養，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描繪二者的關(guān)系比較直接。每一個(gè)人都是一棵樹(shù)，本來(lái)都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)修養。枝、干、葉、型就是其顯現出來(lái)的職業(yè)修養的表象。要想枝繁葉茂，第一一定根系發(fā)達。

　　地鐵司機要具備以下職業(yè)道德；敬業(yè)愛(ài)崗，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位，恭敬自己所從事的職業(yè)，勤勞努力，盡責盡責的道德操守；誠實(shí)守信，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求，任職業(yè)活動(dòng)中應誠實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講究信用；做事公正，從業(yè)人員任職業(yè)活動(dòng)中做到公正、公正，不謀私利，不徇私交，不營(yíng)私舞弊；服務(wù)民眾，任職業(yè)活動(dòng)中全部從民眾利益出發(fā)，為民眾著(zhù)想，為民眾做事，為民眾供給高質(zhì)量服務(wù)；奉獻社會(huì )，建立奉獻社會(huì )的職業(yè)精神，經(jīng)過(guò)腳踏實(shí)地的工作自覺(jué)為社會(huì )和別人做貢獻。

　　勤勞、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。

　　職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其詳細表此刻要清楚我們的工作流程，怎樣在工作中辦理各樣突提問(wèn)題，做按期的工作計劃、工作筆錄和工作總結，主動(dòng)答復上司的命令和指示，不可以等上司來(lái)過(guò)問(wèn)。當我們的職業(yè)能力提升了，我們的任務(wù)才能高效的達成。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 17

　　一、引言

　　作為一名地鐵員工，我在過(guò)去一年中有幸參與了眾多地鐵運營(yíng)與管理工作。在此期間，我不僅提升了專(zhuān)業(yè)技能，還深刻體會(huì )到了團隊合作的重要性。本文將詳細總結我過(guò)去一年的工作情況、成績(jì)和不足，以及未來(lái)的發(fā)展規劃。

　　二、工作概述

　　過(guò)去一年，我主要負責地鐵線(xiàn)路的運營(yíng)管理工作，包括列車(chē)調度、乘客服務(wù)、安全管理等方面的內容。在日常工作中，我嚴格遵守公司的各項規章制度，認真執行各項工作任務(wù)，努力確保地鐵線(xiàn)路的安全、高效運營(yíng)。

　　三、成績(jì)與亮點(diǎn)

　　安全管理：在安全管理方面，我始終保持高度警惕，通過(guò)定期組織安全培訓和演練，提高了員工的安全意識和應急處理能力。全年地鐵線(xiàn)路未發(fā)生一起安全事故，確保了乘客的安全出行。乘客服務(wù)：在乘客服務(wù)方面，我注重提升服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)優(yōu)化服務(wù)流程、提高員工服務(wù)意識等措施，有效提升了乘客滿(mǎn)意度。在公司的乘客滿(mǎn)意度調查中，我負責的線(xiàn)路得分一直名列前茅。團隊合作：我非常注重團隊合作，通過(guò)與團隊成員保持良好的溝通和協(xié)作，共同解決了許多運營(yíng)過(guò)程中的難題。全年團隊氛圍融洽，工作效率顯著(zhù)提高。創(chuàng )新管理：在創(chuàng )新管理方面，我積極引入新技術(shù)、新方法，推動(dòng)地鐵線(xiàn)路的智能化、信息化建設，有效提高了運營(yíng)效率和管理水平。

　　四、不足與反思

　　盡管在過(guò)去一年取得了一定的'成績(jì)，但我也意識到自己在某些方面還存在不足。例如，在應對突發(fā)狀況時(shí)，我的反應速度和處理能力還有待提高；在團隊協(xié)作中，我有時(shí)過(guò)于追求自己的觀(guān)點(diǎn)，忽視了其他團隊成員的意見(jiàn)；在學(xué)習新知識、新技能方面，我還需要更加努力和持續。

　　為了改進(jìn)這些不足，我決定采取以下措施：首先，我將加強應急處理能力的培訓和實(shí)踐，提高自己的反應速度和處理能力；其次，我將更加注重團隊協(xié)作和溝通，尊重并吸取其他團隊成員的意見(jiàn)和建議；最后，我將制定個(gè)人學(xué)習計劃，持續提升自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能水平。

　　五、未來(lái)發(fā)展規劃

　　展望未來(lái)一年，我將繼續努力提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和技能水平。具體計劃如下：

　　深化專(zhuān)業(yè)知識：通過(guò)參加專(zhuān)業(yè)培訓課程、閱讀行業(yè)資料等方式，不斷深化對地鐵運營(yíng)管理的理解和認識。提升技能水平：針對自己在工作中暴露出的不足之處有針對性地進(jìn)行學(xué)習和提升例如提高應急處理能力、加強團隊協(xié)作等。拓展職業(yè)發(fā)展領(lǐng)域：在做好本職工作的基礎上積極尋求機會(huì )參與公司的其他項目或業(yè)務(wù)領(lǐng)域以拓寬自己的職業(yè)發(fā)展道路。關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢：及時(shí)了解國內外地鐵行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢為公司的發(fā)展提供有益的建議和參考。

　　六、結語(yǔ)

　　總的來(lái)說(shuō)，過(guò)去一年是充實(shí)而有意義的一年。通過(guò)不斷努力和學(xué)習我不僅提升了自己的專(zhuān)業(yè)技能還為地鐵線(xiàn)路的安全、高效運營(yíng)作出了貢獻。展望未來(lái)我將繼續努力提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)拓展職業(yè)發(fā)展領(lǐng)域為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。

　　地鐵員工年度考核登記表個(gè)人總結 18

　　我于20xx年×月×日加入xx公司。入職以來(lái)，我積極努力的達成自己的本員工作，嚴格恪守公司各項規章制度，并且在領(lǐng)導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時(shí)，我對自己的工作總結如下：

　　入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓，包括地鐵行車(chē)安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門(mén)培訓中，學(xué)習了鐵路的基本知識、線(xiàn)路設備、線(xiàn)路的養護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)軌道維修工班開(kāi)始工作，與同事們一同走線(xiàn)路、測水平、量軌距、調整軌向，改換受損鋼軌等，在工班長(cháng)與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識與技術(shù)。

　　在xx工作的這幾個(gè)月時(shí)間內，我收獲了好多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生漸漸轉變成一名員工，我認識到把知識從書(shū)本上轉移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自己的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以查驗，才能持續豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆可貴的財富，就是我學(xué)習的源泉；無(wú)論大事小事，每多做一件事必定會(huì )多學(xué)到一些知識，必定會(huì )積累經(jīng)驗。

　　心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著(zhù)保障地鐵運行安全的.責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。

　　作為xx的新員我的工作中還有好多不足，專(zhuān)業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在此后的工作中。我會(huì )嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領(lǐng)導的決議，注意多向老師們討教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，穩固自己的專(zhuān)業(yè)知識，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，仔細做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

　　以上是我對三個(gè)月來(lái)工作的總結，在此后工作中我將努力奮斗，戰勝自己的缺點(diǎn)，填補不足，爭取做的更好。

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