汽車(chē)維修培訓總結（精選12篇）
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編收集整理的汽車(chē)維修培訓總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)維修培訓總結 1
我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來(lái)到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓。我和來(lái)自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓的學(xué)員，對于我來(lái)說(shuō)，這是一次形式新穎、內容豐富、全面系統的理論和實(shí)踐知識的學(xué)習。44天的學(xué)習使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的知識。不但在理論和操作上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，開(kāi)闊了視野，同時(shí)在思想上也有了更新的飛躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會(huì )對我今后的教學(xué)有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓共分為兩個(gè)大模塊：
一、專(zhuān)業(yè)教學(xué)能力模塊：
包括四個(gè)子模塊：
1、市場(chǎng)調研；
2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析；
3、專(zhuān)業(yè)課程設計；
4、教學(xué)組織設計；
在這個(gè)模塊的學(xué)習中，我們首先學(xué)習了基于工作過(guò)程的課程設計方法，通過(guò)學(xué)習我覺(jué)得這個(gè)方法總結的特別好，而且不光是課程設計，很多事情都可以用資訊、決策、計劃、實(shí)施、檢查、評估。六個(gè)步驟來(lái)處理，這樣這個(gè)工作會(huì )完成的比較好，并且有條理。
通過(guò)萬(wàn)家麗北京現代瑞特店、通用4S店等企業(yè)的調研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結合我們學(xué)習的知識最終完成了一門(mén)課的課程設計。關(guān)于課程設計我以前是從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的，通過(guò)這次學(xué)習我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習，通過(guò)任務(wù)驅動(dòng)的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。
在這個(gè)模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設計要分組的時(shí)候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調。在這讓人覺(jué)得枯燥又充實(shí)的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺(jué)好像回到了學(xué)生時(shí)代將面臨高考時(shí)候，以現在的身份看那時(shí)，假以那時(shí)的身份又想到現在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時(shí)候，個(gè)人可能都會(huì )有精神分散的情況，而當一個(gè)人真正面對一件難做而又不得不做的事情時(shí)，覺(jué)得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作中，應該具備的一種本質(zhì)，現在學(xué)會(huì )或者說(shuō)是養成是非常有必要的。
二、專(zhuān)業(yè)核心能力模塊、專(zhuān)業(yè)選修能力模塊
這兩個(gè)模塊的學(xué)習分為兩個(gè)階段：
第一階段：我們進(jìn)行的是理論方面的學(xué)習。主要課程包括《電控發(fā)動(dòng)機機構》、《發(fā)動(dòng)機機構》、《汽車(chē)電器設備構造》、《底盤(pán)結構》、《電控底盤(pán)結構》。
第二階段：我們進(jìn)行的是實(shí)訓操作的訓練，訓練內容包括：氣門(mén)更換、氣門(mén)更換、活塞銷(xiāo)更換、活塞銷(xiāo)更換、離合器摩擦片更換、制動(dòng)片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動(dòng)無(wú)力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車(chē)首次保養、汽車(chē)3萬(wàn)公里保養、發(fā)動(dòng)機故障診斷、底盤(pán)故障診斷、汽車(chē)車(chē)身舒適與安全系統故障診斷、在這個(gè)模塊中主要鍛煉我們的專(zhuān)業(yè)能力，作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)教師，專(zhuān)業(yè)能力的重要性不言而喻。
�。ㄒ唬⿲W(xué)到的內容
1、汽車(chē)維修方面的進(jìn)一步強化，在原有知識體系的基礎上，進(jìn)一步學(xué)習了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的構造和原理。
2、學(xué)習了汽車(chē)原理與維修方面的知識，了解了發(fā)動(dòng)機的工作原理，掌握了一般的汽車(chē)故障的診斷與維修，學(xué)會(huì )了如何更好的來(lái)保養汽車(chē)，尤其學(xué)習了如何快速保養，這對維修有很大重要性。
3、學(xué)會(huì )了各種工具的使用，學(xué)會(huì )了傳感器的測量方法，學(xué)會(huì )了在維修過(guò)程中如何來(lái)快速完成工作。
�。ǘ┞�(lián)系實(shí)際
1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒(méi)有把一些實(shí)踐技術(shù)教授給學(xué)生，對基礎好的學(xué)生，要多教一些內容，沒(méi)有很好的落實(shí)個(gè)性化教學(xué)，沒(méi)有充分考慮每個(gè)學(xué)生的基礎是有較大差異的。
2、以前對電氣方面的知識講解的較少，在實(shí)際應用當中多數的汽車(chē)故障都是出現在電氣系統。
3、在“5S”管理上做的還不夠，沒(méi)有嚴格的要求學(xué)生把實(shí)訓工具、實(shí)訓材料按要求擺放，沒(méi)有很好的考慮節約材料方面的問(wèn)題。
4、在尖子生培養上還不夠重視，尖子生的培養是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數同學(xué)的學(xué)習效果，沒(méi)有為參加比賽做好準備。
5、理論教學(xué)和實(shí)際操作存在一定的脫節，沒(méi)有很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，理論教學(xué)的比重過(guò)大，實(shí)訓的時(shí)間安排不足，導致學(xué)生技能水平不夠高。
�。ㄈ┓此寂c重構
通過(guò)這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的'動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結合的原理，現在的中職教育不能只停留在書(shū)本知識上，教師要擺脫老的傳統教育的思想，脫離開(kāi)書(shū)本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結合起來(lái)，這樣我們的學(xué)生才能適應社會(huì )發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強烈的責任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿(mǎn)一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng )新。要多講解一下電氣系統，發(fā)動(dòng)機方面的知識，要與實(shí)際生產(chǎn)相結合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運用的實(shí)際生產(chǎn)當中去。要緊緊圍繞實(shí)訓操作來(lái)展開(kāi)教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養。一些技能比武有關(guān)的知識，多練一些技能比武難度的項目，多作實(shí)際指導，為今后參加各類(lèi)比賽做好充分的準備。以項目教學(xué)為主線(xiàn)，在實(shí)際項目中結合相關(guān)知識點(diǎn)進(jìn)行講解。
三、小結
這44天是我工作和學(xué)習的一個(gè)“加油站”，44天的學(xué)習生活給我補充了更多的營(yíng)養。時(shí)間雖短，但它使我學(xué)到的很多；時(shí)間雖短，但它會(huì )成為我記憶中的永恒，我會(huì )永遠珍惜和懷念這段時(shí)光！對于我們每一位學(xué)員來(lái)說(shuō)，今后的路還很長(cháng)，還有很多的工作等待我們去做，我們要以此次學(xué)習為契機，用學(xué)到的新知識去指導工作實(shí)踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。
汽車(chē)維修培訓總結 2
汽車(chē)是改變世界的機器。在當今世界，越來(lái)越多的人類(lèi)活動(dòng)已經(jīng)或正在被汽車(chē)改變著(zhù)，人們的生產(chǎn)、生活活動(dòng)也越來(lái)越離不開(kāi)汽車(chē)。汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)已經(jīng)成為大家公認的最有發(fā)展前途的職業(yè)之一，而汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)代表則是一群較為特殊的職業(yè)者。說(shuō)特殊，是因為我們絕不是在簡(jiǎn)單地銷(xiāo)售汽車(chē)，而是在銷(xiāo)售一種人們不斷追求的美好、舒適、方便、有尊嚴、有價(jià)值的生活。因此，我們不是單純的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)，而是客戶(hù)的購車(chē)顧問(wèn)和出行顧問(wèn)，是客戶(hù)第一時(shí)間想到和第一時(shí)間要會(huì )談的人。
隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)競爭的加劇、國內汽車(chē)消費者的日益成熟，汽車(chē)銷(xiāo)售的難度越來(lái)越大，可以這樣說(shuō)，現在的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作已經(jīng)成為了高難度、高技術(shù)、高技巧、高專(zhuān)業(yè)化的職業(yè)。擺在廣大汽車(chē)銷(xiāo)售人員面前的重要任務(wù)，就是要認真學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)理論，認真總結經(jīng)驗，通過(guò)自我學(xué)習，迅速提高自身的專(zhuān)業(yè)素養，使自己能夠適應新的形勢和要求，成為卓越的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)。
顧問(wèn)式銷(xiāo)售技巧是目前廣泛受到銷(xiāo)售人員認可的一種銷(xiāo)售方式，是指銷(xiāo)售顧問(wèn)以專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售技巧進(jìn)行產(chǎn)品介紹的同時(shí)，運用分析能力、綜合能力、實(shí)踐能力、創(chuàng )造能力、說(shuō)服能力完成客戶(hù)的要求，并預見(jiàn)客戶(hù)的未來(lái)需求，提出積極建議的銷(xiāo)售方法。
通過(guò)學(xué)習，讓我認識到：做想做一名好的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)，必須要樹(shù)立以客戶(hù)為中心，幫助客戶(hù)解決問(wèn)題的顧問(wèn)式銷(xiāo)售理念，將銷(xiāo)售的重點(diǎn)，放在解決客戶(hù)問(wèn)題的方案上，而不是放在產(chǎn)品上。其二在探討拜訪(fǎng)客戶(hù)前，要做好充分的分析和準備。在面對客戶(hù)時(shí)，各個(gè)環(huán)節的注意要點(diǎn)，需要注意的各個(gè)細節。其三、必須要以客戶(hù)為中心，展示給客戶(hù)帶來(lái)的好處。挖掘客戶(hù)的難題，體現我們方案的價(jià)值。其四、提升服務(wù)品質(zhì)，讓客戶(hù)感受到后續服務(wù)帶來(lái)的價(jià)值，進(jìn)而鎖定客戶(hù)，讓客戶(hù)持續購買(mǎi)。其五，面對不不同的客戶(hù)群體，我們有必要通過(guò)人格類(lèi)型分析，針對不同的客戶(hù)類(lèi)型制定銷(xiāo)售對策等等。在學(xué)習中，讓我體會(huì )最深的'有一下幾點(diǎn)：
1、“用頭腦做銷(xiāo)售、用真心做服務(wù)”
用頭腦做銷(xiāo)售，是讓我們在銷(xiāo)售之時(shí)，要動(dòng)腦經(jīng)，想辦法，做市場(chǎng)調查，開(kāi)發(fā)設計創(chuàng )新型的產(chǎn)品，建設行之有效的銷(xiāo)售渠道，做好獨特的宣傳攻勢，網(wǎng)絡(luò )對口的目標群體，高效的將我們的產(chǎn)品推銷(xiāo)出去；而用心做服務(wù)，即是讓我們在做銷(xiāo)售的同時(shí)不僅僅是要我們把產(chǎn)品買(mǎi)出去，更多是要在售前、售中、售后階段做好客戶(hù)的服務(wù)和維護工作，讓客戶(hù)充分體會(huì )到我們銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)性、職業(yè)性，真讓客戶(hù)享受到滿(mǎn)足感、安全感和舒適感。而我們作為汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)，就更應遵循“用頭腦做銷(xiāo)售，用真心做服務(wù)”的理念，踏踏實(shí)實(shí)的做好汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)服務(wù)工作。
2、“信服力、可信度”
信念的力量是無(wú)窮的，有什么樣的信念就有什么樣的結果導向。
通過(guò)學(xué)習，我認識到作為一個(gè)銷(xiāo)售顧問(wèn)，其信念的作用要遠遠大于其技能。要想做好汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)必須具備堅定的信念，相信自己所服務(wù)的公司是最好的公司，相信自己所銷(xiāo)售產(chǎn)品是最好的產(chǎn)品。相信就將得到，懷疑即為失去。心在哪里財富就在哪里！
3、“商品+服務(wù)”/價(jià)格=價(jià)值
通過(guò)學(xué)習，我充分的認識到，商品的價(jià)格的高低取決與商品本身的價(jià)值與其銷(xiāo)售過(guò)程中所提供服務(wù)的品質(zhì)，因此，我們在汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中，銷(xiāo)售的是什么？是汽車(chē)銷(xiāo)售本身，或是汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)本身？顯而易見(jiàn)，我們銷(xiāo)售必然是我們的汽車(chē)銷(xiāo)售與銷(xiāo)售服務(wù)本身，而客戶(hù)購買(mǎi)的不僅僅是汽車(chē)，服務(wù)，更是購買(mǎi)是一種感覺(jué)。因為大多數人是理性思維，感性購買(mǎi)，現在的人越來(lái)越重視他所購買(mǎi)的產(chǎn)品所能給他的一種感官和心理上的感覺(jué)。在競爭異常激烈、金融產(chǎn)品同質(zhì)性異常突出的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)里，怎么讓客戶(hù)認同接受自己的產(chǎn)品呢？這就需要去迎合客戶(hù)的感覺(jué)，感覺(jué)是一種看不到摸不著(zhù)的載體，但在銷(xiāo)售的過(guò)程中，一定要營(yíng)造好的感覺(jué)，包括客戶(hù)所了解關(guān)注到的企業(yè)、產(chǎn)品、人和環(huán)境都要去注重和加強。
4、“逃避痛苦”大于“追求快樂(lè )”
通過(guò)學(xué)習，我認識到客戶(hù)的行為的動(dòng)機即是：追求快樂(lè )，逃避痛苦�？蛻�(hù)在買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中賣(mài)的是什么？客戶(hù)永遠不會(huì )買(mǎi)產(chǎn)品，買(mǎi)的是產(chǎn)品所能帶給他的好處，所能讓他逃避的痛苦�？蛻�(hù)不會(huì )只關(guān)心產(chǎn)品本身，客戶(hù)關(guān)心的是產(chǎn)品的利益、好處、價(jià)值。他購買(mǎi)你的產(chǎn)品可以擁有什么樣的利益與快樂(lè )，避免什么樣的麻煩與痛苦。一流的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)賣(mài)的是結果好處，二流的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)賣(mài)的是成份，三流的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)賣(mài)的是價(jià)格。這也讓我充分學(xué)習到，在日后的金融產(chǎn)品銷(xiāo)售中，要針對客戶(hù)的痛處對癥下藥，闡述其所擁有的價(jià)值與利益，能讓客戶(hù)消除的苦痛與帶來(lái)的諸多利益，通過(guò)“痛苦、快率”規律，有效的銷(xiāo)售我行汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)品。
5、“F.A.B法則”
通過(guò)學(xué)習，讓認識到FAB法則是指推銷(xiāo)員運用產(chǎn)品的特征F（Feature）和優(yōu)勢A（Advantage）作為支持，把產(chǎn)品的利益 B （Benefit）和潛在顧客的需求聯(lián)系起來(lái)，詳細介紹所銷(xiāo)售的產(chǎn)品如何滿(mǎn)足潛在顧客的需求。特征F是產(chǎn)品的固有屬性，它描述的是產(chǎn)品的事實(shí)或特點(diǎn)；優(yōu)勢A是解釋了特征的作用，表明產(chǎn)品如何使用或幫助潛在顧客；而利益B則說(shuō)明產(chǎn)品能給潛在顧客帶來(lái)的好處是什么，表明產(chǎn)品如何滿(mǎn)足客戶(hù)表達出的明確需求。
通過(guò)學(xué)習充分了解到，在日后我行汽車(chē)銷(xiāo)售中，我們必須靈活運用FAB法則，將我行汽車(chē)銷(xiāo)售的利益與顧客的需求相匹配，強調潛在顧客將如何從購買(mǎi)中受益，才能激發(fā)顧客的購買(mǎi)欲望，讓其做出購買(mǎi)的決定。
我認為，所謂幸福不過(guò)是一種心情的感受，人生的每一個(gè)階段都有他人無(wú)法取代的快樂(lè )。我希望汽車(chē)行業(yè)的老板們，能夠多理解、關(guān)心一下自己的精兵強將，因為他們都是最優(yōu)秀的，沒(méi)有他們，公司不可能這么迅速地發(fā)展；我希望我們的上帝（客戶(hù)）們對汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)能夠多一份理解、多一份溝通，我們肯定會(huì )設身處地為您提供最合適的產(chǎn)品、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。最后，祝福汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的朋友們，相信經(jīng)過(guò)我們的努力拼搏，快樂(lè )和成功都會(huì )不期而至。
汽車(chē)維修培訓總結 3
本次培訓班是由日本國資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進(jìn)修的短期培訓班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專(zhuān)業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非�？释约簩�(zhuān)業(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個(gè)教師進(jìn)修對于我們是一個(gè)難得的好機會(huì )�，F對此次培訓作出總結。
汽車(chē)維修技術(shù)是一個(gè)變革的時(shí)代，知識改變命運，學(xué)習改變未來(lái)。我在培訓期從事汽車(chē)維修光盤(pán)，書(shū)籍的收集，匯聚一流專(zhuān)家汽車(chē)維修培訓總結，并作出自己的總結。
一、汽車(chē)維修理念
汽車(chē)維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車(chē)維修外，具有一定規模的維修企業(yè)還兼營(yíng)整車(chē)銷(xiāo)售、配件供應、技術(shù)咨詢(xún)、舊車(chē)交易、事故車(chē)維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，“質(zhì)量就是讓顧客滿(mǎn)意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來(lái)”等標語(yǔ)在車(chē)間隨處可見(jiàn)；由于車(chē)輛設計注重了整體可靠性，汽車(chē)維修廠(chǎng)基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應用，我國汽車(chē)維修檢測設備生產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了修車(chē)王、電眼睛、廢氣分析儀、點(diǎn)火測試儀等發(fā)動(dòng)機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
二、汽車(chē)診斷在維修生產(chǎn)過(guò)程中的地位和作用應引起國內同行的重視
汽車(chē)診斷車(chē)間是維修工藝過(guò)程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據也是汽車(chē)診斷的結果。汽車(chē)診斷車(chē)間有專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)診斷師（“汽車(chē)醫生”），根據電子設備診斷結果再加上個(gè)人經(jīng)驗來(lái)確定車(chē)輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒(méi)有完全建立起來(lái)，還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的“汽車(chē)醫生”，雖然要求汽車(chē)維修前必須進(jìn)行診斷檢測，但專(zhuān)門(mén)配備“汽車(chē)醫生”對汽車(chē)進(jìn)行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見(jiàn)�？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車(chē)醫生”，既進(jìn)行診斷檢測，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)化的不斷提高，“汽車(chē)醫生”必將成為汽車(chē)維修的關(guān)鍵崗位，汽車(chē)維修工會(huì )越來(lái)越不適應這一角色。因此，加快培養適應我國汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車(chē)醫生”，是今后行業(yè)人員結構調整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技能、專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓中，我們體會(huì )到現代汽車(chē)的一個(gè)發(fā)展方向，以及現代汽車(chē)業(yè)對人才的需求概況，同時(shí)也感受到學(xué)校的教學(xué)內容、方式和方法與工廠(chǎng)的差距，明白為什么要堅定不移地進(jìn)行“雙元制教學(xué)”改革：工廠(chǎng)要的是勝任某一個(gè)崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求！否則，我們培養的`學(xué)生就不能為社會(huì )所承認。因此，“全面發(fā)展”的學(xué)生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應該充分考慮本校的實(shí)際情況，從學(xué)校的設備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進(jìn)行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結合起來(lái)，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長(cháng)流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過(guò)本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷(xiāo)售狀況，市場(chǎng)的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來(lái)說(shuō)都是一筆不可多得的財富。
通過(guò)這次培訓，更加體會(huì )到了校領(lǐng)導對年青教師的關(guān)懷，我會(huì )更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，學(xué)習是生活、學(xué)習是工作、學(xué)習是一種責任，學(xué)習是人生命的重要組成部分，必須養成時(shí)時(shí)、事事、處處學(xué)習的習慣�！爸挥袑W(xué)習精彩，生命才會(huì )精彩；只有學(xué)習成功，生命才會(huì )成功�！苯逃炕A教育司有關(guān)負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發(fā)，教師的成長(cháng)是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過(guò)程中不斷地發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，更新教育觀(guān)念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為，實(shí)現專(zhuān)業(yè)水平的提高。
綜上所述，通過(guò)本次暑假培訓，使教師逐步樹(shù)立了正確的教育觀(guān)念，不斷完善了知識結構，掌握了課程改革和教學(xué)改革的最新動(dòng)態(tài)，提高了履行崗位職責的能力，更加適應實(shí)施素質(zhì)教育的需要。教師隊伍建設，關(guān)鍵是要用心打造。著(zhù)名教育家陶行知先生說(shuō)過(guò)：“教育是心心相印的活動(dòng)，惟獨從心里發(fā)出來(lái)的，才能打到心的深處�！庇眯墓ぷ靼�！我們堅信只要真心對待每一個(gè)學(xué)生，相信我們每一個(gè)學(xué)生，把更多的機會(huì )，更多的思考留給學(xué)生，我們的收獲將不會(huì )辜負我們的播種。
汽車(chē)維修培訓總結 4
本次中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教師培訓是由湖南省教育廳主辦、湖南省交通職業(yè)學(xué)院承辦，培訓時(shí)間從10月21日至12月3日�，F在已經(jīng)培訓了二十天了，在這二十幾天的學(xué)習生活中，我收獲頗豐，不僅在教育教學(xué)理念上強化了認識而且在專(zhuān)業(yè)課技能上也有所進(jìn)步。學(xué)習過(guò)程和體會(huì )總結如下：
一、學(xué)習過(guò)程
10月21日上午伴隨著(zhù)開(kāi)班儀式的開(kāi)始，本期的培訓工作也拉開(kāi)了序幕。從當天下午開(kāi)始，就正式上課了。我們像小學(xué)生一樣，認真聽(tīng)取專(zhuān)家老師講課，不懂處積極詢(xún)問(wèn)并認真做筆記、認真做作業(yè)。下午由陳曙紅教授給我們進(jìn)行《中職教師職業(yè)角色定位》講座，接下來(lái)的七天進(jìn)入專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習階段。專(zhuān)業(yè)課主要是來(lái)自湖南交通學(xué)院的資深教授給我們上課。馬云貴教授講的《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機》、張葵奎教授講的《電控發(fā)動(dòng)機》、趙進(jìn)福老師講的《汽車(chē)底盤(pán)結構》、郗宏勛老師講的《電控底盤(pán)結構》等課程對我的專(zhuān)業(yè)認知和教學(xué)都有很大的幫助。然后進(jìn)行了十幾天的實(shí)操訓練，由于我以前不是從事的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)，特別是實(shí)操根本就未接觸過(guò)。在交通職院的蔣南希、王鐵強、龔瑜。趙進(jìn)福、王鐵強等幾位老師的講解示范、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學(xué)工作將會(huì )起到極大的促進(jìn)作用。
二、學(xué)習體會(huì )
1、創(chuàng )新的辦學(xué)理念，使我們見(jiàn)識了“交通職院”的辦學(xué)實(shí)力，開(kāi)闊了眼界，發(fā)現了自己的不足，增強了回到學(xué)校后“迎頭趕上”的信心。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)是個(gè)前景看好的專(zhuān)業(yè)，但是在以往的教學(xué)實(shí)踐中，由于方向和目標的模糊，致使汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景不樂(lè )觀(guān)。來(lái)到這里后發(fā)現交通職院背靠“東風(fēng)公司”和“現代汽車(chē)”“豐田汽車(chē)”的“雙元制教學(xué)”方法，它正是解決目前中職教育“教學(xué)目標不明確”、“畢業(yè)生就業(yè)不對口，就業(yè)缺乏吸引力”和“學(xué)校專(zhuān)業(yè)發(fā)展后勁不足”等問(wèn)題的途徑，它較為有特色的辦學(xué)形式值得我們學(xué)習和借鑒。交通職院把教學(xué)工作緊緊地與用人單位結合起來(lái)，推出一種有“東風(fēng)”“現代”“豐田”特色的“雙元制教學(xué)”的確使我們眼前一亮！
2、來(lái)自全省各地的兄弟學(xué)校同仁們進(jìn)行了廣泛的交流，達到了相互促進(jìn)、相互提高的目的。
這次參加的學(xué)員來(lái)自全省十多個(gè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，絕大多數教師都是學(xué)校的中流砥柱，多數同志都有二十年左右的教學(xué)經(jīng)驗，有些還是汽修行業(yè)中的能手，具有非常突出的專(zhuān)業(yè)能力。因此，相互聚在一起，通過(guò)交流、學(xué)習、討論可以相互取長(cháng)補短，達到相互提高的.目的。比如，關(guān)于電控系統和自動(dòng)變速器技術(shù)等方面的知識，在培訓前我一直很生疏，但大家相聚后通過(guò)看、聽(tīng)、問(wèn)、學(xué)等方法，加上老師們的無(wú)私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來(lái)說(shuō)，這是任何其他學(xué)習形式都難于達到的。我從他們多年的專(zhuān)業(yè)教學(xué)中學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識、教學(xué)方法、教學(xué)技巧，以及一些難得的教學(xué)經(jīng)驗。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學(xué)工作的信心起著(zhù)非常重要的作用。同時(shí)，我們廣大教師在這里建立起來(lái)的友誼更是一種無(wú)價(jià)之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。
3、享受著(zhù)優(yōu)質(zhì)的教育資源，讓我受益匪淺。
這次培訓學(xué)習，學(xué)校安排了“電控發(fā)動(dòng)機”、“故障排除”、“基本技能”、“自動(dòng)變速器”、“ABS”、“汽車(chē)空調”等內容，其中“電控發(fā)動(dòng)機”和“自動(dòng)變速器”技術(shù)是過(guò)去很少接觸到的知識，通過(guò)老師的講解、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學(xué)工作將會(huì )起到極大的促進(jìn)作用。在培訓期間，交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進(jìn)福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、王鐵強等知識淵博，給我們進(jìn)行了深入淺出的知識傳授，使我們無(wú)論是理論還是實(shí)踐能力得到了提升，在此感謝他們的無(wú)私奉獻。
4、發(fā)現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進(jìn)步。
在不算很長(cháng)的培訓班學(xué)習過(guò)程中，我看到了兄弟學(xué)校的長(cháng)處，也發(fā)現了自己很多方面的不足，特別是專(zhuān)業(yè)理論、專(zhuān)業(yè)技能，還有教學(xué)方法、教學(xué)理論方面都有待加強，我發(fā)現有部分教師有很強的業(yè)務(wù)能力，具有從表面現象推理內在本質(zhì)的技能！有些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時(shí)間就把知識弄透，在汽車(chē)技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要！所謂“學(xué)無(wú)止境”，我將為之不懈努力！
20余天的培訓時(shí)間與人生長(cháng)河相比雖然非常短暫，但對我們的影響卻是長(cháng)遠的，相信每一位參與培訓的學(xué)員都是和我一樣的，都會(huì )因為這次培訓而震撼、都會(huì )因這次培訓而改變，在本次培訓的引領(lǐng)下，在各自的工作崗位上繼續學(xué)習、繼續努力，進(jìn)而不斷進(jìn)取，為我們國家的中職教育事業(yè)，為我們學(xué)校的發(fā)展做出更多、更大的貢獻！
汽車(chē)維修培訓總結 5
在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市20xx/20xx汽車(chē)專(zhuān)業(yè)骨干教師培訓工作圓滿(mǎn)結束。
本期市級骨干教師培訓班結業(yè)學(xué)員共計20人，均為來(lái)自南京市15個(gè)區縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)課骨干教師。通過(guò)為期一年的學(xué)習培訓，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過(guò)程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點(diǎn)，以“雙師型”為核心，切實(shí)加強雙師型師資隊伍建設；走“崗位成材、實(shí)踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼備、教育教學(xué)個(gè)性鮮明、具有終身學(xué)習能力和教育創(chuàng )新能力的骨干教師打下基礎；我們在培訓前科學(xué)規劃實(shí)施方案，周密安排培訓課表，在培訓過(guò)程中規范教學(xué)管理，及時(shí)反饋調整。所以整個(gè)培訓過(guò)程富有針對性和實(shí)效性。因此本期培訓受到學(xué)員的一致好評。
一、培訓基本情況
1、充分醞釀，精心準備
由于我市汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師隊由過(guò)去的人數不多到現在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車(chē)技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領(lǐng)導高度重視，由分管培訓有著(zhù)豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書(shū)記牽頭并進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，具體研究培訓有關(guān)工作，對培訓的目標制定、內容確定、環(huán)節安排和考核評價(jià)等內容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時(shí)效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級規章制度，設計了各種表冊，協(xié)調各方面工作。本人全程參與培訓及時(shí)把握培訓情況，完善每個(gè)細節，切實(shí)保質(zhì)保量做好培訓工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓通知；為了確保每位學(xué)員都能參加培訓，我們五月份電話(huà)通知到每位參培人員，集中培訓的時(shí)間為7月15日———7月30日；在此之前精心準備培訓相關(guān)資料，精心選擇培訓專(zhuān)家和授課老師。
在開(kāi)班的前一天，我們召開(kāi)全體學(xué)員報到動(dòng)員會(huì )，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學(xué)習與技能訓練課程表、培訓進(jìn)度安排表、學(xué)習培訓效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫(xiě)指導要求等材料；對本次培訓進(jìn)行認真動(dòng)員，讓學(xué)員進(jìn)一步了解培訓的具體安排，進(jìn)一步培訓的階段目標和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習熱情。
2、安排科學(xué)，力求實(shí)效
暑假的集中理論學(xué)習培訓，一方面想讓學(xué)員進(jìn)一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現代教育觀(guān)、知識觀(guān)和學(xué)習觀(guān)等基本理論，完善知識結構，樹(shù)立現代職業(yè)教育觀(guān)和課程觀(guān)，提高職教理論和專(zhuān)業(yè)理論素養，開(kāi)拓視野，增強了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進(jìn)行的“五課教研兩課評比”工作有更進(jìn)一步的了解，從而領(lǐng)悟當前社會(huì )背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線(xiàn)教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養一支我市職業(yè)教育的一線(xiàn)骨干教師。
在專(zhuān)家聘請上，我們注重職業(yè)教育專(zhuān)家和汽車(chē)行業(yè)相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書(shū)記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專(zhuān)業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進(jìn)的教師成長(cháng)》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛波汽車(chē)維修行業(yè)專(zhuān)家深入分析專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專(zhuān)的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車(chē)新技術(shù)汽車(chē)總線(xiàn)知識進(jìn)行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進(jìn)行專(zhuān)項技能培訓。
在培訓內容上，我們注重貼近一線(xiàn)專(zhuān)業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現狀，精心設計了教師教科研能力培養和課題研究指導、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專(zhuān)業(yè)成長(cháng)、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)、汽車(chē)保養技能、汽車(chē)車(chē)輪定位技能、發(fā)動(dòng)機拆裝、發(fā)動(dòng)機診斷、汽車(chē)空調制冷劑鑒別、汽車(chē)空調制冷劑抽真空、加注，汽車(chē)空調故障診斷維修等專(zhuān)項技能。
在環(huán)節安排上，我們注重專(zhuān)家報告與專(zhuān)家互動(dòng)相結合，集中學(xué)習與交流研討相結合。教育理論學(xué)習與專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習相結合，在職業(yè)學(xué)校中汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說(shuō)，與圖片展示與視頻展示與實(shí)物相互輔助用于教學(xué)，給學(xué)生以直觀(guān)感受，加深直觀(guān)感受和理解，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣、這就需要教師對汽車(chē)的結構原理了然于胸、對汽車(chē)的故障現象及導致故障的原因要科學(xué)合理的解釋?zhuān)獙W(xué)會(huì )將復雜問(wèn)題讓學(xué)生聽(tīng)起來(lái)不復雜有學(xué)習興趣。因此在培訓環(huán)節中注意這些穿插進(jìn)行給學(xué)員以示范和引導。
3、完善內容，細化目標
本期市級骨干教師培訓時(shí)間為期超過(guò)了一年（20xx年7月——20xx年9月），我們制訂了詳實(shí)可行的培訓實(shí)施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年7月份（理論學(xué)習研討與技能培訓），時(shí)間為3周。本階段主要學(xué)習了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專(zhuān)項技能操作，重點(diǎn)強化提高專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能，加強對學(xué)員進(jìn)行汽車(chē)新技術(shù)與汽車(chē)保養及維修的技能訓練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)、汽車(chē)保養技能、汽車(chē)車(chē)輪定位技能、發(fā)動(dòng)機拆裝、發(fā)動(dòng)機診斷、汽車(chē)空調制冷劑鑒別、汽車(chē)空調制冷劑抽真空、加注，汽車(chē)空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動(dòng)保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養方案有關(guān)文件，扎實(shí)推進(jìn)我市“雙師型”教師隊伍建設。
課題研究為第二階段，安排在20xx年9月—20xx年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個(gè)重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進(jìn)行思考，結合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師專(zhuān)業(yè)背景和專(zhuān)業(yè)成長(cháng)需要，改變過(guò)去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實(shí)踐中常見(jiàn)維修項目作為研究課題來(lái)進(jìn)行嘗試。我把這些實(shí)踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個(gè)課題來(lái)進(jìn)行，對于學(xué)員來(lái)說(shuō)是一個(gè)個(gè)孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構成了汽車(chē)底盤(pán)維修基本技能。（內容包括：檢測設備和工具的規范使用、汽車(chē)底盤(pán)維護技能、汽車(chē)底盤(pán)就車(chē)性能檢測、汽車(chē)底盤(pán)檢修基本技能、汽車(chē)底盤(pán)典型故障代碼故障診斷）。我們要求學(xué)員研究每個(gè)課題也就是每個(gè)維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過(guò)程中的注意事項，所有課題研究過(guò)程中唯一能參考資料是汽車(chē)的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復操作。
開(kāi)課交流為第三階段，安排在20xx年4月—20xx年6月，這次骨干班開(kāi)課對學(xué)員要求和過(guò)去不一樣，不是從書(shū)本上選課題開(kāi)課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個(gè)作為開(kāi)課課題，學(xué)員在20xx年9月到20xx年4月已經(jīng)進(jìn)行課題資料的收集整理，通過(guò)親自動(dòng)手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應視頻。本次開(kāi)課交流既是學(xué)校之間專(zhuān)業(yè)教學(xué)的'交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開(kāi)課效果比過(guò)去有了很大程度的提高，因為不光學(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學(xué)校專(zhuān)為他們的課題研究購買(mǎi)了相應設備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運用先進(jìn)教育教學(xué)理念和教學(xué)方法，開(kāi)設理實(shí)一體化專(zhuān)業(yè)課教學(xué)研討課，教學(xué)實(shí)踐重點(diǎn)為如何合理利用學(xué)�，F有教學(xué)設備，如何合理根據班級學(xué)生數進(jìn)行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過(guò)程設計、提高課堂教學(xué)整體效果，進(jìn)行課堂學(xué)習心理與行為以及教學(xué)互動(dòng)性分析。加深對專(zhuān)業(yè)課教學(xué)規律的認識。
二、本期培訓特點(diǎn)
本次汽修專(zhuān)業(yè)骨干班培訓內容有理論學(xué)習、專(zhuān)項技能學(xué)習，本次側重專(zhuān)項技能學(xué)習，提高汽修專(zhuān)業(yè)教師實(shí)際操作能力。會(huì )進(jìn)行汽車(chē)二級維護，會(huì )進(jìn)行四輪定位作業(yè)，會(huì )對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行拆解和檢測，提高汽車(chē)空調、汽車(chē)總線(xiàn)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓的科研學(xué)習由過(guò)去學(xué)員自選課題寫(xiě)論文的方式，變成現在研究點(diǎn)研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線(xiàn)具體的作業(yè)項目，研究每個(gè)作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過(guò)程中的注意事項，內容包括檢測設備和工具的規范使用、汽車(chē)底盤(pán)維護技能、汽車(chē)底盤(pán)的就車(chē)性能檢測、汽車(chē)底盤(pán)的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個(gè)模塊，共完成了33個(gè)訓練項目研究。每個(gè)學(xué)員選擇其中的1到2個(gè)項目進(jìn)行研究，研究過(guò)程中需要學(xué)員大量查閱汽車(chē)維修手冊，走訪(fǎng)維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項目親自反復操作，最后編寫(xiě)所選技能項目的規范作業(yè)步驟，并對每個(gè)步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問(wèn)題及每個(gè)操作步驟圖片，有機地將理論學(xué)習和技能訓練融為一體，并且還給出了每個(gè)項目的詳細的考核要求。本次課題研究過(guò)程中從選題到開(kāi)題均邀請汽車(chē)維修行業(yè)專(zhuān)家來(lái)指導，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓期間學(xué)員的研究課的課題、說(shuō)課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓前期進(jìn)行課題研究，培訓后期進(jìn)行研究課實(shí)踐，通過(guò)對作業(yè)項目的反復研究，學(xué)員們在課堂上展現與傳統課堂不一樣的教學(xué)方式，因為學(xué)員對操作項目的所有規范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學(xué)員已有編寫(xiě)好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡(jiǎn)明額要，教師的精力主要用來(lái)對學(xué)生操作過(guò)程的監控和輔導。通過(guò)本次培訓，學(xué)員們教學(xué)設計過(guò)程中，注意描述教學(xué)目標清晰具體，可觀(guān)察可測量，教學(xué)準備過(guò)程不僅準備課堂教學(xué)內容，準備專(zhuān)業(yè)教學(xué)設備，更要根據班級上課學(xué)生和學(xué)�，F有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，教學(xué)過(guò)程中注意每個(gè)學(xué)生每個(gè)時(shí)間段有事可干，實(shí)踐過(guò)程中強調安全（設備安全、學(xué)生人身安全），注意規范，教學(xué)語(yǔ)言規范，操作步驟規范，通過(guò)本次培訓大大提升了學(xué)員專(zhuān)業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設計能力和課堂執行能力。
本次培訓期間，溧水中專(zhuān)郭強，浦口中專(zhuān)左子樵，金陵中專(zhuān)李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學(xué)院包珍、戚志剛等學(xué)員的十一篇論文或發(fā)表或獲獎�；騾⑴c編寫(xiě)出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專(zhuān)郭強、金陵中專(zhuān)于冠軍、王燕、浦口中專(zhuān)左子樵等十九人次在江蘇省職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎或指導學(xué)生獲獎、或在南京市職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎或指導學(xué)生獲獎，或在江蘇省兩課評比中獲獎，或在江蘇省創(chuàng )新大賽中獲獎或指導學(xué)生獲獎，還有戚志剛老師指導的學(xué)生在今年剛剛進(jìn)行的江蘇省狀元技能大賽獲獎。
汽車(chē)維修培訓總結 6
時(shí)間過(guò)的真快，20xx年就這樣過(guò)去了。在這半年時(shí)間里，在各位領(lǐng)導及同事的關(guān)心與幫助下，通過(guò)自己不斷地努力學(xué)習，刻苦鉆研，腳踏實(shí)地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結：
一、在汽車(chē)保養方面，認真做好每項內容，確保萬(wàn)無(wú)一失。
在上半年的汽車(chē)保養中，嚴格按照保養單上的每一項內容，對汽車(chē)部件逐項檢查。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導匯報，并且與客戶(hù)溝通，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。在保養之前，認真看清接車(chē)單上的內容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內容。在保養過(guò)程中，特別對幾個(gè)關(guān)鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規定扭力進(jìn)行。在保養之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問(wèn)題車(chē)開(kāi)出車(chē)間。但是有時(shí)自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點(diǎn)煙器檢查出不工作時(shí)，由于沒(méi)有立刻維修，就檢查其他項目了，把之前的點(diǎn)煙器事情忘記了。導致車(chē)子開(kāi)下去了，服務(wù)顧問(wèn)問(wèn)了我才想起來(lái)。所以在檢查的時(shí)候特別要謹慎，逐項檢查千萬(wàn)不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習慣，確保萬(wàn)無(wú)一失。
二、在汽車(chē)維修方面，不斷摸索，努力學(xué)習，刻苦專(zhuān)研提高維修技能。
在上半年的汽車(chē)維修過(guò)程中，通過(guò)自己的努力對SKD的車(chē)系有了更加深入的了解，在維修當中積累了不少經(jīng)驗。比如晶銳昊銳的`儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、 發(fā)動(dòng)機電腦板的匹配，幾種廠(chǎng)方隱藏功能的開(kāi)通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過(guò)這個(gè)半年的磨練發(fā)現自己有了一定進(jìn)步，但是在汽車(chē)維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時(shí)候把問(wèn)題復雜化了，明明是一個(gè)保險絲的問(wèn)題，卻會(huì )想到發(fā)動(dòng)機電腦板，有的時(shí)候知道是那個(gè)地方出的錯，卻偏偏查到另外一個(gè)地方去了。所以有時(shí)應該，先易后難，有條不紊，學(xué)序漸進(jìn)，多問(wèn)自己一個(gè)為什么，多走幾種路子想想，說(shuō)不定問(wèn)題就能找出來(lái)。希望在以后的工作中，吸取經(jīng)驗教訓，不斷摸索，努力提高維修技能。
三、在CSS客戶(hù)滿(mǎn)意度方面，不斷提高自身素質(zhì)，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度!
在上半年剛開(kāi)始我們的CSS客戶(hù)滿(mǎn)意還算不錯的，從低到高，分數是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開(kāi)的。但是在后來(lái)的月份，我們的分數不容樂(lè )觀(guān)，似乎真的說(shuō)不過(guò)去了。原因有很多，關(guān)鍵是從自身找原因。作為本人來(lái)講，一名機電維修工，他的崗位職責是嚴格按照操作規范對客戶(hù)車(chē)輛進(jìn)行快速準確的維修，并進(jìn)行總的檢查，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)匯報。雖然很短兩句話(huà)，但是真正做好做到位的沒(méi)有幾個(gè)，在正常的工作中，有沒(méi)有按照操作規范去做，有沒(méi)有及時(shí)準確的維修，有沒(méi)有總的檢查。這些都是存在的問(wèn)題，如何解決還是靠自己的素質(zhì)，靠自己的修養，真正的做到，服務(wù)在心中，質(zhì)量在手中。希望在下半年我們能把客戶(hù)滿(mǎn)意度提升上去!
以上是我上半年的個(gè)人總結，希望在下半年有更好的表現。祝愿我們斯柯達售后在下半年產(chǎn)值突破680萬(wàn)，更加希望我們的客戶(hù)滿(mǎn)意度不斷飆升!
汽車(chē)維修培訓總結 7
進(jìn)入工作之后，在校園中習慣了自由的我，雖說(shuō)一下子不是不能適應這種情況，但我還是非常小心的適應新的環(huán)境。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清晰等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
在這家公司里學(xué)到了很多我想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見(jiàn)習期間我認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的.構造，完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我見(jiàn)習的要求，我在公司里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。
從中我還明白了一個(gè)道理，誠實(shí)守信是每一個(gè)人立足社會(huì )的根本。所以我有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的公司，將個(gè)人的職業(yè)生涯規劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng )新，善于開(kāi)創(chuàng )，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細，才能把大事做好。在見(jiàn)習期間，我深刻體會(huì )到了這一點(diǎn)!
一年的時(shí)間轉眼已過(guò)，通過(guò)在汽修廠(chǎng)見(jiàn)習鍛煉，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗，讓自己更加熱愛(ài)汽修這一行業(yè)。
在見(jiàn)習中，老師傅告訴我們要想學(xué)習這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂(lè )在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在見(jiàn)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。在未來(lái)的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏(yíng)得廣大車(chē)主的尊重!
汽車(chē)維修培訓總結 8
本次中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教師培訓是由湖南省教育廳主辦、湖南省交通職業(yè)學(xué)院承辦，培訓時(shí)間從10月x日至12月x日�，F在已經(jīng)培訓了二十天了，在這二十幾天的學(xué)習生活中，我收獲頗豐，不僅在教育教學(xué)理念上強化了認識而且在專(zhuān)業(yè)課技能上也有所進(jìn)步。學(xué)習過(guò)程和體會(huì )總結如下
一、學(xué)習過(guò)程：
10月x日上午伴隨著(zhù)開(kāi)班儀式的開(kāi)始，本期的培訓工作也拉開(kāi)了序幕。從當天下午開(kāi)始，就正式上課了。我們像小學(xué)生一樣，認真聽(tīng)取專(zhuān)家老師講課，不懂處積極詢(xún)問(wèn)并認真做筆記、認真做作業(yè)。下午由陳曙紅教授給我們進(jìn)行《中職教師職業(yè)角色定位》講座，接下來(lái)的七天進(jìn)入專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習階段。專(zhuān)業(yè)課主要是來(lái)自湖南交通學(xué)院的資深教授給我們上課。馬云貴教授講的《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機》、張葵奎教授講的《電控發(fā)動(dòng)機》、趙進(jìn)福老師講的《汽車(chē)底盤(pán)結構》、郗宏勛老師講的《電控底盤(pán)結構》等課程對我的專(zhuān)業(yè)認知和教學(xué)都有很大的幫助。然后進(jìn)行了十幾天的實(shí)操訓練，由于我以前不是從事的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)，特別是實(shí)操根本就未接觸過(guò)。在交通職院的蔣南希、強、龔瑜。趙進(jìn)福、強等幾位老師的講解示范、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學(xué)工作將會(huì )起到極大的促進(jìn)作用。
二、學(xué)習體會(huì )
1、創(chuàng )新的辦學(xué)理念，使我們見(jiàn)識了“交通職院”的辦學(xué)實(shí)力，開(kāi)闊了眼界，發(fā)現了自己的不足，增強了回到學(xué)校后“迎頭趕上”的信心。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)是個(gè)前景看好的專(zhuān)業(yè)，但是在以往的教學(xué)實(shí)踐中，由于方向和目標的模糊，致使汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景不樂(lè )觀(guān)。來(lái)到這里后發(fā)現交通職院背靠“東風(fēng)公司”和“現代汽車(chē)”“豐田汽車(chē)”的“雙元制教學(xué)”方法，它正是解決目前中職教育“教學(xué)目標不明確”、“畢業(yè)生就業(yè)不對口，就業(yè)缺乏吸引力”和“學(xué)校專(zhuān)業(yè)發(fā)展后勁不足”等問(wèn)題的途徑，它較為有特色的辦學(xué)形式值得我們學(xué)習和借鑒。交通職院把教學(xué)工作緊緊地與用人單位結合起來(lái)，推出一種有“東風(fēng)”“現代”“豐田”特色的“雙元制教學(xué)”的確使我們眼前一亮！
2、來(lái)自全省各地的兄弟學(xué)校同仁們進(jìn)行了廣泛的交流，達到了相互促進(jìn)、相互提高的目的。
這次參加的學(xué)員來(lái)自全省十多個(gè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，絕大多數教師都是學(xué)校的中流砥柱，多數同志都有二十年左右的教學(xué)經(jīng)驗，有些還是汽修行業(yè)中的能手，具有非常突出的專(zhuān)業(yè)能力。因此，相互聚在一起，通過(guò)交流、學(xué)習、討論可以相互取長(cháng)補短，達到相互提高的目的。比如，關(guān)于電控系統和自動(dòng)變速器技術(shù)等方面的知識，在培訓前我一直很生疏，但大家相聚后通過(guò)看、聽(tīng)、問(wèn)、學(xué)等方法，加上老師們的無(wú)私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來(lái)說(shuō)，這是任何其他學(xué)習形式都難于達到的。我從他們多年的專(zhuān)業(yè)教學(xué)中學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知
識、教學(xué)方法、教學(xué)技巧，以及一些難得的教學(xué)經(jīng)驗。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學(xué)工作的信心起著(zhù)非常重要的作用。同時(shí)，我們廣大教師在這里建立起來(lái)的友誼更是一種無(wú)價(jià)之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的.空間。
3、享受著(zhù)優(yōu)質(zhì)的教育資源，讓我受益匪淺。
這次培訓學(xué)習，學(xué)校安排了“電控發(fā)動(dòng)機”、“故障排除”、“基本技能”、“自動(dòng)變速器”、“ABS”、“汽車(chē)空調”等內容，其中“電控發(fā)動(dòng)機”和“自動(dòng)變速器”技術(shù)是過(guò)去很少接觸到的知識，通過(guò)老師的講解、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學(xué)工作將會(huì )起到極大的促進(jìn)作用。在培訓期間，交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進(jìn)福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、強等知識淵博，給我們進(jìn)行了深入淺出的知識傳授，使我們無(wú)論是理論還是實(shí)踐能力得到了提升，在此感謝他們的無(wú)私奉獻，
4、發(fā)現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進(jìn)步。
在不算很長(cháng)的培訓班學(xué)習過(guò)程中，我看到了兄弟學(xué)校的長(cháng)處，也發(fā)現了自己很多方面的不足，特別是專(zhuān)業(yè)理論、專(zhuān)業(yè)技能，還有教學(xué)方法、教學(xué)理論方面都有待加強，我發(fā)現有部分教師有很強的業(yè)務(wù)能力，具有從表面現象推理內在本質(zhì)的技能！有些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時(shí)間就把知識弄透，在汽車(chē)技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要！所謂“學(xué)無(wú)止境”，我將為之不懈努力！
20余天的培訓時(shí)間與人生長(cháng)河相比雖然非常短暫，但對我們的影響卻是長(cháng)遠的，相信每一位參與培訓的學(xué)員都是和我一樣的，都會(huì )因為這次培訓而震撼、都會(huì )因這次培訓而改變，在本次培訓的引領(lǐng)下，在各自的工作崗位上繼續學(xué)習、繼續努力，進(jìn)而不斷進(jìn)取，為我們國家的中職教育事業(yè)，為我們學(xué)校的發(fā)展做出更多、更大的貢獻！
汽車(chē)維修培訓總結 9
雖然我在公司實(shí)習的時(shí)間不長(cháng)也不短，但是我在公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習期間我認真跟師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實(shí)習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的.專(zhuān)業(yè)有了突破，也使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。
總的來(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。從剛開(kāi)始對汽車(chē)只是整體概念性的認識，到汽車(chē)上具體部位及外形。從識別專(zhuān)用工具，到汽車(chē)基本保養維護。一步步步入維修行業(yè)，這期間，臟、累是再所難免，但這其中的收獲讓我有一種成就感，覺(jué)得自己的付出值了。汽車(chē)維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來(lái)越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數據分析。對技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過(guò)度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時(shí)也是對我們汽車(chē)維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。做汽車(chē)維護修理還要做的細節的東西還有很多，因為時(shí)間有限，有很多自己是缺漏學(xué)不完全的，但是通過(guò)實(shí)習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤滑油，或者是洗發(fā)動(dòng)機零件等小小的活，我們都應該親自參與其中，這樣子才能養成動(dòng)手的好習慣，這也是做汽修必備的素質(zhì)之一。
我們學(xué)的理論知識還不夠，對于有一些小修還不能完全會(huì )操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習，這樣才可以學(xué)會(huì )、學(xué)懂師傅所教的東西。通過(guò)實(shí)習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。最主要的還得靠自己，師傅領(lǐng)到門(mén)，修行在自己!工作心得：
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問(wèn)題……這樣將是很重要的，經(jīng)�？纯磿�(huì )有很大進(jìn)步的。
2、在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問(wèn)清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì )返工。
3、在實(shí)習工作中，很有可能會(huì )碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì )發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
汽車(chē)維修培訓總結 10
xx市汽車(chē)維修市場(chǎng)整頓工作會(huì )議后，xx市運管所積極行動(dòng)，如開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，成立領(lǐng)導組織，制定工作方案，扎實(shí)開(kāi)展整頓，取得較好的效果。
一、成立組織，制定方案近年來(lái)，隨著(zhù)維修市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，出現了維修業(yè)戶(hù)無(wú)證經(jīng)營(yíng)、占道經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)、只收費不維護等不正�，F象，擾亂了市場(chǎng)秩序，已到了非治不可的地步。我所以此次整頓為契機，按照xx市機動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)整頓方案的要求，成立了整頓領(lǐng)導小組，由所長(cháng)任組長(cháng)，班子任副組長(cháng)，維修科、稽查隊、培訓科人員為成員，由維修科具體牽頭負責。同時(shí)加大宣傳力度，懸掛標語(yǔ)5幅，黑板報3期，宣傳單200余份，廣泛宣傳此次整頓的目標、內容、方法、步驟，爭取社會(huì )各界的大力支持。
二、調查摸底，掌握情況遍布我市城區、市郊的維修業(yè)戶(hù)有幾十家，要整頓必須深入調查摸底，全面掌握各家的實(shí)際情況，之后才能有針對性、有計劃、有步驟地進(jìn)行集中整頓。維修科制定了周密的調查計劃，上班時(shí)間對二類(lèi)維修企業(yè)進(jìn)行調查，這此企業(yè)有一定規模，經(jīng)營(yíng)較為規范，重點(diǎn)調查他們是否存在有只收費不維護、零件以次充好、擅自降低收費、違規使用票證及從業(yè)人員情況。中午和下午下班時(shí)間深入到市郊的專(zhuān)項修理部，主要查看是否無(wú)證經(jīng)營(yíng)、符合開(kāi)業(yè)條件、越級修理、占道經(jīng)營(yíng)、使用偽劣配件等情況。通過(guò)調查，對我市7家二類(lèi)維修企業(yè)，39家三類(lèi)專(zhuān)項修理部的基本情況有了全面了解，并全部登記造冊，為集中整頓打好基礎。
三、爭取政府支持，全面納入管理通過(guò)調查摸底發(fā)現，維修市場(chǎng)存在有無(wú)證經(jīng)營(yíng)、占道經(jīng)營(yíng)、分布不合理的現象。為此，我所初步對全市維修市業(yè)進(jìn)行規劃布局，并積極上報市政府，取得政府部門(mén)的支持。按照市政府的統一安排，將市區的維修業(yè)戶(hù)統一規劃到城西汽車(chē)修理市場(chǎng)，重新辦理開(kāi)業(yè)登記，審查經(jīng)營(yíng)資格，既便于車(chē)戶(hù)修理，又利于集中管理。根據市政府的統一部署，我所會(huì )同創(chuàng )衛、工商、城建等部門(mén)，對市區的32戶(hù)限期搬遷和辦理登記手續，全面納入管理，四、集中整頓，規范秩序此次整頓按照市政府的統一規劃，市區經(jīng)營(yíng)汽車(chē)維修的業(yè)戶(hù)必須限期搬到城市汽車(chē)修理市場(chǎng)，并以市創(chuàng )衛的'名義發(fā)出通告。但由于種種因素，大部分業(yè)戶(hù)不愿搬遷。為確保按時(shí)搬遷和整頓效果，我所向未搬遷的27家維修業(yè)戶(hù)下達了限期搬遷和重新開(kāi)業(yè)審查通知書(shū)，同時(shí)印發(fā)60多份《xx省汽車(chē)維修市場(chǎng)管理條例》（摘錄）的相關(guān)知識宣傳材料，向業(yè)戶(hù)宣傳維修業(yè)戶(hù)應按章開(kāi)業(yè)和遵守的法律條規。接到通知3日內，27家維修業(yè)戶(hù)陸續搬遷，有7家自覺(jué)接受審查重新登記，進(jìn)一步規范了經(jīng)營(yíng)行為。對維修從業(yè)人員的培訓將按省廳的統一安排分步實(shí)施。
今年的維修市場(chǎng)整頓工作已全面鋪開(kāi)，并取得了一定效果，但由于xx工作的影響，原定對全市維修業(yè)戶(hù)重新審查開(kāi)業(yè)的工作未進(jìn)行完畢。后半年，我所將精心組織，集中力量將因非典拉下的工作迎頭趕上，確保各項整頓內容的全面落實(shí)。
汽車(chē)維修培訓總結 11
大學(xué)四年級馬上要結束了，我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)最后一門(mén)實(shí)習課是汽車(chē)故障診斷與排除實(shí)習�；叵肫疬@四年的大學(xué)生活，各種各樣的實(shí)習課程是我難以忘記的記憶。在學(xué)院的實(shí)訓樓里接觸到的實(shí)物和模型，使我更加深刻地感受到了各種專(zhuān)業(yè)理論在實(shí)際應用中的方式和方法。在實(shí)際動(dòng)手操作和熟悉操作的過(guò)程中，自然而然地體會(huì )到了如何將所學(xué)知識運用到現實(shí)生活中。
現代汽車(chē)診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門(mén)與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò )相結合的學(xué)科。采用各種方法和設備在不將車(chē)輛解體的情況下發(fā)現問(wèn)題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提高了在用車(chē)輛維修和檢測的效率。
汽車(chē)制造出來(lái)后和在使用過(guò)程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、操縱穩定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車(chē)故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，能夠用經(jīng)驗和科學(xué)知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車(chē)診斷技術(shù)。
通常情況下，汽車(chē)的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車(chē)使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車(chē)故障廣泛地存在于汽車(chē)的制造、使用、維護和修理工作的全過(guò)程，對于每一個(gè)環(huán)節都應十分注意，特別是在使用中要注意汽車(chē)的故障，有故障要及時(shí)發(fā)現、及時(shí)排除，才能使汽車(chē)在使用過(guò)程中減少出現事故。
汽車(chē)在使用過(guò)程中，常常會(huì )出現一些故障和異常情況。通過(guò)經(jīng)驗、感覺(jué)和儀器的判斷，可以確定汽車(chē)的性能和外觀(guān)癥狀是否存在異常。常見(jiàn)的汽車(chē)故障包括：性能異常、使用工況異常、響聲異常、異味異常、過(guò)熱異常、排氣煙色異常、滲漏異常、外觀(guān)失常、駕駛異常等。在日常使用中，我們需要多加留意并及時(shí)處理汽車(chē)的各種異常情況，以保證行車(chē)安全和使用壽命。
其中汽車(chē)性能異常和汽車(chē)使用工況異常危害最為嚴重。汽車(chē)性能異常就是汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟性差，主要表現在汽車(chē)最高行駛速度明顯低，汽車(chē)加速性能差;汽車(chē)燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車(chē)乘坐舒適性差，汽車(chē)振動(dòng)和噪聲明顯加大。汽車(chē)操縱穩定性差，汽車(chē)易跑偏，制動(dòng)跑偏，制動(dòng)距離長(cháng)或無(wú)制動(dòng)等。而汽車(chē)使用工況異常指的是汽車(chē)使用中突然出現某些不正�，F象：行駛中發(fā)動(dòng)機突然熄火;需要制動(dòng)時(shí)汽車(chē)無(wú)制動(dòng);冬季汽車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái);發(fā)動(dòng)機熄火后發(fā)動(dòng)不起來(lái);行駛中轉向突然失靈;
車(chē)輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現并方便排除的。但有些隱藏于車(chē)體內部，或者會(huì )在長(cháng)期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺(jué)。不易發(fā)覺(jué)的故障隨著(zhù)使用其程度加劇最終帶來(lái)不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施，使車(chē)輛的使用壽命延長(cháng)、可靠度提升。
汽車(chē)故障的診斷方法多種多樣，對于普通駕駛員來(lái)說(shuō)，只能采用簡(jiǎn)單的.觀(guān)察、聽(tīng)覺(jué)、試驗和觸摸等方式，以找到故障的發(fā)生原因。然而，對于較為嚴重或疑難的故障，需要由專(zhuān)業(yè)的修理工程師通過(guò)儀器檢測和專(zhuān)門(mén)的故障診斷設備來(lái)進(jìn)行分析和判斷。正確的故障診斷方法可以歸納為：觀(guān)察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。使用這些方法需要依據理論知識進(jìn)行指導，充分了解汽車(chē)的使用和維修情況，以及故障的發(fā)生情況。對于簡(jiǎn)單的故障，可以通過(guò)經(jīng)驗和感官找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，則需要應用專(zhuān)門(mén)的設備和儀器來(lái)找到問(wèn)題。使用這些設備時(shí)，還需要結合自身的維修經(jīng)驗來(lái)靈活運用。在故障診斷中，需要不斷積累經(jīng)驗，不斷總結實(shí)踐中的問(wèn)題和解決方案，以提高自己的維修水平。
我們的實(shí)習過(guò)程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車(chē)輛的問(wèn)題。而這些設備的使用原理便是觀(guān)察法和分段檢查法診斷故障。
觀(guān)察法是汽車(chē)修理工在接到汽車(chē)使用者報告故障后，通過(guò)仔細觀(guān)察故障現象來(lái)判斷故障發(fā)生的位置和原因的一種診斷方法。這種方法最為常見(jiàn)、基本而且有效。
在觀(guān)察的過(guò)程中，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡(jiǎn)單草率，不能為表面現象所迷惑。有些現象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的觀(guān)察，才能由表及里，把故障現象看透。
因此在觀(guān)察的同時(shí)也要借用其他方法來(lái)一一驗證。結合推理得到最終結果。
分段檢查法較之觀(guān)察法要有根據的多。
所謂分段檢查法，就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)上的線(xiàn)路、管路和帶有系統性質(zhì)的工作路線(xiàn)檢查故障，檢查可以按照系統從動(dòng)力源開(kāi)始沿著(zhù)系統到執行機構的路線(xiàn)查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找。
比如發(fā)動(dòng)機出現了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動(dòng)機停轉了，但是火花塞均完好，則從頭開(kāi)始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個(gè)低壓導線(xiàn)是否完好，再看看啟動(dòng)馬達是否工作正常。檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否完好，最后再看看車(chē)載ECU的情況。如此逐步推理，找到癥結。
又如：在汽車(chē)維修中，遇到制動(dòng)系統故障，應該按照制動(dòng)踏板、真空助力器、制動(dòng)主缸、制動(dòng)管路、感載比例閥、車(chē)輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。如果有經(jīng)驗的維修人員可以從車(chē)輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查，然后再檢查其他部分。但對于復雜的疑難故障，應該從前往后使用測量?jì)x表進(jìn)行檢查和測量，以找出故障原因。在維修中，我們要嚴格按照維修流程進(jìn)行操作，確保安全和質(zhì)量。
當然，在現代工程領(lǐng)域，儀表工具是不可或缺的。它們是我們了解各個(gè)部件的工作情況、保持生產(chǎn)線(xiàn)正常運行的關(guān)鍵。只有熟練靈活地使用儀表，才能確保生產(chǎn)過(guò)程的準確性和高效性。
檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等;萬(wàn)用表可以容易地判斷汽車(chē)電氣系統的故障等;前輪定位儀也可測定汽車(chē)前輪定位參數;聲級計可以測得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機的噪聲等;煙度計、第五輪儀、制動(dòng)試驗臺、汽車(chē)轉鼓試驗臺等都是汽車(chē)維修當中所要用到的儀表和測試設備，必要時(shí)要用這些專(zhuān)用設備。掌握儀器儀表和電子診斷設備知識是比較困難的，要有基礎知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車(chē)上的疑難故障。
最后幾天的實(shí)習內容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機臺架診斷。使用儀表及專(zhuān)用診斷儀器對其進(jìn)行診斷。
無(wú)論是何種故障，只要方法得當都能在幾分鐘之內得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術(shù)就是效率”。
經(jīng)過(guò)了一個(gè)多星期的實(shí)習，在學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)，也增加了對于汽車(chē)的興趣。
這次實(shí)習與以往的專(zhuān)業(yè)實(shí)習不同，它不僅讓我學(xué)到了實(shí)習過(guò)程中遇到的知識，更開(kāi)拓了我的視野。通過(guò)觀(guān)察實(shí)物，我能從中看到更廣闊的世界，認識到更多未知的事物，同時(shí)也深入了解了相關(guān)知識點(diǎn)。
在實(shí)習期間，我發(fā)現自己在專(zhuān)業(yè)知識方面存在不足之處。在操作實(shí)際工作時(shí)，由于缺乏經(jīng)驗，細節方面出現了一些小錯誤。如果這些錯誤發(fā)生在實(shí)際工作中，將會(huì )導致非常嚴重的后果。因此，我深刻認識到我們所學(xué)到的知識只是汽車(chē)行業(yè)中所需知識的冰山一角。要在這一行業(yè)中成為一名優(yōu)秀的從業(yè)人員，我需要不斷地學(xué)習和提升自己。
同時(shí)，我也了解到：學(xué)會(huì )使用合理的手段達到預期的效果，不能過(guò)分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實(shí)習所學(xué)到的最重要的東西。
我堅信，對于馬上就要真正走上社會(huì )的我，這一個(gè)多星期一定會(huì )成為我人生路上的基石。
汽車(chē)維修培訓總結 12
今年我在xx汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē)，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì )，為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過(guò)參加拆車(chē)實(shí)習，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。我學(xué)習了汽車(chē)的基本構造和相關(guān)知識，并提高了我的團隊合作能力。在工作中，我深刻認識到團隊合作的重要性，并培養了積極面對困難和吃苦耐勞的能力。這次實(shí)習不僅幫助我建立了扎實(shí)的基礎，更為我的未來(lái)職業(yè)發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。
對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的。
乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識都不知道。
在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器，在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多。
拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過(guò)程當中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。做記錄的可能會(huì )跟不上，這樣就容易記錯，還會(huì )影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致。
由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作，因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些，只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，而且有些空的測量比較困難，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤。
除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的'同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。
感謝公司提供了這次實(shí)習的機會(huì )，也很感謝熱心幫助過(guò)我的人。通過(guò)拆車(chē)實(shí)習，我學(xué)到了很多東西，為將來(lái)的工作積累了相關(guān)知識。在拆車(chē)的過(guò)程中，我也注意到了在設計中應該考慮的問(wèn)題，如減小零部件的質(zhì)量、選擇合適的工藝和材料以及使設計合理便于安裝和維修等。雖然拆車(chē)實(shí)習只是我們職業(yè)生涯的開(kāi)始，但我們從中學(xué)到的知識和正確的工作方法可以帶到以后的工作中去。只要我們堅持不斷學(xué)習，保持正確的工作態(tài)度，無(wú)論遇到什么難題都能夠迎刃而解。
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