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汽修個(gè)人學(xué)期總結范文（精選12篇）
總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以有效鍛煉我們的語(yǔ)言組織能力，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？下面是小編為大家整理的汽修個(gè)人學(xué)期總結范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽修個(gè)人學(xué)期總結 1
時(shí)光飛逝，這學(xué)期的汽修基礎課程已接近尾聲。作為汽修專(zhuān)業(yè)的新生，我從對汽車(chē)構造一竅不通，到能初步拆解發(fā)動(dòng)機零件，每一步成長(cháng)都離不開(kāi)老師的'耐心指導與自己的反復實(shí)踐。
學(xué)期初，我們重點(diǎn)學(xué)習汽車(chē)基礎理論：從汽車(chē)發(fā)展史到四大組成部分（發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設備），老師用三維模型和動(dòng)畫(huà)演示，讓抽象的結構變得直觀(guān)。我認真做好筆記，課后通過(guò)思維導圖梳理知識點(diǎn)，確保吃透每個(gè)概念。實(shí)操課上，我第一次接觸扳手、螺絲刀等工具，從練習正確握姿到拆卸簡(jiǎn)單零件，起初總是手忙腳亂，擰螺絲時(shí)要么力度不夠要么擰過(guò)頭。但在老師的示范和同學(xué)的互助下，我逐漸掌握技巧，能獨立完成火花塞的拆卸與安裝。
不過(guò)，我也發(fā)現自身不足：對電路圖的理解還不夠深入，實(shí)操時(shí)工具擺放不夠規范，浪費了不少時(shí)間。接下來(lái)，我計劃利用寒假復習電路知識，通過(guò)線(xiàn)上模擬軟件加深理解；同時(shí)練習工具整理，養成 “用完歸位” 的習慣，為下學(xué)期的進(jìn)階學(xué)習打好基礎。這學(xué)期的學(xué)習讓我明白，汽修不僅需要技術(shù)，更需要耐心與細致，未來(lái)我會(huì )繼續腳踏實(shí)地，穩步前行。
汽修個(gè)人學(xué)期總結 2
這學(xué)期聚焦發(fā)動(dòng)機維修課程，從理論深化到實(shí)操進(jìn)階，我對汽車(chē) “心臟” 的認知有了質(zhì)的飛躍。通過(guò)系統學(xué)習，我不僅掌握了發(fā)動(dòng)機的工作原理，還能獨立完成常見(jiàn)故障的診斷與維修，收獲滿(mǎn)滿(mǎn)。
理論課上，老師詳細講解了發(fā)動(dòng)機的配氣機構、燃油供給系統、冷卻系統等核心模塊，結合典型故障案例（如發(fā)動(dòng)機異響、怠速不穩）分析原因。我每次都提前預習，帶著(zhù)問(wèn)題聽(tīng)課，課后主動(dòng)查閱維修手冊，補充專(zhuān)業(yè)知識。實(shí)操課是最大的挑戰，第一次拆解完整發(fā)動(dòng)機時(shí)，面對上百個(gè)零件，我既興奮又緊張。在老師的.指導下，我按步驟記錄零件位置、分類(lèi)擺放，花了 3 天時(shí)間完成拆解與組裝，過(guò)程中還發(fā)現了一個(gè)磨損的氣門(mén)導管，及時(shí)更換后，發(fā)動(dòng)機試運轉時(shí)噪音明顯降低。
但我也存在短板：對電噴發(fā)動(dòng)機的故障碼分析不夠熟練，一次模擬維修中，因誤判傳感器問(wèn)題浪費了 2 小時(shí)。為此，我課后特意收集了 50 個(gè)故障碼案例，反復研究診斷流程。這學(xué)期讓我深刻體會(huì )到，發(fā)動(dòng)機維修容不得半點(diǎn)馬虎，每一個(gè)零件的細微問(wèn)題都可能影響整體性能。下學(xué)期我會(huì )繼續深耕發(fā)動(dòng)機維修領(lǐng)域，提升故障診斷的精準度，向專(zhuān)業(yè)汽修技師靠攏。
汽修個(gè)人學(xué)期總結 3
本學(xué)期的底盤(pán)維修課程，讓我深入接觸了汽車(chē)的 “行走系統”。從懸架、轉向到制動(dòng)系統，每一項實(shí)操都充滿(mǎn)挑戰，也讓我積累了寶貴的維修經(jīng)驗。
理論學(xué)習階段，我重點(diǎn)掌握了底盤(pán)各系統的結構與工作原理，比如麥弗遜懸架的`受力分析、液壓制動(dòng)的傳動(dòng)過(guò)程。老師通過(guò)實(shí)物教具演示，讓我理解了轉向助力泵的作用機制。實(shí)操課上，我們以實(shí)訓車(chē)輛為對象，開(kāi)展底盤(pán)檢修：第一次更換剎車(chē)片時(shí)，我學(xué)會(huì )了使用千斤頂正確頂起車(chē)輛，掌握了剎車(chē)片磨損極限的判斷方法；在轉向系統維修中，我成功排查出轉向機漏油的問(wèn)題，更換密封件后故障解決。最難忘的是參與一次底盤(pán)異響故障診斷，通過(guò)路試、聽(tīng)診和零件檢查，最終發(fā)現是穩定桿連桿松動(dòng)，擰緊后異響消失，那一刻的成就感難以言喻。
不過(guò)，我在底盤(pán) Alignment（四輪定位）操作上還不夠熟練，參數調整總是達不到標準值。后續我會(huì )多觀(guān)察老師操作，利用課余時(shí)間練習設備使用，熟記不同車(chē)型的定位參數。這學(xué)期的學(xué)習讓我明白，底盤(pán)維修直接關(guān)系到行車(chē)安全，必須嚴格按照規范操作。未來(lái)我會(huì )繼續打磨技能，確保每一次維修都精準可靠。
汽修個(gè)人學(xué)期總結 4
這學(xué)期的汽車(chē)電氣設備維修課程，打破了我對 “汽修只靠扳手” 的認知。從蓄電池、發(fā)電機到汽車(chē)電路，每一個(gè)環(huán)節都需要細致的'分析與精準的操作，也讓我提升了電路故障排查能力。
理論課上，我們學(xué)習了汽車(chē)電氣系統的組成的原理，比如蓄電池的充放電過(guò)程、發(fā)電機的整流調壓機制。老師結合電路圖，講解了串聯(lián)、并聯(lián)電路在汽車(chē)中的應用，還通過(guò)仿真軟件模擬電路故障，讓我們練習診斷方法。實(shí)操課上，我從基礎的蓄電池檢測開(kāi)始：用萬(wàn)用表測量電壓、檢測電解液密度，判斷蓄電池是否需要充電或更換；在發(fā)電機維修中，我學(xué)會(huì )了拆解發(fā)電機，檢查碳刷磨損情況，更換損壞的軸承。最具挑戰性的是汽車(chē)電路故障排查，一次實(shí)訓中，車(chē)輛大燈不亮，我通過(guò)逐點(diǎn)測量電壓、檢查保險絲和繼電器，最終發(fā)現是線(xiàn)束接頭氧化，清理后故障排除。
但我也存在不足：對汽車(chē) CAN 總線(xiàn)系統的了解還比較淺顯，遇到復雜電路故障時(shí)容易手足無(wú)措。接下來(lái)，我會(huì )重點(diǎn)學(xué)習 CAN 總線(xiàn)知識，觀(guān)看維修案例視頻，提升復雜電路的診斷能力。這學(xué)期讓我意識到，現代汽修離不開(kāi)電氣知識，只有不斷學(xué)習新技術(shù)，才能跟上行業(yè)發(fā)展。未來(lái)我會(huì )繼續夯實(shí)電氣維修基礎，向全能型汽修人才邁進(jìn)。
汽修個(gè)人學(xué)期總結 5
本學(xué)期的汽車(chē)保養課程，讓我從 “維修者” 視角轉向 “服務(wù)者” 視角，不僅掌握了規范的'保養流程，還學(xué)會(huì )了與客戶(hù)溝通，提升了綜合服務(wù)能力。
課程初期，我們系統學(xué)習了汽車(chē)保養的分類(lèi)與周期：從日常保養（機油更換、輪胎檢查）到定期保養（空氣濾芯、剎車(chē)片更換），老師詳細講解了每一項保養的操作標準。實(shí)操課上，我們嚴格按照 4S 店保養流程實(shí)訓：首先對車(chē)輛進(jìn)行外觀(guān)檢查，記錄車(chē)身劃痕和輪胎磨損情況；然后更換機油和機油濾芯，掌握了正確的放油方法和機油加注量判斷；在輪胎保養中，我學(xué)會(huì )了輪胎換位、胎壓檢測和動(dòng)平衡操作，確保輪胎受力均勻。此外，課程還加入了客戶(hù)溝通模擬，老師扮演客戶(hù)提出各種問(wèn)題（如 “為什么要提前換剎車(chē)片”“保養后油耗會(huì )降低嗎”），我通過(guò)專(zhuān)業(yè)知識耐心解答，逐漸學(xué)會(huì )了用通俗的語(yǔ)言與客戶(hù)交流。
不過(guò)，我在保養效率上還有提升空間，一次完整保養比熟練同學(xué)慢了 20 分鐘，主要是工具準備和流程銜接不夠順暢。后續我會(huì )優(yōu)化操作步驟，提前規劃工具擺放，提高保養效率。這學(xué)期讓我明白，汽車(chē)保養不僅要技術(shù)過(guò)硬，還要注重服務(wù)細節和客戶(hù)體驗。未來(lái)我會(huì )繼續提升保養技能和服務(wù)意識，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、貼心的保養服務(wù)。
汽修個(gè)人學(xué)期總結 6
隨著(zhù)新能源汽車(chē)的普及，本學(xué)期我選修了新能源汽車(chē)維修課程，開(kāi)啟了對新能源汽修領(lǐng)域的探索。雖然課程難度較大，但通過(guò)一學(xué)期的'學(xué)習，我初步掌握了新能源汽車(chē)的維修基礎，收獲頗豐。
理論課上，我們重點(diǎn)學(xué)習了新能源汽車(chē)的核心部件：動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機、電控系統。老師用拆解的動(dòng)力電池包講解電芯結構，通過(guò)動(dòng)畫(huà)演示電機的工作原理，還強調了新能源汽車(chē)維修的安全規范（如高壓斷電流程、絕緣檢測）。實(shí)操課上，我首先學(xué)習了高壓安全操作：穿戴絕緣手套、使用絕緣工具，掌握了高壓斷電的步驟；在動(dòng)力電池檢測中，我學(xué)會(huì )了用專(zhuān)用設備測量電芯電壓，判斷電池是否存在衰減；在驅動(dòng)電機維修中，我了解了電機的拆解流程，檢查了電機繞組的絕緣情況。此外，我們還模擬了新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障（如續航里程下降、無(wú)法充電），通過(guò)數據分析和部件檢查，初步掌握了故障診斷思路。
但我也清楚，新能源汽車(chē)技術(shù)更新快，我的知識儲備還遠遠不夠，尤其是對電池管理系統（BMS）的調試還不了解。接下來(lái)，我會(huì )關(guān)注新能源汽車(chē)行業(yè)動(dòng)態(tài)，學(xué)習最新的維修技術(shù)，多參與實(shí)訓項目。這學(xué)期讓我意識到，新能源汽修是未來(lái)的發(fā)展趨勢，只有提前布局、主動(dòng)學(xué)習，才能在行業(yè)中立足。未來(lái)我會(huì )繼續深耕新能源汽修領(lǐng)域，不斷提升專(zhuān)業(yè)技能。
汽修個(gè)人學(xué)期總結 7
這學(xué)期的綜合項目實(shí)戰課程，將前幾個(gè)學(xué)期的知識與技能整合起來(lái)，通過(guò)完成完整的汽車(chē)維修項目，全面提升了我的綜合應用能力和團隊協(xié)作能力。
課程以 “故障車(chē)輛全流程維修” 為主題，我們 5 人一組，每組負責一輛故障實(shí)訓車(chē)。從接車(chē)問(wèn)診開(kāi)始，我們先與 “客戶(hù)”（老師扮演）溝通，記錄故障現象（如車(chē)輛加速無(wú)力、儀表盤(pán)報警）；然后制定維修方案，分工開(kāi)展檢測：有人負責讀取故障碼，有人檢查發(fā)動(dòng)機工況，有人排查電路問(wèn)題。在一次項目中，我們遇到一輛加速無(wú)力的車(chē)輛，通過(guò)故障碼讀取發(fā)現是氧傳感器故障，但更換后問(wèn)題仍未解決。經(jīng)過(guò)團隊討論，我們重新檢查進(jìn)氣系統，最終發(fā)現是空氣流量計臟污，清理后車(chē)輛恢復正常。整個(gè)過(guò)程中，我們互相配合、分享經(jīng)驗，不僅解決了故障，還提升了團隊協(xié)作效率。
此外，項目還要求我們撰寫(xiě)維修報告，記錄故障診斷過(guò)程、維修步驟和費用明細，這讓我學(xué)會(huì )了規范文檔的編寫(xiě)。但我也發(fā)現，在項目規劃上還不夠細致，有時(shí)會(huì )出現重復檢測的'情況。后續我會(huì )在項目初期做好詳細規劃，明確分工，避免資源浪費。這學(xué)期的綜合實(shí)戰讓我明白，實(shí)際汽修工作需要綜合能力和團隊協(xié)作，未來(lái)我會(huì )繼續提升自身素質(zhì)，以適應復雜的工作場(chǎng)景。
汽修個(gè)人學(xué)期總結 8
20xx年已經(jīng)過(guò)去，在這一年里我深刻體會(huì )到了個(gè)工作的汗水與快樂(lè )，我把自己的青春傾注于我所鐘愛(ài)的機修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結束，收獲不少，下面我對一年稍微寫(xiě)一下，為下一年的工作確立新的目標。
一、思想認識。
作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。在公司組織的各項活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來(lái)，我能圓滿(mǎn)的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會(huì )在領(lǐng)導的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過(guò)自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下一年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，這一年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過(guò)半月天數，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。
不能說(shuō)的上是每次都參加，本人也是超過(guò)百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的.越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會(huì )偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學(xué)習。平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)維修點(diǎn)的機會(huì )在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習。以年工作結束了，下一年的工作也是緊張的開(kāi)始。后面還有九號支架的大托架更換，節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學(xué)習，領(lǐng)會(huì )積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時(shí)，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷(xiāo)假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來(lái)不和同事紅臉。下一年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時(shí)時(shí)刻刻高度重視。在工作中也有出現個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過(guò)程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學(xué)習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿(mǎn)完成索道維修工，做到無(wú)設備安全事故，無(wú)人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在下一年的工作加強學(xué)習，更好的完成20xx年的全年工作。
汽修個(gè)人學(xué)期總結 9
xx年即將過(guò)去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng )造直接經(jīng)濟價(jià)值達xx多萬(wàn)元，在普通的`修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏(yíng)得了大家的尊敬和用戶(hù)的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。
書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車(chē)輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
為了購買(mǎi)一些有用的技術(shù)書(shū)籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢(qián)，置書(shū)研技。先后自學(xué)了《車(chē)輛構造》、《機械基礎》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達到了業(yè)專(zhuān)技精，在幾次參加市或公司的`技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績(jì)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，解決修理難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，為用戶(hù)解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”。如今，凡是車(chē)間里一些技術(shù)難題，只要有xx上手，都會(huì )迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車(chē)，強制降檔，走了幾家修理廠(chǎng)都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車(chē)一到，我馬上帶上儀器與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機嘈聲嚴重。車(chē)主說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現了，找了多家修理廠(chǎng)，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費用太高，所以來(lái)我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無(wú)催化堵塞引起的，車(chē)主說(shuō)已經(jīng)在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)現有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車(chē)主半信半疑，我向車(chē)主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶(hù)煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶(hù)滿(mǎn)意地說(shuō)：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過(guò)硬�！�
愛(ài)崗敬業(yè)，滿(mǎn)足用戶(hù)所需。
“用戶(hù)就是上帝，必須讓我滿(mǎn)意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶(hù)一個(gè)電話(huà)，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長(cháng)的電話(huà)：采油工藝研究所的一輛車(chē)在哈大公路上拋錨，急需救援。
我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現場(chǎng)。妻子勸說(shuō)“做完再去吧？”我說(shuō)：“不行，用戶(hù)求援就是無(wú)聲的命令，車(chē)壞在公路上，人家不知道怎么著(zhù)急哪”。當客戶(hù)看到我這個(gè)樣子來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車(chē)輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶(hù)堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶(hù)說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，幫用戶(hù)之所需，一次次用自己的滿(mǎn)腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏(yíng)得了用戶(hù)的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人。
“一花開(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。xx不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xx年，我將繼續用用滿(mǎn)腔的熱忱服務(wù)于用戶(hù)，用精良的技術(shù)贏(yíng)得了客戶(hù)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著(zhù)動(dòng)人的青春之歌。
汽修個(gè)人學(xué)期總結 10
為了加強我廠(chǎng)安全管理，強化安全隱患排查與整治力度。根據縣運管所傳達的《關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展道路運輸安全隱患專(zhuān)項排查整治工作的通知》的文件精神，我廠(chǎng)嚴格按照文件要求，認真組織學(xué)習，落實(shí)責任，全面查找各種安全隱患，切實(shí)消除影響我廠(chǎng)安全穩定的因素和隱患，加強我廠(chǎng)內部安全管理工作，現就工作總結如下：
一、加強安全隱患排查工作領(lǐng)導。
我廠(chǎng)成了以廠(chǎng)長(cháng)黃潤林為組長(cháng)的安全隱患排查工作領(lǐng)導小組，明確了各班組安全穩定排查工作的職責及任務(wù)，多角度排查我廠(chǎng)存在的安全隱患，并采取了一系列切實(shí)可行的措施，把安全工作落到實(shí)處。
我廠(chǎng)廣泛動(dòng)員，全員參與，積極開(kāi)展安全隱患排查活動(dòng)，組織開(kāi)展集中檢查，各項檢查共查出大小問(wèn)題15個(gè)，其中監督現場(chǎng)整改問(wèn)題5個(gè)。通過(guò)檢查與考核的有機結合，促進(jìn)全廠(chǎng)人員的安全意識不斷增強，工作主動(dòng)性和積極性得以提高。
二、狠抓汽車(chē)維修質(zhì)量關(guān)，不斷完善質(zhì)量保證體系。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，作為維修企業(yè)，維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量不但直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且影響托修方的人身財產(chǎn)安全，進(jìn)而影響整個(gè)修理行業(yè)的.整體形象。
1、完善質(zhì)量保證體系各項制度。收集了《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》、《四川省機動(dòng)車(chē)維修管理辦法》等規章和地方性法規。我廠(chǎng)將這些規章、地方性法規以及我廠(chǎng)的相關(guān)制度相結合組成了我廠(chǎng)質(zhì)量保證體系文書(shū)。
2、嚴格執行各類(lèi)規章制度。一是認真執行質(zhì)量保證體系各項規章制度；二是嚴格實(shí)施采購登記制度，清楚掌握配件來(lái)源去向，以便質(zhì)量問(wèn)題溯源；三是規范舊件處理，換下來(lái)的配件總成及時(shí)提醒托修方處理，如在修理環(huán)衛處的車(chē)輛時(shí)，我們是送回舊件之后領(lǐng)取派修單據的方式在進(jìn)行處理。四是嚴格執行車(chē)輛二級維修出廠(chǎng)合格證制度，每次二維車(chē)輛出廠(chǎng)，均由試車(chē)員試車(chē)、檢驗人員檢驗簽字后填寫(xiě)合格證方能出廠(chǎng)。
3、誠信為主、公開(kāi)透明。一是將原廠(chǎng)件、副廠(chǎng)件、修復件明確標價(jià)，絕不欺騙隱瞞托修方；二是嚴格按照《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》規定的汽車(chē)整車(chē)修理或總成修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛20000公里或者100日；二級維修質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛5000公里或者30日；小修及專(zhuān)項修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛2000公里或者10日的規定辦理。在此基礎之上，我廠(chǎng)放寬了質(zhì)量保證期限，這既是對維修質(zhì)量的承諾，更是對維修技術(shù)的保證。三是公示服務(wù)機構、流程、服務(wù)人員照片和作業(yè)投訴渠道。四是增強維修透明度，車(chē)輛在檢修檢測時(shí)，按照車(chē)主要求認真查找車(chē)輛存在的故障和安全隱患，對車(chē)主沒(méi)有發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)提醒；對目前可以使用，但容易出現問(wèn)題的部件，在車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)告知車(chē)主注意，并適時(shí)電話(huà)提醒車(chē)主。五是合理收費，嚴格按照公示的維修工時(shí)定額和收費標準收費。通過(guò)以上措施，一年來(lái)，我廠(chǎng)沒(méi)有出現只收費不修理或者虛列維修作業(yè)項目的行為，不存在損害維修行業(yè)信譽(yù)的行為，也沒(méi)有重大服務(wù)質(zhì)量事件發(fā)生。
三、消防安全。
重點(diǎn)檢查消防安全責任制是否落實(shí)，消防通道是否安全、暢通，設施是否齊全等情況，對各班組專(zhuān)用的滅火器等進(jìn)行逐一排查，及時(shí)更換失效的滅火器。
汽修個(gè)人學(xué)期總結 11
一、內部管理
公司組織全體員工認真學(xué)習管理制度、工作標準、各班組崗位細則；特制定相應的深圳市政府公務(wù)車(chē)維修管理制度，對員工的專(zhuān)業(yè)水平，工作實(shí)績(jì)和職業(yè)道德?tīng)顩r進(jìn)行培訓、考核，使其具有相關(guān)的職業(yè)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能，符合政府采購及監督管理部門(mén)規定的專(zhuān)業(yè)崗位任職要求，全面做好公務(wù)車(chē)維修履約工作。
營(yíng)造良好氛圍，廣泛宣傳，懸掛標語(yǔ)，接受社會(huì )各界監督，設立意見(jiàn)箱、投訴電話(huà)等。經(jīng)查實(shí)公司員工存在違規行為的，按相關(guān)規定進(jìn)行處罰，包括警告、罰款、情節嚴重者給予辭退。若發(fā)現采購單位在執行中存在問(wèn)題直接向深圳市政府采購中心反映和投訴，杜絕各種不正當競爭行為，積極為各采購單位提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹(shù)立深圳市政府公務(wù)車(chē)協(xié)議維修企業(yè)的良好形象。
二、保養設備
利用周六、日休息時(shí)間對檢測設備進(jìn)行全面檢修、維修保養。保持和恢復設備的技術(shù)性能，保證各設備具有良好的使用性和可靠性。為公務(wù)車(chē)維修提供良好的設備保證。
三、履約情況
按要求建立一車(chē)一檔，對送修確認單、材料清單、維修質(zhì)量保證卡進(jìn)行存檔，把入庫清單或公務(wù)車(chē)維修配件進(jìn)貨發(fā)票等有效的進(jìn)價(jià)證明資料放入公務(wù)車(chē)維修檔案。送修單填寫(xiě)項目保證其準確性、完整性。收費結算清單按要求進(jìn)行分列，即工時(shí)部分按“工時(shí)定額、工時(shí)單價(jià)、工時(shí)收費”分列計算；材料按“進(jìn)貨價(jià)、管理費率、結算價(jià)”分列計算。附的原始配件清單都必須有廠(chǎng)家簽字或蓋章。20xx年1月份至12月份進(jìn)廠(chǎng)維修車(chē)輛臺次達xxx次，累計應收維修費xxxxx元，累計應收維修費xxxx元，優(yōu)惠額達xxxx元，總優(yōu)惠率達2%。
在過(guò)去的一年，公司雖然取得了一定的成績(jì)，但仍存在著(zhù)很多不足之處，
新的一年將要到來(lái)。我們將繼續圍繞公司中心工作，克服缺點(diǎn)，改進(jìn)方法；深入調研，把握實(shí)情；加強治理，改進(jìn)服務(wù)；大膽探索工作新思路、新方法，為公務(wù)車(chē)維修的健康快速發(fā)展而努力！
下面根據20xx年度工作情況與存在不足，結合目前公務(wù)車(chē)維修發(fā)展狀況和今后趨勢，計劃從下幾個(gè)方面開(kāi)展20xx年度的.工作：
1、努力提高辦公室人員的綜合素質(zhì)，加強理論學(xué)習、業(yè)務(wù)學(xué)習，強化服；務(wù)與治理意識，制定相應的考核治理制度，明確分工，充分調動(dòng)工作積極性；
2、大力加強員工崗位知識、技能和素質(zhì)培訓，加大內部人才開(kāi)發(fā)力度。
3、建立內部縱向、橫向溝通機制，調動(dòng)公司所有員工的主觀(guān)能動(dòng)性，建立和諧、融洽的企業(yè)內部關(guān)系。
汽修個(gè)人學(xué)期總結 12
20xx年我高雅公司汽車(chē)維修廠(chǎng)的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作，主要貫徹執行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上級部門(mén)領(lǐng)導的幫助指導下，有效地建立和完善我廠(chǎng)的安全防控體系，加強監督，落實(shí)各項安全管理措施，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量?jì)蓚�(gè)方面的工作。
一、安全生產(chǎn)方面
完善安全管理機構人員和制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制�！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，預防安全事故的發(fā)生，至今我廠(chǎng)未發(fā)生過(guò)一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實(shí)做以下工作：
1、通過(guò)安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產(chǎn)設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。
2、加強安全生產(chǎn)工作，落實(shí)“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責任制層級落實(shí)到廠(chǎng)長(cháng)、班組長(cháng)、組員個(gè)人，實(shí)行互相監督機制。
3、每個(gè)工作日都例會(huì )—強調安全生產(chǎn)。每周五組織安全生產(chǎn)工作總結例會(huì )，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現安全隱患及時(shí)整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產(chǎn)設備做到專(zhuān)人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產(chǎn)設備帶病或或超負荷運轉。
5、車(chē)間車(chē)輛移位，禁止無(wú)駕駛證照的人員駕車(chē)移位或路面試車(chē)。
6、嚴格執行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)閉機器設備、關(guān)閉門(mén)窗、收拾工具、清潔車(chē)間衛生，自覺(jué)做好消除隱患工作。
二、經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量方面
為了提高汽車(chē)維修質(zhì)量和服務(wù)水平，切實(shí)為公司各部門(mén)和廣大汽車(chē)用戶(hù)提供方便及時(shí)、優(yōu)質(zhì)可靠、價(jià)格合理的維修服務(wù)，維護消費者的合法權益，樹(shù)立汽車(chē)維修行業(yè)良好的社會(huì )形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。
按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實(shí)“全國汽車(chē)維修行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻，落實(shí)維修服務(wù)“五公開(kāi)”制度，即：公開(kāi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，懸掛經(jīng)營(yíng)許可證和標志牌，依法經(jīng)營(yíng)；公開(kāi)維修質(zhì)量保證期，向客戶(hù)提出承諾，保證質(zhì)量；公開(kāi)維修工時(shí)定額和收費標準，合理收費；公開(kāi)汽車(chē)配件價(jià)格，讓顧客自由選擇；公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車(chē)主和社會(huì )的.監督。并按二類(lèi)維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標準、規范上墻，要求維修操作人員嚴格執行技術(shù)標準和規范，同時(shí)也使消費者了解技術(shù)標準和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。
為進(jìn)一步提高機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量，提高經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，提高在用車(chē)輛的技術(shù)狀況，確保車(chē)輛行車(chē)安全，根據有關(guān)法律法規規定，切實(shí)做好日常工作如下：
1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動(dòng)車(chē)維修管理條例》、交通部《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》等法規規章，誠實(shí)信用，合法經(jīng)營(yíng)，加強質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平。
2、建立健全維修質(zhì)量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設備儀器鑒定關(guān)，開(kāi)展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會(huì )，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念。
3、嚴格執行有關(guān)機動(dòng)車(chē)維護工藝方面的技術(shù)規范和標準，認真落實(shí)“三檢”制度、派工單制度、出廠(chǎng)合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。
4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現“三無(wú)”或偽劣產(chǎn)品。
5、堅持合同維修，用維修合同來(lái)規范和約束承托修雙方的權利和義務(wù)，以此來(lái)明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
6、實(shí)行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋以及信息跟蹤工作，在質(zhì)保期內出現因維修質(zhì)量原因造成機動(dòng)車(chē)故障，按《上海市機動(dòng)車(chē)維修管理條例》規定，應當及時(shí)采取“無(wú)償返修”等補救措施，返修率控制在3%以下。
7、嚴格按照上海市有關(guān)機動(dòng)車(chē)二級維護送檢規定進(jìn)行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護，減、漏項維護送檢及代送檢的現象，確保送檢一次合格率在85%以上。
8、向公司作出公開(kāi)承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動(dòng)；公開(kāi)作出規范經(jīng)營(yíng)、保證質(zhì)量、文明生產(chǎn)、接受監督的服務(wù)承諾。開(kāi)展維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量回訪(fǎng)追蹤，以豐富多彩的形式營(yíng)造和諧融洽的維修市場(chǎng)環(huán)境。
我們將一如既往地緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，以求提升市場(chǎng)競爭力。雖然在20xx年，我修理廠(chǎng)取得的成績(jì)有目共睹，得到了公司領(lǐng)導和各用車(chē)部門(mén)的認可和好評，但仍有許多方面不能滿(mǎn)足大家的要求，如修后服務(wù)缺乏主動(dòng)、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問(wèn)題，維修質(zhì)量還有提高空間、經(jīng)營(yíng)運作不夠規范的問(wèn)題等。我們必須牢固樹(shù)立抓住“為客戶(hù)負責，挖潛增效，創(chuàng )造效益”的經(jīng)營(yíng)思想，堅持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設，樹(shù)立我修理廠(chǎng)的良好形象，創(chuàng )造更好的工作業(yè)績(jì)。
在今后的工作中我們制定了“三個(gè)確�！惫ぷ髂繕耍�
�。ㄒ唬⿹寱r(shí)間、爭主動(dòng)，確保工作進(jìn)度。各個(gè)環(huán)節都一定要牢固樹(shù)立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個(gè)環(huán)節不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動(dòng)。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養方案，科學(xué)安排，每項維修保養工作什么時(shí)候開(kāi)工，什么時(shí)候完工，都要有詳細的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。
�。ǘ﹪栏窬S修標準，確保工作質(zhì)量。汽車(chē)維修保養工作是客戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)，是評價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標，如果質(zhì)量上出現了問(wèn)題，我們無(wú)法向客戶(hù)交待，無(wú)法向主管部門(mén)交待，也無(wú)法和我們自己交待。對此，我們的態(tài)度是十分明確的，不論哪個(gè)維修班組，只要在質(zhì)量上出現問(wèn)題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環(huán)節全過(guò)程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個(gè)維修項目建成精品項目、招牌項目。
�。ㄈ﹫猿忠幏蹲鳂I(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個(gè)環(huán)節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患�，F在我修理廠(chǎng)的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營(yíng)一定會(huì )造成嚴重的影響，更為嚴重的是會(huì )給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會(huì )。
在新的一年里修理廠(chǎng)的任務(wù)非常明確，我們要腳踏實(shí)地，從發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶(hù)的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個(gè)崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績(jì)真正拉開(kāi)收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開(kāi)創(chuàng )新局面，創(chuàng )造美好的明天。
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