自行車(chē)的騎行活動(dòng)總結2篇
總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？下面是小編幫大家整理的自行車(chē)的騎行活動(dòng)總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
自行車(chē)的騎行活動(dòng)總結1
昨天下午兩點(diǎn)，我補完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來(lái)才算圓滿(mǎn)。這是我寫(xiě)的最快的一次，因為前頭還有遼陽(yáng)那段生活等著(zhù)我去“圓滿(mǎn)”。為本次行動(dòng)點(diǎn)下句號之后，我輕松下來(lái)，現在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來(lái)個(gè)小結了。
打開(kāi)黑龍江省地圖，循著(zhù)我的騎行軌跡，發(fā)現我是在它的西北部劃了一個(gè)圈(其中穿越內蒙古一小部分)。我每篇博文的路線(xiàn)圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報平安，他也通過(guò)短信向我預告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵。
先說(shuō)天氣：十天里只有三天沒(méi)下雨，第一、二和第八天，另七天皆風(fēng)雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后兩天為重。雨天里騎車(chē)，雖有雨披，它只能護住上身，下半截就只能任由雨淋個(gè)精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會(huì )兒就能被風(fēng)吹干，可鞋不會(huì )干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。
再說(shuō)道路：我走的路線(xiàn)，真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說(shuō)山路占八成以上，平路還有一半在頂風(fēng)——因而，此次騎行不單里程(1871KM)超過(guò)從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。
至于路況，總體來(lái)說(shuō)很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱(chēng)高速;訥河至莫力達瓦的路面窄而破損多、車(chē)輛也多;從莫旗開(kāi)始的G111國道直到終點(diǎn)加格達奇還是不錯的;加格達奇至塔河的S207路面很好，只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的X201，非常平坦的油路;十八站開(kāi)始的S209直到黑河也是油路，很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉，不過(guò)時(shí)有兩坡間的凹處因維護而改道;明水后的G203就任你盡情地飛奔向前了。
路上我只遇到兩次騎車(chē)的人，都是對向而行，一掠而過(guò)，無(wú)法搭話(huà)。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上G203，一人，裝備齊全——順便說(shuō)一句，我騎車(chē)的裝備很業(yè)余，如果不是自行車(chē)和滿(mǎn)身的風(fēng)塵仆仆，根本看不出我是個(gè)遠行者。
再談風(fēng)景：我覺(jué)得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風(fēng)景遜色，不過(guò)因有秋意，大興安嶺的農田和林區也差強人意(再過(guò)一個(gè)月來(lái)看就更好了);黑河之后沒(méi)風(fēng)景(當然，這是我自己的感受，估計是疲勞、風(fēng)雨，再加上是走過(guò)的熟路的緣故)——其實(shí)，所謂風(fēng)景還在于心啊!
說(shuō)說(shuō)食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點(diǎn)兒“正統”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒(méi)有就對付一下，甚至進(jìn)村“要飯”(此行“要”過(guò)三次飯：最感動(dòng)的是第二天的早晨在富裕之后的那個(gè)無(wú)名小屯，那個(gè)老婦舍餅于我卻說(shuō)啥也不要錢(qián);第二次是在加格達奇旁的小村里與人家共進(jìn)午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點(diǎn)兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒干豆腐之類(lèi)，沒(méi)飯館就買(mǎi)點(diǎn)現成的下酒菜(如泡子沿那晚)。
住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，賓館從不問(wèn)津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺(jué)最好的是第一晚的.塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩(shī)意田園)，最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來(lái)，我的花銷(xiāo)也可與“酷摳”一族媲美了。
騎車(chē)多年，我從來(lái)不帶修車(chē)工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過(guò)，帶上工具也好，會(huì )讓心情更無(wú)憂(yōu)無(wú)慮。
另外，我還有個(gè)在路上的小經(jīng)驗，為了身體不妨試試：每當身邊過(guò)車(chē)之前，長(cháng)吸一口氣、屏住呼吸，等到車(chē)過(guò)去后再喘氣，以減少吸進(jìn)的尾氣量;當然，如果車(chē)太多、一輛跟著(zhù)一輛，那就別憋著(zhù)了、只好當吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。
總之，騎車(chē)旅行既是愛(ài)好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂(lè )的能耐。這一點(diǎn)，我做的還很不夠。
自行車(chē)的騎行活動(dòng)總結2
四月的今天，對于自行車(chē)俱樂(lè )部來(lái)說(shuō)是忙碌的一天，籌備了2個(gè)多星期之久的第一屆自行車(chē)大賽拉開(kāi)了帷幕，同時(shí)五月對于我們來(lái)說(shuō)也是忙碌的，各項活動(dòng)相繼開(kāi)展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著(zhù)的這一個(gè)月，無(wú)論是我個(gè)人還是我們協(xié)會(huì )，我們都成長(cháng)了很多。如今在面對一些問(wèn)題的時(shí)候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過(guò)程中體會(huì )，在輸贏(yíng)中成長(cháng)，在成果中總結！其實(shí)，我們沒(méi)有輸贏(yíng)，因為，我們每一個(gè)人都是贏(yíng)家。獎勵，只是一種鼓勵！在它的途中，你所享受到的是它在平時(shí)，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車(chē)活動(dòng)整整持續了三個(gè)半小時(shí)，規模大、內容多、時(shí)間較長(cháng)。我們舉辦此次活動(dòng)，一方面，試圖通過(guò)“騎行”這種形式，倡導綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實(shí)踐低碳生活，落實(shí)國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車(chē)文化，普及大眾騎行活動(dòng)的播種之旅。大眾自行車(chē)騎行活動(dòng)，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動(dòng)是本協(xié)會(huì )舉辦的第一屆自行車(chē)大賽，將自行車(chē)的傳統代步功能擴展到健身、休閑、娛樂(lè )等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車(chē)文化的豐富內涵，積極倡導時(shí)尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時(shí)，本協(xié)會(huì )決定將這類(lèi)型的活動(dòng)作為社團品牌活動(dòng)。
此次活動(dòng)，我們以“低碳行動(dòng)，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導，在它的過(guò)程中享受它帶來(lái)的樂(lè )趣。此次活動(dòng)也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛(ài)自行車(chē)文化，傳承自行車(chē)文化，使自行車(chē)文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過(guò)大，在此次賽事中，我們取消了這個(gè)環(huán)節。
大賽總的來(lái)說(shuō)取得了圓滿(mǎn)的成功。當然，當你一個(gè)個(gè)環(huán)節去剖析時(shí)會(huì )發(fā)現有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒(méi)能達到一個(gè)最為完整的狀態(tài)，導致它的運行模式出現了紕漏等等。我們會(huì )在總結中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動(dòng)中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團的明天會(huì )更美好！
制藥學(xué)院自行車(chē)俱樂(lè )部
20xx年4月21日
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