試驗員專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結
時(shí)光飛逝，如梭之日，辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，這段時(shí)間里，相信大家面臨著(zhù)許多挑戰，也收獲了許多成長(cháng)，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)工作總結吧！我們該怎么去寫(xiě)工作總結呢？下面是小編收集整理的試驗員專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
試驗員專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結1
自從事公路工程試驗檢測工作以來(lái)，本人認真做好各項試驗檢測工作，努力完成工作任務(wù)，認真學(xué)習各類(lèi)試驗操作規程、施工技術(shù)規范、質(zhì)量標準，廣泛閱讀相關(guān)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，提高自己的理論水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)能力，經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，業(yè)務(wù)水平和專(zhuān)業(yè)技能得到不斷提升，從一個(gè)普通的試驗檢測人員成長(cháng)為試驗檢測工作的負責人�，F將多年試驗檢測工作體會(huì )和經(jīng)驗總結如下：
一、專(zhuān)業(yè)書(shū)籍和工具書(shū)是理論源泉和工作指南
多年來(lái)我始終恪守一個(gè)信念：要想熟練掌握試驗檢測工作技能，必須重視理論知識的學(xué)習。首先要從學(xué)習試驗規程入手，掌握工作要領(lǐng)和工作程序，搞清試驗原理，才能更好地開(kāi)展試驗檢測工作，書(shū)是我們試驗檢測工作的行動(dòng)指南。其次，要從學(xué)習施工技術(shù)規范和質(zhì)量標準做起，弄清試驗檢測內容、質(zhì)量控制及評判標準，這是我們對試驗結果的判定依據。
二、經(jīng)常深入實(shí)踐是個(gè)人成長(cháng)的途徑
只有堅持理論和實(shí)際相結合的道路，將學(xué)習到的知識應用于試驗檢測實(shí)際工作中，才能更好地指導我們的工作，豐富知識面，只有通過(guò)長(cháng)期的努力和實(shí)踐的錘煉，才能使學(xué)到的理論知識得到鞏固、消化和吸收，業(yè)務(wù)技術(shù)水平得到不斷豐富和提高，進(jìn)一步糾正工作中存在的錯誤認識和做法，自己得到更快成長(cháng)，多年的工作經(jīng)歷證明了這點(diǎn)。
三、應用學(xué)到的知識指導試驗檢測工作及公路工程施工，糾正實(shí)際工作中存在的錯誤認識和做法。
1、部分施工單位在上路床及墊層砂礫材料的試驗檢測工作中不做承載比強度試驗，認為天然砂礫的強度較普通的填料高很多，沒(méi)必要做承載比試驗。其實(shí)這是一種錯誤認識和做法，因為天然砂礫除含有承載能力高的大粒徑砂礫粒料，還含有部分承載能力較低的細粒土，其整體承載能力是由以上兩個(gè)因素及其級配組成決定的，是否滿(mǎn)足施工技術(shù)規范及設計要求是未知數，最終需要通過(guò)承載比強度試驗來(lái)確定。
2、個(gè)別施工單位甚至建設項目在路面水泥穩定類(lèi)基層施工和試驗檢測工作中，存在不做水泥穩定材料混合料的延遲時(shí)間試驗，只是以水泥的凝聚時(shí)間作為混合料最終碾壓時(shí)間進(jìn)行施工控制。這種做法也是不正確的，因為水泥凝聚時(shí)間的長(cháng)短只是影響混合料延遲時(shí)間的一個(gè)重要因素，材料的種類(lèi)和品質(zhì)也是一個(gè)重要因素。隨著(zhù)延遲時(shí)間的變長(cháng)，混合料的密實(shí)度和強度損失也變大。大量的模擬試驗和施工實(shí)踐都證明了這一點(diǎn)，所以進(jìn)行延遲時(shí)間試驗，選擇確定合理的延遲時(shí)間就顯得尤為重要。當然選擇凝聚時(shí)間較長(cháng)的水泥和良好品質(zhì)的材料也是非常重要的。凡此種種，不再敘述。每當發(fā)現上述情況，都或提出建議或予以糾正。
四、在公路試驗檢測工作和施工中積極采用新工藝、新材料和新技術(shù)取得滿(mǎn)意效果。
1、比如我們在混凝土混合料拌制中采用了“二次投料法”的攪拌工藝，即造殼技術(shù)，通過(guò)調整投料順序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力學(xué)性能得到顯著(zhù)改善。施工實(shí)踐證明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期強度提高8%～12%，28天抗壓強度提高15%～25%。澆筑的混凝土結構物外表光潔度高、密實(shí)性好。
2、比如我們在水下大直徑樁基礎及承臺的混凝土澆筑中使用了外摻粉煤灰的混凝土，施工實(shí)踐表明：不僅混凝土拌和料和易性有顯著(zhù)改善，而且所澆筑的混凝土結構物表面光潔、無(wú)收縮開(kāi)裂現象且后期強度高。
五、對試驗檢測工作的重要意義和迫切需求的理解與認識
1、公路試驗檢測工作是一項繁瑣而嚴謹且科學(xué)性極強的工作，是工程質(zhì)量指導、檢驗、控制的重要手段，是工程質(zhì)量評定的重要依據，是工程質(zhì)量的重要保證。因此既要確保試驗檢測數據的及時(shí)性、準確性、可靠性和嚴肅性，同時(shí)又要培養一支高素質(zhì)的試驗檢測隊伍，這是當前擺在公路工程建設工作面前的迫切任務(wù)。
2、公路試驗檢測工作要求每位試驗檢測人員不僅具有基本的理論和專(zhuān)業(yè)知識，較高的操作技能，而且要具有科學(xué)、嚴謹、認真、負責的工作態(tài)度，不得有半點(diǎn)馬虎和懈怠，特別是試驗負責人要具備較豐富的專(zhuān)業(yè)知識、較高的理論技術(shù)水平、較強的分析判斷和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。為此，我們每一個(gè)試驗人員要不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，努力提高自身素質(zhì)，切實(shí)提高試驗檢測水平和工作質(zhì)量，為公路工程建設提供真實(shí)有效、準確可靠的試驗檢測數據，促進(jìn)工程質(zhì)量不斷提高。
六、今后工作的努力方向
回顧自己多年來(lái)走過(guò)的歷程，既有過(guò)成功的經(jīng)驗，也有過(guò)失敗的教訓。我深刻地認識到知識無(wú)止境、學(xué)習無(wú)止境、技術(shù)無(wú)止境，自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平需進(jìn)一步提高，為此我要加強學(xué)習、努力工作、認真總結、不斷提升，為我國的公路建設事業(yè)做出新貢獻。
試驗員專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結2
一、自從事公路工程試驗檢測工作以來(lái)，本人認真做缺陷管理的要求，及時(shí)進(jìn)行消缺，緊急、重大缺陷消缺率達100%，圓滿(mǎn)地完成了領(lǐng)導布置的工作任務(wù)。
工作中，我除了積極向老師傅們請教，同時(shí)還非常樂(lè )于將自己所取得的收獲拿出來(lái)與大家分享。雖然不是兼職培訓師，但這絲毫沒(méi)有影響到我參與、組織班組及部門(mén)的內部培訓的積極性。幾年來(lái)，我開(kāi)展的培訓課程有變壓器結構及故障診斷知識培訓、紅外測溫培訓及變壓器/高抗濾油技術(shù)培訓等等，同時(shí)，我積極聯(lián)系外派技術(shù)人員到各研試單位及設備生產(chǎn)廠(chǎng)家學(xué)習、培訓。在努力提高自身能力的同時(shí)，也使身邊的同事從中受益，促進(jìn)了集體技術(shù)技能水平的共同提高。
二、主要技術(shù)業(yè)績(jì)和成果
�。ㄒ唬┓e極參與科技創(chuàng )新工作
參加工作至今，我一直立志成為一名科研型檢修人才。作為一名高電壓與絕緣技術(shù)專(zhuān)業(yè)的研究生，我對自己的專(zhuān)業(yè)功底充滿(mǎn)了自信，先后在xx公司、xx公司及xx局舉辦的技術(shù)論壇上發(fā)表論文并獲獎。利用故障設備返廠(chǎng)的機會(huì )，參與故障原因分析，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、與專(zhuān)家交流等方式，增進(jìn)對設備的了解，還將學(xué)到的東西加以歸納整理，以論文的形式先后在《變壓器》及《廣西電力》期刊上發(fā)表各一篇。近年來(lái)所發(fā)表論文如下：
20xx年，以第一作者身份發(fā)表論文《混合電場(chǎng)作用下?lián)Q流變壓器端部電場(chǎng)分析》。該論文在20xx年xx技術(shù)論壇中獲得三等獎，被推薦為大會(huì )宣讀論文。
20xx年，獨著(zhù)論文《空間電荷對換流變壓器內部電場(chǎng)的影響》，該論文在xx局青年技術(shù)論壇中獲得一等獎，并于20xx年在《xx公司首屆青年技術(shù)論壇》中獲得三等獎。
20xx年，獨著(zhù)論文《一起500kv變壓器故障分析》，并發(fā)表到中文核心期刊《變壓器》。 20xx年，以第二作者身份發(fā)表論文《lw24—72.5斷路器回路電阻超標原因分析》，該論文在電力期刊《廣西電力》上發(fā)表。
�。ǘ﹨⑴c開(kāi)展科技項目：《xx串補mov現場(chǎng)試驗技術(shù)與診斷技術(shù)研究》
20xx年初，xx局所轄500kvxx串補站投入運行。在串補運行過(guò)程中，mov頻繁承受線(xiàn)路短路電流和一定時(shí)間內串補裝置的外部、內部故障電流的影響，對mov內非線(xiàn)性電阻承受能量能力有很高的要求。在國內，已經(jīng)出現過(guò)因線(xiàn)路故障而導致mov爆炸的事故。目前，iec、gb及電力行業(yè)標準等現行標準尚未對mov現場(chǎng)試驗做出明確的規定。
為有效開(kāi)展我局500kvxx串補站mov現場(chǎng)試驗技術(shù)與診斷技術(shù)研究，通過(guò)試驗、分析，總結出一套有效的現場(chǎng)試驗方法和設備診斷方法，把握設備健康狀態(tài)，提高設備安全運行可靠性。20xx年，我作為項目第二負責人，參與實(shí)施科技項目——xx串補mov現場(chǎng)試驗技術(shù)與診斷技術(shù)研究。項目組根據串補mov結構特點(diǎn)，重點(diǎn)研究串補mov直流參考電壓測試及0。75倍直流參考電壓下的泄漏電流的測量技術(shù)，研究、分析了確定mov直流參考電壓的思路、方法，提出了mov直流參考電壓測試及0。75倍直流參考電壓下的泄漏電流測試的診斷依據，并建立了mov直流參考電壓u及0。75u下泄漏電流試驗數據檔案。
科技項目：《xx串補mov現場(chǎng)試驗技術(shù)與診斷技術(shù)研究》對如何開(kāi)展串補mov現場(chǎng)試驗及診斷提出了指導性的意見(jiàn)。20xx年，該項目獲得獲xx公司科學(xué)技術(shù)獎三等獎。
三、回顧、展望
回顧這4年的工作，自己在業(yè)務(wù)上、技術(shù)上均有了很大的提高，也取得了較好的成績(jì)。在今后的技術(shù)工作中，要有一種學(xué)無(wú)止境的態(tài)度，在不斷鞏固自身專(zhuān)業(yè)的同時(shí)，加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷的完善自己，不斷創(chuàng )造自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)價(jià)值，更加注重理論聯(lián)系實(shí)際，力爭為我所鐘愛(ài)的電力事業(yè)做出更大貢獻。
試驗員專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結3
本人自xx年7月參加工作以來(lái)，認真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長(cháng)為一個(gè)具有較強業(yè)務(wù)能力的技術(shù)人員，以下是本人的一點(diǎn)心得：
一、態(tài)度端正、嚴謹科學(xué)
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒(méi)有樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說(shuō)不上搞科研，但也絕對來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來(lái)比喻測量工作，而“一子錯，全盤(pán)皆落索”又正好用來(lái)形容試驗工作。
二、小心推敲、認真求證
在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風(fēng)的問(wèn)題，還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量問(wèn)題。
在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時(shí)向設計、監理單位提出來(lái)。在測量放線(xiàn)之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法（如正算、反算等）重復計算，確保萬(wàn)無(wú)一失。
在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現行規范有沒(méi)有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴不從寬”的原則處理，并及時(shí)向總監作出書(shū)面報告。試驗前還要進(jìn)行重溫一次操作規程，確保操作無(wú)誤，不能邊操作邊看書(shū)，就算對很簡(jiǎn)單的試驗也不能馬虎對待。對各種原始數據要注意保存和及時(shí)整理，因為“經(jīng)驗，是從眾多的數據中總結出來(lái)的”！
三、不斷進(jìn)取、精益求精
在工作上要不斷學(xué)習，善于總結經(jīng)驗。至今工作五年多來(lái)，我除了在工作中認真學(xué)習本職業(yè)務(wù)外，參加了各種各樣的培訓班、學(xué)習班，如：
�、僭趚x年4月至7月參加了省勞動(dòng)廳在肇慶市舉行的試驗員培訓，并通過(guò)考核于xx年10月取得了“公路工程材料試驗員”的中級技工證書(shū)。
�、谠趚x年9月至12月參加了南海市人事局和建設局聯(lián)合舉辦的“建筑系列專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員培訓班”。
�、墼趚x年4月至11月參加了南海市建設局舉辦的“質(zhì)安員培訓班”。
……
�、躼x年8月份又參加了省市政協(xié)會(huì )在東莞舉辦的“市政工程統一用表學(xué)習班”；
�、萁�(jīng)過(guò)自學(xué)，于xx年12月31日通過(guò)了全國專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員計算機應用能力考試。
社會(huì )在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習，才能與時(shí)俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來(lái)，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著(zhù)發(fā)展。不能自我提高，就只有落后，就不能適應路橋建設工作的`發(fā)展。
四、結合實(shí)際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高，并把學(xué)到的知識結合實(shí)際運用到工作中，以提高工作效率。如：
�、侔褱y量、試驗的數據由儀器直接輸入（或手工輸入）到電腦中，由系統自行計算，就能大大減少出錯的機會(huì )，節省大量的時(shí)間，而且對數據的保存、轉移和輸出都極為方便。
�、诎褕D紙中的相關(guān)數據，如線(xiàn)位關(guān)系和橋位坐標等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問(wèn)題，各種關(guān)系也很易理順。
�、墼谌緝x的放樣操作中，采用 “后方交會(huì )法”能減少對站點(diǎn)的要求。
�、軐D紙中沒(méi)有提供坐標和附近沒(méi)有導線(xiàn)點(diǎn)的工程（現場(chǎng)已定出有關(guān)某點(diǎn)位置），可以假定圖上某點(diǎn)（最好為構造物的某點(diǎn)）為坐標原點(diǎn)（0，0），利用圖上各種關(guān)系，輸入到autoCAD中進(jìn)行計算出其他點(diǎn)的坐標，并進(jìn)行復核各種數據和數據輸出都非常容易，再利用計算出來(lái)的坐標使用全站儀的“坐標放樣”功能，能加快工作進(jìn)程，特別是減少了野外作業(yè)的時(shí)間。
……
五、納百家之長(cháng)，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時(shí)多到別的施工標段去觀(guān)摩學(xué)習，學(xué)習他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問(wèn)題的所在，同時(shí)也看到自身的不足，以達到“博眾家之長(cháng)，補一已之短”的目的。比如：
�、�1xxxx年10月份在南海市穆天子山莊內進(jìn)行排水工程的施工時(shí)，旁邊的施工隊在進(jìn)行土建工程的施工，在施工會(huì )所的地梁時(shí)，為了不做支撐，直接在未經(jīng)壓實(shí)處理的松土上裝模澆筑砼，結果在砼澆筑后，終凝前下了大雨，由于松土下沉，導致了大部份的地梁變形嚴重、報廢。后來(lái)我在公司擔任流動(dòng)質(zhì)安員時(shí)，極力阻止了南海市南莊鎮筆架山小橋0#臺蓋梁在淤泥面施工的類(lèi)似情況，為公司避免了經(jīng)濟損失。
�、�2000年xx月，某公司在南海市東西二線(xiàn)第九標段施工時(shí)，由于技術(shù)人員的疏忽，造成了五片空心板預制時(shí)，將梁板的斜角做反了方向。我在20xx年10月任流動(dòng)質(zhì)安員時(shí)，在檢查南海市南莊鎮順景市場(chǎng)二橋的施工中，由于此事給我的記憶較深，使我發(fā)覺(jué)正在施工的樁基礎的方向和正在綁扎的空心板的鋼筋方向不相符，最后通過(guò)對圖紙的認真審查，發(fā)現原來(lái)圖紙上空心板部份的圖紙全部都搞反了方向，為公司挽回了經(jīng)濟和名譽(yù)損失，本人也受到業(yè)主和設計院的表?yè)P。
�、�20xx年2月份，在南海市南北四線(xiàn)施工時(shí)，相鄰的標段的K15+505中橋由于沒(méi)有較好的施工便道，只能容東風(fēng)牌汽車(chē)以下的車(chē)輛駛入，運梁車(chē)輛和吊裝車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入，且工期緊迫的，最后與設計及建設單位交涉，將設計圖紙的預制的先張法預應力箱梁變更為現澆的后張法預應力箱梁，這件事啟發(fā)了我在20xx年12月份南海市東西二線(xiàn)K11+5xx中橋施工時(shí)，向設計和業(yè)主建議將設計中的現澆的后張法預應力箱梁改為預制的先張法預應力箱梁，由于本工程是總價(jià)包干的工程，工程結算不進(jìn)行調整，此舉為公司節約了50萬(wàn)元，本人年終也得到了1萬(wàn)元獎金。
�、躼x年12月份，在南海市“�。ㄌ粒┬。欤┚�(xiàn)”改造工程第三標段的施工時(shí)，由于要對村中的宗祠進(jìn)行拆遷，遭遇到當地村民的強烈反對，我通過(guò)反復的進(jìn)行實(shí)地測量和計算工作，最后向建設單位建議在K11+250～K12+800段，將原設計中圓曲線(xiàn)的兩端的緩和曲線(xiàn)取消，并加大圓曲線(xiàn)半徑，變更后既解決了拆遷這個(gè)老大難問(wèn)題，又能滿(mǎn)足設計規范對平曲線(xiàn)的最小半徑的要求。最后這個(gè)建議被建設單位采納了，使工期沒(méi)有受到影響，本人也因此受到業(yè)主和公司領(lǐng)導的表?yè)P。
�、輝x年6月份，在南海市西樵鎮路的改造擴建工程中的路燈由于原設計沒(méi)有考慮到美觀(guān)問(wèn)題，在施工了第一個(gè)燈座基礎后，我就將此問(wèn)題分別報到監理部、業(yè)主和設計院，最后建設單位采納了我的建議將燈座位置向內側平移0。5米，與未改造的一端協(xié)調，使整體工程看上去更加美觀(guān)。
……
六、嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問(wèn)題一定要嚴密、周到，對設計中沒(méi)有提到的地方，要結合現行規范和實(shí)際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。下面是各種工作的簡(jiǎn)單敘述：
�、�、圖紙審核：
在收到圖紙后，就應馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專(zhuān)業(yè)指定專(zhuān)人負責，并由專(zhuān)人計算工程量，專(zhuān)人審查標高，專(zhuān)人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進(jìn)行二人或二次以上復查，發(fā)現的問(wèn)題要及時(shí)記錄下來(lái)，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負責人進(jìn)一步復查后再組織上報設計、監理單位。審圖時(shí)主要進(jìn)行以下工作：
�、�、對坐標進(jìn)行復核，根據圖上的線(xiàn)位關(guān)系表（或直線(xiàn)、曲線(xiàn)要素表）來(lái)全面復核任意一點(diǎn)的坐標與圖上給出的是否一致。特別是多元曲線(xiàn)、匝道、立交橋等，一定要進(jìn)行兩次以上的復核。
�、�、對標高進(jìn)行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來(lái)反算各點(diǎn)標高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎底標高算至橋面鋪裝標高，從道路起點(diǎn)算至道路終點(diǎn)是否相符。
�、�、對工程量進(jìn)行復核，一般在圖紙尺寸復查無(wú)誤后進(jìn)行，要根據圖紙尺寸（或更正后的構造物尺寸）進(jìn)行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時(shí)要考慮各種實(shí)際情況，如：
A、 有的設計圖紙的樁頂標高為承臺頂或系梁頂標高，那么，在計算該工程量時(shí)就要計算兩種工程量，其中一個(gè)為計量工程量，一個(gè)為施工單位備料和施工管理用的工程量。
B、 注意不要重復計算和漏算，如：
i、工程構造物中有預留孔洞或有大體積預埋件的，要減去其體積。
ii、計算排水管時(shí)要減去檢查井或雨水井的長(cháng)度。
iii、計算結構層工程量時(shí)注意結構層每邊寬出的尺寸、不規則面積的計算。
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