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鐵路車(chē)務(wù)段的個(gè)人工作總結

時(shí)間:2021-03-11 10:08:13 總結 我要投稿

鐵路車(chē)務(wù)段的個(gè)人工作總結

  時(shí)間乘著(zhù)年輪循序往前,一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了,過(guò)去這段時(shí)間的辛苦拼搏,一定讓你在工作中有了更多的提升!讓我們好好總結下,并記錄在工作總結里。為了讓您在寫(xiě)工作總結時(shí)更加簡(jiǎn)單方便,下面是小編為大家收集的鐵路車(chē)務(wù)段的個(gè)人工作總結,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

鐵路車(chē)務(wù)段的個(gè)人工作總結

  鐵路車(chē)務(wù)段的個(gè)人工作總結1

  時(shí)光如白駒過(guò)隙,倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了,回顧這一年來(lái)的工作,有喜有憂(yōu),有得有失。喜的是在車(chē)間領(lǐng)導及同仁的支持與幫助下,我的工作得以順利開(kāi)展,并取得了一定的成效。憂(yōu)的是仍然存在在某些問(wèn)題,需要我努力去克服及完善!扒败(chē)之鑒,后事之師”,為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績(jì),現將這一年來(lái)的工作總結如下:

  一、經(jīng)驗與體會(huì )

  1、嚴格執行段及車(chē)間各項規章制度,保障了生產(chǎn)的安全有序。車(chē)務(wù)段對安全管理提出了高標準、嚴要求,并制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力,它關(guān)系著(zhù)國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃,懸掛在我的心頭,時(shí)刻提醒我,使我絲毫不敢懈怠。因此,我認真學(xué)習段及車(chē)間的各項規章制度,領(lǐng)會(huì )各種文件精神,并在管理中嚴格執行,規范化管理,管理規范化,一切以制度及條令為準則,確保生產(chǎn)現場(chǎng)的順利、有序與安全。

  2、以抓關(guān)鍵環(huán)節為重點(diǎn),提高了工作效率。大班管理看似簡(jiǎn)單,實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節,一方面要領(lǐng)會(huì )上級領(lǐng)導的指示及精神,一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,同時(shí),在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況,令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力,現場(chǎng)作業(yè)就會(huì )陷入混亂,造成段及車(chē)間一定的損失。因此,抓關(guān)鍵環(huán)節才是重點(diǎn),關(guān)鍵環(huán)節掌控好了,其它的問(wèn)題就會(huì )迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節有兩個(gè),一是職工的紀律性,一是現場(chǎng)作業(yè)的規范性。在處理職工的紀律性問(wèn)題上,我本著(zhù)嚴與和的原則,嚴格要求,和諧相處,使他們在思想上引起足夠的重視,從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現場(chǎng)作業(yè),強調作業(yè)的標準化和規范化,強化現場(chǎng)作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神,對作業(yè)中出現的問(wèn)題,嚴肅處理,嚴懲不貸,堅持原則,不講情面。雖然為此而得罪一些人,惹來(lái)一些人的誤解。但是,被誤解是小事,安全是大事,不可小覷。

  3、以人為本、民主管理,增強了班組的凝聚力。召開(kāi)民主生活會(huì ),民主管理會(huì ),及時(shí)公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開(kāi)展批評與自我批評,在他控互控的同時(shí),強調職工自控,把每個(gè)職工當作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性,增強了班組的凝聚力。

  二、問(wèn)題與不足

  1、考核力度不大對職工表?yè)P多,批評少;對問(wèn)題批評多,考核少。導致個(gè)別職工兩紀松弛。

  2、安全意識不強個(gè)別職工安全意識不強,缺乏大局觀(guān)念,值班時(shí)搶修搶通意識不夠,對個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。

  三、今后打算

  1、加強考核力度,控制職工兩紀?朔萌酥髁x,對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。

  2、加強日常學(xué)習,提高職工素質(zhì)。結合實(shí)際需要,在班組內開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習,共同提高。

  3、加強宣講力度,提高安全意識。

  鐵路車(chē)務(wù)段的個(gè)人工作總結2

  我叫xxx,今年三十一歲,我自20xx年8月份從xx鐵路運輸學(xué)校鐵道運輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后,分配到xx車(chē)務(wù)段入路參加工作,擔任一年多的助理值班員工作,xx年起一直擔任車(chē)站值班員的工作有5年多之久,xx年底通過(guò)參加一般干部競聘后,成為一名中間站站長(cháng)至今。

  在擔任這些重要行車(chē)工種期間,本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作,取得了一定的成績(jì)。在這9年的工作歷程中,在段各級領(lǐng)導的關(guān)懷信任和精心指導下,我尊重師傅,團結同事,刻苦學(xué)習,勤奮工作,在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的奉獻自己的青春。本著(zhù)以運輸生產(chǎn)為中心,以安全生產(chǎn)為重點(diǎn),始終貫徹“安全第一,預防為主”的方針政策,我不斷探索學(xué)習、不斷進(jìn)取,努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平,順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車(chē)站值班員崗位的實(shí)踐,使我的能力和水平得到了鍛煉和提高,我從一個(gè)膚淺了車(chē)站值班員基本理論知識的學(xué)生,到熟悉并掌握車(chē)站值班員相關(guān)技能,最后成為千里南昆線(xiàn)上一名業(yè)務(wù)理論水平高,實(shí)作經(jīng)驗豐富,工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻,也取得了一定成績(jì),現作如下總結:

  一直以來(lái),我始終堅持思想政治學(xué)習,使我的思想理論素養不斷得到提高,自己努力學(xué)習馬列主義和黨的各項方針政策。嚴格要求自己,注重職業(yè)道德,牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀(guān)和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì),用滿(mǎn)腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學(xué)習、貫徹執行黨的路線(xiàn)、方針和政策,愛(ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取,扎根小站,為南昆線(xiàn)的安全暢通、車(chē)務(wù)段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,作出了應有的貢獻。

  20xx年8月,我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車(chē)務(wù)段擔任助理值班員。當時(shí),南昆鐵路剛剛建線(xiàn)正式通車(chē)不到兩年,做為剛報道的畢業(yè)生,雖然四年的中專(zhuān)學(xué)習生涯,讓我掌握了很多行車(chē)崗位的知識,但是我絲毫沒(méi)有放松學(xué)習的機會(huì )。在段領(lǐng)導和教育室的精心安排下,我虛心鞏固學(xué)校的專(zhuān)業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書(shū)籍,做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車(chē)站現場(chǎng)的有關(guān)行車(chē)設備,迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應知應會(huì )。整整一年半的時(shí)間,我象一塊求知的海綿,一絲不茍地吸取著(zhù)知識的營(yíng)養,因為我深深感到:專(zhuān)業(yè)知識的全面掌握是培養專(zhuān)業(yè)技能的基礎。只有過(guò)硬的基礎知識做前提,才能使自己逐步成長(cháng)為專(zhuān)業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線(xiàn)高技能操作人員。

  由于自己表現優(yōu)秀,業(yè)務(wù)技術(shù)水平高,通過(guò)車(chē)站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習,從xx年6月份起,自己由助理值班員崗位走向了車(chē)站值班員這一行車(chē)重要崗位。

  到了車(chē)站值班員崗位上后,自己在平時(shí)的工作中,不斷提高處理問(wèn)題的能力,往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車(chē)過(guò)程中出現的行車(chē)突發(fā)事件。如:xx年的一天,我們站開(kāi)一軌摩進(jìn)入區間送工區職工上班,當時(shí)已經(jīng)超過(guò)了下道時(shí)間,此時(shí)我們站剛好2217次貨物列車(chē)叫站接近,但是駐站聯(lián)絡(luò )員與工地防護員又聯(lián)系不上,由于自己發(fā)現他們聯(lián)系不上,不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道,本著(zhù)“寧可錯扣,不可錯放”的態(tài)度,就把2217次列車(chē)扣在本站5分鐘,等駐站聯(lián)絡(luò )員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道,并叫駐站防護員在輕型車(chē)輛使用書(shū)上注明“于xx時(shí)xx分下道”字樣后,我才向該區間放行2217次列車(chē)。防止了一起事故的發(fā)生,確保了行車(chē)安全和人身勞動(dòng)安全,受到了車(chē)務(wù)段的通報表?yè)P。

  平時(shí)工作中注重加強學(xué)習,對一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三,不斷改進(jìn)自己工作方式方法,找出行之有效的安全措施。如:由于前幾年tdcs系統還沒(méi)有投入使用,鄰站與鄰站之間的車(chē)站值班員很難作到監控、互控,列車(chē)從本站開(kāi)出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開(kāi)放好進(jìn)站信號,經(jīng)常有一些車(chē)站值班員忘記開(kāi)放信號,致使列車(chē)機外停車(chē)的事故發(fā)生。為避免類(lèi)似事故的再次發(fā)生,自己就養成了列車(chē)從本站開(kāi)出兩三分鐘后主動(dòng)詢(xún)問(wèn)鄰站值班員是否開(kāi)放好進(jìn)站信號的習慣,并在《行車(chē)日志》備注欄內注明做記錄,此舉真正有效的避免了機外停車(chē)事故的發(fā)生。

  平常工作中注意積累工作經(jīng)驗,努力學(xué)習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車(chē)作業(yè)方法,對無(wú)聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車(chē)做到得心應手,成了一名非正常情況下處理能力極強的技術(shù)骨干。自己從事車(chē)站值班員至今那么久,沒(méi)有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車(chē)的事件發(fā)生。每當車(chē)站有信、聯(lián)、閉施工,進(jìn)行無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)時(shí),車(chē)站都安排我當班坐臺。如:xx年4月份樂(lè )里河站開(kāi)站,xx年12月份樂(lè )里河站增加股道等,領(lǐng)導都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺,由于自己沉著(zhù)穩定,業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬,都確保了這些施工的順利進(jìn)行,還確保了接發(fā)列車(chē)的安全。

  平常自己注意加強新知識新技術(shù)的`學(xué)習,并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統投入使用的時(shí)候,到了新站面對新的不一樣的設備的時(shí)候,新《技規》、《行規》、《事規》投入使用的時(shí)候,執行汛期三級雨量警戒行車(chē)辦法的時(shí)候等,每次接觸新的設備、新的知識、新的技術(shù),我都加倍的用心去學(xué)習,并在最快的時(shí)間內全面熟悉和掌握。

  在本工種專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論學(xué)習方面,多年來(lái)除自己堅持自學(xué)外,在上級各級組織和領(lǐng)導的關(guān)懷下,還先后幾次被選送到段、路局職校接受過(guò)中短期崗位培訓和專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論培訓學(xué)習。xx年底通過(guò)一個(gè)月的高強度培訓和學(xué)習,得到高級車(chē)站值班員資格證書(shū)。從此,自己在車(chē)站值班員這一工作崗位上工作起來(lái)更加得心應手。特別是xx年,自己覺(jué)得自己技術(shù)基礎知識底子還很薄,掌握專(zhuān)業(yè)知識能力還比較欠缺,就利用工作之外的時(shí)間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò )教育學(xué)院交通運輸專(zhuān)業(yè)的進(jìn)修。在校學(xué)習期間,自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進(jìn)步和提高,還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車(chē)安全的探討》的學(xué)術(shù)論文,而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導師的青睞,評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過(guò)努力,我以?xún)?yōu)異的成績(jì)畢業(yè),并于xx年獲得了大專(zhuān)畢業(yè)證書(shū)。三年的系統學(xué)習,為我打下了良好的理論基礎,理論與實(shí)踐相結合,我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多,干起工作來(lái)感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車(chē)務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車(chē)培訓班,參加新規章、提速調圖、安全知識等短期培訓,不斷增強了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

  xx年底,雖然自己離開(kāi)了車(chē)站值班員崗位,走上了站長(cháng)的領(lǐng)導崗位,但是自己不但沒(méi)有忘記加強學(xué)習車(chē)站值班員這一重要行車(chē)工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能,還時(shí)刻加強管理知識方面的學(xué)習。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平,也提高了自己的管理水平,還做好車(chē)站職工的業(yè)務(wù)培訓與教育,不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個(gè)工作認真負責,學(xué)習積極上進(jìn),管理得體有方的好站長(cháng)。

  在帶徒傳藝方面,由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗,每次車(chē)站分配新職工或者有職工提職、改職的時(shí)候,都由我帶徒傳藝。而自己也是以身作則,虛心言傳身教,毫無(wú)保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯,我親自帶過(guò)的徒弟有十個(gè)之多,他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作,沒(méi)有一個(gè)徒弟發(fā)生事故因素以上事件,也沒(méi)有什么不良反映,有的已經(jīng)成為車(chē)站的業(yè)務(wù)骨干,甚至有的都也已經(jīng)走上副站長(cháng)、站長(cháng)的領(lǐng)導崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效,深受同事的尊敬和領(lǐng)導的愛(ài)戴。

  值得一提的是,由于自己愛(ài)崗敬業(yè),具有高度的責任心,工作認真負責,具有較高的責任感和良好的團隊合作精神,刻苦學(xué)習,鉆研業(yè)務(wù),時(shí)刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì),從xx年至xx年連續6年都被評為車(chē)務(wù)段工作先進(jìn)分子,這在我們車(chē)務(wù)段還是屬于罕見(jiàn)的。

  記得有句的名言這樣說(shuō):業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中,我對車(chē)站值班員工作應知應會(huì )、應掌握的基礎知識已掌握,對車(chē)站值班員工作中遇到的諸多問(wèn)題,有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來(lái)的工作中,自己利用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作,已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車(chē)、接發(fā)列車(chē)的應急處理、行車(chē)相關(guān)數據的計算及分析、特殊情況的調車(chē)作業(yè)、事故救援組織及分析等,具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績(jì)只能代表過(guò)去,自己還是存在著(zhù)不足之處,隨著(zhù)科技的進(jìn)步,鐵路列車(chē)的旅行速度越來(lái)越快,各種新型設備的投入使用,在實(shí)際行車(chē)工作中將會(huì )遇到更多的新的課題,對行車(chē)安全的要求將越來(lái)越高,如何保證行車(chē)安全是行車(chē)部門(mén)永恒的主題,在今后的工作中,自己要加強學(xué)習、克服缺點(diǎn),力爭自己專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員,在此申請車(chē)站值班員技師職業(yè)等級資格,望鐵路局技師專(zhuān)業(yè)考評小組領(lǐng)導審查,并希望審查通過(guò),給予鼓勵!

  今后我將全力改正缺點(diǎn),認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識、提高個(gè)人素質(zhì),堅持不懈地學(xué)習,用最短的時(shí)間掌握新技術(shù)、新知識,用于指導實(shí)踐,堅持“安全發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路,確保鐵路運輸安全,為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。

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